飛機(jī)維修機(jī)械師招聘面試題及答案2025年一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.以下哪項是飛機(jī)機(jī)翼的主要承力結(jié)構(gòu)？A.蒙皮B.翼梁C.翼肋D.前緣縫翼答案：B解析：翼梁是機(jī)翼的主要縱向承力構(gòu)件，承受彎矩和剪力；蒙皮主要承受局部氣動力和扭矩，翼肋用于維持翼型，前緣縫翼是增升裝置。2.維修中使用扭矩扳手時，若螺栓規(guī)格為M8×1.25（鈦合金材質(zhì)），其最終擰緊力矩應(yīng)參考：A.飛機(jī)維護(hù)手冊（AMM）中“標(biāo)準(zhǔn)施工”章節(jié)B.工具使用說明書C.維修方案（MP）D.適航指令（AD）答案：A解析：螺栓力矩值需以飛機(jī)維護(hù)手冊（AMM）中對應(yīng)章節(jié)的具體要求為準(zhǔn)，不同材質(zhì)（如鋼、鈦合金）和規(guī)格的螺栓力矩差異需參考手冊。3.液壓系統(tǒng)中使用的MILPRF83282型液壓油，其適用的最低工作溫度為：A.40℃B.54℃C.60℃D.70℃答案：B解析：MILPRF83282是廣泛用于現(xiàn)代飛機(jī)的合成烴基液壓油，其低溫性能標(biāo)準(zhǔn)為54℃（65℉），符合多數(shù)民航飛機(jī)液壓系統(tǒng)的環(huán)境要求。4.檢查鋁合金結(jié)構(gòu)件腐蝕時，若發(fā)現(xiàn)局部出現(xiàn)直徑2mm、深度0.3mm的點蝕（基材厚度3mm），應(yīng)判定為：A.輕微腐蝕（無需處理）B.中等腐蝕（需打磨修復(fù)）C.嚴(yán)重腐蝕（需更換部件）D.可忽略腐蝕（清潔后觀察）答案：B解析：根據(jù)AC12165《航空器結(jié)構(gòu)腐蝕防護(hù)與控制》，鋁合金基材厚度≥3mm時，點蝕深度≤10%基材厚度（0.3mm）且直徑≤3mm可判定為中等腐蝕，需打磨并涂防護(hù)層。5.以下哪種工具屬于“專用工具”？A.梅花扳手B.扭矩倍增器C.孔探儀（BORESCOPE）D.游標(biāo)卡尺答案：C解析：專用工具指僅用于特定機(jī)型或部件維修的工具（如孔探儀用于發(fā)動機(jī)內(nèi)部檢查），通用工具（如扳手、卡尺）可跨機(jī)型使用，扭矩倍增器屬于輔助工具。6.更換起落架輪胎時，充氣壓力應(yīng)嚴(yán)格按照：A.輪胎制造商說明書B.飛機(jī)飛行手冊（AFM）C.維修方案（MP）D.適航指令（AD）答案：A解析：輪胎充氣壓力由制造商在輪胎標(biāo)簽或說明書中明確規(guī)定（如BridgestoneR284輪胎標(biāo)準(zhǔn)壓力為125psi），需與飛機(jī)維護(hù)手冊（AMM）要求一致。7.維修記錄中“MEL”指：A.最低設(shè)備清單B.維修工程手冊C.主最低設(shè)備清單D.維護(hù)執(zhí)行列表答案：A解析：MEL（MinimumEquipmentList）為最低設(shè)備清單，規(guī)定航空器在特定條件下允許不工作的設(shè)備，需經(jīng)局方批準(zhǔn)。8.發(fā)動機(jī)滑油系統(tǒng)中，磁堵（MagneticPlug）的主要作用是：A.監(jiān)測滑油壓力B.吸附金屬碎屑C.控制滑油流量D.指示滑油溫度答案：B解析：磁堵通過磁性吸附滑油中的金屬顆粒，用于判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件（如軸承、齒輪）的磨損情況。9.復(fù)合材料（碳纖維）蒙皮損傷后，若損傷區(qū)域呈“凹坑”狀（直徑80mm，深度2mm），且未穿透，應(yīng)優(yōu)先選擇：A.挖補修復(fù)B.貼補修復(fù)C.更換蒙皮D.打磨平滑答案：B解析：根據(jù)AC14519《復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修》，未穿透的凹坑損傷（直徑≤100mm）可采用貼補修復(fù)；挖補適用于穿透性損傷，更換適用于大面積損傷。10.以下哪項不符合維修現(xiàn)場“5S”管理要求？A.工具車分層分區(qū)擺放工具B.拆下的螺栓直接放置在工作梯上C.廢料分類投入專用回收箱D.維修區(qū)域設(shè)置警戒帶答案：B解析：“5S”管理要求物品定置定位，拆下的螺栓需放入零件盒或托盤，避免丟失或污染。二、多項選擇題（每題3分，共15分。每題至少2個正確選項，錯選、漏選均不得分）1.以下屬于飛機(jī)結(jié)構(gòu)“硬時限”部件的是：A.起落架緩沖支柱B.發(fā)動機(jī)反推作動筒C.客艙座椅D.機(jī)翼大梁答案：A、B、D解析：硬時限（HardTime）部件指需定期更換或分解檢查的關(guān)鍵承力件，如起落架、發(fā)動機(jī)作動筒、機(jī)翼大梁；客艙座椅為非承力件，通常無硬時限要求。2.維修中使用密封膠時，需重點確認(rèn)的參數(shù)包括：A.固化時間B.耐溫范圍C.顏色D.適用材料兼容性答案：A、B、D解析：密封膠需匹配基材（如鋁合金與復(fù)合材料對膠的要求不同），并滿足溫度、固化時間等性能；顏色不影響功能，僅為標(biāo)識。3.以下哪些操作可能導(dǎo)致靜電損傷？A.直接用手觸摸航電設(shè)備電路板B.佩戴防靜電手環(huán)維修雷達(dá)組件C.在地毯上拖拽工具車D.使用金屬工具敲擊燃油系統(tǒng)部件答案：A、C、D解析：防靜電手環(huán)是防護(hù)措施；直接觸摸電路板、地毯摩擦、金屬敲擊燃油部件（可能產(chǎn)生火花）均會引發(fā)靜電或火花，導(dǎo)致設(shè)備損壞或燃油燃爆。4.發(fā)動機(jī)振動值異常（振動值＞3.0IPS）的可能原因包括：A.壓氣機(jī)葉片局部磨損B.渦輪導(dǎo)向器積碳C.發(fā)動機(jī)安裝節(jié)松動D.滑油溫度傳感器故障答案：A、B、C解析：振動異常通常由轉(zhuǎn)子不平衡（葉片磨損）、氣流擾動（導(dǎo)向器積碳）或安裝松動引起；滑油溫度傳感器故障影響溫度指示，不直接導(dǎo)致振動。5.維修記錄應(yīng)包含的關(guān)鍵信息有：A.維修人員姓名及執(zhí)照號B.更換部件的件號、序號C.故障現(xiàn)象描述D.天氣溫度記錄答案：A、B、C解析：維修記錄需體現(xiàn)“可追溯性”，包括人員資質(zhì)、更換件信息、故障處理過程；天氣溫度非必須記錄項（除非特殊工藝要求）。三、填空題（每空1分，共15分）1.飛機(jī)維修中，“三清點”制度指：__、__、__。答案：工作前清點、工作中清點、工作后清點2.鈦合金部件與鋁合金部件接觸時，需使用__進(jìn)行隔離，防止__腐蝕。答案：絕緣墊片（或防腐蝕底漆）、電偶3.液壓系統(tǒng)中，蓄壓器的主要作用是__和__。答案：儲存壓力能、吸收壓力脈動4.無損檢測方法中，__（縮寫）用于檢測表面開口缺陷，__（縮寫）用于檢測近表面缺陷。答案：PT（滲透檢測）、ET（渦流檢測）5.發(fā)動機(jī)滑油壓力低的警告閾值通常為__psi（典型值），若壓力低于此值需__。答案：20（或根據(jù)機(jī)型，如CFM56為25psi）、立即停車6.復(fù)合材料修補時，鋪層方向需與原結(jié)構(gòu)__，搭接區(qū)域最小重疊量為__倍損傷直徑。答案：一致、27.適航指令（AD）的執(zhí)行依據(jù)是__，其優(yōu)先級__（高于/低于）維修方案（MP）。答案：局方發(fā)布的文件、高于四、簡答題（每題8分，共40分）1.簡述維修記錄的重要性及主要內(nèi)容。答案：重要性：維修記錄是航空器適航性的法律憑證，用于追溯維修過程、驗證維修質(zhì)量、支持后續(xù)排故及局方檢查；未按要求記錄可能導(dǎo)致航空器失管，引發(fā)安全事故或處罰。主要內(nèi)容：故障現(xiàn)象描述、使用的工具/設(shè)備、更換部件的件號/序號、執(zhí)行的維修步驟（如力矩值、測試數(shù)據(jù)）、維修人員資質(zhì)（姓名/執(zhí)照號）、測試結(jié)果（如功能測試通過）、簽署放行人員信息。2.鋁合金結(jié)構(gòu)件防腐蝕處理的標(biāo)準(zhǔn)流程是什么？答案：①清潔：使用專用清潔劑（如MILC85570）去除油污、鹽霧等污染物；②表面處理：采用化學(xué)氧化（如Alodine1200）或陽極氧化，形成致密氧化膜；③防護(hù)涂層：涂底漆（如MILPRF8514）和面漆（如MILPRF23377），厚度符合手冊要求（通常2550μm）；④檢查：通過目視、測厚儀驗證涂層完整性，無漏涂、氣泡等缺陷；⑤記錄：填寫腐蝕處理記錄，包括處理區(qū)域、使用材料、操作人員等。3.工具管理的“三定”原則是什么？違反后可能導(dǎo)致的后果有哪些？答案：“三定”原則：定人管理（明確工具責(zé)任人）、定位存放（按類別/用途固定位置）、定量配置（按維修需求確定工具數(shù)量）。后果：工具丟失可能遺留在航空器內(nèi)（如扳手卡阻操縱系統(tǒng)），引發(fā)機(jī)械故障；工具混用（如用鋼質(zhì)工具敲擊鈦合金）可能導(dǎo)致部件損傷或污染；未定位存放可能延長排故時間，影響維修效率。4.起落架收放測試的操作步驟及注意事項有哪些？答案：步驟：①準(zhǔn)備：確認(rèn)液壓系統(tǒng)壓力正常（如2800psi）、電源接通、輪艙無障礙物；②操作：按手冊要求將起落架控制手柄置于“收上”位，觀察指示燈（如“收上”燈亮）、聽液壓作動聲音；③測試：收上后檢查鎖定指示（如綠色“放下”燈滅），再置于“放下”位，確認(rèn)起落架完全放下并鎖定（綠色“放下”燈亮）；④記錄：記錄測試結(jié)果（如收放時間、壓力變化），異常時標(biāo)記故障代碼。注意事項：測試時禁止人員進(jìn)入輪艙；密切監(jiān)控液壓溫度（不超過120℃）；若收放卡頓，立即停止操作并檢查作動筒、液壓管路或傳感器。5.發(fā)動機(jī)滑油壓力低的排查思路（從易到難）。答案：①檢查滑油液面：若不足，補充至標(biāo)準(zhǔn)刻度（如MINMAX之間）；②驗證傳感器：用外接壓力表測量實際壓力，確認(rèn)是否為傳感器故障（如線路短路）；③檢查滑油泵：拆卸后測試泵油效率（如額定轉(zhuǎn)速下流量≥50L/min），確認(rèn)齒輪/轉(zhuǎn)子磨損；④排查油路：檢查過濾器（如旁通活門是否打開）、管路是否泄漏（如接頭滲油）、單向活門是否卡阻；⑤內(nèi)部磨損：通過磁堵檢查金屬碎屑（如大量銅屑可能為軸承磨損），必要時孔探檢查軸承、齒輪狀態(tài)；⑥其他：檢查壓力調(diào)節(jié)活門（是否卡在打開位導(dǎo)致泄壓）。五、應(yīng)用題（共30分）（一）計算題（10分）某B737800機(jī)翼前緣復(fù)合材料蒙皮出現(xiàn)沖擊損傷，損傷區(qū)域為直徑60mm的圓形穿透傷（基材厚度5mm，鋪層為[0/45/45/90]4S）。根據(jù)AMM要求，修補需采用挖補工藝，挖補區(qū)域為損傷直徑的2.5倍，且每層切削角度不超過15°。計算：1.挖補區(qū)域的直徑；2.最少需要切削的層數(shù)（保留整數(shù)）。答案：1.挖補區(qū)域直徑=損傷直徑×2.5=60mm×2.5=150mm；2.每層切削角度θ=15°，切削半徑r=（挖補直徑損傷直徑）/2=（15060）/2=45mm；每層切削深度h=r×tanθ=45mm×tan15°≈45×0.2679≈12.06mm；基材總厚度=5mm，每層厚度=總厚度/總層數(shù)=5mm/(4×2)=0.625mm（[0/45/45/90]4S表示8層，4個方向各2層）；需切削層數(shù)=總切削深度/每層厚度=5mm/0.625mm=8層（因穿透傷需切削所有層）。（二）分析題（10分）某A320飛機(jī)地面試車時，左發(fā)N1轉(zhuǎn)速無法超過80%（正常應(yīng)為95%），且排氣溫度（EGT）偏高（450℃，正?！?00℃）。結(jié)合發(fā)動機(jī)原理，分析可能的故障原因及驗證方法。答案：可能原因及驗證：1.燃油供應(yīng)不足：原因：燃油泵故障（如齒輪磨損導(dǎo)致流量下降）、燃油濾堵塞（壓差傳感器指示高）；驗證：測量燃油泵出口壓力（正常300350psi），檢查燃油濾壓差（＞5psi需更換）。2.空氣進(jìn)氣受阻：原因：進(jìn)氣道結(jié)冰（冬季常見）、防冰活門卡阻（導(dǎo)致熱氣引氣過多，減少核心機(jī)空氣量）；驗證：目視檢查進(jìn)氣道是否有冰/雜物，測試防冰活門開關(guān)（用AMM中的BITE功能讀取活門位置信號）。3.壓氣機(jī)性能下降：原因：葉片積垢（影響壓縮效率）、可調(diào)靜子葉片（VSV）角度不正確（導(dǎo)致氣流分離）；驗證：孔探檢查壓氣機(jī)葉片（是否有積碳/磨損），用電子控制器（EEC）讀取VSV實際角度與指令角度差異（應(yīng)≤2°）。4.渦輪效率降低：原因：渦輪葉片燒蝕（高溫導(dǎo)致葉尖間隙增大）、渦輪導(dǎo)向器積碳（阻塞氣流）；驗證：孔探檢查渦輪葉片（是否有裂紋/燒蝕），清洗導(dǎo)向器后測試性能。（三）綜合題（10分）某維修單位需對B787飛機(jī)主起落架作動筒進(jìn)行分解維修（涉及密封件更換、內(nèi)筒探傷、外筒防腐處理）。請制定完整的維修方案，需包含：①安全風(fēng)險分析；②關(guān)鍵工藝步驟；③質(zhì)量控制要點。答案：維修方案：①安全風(fēng)險分析：液壓油泄漏：作動筒內(nèi)可能殘留高壓油（≤3000psi），拆解時噴濺導(dǎo)致人員傷害；部件墜落：作動筒重量大（約80kg），吊裝時鋼絲繩斷裂可能砸傷人員；探傷劑毒性：滲透檢測劑（如MILSTD6866）含化學(xué)物質(zhì)，吸入或接觸皮膚引發(fā)健康風(fēng)險；防腐涂層有害氣體：噴涂底漆時揮發(fā)溶劑（如二甲苯），需通風(fēng)防護(hù)。②關(guān)鍵工藝步驟：泄壓：斷開液壓管路，用專用工具（如作動筒泄壓閥）緩慢釋放內(nèi)部壓力（至0psi）；分解：使用液壓支架固定作動筒，按AMM順序拆卸端蓋、密封件（記錄原密封件型號，如Parker2217）；清洗：用煤油（MILPRF35274）清洗內(nèi)/外筒，高壓空氣吹干（壓力≤30psi，避免雜質(zhì)殘留）；探傷：內(nèi)筒表面進(jìn)行滲透檢測（PT），外筒進(jìn)行渦流檢測（ET），標(biāo)記裂紋（長度＞2mm需更換）；密封件更換：安裝新密封件（需與原件同規(guī)格），涂抹液壓油（MILPRF83282）潤滑；防腐處理：外筒打磨至粗糙度Ra3.2μm，涂防腐蝕底漆（如MILPRF8514），厚度30±5μm；組裝測試：按手冊力矩（如端