公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)措施匯編公路橋梁作為交通網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)安全與通行效率直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與公眾出行體驗(yàn)。隨著服役年限增長(zhǎng)、交通荷載升級(jí)及自然環(huán)境侵蝕，橋梁結(jié)構(gòu)易出現(xiàn)裂縫、銹蝕、支座老化等病害，需通過(guò)科學(xué)養(yǎng)護(hù)技術(shù)延緩劣化、延長(zhǎng)使用壽命。本文結(jié)合行業(yè)實(shí)踐與技術(shù)規(guī)范，系統(tǒng)梳理橋梁養(yǎng)護(hù)的核心措施，為養(yǎng)護(hù)從業(yè)者提供實(shí)操性參考。一、日常檢查與技術(shù)狀況評(píng)估橋梁養(yǎng)護(hù)的前提是精準(zhǔn)掌握結(jié)構(gòu)狀態(tài)，需建立“日常巡查—定期檢測(cè)—狀態(tài)評(píng)定”的全周期評(píng)估體系。（一）日常巡查要點(diǎn)采用“目視+簡(jiǎn)易工具”結(jié)合的方式，按《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）要求，橋面系重點(diǎn)檢查鋪裝層破損、伸縮縫堵塞、護(hù)欄變形；上部結(jié)構(gòu)關(guān)注梁體裂縫（寬度、長(zhǎng)度、發(fā)展趨勢(shì)）、混凝土剝落、鋼結(jié)構(gòu)銹蝕；下部結(jié)構(gòu)排查墩臺(tái)裂縫、基礎(chǔ)沖刷、支座偏位。巡查頻率根據(jù)橋梁等級(jí)調(diào)整，特大橋每月1次，大橋每季度1次，中小橋每半年1次，同步記錄《橋梁巡查日志》。（二）定期檢測(cè)技術(shù)1.無(wú)損檢測(cè)：采用超聲波檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷（如空洞、不密實(shí)區(qū)），雷達(dá)檢測(cè)鋪裝層厚度與脫空，磁粉檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)表面裂紋；2.荷載試驗(yàn)：對(duì)重載交通橋梁或疑似承載力不足的結(jié)構(gòu)，通過(guò)靜載試驗(yàn)（測(cè)定撓度、應(yīng)變）、動(dòng)載試驗(yàn)（分析自振頻率、阻尼比）評(píng)估實(shí)際承載能力；3.環(huán)境監(jiān)測(cè)：在沿海、高寒地區(qū)橋梁安裝溫濕度、氯離子濃度傳感器，長(zhǎng)期跟蹤腐蝕環(huán)境參數(shù)。（三）技術(shù)狀況評(píng)定依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011），從“構(gòu)件—部件—全橋”三級(jí)維度評(píng)分?；炷亮簶蛑攸c(diǎn)評(píng)定裂縫發(fā)展、鋼筋銹蝕；鋼橋關(guān)注疲勞裂紋、防腐層完整性；支座與伸縮縫按功能失效程度扣分，最終確定橋梁技術(shù)等級(jí)（一類至五類），為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。二、典型病害處置技術(shù)針對(duì)橋梁常見(jiàn)病害，需結(jié)合結(jié)構(gòu)類型與病害程度，選擇針對(duì)性修復(fù)方案。（一）混凝土結(jié)構(gòu)病害治理1.裂縫處理：寬度＜0.15mm的細(xì)微裂縫，采用環(huán)氧樹脂漿液低壓灌漿；寬度0.15~3mm的裂縫，先開槽（V型槽）后用改性環(huán)氧砂漿填充；寬度＞3mm或貫通裂縫，需植入鋼筋網(wǎng)片+壓力灌漿，恢復(fù)結(jié)構(gòu)整體性。2.混凝土剝落與碳化：剝落深度＜50mm時(shí)，鑿除疏松層后用聚合物改性混凝土修補(bǔ)；碳化深度超過(guò)保護(hù)層時(shí)，涂刷滲透型阻銹劑，再做混凝土表面涂層（如硅烷浸漬），阻斷氯離子侵入。（二）鋼結(jié)構(gòu)病害修復(fù)1.銹蝕處理：輕度銹蝕（氧化皮未脫落）采用噴砂除銹（Sa2.5級(jí)）后涂氟碳防腐涂料；重度銹蝕（鋼板減?。┬杈植垦a(bǔ)強(qiáng)（粘貼碳纖維或焊接鋼板），再做防腐體系（底漆+中間漆+面漆），涂層厚度≥200μm。2.疲勞裂紋：對(duì)焊縫或母材裂紋，先鉆孔止裂（孔徑≥裂紋深度），再采用電弧冷焊（低氫型焊條）修復(fù)，焊后打磨平整并做磁粉檢測(cè)。（三）支座與伸縮縫養(yǎng)護(hù)1.支座病害：橡膠支座老化、脫空時(shí)，采用同步頂升技術(shù)更換（頂升精度≤0.5mm）；盆式支座鋼件銹蝕需除銹后涂防銹漆，密封件破損時(shí)更換氟橡膠圈。2.伸縮縫堵塞：及時(shí)清理縫內(nèi)雜物，型鋼變形時(shí)采用火焰矯正（溫度≤250℃），止水帶破損時(shí)更換三元乙丙橡膠帶，確保伸縮量滿足設(shè)計(jì)要求。三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施通過(guò)“主動(dòng)防護(hù)”延緩病害發(fā)生，降低全壽命周期養(yǎng)護(hù)成本。（一）橋面系養(yǎng)護(hù)1.鋪裝層防護(hù)：新建橋梁采用SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）鋪裝，舊橋鋪裝層銑刨后加鋪超薄磨耗層（厚度2~3cm）；雨季前清理排水口，在橋面縱橫向設(shè)置排水縱坡（≥2%）與橫坡（1.5%~2.5%）。2.護(hù)欄維護(hù)：定期檢查波形梁護(hù)欄螺栓緊固度，混凝土護(hù)欄裂縫采用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，防撞等級(jí)不足時(shí)增設(shè)鋼護(hù)欄（防撞等級(jí)SBm級(jí)及以上）。（二）上部結(jié)構(gòu)防護(hù)1.混凝土梁體：每年春季（氣溫10~20℃）涂刷硅烷浸漬劑（滲透深度≥2mm），阻斷水分與氯離子；預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí)的橋梁，采用真空輔助壓漿技術(shù)二次壓漿。2.鋼箱梁/桁架：每2年進(jìn)行一次防腐涂層檢測(cè)（干膜厚度儀），涂層破損處采用“局部除銹+補(bǔ)漆”，避免整橋重新涂裝（減少環(huán)境污染）。（三）下部結(jié)構(gòu)防護(hù)1.墩臺(tái)基礎(chǔ)：山區(qū)橋梁墩臺(tái)采用“鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土”加固沖刷部位；沿海橋梁基礎(chǔ)設(shè)置犧牲陽(yáng)極（鋅合金）進(jìn)行陰極保護(hù)，降低氯離子腐蝕速率。2.墩身防腐：混凝土墩身涂刷丙烯酸聚氨酯面漆（耐候性≥15年），鋼結(jié)構(gòu)墩柱采用熱噴鋁（厚度≥150μm）+封閉漆的長(zhǎng)效防腐體系。四、特殊環(huán)境下的養(yǎng)護(hù)策略針對(duì)不同地域環(huán)境，需制定差異化養(yǎng)護(hù)方案。（一）高寒地區(qū)橋梁1.抗凍融措施：冬季除冰避免使用氯鹽類融雪劑，采用機(jī)械除冰+環(huán)保型融雪劑（醋酸鉀基）；每年春季對(duì)混凝土表面進(jìn)行凍融循環(huán)檢測(cè)，凍融次數(shù)不足300次的橋梁，涂刷滲透型防水劑。2.支座保溫：在支座周圍安裝橡塑保溫套（厚度50mm），冬季氣溫低于-20℃時(shí)，采用電伴熱系統(tǒng)（功率≤50W/m）防止支座凍脹。（二）沿海地區(qū)橋梁1.防腐強(qiáng)化：混凝土結(jié)構(gòu)采用“硅烷浸漬+氟碳涂層”雙重防護(hù)，鋼結(jié)構(gòu)采用熱噴鋅（厚度≥200μm）+環(huán)氧封閉漆；每半年檢測(cè)一次氯離子濃度，超過(guò)0.06%時(shí)增設(shè)防腐層。2.臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)：臺(tái)風(fēng)季前檢查支座錨栓、護(hù)欄螺栓緊固度，鋼橋面板焊接防風(fēng)抑塵網(wǎng)（孔隙率30%~40%），降低風(fēng)荷載影響。（三）山區(qū)橋梁1.抗滑與防落石：橋面鋪裝采用高摩擦系數(shù)瀝青（構(gòu)造深度≥0.8mm），急彎路段設(shè)置防滑條（間距≤50cm）；在橋位上方山體設(shè)置主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)（GPS2型），攔截落石。2.排水系統(tǒng)：在墩臺(tái)周圍設(shè)置截水溝（坡度≥3%），將雨水引至橋外，避免基礎(chǔ)沖刷；雨季前清理橋涵進(jìn)水口，確保排水暢通。五、信息化管理與智能養(yǎng)護(hù)應(yīng)用利用數(shù)字化技術(shù)提升養(yǎng)護(hù)效率與精準(zhǔn)度。（一）結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在特大橋關(guān)鍵部位（跨中、支座、塔柱）安裝應(yīng)變計(jì)、加速度傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力、振動(dòng)數(shù)據(jù)；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)（NB-IoT或5G）傳輸數(shù)據(jù)，當(dāng)應(yīng)變超過(guò)設(shè)計(jì)值1.2倍時(shí)自動(dòng)預(yù)警，推送養(yǎng)護(hù)工單。（二）BIM技術(shù)應(yīng)用建立橋梁BIM模型，集成設(shè)計(jì)、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“構(gòu)件級(jí)”管理。例如，在模型中標(biāo)記裂縫位置、修復(fù)時(shí)間，通過(guò)AR技術(shù)（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）輔助現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)人員定位病害、查閱方案。（三）大數(shù)據(jù)分析利用AI算法（隨機(jī)森林、LSTM）分析歷史檢測(cè)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)病害發(fā)展趨勢(shì)。如通過(guò)混凝土裂縫寬度、環(huán)境濕度的關(guān)聯(lián)分析，提前3~6個(gè)月預(yù)警結(jié)構(gòu)劣化風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化養(yǎng)護(hù)計(jì)劃。六、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制與驗(yàn)收養(yǎng)護(hù)工程需嚴(yán)格把控施工過(guò)程與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保修復(fù)效果。（一）施工過(guò)程控制1.材料選型：混凝土修補(bǔ)采用C60自密實(shí)混凝土（坍落度200~220mm），防腐涂料選用耐候性≥15年的產(chǎn)品，材料進(jìn)場(chǎng)需提供第三方檢測(cè)報(bào)告；2.工藝管控：裂縫灌漿壓力控制在0.3~0.5MPa，鋼結(jié)構(gòu)焊接采用CO?氣體保護(hù)焊（焊縫等級(jí)二級(jí)），支座更換時(shí)同步監(jiān)測(cè)梁體位移（偏差≤1mm）。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)1.外觀驗(yàn)收：混凝土修補(bǔ)面平整度偏差≤3mm，鋼結(jié)構(gòu)涂層附著力（劃格法）≥5B級(jí)；2.功能驗(yàn)收：支座豎向壓縮量≤設(shè)計(jì)值的5%，伸縮縫最大張開量滿足溫度變形要求，橋面鋪裝抗滑構(gòu)造深度≥0.7mm。（三）檔案管理建立“一橋一檔”電子檔案，包含設(shè)計(jì)圖紙、檢測(cè)報(bào)告、養(yǎng)護(hù)記錄、病害照片等，采用區(qū)塊鏈技術(shù)存證，確保數(shù)據(jù)不可篡改，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)提供追溯依據(jù)。結(jié)語(yǔ)公路橋梁養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的系統(tǒng)工程，需結(jié)合結(jié)構(gòu)特性、環(huán)境條件與技術(shù)規(guī)范，制定個(gè)性化養(yǎng)護(hù)方案。通過(guò)日常評(píng)估、病害處置、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與信息化管理的有機(jī)結(jié)合，可有效延長(zhǎng)橋梁使用壽命，保