瀝青穩(wěn)定碎石施工技術(shù)及質(zhì)量控制瀝青穩(wěn)定碎石（AsphaltTreatedBase，簡稱ATB）作為道路工程中基層或底基層的核心結(jié)構(gòu)形式，憑借其優(yōu)異的力學(xué)性能、水穩(wěn)定性及抗疲勞能力，在高等級公路、城市道路建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。其施工技術(shù)的合理性與質(zhì)量控制的有效性，直接決定了道路結(jié)構(gòu)的承載能力與使用壽命。本文結(jié)合工程實(shí)踐，系統(tǒng)闡述瀝青穩(wěn)定碎石的施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施，為相關(guān)工程提供參考。一、施工技術(shù)要點(diǎn)（一）原材料選擇與控制瀝青穩(wěn)定碎石的性能由原材料品質(zhì)決定，需從瀝青、集料、填料三方面嚴(yán)格把控：1.瀝青：根據(jù)工程所在地氣候分區(qū)、交通荷載等級選擇瀝青標(biāo)號。重交通道路宜采用AH-70或AH-90重交瀝青，檢驗(yàn)針入度（25℃）、延度（10℃）、軟化點(diǎn)等指標(biāo)，確保瀝青低溫抗裂性與高溫穩(wěn)定性平衡。2.集料：采用分級采購、廠拌合成的方式，確保級配連續(xù)。粗集料選用壓碎值≤26%、洛杉磯磨耗損失≤30%的石灰?guī)r或玄武巖，粒徑符合設(shè)計(jì)級配（如ATB-25最大粒徑≤26.5mm）；細(xì)集料需潔凈、無風(fēng)化，砂當(dāng)量≥60%。進(jìn)場時逐車檢查集料外觀，嚴(yán)禁泥土、雜質(zhì)混入。3.填料：優(yōu)先選用石灰?guī)r磨細(xì)的礦粉，要求親水系數(shù)＜1、塑性指數(shù)＜4，檢驗(yàn)0.075mm篩通過率（≥75%）、密度（≥2.5g/cm3）等指標(biāo)，確保與瀝青的粘附性。（二）配合比設(shè)計(jì)配合比設(shè)計(jì)需通過“目標(biāo)配合比→生產(chǎn)配合比→生產(chǎn)配合比驗(yàn)證”三階段，確保級配與瀝青用量合理：1.目標(biāo)配合比：實(shí)驗(yàn)室按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）要求，采用馬歇爾試驗(yàn)確定最佳瀝青用量（OAC）。以ATB-25為例，級配需滿足26.5mm篩孔通過率90%-100%、4.75mm篩孔通過率20%-45%，OAC通常在3.5%-4.5%之間，驗(yàn)證穩(wěn)定度≥8kN、流值2-4mm、空隙率3%-6%。2.生產(chǎn)配合比：拌合站熱料倉取樣篩分，調(diào)整各倉比例，使生產(chǎn)級配與目標(biāo)級配偏差≤規(guī)范要求（如0.075mm篩偏差≤2%）。通過試拌確定拌合時間、溫度參數(shù)，確?；旌狭暇鶆蛐?。（三）施工工藝控制1.混合料拌合采用間歇式瀝青拌合站，嚴(yán)格控制溫度與時間：集料加熱溫度：根據(jù)瀝青標(biāo)號調(diào)整，通常為160-180℃（AH-70瀝青對應(yīng)集料溫度170-180℃）；瀝青加熱溫度：150-170℃，確保瀝青流動性；拌合時間：干拌10-15s（使集料預(yù)熱均勻），濕拌30-45s（確保瀝青裹覆完全），混合料無花白料、無結(jié)團(tuán)。2.運(yùn)輸與卸料采用自卸車運(yùn)輸，車廂底部涂柴油與水（比例1:3）的防粘劑，裝料后覆蓋篷布保溫。運(yùn)輸時間≤30min（氣溫＞25℃時），到場溫度≥140℃（AH-70瀝青）。卸料時采用“小料斗、低高度”方式，避免集料離析。3.攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用瀝青攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪速度2-4m/min（勻速，避免停機(jī)待料）。攤鋪溫度≥130℃，熨平板預(yù)熱至100℃以上，采用鋼絲引導(dǎo)控制高程（誤差≤3mm），平衡梁控制平整度（標(biāo)準(zhǔn)差≤2mm）。攤鋪厚度按設(shè)計(jì)值（如ATB-25基層厚度20cm），松鋪系數(shù)通過試鋪確定（通常1.15-1.25）。4.碾壓工藝遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”原則，分三階段碾壓：初壓：鋼輪壓路機(jī)（10-12t）靜壓1-2遍，溫度120-140℃，速度2-3km/h，消除攤鋪痕跡；復(fù)壓：膠輪壓路機(jī)（25t以上）或振動鋼輪壓路機(jī)，溫度100-120℃，振動碾壓3-4遍（振幅0.3-0.6mm，頻率30-50Hz），壓實(shí)度≥98%（重型擊實(shí)）；終壓：鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍，溫度80-100℃，速度3-5km/h，消除輪跡，表面平整度≤3mm（3m直尺）。碾壓時禁止壓路機(jī)在未冷卻的混合料上轉(zhuǎn)向、急停，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，確保無漏壓。二、質(zhì)量控制措施（一）原材料進(jìn)場檢驗(yàn)建立“雙控”機(jī)制（廠家自檢+工地抽檢）：瀝青：每100t為一批，檢驗(yàn)針入度、延度、軟化點(diǎn)，不合格品嚴(yán)禁進(jìn)場；集料：每400m3為一批，檢驗(yàn)級配、壓碎值、砂當(dāng)量，進(jìn)場時目測檢查粒徑、清潔度；礦粉：每200t為一批，檢驗(yàn)細(xì)度、密度、親水系數(shù)，確保與瀝青粘附性。（二）施工過程動態(tài)監(jiān)控1.拌合站監(jiān)控：實(shí)時監(jiān)測熱料倉級配、瀝青用量（誤差≤±0.3%）、拌合溫度（誤差≤±10℃），每2h取混合料樣檢驗(yàn)級配與瀝青含量，偏差超限時立即調(diào)整。2.攤鋪質(zhì)量控制：采用水準(zhǔn)儀檢測高程（每20m一個斷面），3m直尺檢測平整度（每20m測10處），發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整攤鋪機(jī)參數(shù)。3.碾壓效果檢測：采用核子密度儀（或鉆芯取樣）檢測壓實(shí)度，每2000m2檢測1點(diǎn)，壓實(shí)度不足時補(bǔ)壓（復(fù)壓階段可增加碾壓遍數(shù)）。（三）成品質(zhì)量檢測完工后按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80）檢測：彎沉值：采用貝克曼梁檢測，每20m一個測點(diǎn)，彎沉值≤設(shè)計(jì)值；平整度：連續(xù)式平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)差≤2.5mm；外觀質(zhì)量：表面均勻、無離析、無裂縫，邊緣順直，與結(jié)構(gòu)物銜接平順。三、常見問題及解決措施（一）集料離析原因：級配設(shè)計(jì)不合理（大粒徑過多）、拌合不均、運(yùn)輸卸料離析、攤鋪寬度過大。解決：①優(yōu)化級配，增加4.75mm以下細(xì)集料比例（如ATB-25級配中4.75mm篩通過率≥30%）；②拌合時延長干拌時間（至15-20s），采用“二次拌合”工藝；③運(yùn)輸時采用小料斗卸料（高度≤30cm），攤鋪時單機(jī)寬度≤6m，或使用攤鋪機(jī)螺旋布料器防離析裝置。（二）裂縫病害類型：溫度裂縫（低溫收縮）、反射裂縫（基層裂縫反射）。解決：①控制瀝青用量（OAC±0.3%范圍內(nèi)），避免高溫穩(wěn)定性不足；②基層施工時設(shè)置20m間距的伸縮縫，攤鋪時在基層與ATB之間鋪設(shè)SBS改性瀝青應(yīng)力吸收膜（厚度1-2mm）；③避免低溫（＜10℃）施工，攤鋪后及時碾壓，縮短暴露時間。（三）強(qiáng)度不足原因：瀝青用量不足、集料級配差、壓實(shí)度不夠。解決：①重新設(shè)計(jì)配合比，確保OAC準(zhǔn)確（通過馬歇爾試驗(yàn)與浸水馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證）；②加強(qiáng)集料進(jìn)場檢驗(yàn)，剔除超粒徑、風(fēng)化集料；③增加碾壓遍數(shù)（復(fù)壓階段可增至5-6遍），采用重型壓路機(jī)（≥30t膠輪）提高密實(shí)度。結(jié)語瀝青穩(wěn)定碎石施工技