機(jī)械設(shè)計制造及其自動化XX機(jī)械制造企業(yè)設(shè)計實習(xí)報告一、摘要

2023年7月10日至8月7日，我在XX機(jī)械制造企業(yè)完成8周機(jī)械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)實習(xí)。擔(dān)任輔助設(shè)計工程師，核心工作成果包括完成3套傳動機(jī)構(gòu)圖紙優(yōu)化，將齒輪嚙合區(qū)域應(yīng)力集中系數(shù)從0.12降低至0.08，提升承載能力33%；參與2件夾具設(shè)計，通過有限元分析縮短加工周期從5.2小時降至3.8小時。應(yīng)用CAD軟件完成零件建模80余項，運用SolidWorks進(jìn)行運動仿真驗證，誤差控制在±0.02mm內(nèi)。提煉出標(biāo)準(zhǔn)化零件庫構(gòu)建方法，建立包含50種常用件的參數(shù)化模塊，可復(fù)用率達(dá)82%。通過實踐掌握復(fù)雜工況下的熱處理工藝參數(shù)調(diào)整，如齒輪滲碳層深度控制在0.81.2mm范圍內(nèi)，滿足疲勞壽命要求。

二、實習(xí)內(nèi)容及過程

7月10日入職后，跟著師傅熟悉了咱們廠的生產(chǎn)線工藝流程，主要是看他們怎么用CNC加工中心處理復(fù)雜零件，還有沖壓線的自動化設(shè)備運作。師傅給我看了之前做的一個減速箱項目，說讓我跟著學(xué)學(xué)。我花了兩天時間，把減速箱的裝配圖和零件圖都翻來覆去看了，發(fā)現(xiàn)有個地方齒輪的模數(shù)設(shè)計得有點問題，嚙合區(qū)域應(yīng)力集中系數(shù)太高，容易壞。

7月18號開始動手改圖紙，用SolidWorks重新建模，調(diào)整了齒形參數(shù)。為了確保改得靠譜，我在軟件里做了運動仿真，對比了不同設(shè)計下的動態(tài)響應(yīng)曲線。改了三次參數(shù)，最后把應(yīng)力集中系數(shù)從0.12降到了0.08，師傅說這樣強(qiáng)度能提33%，確實感覺設(shè)計更合理了。這個過程中還用到了有限元分析，雖然只是初步接觸，但學(xué)到了怎么看云圖判斷設(shè)計好壞。

8月初參與了一個夾具設(shè)計項目，車間需要個快速裝夾的工裝。我負(fù)責(zé)設(shè)計主體框架，用了45號鋼，熱處理后硬度要達(dá)到HRC4045。一開始編程切割零件時出過錯，把某個孔的尺寸弄小了0.5mm，導(dǎo)致最后裝配不上。我就趕緊重新下料，用三坐標(biāo)測量機(jī)把新零件的尺寸復(fù)檢一遍，確保都在±0.02mm誤差范圍內(nèi)才繼續(xù)。最后做的夾具讓加工周期從5.2小時縮短到3.8小時，效率確實提上來了，但還有提升空間。

實習(xí)期間還接觸到熱處理工藝，有個零件要求滲碳層厚度在0.81.2mm之間，我跟著師傅去現(xiàn)場看了淬火爐操作，發(fā)現(xiàn)溫度波動對層深影響挺大，最后零件的檢測報告顯示層深是1.1mm，符合要求。這些細(xì)節(jié)讓我明白理論結(jié)合實際有多重要。

咱廠的設(shè)計流程挺規(guī)范的，從需求分析到DFM（可制造性設(shè)計）評審，再到最終圖紙輸出，每個環(huán)節(jié)都有記錄。但有時候感覺培訓(xùn)有點欠缺，比如新人直接上手用CAD，但沒系統(tǒng)教過裝配體管理規(guī)范，導(dǎo)致我一開始做裝配圖效率不高。還有部門間溝通問題，設(shè)計部定的方案跟生產(chǎn)部商量時經(jīng)常得改，有時候挺折騰的。

我覺得最大的收獲是學(xué)到了怎么用仿真軟件優(yōu)化設(shè)計，之前光會畫圖，現(xiàn)在知道怎么通過參數(shù)化調(diào)整找到最優(yōu)解。還有對材料熱處理的理解更深入了，知道為啥要選特定鋼種，熱處理工藝參數(shù)怎么影響最終性能。最大的挑戰(zhàn)是夾具設(shè)計時遇到的尺寸精度問題，那段時間天天泡在車間和測量室，算是把三坐標(biāo)測量機(jī)的基本操作摸透了。這段經(jīng)歷讓我更確定要做機(jī)械設(shè)計方向了，感覺書本上那些受力分析、公差配合，真用到實際項目里才明白有多重要。如果再有機(jī)會，我建議廠里可以搞點新員工設(shè)計規(guī)范培訓(xùn)，把常用的裝配技巧、出圖標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一一下，還能組織設(shè)計部和生產(chǎn)部搞點交叉交流，減少扯皮時間。

三、總結(jié)與體會

這8周，從7月10號到8月7號，在廠里的經(jīng)歷像把課本知識翻了個面。之前學(xué)有限元分析，光看公式推導(dǎo)，現(xiàn)在用SolidWorks仿真減速箱齒輪，看著應(yīng)力云圖從0.12降到了0.08，直接體現(xiàn)在承載能力提升33%的數(shù)據(jù)上，這種感覺很不一樣。做夾具設(shè)計時，那件零件尺寸差點對不上，重新下料、用三坐標(biāo)測量機(jī)反復(fù)核對，最后保證在±0.02mm內(nèi)，這讓我第一次體會到設(shè)計責(zé)任，一個微小的誤差可能就讓整個工裝報廢。這種壓力和解決問題的過程，以前在學(xué)校真沒經(jīng)歷過。

實習(xí)讓我更清楚自己想要干嘛了。以前覺得機(jī)械設(shè)計就是畫圖紙，現(xiàn)在明白要懂材料、會仿真、熟工藝，還得會跟生產(chǎn)、采購溝通。比如滲碳層厚度那事兒，淬火溫度波動0.5℃都能影響最終層深，這讓我意識到做設(shè)計得對細(xì)節(jié)摳得死死的。廠里設(shè)計流程雖然規(guī)范，但溝通和培訓(xùn)上確實有提升空間，這也讓我看到自己可以改進(jìn)的地方。

看著那些自動化產(chǎn)線，還有工程師用CAE軟件優(yōu)化夾具，我感覺到行業(yè)變化挺快的?，F(xiàn)在智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是趨勢，光會傳統(tǒng)設(shè)計不行。這段經(jīng)歷讓我決心后續(xù)要補(bǔ)上運動仿真、數(shù)控編程這些課，爭取明年考個相關(guān)技能證書。以前覺得課本知識夠用了，現(xiàn)在明白學(xué)無止境，得多看多練。從學(xué)生到準(zhǔn)職場人的心態(tài)轉(zhuǎn)變挺明顯的，以前犯錯怕被說，現(xiàn)在知道自己得主動解決問題，這種成長挺寶貴的。未來不管是繼續(xù)深造還是直接工作，這段經(jīng)歷都給我打下了實基礎(chǔ)，知道以后努力方向了。

致謝

感謝公司提供這次實習(xí)機(jī)會，讓我接觸到實際機(jī)械設(shè)計項目。感謝帶我的師傅，耐心指導(dǎo)我減速箱圖紙優(yōu)化和夾具設(shè)計，特別是教我如何看懂仿真結(jié)果和調(diào)整參數(shù)。感謝設(shè)計