露天礦山采場安全生產(chǎn)操作規(guī)程(2篇)第一篇第一章穿孔作業(yè)1.1崗位準入1.1.1穿孔機司機必須持有《露天礦山特種作業(yè)操作證》，證件在有效期內(nèi)，隨身攜帶。1.1.2班前由值班長組織“三查三確認”：查精神狀態(tài)、查勞動防護、查設備完好；確認作業(yè)區(qū)域無爆破器材殘留、確認邊坡無滾石風險、確認鉆機行走路線無人員設備交叉。1.1.3新工人須由師傅“一對一”帶教滿72小時，經(jīng)實操考核合格后方可獨立操作。1.2設備點檢1.2.1每班作業(yè)前按《穿孔機點檢表》逐項檢查：發(fā)動機油水位、液壓系統(tǒng)壓力、鉆桿磨損量、除塵水箱水位、電纜絕緣層、制動鎖定裝置。1.2.2發(fā)現(xiàn)鉆桿母扣裂紋長度≥3mm、液壓膠管鋼絲外露、制動鎖定失效，立即停機掛牌，填寫《設備缺陷單》，交維修組處理。1.2.3冬季啟動前預熱≥5min，夏季高溫時段檢查散熱器水位，防止“開鍋”傷人。1.3開孔定位1.3.1依據(jù)《爆破設計圖》使用全站儀放樣，孔位偏差≤0.3m，孔位角度偏差≤1°。1.3.2開孔前用鋼釬清除表層浮石，孔口0.5m半徑內(nèi)墊0.3m厚碎石平臺，防止孔口塌陷埋鉆。1.3.3遇根底厚度＞0.8m時，先用破碎錘處理至0.5m以下，再允許開孔，避免鉆桿彎曲折斷反彈傷人。1.4鉆進過程1.4.1初鉆采用“小沖擊、慢給進”模式，孔深0.5m內(nèi)禁止加大轉速，防止鉆桿跑偏。1.4.2每鉆進3m提桿排渣一次，觀察巖粉顏色變化，發(fā)現(xiàn)異常涌水、夾泥立即停鉆，向值班長匯報，啟動“水害預警”程序。1.4.3除塵系統(tǒng)保持0.8MPa水壓，孔口捕塵罩與巖面貼緊密封，粉塵濃度≥2mg/m3時自動報警停機。1.5終孔驗收1.5.1孔深采用測繩雙次復核，誤差≤0.2m，記錄巖性、地下水水位。1.5.2終孔后立即插入孔口塞，塞頂高出地面0.2m，夜間采用反光標識，防止人員墜落。1.5.3值班長、爆破員、穿孔機司機三方簽字確認《成孔驗收單》，留存三年。第二章爆破作業(yè)2.1爆破器材領退2.1.1炸藥、雷管分車運輸，車廂底部墊設防靜電膠皮，間距≥0.5m，車速≤20km/h。2.1.2現(xiàn)場臨時庫設雙層圍欄，圍欄高度≥2m，圍欄內(nèi)鋪設防靜電墊，圍欄外5m設警戒線。2.1.3領退全程“雙人雙鎖”，爆破員、安全員各持一把鑰匙，現(xiàn)場填寫《火工品流向登記卡》，數(shù)量精確到發(fā)數(shù)、節(jié)數(shù)，誤差為零。2.2裝藥連線2.2.1裝藥前用高壓風清孔，孔口0.3m內(nèi)禁止站人，清孔風壓≤0.4MPa，防止飛石。2.2.2采用“三斷”操作：斷手機信號、斷高壓線、斷非防爆照明；裝藥區(qū)域使用12V防爆頭燈。2.2.3起爆體置于孔底0.5m處，反向起爆，每孔兩發(fā)雷管并聯(lián)，雙發(fā)腳線顏色區(qū)分，紅藍線分別接入左右母線，防止錯接。2.3警戒起爆2.3.1警戒半徑按設計≥300m，高臺階加至400m，警戒點設“雙人雙崗”，一人持對講機，一人持紅旗。2.3.2起爆前15min三次廣播，每次間隔5min，最后一次倒計時30s，語音播報“爆破倒計時，人員設備立即撤離”。2.3.3起爆站設防飛雨棚，棚體鋼板厚度≥5mm，背向爆區(qū)，起爆器鑰匙由爆破員隨身攜帶，實行“雙人鑰匙”制度。2.4爆后檢查2.4.1爆后15min內(nèi)任何人不得進入，由爆破員、安全員雙人進場，攜帶便攜式CO檢測儀，CO濃度≤24ppm方可繼續(xù)。2.4.2發(fā)現(xiàn)盲炮立即設置半徑30m警戒，采用“水孔沖洗—竹簽標識—二次起爆”法處理，嚴禁鉆機直接打眼。2.4.3大塊率＞5%時，采用液壓破碎錘二次解小，破碎錘釬桿與水平面夾角≥60°，防止滑錘傷人。第三章鏟裝作業(yè)3.1電鏟交接3.1.1交班司機填寫《電鏟運行日志》，記錄當班產(chǎn)量、能耗、故障、隱患，接班司機逐條確認簽字。3.1.2交接過程設備保持怠速，鏟斗懸空0.5m，交接時間≤15min，防止長時間怠速積碳。3.2采掘臺階3.2.1臺階高度≤15m，坡面角≤65°，安全清掃平臺寬度≥4m，每季度實測一次，數(shù)據(jù)錄入邊坡監(jiān)測系統(tǒng)。3.2.2鏟裝時鏟斗與坡頂線距離≥1.5m，禁止鏟斗“挖根底”作業(yè)，防止臺階失穩(wěn)。3.2.3夜班作業(yè)每2h用激光測距儀復核坡頂裂縫，裂縫寬度≥20mm或錯位≥10mm，立即退鏟并啟動“邊坡預警”。3.3卡車裝載3.3.1裝載重量≤額定載重95%，由地磅動態(tài)稱重，超載卡車拒絕出票。3.3.2鏟斗卸料高度≤0.5m，禁止高砸裝車，防止砸壞車廂或彈石傷人。3.3.3裝載完畢鏟斗回位至駕駛室正前方，鳴笛三聲，卡車司機確認后方可起步。3.4設備維護3.4.1每班潤滑點注油不少于12處，使用鋰基脂3號，注油槍壓力≤15MPa，防止油封擊穿。3.4.2更換鏟斗齒須使用專用“U”形卡銷，卡銷開口銷雙螺母鎖緊，禁止使用鋼筋代替。第四章運輸?shù)缆?.1道路參數(shù)4.1.1雙車道寬度≥12m，單車道≥6m，會車點加寬至15m，坡度≤8%，最小轉彎半徑≥25m。4.1.2路面鋪設0.3m厚碎石+0.05m厚瀝青碎石磨耗層，每200m設一處0.8m深排水溝，防止積水結冰。4.2運行限速4.2.1重車下坡限速25km/h，空車35km/h，轉彎處20km/h，雨雪天氣統(tǒng)一降速30%。4.2.2車載GPS實時上傳速度，超速2次/月以上司機強制離崗培訓3天。4.3排土場管理4.3.1排土臺階高度≤20m，臺階坡面角≤33°，每排完一層用推土機反壓2m寬安全擋墻。4.3.2排土場底部設滲濾液收集溝，溝內(nèi)鋪HDPE防滲膜，膜厚1.5mm，搭接寬度≥0.2m，雙焊縫檢測。4.4夜間照明4.4.1運輸?shù)缆访?0m設一盞400WLED燈，燈桿高度12m，照度≥20lx，燈具仰角15°，避免眩光。4.4.2排土場頂部設4盞1000W探照燈，燈桿高度20m，旋轉角度270°，由值班室遠程控制。第五章邊坡與地壓5.1監(jiān)測布點5.1.1每級臺階布設1組棱鏡+1臺GNSS，數(shù)據(jù)采樣間隔1h，位移量≥5mm/d觸發(fā)黃色預警，≥10mm/d觸發(fā)紅色預警。5.1.2深層位移孔每50m一個，孔深為最終邊坡高度的0.8倍，測斜管采用PVCφ70mm，導槽對準坡面方向。5.2日常巡查5.2.1白班安全員、夜班值班長各巡查一次，攜帶裂縫對比卡、鋼卷尺、相機，發(fā)現(xiàn)新裂縫用紅漆標注編號，24h內(nèi)上傳照片至邊坡數(shù)據(jù)庫。5.2.2雨后48h內(nèi)加密巡查，巡查頻率提升至每8h一次，重點檢查坡腳滲水、鼓脹、掉塊。5.3治理措施5.3.1局部掉塊采用“錨桿+鋼筋網(wǎng)+噴漿”聯(lián)合支護，錨桿φ25mm，長4m，間排距1.5m，噴漿厚度≥80mm，強度C20。5.3.2大范圍滑移立即退采，退采距離≥滑移體高度的1.5倍，并在滑移體上部挖減載槽，槽深≥3m，槽底向采場中心放坡5%。第六章防排水6.1截洪溝6.1.1采場頂部設環(huán)形截洪溝，斷面梯形，底寬1m，深1.2m，坡降≥3‰，溝體采用M10漿砌片石，厚0.3m。6.1.2每年汛前清理淤泥，淤泥厚度≥0.2m時必須清挖，清理后拍照上傳，由地測科驗收。6.2集水池6.2.1坑底設三級沉淀池，單級尺寸10m×5m×2m，總容積300m3，滿足50年一遇暴雨4h匯水量。6.2.2池內(nèi)設2臺37kW潛水泵，一用一備，泵出口管徑DN200，排水能力600m3/h，水位達到1.5m自動啟泵。6.3雨情預警6.3.1接入地方氣象局雷達數(shù)據(jù)，平臺降雨量≥25mm/h時短信群發(fā)至所有管理人員，≥50mm/h時全礦停產(chǎn)撤人。6.3.2值班室設24h值守，每10min刷新一次雷達圖，出現(xiàn)“紅色回波”立即啟動井下、坑內(nèi)雙重撤人預案。第七章職業(yè)健康7.1粉塵防控7.1.1穿孔機、電鏟、破碎口均設干霧抑塵，噴頭壓力≥4MPa，霧滴粒徑30–50μm，覆蓋半徑≥5m。7.1.2每月測塵兩次，采樣點按GBZ159布設，呼塵超標立即更換抑塵噴頭，并調(diào)增噴霧時間至連續(xù)運行。7.2噪聲控制7.2.1鉆機駕駛室安裝雙層中空玻璃，隔聲量≥30dB，發(fā)動機艙貼9mm阻尼板，表面覆蓋鋁箔。7.2.2高噪聲區(qū)域設移動隔聲屏，屏高2.5m，采用0.8mm鋼板+100mm巖棉，每班隨作業(yè)面推進。7.3高溫防護7.3.1氣溫≥35℃時11:00–15:00停止露天作業(yè)，高溫補貼按國家規(guī)定發(fā)放，現(xiàn)場配0.1m3冰柜，免費提供含鹽冷飲。7.3.2駕駛室裝設工業(yè)空調(diào)，出風口溫度≤26℃，每半年清洗一次蒸發(fā)器，防止軍團菌滋生。第八章應急與事故8.1預案演練8.1.1每年5月、10月各組織一次邊坡滑移應急演練，演練前48h發(fā)布“橙色”預警，模擬滑移體體積≥10萬m3。8.1.2演練評價采用“計時+打分”雙指標，撤人時間≤30min、設備撤離≤60min為合格，不合格項7日內(nèi)整改閉環(huán)。8.2急救物資8.2.1現(xiàn)場設6個急救站，每站配2副擔架、4個醫(yī)用氧氣囊、2臺AED，急救藥品每月檢查一次，過期藥品當日更換。8.2.2值班車改裝為救護車，車內(nèi)固定鏟式擔架，駕駛員持紅十字救護員證，接警后3min內(nèi)發(fā)車。8.3事故報告8.3.1事故發(fā)生后現(xiàn)場第一發(fā)現(xiàn)人立即用對講機呼叫“999”頻道，值班長接報2min內(nèi)向礦調(diào)度室報告，調(diào)度室5min內(nèi)向屬地應急局傳真初報。8.3.224h內(nèi)提交《事故快報表》，72h內(nèi)提交《事故調(diào)查報告》，報告須附現(xiàn)場照片、示意圖、人員問詢筆錄。第二篇第一章冬季運行1.1預熱管理1.1.1設備啟動前預熱溫度≥5℃，使用-35號柴油，燃油箱加裝“水套加熱器”，功率2kW，加熱時間≥30min。1.1.2液壓油采用HV46低溫抗磨型，更換周期由500h縮短至250h，防止低溫黏度增大導致爆管。1.2結冰防控1.2.1道路結冰段撒布氯化鈣，每平方米用量30g，撒布后利用卡車輪胎碾壓3遍，加速融化。1.2.2臺階坡面掛設“冰凌破碎錘”，每班交接前清除冰凌，長度≥0.5m的冰凌必須擊落。1.3雪天作業(yè)1.3.1降雪≥5cm時啟動“即下即清”模式，推土機配V型雪犁，清雪速度≤10km/h，清雪后路面露出原色。1.3.2電鏟駕駛室前窗加裝“雙刮臂”雪刷，刷片采用天然橡膠，刮雪角度120°，確保視野≥80%。第二章電氣安全2.1高壓架空線2.1.1架空線跨越道路時，導線弧垂最低點距路面≥7m，兩側設限高門架，門架刷黃黑反光漆，夜間安裝LED爆閃燈。2.1.2高壓線兩側20m內(nèi)禁止高桿設備作業(yè)，確需進入時采用“全程監(jiān)護+絕緣桿測距”雙控，設備頂端距導線≥2m。2.2移動變電站2.2.1變電站箱體設IP54防護，門鎖采用“一匙通”，鑰匙由值班電工保管，非電工禁止操作。2.2.2變壓器低壓側設“零序互感器”，漏電動作值300mA，動作時間0.2s，每月試驗一次，試驗記錄張貼在箱門內(nèi)側。2.3電纜敷設2.3.1坑內(nèi)采用阻燃橡套電纜，每50m設電纜溝，溝深0.6m，溝底鋪細沙0.1m，電纜上方蓋紅磚，磚面刷白漆標注電壓等級。2.3.2電纜接頭采用“冷縮中間頭”，制作環(huán)境濕度≤70%，制作后做0.1Hz超低頻耐壓試驗，試驗電壓1.7U0，時間60min，無閃絡為合格。第三章智能化應用3.1無人機巡檢3.1.1采用六旋翼無人機，續(xù)航45min，搭載2000萬像素可見光+640×512紅外雙光吊艙，每周一次自動航線巡檢。3.1.2圖像AI識別裂縫寬度精度±1mm，識別到裂縫≥10mm自動推送至邊坡監(jiān)測平臺，生成工單。3.2卡車調(diào)度3.2.1部署5G+UWB融合定位，定位精度≤0.3m，調(diào)度算法采用“蟻群+遺傳”混合策略，平均運距縮短5.2%。3.2.2調(diào)度屏實時顯示車鏟匹配度，匹配度＜85%時自動語音提醒調(diào)度員調(diào)整，防止鏟車等車或車等鏟。3.3數(shù)字孿生3.3.1建立爆區(qū)-鏟裝-運輸全鏈路孿生模型，刷新頻率1Hz，模型精度0.5m，用于提前24h預測產(chǎn)量，誤差≤3%。3.3.2孿生場景接入VR頭盔，新工人可在室內(nèi)完成沉浸式安全培訓，培訓成績直接寫入人事檔案。第四章油料與?；?.1油庫布置4.1.1地面油庫距采場邊界≥100m，四周設2m高防爆堤，堤內(nèi)容積≥最大儲罐容量，堤體采用C25鋼筋混凝土，厚0.3m。4.1.2庫內(nèi)安裝“油氣回收+冷凝吸附”裝置，油氣排放濃度≤25g/m3，每月委托第三方檢測一次。4.2加油流程4.2.1采用“IC卡+人臉識別”雙重認證，加油前釋放靜電，接地夾電阻≤10Ω，加油槍流速≤50L/min，防止靜電積聚。4.2.2夜間加油使用防爆照明燈，燈罩防護等級IP66，燈泡更換先斷電后操作，嚴禁帶電換燈。4.3廢油處置4.3.1廢油收集桶貼“HW08”標簽，桶口加鎖，暫存間地面做環(huán)氧地坪，厚度2mm，四周設0.1m圍堰。4.3.2轉移聯(lián)單保存五年，轉移過程使用GPS+鉛封，廢油出廠稱重與接收地稱重誤差≤1%，超差立即啟動追溯。第五章承包商管理5.1資質審查5.1.1承包商須提供《安全生產(chǎn)許可證》《非煤礦山資質證書》，近三年無較大事故證明，原件現(xiàn)場核驗，復印件加蓋公章存檔。5.1.2特