2026年電梯安裝維修工考試題庫(kù)200道第一部分單選題(200題)1、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，單根導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于？

A.0.5mm

B.1mm

C.2mm

D.3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10058-2020，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌頂面與鉛垂線的偏差，在每5m長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)大于0.5mm，以確保電梯運(yùn)行平穩(wěn)、減少振動(dòng)和噪音。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，1mm偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或晃動(dòng)；選項(xiàng)C、D錯(cuò)誤，偏差值超過規(guī)范要求，會(huì)嚴(yán)重影響電梯運(yùn)行安全性和舒適性。2、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，以下哪項(xiàng)操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過層門進(jìn)入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)狀態(tài)

C.無需確認(rèn)電梯電源是否切斷即可開始作業(yè)

D.立即開始維修操作，無需檢查導(dǎo)軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認(rèn)安全開關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?qū)娱T進(jìn)入需通過專用通道或驗(yàn)證鑰匙；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，作業(yè)前需檢查導(dǎo)軌及周圍環(huán)境安全。正確答案為B。3、施工人員進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

B.切斷轎頂安全開關(guān)并懸掛“正在維修”警示牌

C.使用轎廂內(nèi)檢修開關(guān)切換至檢修模式

D.確認(rèn)機(jī)房總電源已斷開

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷轎頂安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)或檢修開關(guān)），并懸掛警示牌防止誤操作；A選項(xiàng)急停按鈕僅能在轎頂按下，無法提前防止轎廂意外移動(dòng)；C選項(xiàng)切換檢修模式需在轎頂操作；D選項(xiàng)機(jī)房總電源斷開不現(xiàn)實(shí)（轎頂作業(yè)應(yīng)僅切斷轎頂安全回路）。因此正確答案為B。4、轎廂內(nèi)指令按鈕按下后，信號(hào)首先傳遞至哪個(gè)部件？

A.轎廂指令板

B.層站召喚板

C.控制柜

D.曳引機(jī)變頻器

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)。轎廂內(nèi)指令按鈕信號(hào)先發(fā)送至轎廂指令板（A正確），經(jīng)指令板匯總后傳遞給電梯主控板（控制柜內(nèi)）。層站召喚板（B）僅處理層站召喚信號(hào)；曳引機(jī)變頻器（D）是執(zhí)行驅(qū)動(dòng)部件，不直接接收指令信號(hào)；控制柜（C）是信號(hào)處理的最終端，非初始接收端。5、電梯導(dǎo)軌表面的日常維護(hù)中，正確的潤(rùn)滑方式是？

A.每周用機(jī)油涂抹導(dǎo)軌表面

B.每月用專用導(dǎo)軌油進(jìn)行潤(rùn)滑

C.每季度用潤(rùn)滑脂均勻涂抹

D.僅在大修時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌維護(hù)規(guī)范。導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間為滑動(dòng)摩擦，需使用專用導(dǎo)軌油（低粘度潤(rùn)滑油），每月潤(rùn)滑一次可減少磨損；A選項(xiàng)機(jī)油易導(dǎo)致導(dǎo)靴磨損，且頻率過高；C選項(xiàng)潤(rùn)滑脂粘度大，易積塵，不適合導(dǎo)軌；D選項(xiàng)長(zhǎng)期不潤(rùn)滑會(huì)加劇導(dǎo)靴磨損。因此正確答案為B。6、電梯安全回路的主要功能是？

A.檢測(cè)并切斷所有導(dǎo)致危險(xiǎn)的電路

B.控制轎廂的開關(guān)門動(dòng)作

C.調(diào)節(jié)電梯運(yùn)行速度

D.提供轎廂照明電源

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全系統(tǒng)。安全回路串聯(lián)所有安全保護(hù)裝置（如限速器、安全鉗、緩沖器等），一旦任一安全裝置觸發(fā)，立即切斷控制電路使電梯停止，防止危險(xiǎn)發(fā)生。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，開關(guān)門由門機(jī)控制；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，速度調(diào)節(jié)由變頻器或曳引系統(tǒng)控制；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，照明電源屬于轎廂照明回路，與安全回路無關(guān)。7、進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并確認(rèn)

B.按下底坑急停按鈕

C.斷開機(jī)房總電源開關(guān)

D.使用液壓升降平臺(tái)輔助進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝維修作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如轎頂急停開關(guān)）或斷開控制電源，并確認(rèn)安全開關(guān)功能正常，這是防止意外移動(dòng)的關(guān)鍵措施。選項(xiàng)B的底坑急停按鈕與轎頂作業(yè)無關(guān)；選項(xiàng)C斷開總電源會(huì)影響整個(gè)電梯系統(tǒng)，非必要操作；選項(xiàng)D液壓升降平臺(tái)不屬于轎頂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工具，因此正確答案為A。8、電梯導(dǎo)軌的主要功能是（）

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.保證轎廂和對(duì)重垂直平穩(wěn)運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供曳引機(jī)動(dòng)力傳輸

【答案】：B

解析：本題考察電梯機(jī)械系統(tǒng)部件功能。導(dǎo)軌為轎廂和對(duì)重提供垂直運(yùn)行軌跡，確保其沿預(yù)定方向平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。A選項(xiàng)支撐轎廂的是導(dǎo)軌支架；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重塊實(shí)現(xiàn)；D選項(xiàng)動(dòng)力傳輸依賴曳引鋼絲繩與曳引輪。故正確答案為B。9、電梯急停按鈕的核心功能是？

A.立即切斷電梯主電源，使電梯停止運(yùn)行

B.僅切斷轎廂照明電源

C.切斷電梯控制電路，使電梯緊急停止運(yùn)行

D.觸發(fā)電梯報(bào)警系統(tǒng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安全裝置功能，正確答案為C。急停按鈕通常串聯(lián)在控制電路中，按下后切斷控制回路，使電梯立即停止運(yùn)行，而非直接切斷主電源（主電源需獨(dú)立控制）。B選項(xiàng)僅切斷照明不影響運(yùn)行；D選項(xiàng)急停無報(bào)警功能，報(bào)警需單獨(dú)裝置。10、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動(dòng)轎廂實(shí)現(xiàn)升降運(yùn)動(dòng)

B.通過鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動(dòng)力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機(jī)械功能知識(shí)點(diǎn)。曳引輪的核心作用是通過鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞給轎廂和對(duì)重。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，曳引輪不直接驅(qū)動(dòng)轎廂，而是依賴曳引機(jī)電機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔(dān)支撐功能；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，對(duì)重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無關(guān)。正確答案為B。11、曳引機(jī)減速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，通常建議更換周期為多久？

A.3個(gè)月

B.6個(gè)月

C.1年

D.2年

【答案】：C

解析：本題考察曳引機(jī)維護(hù)保養(yǎng)周期。曳引機(jī)減速箱需定期更換潤(rùn)滑油以保證齒輪潤(rùn)滑和散熱，根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，新安裝設(shè)備首次換油周期通常為6個(gè)月（檢查），后續(xù)正常使用建議每1年（C選項(xiàng)）更換一次。3個(gè)月（A）周期過短，2年（D）周期過長(zhǎng)，6個(gè)月（B）為檢查周期，非更換周期，故答案為C。12、曳引式電梯的曳引機(jī)核心組成部件不包括以下哪項(xiàng)？

A.曳引輪

B.電動(dòng)機(jī)

C.限速器

D.減速箱

【答案】：C

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電動(dòng)機(jī)、減速箱、電磁制動(dòng)器組成，限速器是獨(dú)立的安全保護(hù)裝置，屬于限速器-安全鉗系統(tǒng)，不直接參與曳引機(jī)傳動(dòng)。選項(xiàng)A、B、D均為曳引機(jī)核心部件，選項(xiàng)C為錯(cuò)誤選項(xiàng)。13、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂速度超過額定速度一定值時(shí)，能使轎廂制停在導(dǎo)軌上的安全裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全裝置的功能，正確答案為B。限速器（A）的作用是檢測(cè)轎廂速度，僅在速度超標(biāo)時(shí)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，自身不具備制停功能；安全鉗（B）通過機(jī)械結(jié)構(gòu)夾住導(dǎo)軌，直接實(shí)現(xiàn)轎廂制停，符合題意；緩沖器（C）用于吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，防止沖頂/蹲底，不具備制停功能；極限開關(guān)（D）是超程保護(hù)裝置，切斷電源使電梯停止，非直接制停裝置。14、電梯導(dǎo)軌的核心作用是？

A.支撐轎廂和對(duì)重的重量

B.引導(dǎo)轎廂和對(duì)重作垂直運(yùn)動(dòng)

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.傳遞曳引機(jī)的動(dòng)力

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌的功能。導(dǎo)軌是電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)，通過限定轎廂和對(duì)重的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保其沿垂直方向平穩(wěn)運(yùn)行。A選項(xiàng)支撐重量由曳引鋼絲繩、導(dǎo)軌支架共同承擔(dān)；C選項(xiàng)平衡重量由對(duì)重完成；D選項(xiàng)動(dòng)力由曳引鋼絲繩傳遞，導(dǎo)軌不直接傳遞動(dòng)力。15、電梯在正常運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導(dǎo)致超載開關(guān)動(dòng)作

B.門機(jī)故障使門鎖開關(guān)斷開

C.曳引機(jī)電機(jī)因過熱自動(dòng)停機(jī)

D.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致運(yùn)行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應(yīng)急處理。電梯運(yùn)行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關(guān)（門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點(diǎn)之一。選項(xiàng)A中，超載保護(hù)通常提前報(bào)警并允許卸載后恢復(fù)運(yùn)行，不會(huì)“突然停止且無法恢復(fù)”；選項(xiàng)C中，曳引機(jī)電機(jī)過熱多為漸進(jìn)式保護(hù)，不會(huì)瞬間停機(jī)；選項(xiàng)D中，導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良導(dǎo)致的阻力過大會(huì)使電梯減速而非突然停止。門機(jī)故障導(dǎo)致門鎖斷開會(huì)直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。16、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)直接連接轎廂和對(duì)重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)向輪

C.曳引機(jī)

D.補(bǔ)償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對(duì)重，實(shí)現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動(dòng)。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項(xiàng)曳引機(jī)是驅(qū)動(dòng)裝置，負(fù)責(zé)提供動(dòng)力；D選項(xiàng)補(bǔ)償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。17、電梯控制回路中，常用的安全電壓等級(jí)及用途是？

A.AC220V，用于驅(qū)動(dòng)曳引機(jī)

B.AC36V，用于控制回路供電

C.DC110V，用于門機(jī)控制

D.DC24V，僅用于轎廂照明

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)的安全電壓應(yīng)用。電梯控制回路（如繼電器、接觸器線圈）需采用安全電壓以避免觸電風(fēng)險(xiǎn)，AC36V是我國(guó)電梯行業(yè)常用的控制回路電壓。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，AC220V是動(dòng)力電源（曳引機(jī)、門機(jī)等）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，DC110V多用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（如門機(jī)電機(jī)）；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，DC24V雖為安全電壓，但轎廂照明通常用AC220V經(jīng)變壓器降壓后供電。因此正確答案為B。18、電梯安裝過程中進(jìn)入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進(jìn)入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機(jī)房斷開曳引機(jī)電源即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關(guān)，以防止電梯誤啟動(dòng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，直接進(jìn)入存在墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，僅通知無法完全保障安全；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，機(jī)房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行急停和警示。19、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動(dòng)力，使轎廂升降

B.導(dǎo)向轎廂沿導(dǎo)軌運(yùn)行

C.平衡轎廂與對(duì)重的重量差

D.提供轎廂制動(dòng)的摩擦力

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力傳遞曳引機(jī)動(dòng)力，帶動(dòng)轎廂和對(duì)重沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)升降。B選項(xiàng)為導(dǎo)軌或?qū)蜉喌墓δ?；C選項(xiàng)為對(duì)重塊的作用；D選項(xiàng)為制動(dòng)器的功能。故正確答案為A。20、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動(dòng)力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對(duì)重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機(jī)電機(jī)的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對(duì)重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項(xiàng)），使轎廂與對(duì)重通過曳引輪實(shí)現(xiàn)升降；A選項(xiàng)動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供，非曳引輪；C選項(xiàng)扭矩由曳引機(jī)電機(jī)輸出，曳引輪僅傳遞動(dòng)力；D選項(xiàng)曳引輪的輪槽設(shè)計(jì)主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。21、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階不應(yīng)大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.15

D.0.2

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范，正確答案為A。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階過大（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)、異響，影響運(yùn)行平穩(wěn)性；根據(jù)GB/T7025.1-2018《電梯導(dǎo)軌》，接頭處臺(tái)階允許偏差為≤0.05mm。選項(xiàng)B（0.1）、C（0.15）、D（0.2）均超出規(guī)范要求，會(huì)引發(fā)安全隱患。22、導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌頂面間距的允許偏差范圍（用塞尺檢查）為？

A.±0.6mm

B.±1.0mm

C.±0.3mm

D.±1.5mm

【答案】：A

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度，正確答案為A。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，轎廂導(dǎo)軌頂面間距偏差允許±0.6mm，保證轎廂與對(duì)重運(yùn)行間隙均勻。選項(xiàng)B（±1.0mm）偏差過大，可能導(dǎo)致轎廂晃動(dòng)；選項(xiàng)C（±0.3mm）過嚴(yán)，實(shí)際安裝中難以完全達(dá)到；選項(xiàng)D（±1.5mm）不符合規(guī)范要求。23、電梯安裝中，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差值是？

A.0.05mm

B.0.1mm

C.0.5mm

D.1mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，允許最大偏差為0.05mm（用塞尺檢測(cè)）。B選項(xiàng)0.1mm可能為其他部件（如門滑塊）的偏差要求；C、D選項(xiàng)偏差過大，會(huì)導(dǎo)致轎廂卡阻或異響，不符合安全規(guī)范。24、當(dāng)電梯發(fā)生超速下行時(shí)，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置的動(dòng)作結(jié)果是（）？

A.轎廂立即沖頂

B.轎廂立即蹲底

C.轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上停止

D.門機(jī)自動(dòng)關(guān)閉防止夾人

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置工作原理知識(shí)點(diǎn)。限速器檢測(cè)到超速后，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，使轎廂被安全鉗夾緊在導(dǎo)軌上，強(qiáng)制停止運(yùn)行，避免墜落事故。A、B選項(xiàng)分別為沖頂（極限開關(guān)+緩沖器）和蹲底（緩沖器）的保護(hù)結(jié)果；D選項(xiàng)屬于門機(jī)安全裝置（如門鎖）的作用，與限速器無關(guān)。25、電梯安裝作業(yè)中，進(jìn)入井道前必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.防塵口罩

C.普通手套

D.防護(hù)眼鏡

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全防護(hù)知識(shí)點(diǎn)。電梯井道內(nèi)存在高空墜物、機(jī)械碰撞等風(fēng)險(xiǎn)，安全帽是保護(hù)頭部安全的核心裝備，屬于強(qiáng)制佩戴品。B選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境作業(yè)時(shí)使用，非井道作業(yè)常規(guī)防護(hù)；C選項(xiàng)普通手套非必須，特殊操作（如搬運(yùn)）才需專用手套；D選項(xiàng)防護(hù)眼鏡僅在焊接、打磨等特定作業(yè)時(shí)佩戴，非井道作業(yè)必備。因此A為正確答案。26、電梯發(fā)生困人故障時(shí)，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的首要操作是？

A.立即切斷電梯主電源并手動(dòng)盤車

B.通過對(duì)講系統(tǒng)安撫被困人員并確認(rèn)情況

C.嘗試使用備用電源供電后繼續(xù)運(yùn)行

D.直接聯(lián)系電梯使用單位負(fù)責(zé)人到場(chǎng)

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急救援規(guī)范》，維修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)首先通過對(duì)講系統(tǒng)安撫被困人員情緒，穩(wěn)定其心理狀態(tài)，B正確。A錯(cuò)誤，斷電和盤車需在確認(rèn)安全后進(jìn)行；C錯(cuò)誤，備用電源非標(biāo)準(zhǔn)配置，且繼續(xù)運(yùn)行可能加劇危險(xiǎn)；D錯(cuò)誤，需主動(dòng)救援而非等待負(fù)責(zé)人到場(chǎng)。27、電梯困人救援過程中，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即盤動(dòng)轎廂至平層位置

B.切斷主電源后使用三角鑰匙開門

C.通過對(duì)講系統(tǒng)與被困人員溝通并確認(rèn)情況

D.直接使用撬棍強(qiáng)行打開層門

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人救援流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急救援規(guī)范》，救援第一步是通過轎廂內(nèi)通訊裝置（如對(duì)講、警鈴）與被困人員溝通，安撫情緒并確認(rèn)位置、健康狀況，避免被困人員慌亂；選項(xiàng)A（盤動(dòng)轎廂）需在確認(rèn)安全后進(jìn)行，不可直接操作；選項(xiàng)B（切斷電源后開門）可能導(dǎo)致轎廂突然移動(dòng)，危及安全；選項(xiàng)D（強(qiáng)行開門）違反救援規(guī)范，易造成墜落事故。28、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導(dǎo)軌安裝完成后，轎廂導(dǎo)軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差不大于0.6mm，全長(zhǎng)偏差不超過3mm

C.每2m長(zhǎng)度內(nèi)垂直度偏差不超過1mm，全長(zhǎng)偏差不超過5mm

D.導(dǎo)軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長(zhǎng)）不超過3mm（如3m導(dǎo)軌總偏差≤1.8mm）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，3mm/m遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。29、曳引鋼絲繩在曳引輪上的繞繩方式，通常不包括以下哪種？

A.交叉繞法

B.全繞法

C.同向繞法

D.半圓繞法

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的繞繩工藝。曳引鋼絲繩常見繞法包括交叉繞法（A）、同向繞法（C）和半圓繞法（D），其中交叉繞法和同向繞法為標(biāo)準(zhǔn)繞法，半圓繞法適用于特定安裝場(chǎng)景?！叭@法”并非曳引鋼絲繩的標(biāo)準(zhǔn)繞繩術(shù)語，因此答案為B。30、轎廂在運(yùn)行過程中，依靠什么部件與導(dǎo)軌配合實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定導(dǎo)向？

A.導(dǎo)靴

B.曳引輪

C.緩沖器

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)。正確答案為A，導(dǎo)靴安裝在轎廂底部，與導(dǎo)軌直接接觸，通過滑動(dòng)或滾動(dòng)摩擦實(shí)現(xiàn)轎廂沿導(dǎo)軌垂直穩(wěn)定運(yùn)行。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：B曳引輪是曳引傳動(dòng)部件，不參與導(dǎo)向；C緩沖器用于吸收轎廂沖擊能量；D限速器用于超速保護(hù)，與導(dǎo)向無關(guān)。31、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接按下轎頂急停開關(guān)

B.斷開機(jī)房控制電源并確認(rèn)轎廂位置

C.無需確認(rèn)樓層，快速進(jìn)入轎頂

D.僅在轎廂內(nèi)按下“檢修”按鈕即可

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)的安全流程。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房控制電源（防止誤啟動(dòng)），并通過轎廂內(nèi)指令或樓層顯示確認(rèn)轎廂位置（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，轎頂急停開關(guān)僅在緊急情況使用，無法替代斷電操作；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，未確認(rèn)位置易發(fā)生碰撞或墜落；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，“檢修”按鈕僅控制運(yùn)行狀態(tài)，無法確保電源安全。因此正確答案為B。32、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的核心作用是？

A.當(dāng)轎廂超速時(shí)，觸發(fā)安全鉗動(dòng)作使轎廂制停在導(dǎo)軌上

B.當(dāng)轎廂運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，緩沖器動(dòng)作吸收動(dòng)能

C.當(dāng)電梯沖頂時(shí)，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當(dāng)電梯蹲底時(shí)，限速器觸發(fā)緩沖器動(dòng)作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護(hù)系統(tǒng)原理。限速器通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導(dǎo)軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動(dòng)能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動(dòng)作，與沖頂無關(guān)；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關(guān)。33、電梯運(yùn)行中突然停止且無法自動(dòng)恢復(fù)，最可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)操縱盤按鈕故障

B.安全觸板因異物阻擋變形

C.主電源開關(guān)跳閘或斷電

D.導(dǎo)軌與導(dǎo)靴間存在過度潤(rùn)滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排除。主電源開關(guān)跳閘（C）會(huì)導(dǎo)致電梯完全斷電，無法運(yùn)行；A選項(xiàng)按鈕故障僅影響指令發(fā)送，電梯可能繼續(xù)運(yùn)行；B選項(xiàng)安全觸板變形僅影響關(guān)門，不會(huì)導(dǎo)致突然停梯；D選項(xiàng)過度潤(rùn)滑不影響運(yùn)行。因此正確答案為C。34、導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階偏差是關(guān)鍵驗(yàn)收指標(biāo)，允許最大值為0.05mm（B選項(xiàng)），超過該值會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生異響或振動(dòng)。其他選項(xiàng)（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。35、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生困人，作為維修人員應(yīng)首先采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源，防止意外發(fā)生

B.通過轎頂緊急救援裝置釋放被困人員

C.嘗試通過轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置與被困人員溝通

D.立即通知維保單位緊急搶修

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。正確答案為C，首先應(yīng)通過轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講）與被困人員溝通，了解情況后再制定救援方案。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A切斷電源可能導(dǎo)致電梯失控；B釋放被困人員需專業(yè)操作，非首要步驟；D通知維保單位是后續(xù)流程，首要需確認(rèn)被困人員安全。36、進(jìn)入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進(jìn)入作業(yè)

B.斷開轎頂安全開關(guān)或按下急停按鈕，并確認(rèn)安全回路有效

C.僅斷開電梯機(jī)房主電源開關(guān)后進(jìn)入轎頂

D.直接用鑰匙打開轎頂安全門即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須先操作安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認(rèn)安全回路有效（防止電梯誤啟動(dòng)）。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，僅按急停按鈕未確認(rèn)回路；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，斷開主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，轎頂安全門需配合安全開關(guān)操作。37、進(jìn)入電梯底坑進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機(jī)房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，這是首要安全措施。A選項(xiàng)急停按鈕需配合操作但非首要；C選項(xiàng)照明僅為輔助；D選項(xiàng)切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。38、電梯曳引系統(tǒng)中，直接通過鋼絲繩與轎廂和對(duì)重連接，傳遞曳引機(jī)動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引輪

B.導(dǎo)向輪

C.反繩輪

D.限速器輪

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件的功能。曳引輪是曳引機(jī)的關(guān)鍵部件，通過與鋼絲繩的摩擦或嚙合傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要用于改變鋼絲繩方向，反繩輪（對(duì)重輪）輔助轎廂/對(duì)重運(yùn)行軌跡，限速器輪是限速器的組成部分，負(fù)責(zé)檢測(cè)轎廂速度。因此曳引輪是傳遞動(dòng)力的核心，正確答案為A。39、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪和導(dǎo)向輪的主要作用是？

A.傳遞動(dòng)力

B.改變曳引繩方向

C.承重轎廂重量

D.平衡對(duì)重重量

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪是曳引機(jī)動(dòng)力輸出輪，導(dǎo)向輪通過改變曳引繩繞向?qū)崿F(xiàn)轎廂與對(duì)重的垂直運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向，故B正確。A選項(xiàng)“傳遞動(dòng)力”是曳引輪的輔助功能，非主要作用；C、D選項(xiàng)“承重”“平衡重量”屬于轎廂或?qū)χ氐慕Y(jié)構(gòu)功能，與曳引輪/導(dǎo)向輪無關(guān)。40、電梯曳引系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)提供曳引動(dòng)力的核心部件是？

A.曳引機(jī)

B.導(dǎo)向輪

C.限速器

D.控制柜

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成及功能知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)是曳引系統(tǒng)的核心動(dòng)力部件，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鋼絲繩實(shí)現(xiàn)轎廂升降；導(dǎo)向輪主要作用是改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，不提供動(dòng)力；限速器是安全保護(hù)裝置，用于監(jiān)測(cè)電梯速度；控制柜是電氣控制系統(tǒng)核心，不直接提供曳引動(dòng)力。因此正確答案為A。41、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機(jī)房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔(dān)載荷（如2:1曳引比時(shí)常用2根，4:1時(shí)常用4根）。選項(xiàng)B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關(guān)；選項(xiàng)C（機(jī)房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項(xiàng)D（曳引比）是設(shè)計(jì)參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。42、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，相鄰導(dǎo)軌接頭處的水平距離偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌的相鄰接頭處水平距離偏差應(yīng)不大于0.6mm（不同規(guī)范可能略有差異，但0.6mm是行業(yè)常見標(biāo)準(zhǔn)）。A選項(xiàng)0.5mm過嚴(yán)，C、D選項(xiàng)數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。因此正確答案為B。43、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.短接轎頂安全開關(guān)以方便操作

C.僅打開轎頂照明即可進(jìn)入作業(yè)

D.直接在轎頂進(jìn)行工具放置后作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為A。進(jìn)入轎頂前斷開轎頂安全開關(guān)（急停開關(guān)）并懸掛“正在作業(yè)，禁止運(yùn)行”警示牌，是防止電梯意外啟動(dòng)的核心安全措施。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，短接安全開關(guān)違反安全規(guī)程，可能導(dǎo)致觸電或墜落；選項(xiàng)C僅開照明未確認(rèn)安全狀態(tài)，無法避免誤操作風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D未執(zhí)行安全確認(rèn)流程，直接作業(yè)存在重大安全隱患。44、在電梯安裝過程中，進(jìn)入底坑作業(yè)前必須執(zhí)行的安全措施是？

A.僅關(guān)閉底坑照明開關(guān)

B.切斷底坑急停開關(guān)

C.切斷主電源并懸掛“正在作業(yè)，請(qǐng)勿合閘”警示牌

D.僅懸掛警示牌即可

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝安全規(guī)范。進(jìn)入底坑作業(yè)前，必須切斷主電源（防止設(shè)備誤啟動(dòng)）并懸掛警示牌（防止無關(guān)人員誤操作），確保作業(yè)安全。選項(xiàng)A僅關(guān)閉照明無法切斷動(dòng)力電源，B急停開關(guān)僅在運(yùn)行中緊急停止，無法替代主電源切斷；D未切斷主電源存在重大安全隱患。45、在電梯曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要作用是？

A.改變鋼絲繩運(yùn)動(dòng)方向，調(diào)整曳引比

B.直接驅(qū)動(dòng)轎廂做上下運(yùn)動(dòng)

C.提供曳引機(jī)的動(dòng)力輸出

D.承受轎廂和對(duì)重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。導(dǎo)向輪通過改變鋼絲繩繞向，避免曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重剛性碰撞，同時(shí)通過調(diào)整繞繩圈數(shù)間接影響曳引比（如2:1或1:1曳引比）。B選項(xiàng)驅(qū)動(dòng)轎廂是曳引輪的作用；C選項(xiàng)曳引動(dòng)力由曳引機(jī)電機(jī)提供；D選項(xiàng)重量由曳引鋼絲繩和曳引輪/導(dǎo)向輪共同承載，但導(dǎo)向輪不直接承受重量。46、電梯控制柜的主要功能是？

A.控制轎廂和對(duì)重的運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)樓層?？?/p>

B.提供轎廂內(nèi)照明和通風(fēng)

C.保護(hù)電梯曳引機(jī)電機(jī)不被燒毀

D.監(jiān)測(cè)電梯導(dǎo)軌的垂直度偏差

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣控制系統(tǒng)的核心功能。電梯控制柜是電氣控制中樞，通過接收樓層指令、控制曳引機(jī)/門機(jī)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)轎廂的升降、樓層?？康冗\(yùn)行控制。B選項(xiàng)轎廂照明屬于轎廂照明系統(tǒng)；C選項(xiàng)電機(jī)保護(hù)屬于過載繼電器等保護(hù)裝置的功能；D選項(xiàng)導(dǎo)軌垂直度監(jiān)測(cè)需通過專用工具測(cè)量，不屬于控制柜功能。因此正確答案為A。47、進(jìn)入電梯機(jī)房進(jìn)行作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)并懸掛“禁止合閘，有人工作”警示牌

B.直接進(jìn)入機(jī)房檢查設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)

C.僅檢查控制屏內(nèi)是否有故障代碼

D.通知值班人員后即可開始操作

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入機(jī)房前必須斷開主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。B選項(xiàng)未斷電，直接進(jìn)入存在觸電風(fēng)險(xiǎn)；C選項(xiàng)僅檢查故障代碼未斷電，操作仍有安全隱患；D選項(xiàng)僅通知值班人員未斷電，仍可能因他人誤操作導(dǎo)致危險(xiǎn)。48、電梯控制電路中，常用的安全控制電壓等級(jí)是以下哪項(xiàng)？

A.AC220V

B.AC36V

C.DC12V

D.AC110V

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制安全規(guī)范。正確答案為B，AC36V屬于安全電壓范疇，常用于電梯控制電路，可避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。錯(cuò)誤選項(xiàng)分析：A、D為電梯動(dòng)力電源電壓（AC220V/110V），C雖為低壓但非電梯控制電路常用電壓，AC36V是最普遍的控制回路安全電壓。49、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無需切斷轎頂安全開關(guān)，直接按下急停按鈕即可

B.確認(rèn)轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開層門即可進(jìn)入，無需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標(biāo)識(shí)即可開始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動(dòng)）；②確認(rèn)轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風(fēng)險(xiǎn)）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護(hù)）。選項(xiàng)A未切斷控制電源，存在運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C未切斷電源且無急停防護(hù)；選項(xiàng)D未執(zhí)行電源切斷和急停確認(rèn)，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。50、電梯曳引機(jī)地腳螺栓緊固時(shí)，使用扭矩扳手的標(biāo)準(zhǔn)力矩范圍應(yīng)為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機(jī)安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標(biāo)準(zhǔn)，過松易導(dǎo)致設(shè)備振動(dòng)、位移，過緊可能損壞螺紋或設(shè)備。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，曳引機(jī)地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項(xiàng)力矩過小無法固定設(shè)備；B選項(xiàng)力矩不足，可能導(dǎo)致運(yùn)行中松動(dòng)；D選項(xiàng)力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。51、在進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開電梯主電源開關(guān)

B.驗(yàn)證轎頂安全開關(guān)有效性

C.呼叫機(jī)房值班人員確認(rèn)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，需通過驗(yàn)證轎頂安全開關(guān)（如安全窗、急停開關(guān)等）確保操作區(qū)域無危險(xiǎn)，是進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩_認(rèn)步驟。A選項(xiàng)斷開主電源通常用于長(zhǎng)期停機(jī)；C選項(xiàng)非必須操作；D選項(xiàng)急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進(jìn)入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。52、電梯安裝過程中，進(jìn)行導(dǎo)軌吊裝作業(yè)時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.安全帽

B.絕緣手套

C.防砸安全鞋

D.防塵口罩

【答案】：A

解析：本題考察安裝作業(yè)安全規(guī)范。正確答案為A，電梯安裝涉及高空作業(yè)和機(jī)械吊裝，頭部防護(hù)（安全帽）是強(qiáng)制基本防護(hù)措施。B選項(xiàng)絕緣手套僅在帶電作業(yè)時(shí)使用；C選項(xiàng)防砸鞋適用于重物墜落風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景，非所有作業(yè)必需；D選項(xiàng)防塵口罩僅在粉塵環(huán)境下佩戴，導(dǎo)軌吊裝一般無強(qiáng)制要求。53、根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，轎廂導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長(zhǎng)度）允許的最大值是？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。GB7588明確規(guī)定，轎廂導(dǎo)軌垂直度偏差每5m不大于0.6mm，對(duì)重導(dǎo)軌不大于0.5mm，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A為對(duì)重導(dǎo)軌允許偏差，選項(xiàng)C、D超出標(biāo)準(zhǔn)范圍。54、電梯門機(jī)系統(tǒng)中，用于檢測(cè)門完全關(guān)閉到位的核心裝置是？

A.安全觸板

B.門機(jī)編碼器

C.門鎖開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察門機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。正確答案為B，門機(jī)編碼器（或位置傳感器）通過實(shí)時(shí)反饋門的位置信號(hào)，確保門完全閉合后才觸發(fā)轎廂運(yùn)行。A選項(xiàng)安全觸板是防夾人輔助裝置，非位置檢測(cè)核心；C選項(xiàng)門鎖開關(guān)僅確認(rèn)門鎖機(jī)械閉合，不精確檢測(cè)門位置；D選項(xiàng)緩沖器開關(guān)用于沖頂/蹲底保護(hù)，與門機(jī)無關(guān)。55、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運(yùn)行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點(diǎn)閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運(yùn)行信號(hào)，防止開門運(yùn)行導(dǎo)致危險(xiǎn)；A選項(xiàng)轎廂門由門機(jī)控制；B選項(xiàng)防非授權(quán)打開非核心作用；D選項(xiàng)調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。56、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的正確處理要求是？

A.接頭處應(yīng)平滑無臺(tái)階，高低差≤0.5mm

B.允許接頭處有明顯臺(tái)階，便于固定導(dǎo)軌

C.接頭處縫隙越大越有利于后續(xù)調(diào)整

D.接頭處高低差越大，導(dǎo)軌穩(wěn)定性越好

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝工藝標(biāo)準(zhǔn)。導(dǎo)軌接頭處若存在臺(tái)階或縫隙，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至脫軌風(fēng)險(xiǎn)，必須保證接頭平滑且高低差≤0.5mm。選項(xiàng)B錯(cuò)誤，臺(tái)階會(huì)嚴(yán)重影響運(yùn)行平穩(wěn)性；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，縫隙需通過塞尺檢查并調(diào)整，過大縫隙會(huì)破壞導(dǎo)軌垂直度；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，高低差會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行沖擊，增加磨損。57、電梯運(yùn)行中突然發(fā)生轎廂自行滑動(dòng)（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過大

C.限速器超速開關(guān)誤動(dòng)作

D.安全鉗機(jī)械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂失去曳引制動(dòng)，在重力作用下溜梯。B導(dǎo)靴間隙大導(dǎo)致運(yùn)行異響，C限速器誤動(dòng)作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導(dǎo)致突然停止，均不會(huì)直接引發(fā)溜梯。58、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂超速時(shí)，限速器-安全鉗系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.使轎廂緊急制停在導(dǎo)軌上

D.防止門機(jī)故障導(dǎo)致開關(guān)門異常

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置的功能知識(shí)點(diǎn)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，防止電梯沖頂是緩沖器的作用；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，防止電梯蹲底同樣是緩沖器的作用；選項(xiàng)C正確，限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯超速或失控時(shí)的重要安全保護(hù)裝置，通過機(jī)械聯(lián)動(dòng)使轎廂緊急制停在導(dǎo)軌上，避免墜落或沖頂；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，門機(jī)故障與限速器-安全鉗系統(tǒng)無關(guān)。59、電梯控制系統(tǒng)中，急停按鈕通常采用何種電氣觸點(diǎn)？

A.常開觸點(diǎn)

B.常閉觸點(diǎn)

C.瞬時(shí)觸點(diǎn)

D.延時(shí)觸點(diǎn)

【答案】：B

解析：本題考察急停按鈕電氣原理。急停按鈕常態(tài)下為常閉觸點(diǎn)，按下時(shí)觸點(diǎn)斷開，切斷控制電路使電梯緊急停止；A選項(xiàng)常開觸點(diǎn)按下后閉合，無法切斷電路；C、D選項(xiàng)為觸點(diǎn)動(dòng)作類型描述，非觸點(diǎn)本身類型。60、電梯導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許偏差為（）。

A.≤0.03mm

B.≤0.05mm

C.≤0.10mm

D.≤0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌接頭處臺(tái)階偏差需≤0.05mm，以保證轎廂運(yùn)行平穩(wěn)（B正確）。A為過嚴(yán)要求，C、D不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。61、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個(gè)裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導(dǎo)軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導(dǎo)軌支架是安裝導(dǎo)軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護(hù)裝置，用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電梯運(yùn)行狀態(tài)。62、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，通常優(yōu)先安裝的是？

A.對(duì)重導(dǎo)軌

B.轎廂導(dǎo)軌

C.層門地坎導(dǎo)軌

D.安全鉗導(dǎo)軌

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝順序。對(duì)重導(dǎo)軌（A）因位于轎廂導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)，需先固定對(duì)重導(dǎo)軌支架，再安裝轎廂導(dǎo)軌。B轎廂導(dǎo)軌為后續(xù)安裝步驟；C地坎導(dǎo)軌屬于層門系統(tǒng)，非導(dǎo)軌安裝順序的核心環(huán)節(jié)；D安全鉗與導(dǎo)軌配合使用，非導(dǎo)軌安裝的優(yōu)先項(xiàng)。63、電梯試運(yùn)行前，以下哪項(xiàng)檢查不屬于必須執(zhí)行的內(nèi)容？

A.導(dǎo)軌表面清潔無雜物

B.安全鉗楔塊與導(dǎo)軌間隙正常

C.轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置功能完好

D.對(duì)重塊安裝牢固且無松動(dòng)

【答案】：C

解析：本題考察電梯試運(yùn)行前準(zhǔn)備工作，正確答案為C。轎廂內(nèi)緊急報(bào)警裝置（如對(duì)講系統(tǒng)）主要用于運(yùn)行中應(yīng)急溝通，試運(yùn)行階段重點(diǎn)檢查機(jī)械/電氣安全裝置及對(duì)重安裝，確保無安全隱患。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌清潔）防止轎廂運(yùn)行卡頓；選項(xiàng)B（安全鉗間隙）確保安全鉗動(dòng)作可靠；選項(xiàng)D（對(duì)重固定）防止失衡引發(fā)事故。64、在電梯井道安裝導(dǎo)軌時(shí)，以下哪項(xiàng)操作符合安全規(guī)范？

A.直接將導(dǎo)軌焊接固定在井道壁上

B.先安裝導(dǎo)軌支架，經(jīng)調(diào)整垂直度后固定導(dǎo)軌

C.用膨脹螺栓直接固定導(dǎo)軌于井道底部

D.導(dǎo)軌安裝無需使用水平儀校準(zhǔn)

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝的工藝規(guī)范。導(dǎo)軌安裝前必須先固定導(dǎo)軌支架（承重梁或預(yù)埋件），支架需經(jīng)水平和垂直度調(diào)整（可用水平儀校準(zhǔn)），再安裝導(dǎo)軌并二次固定。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，導(dǎo)軌不可直接焊接（易變形且不符合規(guī)范）；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，導(dǎo)軌應(yīng)分層安裝，底部固定不符合工藝要求；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，導(dǎo)軌垂直度需嚴(yán)格校準(zhǔn)，否則影響轎廂運(yùn)行。因此正確答案為B。65、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌之間的水平距離允許偏差范圍是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB/T10060-2011，轎廂導(dǎo)軌與對(duì)重導(dǎo)軌的間距偏差允許值為±0.5mm（A選項(xiàng)）；B選項(xiàng)±1mm為單根導(dǎo)軌垂直度偏差；C、D選項(xiàng)偏差值過大，不符合安裝精度標(biāo)準(zhǔn)。66、曳引式電梯曳引機(jī)的核心傳動(dòng)部件是？

A.曳引輪

B.曳引鋼絲繩

C.導(dǎo)靴

D.限速器

【答案】：A

解析：本題考察曳引機(jī)機(jī)械結(jié)構(gòu)，正確答案為A。曳引輪是曳引機(jī)傳遞動(dòng)力的核心部件，通過曳引鋼絲繩與轎廂/對(duì)重連接實(shí)現(xiàn)升降。選項(xiàng)B（曳引鋼絲繩）是傳動(dòng)載體，非曳引機(jī)自身部件；選項(xiàng)C（導(dǎo)靴）是轎廂底部導(dǎo)向部件，與曳引機(jī)無關(guān)；選項(xiàng)D（限速器）是安全保護(hù)裝置，不屬于曳引機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)。67、曳引機(jī)的核心功能是？

A.通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦傳遞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并保持其垂直運(yùn)行

C.提供轎廂平層時(shí)的精準(zhǔn)定位信號(hào)

D.吸收轎廂沖頂或蹲底時(shí)的動(dòng)能

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)原理。曳引機(jī)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力傳遞電機(jī)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂/對(duì)重升降。B選項(xiàng)支撐功能由導(dǎo)軌/導(dǎo)靴承擔(dān)；C選項(xiàng)平層信號(hào)由編碼器或光電裝置提供；D選項(xiàng)緩沖功能由緩沖器實(shí)現(xiàn)。68、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴(yán)格控制在≤0.5mm，以保證導(dǎo)軌運(yùn)行平穩(wěn)，減少振動(dòng)和異響。B選項(xiàng)1mm、C選項(xiàng)1.5mm、D選項(xiàng)2mm均超過規(guī)范要求，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異?；虬踩[患。因此正確答案為A。69、在對(duì)電梯曳引鋼絲繩進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，以下哪項(xiàng)不屬于常規(guī)檢查內(nèi)容？

A.檢查鋼絲繩的磨損量和斷絲情況

B.確認(rèn)繩頭組合連接是否牢固

C.測(cè)量轎廂架的水平度偏差

D.檢查鋼絲繩的潤(rùn)滑狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維護(hù)保養(yǎng)的檢查范圍。曳引鋼絲繩常規(guī)檢查包括磨損、斷絲、繩頭連接、潤(rùn)滑等。C選項(xiàng)轎廂架水平度偏差屬于導(dǎo)軌或轎廂安裝精度檢查，與鋼絲繩維護(hù)無關(guān)。A、B、D均為鋼絲繩直接相關(guān)的檢查內(nèi)容。故正確答案為C。70、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌

B.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

C.打開層門直接進(jìn)入轎頂

D.確認(rèn)對(duì)重位置無偏移

【答案】：A

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前，必須斷開機(jī)房總電源并懸掛警示牌，防止誤啟動(dòng)。B選項(xiàng)急停按鈕需在進(jìn)入轎頂后操作；C選項(xiàng)打開層門直接進(jìn)入違反安全規(guī)程，需確認(rèn)層門機(jī)械鎖；D選項(xiàng)確認(rèn)對(duì)重位置非進(jìn)入轎頂?shù)谋匾踩僮鳌?1、曳引系統(tǒng)中，導(dǎo)向輪的主要功能是（）？

A.改變曳引鋼絲繩的運(yùn)動(dòng)方向

B.增加曳引輪的旋轉(zhuǎn)速度

C.直接承受轎廂的重量

D.減少曳引鋼絲繩的磨損量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)向輪通過改變曳引鋼絲繩的纏繞方向，確保轎廂和對(duì)重按設(shè)計(jì)路徑平穩(wěn)運(yùn)行，避免鋼絲繩與曳引輪過度摩擦。B選項(xiàng)導(dǎo)向輪不影響曳引輪轉(zhuǎn)速；C選項(xiàng)轎廂重量由曳引鋼絲繩和曳引輪傳遞，非導(dǎo)向輪作用；D選項(xiàng)導(dǎo)向輪主要功能是方向調(diào)整，而非減少磨損。72、新安裝電梯中，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻值應(yīng)不低于？

A.0.1MΩ

B.0.25MΩ

C.0.5MΩ

D.1MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣安裝規(guī)范。根據(jù)GB50310-2002《電梯安裝工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，控制電路和信號(hào)電路的絕緣電阻不應(yīng)低于0.25MΩ，動(dòng)力電路和電氣安全裝置的絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ。選項(xiàng)A（0.1MΩ）遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)，易引發(fā)漏電風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C（0.5MΩ）和D（1MΩ）為動(dòng)力電路的更高要求，不符合控制電路標(biāo)準(zhǔn)。故正確答案為B。73、曳引輪繩槽中，適用于高速電梯且摩擦力最大的是？

A.半圓槽（V型槽）

B.半圓槽（半圓型槽）

C.U型槽

D.梯形槽

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)繩槽特性。V型槽（半圓槽）的兩側(cè)斜面與鋼絲繩接觸面積大，摩擦力強(qiáng)，能有效防止打滑，適用于高速電梯（如額定速度≥2.5m/s）。選項(xiàng)B“半圓槽”描述不明確，且V型槽與半圓槽混淆；選項(xiàng)C“U型槽”主要用于低速曳引機(jī)，摩擦力?。贿x項(xiàng)D“梯形槽”磨損大，不常用。因此正確答案為A。74、導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)軌接頭處的臺(tái)階（頂面高低差）不應(yīng)超過0.05mm，否則會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)、異響甚至卡阻。A、C選項(xiàng)數(shù)值過大（0.10mm、0.15mm會(huì)引發(fā)嚴(yán)重運(yùn)行問題）；D選項(xiàng)0.02mm過于嚴(yán)格，不符合實(shí)際安裝允許偏差范圍。75、為確保電梯導(dǎo)軌運(yùn)行順暢，減少異響和卡阻風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要求。導(dǎo)軌表面若長(zhǎng)期積累灰塵、油污或異物，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，導(dǎo)軌應(yīng)每月清潔一次，以及時(shí)清除表面污染物，確保運(yùn)行安全。B、C、D周期過長(zhǎng)，易導(dǎo)致異物堆積影響運(yùn)行。76、對(duì)電梯轎廂導(dǎo)靴進(jìn)行維護(hù)作業(yè)時(shí)，首要安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕

C.在轎頂懸掛警示牌

D.通知物業(yè)管理人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護(hù)安全規(guī)程。維護(hù)轎廂導(dǎo)靴時(shí)，必須首先斷開主電源開關(guān)（選項(xiàng)A），徹底切斷電氣回路，防止觸電或意外運(yùn)行。按下轎頂急停按鈕（B）僅切斷控制回路，若主電源未斷開仍有風(fēng)險(xiǎn)；懸掛警示牌（C）為輔助措施，通知物業(yè)（D）非安全操作核心。正確答案為A。77、電梯安裝完畢后，必須由哪個(gè)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格方可投入使用？

A.安裝單位自檢合格

B.特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格

C.建設(shè)單位竣工驗(yàn)收合格

D.物業(yè)公司初步驗(yàn)收合格

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝后的法定檢驗(yàn)要求。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，電梯安裝后必須經(jīng)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)合格，取得《監(jiān)督檢驗(yàn)證書》后方可投入使用。A選項(xiàng)自檢不具備法定效力；C、D選項(xiàng)驗(yàn)收非特種設(shè)備法定檢驗(yàn)程序。因此正確答案為B。78、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(shí)。曳引式電梯為保證運(yùn)行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項(xiàng)B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場(chǎng)景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導(dǎo)軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關(guān)。正確答案為B。79、電梯維保中，對(duì)重塊安裝的正確要求是？

A.對(duì)重塊需全部采用鑄鐵材質(zhì)

B.對(duì)重塊之間應(yīng)留有20-30mm間隙

C.對(duì)重導(dǎo)軌應(yīng)與轎廂導(dǎo)軌平行度≤0.5mm/m

D.對(duì)重架底部應(yīng)加裝緩沖墊

【答案】：C

解析：本題考察對(duì)重系統(tǒng)安裝精度。對(duì)重導(dǎo)軌平行度要求≤0.5mm/m（C正確）；A對(duì)重塊可采用鑄鐵+混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu)；B對(duì)重塊間隙一般為5-10mm；D對(duì)重架底部無緩沖墊設(shè)計(jì)，緩沖器安裝在井道底坑。80、電梯安裝前必須重點(diǎn)檢查的機(jī)房基礎(chǔ)是？

A.曳引機(jī)基礎(chǔ)的混凝土強(qiáng)度及尺寸

B.機(jī)房地面平整度

C.控制柜安裝空間

D.導(dǎo)軌支架預(yù)埋位置

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝前期結(jié)構(gòu)檢查。曳引機(jī)基礎(chǔ)直接承載曳引機(jī)重量及運(yùn)行動(dòng)載荷，其混凝土強(qiáng)度（≥C25）和尺寸偏差需嚴(yán)格符合設(shè)計(jì)要求，故A正確。B選項(xiàng)地面平整度屬于次要檢查項(xiàng)；C、D選項(xiàng)為設(shè)備安裝階段內(nèi)容，非安裝前基礎(chǔ)檢查重點(diǎn)。81、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術(shù)條件》，導(dǎo)軌接頭處的間隙不應(yīng)大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項(xiàng)1.0mm、C項(xiàng)1.5mm、D項(xiàng)2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。82、電梯T型導(dǎo)軌的T型部分主要功能是？

A.增強(qiáng)導(dǎo)軌整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

B.與轎廂導(dǎo)靴配合實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)

C.便于導(dǎo)軌與導(dǎo)軌支架的安裝固定

D.降低轎廂運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)噪音

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)與功能。T型導(dǎo)軌的T型截面設(shè)計(jì)主要是為了與轎廂和對(duì)重上的導(dǎo)靴配合，導(dǎo)靴通過滑動(dòng)槽（T型豎邊）實(shí)現(xiàn)轎廂/對(duì)重的垂直導(dǎo)向。A選項(xiàng)T型結(jié)構(gòu)對(duì)強(qiáng)度有提升但非主要功能；C選項(xiàng)導(dǎo)軌安裝固定主要通過壓板和支架，T型橫邊輔助但非核心；D選項(xiàng)振動(dòng)噪音與導(dǎo)軌表面處理或潤(rùn)滑有關(guān)，與T型結(jié)構(gòu)無關(guān)。因此正確答案為B。83、電梯安裝作業(yè)前，進(jìn)入轎頂進(jìn)行維修操作時(shí)，首先必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全措施是？

A.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.僅切斷控制回路電源并通知地面監(jiān)護(hù)人員

C.按下轎頂急停按鈕并檢查照明是否正常

D.確認(rèn)對(duì)重安全距離足夠后即可開始作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止誤送電導(dǎo)致觸電或設(shè)備損壞。選項(xiàng)B僅切斷控制電源無法徹底隔離主電路風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C急停按鈕僅為應(yīng)急措施，不能替代斷電操作；選項(xiàng)D未涉及關(guān)鍵斷電步驟，存在安全隱患。84、在混凝土井道安裝導(dǎo)軌支架時(shí)，最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓

B.木螺絲

C.焊接

D.地腳螺栓

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工具選擇。膨脹螺栓通過膨脹力固定于混凝土，強(qiáng)度高且施工便捷，適用于導(dǎo)軌支架固定；B選項(xiàng)木螺絲強(qiáng)度不足；C選項(xiàng)焊接僅適用于鋼結(jié)構(gòu)井道；D選項(xiàng)地腳螺栓用于大型設(shè)備整體固定，不適用于導(dǎo)軌支架。85、電梯安裝維修作業(yè)中，進(jìn)入底坑前必須執(zhí)行的安全操作是？

A.必須切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.只需按下底坑急停按鈕即可進(jìn)入

C.直接攜帶工具進(jìn)入底坑檢查設(shè)備

D.確認(rèn)轎廂?？吭谄綄游恢煤蠹纯蛇M(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進(jìn)入底坑前必須切斷主電源并懸掛警示標(biāo)識(shí)，防止電梯誤啟動(dòng)造成墜落風(fēng)險(xiǎn)，A正確。B錯(cuò)誤，急停按鈕僅用于緊急情況，不能替代斷電操作；C錯(cuò)誤，未斷電進(jìn)入底坑存在觸電和轎廂意外移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)；D錯(cuò)誤，轎廂位置確認(rèn)不能消除誤啟動(dòng)隱患，必須斷電。86、曳引式電梯常見的曳引比是以下哪項(xiàng)？

A.1:1（無對(duì)重）

B.2:1（有對(duì)重）

C.3:1（雙對(duì)重）

D.4:1（四曳引輪）

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的基礎(chǔ)參數(shù)。曳引比是指曳引輪節(jié)圓線速度與轎廂運(yùn)行速度的比值，2:1曳引比是有對(duì)重乘客電梯的常見配置，此時(shí)曳引鋼絲繩一端連接轎廂，一端連接對(duì)重，可通過對(duì)重重量平衡轎廂負(fù)荷，減少曳引機(jī)功率需求，提高運(yùn)行效率。A選項(xiàng)1:1多為無對(duì)重貨梯或特殊場(chǎng)景；C、D選項(xiàng)3:1、4:1屬于非標(biāo)準(zhǔn)配置，極少應(yīng)用。87、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，導(dǎo)軌接頭處的間隙應(yīng)控制在什么范圍？

A.0-1mm

B.1-2mm

C.2-3mm

D.0-2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。導(dǎo)軌接頭間隙過大（＞1mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生晃動(dòng)、異響甚至卡阻；間隙過小（＜0mm）可能因熱脹冷縮導(dǎo)致導(dǎo)軌變形或卡死。規(guī)范要求接頭間隙嚴(yán)格控制在0-1mm，且接頭處臺(tái)階差≤0.05mm，確保轎廂平穩(wěn)運(yùn)行。B、C選項(xiàng)間隙過大，D選項(xiàng)范圍過寬，均不符合安裝精度要求。88、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部分不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引機(jī)

B.曳引鋼絲繩

C.轎廂

D.導(dǎo)向輪

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識(shí)點(diǎn)。曳引系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)轎廂升降，核心組成包括曳引機(jī)（提供動(dòng)力）、曳引鋼絲繩（傳遞動(dòng)力）、導(dǎo)向輪（改變鋼絲繩方向）。而轎廂屬于電梯的懸掛部件，由曳引系統(tǒng)牽引運(yùn)行，不屬于曳引系統(tǒng)的核心組成。因此答案為C。89、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，限速器的校驗(yàn)周期通常為（）

A.每季度

B.每半年

C.每年

D.每?jī)赡?/p>

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全部件校驗(yàn)周期知識(shí)點(diǎn)。根據(jù)《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，限速器作為關(guān)鍵安全裝置，其動(dòng)作可靠性直接影響電梯運(yùn)行安全，必須每年進(jìn)行一次校驗(yàn)，故C正確。A項(xiàng)每季度、B項(xiàng)每半年校驗(yàn)周期過短，不符合常規(guī)維護(hù)成本與規(guī)范要求；D項(xiàng)每?jī)赡晷ｒ?yàn)周期過長(zhǎng)，無法確保限速器動(dòng)作精度。90、電梯運(yùn)行中出現(xiàn)“轎廂異響且運(yùn)行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導(dǎo)靴與導(dǎo)軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識(shí)。導(dǎo)軌接頭臺(tái)階超差（如超過0.05mm）會(huì)導(dǎo)致轎廂與導(dǎo)軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項(xiàng)A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機(jī)異響、發(fā)熱；選項(xiàng)C（鋼絲繩張力不均）易導(dǎo)致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項(xiàng)D（導(dǎo)靴間隙過?。?huì)增大運(yùn)行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動(dòng)。故正確答案為B。91、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導(dǎo)軌接頭處的水平偏差應(yīng)不大于（）mm？

A.0.05

B.0.1

C.0.2

D.0.3

【答案】：A

解析：導(dǎo)軌接頭處的水平偏差直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，根據(jù)GB7588-2003規(guī)范，導(dǎo)軌接頭處的水平偏差應(yīng)不大于0.05mm。選項(xiàng)B、C、D的數(shù)值均超過規(guī)范要求，會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響或卡阻。正確答案為A。92、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，安裝維修工的首要正確處理步驟是？

A.立即切斷電梯總電源后盤車救人

B.通過轎廂對(duì)講安撫乘客并保持通訊

C.強(qiáng)行撬開轎門或?qū)娱T救人

D.等待物業(yè)管理人員到場(chǎng)后再處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。首要步驟是通過對(duì)講/警鈴與乘客保持溝通，穩(wěn)定情緒并告知等待救援；選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因切斷電源可能導(dǎo)致轎廂位置變化，無法安全盤車；選項(xiàng)C強(qiáng)行開門可能引發(fā)轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)D延誤救援時(shí)機(jī)，不符合安全規(guī)范。93、電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設(shè)備的保護(hù)接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電時(shí)電流有效泄放。選項(xiàng)B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場(chǎng)景，選項(xiàng)C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標(biāo)準(zhǔn)，選項(xiàng)D（1Ω）為精密設(shè)備接地要求，均不符合電梯保護(hù)接地標(biāo)準(zhǔn)。94、導(dǎo)軌安裝完成后，安裝質(zhì)量驗(yàn)收的關(guān)鍵檢查項(xiàng)目是？

A.導(dǎo)軌頂面水平度偏差

B.導(dǎo)軌垂直度偏差

C.導(dǎo)軌接頭處的拼接間隙

D.導(dǎo)軌與支架連接的螺栓扭矩

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝規(guī)范。導(dǎo)軌垂直度直接影響轎廂運(yùn)行平穩(wěn)性，根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，導(dǎo)軌垂直度偏差需≤0.6mm/m（轎廂導(dǎo)軌），B正確。A水平度非主要檢查項(xiàng)；C接頭間隙雖需控制，但驗(yàn)收重點(diǎn)是整體垂直度；D螺栓扭矩屬于安裝過程檢查，非驗(yàn)收關(guān)鍵指標(biāo)。95、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌的垂直度允許偏差為（）

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.7mm

D.≤1mm

【答案】：A

解析：根據(jù)GB/T10060-2011《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌的垂直度偏差（每5m長(zhǎng)度）不超過0.5mm，全高偏差不超過1mm。B、C選項(xiàng)為其他類型軌道或非電梯導(dǎo)軌的偏差要求，D選項(xiàng)1mm為全高允許偏差，非每5m。96、電梯安全回路中，用于防止電梯超程運(yùn)行的開關(guān)是？

A.門聯(lián)鎖開關(guān)

B.極限開關(guān)

C.安全鉗開關(guān)

D.緩沖器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察安全回路組成，正確答案為B。極限開關(guān)（又稱越程開關(guān)）安裝在井道頂層/底層，當(dāng)轎廂超越正常運(yùn)行范圍時(shí)觸發(fā)，強(qiáng)制切斷安全回路使電梯停止。選項(xiàng)A（門聯(lián)鎖開關(guān)）防止門未關(guān)閉時(shí)電梯運(yùn)行；選項(xiàng)C（安全鉗開關(guān)）檢測(cè)安全鉗動(dòng)作；選項(xiàng)D（緩沖器開關(guān)）檢測(cè)緩沖器受壓，均不屬于超程保護(hù)。97、電梯無法正常關(guān)門且按下關(guān)門按鈕后無任何動(dòng)作，最可能的故障原因是？

A.安全觸板被異物阻擋

B.門鎖觸點(diǎn)接觸不良

C.門機(jī)傳動(dòng)皮帶過松

D.層門地坎有雜物卡住

【答案】：B

解析：本題考察關(guān)門故障排查。門鎖觸點(diǎn)接觸不良會(huì)導(dǎo)致關(guān)門回路斷路，門機(jī)無法啟動(dòng)，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A、D通常伴隨關(guān)門受阻但不會(huì)完全無動(dòng)作；選項(xiàng)C可能導(dǎo)致關(guān)門異響或動(dòng)作遲緩，而非完全無動(dòng)作。98、當(dāng)電梯超速時(shí)，限速器與安全鉗的動(dòng)作順序?yàn)椋?/p>

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動(dòng)作

B.安全鉗先動(dòng)作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時(shí)動(dòng)作

D.隨機(jī)觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)原理。限速器通過鋼絲繩帶動(dòng)安全鉗拉桿，限速器先檢測(cè)到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導(dǎo)軌使轎廂制停，故A正確。B選項(xiàng)安全鉗獨(dú)立動(dòng)作不符合聯(lián)動(dòng)邏輯；C、D選項(xiàng)違背機(jī)械安全連鎖設(shè)計(jì)要求。99、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，正確的應(yīng)急處理第一步是？

A.立即切斷電梯總電源救人

B.通過對(duì)講系統(tǒng)安撫乘客并溝通情況

C.強(qiáng)行打開轎門和層門救人

D.通知維修人員后等待專業(yè)處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處置流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急指南》，電梯困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，避免恐慌，應(yīng)立即通過轎廂內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)與被困人員溝通，告知其保持冷靜并等待專業(yè)救援。A選項(xiàng)切斷電源可能導(dǎo)致電梯突然移動(dòng)；C選項(xiàng)強(qiáng)行開門易引發(fā)墜落或剪切事故；D選項(xiàng)僅通知等待會(huì)延誤救援時(shí)機(jī)。因此正確答案為B。100、電梯電氣系統(tǒng)通電前，必須完成的關(guān)鍵安全檢查是？

A.導(dǎo)軌安裝固定

B.轎廂組裝完成

C.接地電阻測(cè)試

D.限速器校驗(yàn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯電氣安裝安全規(guī)范。電氣系統(tǒng)通電前，必須完成接地電阻測(cè)試（一般要求≤4Ω），防止漏電引發(fā)安全事故。選項(xiàng)A（導(dǎo)軌安裝）為機(jī)械結(jié)構(gòu)安裝，與電氣通電前檢查無關(guān)；選項(xiàng)B（轎廂組裝）非通電前關(guān)鍵安全檢查；選項(xiàng)D（限速器校驗(yàn)）屬于試運(yùn)行階段的動(dòng)態(tài)調(diào)試。101、電梯曳引機(jī)的組成部分通常不包括以下哪一項(xiàng)？

A.曳引輪

B.轎廂

C.電機(jī)

D.減速器

【答案】：B

解析：本題考察曳引機(jī)的結(jié)構(gòu)組成知識(shí)點(diǎn)。曳引機(jī)主要由曳引輪、電機(jī)、減速器、機(jī)架等組成，而轎廂是電梯的載重部件，不屬于曳引機(jī)。因此A、C、D均為曳引機(jī)組成部分，B選項(xiàng)錯(cuò)誤。102、電梯運(yùn)行中突然停止且無法啟動(dòng)，最可能的故障原因是？

A.門機(jī)故障導(dǎo)致門未關(guān)好

B.安全觸板被異物觸發(fā)

C.控制電路中的熱繼電器動(dòng)作

D.限速器動(dòng)作

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障排查。熱繼電器動(dòng)作（C）通常因電機(jī)過載（如曳引機(jī)卡阻）觸發(fā)，切斷控制電路導(dǎo)致電梯突然停梯且無法啟動(dòng)。A選項(xiàng)門未關(guān)好會(huì)導(dǎo)致電梯無法啟動(dòng)，但不會(huì)“運(yùn)行中突然停止”；B選項(xiàng)安全觸板觸發(fā)僅使門機(jī)關(guān)門，電梯可恢復(fù)運(yùn)行；D選項(xiàng)限速器動(dòng)作多因超速，需復(fù)位后啟動(dòng)，概率低于熱繼電器過載。103、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測(cè)試時(shí)，使用500V兆歐表測(cè)量，機(jī)房控制柜對(duì)地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動(dòng)力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測(cè)量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項(xiàng)0.25MΩ為部分老舊標(biāo)準(zhǔn)或低電壓設(shè)備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。104、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)

B.切斷電梯控制電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

C.打開轎頂照明開關(guān)

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全操作規(guī)范。進(jìn)入轎頂前必須切斷控制電源，徹底消除電氣部件帶電風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)懸掛警示牌防止他人誤操作啟動(dòng)電梯，避免觸電或機(jī)械傷害。A選項(xiàng)轎頂安全開關(guān)僅切斷部分電路，無法完全斷電；C選項(xiàng)照明開關(guān)與安全操作無關(guān)；D選項(xiàng)急停按鈕在轎頂操作時(shí)才生效，進(jìn)入前需確認(rèn)環(huán)境安全，但不能替代斷電操作。105、電梯安裝過程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測(cè)量安裝部件的長(zhǎng)度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構(gòu)件

D.檢測(cè)電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，確保螺栓（如曳引機(jī)地腳螺栓、導(dǎo)軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過松導(dǎo)致部件脫落或過緊損壞螺紋。選項(xiàng)B為卷尺功能，選項(xiàng)C為切割工具（如角磨機(jī)），選項(xiàng)D為萬用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。106、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進(jìn)行高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）時(shí)，必須佩戴的個(gè)人防護(hù)用品是？

A.防塵口罩

B.絕緣手套

C.安全帶

D.護(hù)目鏡

【答案】：C

解析：本題考察電梯作業(yè)個(gè)人防護(hù)知識(shí)。高空作業(yè)（如轎頂、井道作業(yè)）存在墜落風(fēng)險(xiǎn)，安全帶是防止高空墜落的關(guān)鍵防護(hù)裝備。A選項(xiàng)防塵口罩主要用于粉塵環(huán)境，非高空作業(yè)必須；B選項(xiàng)絕緣手套用于帶電作業(yè)防護(hù)，非高空作業(yè)必備；D選項(xiàng)護(hù)目鏡用于防飛濺物，非高空作業(yè)強(qiáng)制要求。因此正確答案為C。107、電梯導(dǎo)軌安裝的正確工序順序是？

A.支架固定→導(dǎo)軌安裝→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌緊固

B.導(dǎo)軌安裝→支架固定→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌緊固

C.垂直度調(diào)整→支架固定→導(dǎo)軌安裝→導(dǎo)軌緊固

D.支架固定→垂直度調(diào)整→導(dǎo)軌安裝→導(dǎo)軌緊固

【答案】：A

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝的施工流程知識(shí)點(diǎn)。導(dǎo)軌安裝需遵循“先固定支架→安裝導(dǎo)軌→調(diào)整垂直度→最終緊固”的順序：選項(xiàng)A符合施工邏輯，支架是導(dǎo)軌的安裝基礎(chǔ)，必須先固定；選項(xiàng)B先安裝導(dǎo)軌再固定支架會(huì)導(dǎo)致位置無法準(zhǔn)確調(diào)整；選項(xiàng)C、D將“垂直度調(diào)整”或“支架固定”置于導(dǎo)軌安裝之前，不符合實(shí)際施工順序。正確答案為A。108、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，必須首先確認(rèn)并操作的安全措施是？

A.直接進(jìn)入轎頂開始作業(yè)

B.按下轎頂急停開關(guān)并確認(rèn)安全

C.通知機(jī)房人員后直接進(jìn)入

D.打開轎頂防護(hù)欄即可進(jìn)入

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)的安全規(guī)范知識(shí)點(diǎn)。進(jìn)入轎頂前必須采取安全措施：選項(xiàng)A未確認(rèn)任何安全條件，直接作業(yè)會(huì)導(dǎo)致墜落風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)B按下轎頂急停開關(guān)可確保緊急情況下能立即停止轎廂運(yùn)動(dòng)，是進(jìn)入前的必要安全操作；選項(xiàng)C僅通知機(jī)房人員而未采取機(jī)械安全措施，無法保障自身安全；選項(xiàng)D打開防護(hù)欄不符合安全規(guī)程，防護(hù)欄是防止墜落的關(guān)鍵裝置。正確答案為B。109、電梯導(dǎo)軌安裝時(shí)，每5m長(zhǎng)度內(nèi)導(dǎo)軌垂直度偏差應(yīng)不超過（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導(dǎo)軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，導(dǎo)軌垂直度偏差要求：每5m長(zhǎng)度內(nèi)不超過0.6mm，全高（頂層至底層）不超過1.0mm。選項(xiàng)A0.3mm過小，選項(xiàng)C1.0mm為全高總偏差，選項(xiàng)D1.5mm超出規(guī)范允許值。110、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電進(jìn)行電梯安裝作業(yè)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護(hù)系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過專用保護(hù)零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一閘一漏?！?，能有效降低觸電風(fēng)險(xiǎn)。A選項(xiàng)TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護(hù)零線（PE線）共用，存在零線帶電導(dǎo)致外殼觸電隱患；C選項(xiàng)TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨(dú)接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場(chǎng)；D選項(xiàng)IT系統(tǒng)適用于對(duì)供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場(chǎng)所，非施工現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)選擇。111、限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)必須在什么階段完成？

A.電梯安裝完成后，試運(yùn)行前

B.電梯滿載試運(yùn)行100次后

C.電梯定期檢驗(yàn)時(shí)

D.電梯大修后投入使用前

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全部件調(diào)試規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》，限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)是電梯安裝驗(yàn)收的強(qiáng)制項(xiàng)目，必須在安裝完成、所有系統(tǒng)調(diào)試合格后，試運(yùn)行前完成，以驗(yàn)證超速保護(hù)功能可靠性，A正確。B錯(cuò)誤，滿載運(yùn)行前未做試驗(yàn)無法保障安全；C屬于定期檢驗(yàn)內(nèi)容，非安裝階段；D大修后雖需驗(yàn)證，但題目針對(duì)基礎(chǔ)安裝驗(yàn)收流程。112、電梯設(shè)備的接地保護(hù)中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個(gè)數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護(hù)的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項(xiàng)0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項(xiàng)1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項(xiàng)2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。113、電梯維護(hù)保養(yǎng)中，需定期對(duì)以下哪個(gè)部件進(jìn)行潤(rùn)滑（）

A.曳引鋼絲繩

B.導(dǎo)軌滑塊

C.轎廂導(dǎo)靴

D.安全鉗拉桿

【答案】：B

解析：本題考察電梯日常維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。導(dǎo)軌滑塊需在導(dǎo)軌表面滑動(dòng)，定期潤(rùn)滑可減少摩擦磨損，延長(zhǎng)使用壽命。選項(xiàng)A曳引鋼絲繩采用浸油保養(yǎng)（非日常固體潤(rùn)滑）；選項(xiàng)C轎廂導(dǎo)靴（含靴襯）通常為自潤(rùn)滑或定期更換；選項(xiàng)D安全鉗拉桿為機(jī)械傳動(dòng)部件，需檢查靈活性而非潤(rùn)滑。114、當(dāng)電梯發(fā)生困人故障時(shí)，以下哪項(xiàng)是維修人員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)處理流程？

A.立即強(qiáng)行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認(rèn)困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認(rèn)電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強(qiáng)行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時(shí)首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認(rèn)困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴(yán)禁未經(jīng)專業(yè)確認(rèn)強(qiáng)行撬門（可能導(dǎo)致轎廂傾斜或剪切風(fēng)險(xiǎn)）。選項(xiàng)A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。115、電梯曳引輪的主要作用是？

A.傳遞曳引機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)轎廂升降

B.支撐轎廂重量并導(dǎo)向運(yùn)行

C.平衡對(duì)重重量以降低曳引機(jī)負(fù)荷

D.限制轎廂超速運(yùn)行

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過曳引鋼絲繩與轎廂、對(duì)重形成傳動(dòng)關(guān)系，直接傳遞動(dòng)力實(shí)現(xiàn)升降（A正確）；B為導(dǎo)軌支架的作用，C是對(duì)重的功能，D是限速器的作用。116、電梯運(yùn)行中突然停止，最可能的直接原因是？

A.導(dǎo)軌潤(rùn)滑不足

B.安全鉗誤動(dòng)作

C.門機(jī)故障導(dǎo)致關(guān)門不到位

D.曳引鋼絲繩打滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯運(yùn)行故障排查。選項(xiàng)A導(dǎo)軌潤(rùn)滑不足主要影響運(yùn)行平穩(wěn)性，非突然停車主因；選項(xiàng)B安全鉗誤動(dòng)作通常由限速器超速觸發(fā)，屬于安全保護(hù)動(dòng)作，且停車后電梯無法自動(dòng)恢復(fù)；選項(xiàng)C門機(jī)故障導(dǎo)致關(guān)門不到位時(shí)，電梯會(huì)立即觸發(fā)關(guān)門保護(hù)程序停止運(yùn)行，是最常見的突然停車原因；選項(xiàng)D曳引鋼絲繩打滑會(huì)導(dǎo)致轎廂無法正常升降，通常表現(xiàn)為運(yùn)行無力或異響，而非突然停車。因此正確答案為C。117、當(dāng)電梯運(yùn)行速度超過額定速度時(shí)，能觸發(fā)轎廂強(qiáng)制制停的安全裝置是？

A.緩沖器

B.限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置

C.極限開關(guān)

D.門聯(lián)鎖裝置

【答案】：B

解析：本題考察電梯超速保護(hù)的安全裝置知識(shí)點(diǎn)。限速器-安全鉗是電梯超速保護(hù)的核心裝置：選項(xiàng)A緩沖器用于轎廂/對(duì)重撞底時(shí)的緩沖減震，與超速無關(guān)；選項(xiàng)B限速器檢測(cè)速度，超速時(shí)通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗夾緊導(dǎo)軌，強(qiáng)制轎廂制停，是正確的超速保護(hù)裝置；選項(xiàng)C極限開關(guān)是防止轎廂/對(duì)重超程運(yùn)行的安全裝置，非超速保護(hù)；選項(xiàng)D門聯(lián)鎖裝置用于檢測(cè)門是否關(guān)閉，與超速無關(guān)。正確答案為B。118、電梯機(jī)房?jī)?nèi)的緊急停止開關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個(gè)位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機(jī)機(jī)座側(cè)面

D.導(dǎo)軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機(jī)房電氣安全知識(shí)點(diǎn)。急停開關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實(shí)現(xiàn)緊急停止。B選項(xiàng)限速器旁是限速器開關(guān)，非急停功能；C選項(xiàng)曳引機(jī)旁是曳引機(jī)控制部件，無急停作用；D選項(xiàng)導(dǎo)軌支架上無急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。119、電梯運(yùn)行中，當(dāng)轎廂速度超過額定速度時(shí)，首先動(dòng)作的安全保護(hù)裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安全保護(hù)裝置的工作原理。正確答案為A，因?yàn)橄匏倨魇菣z測(cè)轎廂速度的核心裝置，當(dāng)轎廂速度超過額定值時(shí)，限速器通過機(jī)械或電氣信號(hào)觸發(fā)安全鉗動(dòng)作，使轎廂制停在導(dǎo)軌上。B選項(xiàng)安全鉗是被限速器觸發(fā)的執(zhí)行裝置，僅在限速器信號(hào)作用下動(dòng)作；C選項(xiàng)緩沖器用于轎廂沖頂或蹲底時(shí)吸收沖擊能量；D選項(xiàng)極限開關(guān)是防止轎廂越程的最終保護(hù)，與超速無關(guān)。120、電梯限速器的主要作用是？

A.檢測(cè)轎廂或?qū)χ剡\(yùn)行速度，超速時(shí)觸發(fā)安全鉗

B.夾住導(dǎo)軌使轎廂/對(duì)重制停

C.吸收轎廂/對(duì)重沖頂或蹲底時(shí)的沖擊能量

D.減少轎廂與導(dǎo)軌間的摩擦阻力

【答案】：A

解析：本題考察電梯關(guān)鍵安全部件的功能。限速器是速度監(jiān)控裝置，通過機(jī)械或電子方式檢測(cè)轎廂/對(duì)重運(yùn)行速度，當(dāng)速度超過額定值時(shí)，通過機(jī)械連桿觸發(fā)安全鉗動(dòng)作（選項(xiàng)B是安全鉗的作用）；選項(xiàng)C是緩沖器的作用（如液壓緩沖器、彈簧緩沖器）；選項(xiàng)D是導(dǎo)靴的作用（減少轎廂與導(dǎo)軌間摩擦）。因此正確答案為A。121、進(jìn)入電梯轎頂進(jìn)行維修作業(yè)前，首先必須執(zhí)行的操作是？

A.斷開電梯主電源開關(guān)，并在層門處懸掛“正在維修，禁止合閘”警示牌

B.直接按下轎頂急停按鈕，進(jìn)入轎頂即可

C.打開層門，按下檢修運(yùn)行按鈕，進(jìn)入轎頂

D.檢查對(duì)重位置，確認(rèn)安全后進(jìn)入

【答案】：A

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。正確答案為A，因?yàn)檫M(jìn)入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動(dòng)造成人員傷害。B選項(xiàng)急停按鈕無法替代主電源切斷，仍有安全隱患；C選項(xiàng)未斷電進(jìn)入轎頂屬于違規(guī)操作；D選項(xiàng)檢查對(duì)重位置不能替代斷電和掛牌的安全步驟。122、導(dǎo)軌安裝時(shí)，接頭處的間隙應(yīng)控制在？

A.0-0.5mm

B.0.5-1mm

C.1-2mm

D.2-3mm

【答案】：B

解析：本題考察導(dǎo)軌安裝精度。導(dǎo)軌接頭間隙過大會(huì)導(dǎo)致轎廂運(yùn)行異響、振動(dòng)，過小可能因熱脹冷縮卡滯。規(guī)范要求接頭間隙為0.5-1mm，確保運(yùn)行平穩(wěn)且便于調(diào)整。