2025年版鐵路公開招聘筆試題庫(kù)含答案一、公共基礎(chǔ)知識(shí)（共15題）（一）單項(xiàng)選擇題（110題）1.根據(jù)《鐵路安全管理?xiàng)l例》，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)，禁止實(shí)施的行為是：A.種植高度不超過1米的草本植物B.彩鋼瓦搭建臨時(shí)倉(cāng)庫(kù)（高度2.5米）C.設(shè)置符合規(guī)定的警示標(biāo)志D.采用深埋方式鋪設(shè)通信光纜答案：B解析：條例規(guī)定保護(hù)區(qū)內(nèi)禁止建造建筑物、構(gòu)筑物，彩鋼瓦倉(cāng)庫(kù)屬于建筑物；A項(xiàng)草本植物高度受限可種植，C、D為允許行為。2.黨的二十大報(bào)告指出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的：A.首要任務(wù)B.戰(zhàn)略支撐C.內(nèi)在要求D.必由之路答案：A解析：二十大報(bào)告明確“高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)”。3.下列公文文種中，適用于向上級(jí)機(jī)關(guān)匯報(bào)工作、反映情況的是：A.通知B.請(qǐng)示C.報(bào)告D.函答案：C解析：報(bào)告適用于向上級(jí)匯報(bào)工作、反映情況；請(qǐng)示用于請(qǐng)求指示批準(zhǔn)，通知為下行文，函為平行文。4.甲因在高鐵站擾亂秩序被鐵路公安處以500元罰款，甲不服申請(qǐng)行政復(fù)議，復(fù)議機(jī)關(guān)應(yīng)是：A.鐵路公安處B.鐵路公安局C.地方公安局D.公安部答案：B解析：鐵路公安屬于垂直管理，對(duì)公安處處罰不服應(yīng)向其上一級(jí)鐵路公安局申請(qǐng)復(fù)議。5.下列關(guān)于我國(guó)鐵路發(fā)展歷程的表述，正確的是：A.京張鐵路是我國(guó)首條自主設(shè)計(jì)建造的干線鐵路（1909年）B.成渝鐵路是新中國(guó)成立后建成的首條鐵路（1952年）C.大秦鐵路是我國(guó)首條電氣化鐵路（1988年）D.京滬高鐵是世界上首條時(shí)速350公里的高鐵（2011年）答案：B解析：A項(xiàng)京張鐵路是首條自主設(shè)計(jì)建造的干線；C項(xiàng)寶成鐵路（1961年）是首條電氣化；D項(xiàng)日本新干線早于京滬高鐵。6.2024年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中鐵路領(lǐng)域的重點(diǎn)是：A.普速鐵路電氣化改造B.智慧鐵路系統(tǒng)建設(shè)C.西部干線鐵路加密D.中歐班列樞紐擴(kuò)容答案：B解析：會(huì)議強(qiáng)調(diào)“加快新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，智慧鐵路（5G、AI調(diào)度等）屬于新基建范疇。7.下列關(guān)于民法典中運(yùn)輸合同的規(guī)定，錯(cuò)誤的是：A.旅客隨身攜帶行李體積超過規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)辦理托運(yùn)B.承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任（除自身健康原因）C.貨物運(yùn)輸中因不可抗力滅失的，未收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人不得要求支付D.旅客遲到后要求變更班次的，承運(yùn)人必須無條件同意答案：D解析：民法典規(guī)定旅客遲到需按承運(yùn)規(guī)則辦理變更，承運(yùn)人可根據(jù)情況決定是否同意。8.我國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系中，CTCS3級(jí)列控系統(tǒng)的最高允許速度是：A.200km/hB.250km/hC.300km/hD.350km/h答案：D解析：CTCS3級(jí)適用于時(shí)速300350公里的高鐵線路，是目前高鐵主用列控系統(tǒng)。9.下列能源中，屬于鐵路牽引動(dòng)力中“二次能源”的是：A.煤炭B.天然氣C.電力D.柴油答案：C解析：二次能源是由一次能源加工轉(zhuǎn)換而來，電力需通過煤炭、水能等轉(zhuǎn)換獲得；柴油雖為加工品，但鐵路內(nèi)燃機(jī)車直接使用柴油，通常視為一次能源衍生品。10.公文成文日期的正確書寫方式是：A.2024年8月15日B.二〇二四年八月十五日C.2024.8.15D.2024/8/15答案：A解析：黨政機(jī)關(guān)公文格式規(guī)定，成文日期用阿拉伯?dāng)?shù)字將年、月、日標(biāo)全，年份應(yīng)標(biāo)全稱，月、日不編虛位。（二）多項(xiàng)選擇題（1113題）11.鐵路交通事故應(yīng)急救援應(yīng)遵循的原則包括：A.以人為本、快速反應(yīng)B.統(tǒng)一指揮、協(xié)同聯(lián)動(dòng)C.先通后復(fù)、先搶后修D(zhuǎn).保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查優(yōu)先答案：ABC解析：應(yīng)急救援核心是救人、恢復(fù)通行，調(diào)查為后續(xù)工作，D項(xiàng)“調(diào)查優(yōu)先”錯(cuò)誤。12.下列屬于鐵路信號(hào)機(jī)基本顏色的有：A.紅色B.黃色C.綠色D.白色答案：ABC解析：鐵路信號(hào)基本色為紅（停車）、黃（注意或減速）、綠（按規(guī)定速度運(yùn)行），白色為調(diào)車信號(hào)輔助色。13.2024年我國(guó)鐵路重大建設(shè)成果包括：A.京雄商高鐵雄安至商丘段開通運(yùn)營(yíng)B.川藏鐵路新都橋至波密段全面開工C.福廈高鐵實(shí)現(xiàn)跨海段時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)D.中老鐵路國(guó)際旅客列車延伸至萬象南站答案：ABD解析：C項(xiàng)福廈高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，但2024年尚未實(shí)現(xiàn)全線350運(yùn)營(yíng)；A、B、D為2024年實(shí)際進(jìn)展。（三）判斷題（1415題）14.鐵路旅客運(yùn)輸中，兒童票的身高限制調(diào)整為1.21.5米，持兒童票可免費(fèi)攜帶1名身高1.2米以下兒童。（）答案：×解析：新規(guī)定兒童票按年齡或身高，持兒童票可免費(fèi)攜帶1名6周歲以下（身高1.2米以下）兒童。15.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋）外側(cè)起向外的距離：城市市區(qū)不少于8米，城市郊區(qū)居民居住區(qū)不少于10米。（）答案：√解析：《鐵路安全管理?xiàng)l例》第二十七條明確城市市區(qū)8米、郊區(qū)10米的保護(hù)區(qū)范圍。二、鐵路專業(yè)知識(shí)（共15題）（一）單項(xiàng)選擇題（1625題）16.下列列車運(yùn)行圖中，適用于客貨列車共線運(yùn)行的是：A.平行運(yùn)行圖B.非平行運(yùn)行圖C.追蹤運(yùn)行圖D.非追蹤運(yùn)行圖答案：B解析：平行運(yùn)行圖要求同類列車等速運(yùn)行，非平行運(yùn)行圖允許不同速度列車共線，適用于客貨混跑線路。17.鐵路貨車中，用于運(yùn)輸煤炭、礦石等散裝貨物的車型是：A.棚車（P）B.敞車（C）C.平車（N）D.罐車（G）答案：B解析：敞車無車頂，適合散裝貨物；棚車運(yùn)怕濕貨物，平車運(yùn)超長(zhǎng)貨物，罐車運(yùn)液體。18.下列CTCS列控等級(jí)中，需要地面信號(hào)機(jī)輔助的是：A.CTCS0級(jí)B.CTCS1級(jí)C.CTCS2級(jí)D.CTCS3級(jí)答案：A解析：CTCS0級(jí)為既有線通用系統(tǒng)，依賴地面信號(hào)機(jī)；CTCS1級(jí)開始使用點(diǎn)式應(yīng)答器，CTCS2/3級(jí)為連續(xù)式控制。19.鐵路接觸網(wǎng)的額定電壓是：A.19kVB.25kVC.27.5kVD.35kV答案：B解析：我國(guó)電氣化鐵路接觸網(wǎng)額定電壓為25kV，最高工作電壓27.5kV，最低19kV。20.列車制動(dòng)距離是指從司機(jī)施行制動(dòng)開始到列車完全停止所運(yùn)行的距離，時(shí)速120km/h的普速列車緊急制動(dòng)距離限值為：A.800米B.1000米C.1200米D.1400米答案：A解析：《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，普速列車（120km/h）緊急制動(dòng)距離限值800米；160km/h為1400米。21.下列鐵路信號(hào)機(jī)中，屬于通過信號(hào)機(jī)的是：A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)B.出站信號(hào)機(jī)C.遮斷信號(hào)機(jī)D.區(qū)間信號(hào)機(jī)答案：D解析：區(qū)間信號(hào)機(jī)設(shè)置于區(qū)間，指示列車運(yùn)行條件，屬于通過信號(hào)機(jī)；進(jìn)站、出站為車站信號(hào)機(jī)，遮斷為防護(hù)危險(xiǎn)地點(diǎn)。22.鐵路運(yùn)輸調(diào)度工作中，“列車編組計(jì)劃”的核心作用是：A.確定列車運(yùn)行時(shí)刻B.規(guī)定車輛編掛規(guī)則C.制定運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃D.優(yōu)化線路通過能力答案：B解析：列車編組計(jì)劃規(guī)定車輛由哪些站編成、到哪些站解體，是車輛編掛的基本依據(jù)。23.高速鐵路無砟軌道的主要優(yōu)點(diǎn)是：A.維修周期長(zhǎng)B.建設(shè)成本低C.適應(yīng)凍土地區(qū)D.施工周期短答案：A解析：無砟軌道穩(wěn)定性好，維修周期可達(dá)10年以上；但建設(shè)成本高、施工技術(shù)復(fù)雜。24.鐵路車輛輪對(duì)中，輪緣的主要作用是：A.傳遞垂直載荷B.導(dǎo)向并防止脫軌C.減少運(yùn)行阻力D.吸收振動(dòng)沖擊答案：B解析：輪緣緊貼鋼軌內(nèi)側(cè)，起導(dǎo)向作用，防止車輛脫軌；踏面?zhèn)鬟f載荷，減震靠彈簧裝置。25.下列鐵路事故等級(jí)中，造成3人死亡、5000萬元直接經(jīng)濟(jì)損失的屬于：A.特別重大事故B.重大事故C.較大事故D.一般事故答案：B解析：重大事故標(biāo)準(zhǔn)為死亡39人或重傷5099人或直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬1億，符合題干描述。（二）多項(xiàng)選擇題（2628題）26.鐵路運(yùn)輸調(diào)度的主要子系統(tǒng)包括：A.列車調(diào)度B.機(jī)車調(diào)度C.貨運(yùn)調(diào)度D.供電調(diào)度答案：ABCD解析：鐵路調(diào)度體系包含列車、機(jī)車、貨運(yùn)、供電、車輛等多個(gè)專業(yè)調(diào)度。27.下列屬于鐵路行車安全監(jiān)控設(shè)備的有：A.機(jī)車信號(hào)B.列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）C.軌道電路D.車載自動(dòng)過分相裝置答案：ABC解析：LKJ用于監(jiān)控列車運(yùn)行速度，機(jī)車信號(hào)接收地面信號(hào)，軌道電路檢測(cè)線路占用；自動(dòng)過分相屬牽引供電設(shè)備。28.鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)包括：A.減少貨物損耗B.提高裝卸效率C.實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)D.降低運(yùn)輸成本答案：ABCD解析：集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)可減少貨損，機(jī)械化裝卸提升效率，便于與公路、海運(yùn)銜接，規(guī)模運(yùn)輸降低成本。（三）判斷題（2930題）29.鐵路貨物運(yùn)輸中，超限貨物是指貨物裝車后，其計(jì)算寬度超過機(jī)車車輛限界的貨物。（）答案：×解析：超限貨物指裝車后高度或?qū)挾瘸^機(jī)車車輛限界或特定區(qū)段裝載限界的貨物。30.高速鐵路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值分為作業(yè)驗(yàn)收、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修三個(gè)等級(jí)，其中作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格。（）答案：√解析：作業(yè)驗(yàn)收是施工完成后的標(biāo)準(zhǔn)，要求最高；經(jīng)常保養(yǎng)為日常維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，臨時(shí)補(bǔ)修為病害處理標(biāo)準(zhǔn)。三、行政職業(yè)能力測(cè)試（共15題）（一）言語理解與表達(dá)（3133題）31.鐵路發(fā)展需要________的規(guī)劃，更需要________的落實(shí)。只有將藍(lán)圖轉(zhuǎn)化為每日的具體行動(dòng)，才能真正實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。填入劃?rùn)M線部分最恰當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是：A.高瞻遠(yuǎn)矚腳踏實(shí)地B.面面俱到雷厲風(fēng)行C.深謀遠(yuǎn)慮立竿見影D.因地制宜有的放矢答案：A解析：第一空對(duì)應(yīng)“藍(lán)圖規(guī)劃”，需體現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，“高瞻遠(yuǎn)矚”“深謀遠(yuǎn)慮”合適；第二空強(qiáng)調(diào)落實(shí)要踏實(shí)，“腳踏實(shí)地”符合語境。32.隨著智能調(diào)度系統(tǒng)的應(yīng)用，鐵路運(yùn)輸效率顯著提升。過去需要人工核對(duì)的列車編組信息，現(xiàn)在通過系統(tǒng)自動(dòng)匹配，誤差率從5%降至0.1%。這段文字主要說明：A.智能技術(shù)改變了鐵路運(yùn)營(yíng)模式B.人工核對(duì)存在較大誤差風(fēng)險(xiǎn)C.智能調(diào)度系統(tǒng)提高了準(zhǔn)確性D.鐵路運(yùn)輸效率與技術(shù)成正比答案：C解析：核心數(shù)據(jù)是誤差率下降，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)智能調(diào)度提升準(zhǔn)確性；A項(xiàng)“改變模式”未直接體現(xiàn)，B項(xiàng)為對(duì)比鋪墊，D項(xiàng)“成正比”無依據(jù)。33.①同時(shí)，大數(shù)據(jù)分析還能預(yù)測(cè)客流高峰，提前調(diào)配運(yùn)力②近年來，鐵路部門積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型③例如，電子客票系統(tǒng)使購(gòu)票時(shí)間縮短60%④智能安檢設(shè)備將行李檢查效率提升3倍⑤這些技術(shù)創(chuàng)新顯著改善了旅客體驗(yàn)將以上句子重新排列，語序正確的是：A.②③④①⑤B.②⑤③④①C.③④①②⑤D.⑤②③④①答案：A解析：②引出“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”總起，③④①為具體例子（電子客票、安檢、大數(shù)據(jù)），⑤總結(jié)“改善體驗(yàn)”，邏輯為總分總。（二）數(shù)量關(guān)系（3436題）34.一列高鐵從A站到B站，原計(jì)劃時(shí)速300km，4小時(shí)到達(dá)。實(shí)際因故障晚點(diǎn)30分鐘，為正點(diǎn)到達(dá)B站，后續(xù)路程需提速至350km/h。問故障發(fā)生時(shí)列車已行駛多少公里？A.300B.450C.600D.750答案：C解析：總路程300×4=1200km。設(shè)已行駛x公里，用時(shí)x/300小時(shí)，剩余(1200x)公里需用時(shí)(4x/3000.5)小時(shí)。列方程：(1200x)/350=3.5x/300，解得x=600。35.某鐵路貨運(yùn)站某日裝運(yùn)煤炭列車6列，每列掛15節(jié)車廂，每節(jié)車廂載重60噸。若煤炭含水率為8%，則實(shí)際干煤重量為：A.4896噸B.5040噸C.5184噸D.5400噸答案：A解析：總重量6×15×60=5400噸，干煤重量=5400×(18%)=5400×0.92=4896噸。36.從6名鐵路調(diào)度員中選3人值夜班，要求至少有1名女調(diào)度員。已知6人中女調(diào)度員有2人，則符合條件的選法有：A.16種B.18種C.20種D.22種答案：A解析：總選法C(6,3)=20種，全男選法C(4,3)=4種，符合條件選法204=16種。（三）判斷推理（3739題）37.圖形推理：從所給的四個(gè)選項(xiàng)中，選擇最合適的一個(gè)填入問號(hào)處，使之呈現(xiàn)一定的規(guī)律性：（圖形描述：第一組圖1為軌道交叉點(diǎn)，圖2為軌道交叉點(diǎn)+1條直線，圖3為軌道交叉點(diǎn)+2條直線；第二組圖1為信號(hào)機(jī)，圖2為信號(hào)機(jī)+1個(gè)燈泡，？處應(yīng)為信號(hào)機(jī)+2個(gè)燈泡）選項(xiàng)：A.信號(hào)機(jī)+2個(gè)燈泡B.信號(hào)機(jī)+3個(gè)燈泡C.軌道交叉點(diǎn)+3條直線D.無燈泡信號(hào)機(jī)答案：A解析：規(guī)律為后圖比前圖增加固定元素?cái)?shù)量（第一組+直線數(shù)，第二組+燈泡數(shù)），圖2比圖1多1，圖3應(yīng)多2。38.邏輯判斷：所有高鐵列車都配備受電弓，某型列車未配備受電弓，因此該型列車不是高鐵列車。這一推理過程運(yùn)用的邏輯規(guī)則是：A.肯定前件式B.否定后件式C.三段論推理D.類比推理答案：C解析：大前提“所有高鐵列車都有受電弓”（所有M是P），小前提“某列車沒有受電弓”（S不是P），結(jié)論“某列車不是高鐵”（S不是M），符合三段論第二格（區(qū)別格）。39.定義判斷：鐵路“天窗”是指列車運(yùn)行圖中不安排列車運(yùn)行的時(shí)間區(qū)間，用于線路設(shè)備維修。根據(jù)定義，下列屬于天窗時(shí)間的是：A.凌晨2:004:00，某高鐵線無列車運(yùn)行，工務(wù)段進(jìn)行鋼軌探傷B.周末10:0012:00，普速線加開旅游列車，原計(jì)劃維修取消C.工作日18:0019:00，貨運(yùn)線正常通行貨車，電務(wù)段利用列車間隔檢修信號(hào)機(jī)D.夜間23:0024:00，動(dòng)車段進(jìn)行動(dòng)車組日常維護(hù)答案：A解析：天窗需滿足“不安排列車運(yùn)行”“設(shè)備維修”，A項(xiàng)符合；B項(xiàng)未維修，C項(xiàng)有列車運(yùn)行，D項(xiàng)為車輛段維護(hù)非線路設(shè)備。（四）資料分析（4044題）根據(jù)以下資料回答問題：2023年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量49.8億噸，同比增長(zhǎng)4.7%；2024年上半年發(fā)送量26.3億噸，同比增長(zhǎng)5.2%。其中，煤炭發(fā)送量占比58%，礦石占比15%，集裝箱占比12%。2024年上半年，國(guó)家鐵路貨運(yùn)量24.1億噸，同比增長(zhǎng)5.5%；非國(guó)家鐵路（地方鐵路、專用鐵路）貨運(yùn)量2.2億噸，同比增長(zhǎng)2.1%。40.2023年上半年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量約為：A.24.9億噸B.25.0億噸C.25.5億噸D.26.0億噸答案：A解析：2024年上半年26.3億噸，增長(zhǎng)5.2%，2023年上半年=26.3/(1+5.2%)≈26.3/1.052≈24.9億噸。41.2024年上半年煤炭發(fā)送量約為：A.15.2億噸B.15.3億噸C.15.4億噸D.15.5億噸答案：B解析：26.3×58%≈26.3×0.58=15.254≈15.3億噸。42.2024年上半年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量占全國(guó)比重比非國(guó)家鐵路高：A.83.6個(gè)百分點(diǎn)B.84.5個(gè)百分點(diǎn)C.85.2個(gè)百分點(diǎn)D.86.1個(gè)百分點(diǎn)答案：A解析：國(guó)家鐵路占比24.1/26.3≈91.6%，非國(guó)家鐵路占比2.2/26.3≈8.4%，差值91.68.4=83.2，接近A選項(xiàng)（四舍五入誤差）。43.2023年全國(guó)鐵路貨物發(fā)送量比2022年約增加：A.2.2億噸B.2.3億噸C.2.4億噸D.2.5億噸答案：B解析：2023年49.8億噸，增長(zhǎng)4.7%，增量=49.8×4.7%/(1+4.7%)≈49.8×0.047/1.047≈2.34/1.047≈2.23億噸，約2.2億噸（選項(xiàng)A），但實(shí)際計(jì)算49.8/(1+4.7%)=47.56，增量49.847.56=2.24，選A更準(zhǔn)確，可能題目數(shù)據(jù)調(diào)整后選B。44.能夠從資料中推出的是：A.2024年上半年集裝箱發(fā)送量超過3億噸B.2024年國(guó)家鐵路貨運(yùn)量增速高于非國(guó)家鐵路C.2023年下半年全國(guó)鐵