汽車側滑試驗臺的設計案例分析目錄TOC\o"1-3"\h\u21827汽車側滑試驗臺的設計案例分析 1270421.1.側滑試驗臺的基本原理 2252001.2.側滑試驗臺的基本結構 236311.3.側滑試驗臺的基本結構 3247471.1.1實驗條件 3244501.3.1.測量量程 4229881.3.2.功能要求 4147011.3.3.性能要求 4220761.3.4.零位誤差 559341.3.5.回位時間 5283921.4.示值漂移 6138211.4.1.滑板位移同步性 6235871.4.2.滑板移動所需作用力 712681.4.3.裝配質量 7圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s11側滑試驗臺a圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s12側滑試驗臺b側滑試驗臺的基本原理當前我國檢測汽車的車輪側滑量一般多數(shù)使用滑板式的側滑試驗臺來檢測?該試驗臺的基本原理為:使所要檢測的汽車沿直線行駛通過只有橫向不受約束的自由滑板,如果該車輛轉向輪的前束和外傾角之間的匹配不合理,或者車輛存在其他問題,那么在汽車沿直線行駛的過程中,轉向輪就會處在一邊滾動一邊的打滑的情況,車輪和地面之間會因為有摩擦力的存在而有相互作用力,在此作用力的影響下,試驗臺的自由滑板會出現(xiàn)側向滑動的現(xiàn)象,自由滑板的移動距離和方向就反應出了汽車側滑量的大小,進而反映出汽車前束與外傾角的匹配是否合理?側滑試驗臺的基本結構通過雙板聯(lián)動側滑臺來介紹:(1)該試驗臺測出的數(shù)據(jù)為兩車輪側滑量的平均值?(2)如果車輛前輪沿直線行駛1m通過側滑臺,自由滑板橫向運動了0.5mm那么通過換算,車輪駛過1km時其橫向位移為0.5m?也就是滑板橫向移動0.5mm則所對應的汽車側滑量為0.5m/km;若是在0.5m的側滑臺上,自由滑板橫向移動0.5mm則對應的汽車側滑量為1m/km?(3)自由滑板的橫向位移量由位移傳感器測量之后得出,位移傳感器所輸出的電壓信號和其在滑板的位移量呈線性相關,通過標準來確定滑板位移量與其輸出電壓信號之間是什么關系?(4)側滑方向:滑板向內移動側滑方向為負,滑板向外移動側滑方向為正?(5)側滑試驗臺的組成:如REF_Ref22645\h圖STYLEREF1\s4-3,是由左右滑板?方松板?方松板導向桿?回位機構?蓋板?滾珠?聯(lián)動裝置?位移傳感器?顯示儀表等構成?1-框架;2-左滑板外側導向桿;3-左滑板限位螺栓;4-滑板導向組件調整螺栓;5-滑板滾珠槽;6-滾珠;7-左滑板臺面;8-吊環(huán);9-右滑板出車端方松板;10-出車端小蓋板;11-右側邊蓋板;12-右滑板臺面13-中間蓋板;14-運輸固定條;15-前部中間蓋板;16-右滑板進車端放松板;17框架調平螺栓;18-方松板導向桿圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s13側滑試驗臺的組成由該側滑試驗臺來檢驗車輛的側滑量,由國家計量檢定規(guī)程JJG908?2009《汽車側滑檢驗臺》規(guī)定:需要檢驗的車輛以3~5km/h的速度直線行駛通過試驗臺,測得滑板向外側或者向內側橫向位移的距離,而后改變成汽車在普通公路上前進的側滑量,通過顯示儀表顯示出來?側滑試驗臺的基本結構實驗條件實驗環(huán)境條件:a.溫度在0~40℃之間;b.相對濕度要小于等于85%;c.工作電壓:AC198V~242V,49Hz~51Hz?標定用設備見REF_Ref23311\h圖STYLEREF1\s4-4圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s14標定用設備圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s15汽車側滑試驗臺內部結構測量量程分別將自由滑板向內外兩方向推至最大值,觀察儀表示值?功能要求(1)側滑臺顯示儀表需要能夠準確顯示所檢測出來的數(shù)據(jù);(2)側滑臺有通信接口;(3)側滑臺在未聯(lián)網(wǎng)的情況下測量值超標要有警告功能?性能要求調零:側滑臺在檢驗狀態(tài)時,在側滑臺其中一個自由滑板處安裝上百分表與檔位工具,其中百分表的測量軸軸線要與檔位工具移動的方向相同如REF_Ref26798\h圖STYLEREF1\s4-6,調整側滑臺顯示為零?1-百分表;2-磁性表座;3-檔位工具4-滑板;5-側滑臺基座圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s16百分表和檔位工具安裝示意圖(2)使用工具分別向不同方向微調滑板,觀察儀表,示指在3.0km/h?5.0km/h?7.0km/h時,讀出百分表的示指,每個重復測量3次?(3)用如下公式計算示指誤差Δi=Xi?SiL(STYLEREF1\s4-SEQ(\*ARABIC\s1式中:Δi為第i測量點的示值誤差i=1?2?3,單位為:m/km;Xi為第i測量點的儀表示指i=1?2?3,單位為:m/km;Si第i測量點的百分表示指i=1?2?3,單位為:mm(4)重復以上步驟,對另一側滑板進行測量?零位誤差側滑臺在檢驗狀態(tài)時,在側滑臺其中一個自由滑板處安裝百分表與檔位工具,其中百分表的測量軸軸線要與檔位工具移動的方向相同如REF_Ref24754\h圖STYLEREF1\s4-7,調整側滑臺顯示為零?使用工具分別向不同方向微調滑板,觀察儀表,示指在5.0km/h?0.4km/h時,放松使得滑板自由回到初始位置,到初始位置后,讀取百分表示指與側滑臺所顯示的數(shù)值,重復測量三次?回位時間(1)在側滑臺其中一個自由滑板處安裝百分表與檔位工具,其中百分表的測量軸軸線要與檔位工具移動的方向相同?(2)側滑臺調零,把示波器和位移傳感器輸出口相連接,百分表調至到零,由示波器讀出位移傳感器所輸出的電壓數(shù)值V0(3)使用工具使滑板向外微調,使儀表顯示側滑量是10.0m/km,由示波器得到位移傳感器所輸出的電壓V'(4)側滑臺儀表調零,滑板移動到示波器電壓為V‘±k,觸發(fā)滑板回位信號,等滑板穩(wěn)定之后,記錄示波器電壓變化情況,按如下公式計算k=V'?V010×0.2(STYLEREF1\s4-SEQ(\*ARABIC\s12式中:k檢測狀態(tài)下,位移傳感器電壓允許誤差V',單位V;V'檢測狀態(tài)下,移動滑板,當儀表顯示10.0m/km時,示波器中讀得的傳感器輸出電壓,單位V;V0儀表顯示為0m/km(5)在示波器上讀得電壓的變動曲線REF_Ref24754\h圖STYLEREF1\s4-7,隨后分析得出回位時間?tms.(6)上述實驗重復三次?圖STYLEREF1\s4-SEQ圖\*ARABIC\s17電壓的變動曲線示值漂移將側滑臺調零,使滑板慢慢移動,令側滑臺儀表始終顯示為5.0m/km或?5.0m/km,并且將其視為初始值?而后,每間隔10min讀取一次數(shù)據(jù),連續(xù)三次,與初始數(shù)值偏差最大的示指為漂移值?滑板位移同步性在兩自由滑板處各自安裝檔位工具與百分表,并且將兩百分表調整為?慢慢向里或外推動滑板,當側滑臺儀表顯示5.0m/km時,讀取左?右兩百分表示指,計算出差值?滑板移動所需作用力在側滑臺其中一個自由滑板處安裝上百分表與檔位工具,其中百分表的測量軸軸線要與檔位工具移動的方向相同,百分表調零,使用測力計,沿水平方向拉動滑板運動,待百分表顯示0.1mm與5.0km/h時,讀測力計值?逐漸的向兩側移動側滑臺滑板,直到最大值,將手放置到滑板上,感受其是否靈活平穩(wěn),是否會有比較明顯的阻滯情況?裝配質量(1)承載的導軌與滾動元件:承載導軌與滾動元件的表面要保持無污?流暢,要保證滾動元件可以自由滾動,而且要和上下兩導軌之間的距離為零?(2)滑板縱向的位移量:在滑板的兩側安裝上百分表(百分表調零)和檔位裝置