2026年遠(yuǎn)洋船員船舶通信設(shè)備調(diào)試技能考試試卷及答案考試時(shí)長(zhǎng)：120分鐘滿(mǎn)分：100分試卷名稱(chēng)：2026年遠(yuǎn)洋船員船舶通信設(shè)備調(diào)試技能考試試卷考核對(duì)象：遠(yuǎn)洋船員題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶通信設(shè)備的調(diào)試必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)認(rèn)證的船員進(jìn)行，未經(jīng)培訓(xùn)的人員不得操作。2.VHF通信設(shè)備在海上遇險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先使用16頻道進(jìn)行呼救。3.船舶衛(wèi)星電話(huà)（Inmarsat）的調(diào)試需要檢查天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)角度和信號(hào)強(qiáng)度。4.GMDSS系統(tǒng)中，EPIRB的發(fā)射頻率為121.5MHz。5.船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的調(diào)試過(guò)程中，必須確保所有設(shè)備符合國(guó)際海事組織的MARPOL公約要求。6.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)（如電話(huà)）的調(diào)試不需要考慮電磁干擾問(wèn)題。7.船舶通信設(shè)備的接地電阻應(yīng)小于10Ω，以確保信號(hào)傳輸穩(wěn)定。8.船舶短波通信設(shè)備在調(diào)試時(shí)，需要調(diào)整天線(xiàn)的仰角和方位角。9.船舶通信設(shè)備的調(diào)試報(bào)告應(yīng)包括設(shè)備型號(hào)、調(diào)試時(shí)間、測(cè)試結(jié)果等信息。10.船舶通信設(shè)備的調(diào)試過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)立即停止調(diào)試并報(bào)告船醫(yī)。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種設(shè)備不屬于GMDSS系統(tǒng)中的應(yīng)急通信設(shè)備？A.EPIRBB.SARTC.DSCD.VHF話(huà)筒2.船舶通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，首先需要檢查的參數(shù)是？A.信號(hào)強(qiáng)度B.電源電壓C.頻率準(zhǔn)確性D.天線(xiàn)連接3.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)通常使用哪種頻率范圍？A.2-30MHzB.156-162MHzC.300-3900MHzD.860-960MHz4.船舶衛(wèi)星電話(huà)（Inmarsat）調(diào)試時(shí)，若信號(hào)不穩(wěn)定，可能的原因是？A.天線(xiàn)角度錯(cuò)誤B.船舶位置偏移C.設(shè)備過(guò)熱D.以上都是5.船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的接地電阻標(biāo)準(zhǔn)是多少？A.5ΩB.10ΩC.25ΩD.50Ω6.船舶短波通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，若通信距離不足，應(yīng)調(diào)整？A.天線(xiàn)高度B.發(fā)射功率C.通信頻率D.以上都是7.船舶通信設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備無(wú)法開(kāi)機(jī)，首先應(yīng)檢查？A.電池電量B.電源線(xiàn)連接C.設(shè)備設(shè)置D.以上都是8.船舶VHF通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，若通話(huà)質(zhì)量差，可能的原因是？A.天線(xiàn)損壞B.信號(hào)干擾C.頻率錯(cuò)誤D.以上都是9.船舶通信設(shè)備的調(diào)試報(bào)告應(yīng)由誰(shuí)簽字確認(rèn)？A.船長(zhǎng)B.大副C.通信設(shè)備員D.以上都可以10.船舶通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備無(wú)法發(fā)射信號(hào)，應(yīng)優(yōu)先檢查？A.發(fā)射模塊B.天線(xiàn)連接C.電源供應(yīng)D.以上都是三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.船舶通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，需要檢查哪些參數(shù)？A.信號(hào)強(qiáng)度B.頻率準(zhǔn)確性C.通信距離D.設(shè)備接地2.船舶衛(wèi)星電話(huà)（Inmarsat）調(diào)試時(shí)，需要確保哪些條件？A.天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)衛(wèi)星B.信號(hào)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)C.船舶位置準(zhǔn)確D.設(shè)備軟件更新3.船舶無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備的接地方式有哪些？A.直接接地B.濾波接地C.等電位接地D.懸空接地4.船舶短波通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，需要調(diào)整哪些參數(shù)？A.天線(xiàn)仰角B.發(fā)射功率C.通信頻率D.接地電阻5.船舶通信設(shè)備調(diào)試過(guò)程中，可能遇到的故障有哪些？A.設(shè)備無(wú)法開(kāi)機(jī)B.信號(hào)中斷C.通話(huà)質(zhì)量差D.設(shè)備過(guò)熱6.船舶VHF通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，需要檢查哪些部件？A.發(fā)射模塊B.接收模塊C.天線(xiàn)D.電源線(xiàn)7.船舶通信設(shè)備的調(diào)試報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容？A.設(shè)備型號(hào)B.調(diào)試時(shí)間C.測(cè)試結(jié)果D.故障記錄8.船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，需要考慮哪些因素？A.電磁干擾B.信號(hào)衰減C.設(shè)備兼容性D.頻率分配9.船舶通信設(shè)備調(diào)試時(shí)，需要遵循哪些安全規(guī)范？A.防靜電操作B.避免強(qiáng)電磁干擾C.設(shè)備接地D.定期檢查10.船舶GMDSS系統(tǒng)中的應(yīng)急通信設(shè)備有哪些？A.EPIRBB.SARTC.DSCD.VHF四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）1.案例背景：一艘遠(yuǎn)洋貨船在航行過(guò)程中，船員發(fā)現(xiàn)VHF通信設(shè)備無(wú)法正常工作，無(wú)法與其他船舶或岸臺(tái)進(jìn)行通信。調(diào)試人員檢查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備電源正常，但信號(hào)無(wú)法發(fā)射。問(wèn)題：請(qǐng)分析可能的原因并提出調(diào)試步驟。2.案例背景：一艘遠(yuǎn)洋客船在調(diào)試衛(wèi)星電話(huà)（Inmarsat）時(shí)，發(fā)現(xiàn)信號(hào)強(qiáng)度不穩(wěn)定，導(dǎo)致通話(huà)頻繁中斷。調(diào)試人員檢查了天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)角度和電源供應(yīng)，但問(wèn)題仍未解決。問(wèn)題：請(qǐng)分析可能的原因并提出解決方案。3.案例背景：一艘遠(yuǎn)洋油輪在調(diào)試GMDSS系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)EPIRB無(wú)法正常發(fā)射信號(hào)。調(diào)試人員檢查了設(shè)備設(shè)置和電池電量，但問(wèn)題依然存在。問(wèn)題：請(qǐng)分析可能的原因并提出調(diào)試步驟。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述題：請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述船舶通信設(shè)備調(diào)試的重要性及其對(duì)遠(yuǎn)洋航行安全的影響。2.論述題：請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述船舶GMDSS系統(tǒng)中的應(yīng)急通信設(shè)備及其調(diào)試要點(diǎn)。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.√2.√3.√4.×（EPIRB的發(fā)射頻率為121.5MHz，但GMDSS系統(tǒng)中還包括其他應(yīng)急設(shè)備，如SART等）5.√6.×（船舶內(nèi)部通信系統(tǒng)調(diào)試時(shí)，必須考慮電磁干擾問(wèn)題，以避免信號(hào)干擾）7.√8.√9.√10.×（船舶通信設(shè)備的調(diào)試過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)立即停止調(diào)試并報(bào)告設(shè)備管理人員，而非船醫(yī)）二、單選題1.D2.B3.B4.D5.B6.D7.D8.D9.C10.D三、多選題1.A,B,C,D2.A,B,C,D3.A,B,C4.A,B,C5.A,B,C,D6.A,B,C,D7.A,B,C,D8.A,B,C,D9.A,B,C,D10.A,B,C,D四、案例分析1.可能原因：-發(fā)射模塊故障-天線(xiàn)連接不良-電源供應(yīng)不穩(wěn)定-頻率設(shè)置錯(cuò)誤調(diào)試步驟：-檢查發(fā)射模塊是否正常工作-確認(rèn)天線(xiàn)連接是否牢固-檢查電源供應(yīng)是否穩(wěn)定-重新設(shè)置頻率并測(cè)試信號(hào)發(fā)射2.可能原因：-天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)角度不準(zhǔn)確-衛(wèi)星信號(hào)遮擋-電源供應(yīng)不穩(wěn)定-設(shè)備軟件故障解決方案：-重新調(diào)整天線(xiàn)對(duì)準(zhǔn)角度-檢查周?chē)h(huán)境是否遮擋衛(wèi)星信號(hào)-確認(rèn)電源供應(yīng)是否穩(wěn)定-更新設(shè)備軟件并重新測(cè)試3.可能原因：-發(fā)射模塊故障-電池電量不足-頻率設(shè)置錯(cuò)誤-天線(xiàn)連接不良調(diào)試步驟：-檢查發(fā)射模塊是否正常工作-確認(rèn)電池電量是否充足-重新設(shè)置頻率并測(cè)試信號(hào)發(fā)射-確認(rèn)天線(xiàn)連接是否牢固五、論述題1.船舶通信設(shè)備調(diào)試的重要性及其對(duì)遠(yuǎn)洋航行安全的影響：船舶通信設(shè)備是遠(yuǎn)洋航行中保障船舶安全、高效運(yùn)行的關(guān)鍵工具。調(diào)試通信設(shè)備能夠確保其在航行過(guò)程中穩(wěn)定工作，避免因設(shè)備故障導(dǎo)致的通信中斷，從而保障船舶與岸臺(tái)、其他船舶之間的及時(shí)溝通。重要性：-保障航行安全：船舶通信設(shè)備是遇險(xiǎn)時(shí)求救的重要工具，調(diào)試確保其能在關(guān)鍵時(shí)刻正常工作。-提高航行效率：穩(wěn)定的通信設(shè)備能夠及時(shí)傳遞航行信息，避免因信息不暢導(dǎo)致的延誤。-符合法規(guī)要求：國(guó)際海事組織（IMO）對(duì)船舶通信設(shè)備有嚴(yán)格規(guī)定，調(diào)試確保設(shè)備符合MARPOL公約等法規(guī)。影響：-若通信設(shè)備調(diào)試不當(dāng)，可能導(dǎo)致信號(hào)中斷、設(shè)備故障，進(jìn)而引發(fā)航行事故。-調(diào)試合格的通信設(shè)備能夠提高船舶的應(yīng)急響應(yīng)能力，降低航行風(fēng)險(xiǎn)。2.船舶GMDSS系統(tǒng)中的應(yīng)急通信設(shè)備及其調(diào)試要點(diǎn)：GMDSS（全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)）是國(guó)際海事組織為保障海上航行安全而建立的綜合應(yīng)急通信系統(tǒng)。其核心設(shè)備包括EPIRB、SART、DSC等。應(yīng)急通信設(shè)備：-EPIRB（應(yīng)急定位信標(biāo)）：在遇險(xiǎn)時(shí)發(fā)射求救信號(hào)，被衛(wèi)星和搜救飛機(jī)接收。-SART（搜救雷達(dá)應(yīng)答器）：在遇險(xiǎn)時(shí)響應(yīng)搜救飛機(jī)的雷達(dá)信號(hào)，發(fā)射應(yīng)答信號(hào)。-DSC（數(shù)字選擇呼叫）：通過(guò)VHF或衛(wèi)星通信發(fā)送遇險(xiǎn)信息，實(shí)現(xiàn)快速定位和求救。調(diào)試要點(diǎn)：-EPIRB調(diào)試：檢查電池電量、發(fā)射頻率、天線(xiàn)連接，確