2026年危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制交底試題一、單選題（每題2分，共20題）1.在建筑施工過(guò)程中，以下哪項(xiàng)屬于高處墜落的主要危險(xiǎn)源？A.腳手架搭設(shè)不規(guī)范B.臨時(shí)用電線路老化C.施工機(jī)械故障D.基坑支護(hù)變形2.礦山開(kāi)采中，可能導(dǎo)致瓦斯爆炸的危險(xiǎn)源是？A.水稻田灌溉系統(tǒng)B.礦井通風(fēng)不足C.設(shè)備油脂泄漏D.礦石運(yùn)輸車輛超載3.以下哪種情況不屬于密閉空間作業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)？A.氧氣濃度不足B.有毒有害氣體聚集C.人員進(jìn)出受限D(zhuǎn).照明不足4.在化工生產(chǎn)中，可能導(dǎo)致中毒窒息的危險(xiǎn)源是？A.設(shè)備振動(dòng)過(guò)大B.易燃易爆物質(zhì)泄漏C.通風(fēng)系統(tǒng)故障D.人員疲勞作業(yè)5.以下哪項(xiàng)措施不屬于消除危險(xiǎn)源的有效方法？A.用自動(dòng)化設(shè)備替代人工操作B.加強(qiáng)安全培訓(xùn)C.設(shè)置安全防護(hù)裝置D.制定應(yīng)急預(yù)案6.在船舶航行中，可能導(dǎo)致碰撞事故的危險(xiǎn)源是？A.船體結(jié)構(gòu)老化B.駕駛員視線受阻C.通信設(shè)備故障D.航道維護(hù)不及時(shí)7.以下哪種情況屬于機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)源？A.作業(yè)人員吸煙B.設(shè)備缺乏安全防護(hù)罩C.現(xiàn)場(chǎng)地面濕滑D.安全警示標(biāo)識(shí)缺失8.在隧道施工中，可能導(dǎo)致坍塌事故的危險(xiǎn)源是？A.施工人員違規(guī)操作B.地質(zhì)條件不穩(wěn)定C.噴錨支護(hù)失效D.照明不足9.以下哪項(xiàng)屬于電氣作業(yè)的主要危險(xiǎn)源？A.施工人員穿著拖鞋B.電纜絕緣破損C.作業(yè)人員佩戴安全帽D.現(xiàn)場(chǎng)通風(fēng)良好10.在高空作業(yè)中，可能導(dǎo)致物體打擊事故的危險(xiǎn)源是？A.安全帶系掛不當(dāng)B.工具隨意放置C.作業(yè)人員佩戴安全帽D.腳手板鋪設(shè)牢固二、多選題（每題3分，共10題）1.以下哪些屬于坍塌事故的主要危險(xiǎn)源？A.土方開(kāi)挖不規(guī)范B.支撐體系失穩(wěn)C.基坑積水D.作業(yè)人員違規(guī)操作2.在密閉空間作業(yè)中，可能導(dǎo)致人員傷亡的危險(xiǎn)源包括？A.缺氧B.有毒有害氣體C.缺乏照明D.人員進(jìn)出受限3.以下哪些屬于機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)源？A.設(shè)備缺乏安全防護(hù)裝置B.作業(yè)人員操作不當(dāng)C.設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)不到位D.現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)措施不足4.在船舶航行中，可能導(dǎo)致擱淺事故的危險(xiǎn)源包括？A.航道不清晰B.駕駛員疲勞駕駛C.船體結(jié)構(gòu)變形D.風(fēng)浪過(guò)大5.以下哪些屬于電氣作業(yè)的主要危險(xiǎn)源？A.電纜絕緣破損B.作業(yè)人員未穿戴絕緣用品C.線路過(guò)載D.現(xiàn)場(chǎng)潮濕6.在隧道施工中，可能導(dǎo)致瓦斯爆炸的危險(xiǎn)源包括？A.瓦斯泄漏B.通風(fēng)不良C.防爆措施不到位D.作業(yè)人員違規(guī)操作7.以下哪些屬于高處墜落的主要危險(xiǎn)源？A.腳手架搭設(shè)不規(guī)范B.安全帶使用不當(dāng)C.臨邊防護(hù)缺失D.作業(yè)人員疲勞作業(yè)8.在密閉空間作業(yè)中，可能導(dǎo)致中毒窒息的危險(xiǎn)源包括？A.氧氣濃度不足B.有毒有害氣體聚集C.缺乏通風(fēng)D.人員進(jìn)出受限9.以下哪些屬于物體打擊事故的主要危險(xiǎn)源？A.高處墜落物B.工具隨意放置C.安全警示標(biāo)識(shí)缺失D.作業(yè)人員違規(guī)操作10.在化工生產(chǎn)中，可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)源包括？A.易燃易爆物質(zhì)泄漏B.電氣火花C.防火措施不到位D.人員違規(guī)操作三、判斷題（每題2分，共15題）1.危險(xiǎn)源識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)控制的前提。（√）2.所有密閉空間作業(yè)都屬于高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。（√）3.安全培訓(xùn)可以完全消除事故風(fēng)險(xiǎn)。（×）4.機(jī)械傷害主要發(fā)生在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中。（√）5.高處作業(yè)時(shí)，安全帶必須高掛低用。（√）6.化工生產(chǎn)中，通風(fēng)不良會(huì)導(dǎo)致中毒窒息。（√）7.船舶航行中，航道維護(hù)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致碰撞事故。（√）8.所有電氣作業(yè)都必須由持證人員操作。（√）9.隧道施工中，坍塌事故主要與地質(zhì)條件有關(guān)。（√）10.物體打擊事故主要發(fā)生在高空作業(yè)中。（×）11.密閉空間作業(yè)前必須進(jìn)行氣體檢測(cè)。（√）12.安全防護(hù)裝置可以完全消除機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)。（×）13.船舶擱淺事故主要與駕駛員操作失誤有關(guān)。（×）14.化工生產(chǎn)中，易燃易爆物質(zhì)泄漏會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)爆炸。（√）15.安全警示標(biāo)識(shí)可以降低事故風(fēng)險(xiǎn)。（√）四、簡(jiǎn)答題（每題5分，共5題）1.簡(jiǎn)述高處墜落的主要危險(xiǎn)源及其控制措施。2.簡(jiǎn)述密閉空間作業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)及其預(yù)防措施。3.簡(jiǎn)述機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)源及其控制措施。4.簡(jiǎn)述船舶航行中碰撞事故的主要危險(xiǎn)源及其預(yù)防措施。5.簡(jiǎn)述化工生產(chǎn)中火災(zāi)爆炸的主要危險(xiǎn)源及其預(yù)防措施。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合實(shí)際案例，論述危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性。2.針對(duì)礦山開(kāi)采，論述如何有效識(shí)別和控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源。答案與解析一、單選題答案與解析1.A解析：高處墜落的主要危險(xiǎn)源包括高處作業(yè)平臺(tái)、腳手架、洞口等，腳手架搭設(shè)不規(guī)范屬于典型的高處墜落危險(xiǎn)源。2.B解析：礦井通風(fēng)不足會(huì)導(dǎo)致瓦斯積聚，引發(fā)瓦斯爆炸。3.D解析：密閉空間作業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)包括缺氧、有毒有害氣體、人員進(jìn)出受限等，照明不足屬于一般作業(yè)環(huán)境問(wèn)題。4.C解析：通風(fēng)系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致有毒有害氣體聚集，引發(fā)中毒窒息。5.B解析：消除危險(xiǎn)源的有效方法包括用自動(dòng)化設(shè)備替代人工、設(shè)置安全防護(hù)裝置等，安全培訓(xùn)屬于降低風(fēng)險(xiǎn)措施。6.B解析：駕駛員視線受阻會(huì)導(dǎo)致碰撞事故，屬于人為因素風(fēng)險(xiǎn)。7.B解析：設(shè)備缺乏安全防護(hù)罩是機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)源。8.B解析：地質(zhì)條件不穩(wěn)定是隧道坍塌事故的主要危險(xiǎn)源之一。9.B解析：電纜絕緣破損會(huì)導(dǎo)致觸電事故，屬于電氣作業(yè)的主要危險(xiǎn)源。10.B解析：工具隨意放置可能導(dǎo)致物體打擊事故，屬于高空作業(yè)中的常見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)。二、多選題答案與解析1.A、B、C、D解析：坍塌事故的主要危險(xiǎn)源包括土方開(kāi)挖不規(guī)范、支撐體系失穩(wěn)、基坑積水、違規(guī)操作等。2.A、B、C、D解析：密閉空間作業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)包括缺氧、有毒有害氣體、缺乏照明、人員進(jìn)出受限等。3.A、B、C、D解析：機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)源包括設(shè)備缺乏安全防護(hù)、操作不當(dāng)、維護(hù)不到位、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)不足等。4.A、B、D解析：船舶擱淺事故的主要危險(xiǎn)源包括航道不清晰、風(fēng)浪過(guò)大、駕駛員疲勞駕駛等，船體結(jié)構(gòu)變形屬于設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)。5.A、B、C、D解析：電氣作業(yè)的主要危險(xiǎn)源包括電纜絕緣破損、未穿戴絕緣用品、線路過(guò)載、現(xiàn)場(chǎng)潮濕等。6.A、B、C、D解析：隧道施工中，瓦斯爆炸的主要危險(xiǎn)源包括瓦斯泄漏、通風(fēng)不良、防爆措施不到位、違規(guī)操作等。7.A、B、C、D解析：高處墜落的主要危險(xiǎn)源包括腳手架搭設(shè)不規(guī)范、安全帶使用不當(dāng)、臨邊防護(hù)缺失、疲勞作業(yè)等。8.A、B、C、D解析：密閉空間作業(yè)中，中毒窒息的主要危險(xiǎn)源包括缺氧、有毒有害氣體、缺乏通風(fēng)、人員進(jìn)出受限等。9.A、B、C、D解析：物體打擊事故的主要危險(xiǎn)源包括高處墜落物、工具隨意放置、安全警示標(biāo)識(shí)缺失、違規(guī)操作等。10.A、B、C、D解析：化工生產(chǎn)中，火災(zāi)爆炸的主要危險(xiǎn)源包括易燃易爆物質(zhì)泄漏、電氣火花、防火措施不到位、違規(guī)操作等。三、判斷題答案與解析1.√解析：危險(xiǎn)源識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)控制的前提，必須先識(shí)別危險(xiǎn)源才能制定控制措施。2.√解析：密閉空間作業(yè)通常涉及缺氧、有毒有害氣體等高風(fēng)險(xiǎn)因素。3.×解析：安全培訓(xùn)可以降低風(fēng)險(xiǎn)，但不能完全消除事故。4.√解析：機(jī)械傷害主要發(fā)生在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，如機(jī)械故障、操作不當(dāng)?shù)取?.√解析：安全帶必須高掛低用，防止墜落時(shí)沖擊傷害。6.√解析：通風(fēng)不良會(huì)導(dǎo)致有毒有害氣體積聚，引發(fā)中毒窒息。7.√解析：航道維護(hù)不及時(shí)會(huì)導(dǎo)致船舶迷失方向，引發(fā)碰撞事故。8.√解析：電氣作業(yè)必須由持證人員操作，確保安全。9.√解析：隧道坍塌事故主要與地質(zhì)條件、支護(hù)結(jié)構(gòu)有關(guān)。10.×解析：物體打擊事故不僅發(fā)生在高空作業(yè)，地面作業(yè)也可能發(fā)生。11.√解析：密閉空間作業(yè)前必須檢測(cè)氣體，確保安全。12.×解析：安全防護(hù)裝置可以降低風(fēng)險(xiǎn)，但不能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。13.×解析：船舶擱淺事故可能與航道不清、船體結(jié)構(gòu)變形、駕駛員操作失誤等多種因素有關(guān)。14.√解析：易燃易爆物質(zhì)泄漏是化工生產(chǎn)中火災(zāi)爆炸的主要危險(xiǎn)源之一。15.√解析：安全警示標(biāo)識(shí)可以提醒人員注意風(fēng)險(xiǎn)，降低事故概率。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.高處墜落的主要危險(xiǎn)源及其控制措施-危險(xiǎn)源：高處作業(yè)平臺(tái)、腳手架、洞口、臨邊防護(hù)缺失等。-控制措施：①設(shè)置安全防護(hù)裝置（如護(hù)欄、安全網(wǎng)）；②使用安全帶；③加強(qiáng)安全培訓(xùn)；④嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程。2.密閉空間作業(yè)的主要風(fēng)險(xiǎn)及其預(yù)防措施-風(fēng)險(xiǎn)：缺氧、有毒有害氣體、人員進(jìn)出受限等。-預(yù)防措施：①作業(yè)前進(jìn)行氣體檢測(cè)；②安排專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)護(hù)；③設(shè)置應(yīng)急通道；④嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)許可制度。3.機(jī)械傷害的主要危險(xiǎn)源及其控制措施-危險(xiǎn)源：設(shè)備缺乏安全防護(hù)、操作不當(dāng)、維護(hù)保養(yǎng)不到位等。-控制措施：①設(shè)置安全防護(hù)裝置（如防護(hù)罩、急停按鈕）；②加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)；③定期進(jìn)行設(shè)備維護(hù)；④禁止非操作人員接近危險(xiǎn)區(qū)域。4.船舶航行中碰撞事故的主要危險(xiǎn)源及其預(yù)防措施-危險(xiǎn)源：航道不清晰、駕駛員疲勞駕駛、通信設(shè)備故障等。-預(yù)防措施：①加強(qiáng)航道維護(hù)；②嚴(yán)格執(zhí)行駕駛交接班制度；③確保通信設(shè)備正常；④加強(qiáng)瞭望和避碰規(guī)則培訓(xùn)。5.化工生產(chǎn)中火災(zāi)爆炸的主要危險(xiǎn)源及其預(yù)防措施-危險(xiǎn)源：易燃易爆物質(zhì)泄漏、電氣火花、防火措施不到位等。-預(yù)防措施：①加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，防止泄漏；②禁止煙火和違規(guī)用電；③設(shè)置防火防爆設(shè)施；④定期進(jìn)行應(yīng)急演練。五、論述題答案與解析1.結(jié)合實(shí)際案例，論述危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性-危險(xiǎn)源識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)控制是安全生產(chǎn)的核心環(huán)節(jié)。例如，某煤礦因未識(shí)別瓦斯積聚風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致爆炸事故，造成重大傷亡。若提前進(jìn)行氣體檢測(cè)和通風(fēng)管理，完全可以避免事故。-風(fēng)險(xiǎn)控制措施能有效降低事故概率，如施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全防護(hù)裝置、加強(qiáng)人員培訓(xùn)等，都能顯著減少事故發(fā)生。-通過(guò)系統(tǒng)性的危險(xiǎn)源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)控制，企業(yè)可以降低事故損失，保障員工安全，提高生產(chǎn)效率。2.針對(duì)礦山開(kāi)采，論述如何有效識(shí)別和控制系統(tǒng)中的危險(xiǎn)源-危險(xiǎn)源識(shí)別：①