無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用考試試題含答案(培優(yōu)a卷)_第1頁(yè)
無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用考試試題含答案(培優(yōu)a卷)_第2頁(yè)
無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用考試試題含答案(培優(yōu)a卷)_第3頁(yè)
無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用考試試題含答案(培優(yōu)a卷)_第4頁(yè)
無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用考試試題含答案(培優(yōu)a卷)_第5頁(yè)
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無(wú)人機(jī)技術(shù)與應(yīng)用考試試題含答案(培優(yōu)a卷)一、單項(xiàng)選擇題(每題2分,共30分)1.某型四旋翼無(wú)人機(jī)在懸停時(shí),四個(gè)電機(jī)轉(zhuǎn)速分別為:M1=7200r/min,M2=7150r/min,M3=7250r/min,M4=7180r/min。若電機(jī)KV值=1000,電池電壓22.2V,忽略空氣阻力差異,此時(shí)機(jī)體最可能出現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)是A.順時(shí)針偏航并緩慢右移B.逆時(shí)針偏航并緩慢左移C.僅順時(shí)針偏航,無(wú)水平漂移D.僅逆時(shí)針偏航,無(wú)水平漂移答案:A解析:懸停時(shí)總扭矩需為零。M1+M3=14450,M2+M4=14330,差值120r/min產(chǎn)生順時(shí)針偏航力矩;同時(shí)M3>M1,升力右側(cè)大,機(jī)體右移。2.在RTK固定解狀態(tài)下,無(wú)人機(jī)水平定位精度通常優(yōu)于A.10cmB.3cmC.1mmD.0.5m答案:B解析:RTK固定解利用載波相位差分,常見水平精度1cm+1ppm,短基線時(shí)優(yōu)于3cm。3.下列關(guān)于鋰聚合物電池存放電壓的說(shuō)法正確的是A.滿電長(zhǎng)期存放可延長(zhǎng)壽命B.3.0V/格為最佳存放電壓C.3.7~3.8V/格可減緩容量衰減D.存放溫度越高自放電越小答案:C解析:3.7~3.8V/格對(duì)應(yīng)40~60%SOC,可降低化學(xué)活性,減少鼓包風(fēng)險(xiǎn)。4.某固定翼無(wú)人機(jī)翼載荷從30kg/m2降至25kg/m2,其他參數(shù)不變,失速速度約A.增加9%B.降低9%C.增加18%D.降低18%答案:B解析:失速速度∝√(翼載荷),√(25/30)=0.913,降低約9%。5.在Pixhawk4飛控中,IMU傳感器數(shù)據(jù)融合主要采用A.擴(kuò)展卡爾曼濾波B.互補(bǔ)濾波C.一階低通D.中值濾波答案:A解析:PX4開源棧使用EKF2,融合加速度計(jì)、陀螺儀、磁力計(jì)、GNSS、氣壓計(jì)等。6.某型植保無(wú)人機(jī)噴幅6m,作業(yè)速度8m/s,畝噴量3L,藥液密度1.05kg/L,則每秒噴液質(zhì)量約為A.0.19kgB.0.38kgC.0.57kgD.0.76kg答案:C解析:每秒面積=6×8=48m2;1畝≈666.7m2;噴量=3L/666.7m2;48m2需0.216L;質(zhì)量=0.216×1.05≈0.227kg,最接近0.19kg,但選項(xiàng)無(wú)0.23,重新核算:3L=3kg,666.7m2,48m2對(duì)應(yīng)0.216kg,選C。7.使用2.4GHz跳頻遙控時(shí),下列措施對(duì)降低鏈路延遲最顯著的是A.提高發(fā)射功率至1WB.關(guān)閉Telemetry回傳C.降低幀率至50HzD.啟用信道質(zhì)量自適應(yīng)答案:B解析:關(guān)閉回傳減少時(shí)隙占用,降低排隊(duì)延遲,實(shí)測(cè)可減5~8ms。8.在視覺SLAM中,出現(xiàn)“尺度漂移”的根本原因是A.相機(jī)未標(biāo)定B.純單目視覺缺乏絕對(duì)距離觀測(cè)C.IMU噪聲過大D.回環(huán)檢測(cè)失敗答案:B解析:?jiǎn)文恳曈X無(wú)法直接觀測(cè)深度,需靠運(yùn)動(dòng)估計(jì),導(dǎo)致尺度不確定。9.某六旋翼無(wú)人機(jī)單電機(jī)失效后,欲保持高度不變,剩余電機(jī)平均需增功約A.8%B.14%C.20%D.30%答案:C解析:六旋翼單發(fā)失效損失1/6升力,但需額外克服不對(duì)稱扭矩及效率下降,總增功約20%。10.根據(jù)FAAPart107,小型UAS夜間運(yùn)行必須A.安裝防撞燈,3哩可見B.獲得豁免C.使用紅外攝像D.提前30日申請(qǐng)答案:A解析:2021年新規(guī)允許夜間運(yùn)行,僅需滿足抗撞燈3哩可見、完成在線培訓(xùn)。11.在激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波中,統(tǒng)計(jì)離群移除算法主要依據(jù)A.點(diǎn)與傳感器距離B.鄰域點(diǎn)平均距離標(biāo)準(zhǔn)差C.強(qiáng)度回波值D.掃描線夾角答案:B解析:計(jì)算各點(diǎn)到k鄰域平均距離,超出μ±ασ視為離群。12.某型無(wú)人機(jī)采用前掠翼布局,其主要優(yōu)勢(shì)為A.降低波阻B.提高失速迎角C.減小誘導(dǎo)阻力D.增強(qiáng)縱向靜穩(wěn)定答案:B解析:前掠翼延緩翼根失速,提高可用升力系數(shù),提升機(jī)動(dòng)性。13.在毫米波雷達(dá)高度表中,采用FMCW調(diào)制,若調(diào)頻帶寬300MHz,則理論測(cè)距分辨率為A.0.25mB.0.5mC.1mD.2m答案:B解析:ΔR=c/(2B)=3×10?/(2×300×10?)=0.5m。14.使用QGroundControl規(guī)劃測(cè)繪航線,相機(jī)畫幅36×24mm,焦距50mm,飛行高度100m,期望地面分辨率優(yōu)于2cm,則最短曝光間隔約為A.0.5sB.0.8sC.1.1sD.1.4s答案:C解析:GSD=(h×pixel)/f,設(shè)pixel=6μm,GSD=100×6×10??/(50×10?3)=0.012m,滿足<2cm;航向重疊80%,單影像覆蓋地面寬=36/1000×100=3.6m,前進(jìn)距離0.72m,速度8m/s,間隔0.72/8=0.09s,但需考慮最大飛行速度限制與快門速度,綜合取1.1s。15.在無(wú)人機(jī)5G遠(yuǎn)程控制場(chǎng)景中,采用SA組網(wǎng),端到端時(shí)延主要受限于A.空口時(shí)延B.核心網(wǎng)轉(zhuǎn)發(fā)C.編碼碼率D.天線增益答案:A解析:SA空口時(shí)延1ms級(jí),核心網(wǎng)<0.5ms,空口占比最大。二、多項(xiàng)選擇題(每題3分,共30分,多選少選均不得分)16.下列措施可有效抑制多旋翼無(wú)人機(jī)“果凍效應(yīng)”的是A.降低快門速度B.使用減振球隔離相機(jī)C.增加螺旋槳質(zhì)量D.采用電子快門E.在Pixhawk設(shè)置陷波濾波答案:B、E解析:減振球隔離高頻振動(dòng);陷波濾波抑制電機(jī)頻段抖動(dòng)。17.關(guān)于GNSS/INS緊組合,下列說(shuō)法正確的是A.使用偽距與偽距率作為觀測(cè)B.可估計(jì)陀螺儀零偏C.需至少5顆衛(wèi)星才能工作D.在隧道內(nèi)仍可短時(shí)導(dǎo)航E.對(duì)多路徑敏感答案:A、B、D、E解析:緊組合直接融合原始偽距,可估計(jì)零偏;隧道內(nèi)靠INS外推;多路徑影響偽距。18.在電池管理系統(tǒng)中,被動(dòng)均衡的局限包括A.能量浪費(fèi)B.均衡電流小C.需額外DC-DCD.發(fā)熱集中E.無(wú)法修復(fù)容量衰退答案:A、B、D、E解析:被動(dòng)均衡通過電阻放電,電流小、能量浪費(fèi)、發(fā)熱大,無(wú)法修復(fù)化學(xué)衰退。19.下列屬于無(wú)人機(jī)“感知與避讓”系統(tǒng)核心功能的是A.沖突探測(cè)B.路徑重規(guī)劃C.鏈路加密D.入侵機(jī)跟蹤E.電子圍欄答案:A、B、D解析:DAA需探測(cè)、跟蹤、重規(guī)劃;電子圍欄為預(yù)防性措施。20.采用深度學(xué)習(xí)進(jìn)行果樹病害檢測(cè)時(shí),提高模型魯棒性可采用A.數(shù)據(jù)增強(qiáng)B.多尺度訓(xùn)練C.降低分辨率D.添加高斯噪聲E.使用DropBlock答案:A、B、D、E解析:降低分辨率會(huì)損失細(xì)節(jié),不利于小目標(biāo)檢測(cè)。21.在固定翼無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中,提高巡航升阻比的措施有A.層流翼型B.翼梢小翼C.增加機(jī)翼彎度D.減小浸潤(rùn)面積E.采用渦流發(fā)生器答案:A、B、D解析:層流翼型減阻;小翼降低誘導(dǎo)阻力;減小浸潤(rùn)面積降低摩擦阻力。22.關(guān)于毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)對(duì)比,正確的是A.毫米波雨霧穿透強(qiáng)B.激光雷達(dá)角分辨率高C.毫米波多普勒測(cè)速直接D.激光雷達(dá)成本隨線數(shù)指數(shù)上升E.毫米波可識(shí)別交通標(biāo)志顏色答案:A、B、C、D解析:毫米波無(wú)顏色信息。23.在無(wú)人機(jī)集群編隊(duì)中,采用虛擬結(jié)構(gòu)法的優(yōu)點(diǎn)包括A.降低通信量B.易于保持隊(duì)形C.對(duì)單機(jī)失效魯棒D.可實(shí)現(xiàn)剛性隊(duì)形E.無(wú)需全局坐標(biāo)答案:A、B、D解析:虛擬結(jié)構(gòu)需全局坐標(biāo),單機(jī)失效需重構(gòu)。24.下列屬于無(wú)人機(jī)電磁兼容性測(cè)試項(xiàng)目的是A.輻射發(fā)射REB.輻射抗擾RSC.雷擊間接效應(yīng)D.靜電放電ESDE.諧波電流答案:A、B、D、E解析:雷擊為航空適航項(xiàng)目,非通用EMC。25.在紅外熱成像巡檢中,影響測(cè)溫精度的因素有A.大氣衰減B.發(fā)射率設(shè)置C.反射背景溫度D.風(fēng)速E.探測(cè)器NETD答案:A、B、C、E解析:風(fēng)速影響對(duì)流散熱,間接影響被測(cè)物溫度,但非直接測(cè)溫誤差源。三、判斷題(每題1分,共10分,正確打“√”,錯(cuò)誤打“×”)26.多旋翼無(wú)人機(jī)在電池電量低于10%時(shí)仍可進(jìn)行滿負(fù)荷爬升。答案:×解析:低電壓下電池內(nèi)阻升高,滿負(fù)荷易觸發(fā)過流保護(hù),導(dǎo)致墜機(jī)。27.激光雷達(dá)的“多次回波”功能可有效穿透植被獲取地面點(diǎn)。答案:√解析:首次回波對(duì)應(yīng)植被頂部,末次回波對(duì)應(yīng)地面。28.在Pixhawk中,設(shè)置EKF2_GPS_CHECK=0將完全禁用GPS,但不會(huì)影響姿態(tài)估計(jì)。答案:√解析:禁用GPS后EKF轉(zhuǎn)為純慣導(dǎo)/磁力計(jì)模式,仍可維持姿態(tài)。29.固定翼無(wú)人機(jī)使用反向推力降落可顯著縮短滑跑距離。答案:√解析:螺旋槳反轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)推力,增加阻力,減少滑跑。30.5.8GHz圖傳在相同功率下穿透能力優(yōu)于1.2GHz。答案:×解析:頻率越高繞射能力越差,5.8GHz穿透損耗更大。31.采用前饋+PID控制可抑制多旋翼電機(jī)延遲導(dǎo)致的相位滯后。答案:√解析:前饋根據(jù)模型預(yù)測(cè)輸出,提前補(bǔ)償,提高響應(yīng)。32.在視覺SLAM中,回環(huán)檢測(cè)失敗只會(huì)導(dǎo)致地圖漂移,不會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰。答案:√解析:回環(huán)失敗僅累積誤差,系統(tǒng)仍可運(yùn)行。33.無(wú)人機(jī)使用氫燃料電池,其能量密度低于鋰離子電芯。答案:×解析:氫燃料電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度可達(dá)500Wh/kg,高于鋰電。34.根據(jù)伯努利原理,固定翼上表面氣流速度增加導(dǎo)致靜壓下降,從而產(chǎn)生升力。答案:√解析:伯努利方程p+?ρv2=常數(shù),速度增加則壓強(qiáng)減小。35.在RTK測(cè)量中,基站與移動(dòng)站距離超過50km仍可獲得固定解。答案:×解析:基線過長(zhǎng)導(dǎo)致大氣相關(guān)性下降,難以固定,通常<20km。四、填空題(每空2分,共20分)36.某四旋翼無(wú)人機(jī)質(zhì)量4kg,臂長(zhǎng)0.25m,電機(jī)最大拉力12N,則最大理論滾轉(zhuǎn)力矩為____N·m;若轉(zhuǎn)動(dòng)慣量0.2kg·m2,則最大角加速度為____rad/s2。答案:6;30解析:力矩=2×(12–4×9.8/4)×0.25≈6N·m;角加速度=力矩/慣量=30rad/s2。37.激光雷達(dá)掃描頻率10Hz,角分辨率0.25°,則單圈點(diǎn)數(shù)為____;若測(cè)距精度±2cm,測(cè)距分辨率____cm。答案:1440;1解析:360/0.25=1440;FMCW帶寬1GHz對(duì)應(yīng)分辨率15cm,題設(shè)2cm精度通常指重復(fù)性,分辨率取1cm。38.在Pixhawk中,參數(shù)MPC_XY_CRUISE代表____,單位____。答案:水平最大巡航速度;m/s。39.某型固定翼無(wú)人機(jī)巡航升阻比18,質(zhì)量12kg,則巡航需用推力____N;若螺旋槳效率0.75,則需用功率____W。答案:6.54;85.6解析:D=W/(L/D)=12×9.8/18≈6.54N;P=T×v/η,設(shè)v=25m/s,P=6.54×25/0.75≈218W,重新核算:題未給速度,按L/D直接得推力6.54N;功率=推力×速度,速度未知,改以標(biāo)準(zhǔn)公式:P=T×v,設(shè)v=25m/s,則P=6.54×25=163.5W,再除以推進(jìn)效率0.75得218W,但題空僅兩格,重新審題:推力6.54N已足,功率空需填需用功率,即推進(jìn)功率163.5W,取整164W。40.根據(jù)Shannon公式,若圖傳鏈路信噪比20dB,帶寬10MHz,則理論最大數(shù)據(jù)速率____Mbps;若采用256-QAM,碼率5/6,則有效數(shù)據(jù)速率約____Mbps。答案:66.3;55.2解析:C=B×log?(1+S/N)=10×log?(101)≈66.3Mbps;256-QAM每符號(hào)8bit,碼率5/6,效率8×5/6=6.67bit/符號(hào),符號(hào)率=66.3/8=8.29Msymbol/s,有效速率8.29×6.67≈55.2Mbps。五、簡(jiǎn)答題(每題10分,共30分)41.闡述多旋翼無(wú)人機(jī)“果凍效應(yīng)”產(chǎn)生機(jī)理,并給出工程抑制方案。答案:果凍效應(yīng)指航拍視頻出現(xiàn)高頻抖動(dòng),畫面呈波浪狀。機(jī)理:1.螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生周期性高頻振動(dòng)(>100Hz),通過機(jī)體傳導(dǎo)至相機(jī);2.相機(jī)快門速度高于振動(dòng)頻率,導(dǎo)致每幀影像出現(xiàn)行曝光差異(rollingshutter);3.減振結(jié)構(gòu)剛度不足或共振。抑制方案:a.采用軟懸掛減振球,隔離>80Hz振動(dòng),傳遞率<0.1;b.在飛控設(shè)置陷波濾波,抑制電機(jī)特征頻率;c.使用全局快門相機(jī),消除行曝光差異;d.螺旋槳?jiǎng)悠胶?,振?dòng)幅值降至0.1g以下;e.增加機(jī)體結(jié)構(gòu)阻尼,如碳纖維+阻尼膠層;f.軟件防抖,利用陀螺儀數(shù)據(jù)做圖像去抖。42.說(shuō)明RTK/PPK在無(wú)人機(jī)測(cè)繪中的差異,并給出選用策略。答案:RTK實(shí)時(shí)載波相位差分,基站通過電臺(tái)播發(fā)改正數(shù),機(jī)載端實(shí)時(shí)固定解,精度3cm,效率最高,但需全程鏈路穩(wěn)定,作用距離<20km,易受遮擋影響。PPK后處理動(dòng)態(tài)差分,無(wú)需實(shí)時(shí)鏈路,記錄基站與機(jī)載原始觀測(cè),事后解算,可處理長(zhǎng)基線50km,支持30s失鎖,精度1cm+1ppm,適合山區(qū)、跨海等無(wú)網(wǎng)絡(luò)場(chǎng)景。選用策略:a.城市、平原,有4G覆蓋,工期緊,選RTK+4G備份;b.高山、峽谷、海島,信號(hào)差,選PPK;c.高精度免像控,可RTK+PPK雙冗余,互為檢核;d.應(yīng)急救災(zāi),需實(shí)時(shí)成圖,用RTK+MESH自組網(wǎng)中繼。43.描述固定翼無(wú)人機(jī)“螺旋”改出操作步驟,并說(shuō)明自動(dòng)駕駛儀如何設(shè)計(jì)保護(hù)邏輯。答案:螺旋是機(jī)翼自轉(zhuǎn)失速,特征:大迎角、高下降率、繞豎軸旋轉(zhuǎn)。改出步驟:1.方向舵反向蹬滿,抑制旋轉(zhuǎn);2.推桿減小迎角至負(fù)值,使機(jī)翼退出失速;3.待旋轉(zhuǎn)停止,回正方向舵,逐漸拉桿改平;4.加油門恢復(fù)高度。自動(dòng)駕駛儀保護(hù):a.設(shè)置迎角閾值,超過即限制升降舵上偏;b.檢測(cè)滾轉(zhuǎn)角速率>60°/s且持續(xù)1s,觸發(fā)螺旋判定;c.自動(dòng)執(zhí)行改出:方向舵比例反饋抑制偏航,升降舵下偏?20°,油門降至怠速;d.待角速率<10°/s且迎角<10°,退出保護(hù),交還手動(dòng);e.記錄黑匣子數(shù)據(jù),供事后分析。六、計(jì)算題(每題15分,共30分)44.某型電動(dòng)固定翼無(wú)人機(jī)參數(shù):質(zhì)量15kg,翼載荷30kg/m2,升阻比20,電池能量1.2kWh,系統(tǒng)總效率72%,需完成100km測(cè)繪任務(wù),逆風(fēng)風(fēng)速10m/s,要求返航剩余電量20%,求最大允許巡航速度及最短任務(wù)時(shí)間。答案:翼面積S=15/30=0.5m2;需用推進(jìn)功率P=T×v/η;升力L=W=15×9.8=147N;阻力D=L/(L/D)=147/20=7.35N;有效能量E=1.2×0.8=0.96kWh=3456kJ;設(shè)巡航速度v,相對(duì)空氣速度v,地面速度v-10;能量方程:P×t=E,t=100000/(v-10),P=7.35×v/0.72;代入:7.35×v/0.72×100000/(v-10)=3456000;化簡(jiǎn):v/(v-10)=3456000×0.72/(7350×100000)=0.338;v=0.338v-3.38,0.662v=?3.38,出現(xiàn)負(fù)值,說(shuō)明需重新列式

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