2026年交通防沙塵暴道路能見度保障應(yīng)急演練方案一、演練背景河西走廊春季沙塵暴年均日數(shù)已由十年前的11.2天升至18.7天，局地瞬時風速≥26m/s、10min平均能見度≤50m的極端事件三年翻番。G30連霍高速、G7京新高速、國道312線、省道215線等四條國家干線在此交匯，日均斷面流量8.4萬輛，其中重型貨車占比38%，危化品運輸車1100輛次。2025年3月19日“3·19”特強沙塵暴造成連環(huán)追尾47起、死亡13人、直接經(jīng)濟損失2.3億元，暴露出“預警—管制—誘導—救援”鏈條斷點多、部門協(xié)同遲滯、路側(cè)設(shè)備失效、社會車輛無序滯留等短板。為驗證《甘肅省交通沙塵暴應(yīng)急預案（2025修訂版）》可操作性，省交通運輸廳、省應(yīng)急管理廳、省公安廳、省氣象局、省衛(wèi)健委、省通信管理局、省軍區(qū)戰(zhàn)備建設(shè)局聯(lián)合決定2026年4月8—9日在酒泉市肅州區(qū)、玉門市、瓜州縣三地同步舉行實兵、實裝、實戰(zhàn)拉動演練，代號“澄途-2026”。二、演練目標1.在沙塵暴紅色預警發(fā)布后45min內(nèi)完成重點路段限速、限流、封閉三級管控，主線車輛清空率≥95%。2.通過“北斗+5G”車路協(xié)同終端，將能見度、路面狀態(tài)、風速、風向數(shù)據(jù)每30s推送至通行車輛，信息到達率≥98%，誤報率≤0.5%。3.演練模擬3處隧道口、2處跨線橋、1處服務(wù)區(qū)出現(xiàn)車輛滯留，檢驗“就近出口分流—服務(wù)區(qū)飽和轉(zhuǎn)移—應(yīng)急車道硬隔離”組合措施，確保120min內(nèi)完成2000輛社會車輛疏散，無二次事故。4.構(gòu)建“省—市—縣—路段”四級通信保底通道，衛(wèi)星電話、370MHz窄帶集群、5G應(yīng)急背包、無人機中繼互為備份，斷點恢復時間≤10min。5.檢驗多部門“聯(lián)合值守、聯(lián)合指揮、聯(lián)合調(diào)度”機制，實現(xiàn)危化品車輛事故30min內(nèi)消防冷卻抑爆、60min內(nèi)完成倒罐轉(zhuǎn)運、90min內(nèi)恢復半幅通行。6.驗證醫(yī)療“白金十分鐘”救援圈，確保重傷員10min內(nèi)得到基本生命支持、30min內(nèi)轉(zhuǎn)運至具備手術(shù)條件的醫(yī)院。7.演練全過程碳排放核算不超過同規(guī)模實戰(zhàn)的70%，所有廢棄防沙網(wǎng)、吸油氈、污染雪融劑100%回收。三、演練時間、區(qū)域與場景設(shè)置1.時間：2026年4月8日06:00—4月9日18:00，其中核心時段8日13:00—17:30。2.區(qū)域：（1）主戰(zhàn)場：G30連霍高速K2427—K2463（酒泉至玉門段），雙向136km，含橋隧32座、收費站5處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)3處。（2）分戰(zhàn)場：①國道312線K2950—K2980（瓜州至橋灣段），30km；②省道215線K110—K135（玉門東至赤金段），25km。3.場景設(shè)計：A.13:00省氣象臺發(fā)布沙塵暴紅色預警，預計未來2h內(nèi)最小能見度≤50m，風速≥30m/s。B.13:15G30K2435+800出現(xiàn)8車追尾，其中2輛?；奋嚕状?、LNG）泄漏，后方滯留約1200輛。C.13:40沙塵前鋒抵達，K2442隧道口能見度驟降，隧道內(nèi)煙霧疊加，車輛拋錨堵塞。D.14:10服務(wù)區(qū)A飽和，排隊車輛倒灌主線，出現(xiàn)行人翻越護欄、貨車占用應(yīng)急車道等亂象。E.14:30跨線橋K2459因橫風側(cè)翻3輛大件運輸車，橋梁護欄損毀，需緊急封閉半幅。F.15:00沙塵暴減弱，但K2448—K2452段出現(xiàn)“沙塵回流”現(xiàn)象，能見度再次跌至100m，需二次管制。G.16:00省衛(wèi)健委啟動突發(fā)事件Ⅱ級醫(yī)療響應(yīng)，模擬20名傷員（含3名危重癥）。H.17:30現(xiàn)場清理完畢，道路恢復通行，演練結(jié)束。四、組織體系1.聯(lián)合指揮部總指揮：省交通運輸廳廳長副總指揮：省公安廳交管局局長、省應(yīng)急管理廳副廳長、省氣象局副局長成員：省衛(wèi)健委、省通信管理局、省軍區(qū)戰(zhàn)備建設(shè)局、省消防救援總隊、省高速公路運營服務(wù)中心、酒泉市政府、省公交建集團、省交投公司、中國電信甘肅公司、國家能源集團甘肅公司、中鐵二十局市政公司。2.前方指揮部（設(shè)在酒泉服務(wù)區(qū)智慧運營中心）下設(shè)“一辦八組”：綜合協(xié)調(diào)辦，交通管控組、應(yīng)急救援組、醫(yī)療救護組、通信保障組、輿情信息組、后勤保障組、環(huán)境氣象組、評估專家組。3.路段分指揮部按G30、G7、312、215四條線路設(shè)置，實行“路長+警長+段長”責任制，段長由運營單位分管領(lǐng)導擔任。4.應(yīng)急力量編成省級交通綜合救援一隊（120人）、消防重型救援隊（80人）、醫(yī)療移動手術(shù)單元（40人）、軍隊防化連（60人）、社會道路救援企業(yè)（12家、46臺清障車）、無人機戰(zhàn)隊（8架復合翼+16架多旋翼）、直升機救援分隊（2架H135）。5.專家智庫由交通運輸部公路院、中國氣象局沙塵暴研究院、清華大學車輛學院、解放軍陸軍防化學院、應(yīng)急管理部通信信息中心等12名專家組成，全程跟隨評估。五、預警與信息發(fā)布1.氣象監(jiān)測網(wǎng)在K2427、K2435、K2442、K2459布設(shè)4套激光能見度儀、6套梯度風塔、2臺微波輻射計，數(shù)據(jù)接入省氣象大數(shù)據(jù)平臺，1min更新。2.多源融合預警模型采用“衛(wèi)星沙塵指數(shù)+地面激光+交通流量+歷史事故”四維同化算法，提前2h發(fā)布路段級紅色預警，空間分辨率1km。3.信息發(fā)布矩陣（1）可變信息板：136塊門架式、54塊懸臂式，30s內(nèi)刷新，支持中英雙語、圖形化車道級誘導。（2）車路協(xié)同：通過5GPC5直連通信，向安裝OBU的3.2萬輛重點車輛推送“能見度+限速+建議出口”融合信息。（3）導航軟件：與高德、百度、騰訊地圖API對接，實現(xiàn)路徑級動態(tài)避行，預計影響用戶120萬。（4）新媒體：@甘肅交通@甘肅交警@甘肅氣象微博、抖音、快手同步直播，15min內(nèi)閱讀量破500萬。（5）傳統(tǒng)媒體：甘肅交通廣播、電視臺滾動字幕、農(nóng)村“大喇叭”2100個終端。4.預警分級與響應(yīng)藍色：能見度500—1000m，限速80km/h，禁止?；奋囻?cè)?。黃色：能見度200—500m，限速60km/h，限流50%，封閉沿線施工點。橙色：能見度50—200m，限速40km/h，限流70%，關(guān)閉收費站入口。紅色：能見度<50m，全線封閉，清空主線，啟動直升機巡查。六、交通管控措施1.分級管控流程（1）遠端誘導：在蘭州北、武威、嘉峪關(guān)三處設(shè)置分流點，提前200km引導貨車繞行G2012、G3011。（2）中端限流：利用K2415、K2430兩處主線門架，通過車道指示器、車載終端發(fā)布“限速+限距”指令，貨車靠右、小車靠左，強制車間距≥100m。（3）近端封控：13:20對K2427—K2463全線封閉，警車帶道、壓速領(lǐng)駛，將滯留車輛就近從酒泉、清泉、赤金收費站導出。2.應(yīng)急通道管理雙向硬路肩作為“生命通道”，每2km設(shè)置一處可開啟護欄缺口，配移動柵欄車6臺，確保救援車輛5min內(nèi)抵達事故核心。3.服務(wù)區(qū)飽和應(yīng)對服務(wù)區(qū)A設(shè)計容量380輛，演練時飽和至520輛，立即啟用“三級轉(zhuǎn)移”：①內(nèi)部微循環(huán)，將加油通道改為臨時停車，增加80個車位；②開啟服務(wù)區(qū)后門，利用地方道路引至鄉(xiāng)鎮(zhèn)廣場，增加200個車位；③對已進入主線的車輛，警車帶道至對向服務(wù)區(qū)B，實施“借道掉頭”措施。4.?；奋嚤O(jiān)管依托“電子運單+北斗+RFID”融合平臺，實時掌握全省6800輛危化品車位置，演練時段內(nèi)駛?cè)胫攸c路段的110輛全部引導至清泉?；穼Ｓ猛＼噲?，場內(nèi)設(shè)置防爆堤、降溫噴淋、泡沫滅火系統(tǒng)，可容納120輛。5.隧道群管控對K2442、K2448兩座長隧道采用“風機+水霧+泡沫”組合排煙，能見度由30m提升至150m僅需6min；同時開啟隧道廣播，引導車輛熄火、留鑰匙、人撤離至檢修道。七、應(yīng)急救援與處置1.追尾泄漏事故（K2435+800）（1）13:15路警聯(lián)合巡邏車3min抵達，立即劃分“熱區(qū)、溫區(qū)、冷區(qū)”，使用便攜式甲醇檢測儀劃定200m熱區(qū)。（2）13:22消防重型救援隊到場，出2門遙控水炮、1輛干粉車、1輛高噴車，對甲醇槽車冷卻抑爆；LNG罐車采用“水幕+稀釋+防爆風機”組合，溫度由45℃降至18℃。（3）13:35軍隊防化連用A型夾具封堵泄漏點，完成倒罐，甲醇轉(zhuǎn)運至備用罐車，用時33min。（4）13:50環(huán)境監(jiān)測組對下風向100m、300m、500m采樣，VOCs濃度由初始1200ppm降至20ppm，低于爆炸下限1%。2.隧道煙霧處置（1）13:40激光能見度儀顯示K2442隧道南口30m，立即啟動“分段排煙”預案：①關(guān)閉北口，開啟南口射流風機，形成“南吹北排”縱向氣流；②隧道頂部水霧噴淋降低粉塵靜電吸附；③投入2臺“風炮王”移動風機，風速增至6m/s，6min后能見度升至150m。（2）14:00采用“雙組份泡沫”對隧道內(nèi)漏油覆蓋，防止二次起火。3.橋梁橫風側(cè)翻（1）14:30K2459跨線橋3輛大件運輸車側(cè)翻，占用蘭州方向半幅。（2）14:35啟用模塊化鋼便橋（總長45m、軸載55t），由戰(zhàn)備鋼橋班30min完成拼裝，開辟一條3.5m臨時通道。（3）15:10兩臺500t汽車吊同時作業(yè)，將側(cè)翻車輛吊離，橋面散落物使用磁吸車+真空回收車，45min清理完畢。4.醫(yī)療救援（1）現(xiàn)場分檢：采用“START”法，紅標3人、黃標7人、綠標10人。（2）移動手術(shù)單元：在應(yīng)急車道搭建充氣式負壓帳篷，內(nèi)置麻醉機、彩超、除顫儀，對1名脾破裂患者實施“損傷控制性手術(shù)”，30min完成脾動脈結(jié)扎。（3）直升機轉(zhuǎn)運：危重傷員2人使用H135直升機，15min降落至酒泉市人民醫(yī)院屋頂停機坪，比陸路縮短65min。（4）心理干預：省二院心理救援隊對17名滯留旅客開展“SAMHSA”模型危機干預，2h后焦慮量表評分下降40%。八、通信與科技保障1.四層通信網(wǎng)（1）骨干層：部署Ka衛(wèi)星便攜站2套，帶寬上行80Mbps/下行120Mbps，作為指揮視頻回傳主通道。（2）匯聚層：5G應(yīng)急背包4套，采用n78+n41雙頻聚合，單站覆蓋2km，支持4K視頻回傳。（3）接入層：370MHz窄帶集群基站6套，實現(xiàn)“一按即通”組呼，終端300部，防塵防水IP67。（4）補盲層：復合翼無人機2架，滯空4h，作為空中中繼，覆蓋半徑15km。2.數(shù)字孿生指揮基于BIM+GIS構(gòu)建1∶1數(shù)字孿生路段，實時接入2600余臺設(shè)備數(shù)據(jù)，平均延遲<500ms，支持“沙盤+VR”雙模式，可推演不同分流方案對路網(wǎng)壓力的影響。3.北斗高精度定位對救援車輛、直升機、人員佩戴北斗高精度終端（RTK水平精度±2cm），實現(xiàn)“車道級”導航，防止在沙塵中迷路。4.邊緣AI識別在K2435、K2442、K2459三處布設(shè)“沙塵邊緣計算節(jié)點”，采用YOLOv7算法，對能見度下降、車輛逆行、行人穿越等事件2s內(nèi)識別，準確率≥96%。5.能源保障采用“風光儲”一體化應(yīng)急方艙，光伏10kW、風機5kW、儲能50kWh，可連續(xù)為通信設(shè)備供電72h；同時配備氫燃料電池車2輛，作為移動充電站。九、后勤保障1.物資儲備點在酒泉、玉門、瓜州設(shè)置3個中心庫，儲備防沙網(wǎng)1.2萬m2、吸油氈5t、融雪劑200t、防滑鏈1200套、應(yīng)急飲用水6000瓶、方便面4000桶、棉被1000條。2.移動供餐采用“冷鏈預包裝+微波復熱”模式，2輛移動餐車每小時可提供1200份熱食，菜譜兼顧清真、低糖、素食。3.防疫消殺由省疾控中心制定沙塵天氣防疫指引，對滯留區(qū)每4h消殺一次，使用低腐蝕次氯酸水，PH值6.5，對車輛ETC通行卡、門把手高頻接觸部位重點擦拭。4.油料保障中石油甘肅銷售公司啟動“綠色通道”，對救援車輛實行“先加油、后結(jié)算”，在K2427、K2459設(shè)置2個移動撬裝站，每站日供柴油60t、汽油20t。5.維修搶修成立“機械神醫(yī)”小分隊，配備3D打印移動方艙，可現(xiàn)場打印塑料、鋁合金零部件，平均修復時間縮短50%。十、演練評估1.評估指標（1）時間性：預警發(fā)布至管制完成時間、救援到達時間、道路恢復時間。（2）準確性：車流預測誤差、信息發(fā)布誤報率、傷員分檢準確率。（3）協(xié)同性：跨部門指令沖突次數(shù)、通信中斷次數(shù)、資源重復投入次數(shù)。（4）經(jīng)濟性：車輛滯留燃油損失、貨運延誤成本、演練投入產(chǎn)出比。（5）環(huán)保性：碳排放、噪聲、廢棄物資回收率。2.評估方法采用“專家打分+大數(shù)據(jù)+問卷調(diào)查”三元融合，設(shè)置100項量化指標，每項權(quán)重由AHP法確定；同時引入“演練數(shù)字孿生回放”技術(shù)，逐幀比對操作合規(guī)性。3.評估結(jié)果運用對表現(xiàn)優(yōu)秀的單位授予“沙塵暴應(yīng)急先鋒”稱號，并在年度目標考核中加5分；對暴露出的問題列入“2026年全省交通應(yīng)急整改清單”，限期銷號。十一、演練腳本（核心時段節(jié)選）13:00:00省氣象臺發(fā)布紅色預警，聯(lián)合指揮部啟動Ⅰ級響應(yīng)。13:02:30數(shù)字孿生系統(tǒng)生成“最快清空”方案，建議關(guān)閉酒泉、清泉、赤金三站。13:05:00交通管控組通過5G車路協(xié)同下發(fā)限速40km/h指令，136塊信息板同步刷新。13:08:00路警巡邏車發(fā)現(xiàn)K2435+800追尾，立即上報，現(xiàn)場開始疏散。13:15:00消防、醫(yī)療、防化同步出動，北斗終端顯示預計到達時間18min。13:22:00救援力量抵達，熱區(qū)劃定，水炮冷卻，VOCs監(jiān)測啟動。13:35:00完成倒罐，現(xiàn)場濃度降至安全值。13:40:00K2442隧道口能見度驟降，隧道排煙系統(tǒng)啟動，無人機升空偵察。13:50:00隧道內(nèi)車輛清空，無一滯留。14:10:00服務(wù)區(qū)A飽和，啟動三級轉(zhuǎn)移，警車帶道對向掉頭。14:30:00K2459橋梁側(cè)翻，鋼便橋開始拼裝。15:10:00便橋通車，半幅恢復。15:30:00沙塵回流，二次管制，數(shù)字孿生系統(tǒng)再次推演最優(yōu)分流路徑。16:00:00危重傷員直升機轉(zhuǎn)運，手術(shù)帳篷完成脾破裂手術(shù)。17:30:00現(xiàn)場清理完畢，道路全面恢復，演練結(jié)束。十二、培訓與預演1.理論培訓2026年3月1—20日，分三期對1200名參演人員開展線上+線下培訓，內(nèi)容包括沙塵暴機理、?；诽幹?、車路協(xié)同設(shè)備操作、數(shù)字孿生系統(tǒng)使用。2.單項預演3月25—30日，組織“預警發(fā)布—信息板刷新”“隧道排煙—能見度提升”“直升機—移動手術(shù)單元”三個單項預演，逐項達標后方可進入合練。3.雙盲拉動4月3日凌晨05:30，在不預先通知情況下，隨機抽取K2448模擬“隧道群多點火災”，檢驗夜間、低能見度、多火點疊加場景，拉動結(jié)果納入正式演練評分。十三