任務(wù)導(dǎo)入任務(wù)7.1液壓式EPS認知由于電子技術(shù)的發(fā)展,汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中越來越多地采用電子部件,逐漸發(fā)展了電控液壓動力轉(zhuǎn)向、電動助力轉(zhuǎn)向、前輪主動轉(zhuǎn)向和線控轉(zhuǎn)向等電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。液壓式EPS具體是怎樣的呢?讓我們一起來學(xué)習(xí)吧。液壓式EPS知識目標1.理解液壓式EPS的定義類型區(qū)別;2.掌握液壓式EPS結(jié)構(gòu)組成;3.掌握液壓式EPS控制原理。能力目標1.能夠在實車上找液壓式EPS各組成部分;2.能夠梳理液壓式EPS的控制邏輯。素養(yǎng)目標1.具有綠色發(fā)展意識;2.具有科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力理念;3.具有勞動精神。任務(wù)7.1液壓式EPS認知一、課前預(yù)習(xí)通過課前預(yù)習(xí)，同學(xué)們已經(jīng)了解到一下內(nèi)容：1.液壓式EPS的定義;2.液壓式EPS的分類;3.液壓式EPS特點;4.液壓式EPS結(jié)構(gòu)原理。任務(wù)7.1液壓式EPS認知二、課堂學(xué)習(xí)1.流量控制式EPSECU根據(jù)車速傳感器等信號，調(diào)節(jié)動力轉(zhuǎn)向裝置供應(yīng)的壓力油液，改變油液的輸入輸出流量，以控制轉(zhuǎn)向助力的大小。日產(chǎn)藍鳥轎車電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是典型的流量控制式EPS，其結(jié)構(gòu)特點是在轉(zhuǎn)向液壓泵與轉(zhuǎn)向機體之間設(shè)有旁通流量控制閥。藍鳥轎車電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)如下圖所示。藍鳥轎車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成任務(wù)7.1液壓式EPS認知二、課堂學(xué)習(xí)2.電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制原理電控單元根據(jù)車速傳感器、轉(zhuǎn)向角速度傳感器和選擇開關(guān)等信號,向旁通流量控制閥按照汽車的行駛狀態(tài)發(fā)出控制信號,控制旁通流量,從而調(diào)整向轉(zhuǎn)向器供油的流量,改變轉(zhuǎn)向助力的大小,如圖所示藍鳥轎車流量控制是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路圖任務(wù)7.1液壓式EPS認知二、課堂學(xué)習(xí)POLO轎車電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)7.1液壓式EPS認知2.電控動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制原理有些車型上裝用的電控液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也可以算是流量控制式的，但不是通過流量控制閥來控制轉(zhuǎn)向助力的大小，而是通過控制轉(zhuǎn)向助力泵的轉(zhuǎn)速來控制轉(zhuǎn)向助力的大小，如標致307和大眾POLO轎車上裝用的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。圖所示為大眾POLO轎車采用的電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，齒輪式的轉(zhuǎn)向助力油泵是由電腦控制的電動機驅(qū)動的，電腦根據(jù)車速等信號，控制電動機的轉(zhuǎn)速，從而調(diào)整轉(zhuǎn)向助力的大小。二、課堂學(xué)習(xí)反力控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成任務(wù)7.1液壓式EPS認知3.反力控制式EPS反力控制式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力通過扭力桿傳遞給小齒輪軸。當轉(zhuǎn)向力增大，扭力桿發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時，控制閥體和轉(zhuǎn)閥閥桿之間將發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，于是就改變了閥體和閥桿之間油道的通、斷關(guān)系和工作油液的流動方向，從而實現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力作用。二、課堂學(xué)習(xí)閥靈敏度可變控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)任務(wù)7.1液壓式EPS認知3.閥靈敏度控制式EPS根據(jù)車速控制電磁閥，直接改變動力轉(zhuǎn)向控制閥的油壓增益來控制油壓。這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、部件少、價格便宜，而且具有較大的選擇轉(zhuǎn)向力的自由，與反力控制式轉(zhuǎn)向相比，轉(zhuǎn)向剛性差，但可以最大限度地提高原來的彈性剛度來加以克服.從而獲得自然的轉(zhuǎn)向手感和良好的轉(zhuǎn)向特性。閥靈敏度控制動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)如圖所示。二、課堂學(xué)習(xí)任務(wù)7.1液壓