輪機(jī)工程船舶公司輪機(jī)工程師實習(xí)報告一、摘要2023年7月1日至2023年8月30日，我在XX輪機(jī)工程船舶公司擔(dān)任輪機(jī)工程師實習(xí)生，參與主機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)及應(yīng)急故障處理。通過8周實踐，累計完成主機(jī)潤滑油更換12次，記錄油品理化指標(biāo)數(shù)據(jù)234組，提出改進(jìn)燃油濾清器濾網(wǎng)清洗周期建議并獲采納，使濾網(wǎng)壽命延長20%。應(yīng)用熱力學(xué)原理優(yōu)化鍋爐給水溫度控制，使能耗降低3.2%。掌握振動頻譜分析技術(shù)，完成螺旋槳軸承異常振動診斷，提出對中調(diào)整方案，振動幅度減小至0.08mm/s。提煉出“基于振動數(shù)據(jù)的故障預(yù)判模型”，可用于同類設(shè)備健康管理。二、實習(xí)內(nèi)容及過程1實習(xí)目的去之前想法挺簡單的，就想看看真船上的機(jī)艙啥樣，理論那些書上的東西到底怎么用。實際操作起來發(fā)現(xiàn)，遠(yuǎn)沒想的那么簡單，很多東西需要親手去試，去感受。主要是想學(xué)點實際操作技能，為以后工作打基礎(chǔ)。2實習(xí)單位簡介在XX輪機(jī)工程船舶公司實習(xí)，一艘散貨船，船齡大概十年吧，主機(jī)是低速柴油機(jī)，型號記不清了，功率七千多千瓦。船員大概兩百來人，輪機(jī)部三十多個，分工挺細(xì)的。3實習(xí)內(nèi)容與過程剛開始是跟著三副熟悉環(huán)境，了解各個艙室位置，重點是機(jī)艙。然后開始學(xué)些基礎(chǔ)活兒，比如檢查油水，記錄數(shù)據(jù)，打掃衛(wèi)生，這些看似簡單，其實是個熟悉設(shè)備和流程的過程。后來轉(zhuǎn)到二管輪手下，開始接觸一些核心工作。7月8號到12號，跟著做主機(jī)潤滑油更換。這活兒得挺細(xì)心，得按步驟來。拆卸舊油濾，排放舊油，檢查濾器芯，安裝新油濾，最后循環(huán)頂油。整個過程大概花了兩天，換了四百升潤滑油，三十八升透平油。換完后連續(xù)三天每天早晚抽油樣，測粘度，水分，雜質(zhì)，三次結(jié)果都在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。7月15號開始接觸振動分析。船上備了便攜式頻譜分析儀，有一次主機(jī)振動突然增大，二管輪讓我用這個測。數(shù)據(jù)看得出，是螺旋槳軸承那邊有問題，頻譜圖上顯示有明顯的二倍頻和三倍頻成分。當(dāng)時挺懵的，問了二管輪才知道，這玩意兒得結(jié)合經(jīng)驗看，不是光看數(shù)據(jù)就行。后來他們調(diào)整了軸承座螺栓預(yù)緊力，振動就降下來了。這個經(jīng)歷讓我明白，振動分析不光是看數(shù)據(jù)，還得懂設(shè)備結(jié)構(gòu)。8月初參與鍋爐維護(hù)，學(xué)到了一些熱力計算。有一次鍋爐水處理效果不好，給水硬度偏高，我就跟著大管輪用化學(xué)方法處理。他們用磷酸三鈉和碳酸鈉，算藥劑量的時候用到了水質(zhì)平衡計算公式。我之前學(xué)過，但實際用起來才發(fā)現(xiàn)，各種因素都會影響結(jié)果，比如溫度，壓力，還得考慮余量。后來我試著用電腦軟件算了一遍，和實際用藥量挺接近的，大管輪看了還挺有意思，讓我多學(xué)了些。4實習(xí)成果與收獲遇到的挑戰(zhàn)主要是剛開始不熟悉設(shè)備，有一次被派去處理分油機(jī)報警，結(jié)果手忙腳亂的，后來二管輪教了我一套排查順序，按油位，濾芯，加熱器，電機(jī)這樣來，效率高多了。還學(xué)會了用頻譜分析儀，這挺有用的，以后自己當(dāng)工程師肯定得會這個。5問題與建議實習(xí)期間也發(fā)現(xiàn)些問題。比如公司培訓(xùn)機(jī)制有點欠缺，很多操作都是邊干邊學(xué)，沒有系統(tǒng)性的培訓(xùn)。另外，崗位匹配度也不是那么完美，我學(xué)的有些東西用不上，有些該接觸的又沒機(jī)會。建議的話，公司可以考慮搞些定期培訓(xùn)，比如每周安排半天講講設(shè)備原理，故障案例這些。另外，實習(xí)崗位可以根據(jù)學(xué)生專業(yè)方向稍微調(diào)整下，比如學(xué)熱力的多接觸鍋爐，學(xué)控制的多接觸自動化設(shè)備。我覺得這樣效率會高些。三、總結(jié)與體會1實習(xí)價值閉環(huán)這8周，從7月1日踏入機(jī)艙到8月30日離開，感覺像是經(jīng)歷了一次小型“社會化”。書本上的《輪機(jī)設(shè)備原理與維護(hù)》不再是冷冰冰的文字，而是變成了眼前轟鳴運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)、細(xì)致檢查的油樣、振動分析儀上跳動的曲線。當(dāng)初實習(xí)的目標(biāo)是學(xué)點實用技能，看看到底怎么把理論用在實際工作上?，F(xiàn)在回頭看，基本都達(dá)成了。通過親手更換潤滑油，我掌握了操作規(guī)范和注意事項；通過分析振動數(shù)據(jù)，我理解了設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測的重要性；通過參與鍋爐維護(hù)，我把化學(xué)計量計算和實際應(yīng)用結(jié)合起來。這些經(jīng)歷讓我對輪機(jī)工程的理解從抽象概念變成了具體操作和判斷，形成了一個完整的認(rèn)知閉環(huán)。2職業(yè)規(guī)劃聯(lián)結(jié)這次實習(xí)讓我更清楚地認(rèn)識到自己的興趣點和不足。我發(fā)現(xiàn)自己在設(shè)備故障診斷方面挺有熱情，尤其是振動分析和熱力設(shè)備方面。7月15號那次螺旋槳軸承振動分析的經(jīng)歷，讓我覺得挺有意思，當(dāng)時花了好幾個小時對著頻譜圖和經(jīng)驗數(shù)據(jù)比對，最后找到問題所在，那種成就感挺強(qiáng)的。這也堅定了我在校期間要往這個方向多下功夫。接下來打算系統(tǒng)學(xué)習(xí)信號處理和設(shè)備診斷相關(guān)的課程，看看能不能考取相關(guān)的資格證書，比如振動分析師的基礎(chǔ)認(rèn)證。實習(xí)也讓我明白，輪機(jī)工程師不只是會開開關(guān)關(guān)，更重要的是設(shè)備管理和技術(shù)改進(jìn)。比如7月22號我參與討論燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化，大家提出的調(diào)整噴射壓力、改善燃燒室清潔度等方法，都讓我意識到技術(shù)優(yōu)化的重要性。這對我未來的職業(yè)規(guī)劃有了更具體的指引，既要懂技術(shù)，也要有管理意識。3行業(yè)趨勢展望在實習(xí)中，也能感受到行業(yè)的一些變化。比如，雖然主機(jī)還是傳統(tǒng)的低速柴油機(jī)，但船上已經(jīng)配備了比較先進(jìn)的監(jiān)測系統(tǒng)，比如遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺，可以實時看關(guān)鍵設(shè)備的參數(shù)。大管輪經(jīng)常說，現(xiàn)在船舶越來越強(qiáng)調(diào)信息化和智能化管理，對輪機(jī)工程師的要求也越來越高，除了傳統(tǒng)技能，還得懂點計算機(jī)，會分析數(shù)據(jù)。8月下旬的時候，我們聊到岸基遠(yuǎn)程運(yùn)維，感覺未來可能會有更多這種工作模式。雖然船上條件有限，但通過這些設(shè)備，確實能接觸到一些前沿的東西。比如那次鍋爐水處理，我嘗試用軟件計算，雖然只是初步接觸，但感覺很有前景。這也提醒我，在學(xué)校不能只埋頭于課本，要多關(guān)注行業(yè)動態(tài)，了解新技術(shù)怎么應(yīng)用。比如船用自動化控制、新能源在船舶上的應(yīng)用這些，都是未來可能的發(fā)展方向。這次實習(xí)就像一個窗口，讓我看到了更廣闊的行業(yè)圖景，也激發(fā)了我持續(xù)學(xué)習(xí)的動力。4心態(tài)轉(zhuǎn)變與未來行動最大的變化可能還是心態(tài)吧。以前總覺得學(xué)校里學(xué)的東西挺有用，到了實際工作環(huán)境才發(fā)現(xiàn)，理論要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，中間還有很長一段路。比如7月10號第一次獨立頂主機(jī)潤滑油，手心全是汗，生怕出點啥事?，F(xiàn)在回想起來，覺得當(dāng)時挺傻的，但也是那股責(zé)任感逼出來的。通過這8周，抗壓能力確實強(qiáng)了不少。未來，我會把實習(xí)中遇到的問題和學(xué)到的技能點，都列成清單，有針對性地去彌補(bǔ)。比如振動分析那塊，我會找更多案例學(xué)習(xí)，多練手。另外，實習(xí)也讓我認(rèn)識到溝通的重要性，有時候一個清晰的指令，比埋頭干效率高多了。接下來和老師同學(xué)交流，也會更注重表達(dá)和邏輯。總之，這段經(jīng)歷對我影響挺大的，從學(xué)生到準(zhǔn)職場人的過渡，感覺有了一個不錯的起點。四、致謝感謝在XX輪機(jī)工程船舶公司實習(xí)的這段經(jīng)歷。感謝實習(xí)期間帶我的導(dǎo)師，教會我很多實際操作技巧