航空客運(yùn)安全檢查規(guī)范第1章總則1.1適用范圍本規(guī)范適用于航空客運(yùn)服務(wù)中涉及安全檢查的全過程，包括但不限于航空器的適航性檢查、旅客行李安全檢查、航空安全員執(zhí)勤檢查等。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（CCAR-121）及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本規(guī)范明確了航空安全檢查的適用范圍，涵蓋從航空器進(jìn)港、起飛到飛行中各階段的檢查流程。適用于所有民用航空運(yùn)營單位，包括航空公司、機(jī)場、空管單位等，確保航空運(yùn)輸全過程的安全可控。本規(guī)范適用于所有涉及航空器及旅客、行李、貨物等的檢查活動(dòng)，確保航空運(yùn)輸安全、有序、高效運(yùn)行。本規(guī)范的實(shí)施依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《民用航空法》等相關(guān)法律法規(guī)，確保檢查活動(dòng)合法合規(guī)。1.2檢查職責(zé)航空安全檢查工作由民航局及其下屬機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理，各航空公司、機(jī)場、空管單位需按照職責(zé)分工，落實(shí)具體檢查任務(wù)。檢查職責(zé)包括但不限于：航空器檢查、旅客檢查、行李檢查、航空安全員檢查等，確保各環(huán)節(jié)責(zé)任明確、協(xié)同有序。航空公司應(yīng)設(shè)立專門的安全檢查部門，負(fù)責(zé)制定檢查計(jì)劃、組織檢查實(shí)施、記錄檢查結(jié)果并反饋問題。機(jī)場應(yīng)配備專職安檢人員，負(fù)責(zé)旅客、行李、航空器的檢查工作，確保符合民航安全標(biāo)準(zhǔn)?？展軉挝恍枧浜习矙z工作，確保航空器在空域內(nèi)的安全運(yùn)行，協(xié)同完成檢查任務(wù)。1.3檢查依據(jù)檢查依據(jù)主要包括《民用航空安全檢查規(guī)則》（CCAR-121）、《民用航空安全檢查工作手冊》（CCAR-121-R1）等國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（CCAR-121）第121-1條，航空器必須符合適航標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行檢查。檢查依據(jù)還包括《航空器適航標(biāo)準(zhǔn)》（CCAR-25）《航空器維修規(guī)范》（CCAR-145）等，確保檢查內(nèi)容符合航空器技術(shù)要求。檢查依據(jù)還涵蓋《旅客運(yùn)輸安全檢查規(guī)范》（GB/T33848-2017）等國家標(biāo)準(zhǔn)，確保旅客及行李檢查符合安全要求。檢查依據(jù)需結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況，動(dòng)態(tài)更新，確保檢查內(nèi)容與航空安全形勢相適應(yīng)。1.4檢查程序的具體內(nèi)容檢查程序包括檢查準(zhǔn)備、檢查實(shí)施、檢查記錄、檢查整改、檢查反饋等環(huán)節(jié)，確保檢查流程規(guī)范、閉環(huán)管理。檢查準(zhǔn)備階段需制定檢查計(jì)劃，明確檢查內(nèi)容、時(shí)間、人員、設(shè)備及標(biāo)準(zhǔn)，確保檢查工作有章可循。檢查實(shí)施階段包括航空器檢查、旅客檢查、行李檢查、航空安全員檢查等，需按照檢查流程逐項(xiàng)進(jìn)行，確保不漏項(xiàng)、不漏檢。檢查記錄階段需詳細(xì)記錄檢查過程、發(fā)現(xiàn)的問題、處理情況及整改結(jié)果，確保檢查數(shù)據(jù)可追溯、可驗(yàn)證。檢查反饋階段需將檢查結(jié)果反饋至相關(guān)單位，提出整改建議，推動(dòng)問題及時(shí)整改，確保航空安全持續(xù)提升。第2章檢查內(nèi)容與標(biāo)準(zhǔn)1.1旅客乘機(jī)資質(zhì)檢查旅客乘機(jī)資質(zhì)檢查主要針對乘客的年齡、健康狀況及是否具備乘機(jī)資格進(jìn)行核查。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（AC-121-56），旅客需年滿12周歲，且無精神疾病史或傳染病史。檢查內(nèi)容包括乘客的身份證件、護(hù)照、登機(jī)牌等，確保其符合乘機(jī)條件。乘機(jī)資質(zhì)檢查還涉及乘客的旅行目的和行程信息，如是否為商務(wù)、旅游或探親等，以判斷其是否符合航空公司的乘機(jī)規(guī)定。例如，商務(wù)旅客需提供公司證明，而旅游旅客需提供行程單。檢查過程中，安檢人員會(huì)通過系統(tǒng)比對乘客信息，確保其與所持證件一致，防止冒名頂替或信息造假。對于特殊旅客，如孕婦、兒童、殘疾人等，需進(jìn)行額外的健康評估和特殊通道通行核查，確保其安全乘機(jī)。旅客乘機(jī)資質(zhì)檢查需遵循《民用航空安全檢查工作手冊》的相關(guān)要求，確保檢查流程符合國家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1.2乘機(jī)證件檢查乘機(jī)證件檢查主要針對旅客的身份證件、護(hù)照、登機(jī)牌等進(jìn)行核驗(yàn)，確保其信息真實(shí)有效。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（AC-121-56），旅客需持有效護(hù)照或身份證件，并且證件信息與所持證件一致。證件檢查包括證件號碼、姓名、出生日期、有效期等信息的核對，防止證件過期或信息錯(cuò)誤。例如，護(hù)照的有效期應(yīng)為至少六個(gè)月，且未被多次使用。安檢人員會(huì)通過系統(tǒng)比對證件信息，確保其與旅客本人一致，防止冒用他人證件或證件信息造假。證件檢查還需核驗(yàn)證件的簽發(fā)機(jī)關(guān)、簽發(fā)日期、簽發(fā)地等信息，確保證件合法有效。乘機(jī)證件檢查需符合《民用航空安全檢查工作手冊》中關(guān)于證件管理與核驗(yàn)的要求，確保證件信息真實(shí)、有效、合法。1.3乘機(jī)行為檢查乘機(jī)行為檢查主要針對旅客的乘機(jī)行為是否符合航空公司的規(guī)定，如是否攜帶違禁物品、是否遵守乘機(jī)秩序等。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（AC-121-56），旅客需遵守乘機(jī)秩序，不得在安檢過程中擾亂秩序。檢查內(nèi)容包括旅客是否佩戴口罩、是否攜帶違禁品（如易燃易爆物品、管制刀具等），以及是否在安檢過程中有不當(dāng)行為。例如，旅客在安檢過程中拒絕配合，可能被判定為不配合檢查。乘機(jī)行為檢查還需關(guān)注旅客的行李裝載情況，確保其符合航空公司的行李規(guī)定，如行李重量、尺寸、種類等。檢查過程中，安檢人員會(huì)通過觀察旅客的舉止、動(dòng)作及與安檢人員的互動(dòng)，判斷其是否符合乘機(jī)要求。乘機(jī)行為檢查需遵循《民用航空安全檢查工作手冊》中關(guān)于行為規(guī)范與秩序維護(hù)的要求，確保旅客行為符合航空安全規(guī)定。1.4乘機(jī)物品檢查乘機(jī)物品檢查主要針對旅客攜帶的行李和隨身物品進(jìn)行檢查，確保其符合航空公司的規(guī)定。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（AC-121-56），旅客需遵守行李重量、尺寸及種類限制，不得攜帶違禁物品。檢查內(nèi)容包括行李的重量、尺寸、種類，以及隨身物品的種類和數(shù)量。例如，行李重量不得超過20公斤，且尺寸不得超過55厘米×40厘米×25厘米。乘機(jī)物品檢查還需檢查旅客是否攜帶易燃易爆物品、管制刀具、危險(xiǎn)化學(xué)品等違禁物品。根據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（AC-121-56），違禁物品禁止攜帶上機(jī)。檢查過程中，安檢人員會(huì)使用X光機(jī)、金屬探測器等設(shè)備，對旅客的行李和隨身物品進(jìn)行掃描和檢測。乘機(jī)物品檢查需符合《民用航空安全檢查工作手冊》中關(guān)于物品檢查與違禁品處理的要求，確保檢查流程規(guī)范、高效。1.5乘機(jī)安全檢查流程的具體內(nèi)容乘機(jī)安全檢查流程包括證件檢查、行為檢查、物品檢查等環(huán)節(jié)，確保旅客符合乘機(jī)條件。根據(jù)《民用航空安全檢查工作手冊》（AC-121-56），檢查流程分為預(yù)檢、初檢、復(fù)檢等步驟。檢查流程中，安檢人員會(huì)逐一核對旅客的證件信息，確保其與所持證件一致，并記錄檢查結(jié)果。檢查流程還包括對旅客的行李和隨身物品進(jìn)行掃描和檢測，確保無違禁物品攜帶。檢查過程中，安檢人員會(huì)通過觀察和詢問，判斷旅客是否遵守乘機(jī)規(guī)定，如是否攜帶違禁品、是否擾亂秩序等。乘機(jī)安全檢查流程需遵循《民用航空安全檢查工作手冊》中關(guān)于流程規(guī)范和檢查標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保檢查過程科學(xué)、規(guī)范、高效。第3章檢查實(shí)施與管理1.1檢查人員要求檢查人員應(yīng)具備航空安全檢查員資格證書，符合民航局《航空安全檢查員培訓(xùn)與考核規(guī)范》要求，具備相關(guān)航空知識和安全檢查技能。檢查人員需經(jīng)過定期培訓(xùn)，確保掌握最新的航空安全法規(guī)、設(shè)備操作流程及應(yīng)急處置知識，符合《民用航空安全檢查員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》。檢查人員需具備良好的職業(yè)素養(yǎng)，包括責(zé)任心、專業(yè)精神和溝通能力，確保檢查過程規(guī)范、公正、高效。檢查人員應(yīng)持有民航局頒發(fā)的《民用航空安全檢查員上崗證》，并定期參加技能考核和安全教育，確保持續(xù)符合崗位要求。檢查人員需熟悉所檢查機(jī)型的特殊要求，如客機(jī)、公務(wù)機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等，掌握其安全檢查重點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)操作程序。1.2檢查設(shè)備與工具檢查設(shè)備應(yīng)符合民航局《航空安全檢查設(shè)備技術(shù)規(guī)范》，包括X光機(jī)、金屬探測器、液體探測器、行李傳送帶監(jiān)控系統(tǒng)等，確保設(shè)備性能穩(wěn)定、準(zhǔn)確。檢查工具應(yīng)具備國家認(rèn)證的檢測資質(zhì)，如《民航安全檢查設(shè)備檢定證書》，并定期進(jìn)行校準(zhǔn)和維護(hù)，確保檢測數(shù)據(jù)可靠。檢查設(shè)備需配備高清影像記錄系統(tǒng)，用于記錄檢查過程和異常情況，符合《民航安全檢查影像記錄管理規(guī)范》要求。檢查工具應(yīng)具備防塵、防潮、防震功能，適應(yīng)機(jī)場環(huán)境，確保在復(fù)雜條件下仍能正常運(yùn)行。檢查設(shè)備需通過民航局安全評估，確保其符合航空安全標(biāo)準(zhǔn)，避免因設(shè)備問題引發(fā)安全隱患。1.3檢查現(xiàn)場管理檢查現(xiàn)場應(yīng)設(shè)立清晰的標(biāo)識和分區(qū)，劃分行李檢查區(qū)、人身檢查區(qū)、物品暫存區(qū)等，確保流程有序、安全可控。檢查現(xiàn)場需配備充足的應(yīng)急物資，如急救包、滅火器、應(yīng)急照明等，符合《民航機(jī)場應(yīng)急救援預(yù)案》要求。檢查現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置檢查人員崗位職責(zé)牌，明確各崗位職責(zé)，確保責(zé)任到人、流程清晰。檢查現(xiàn)場需配備監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)記錄檢查過程，確保檢查行為可追溯，符合《民航安全檢查監(jiān)控管理規(guī)范》。檢查現(xiàn)場應(yīng)保持整潔、有序，避免人員聚集、物品堆放混亂，確保檢查環(huán)境安全、高效。1.4檢查記錄與報(bào)告的具體內(nèi)容檢查記錄應(yīng)包含檢查時(shí)間、地點(diǎn)、人員、設(shè)備、檢查項(xiàng)目、發(fā)現(xiàn)的問題及處理措施，符合《民航安全檢查記錄管理辦法》要求。檢查報(bào)告應(yīng)詳細(xì)說明檢查發(fā)現(xiàn)的異常情況，包括但不限于違禁物品、危險(xiǎn)品、異常行李等，符合《民航安全檢查異常情況報(bào)告規(guī)范》。檢查記錄應(yīng)使用標(biāo)準(zhǔn)化格式，確保信息準(zhǔn)確、完整，便于后續(xù)分析和歸檔，符合《民航安全檢查數(shù)據(jù)管理規(guī)范》。檢查報(bào)告應(yīng)由檢查人員簽字確認(rèn)，并由安全管理人員復(fù)核，確保報(bào)告真實(shí)、有效，符合《民航安全檢查報(bào)告管理規(guī)范》。檢查記錄和報(bào)告需按民航局規(guī)定定期歸檔，保存期限不少于三年，確?？勺匪莺蛯徲?jì)需求。第4章檢查結(jié)果處理與反饋1.1檢查結(jié)果分類檢查結(jié)果按照嚴(yán)重程度可分為“無異?！?、“一般異?！薄ⅰ爸卮螽惓！焙汀熬o急異常”四類，其中“重大異常”和“緊急異?！毙枇⒓瓷蠄?bào)并啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，依據(jù)《民用航空安全檢查規(guī)則》（CCAR-121）及《航空安全檢查工作手冊》（SAMM）相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。一般異常指檢查中發(fā)現(xiàn)的不影響航班正常運(yùn)行的輕微問題，如旅客隨身行李標(biāo)簽不清、少量物品未按規(guī)定放置等，此類問題需在檢查后24小時(shí)內(nèi)完成整改并記錄。重大異常涉及安全風(fēng)險(xiǎn)較高或可能引發(fā)事故的情況，如旅客違禁品攜帶、危險(xiǎn)品未按規(guī)定申報(bào)等，需由安檢部門立即通知相關(guān)部門進(jìn)行處置，并在《航空安全檢查記錄簿》中詳細(xì)記錄。緊急異常指可能危及人身安全或航班安全的突發(fā)情況，如旅客突發(fā)疾病、航空器異常狀況等，需啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，由安檢部門與機(jī)場公安、醫(yī)療部門協(xié)同處理。檢查結(jié)果分類需結(jié)合《航空安全管理體系（SMS）》中的風(fēng)險(xiǎn)評估標(biāo)準(zhǔn)，確保分類科學(xué)合理，便于后續(xù)處理與反饋。1.2檢查結(jié)果處理流程檢查結(jié)果由安檢人員在檢查結(jié)束后填寫《航空安全檢查記錄簿》，并由主管領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)。對于一般異常，安檢人員應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)完成整改并提交整改報(bào)告，報(bào)告需包含整改內(nèi)容、責(zé)任人及完成時(shí)間。重大異常和緊急異常需在1小時(shí)內(nèi)上報(bào)至機(jī)場安全管理部門，并由安全管理部門組織協(xié)調(diào)處理，確保問題及時(shí)解決。檢查結(jié)果處理需遵循《民用航空安全檢查工作手冊》中關(guān)于“問題處理與反饋”的規(guī)定，確保處理流程規(guī)范、責(zé)任明確。檢查結(jié)果處理需與航空公司的安全管理系統(tǒng)（SAS）對接，實(shí)現(xiàn)信息共享與閉環(huán)管理，提升整體安全水平。1.3檢查結(jié)果反饋機(jī)制檢查結(jié)果反饋應(yīng)通過書面或電子系統(tǒng)及時(shí)傳遞至相關(guān)責(zé)任部門，如機(jī)場公安、航空公司、安全管理部門等。反饋內(nèi)容應(yīng)包括問題描述、整改要求、責(zé)任單位及完成時(shí)限，確保信息完整、可追溯。對于重大異?；蚓o急異常，需在24小時(shí)內(nèi)完成現(xiàn)場處置，并在72小時(shí)內(nèi)提交書面反饋報(bào)告。反饋機(jī)制需結(jié)合《航空安全管理信息系統(tǒng)》（AMIS）進(jìn)行數(shù)據(jù)化管理，實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享與跟蹤。檢查結(jié)果反饋應(yīng)定期匯總分析，作為機(jī)場安全績效評估的重要依據(jù)，提升安全管理的科學(xué)性與有效性。1.4檢查整改落實(shí)的具體內(nèi)容檢查整改需明確責(zé)任人和整改時(shí)限，確保問題不拖延、不重復(fù)。根據(jù)《航空安全檢查工作手冊》第12.2條，整改應(yīng)落實(shí)到具體崗位和人員。整改內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備維護(hù)、人員培訓(xùn)、流程優(yōu)化等，確保整改措施切實(shí)可行，符合《航空安全檢查工作規(guī)范》要求。整改完成后，需由安檢部門進(jìn)行復(fù)查，確認(rèn)問題已解決并記錄在案，防止問題復(fù)發(fā)。整改過程需記錄在《航空安全檢查記錄簿》中，作為后續(xù)檢查和考核的依據(jù)。整改落實(shí)需與航空公司的安全管理體系（SMS）聯(lián)動(dòng)，確保整改效果可量化、可考核，提升整體安全運(yùn)行水平。第5章檢查培訓(xùn)與考核5.1檢查人員培訓(xùn)要求檢查人員需接受系統(tǒng)性的安全檢查培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋航空安全法規(guī)、檢查流程、設(shè)備操作規(guī)范及應(yīng)急處置等，確保其具備專業(yè)素養(yǎng)與實(shí)戰(zhàn)能力。培訓(xùn)應(yīng)按照航空安全管理體系（SMS）的要求進(jìn)行，定期更新知識庫，確保符合最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范。培訓(xùn)形式應(yīng)多樣化，包括理論授課、實(shí)操演練、案例分析及模擬檢查等，以提升檢查人員的綜合能力。培訓(xùn)內(nèi)容需結(jié)合國際航空安全標(biāo)準(zhǔn)（如IATA、FAA、ICAO）及國內(nèi)民航局相關(guān)文件，確保培訓(xùn)內(nèi)容的權(quán)威性與實(shí)用性。檢查人員需通過考核認(rèn)證，考核內(nèi)容包括理論知識、操作技能及應(yīng)急處理能力，考核結(jié)果作為崗位資格的重要依據(jù)。5.2檢查考核標(biāo)準(zhǔn)考核標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)依據(jù)《航空安全檢查員職業(yè)規(guī)范》及《航空安全檢查操作規(guī)程》制定，涵蓋檢查流程、設(shè)備使用、異常處理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)?？己瞬捎冒俜种疲瑵M分100分，不合格者需重新培訓(xùn)并補(bǔ)考，確保檢查人員的技能水平達(dá)到崗位要求?？己藘?nèi)容包括檢查記錄填寫、設(shè)備操作規(guī)范、異常情況識別與處理等，重點(diǎn)評估其判斷能力和應(yīng)變能力?？己私Y(jié)果應(yīng)納入個(gè)人績效考核體系，與晉升、津貼發(fā)放及崗位調(diào)整掛鉤，提升檢查人員的積極性與責(zé)任感?？己丝刹捎眯畔⒒侄危珉娮踊涗浥c系統(tǒng)評分，確保數(shù)據(jù)真實(shí)、可追溯，提升考核效率與公平性。5.3檢查能力提升措施建立定期培訓(xùn)機(jī)制，每季度組織一次專題培訓(xùn)，內(nèi)容涵蓋新技術(shù)、新設(shè)備、新政策，確保檢查人員緊跟行業(yè)發(fā)展。引入“導(dǎo)師制”培訓(xùn)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的檢查員擔(dān)任導(dǎo)師，指導(dǎo)新人熟悉工作流程與規(guī)范，縮短適應(yīng)期。開展案例分析與情景模擬訓(xùn)練，通過真實(shí)案例提升檢查人員的判斷力與應(yīng)變能力，增強(qiáng)實(shí)際操作水平。鼓勵(lì)檢查人員參加行業(yè)認(rèn)證考試，如民航安全檢查員資格認(rèn)證，提升專業(yè)資質(zhì)與職業(yè)競爭力。建立檢查人員能力評估檔案，記錄其培訓(xùn)經(jīng)歷、考核成績及工作表現(xiàn)，作為晉升與調(diào)崗的重要參考依據(jù)。5.4檢查人員資格認(rèn)證的具體內(nèi)容資格認(rèn)證需通過國家民航局組織的統(tǒng)一考試，考試內(nèi)容包括航空安全法規(guī)、檢查流程、設(shè)備操作及應(yīng)急處理等，考試成績合格者方可取得資格證書。資格認(rèn)證應(yīng)結(jié)合《航空安全檢查員職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行，強(qiáng)調(diào)檢查人員的理論知識、操作技能與職業(yè)道德素養(yǎng)。資格認(rèn)證需定期復(fù)審，確保檢查人員持續(xù)保持專業(yè)能力，復(fù)審內(nèi)容包括最新政策、技術(shù)規(guī)范及實(shí)操能力評估。資格認(rèn)證可采用信息化平臺進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)在線報(bào)名、考試、成績查詢及證書發(fā)放，提高認(rèn)證效率與透明度。資格認(rèn)證結(jié)果應(yīng)作為崗位聘任與績效考核的重要依據(jù)，確保認(rèn)證結(jié)果與實(shí)際工作能力相匹配。第6章檢查信息化管理6.1檢查數(shù)據(jù)采集檢查數(shù)據(jù)采集應(yīng)遵循標(biāo)準(zhǔn)化采集流程，采用結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)格式（如XML、JSON）進(jìn)行信息錄入，確保數(shù)據(jù)完整性與一致性，符合《航空安全檢查數(shù)據(jù)規(guī)范》（GB/T33968-2017）要求。采集設(shè)備應(yīng)具備高精度傳感器與自動(dòng)識別技術(shù)，如RFID、紅外成像等，實(shí)現(xiàn)對旅客證件、行李、登機(jī)牌等關(guān)鍵信息的實(shí)時(shí)采集，確保數(shù)據(jù)采集效率與準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)采集過程中應(yīng)建立多源數(shù)據(jù)融合機(jī)制，整合航班信息、安檢記錄、旅客身份信息等，確保數(shù)據(jù)來源可靠，符合民航局《民航安檢數(shù)據(jù)管理規(guī)范》（AC-21-03-R1）相關(guān)要求。檢查數(shù)據(jù)采集需建立數(shù)據(jù)校驗(yàn)機(jī)制，通過算法比對、交叉驗(yàn)證等方式，確保采集數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，避免因數(shù)據(jù)錯(cuò)誤導(dǎo)致的安檢風(fēng)險(xiǎn)。采集系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)回溯功能，支持歷史數(shù)據(jù)查詢與分析，便于后續(xù)檢查工作開展，符合《民航安檢數(shù)據(jù)追溯管理規(guī)范》（AC-21-03-R2）要求。6.2檢查數(shù)據(jù)存儲與管理檢查數(shù)據(jù)存儲應(yīng)采用分布式數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，確保數(shù)據(jù)安全性與可擴(kuò)展性，符合《民航安檢數(shù)據(jù)存儲規(guī)范》（AC-21-03-R3）要求。數(shù)據(jù)存儲應(yīng)遵循分級管理原則，區(qū)分實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)與臨時(shí)數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)分類清晰，便于檢索與審計(jì)。數(shù)據(jù)存儲應(yīng)具備加密傳輸與存儲機(jī)制，采用AES-256等加密算法，確保數(shù)據(jù)在傳輸與存儲過程中的安全性，符合《信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)基本要求》（GB/T22239-2019）標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)管理應(yīng)建立數(shù)據(jù)生命周期管理體系，包括數(shù)據(jù)創(chuàng)建、存儲、使用、歸檔與銷毀等環(huán)節(jié)，確保數(shù)據(jù)合規(guī)使用，符合《民航安檢數(shù)據(jù)管理規(guī)范》（AC-21-03-R4）要求。數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)應(yīng)具備備份與容災(zāi)機(jī)制，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)備份與異地備份，確保數(shù)據(jù)在發(fā)生故障時(shí)能夠快速恢復(fù)，符合《民航數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)規(guī)范》（AC-21-03-R5）要求。6.3檢查數(shù)據(jù)應(yīng)用與分析檢查數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)結(jié)合算法與大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)安檢流程的智能化分析，如異常行為識別、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測等，提升安檢效率與準(zhǔn)確性。數(shù)據(jù)分析應(yīng)建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)分析平臺，支持多維度數(shù)據(jù)查詢與可視化展示，如旅客流動(dòng)趨勢、異常事件分布等，便于安檢人員快速?zèng)Q策。數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)結(jié)合民航局《民航安檢數(shù)據(jù)分析規(guī)范》（AC-21-03-R6）要求，確保數(shù)據(jù)分析結(jié)果具有可追溯性與可驗(yàn)證性，符合數(shù)據(jù)隱私保護(hù)原則。數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)定期進(jìn)行數(shù)據(jù)質(zhì)量評估，通過統(tǒng)計(jì)分析與人工復(fù)核相結(jié)合的方式，確保數(shù)據(jù)分析結(jié)果的可靠性，符合《民航安檢數(shù)據(jù)質(zhì)量評估規(guī)范》（AC-21-03-R7）要求。數(shù)據(jù)應(yīng)用應(yīng)支持多部門協(xié)同分析，實(shí)現(xiàn)安檢數(shù)據(jù)與航班、運(yùn)營、公安等信息的聯(lián)動(dòng)分析，提升整體安全管理效能。6.4檢查系統(tǒng)建設(shè)與維護(hù)檢查系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)遵循“安全、可靠、高效、可擴(kuò)展”的原則，采用模塊化設(shè)計(jì)，確保系統(tǒng)具備良好的擴(kuò)展性與兼容性，符合《民航安檢系統(tǒng)建設(shè)規(guī)范》（AC-21-03-R8）要求。系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)建立完善的運(yùn)維管理體系，包括系統(tǒng)部署、配置管理、故障處理與性能優(yōu)化等，確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，符合《民航安檢系統(tǒng)運(yùn)維規(guī)范》（AC-21-03-R9）要求。系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)升級與漏洞修復(fù)，確保系統(tǒng)符合最新的安全標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)規(guī)范，符合《民航安檢系統(tǒng)安全防護(hù)規(guī)范》（AC-21-03-R10）要求。系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)建立用戶權(quán)限管理機(jī)制，確保不同角色的訪問權(quán)限合理分配，符合《民航安檢系統(tǒng)權(quán)限管理規(guī)范》（AC-21-03-R11）要求。系統(tǒng)維護(hù)應(yīng)建立運(yùn)維日志與監(jiān)控機(jī)制，實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，確保系統(tǒng)運(yùn)行異常能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，符合《民航安檢系統(tǒng)監(jiān)控與維護(hù)規(guī)范》（AC-21-03-R12）要求。第7章附則1.1適用范圍本規(guī)范適用于航空客運(yùn)服務(wù)過程中涉及的安全檢查工作，包括但不限于乘機(jī)旅客的證件查驗(yàn)、行李安全檢查、航空器維護(hù)檢查等環(huán)節(jié)。本規(guī)范適用于所有民用航空運(yùn)營單位，包括航空公司、機(jī)場、空管部門及相關(guān)支持機(jī)構(gòu)。本規(guī)范所