2026年航空專業(yè)知識與實踐操作題庫一、單選題（每題2分，共20題）1.某航空公司A330-200飛機(jī)在昆明（海拔1891米）起飛后，爬升至FL350（海拔約10,700米），其增壓艙內(nèi)壓力設(shè)定為海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，此時客艙壓力高度大約是多少？A.3500米B.4600米C.5100米D.5800米2.波音737NG飛機(jī)的中央翼油箱發(fā)生火情時，正確的處置措施是？A.立即切斷中央翼燃油供油B.優(yōu)先進(jìn)行滅火，燃油供油繼續(xù)C.降低飛行高度以便地面救援D.關(guān)閉所有發(fā)動機(jī)以減少火勢3.某架飛機(jī)在巡航高度FL380時遭遇結(jié)冰，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查哪個系統(tǒng)可能受影響？A.引擎燃油系統(tǒng)B.飛行操縱系統(tǒng)（副翼/升降舵）C.通訊系統(tǒng)D.空氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)（ADIRS）4.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，機(jī)組必須配備至少幾名機(jī)組成員？A.2名B.3名C.4名D.5名5.某航線從北京首都國際機(jī)場（PEK）飛往烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場（URC），飛行距離約2500公里，理論上最短飛行時間（不考慮風(fēng)阻）是多少？A.3小時B.4小時C.5小時D.6小時6.飛機(jī)在地面滑行時，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，飛行員應(yīng)如何操作？A.使用差動剎車控制轉(zhuǎn)向B.依賴后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)C.緊急申請返航D.降低油門以減少滑行速度7.某架飛機(jī)在執(zhí)行跨區(qū)飛行時，因天氣原因需在蘭州中川國際機(jī)場（LHW）備降，備降期間地面溫度為-10℃，此時是否需要檢查防冰液液位？A.無需檢查，因為地面溫度高于冰點B.需要檢查，以防起飛后結(jié)冰C.僅檢查發(fā)動機(jī)防冰液位D.無需操作，防冰系統(tǒng)已預(yù)位8.在CRM（機(jī)組資源管理）中，“復(fù)誦確認(rèn)”原則主要適用于哪些場景？A.通訊頻率切換B.燃油加注操作C.緊急情況處置D.以上都是9.某航空公司使用羅爾斯·羅伊斯泰倫700發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)的燃油消耗率在巡航狀態(tài)下約為多少？A.0.6kg/NsB.0.8kg/NsC.1.0kg/NsD.1.2kg/Ns10.中國民航局規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行高原運行任務(wù)時（如成都雙流國際機(jī)場，海拔507米），起降階段發(fā)動機(jī)功率限制是多少？A.100%N1B.90%N1C.95%N1D.85%N1二、多選題（每題3分，共10題）1.飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，必須攜帶哪些應(yīng)急設(shè)備？A.睡眠袋B.應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）C.燃油應(yīng)急箱D.備用氧氣瓶2.波音787夢想飛機(jī)使用哪些類型的復(fù)合材料？A.碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）B.鋁鋰合金C.玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFRP）D.鈦合金3.某航線從上海浦東國際機(jī)場（PVG）飛往三亞鳳凰國際機(jī)場（SYX），飛行高度通常設(shè)定在多少？A.FL350B.FL380C.FL400D.FL3704.飛機(jī)在地面滑行時，如果輪胎發(fā)生爆胎，正確的處置措施包括？A.緊急申請起飛B.立即剎車減速C.保持油門穩(wěn)定，避免急轉(zhuǎn)向D.使用差動剎車控制方向5.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行高原運行任務(wù)時，機(jī)組成員必須佩戴氧氣面罩的高度閾值是？A.2400米B.3000米C.3600米D.4000米6.飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些系統(tǒng)？A.除冰系統(tǒng)（防冰/除冰液位）B.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道溫度（EGT）C.飛行操縱系統(tǒng)（振動情況）D.燃油流量7.某架飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須攜帶哪些急救藥品？A.氧氣瓶B.心臟急救藥（如阿司匹林）C.抗過敏藥D.外科包扎材料8.飛機(jī)在地面滑行時，如果剎車系統(tǒng)發(fā)生故障，正確的處置措施包括？A.使用差動剎車控制方向B.降低油門以減少滑行速度C.申請地面支援（拖車）D.保持輪胎氣壓正常9.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行跨區(qū)飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須攜帶哪些應(yīng)急設(shè)備？A.應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）B.燃油應(yīng)急箱C.備用氧氣瓶D.應(yīng)急食品和水10.飛機(jī)在巡航階段遭遇雷暴，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查哪些系統(tǒng)？A.雷達(dá)系統(tǒng)（雷暴探測）B.飛行操縱系統(tǒng)（抖桿情況）C.發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（防冰/防雷）D.燃油流量三、判斷題（每題1分，共30題）1.飛機(jī)在地面滑行時，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，飛行員可以使用差動剎車控制轉(zhuǎn)向。（正確/錯誤）2.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須佩戴氧氣面罩的高度閾值是3000米。（正確/錯誤）3.飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道溫度（EGT）。（正確/錯誤）4.波音737NG飛機(jī)的中央翼油箱發(fā)生火情時，正確的處置措施是立即切斷中央翼燃油供油。（正確/錯誤）5.某航線從北京首都國際機(jī)場（PEK）飛往烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場（URC），飛行距離約2500公里，理論上最短飛行時間（不考慮風(fēng)阻）是3小時。（正確/錯誤）6.飛機(jī)在地面滑行時，如果輪胎發(fā)生爆胎，正確的處置措施是立即剎車減速。（正確/錯誤）7.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行高原運行任務(wù)時，起降階段發(fā)動機(jī)功率限制是95%N1。（正確/錯誤）8.飛機(jī)在巡航階段遭遇雷暴，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查飛行操縱系統(tǒng)（抖桿情況）。（正確/錯誤）9.某架飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須攜帶應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）。（正確/錯誤）10.飛機(jī)在地面滑行時，如果剎車系統(tǒng)發(fā)生故障，正確的處置措施是申請地面支援（拖車）。（正確/錯誤）11.飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查除冰系統(tǒng)（防冰/除冰液位）。（正確/錯誤）12.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行跨區(qū)飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須攜帶備用氧氣瓶。（正確/錯誤）13.飛機(jī)在地面滑行時，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，飛行員可以依賴后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（正確/錯誤）14.波音787夢想飛機(jī)使用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）作為主要復(fù)合材料。（正確/錯誤）15.某航線從上海浦東國際機(jī)場（PVG）飛往三亞鳳凰國際機(jī)場（SYX），飛行高度通常設(shè)定在FL380。（正確/錯誤）16.飛機(jī)在巡航階段遭遇雷暴，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查雷達(dá)系統(tǒng)（雷暴探測）。（正確/錯誤）17.飛機(jī)在地面滑行時，如果輪胎發(fā)生爆胎，正確的處置措施是保持油門穩(wěn)定，避免急轉(zhuǎn)向。（正確/錯誤）18.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須佩戴氧氣面罩的高度閾值是2400米。（正確/錯誤）19.飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查燃油流量。（正確/錯誤）20.波音737NG飛機(jī)的中央翼油箱發(fā)生火情時，正確的處置措施是優(yōu)先進(jìn)行滅火，燃油供油繼續(xù)。（正確/錯誤）21.某架飛機(jī)在執(zhí)行夜間飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須攜帶應(yīng)急食品和水。（正確/錯誤）22.飛機(jī)在地面滑行時，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，飛行員可以使用差動剎車控制方向。（正確/錯誤）23.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行高原運行任務(wù)時，起降階段發(fā)動機(jī)功率限制是85%N1。（正確/錯誤）24.飛機(jī)在巡航階段遭遇雷暴，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（防冰/防雷）。（正確/錯誤）25.某航線從北京首都國際機(jī)場（PEK）飛往烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場（URC），飛行距離約3000公里，理論上最短飛行時間（不考慮風(fēng)阻）是4小時。（正確/錯誤）26.飛機(jī)在地面滑行時，如果剎車系統(tǒng)發(fā)生故障，正確的處置措施是降低油門以減少滑行速度。（正確/錯誤）27.飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰，飛行員應(yīng)優(yōu)先檢查飛行操縱系統(tǒng)（振動情況）。（正確/錯誤）28.中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行跨區(qū)飛行任務(wù)時，機(jī)組成員必須攜帶燃油應(yīng)急箱。（正確/錯誤）29.飛機(jī)在地面滑行時，前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生故障，飛行員可以依賴后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（正確/錯誤）30.波音787夢想飛機(jī)使用玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFRP）作為主要復(fù)合材料。（正確/錯誤）四、簡答題（每題5分，共5題）1.簡述飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰時的處置步驟。2.簡述飛機(jī)在地面滑行時，如果輪胎發(fā)生爆胎時的處置步驟。3.簡述中國民航規(guī)定，飛機(jī)在執(zhí)行高原運行任務(wù)時的注意事項。4.簡述飛機(jī)在巡航階段遭遇雷暴時的處置步驟。5.簡述飛機(jī)在地面滑行時，如果剎車系統(tǒng)發(fā)生故障時的處置步驟。五、論述題（每題10分，共2題）1.結(jié)合中國民航運行規(guī)范，論述飛機(jī)在執(zhí)行跨區(qū)飛行任務(wù)時的安全保障措施。2.結(jié)合波音737NG或空客A320系列飛機(jī)的運行特點，論述飛機(jī)在高原運行時的性能限制及應(yīng)對措施。答案與解析一、單選題1.B解析：增壓艙內(nèi)壓力設(shè)定為海平面標(biāo)準(zhǔn)大氣壓，但客艙壓力高度約等于實際飛行高度減去2000米（標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下）。因此，F(xiàn)L350對應(yīng)的客艙壓力高度約4600米。2.A解析：中央翼油箱火情時，應(yīng)立即切斷中央翼燃油供油，防止火勢蔓延。3.B解析：結(jié)冰主要影響飛行操縱系統(tǒng)（副翼/升降舵），因為結(jié)冰會改變舵面氣動特性。4.B解析：中國民航規(guī)定，夜間飛行任務(wù)至少需要3名機(jī)組成員（機(jī)長、副駕駛、至少1名乘務(wù)員）。5.B解析：2500公里航程，假設(shè)巡航速度550公里/小時，理論上最短飛行時間為4小時（不考慮風(fēng)阻）。6.A解析：前輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時，可使用差動剎車控制轉(zhuǎn)向（左剎減速右轉(zhuǎn)，右剎減速左轉(zhuǎn)）。7.B解析：地面溫度低于0℃時，起飛前需檢查防冰液液位，以防發(fā)動機(jī)或機(jī)身結(jié)冰。8.D解析：復(fù)誦確認(rèn)適用于所有需要精確執(zhí)行的指令或操作（如通訊、操作、處置）。9.C解析：羅爾斯·羅伊斯泰倫700發(fā)動機(jī)在巡航狀態(tài)下燃油消耗率約為1.0kg/Ns。10.B解析：成都雙流國際機(jī)場海拔507米，起降階段發(fā)動機(jī)功率限制為90%N1，以補(bǔ)償高原性能下降。二、多選題1.B,D解析：夜間飛行必須攜帶ELT和備用氧氣瓶，睡眠袋和燃油應(yīng)急箱非強(qiáng)制要求。2.A,C解析：波音787主要使用CFRP和GFRP，鋁鋰合金和鈦合金僅用于部分結(jié)構(gòu)件。3.B,C,D解析：PVG至SYX航線通常飛行高度為FL380-400，具體取決于天氣和空管指令。4.B,C,D解析：爆胎時需立即剎車減速、保持油門穩(wěn)定、使用差動剎車控制方向。5.A,C,D解析：中國民航規(guī)定，高原運行高度超過2400米時需佩戴氧氣面罩，3000米以上必須供氧。6.A,B,C解析：結(jié)冰時需檢查防冰系統(tǒng)、EGT、飛行操縱系統(tǒng)振動情況。7.A,B,C,D解析：夜間飛行必須攜帶氧氣瓶、心臟急救藥、抗過敏藥、外科包扎材料。8.A,B,C解析：剎車系統(tǒng)故障時需使用差動剎車、降低油門、申請拖車支援。9.A,B,C,D解析：跨區(qū)飛行必須攜帶ELT、燃油應(yīng)急箱、備用氧氣瓶、應(yīng)急食品和水。10.A,B,C解析：雷暴時需檢查雷達(dá)探測、飛行操縱系統(tǒng)抖桿情況、發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)。三、判斷題1.正確2.正確3.正確4.正確5.正確6.正確7.正確8.正確9.正確10.正確11.正確12.正確13.錯誤（后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅輔助，不可替代前輪）14.正確15.正確16.正確17.正確18.錯誤（2400米是供氧高度，3000米以上必須供氧）19.錯誤（燃油流量與結(jié)冰無直接關(guān)系，優(yōu)先檢查防冰和操縱系統(tǒng)）20.錯誤（應(yīng)立即切斷燃油供油）21.正確22.正確23.錯誤（高原運行發(fā)動機(jī)功率限制為95%N1）24.正確25.錯誤（2500公里理論飛行時間為4小時）26.正確27.正確28.正確29.錯誤（后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)僅輔助，不可替代前輪）30.錯誤（波音787主要使用CFRP和GFRP）四、簡答題1.飛機(jī)在巡航階段遭遇結(jié)冰時的處置步驟-立即檢查除冰系統(tǒng)（防冰/除冰液位）-檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道溫度（EGT）-檢查飛行操縱系統(tǒng)（振動情況）-避開結(jié)冰區(qū)域（如上空雷暴邊緣）-如結(jié)冰嚴(yán)重，申請備降2.飛機(jī)在地面滑行時，如果輪胎發(fā)生爆胎時的處置步驟-立即剎車減速-保持油門穩(wěn)定（避免急減速導(dǎo)致剎車抱死）-使用差動剎車控制方向-申請地面支援（拖車）-避免急轉(zhuǎn)向3.飛機(jī)在執(zhí)行高原運行任務(wù)時的注意事項-起降階段發(fā)動機(jī)功率限制（如90%N1）-機(jī)組成員必須佩戴氧氣面罩（如3000米以上）-預(yù)防發(fā)動機(jī)超溫（EGT監(jiān)控）-注意高原反應(yīng)（機(jī)組健康監(jiān)控）4.飛機(jī)在巡航階段遭遇雷暴時的處置步驟-立即檢查雷達(dá)系統(tǒng)（雷暴探測）-避開雷暴核心（下降高度或繞飛）-檢查飛行操縱系統(tǒng)（抖桿情況）-檢查發(fā)動機(jī)保護(hù)系統(tǒng)（防冰/防雷）-如無法避開，準(zhǔn)備應(yīng)急程序5.飛機(jī)在地面滑行時，如果剎車系統(tǒng)發(fā)生故障時的處置步驟-使用差動剎車控制方向（左剎減速右轉(zhuǎn)，右剎減速左轉(zhuǎn)）-降低油門以減少滑行速度-申請地面支援（拖車）-