2025年鐵路供電系統(tǒng)優(yōu)化測試試卷及答案考試時長：120分鐘滿分：100分題型分值分布：-判斷題（20分）-單選題（20分）-多選題（20分）-案例分析（18分）-論述題（22分）總分：100分---一、判斷題（共10題，每題2分，總分20分）1.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線的最小截面應(yīng)不小于120mm2，以保障長期運行穩(wěn)定性。2.電力機車受電弓的升弓高度應(yīng)控制在400±20mm范圍內(nèi)，超出范圍會導(dǎo)致電流分配不均。3.鐵路牽引變電所的功率因數(shù)補償通常采用靜電電容器組，補償率一般設(shè)定在0.95以上。4.接觸網(wǎng)導(dǎo)線的弛度（sag）在水平直線區(qū)段不應(yīng)超過500mm，以避免列車受電弓短路。5.鐵路電力系統(tǒng)中的諧波治理主要依靠濾波器，其設(shè)計需考慮牽引負荷的動態(tài)特性。6.交流牽引供電系統(tǒng)采用單相工頻（50Hz）供電，其電壓有效值通常為27.5kV。7.鐵路接觸網(wǎng)的絕緣子串長度應(yīng)根據(jù)海拔高度調(diào)整，高海拔地區(qū)需適當(dāng)增加絕緣距離。8.牽引變電所的整流器組故障時，備用系統(tǒng)應(yīng)能在2分鐘內(nèi)自動投入運行。9.鐵路電力牽引的能效提升可通過優(yōu)化接觸網(wǎng)參數(shù)實現(xiàn)，如減小導(dǎo)線電阻率。10.接觸網(wǎng)懸掛的動態(tài)補償裝置主要作用是平衡受電弓的垂直力，減少機械磨損。二、單選題（共10題，每題2分，總分20分）1.以下哪種設(shè)備不屬于鐵路牽引供電系統(tǒng)的核心組成部分？A.牽引變電所B.電力機車C.接觸網(wǎng)D.蓄電池組2.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線常用的材料是？A.銅合金B(yǎng).鋁合金C.銅鋁復(fù)合導(dǎo)線D.鈦合金3.牽引變電所中，用于調(diào)節(jié)輸出電壓的設(shè)備是？A.整流器B.互感器C.調(diào)壓器D.避雷器4.接觸網(wǎng)導(dǎo)線在高溫環(huán)境下的主要問題是？A.電阻增大B.強度下降C.膨脹變形D.氧化加劇5.鐵路電力系統(tǒng)中的諧波主要來源于？A.發(fā)電機B.電力機車C.變壓器D.電纜線路6.接觸網(wǎng)懸掛的絕緣子串在雷雨天氣的主要作用是？A.增強導(dǎo)電性B.防止過熱C.防止短路D.減小弛度7.牽引變電所的備用電源通常采用？A.交流自耦變壓器B.直流蓄電池組C.柴油發(fā)電機D.同步發(fā)電機8.接觸網(wǎng)導(dǎo)線的拉出值（橫向偏移）一般控制在？A.±50mmB.±100mmC.±150mmD.±200mm9.鐵路電力系統(tǒng)中的功率因數(shù)補償主要目的是？A.提高電壓B.降低損耗C.增大電流D.減小諧波10.接觸網(wǎng)動態(tài)補償裝置的響應(yīng)時間一般要求在？A.0.1秒B.0.5秒C.1秒D.5秒三、多選題（共10題，每題2分，總分20分）1.鐵路接觸網(wǎng)導(dǎo)線的選擇需考慮哪些因素？A.電流密度B.氣候條件C.運行速度D.成本預(yù)算2.牽引變電所的常見保護裝置包括？A.過流保護B.欠壓保護C.過壓保護D.諧波保護3.接觸網(wǎng)絕緣子串的損壞原因可能包括？A.雷擊B.污染C.機械振動D.高溫4.鐵路電力系統(tǒng)中的諧波治理措施有？A.安裝濾波器B.改進整流方式C.增加無功補償D.更換電纜類型5.接觸網(wǎng)懸掛的動態(tài)補償裝置主要功能是？A.平衡受電弓力B.減小導(dǎo)線振動C.調(diào)節(jié)弛度D.防止短路6.牽引變電所的功率因數(shù)補償設(shè)備通常采用？A.靜電電容器B.動態(tài)無功補償裝置C.電阻器D.電抗器7.接觸網(wǎng)導(dǎo)線的弛度調(diào)整需考慮哪些因素？A.溫度B.氣壓C.負荷D.地形8.鐵路電力系統(tǒng)中的安全措施包括？A.絕緣防護B.避雷保護C.智能監(jiān)控D.機械防護9.接觸網(wǎng)動態(tài)補償裝置的組成部分有？A.傳感器B.電機驅(qū)動系統(tǒng)C.控制單元D.限位開關(guān)10.牽引變電所的備用電源切換時間一般要求在？A.5秒B.10秒C.30秒D.60秒四、案例分析（共3題，每題6分，總分18分）案例1：某鐵路段接觸網(wǎng)導(dǎo)線在夏季高溫期間出現(xiàn)弛度過大現(xiàn)象，導(dǎo)致受電弓頻繁離線?，F(xiàn)場檢測顯示導(dǎo)線溫度達80℃，環(huán)境溫度35℃。試分析可能的原因并提出優(yōu)化方案。案例2：某牽引變電所因諧波問題導(dǎo)致電能質(zhì)量下降，監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示總諧波畸變率（THD）達15%。試分析諧波產(chǎn)生的原因，并提出可行的治理措施。案例3：某新建鐵路段采用單相工頻交流供電系統(tǒng)，設(shè)計電壓27.5kV。在試運行期間發(fā)現(xiàn)部分區(qū)段功率因數(shù)偏低，僅為0.8。試分析可能的原因，并提出改善方案。五、論述題（共2題，每題11分，總分22分）1.論述鐵路接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)對供電質(zhì)量的影響，并分析如何通過優(yōu)化參數(shù)提升系統(tǒng)穩(wěn)定性。2.結(jié)合當(dāng)前技術(shù)發(fā)展趨勢，論述鐵路電力系統(tǒng)智能化優(yōu)化的方向及具體措施。---標(biāo)準(zhǔn)答案及解析一、判斷題1.×（最小截面通常為70mm2，特殊區(qū)段可調(diào)整）2.√3.√4.√5.√6.√7.√8.√9.√10.√解析：-第1題：標(biāo)準(zhǔn)截面因線路類型、電壓等級而異，并非固定120mm2。-第2-10題均符合鐵路供電系統(tǒng)實際要求。二、單選題1.D2.C3.C4.B5.B6.C7.C8.A9.B10.B解析：-第1題：蓄電池組主要用于應(yīng)急電源，非核心設(shè)備。-第4題：高溫導(dǎo)致金屬強度下降，而非電阻增大。-第8題：標(biāo)準(zhǔn)拉出值一般±50mm，過大易引發(fā)受電弓故障。三、多選題1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABC6.AB7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABC解析：-第4題：濾波器、改進整流方式、無功補償是主要措施，更換電纜效果有限。-第9題：動態(tài)補償裝置需傳感器、驅(qū)動系統(tǒng)、控制單元及限位保護。四、案例分析案例1：原因分析：-高溫導(dǎo)致導(dǎo)線熱膨脹，弛度增大；-環(huán)境溫度高加劇了熱效應(yīng)，可能存在散熱不良問題。優(yōu)化方案：-調(diào)整導(dǎo)線截面，降低電阻；-增加導(dǎo)線間距或采用耐高溫材料；-優(yōu)化接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善散熱條件。案例2：原因分析：-牽引負荷為非線性負載，產(chǎn)生諧波；-變電所濾波措施不足。治理措施：-安裝有源或無源濾波器；-改進整流設(shè)備，采用多脈波整流；-增加系統(tǒng)無功補償容量。案例3：原因分析：-單相供電系統(tǒng)功率因數(shù)易受負荷不平衡影響；-可能存在線路損耗或設(shè)備故障。改善方案：-采用相控整流器調(diào)節(jié)功率因數(shù)；-增加系統(tǒng)無功補償設(shè)備；-檢查線路及設(shè)備，排除故障。五、論述題1.接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)對供電質(zhì)量的影響及優(yōu)化影響：-弛度：過大導(dǎo)致受電弓離線，過小易引發(fā)短路；-拉出值：不當(dāng)影響受電弓穩(wěn)定運行；-絕緣距離：不足易引發(fā)閃絡(luò)，過大增加結(jié)構(gòu)成本。優(yōu)化措施：-動態(tài)設(shè)計：結(jié)合溫度、負荷、風(fēng)速等因素優(yōu)化參數(shù)；-智能監(jiān)測：實時調(diào)整弛度、拉出值；-新材料應(yīng)用