基礎(chǔ)路基施工技術(shù)規(guī)范與標準道路工程的路基作為路面結(jié)構(gòu)的承載基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量直接決定了道路的整體穩(wěn)定性、耐久性與使用安全。遵循科學的施工技術(shù)規(guī)范、嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，是確保路基強度、剛度及水穩(wěn)定性，避免后期病害（如沉降、滑坡、翻漿等）的核心前提。本文結(jié)合現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范（如《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3610-2019、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1-2008等）與工程實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)闡述基礎(chǔ)路基施工的關(guān)鍵技術(shù)要求與質(zhì)量控制標準，為工程建設(shè)提供實用參考。一、路基施工前期準備工作（一）場地清理與平整施工前需徹底清除路基范圍內(nèi)的地表植被、腐殖土、垃圾及障礙物，對池塘、溝渠等軟弱地段應(yīng)先排水、清淤，再分層回填合格填料并壓實。對于耕地或水田路段，需清除表層耕植土后，換填砂礫或碎石等透水性材料，防止路基受水浸泡軟化。場地平整應(yīng)結(jié)合排水方向，保持橫向坡度不小于2%，避免積水。（二）測量放線與樁位控制采用全站儀、水準儀等儀器，按設(shè)計圖紙精確測設(shè)路基中線、邊線及高程控制樁，樁間距宜為20~50m（曲線段或地形復雜段加密）。同時設(shè)置臨時水準點，間距不超過200m，確保高程測量精度。施工中需定期復核樁位，防止因外界因素（如碾壓、雨水沖刷）導致位移。（三）排水系統(tǒng)規(guī)劃路基施工前應(yīng)完善臨時排水設(shè)施，包括截水溝、排水溝、集水井等，避免地表水流入施工區(qū)域。對于地下水位較高的路段，需設(shè)置盲溝、滲水管等降低地下水位，確保路基施工在干燥環(huán)境下進行。排水設(shè)施的斷面尺寸、坡度應(yīng)符合設(shè)計要求，且與永久排水系統(tǒng)銜接順暢。二、路基填料選擇與處理技術(shù)（一）填料分類與適用性路基填料應(yīng)優(yōu)先選用級配良好的礫類土、砂類土，或滿足壓實度要求的粉質(zhì)土、粘質(zhì)土；嚴禁使用腐殖土、生活垃圾土、膨脹土（未經(jīng)處理）及含水量超限的土料。對于填方路基，上路床（0~30cm）填料的CBR值（加州承載比）應(yīng)≥8%，下路床（30~80cm）≥5%，上路堤（80~150cm）≥4%，下路堤（＞150cm）≥3%（公路工程標準）。（二）填料處理措施1.含水量調(diào)整：填料含水量應(yīng)控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。含水量過高時，可采用翻曬、摻石灰（或水泥）等方式降低；含水量過低時，可灑水燜料至規(guī)定含水率。2.特殊土處理：膨脹土路基需采用石灰改良（摻量3%~5%）、換填非膨脹土或設(shè)置土工格柵加筋；凍土路基應(yīng)在凍結(jié)前完成填筑，分層厚度不超過30cm，壓實度不低于91%，并做好保溫防凍措施。三、路基施工關(guān)鍵技術(shù)要點（一）土方路基填筑施工1.分層填筑：采用水平分層法填筑，每層最大松鋪厚度不宜超過30cm（壓路機噸位≤12t時）或50cm（壓路機噸位＞18t時），填筑寬度應(yīng)比設(shè)計寬50~100cm，以保證邊坡壓實質(zhì)量。2.壓實工藝：根據(jù)填料類型選擇壓實機械（如光輪壓路機、振動壓路機），壓實順序為先輕后重、先慢后快，碾壓速度控制在2~4km/h。碾壓時應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬，確保無漏壓、死角。3.接縫處理：縱向接縫應(yīng)采用階梯形搭接，搭接長度≥2m；橫向接縫（如分段施工）應(yīng)做成斜坡，坡度≤1:3，碾壓時先壓實接頭部位，再逐步延伸。（二）石方路基施工1.爆破作業(yè)：采用控制爆破（如預裂爆破、光面爆破），確保巖石粒徑符合要求（最大粒徑不超過層厚的2/3），且路基面無松動石塊。爆破后需清理危石，檢查邊坡穩(wěn)定性。2.填筑壓實：石方填料應(yīng)分層填筑，每層厚度30~50cm，采用重型振動壓路機碾壓，壓實度以孔隙率控制（硬質(zhì)石料孔隙率≤23%，軟質(zhì)石料≤25%），或通過沉降差法檢測（碾壓后沉降差≤2mm）。（三）特殊地段路基處理1.軟土地基處理：對于軟土層厚度＜3m的路段，采用換填法（換填砂礫、碎石，厚度≥1m）；厚度3~10m時，可選用袋裝砂井、塑料排水板等排水固結(jié)法，或CFG樁、粉噴樁等復合地基法；厚度＞10m時，宜采用路堤反壓護道、土工格室加筋等措施。2.高填方路基：填筑高度＞20m時，應(yīng)進行穩(wěn)定性驗算，分層厚度≤30cm，壓實度提高1%~2%，并設(shè)置沉降觀測點，填筑速率控制在每天≤1m，避免過快加載導致滑坡。四、質(zhì)量控制與檢測標準（一）壓實度檢測1.檢測方法：上路床、下路床及上路堤采用灌砂法（或環(huán)刀法），下路堤可采用核子密度儀法（需定期標定）。每層壓實度檢測點數(shù)量為每1000㎡≥3點，不足時按比例增加。2.合格標準：公路路基壓實度應(yīng)滿足：上路床≥96%，下路床≥96%，上路堤≥94%，下路堤≥93%（重型擊實標準）；城鎮(zhèn)道路路基壓實度（重型）：快速路、主干路≥95%（路床）、≥93%（路堤），次干路、支路≥93%（路床）、≥90%（路堤）。（二）彎沉值檢測采用貝克曼梁法或落錘式彎沉儀（FWD）檢測路基彎沉，檢測頻率為每20m一個車道1點。實測彎沉值應(yīng)≤設(shè)計彎沉值（考慮季節(jié)影響系數(shù)），否則需返工處理。（三）外觀與幾何尺寸檢測1.平整度：用3m直尺檢測，最大間隙≤15mm（公路）或≤20mm（城鎮(zhèn)道路）。2.寬度與高程：路基寬度應(yīng)比設(shè)計寬5~10cm（考慮邊坡壓實），高程偏差≤±15mm（路床）、≤±30mm（路堤）。3.邊坡坡度：采用坡度尺檢測，偏差≤±0.5%，邊坡平順無虧坡、溜塌。五、常見病害與處理措施（一）路基沉降成因：填料壓實度不足、軟基處理不到位、地下水侵蝕。處理：輕微沉降可采用注漿加固（如水泥漿、石灰漿）；嚴重沉降需挖除部分填料，換填碎石并重新壓實，或設(shè)置土工格柵加筋層。（二）邊坡滑塌成因：填料抗剪強度低、坡率過陡、雨水沖刷。處理：放緩邊坡（坡率由1:1.5調(diào)整為1:1.75），設(shè)置擋土墻（如漿砌片石擋墻、加筋土擋墻），或在邊坡表面鋪設(shè)土工格室、植草防護。（三）路基翻漿成因：地下水位高、填料透水性差、凍融循環(huán)。處理：挖除翻漿路段填料，換填砂礫或石灰土（摻量6%~8%），并增設(shè)盲溝、滲水管等排水設(shè)施，提高路基排水能力。結(jié)語基礎(chǔ)路基施工是道路工程的“根基工程”，其技術(shù)規(guī)