2025年全國(guó)貨運(yùn)場(chǎng)站超限超載專項(xiàng)整治考核試卷及答案1.單項(xiàng)選擇題（每題1分，共20分）1.1依據(jù)《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，六軸汽車列車最大允許總質(zhì)量限值為A.46噸B.49噸C.52噸D.55噸答案：B1.2對(duì)同一軸型，雙胎軸荷限值比單胎軸荷限值高A.1噸B.2噸C.3噸D.4噸答案：B1.3貨運(yùn)場(chǎng)站出口稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)保存期限不得少于A.6個(gè)月B.1年C.2年D.3年答案：C1.4采用便攜式稱重儀時(shí)，車輛應(yīng)勻速通過，速度控制在A.1km/h～3km/hB.3km/h～5km/hC.5km/h～7km/hD.7km/h～10km/h答案：B1.5對(duì)經(jīng)檢測(cè)確認(rèn)超限超載的車輛，場(chǎng)站首要處置措施是A.罰款B.卸載C.扣分D.通報(bào)答案：B1.6貨運(yùn)源頭單位未安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的稱重設(shè)備，最高可被處以A.1萬元B.3萬元C.5萬元D.10萬元答案：D1.7同一車輛軸數(shù)增加1根，最大允許總質(zhì)量限值一般增加A.6噸B.8噸C.10噸D.12噸答案：C1.8對(duì)違法超限超載運(yùn)輸駕駛員，公安交管部門一次記A.3分B.6分C.9分D.12分答案：B1.9高速公路入口稱重檢測(cè)系統(tǒng)誤差范圍應(yīng)不大于A.±0.5%B.±1%C.±2%D.±5%答案：C1.10跨省大件運(yùn)輸許可，車貨總質(zhì)量超過多少噸必須提交橋梁驗(yàn)算報(bào)告A.80噸B.100噸C.120噸D.150噸答案：B1.11貨運(yùn)場(chǎng)站稱重設(shè)備強(qiáng)制檢定周期為A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.12個(gè)月答案：B1.12對(duì)拒不配合卸載的當(dāng)事人，可依法采取A.拘留B.強(qiáng)制卸載C.吊銷執(zhí)照D.扣留機(jī)動(dòng)車答案：B1.13采用“一超四罰”時(shí)，對(duì)貨運(yùn)源頭單位的罰款額度為A.5000元～2萬元B.1萬元～3萬元C.2萬元～5萬元D.3萬元～10萬元答案：C1.14大件運(yùn)輸許可最長(zhǎng)有效期不得超過A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.12個(gè)月答案：B1.15出口稱重顯示總質(zhì)量49.8噸，車輛行駛證核定為49噸，誤差率A.0.4%B.1.0%C.1.6%D.2.0%答案：C1.16對(duì)一年內(nèi)違法超限三次以上的車輛，列入A.灰名單B.黑名單C.重點(diǎn)關(guān)注名單D.預(yù)警名單答案：B1.17貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)在車輛駛?cè)氤隹谔幵O(shè)置明顯A.限速標(biāo)志B.稱重指示C.禁止鳴笛D.停車讓行答案：B1.18采用動(dòng)態(tài)稱重時(shí)，車輛若加速通過，檢測(cè)結(jié)果一般會(huì)A.偏低B.偏高C.無影響D.隨機(jī)波動(dòng)答案：B1.19對(duì)違法超限運(yùn)輸企業(yè)，信用懲戒措施不包括A.限制融資B.限制投標(biāo)C.限制新增運(yùn)力D.限制加油答案：D1.20下列哪項(xiàng)不屬于超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)A.車貨總高度4.2米B.車貨總寬度3.0米C.車貨總長(zhǎng)度18.5米D.三軸貨車總質(zhì)量26噸答案：D2.多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分；多選少選均不得分）2.1下列哪些情形屬于超限運(yùn)輸A.總高度4.5米B.總寬度2.6米C.五軸列車總質(zhì)量43噸D.總長(zhǎng)度19米答案：A、D2.2貨運(yùn)場(chǎng)站稱重檢測(cè)原始記錄應(yīng)包含A.時(shí)間B.軸數(shù)C.車速D.駕駛員簽名答案：A、B、C2.3對(duì)經(jīng)檢測(cè)超限的車輛，場(chǎng)站可采取A.拒絕放行B.強(qiáng)制卸載C.罰款后放行D.報(bào)告交通執(zhí)法答案：A、B、D2.4下列哪些屬于“一超四罰”對(duì)象A.駕駛員B.承運(yùn)人C.貨運(yùn)源頭單位D.車輛生產(chǎn)企業(yè)答案：A、B、C2.5出口稱重系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有A.自動(dòng)抓拍B.自動(dòng)識(shí)別車牌C.自動(dòng)打印D.自動(dòng)預(yù)警答案：A、B、C、D2.6對(duì)違法超限運(yùn)輸?shù)男姓幜P種類包括A.警告B.罰款C.暫扣車輛D.吊銷許可證答案：B、C、D2.7大件運(yùn)輸許可申請(qǐng)材料必須包含A.護(hù)送方案B.車輛參數(shù)C.貨物質(zhì)量分布圖D.保險(xiǎn)憑證答案：A、B、C、D2.8下列哪些屬于稱重設(shè)備日常校準(zhǔn)內(nèi)容A.零點(diǎn)校準(zhǔn)B.量程校準(zhǔn)C.角差校準(zhǔn)D.溫度漂移校準(zhǔn)答案：A、B、C、D2.9對(duì)重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位監(jiān)管措施包括A.視頻監(jiān)控B.駐站執(zhí)法C.月度抄告D.信用評(píng)價(jià)答案：A、B、C、D2.10下列哪些情況可依法從輕或減輕處罰A.主動(dòng)消除危害B.受他人脅迫C.已滿14不滿18歲D.已滿75歲答案：A、B、C3.填空題（每空1分，共20分）3.1三軸貨車最大允許總質(zhì)量限值為（25）噸。3.2貨運(yùn)場(chǎng)站稱重設(shè)備必須取得（計(jì)量檢定）合格證書。3.3對(duì)違法超限運(yùn)輸?shù)鸟{駛員，公安交管部門除罰款外一次記（6）分。3.4出口稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)實(shí)時(shí)上傳至（省級(jí)）治超平臺(tái)。3.5大件運(yùn)輸護(hù)送車應(yīng)配備（警示燈）和（喊話器）。3.6同一車輛一年內(nèi)違法超限（3）次以上列入黑名單。3.7采用靜態(tài)稱重時(shí)，車輛應(yīng)（熄火）并（空擋）停放。3.8貨運(yùn)源頭單位應(yīng)在貨物（裝運(yùn)）前完成稱重檢測(cè)。3.9對(duì)跨省大件運(yùn)輸，起運(yùn)地省級(jí)交通主管部門應(yīng)在（5）個(gè)工作日內(nèi)作出許可決定。3.10超限運(yùn)輸車輛通行證應(yīng)（隨車）攜帶，（一車一證）。3.11稱重檢測(cè)誤差超過（±5%）的設(shè)備必須停用檢修。3.12對(duì)違法超限運(yùn)輸企業(yè)，信用懲戒最長(zhǎng)期限為（3）年。3.13貨運(yùn)場(chǎng)站應(yīng)設(shè)置（雙向）稱重檢測(cè)車道，防止車輛（逆行）逃避檢測(cè)。3.14對(duì)經(jīng)卸載后的車輛，應(yīng)（復(fù)稱）確認(rèn)符合限值方可放行。3.15采用動(dòng)態(tài)稱重時(shí)，車輛通過速度不得超過（10）km/h。4.判斷題（每題1分，共10分；正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）4.1超限運(yùn)輸車輛通行證可以轉(zhuǎn)借其他車輛使用?！?.2出口稱重檢測(cè)數(shù)據(jù)可以作為行政處罰的唯一證據(jù)?！?.3對(duì)超限車輛卸載后的貨物，場(chǎng)站可收取保管費(fèi)用?！?.4貨運(yùn)源頭單位可以拒絕交通執(zhí)法人員進(jìn)站檢查?！?.5稱重設(shè)備故障期間，場(chǎng)站可暫停檢測(cè)并口頭告知司機(jī)?！?.6對(duì)超限運(yùn)輸造成橋梁損壞的，應(yīng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任?！?.7同一軸型雙胎與單胎的軸荷限值相同?！?.8夜間出口稱重可關(guān)閉照明以節(jié)約用電。×4.9對(duì)違法超限運(yùn)輸?shù)奶幜P信息應(yīng)納入國(guó)家信用平臺(tái)。√4.10貨運(yùn)場(chǎng)站出口可設(shè)置人工通道供超限車輛快速放行?！?.簡(jiǎn)答題（每題5分，共25分）5.1簡(jiǎn)述貨運(yùn)場(chǎng)站出口稱重檢測(cè)“六步工作法”。答案：車輛駛?cè)搿嚺谱R(shí)別→重量檢測(cè)→數(shù)據(jù)上傳→違法預(yù)警→處置放行。5.2說明“一超四罰”具體內(nèi)容。答案：對(duì)駕駛員罰款記分；對(duì)承運(yùn)人罰款；對(duì)貨運(yùn)源頭單位罰款；對(duì)非法改裝企業(yè)罰款。5.3列舉出口稱重系統(tǒng)日常維護(hù)三項(xiàng)重點(diǎn)。答案：傳感器除塵、限位檢查、零點(diǎn)校準(zhǔn)。5.4簡(jiǎn)述大件運(yùn)輸許可審批流程。答案：申請(qǐng)→形式審查→技術(shù)審查→路線核查→決定→制證→送達(dá)。5.5說明黑名單車輛的聯(lián)合懲戒措施。答案：限制高速通行、限制新增運(yùn)力、提高保險(xiǎn)費(fèi)率、限制融資、限制投標(biāo)。6.計(jì)算題（每題10分，共30分）6.1一輛六軸汽車列車出口稱重顯示總質(zhì)量52.4噸，該車各軸軸荷分別為：1軸6.2噸、2軸7.8噸、3軸8.4噸、4軸8.6噸、5軸10.2噸、6軸11.2噸。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)六軸列車限值49噸，單軸限值10噸，并裝雙軸限值18噸，并裝三軸限值24噸。判斷該車是否超限，并計(jì)算超限比例。答案：總質(zhì)量超限52.4－49＝3.4噸，超限比例(3.4/49)×100%＝6.94%；5軸10.2噸、6軸11.2噸均未超單軸10噸限值，但并裝雙軸(5+6)軸21.4噸未超18噸限值，故僅總質(zhì)量超限。6.2某貨運(yùn)場(chǎng)站出口動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)標(biāo)定用標(biāo)準(zhǔn)車已知總質(zhì)量35.00噸，連續(xù)5次測(cè)量值為35.28噸、35.14噸、35.20噸、35.36噸、35.22噸。計(jì)算系統(tǒng)平均誤差及誤差是否合格。答案：平均值＝(35.28+35.14+35.20+35.36+35.22)/5＝35.24噸，誤差＝35.24－35.00＝0.24噸，相對(duì)誤差(0.24/35.00)×100%＝0.69%，小于±2%，合格。6.3一輛四軸貨車擬運(yùn)輸不可解體貨物，車貨總高度4.6米、總寬度3.2米、總長(zhǎng)度17.8米、總質(zhì)量48噸。計(jì)算各尺寸超限值及超限比例。答案：高度超限4.6－4.0＝0.6米，比例15%；寬度超限3.2－2.55＝0.65米，比例25.5%；長(zhǎng)度未超18.1米；質(zhì)量48－31＝17噸，比例54.8%。7.案例分析題（每題15分，共30分）7.1案例：2025年3月15日，某貨運(yùn)場(chǎng)站出口檢測(cè)發(fā)現(xiàn)一輛六軸列車總質(zhì)量51.6噸，司機(jī)出示一張有效期至3月20日的大件運(yùn)輸通行證，但通行證記載車貨總質(zhì)量為49噸。場(chǎng)站工作人員要求卸載，司機(jī)拒絕并堵塞出口30分鐘。問題：（1）該車是否超限？（2）通行證是否有效？（3）對(duì)司機(jī)堵塞行為應(yīng)如何處置？答案：（1）51.6>49，超限2.6噸；（2）通行證記載49噸，實(shí)際51.6噸，超出許可范圍，視為無效；（3）立即報(bào)警，由公安機(jī)關(guān)以擾亂公共場(chǎng)所秩序處5～10日拘留，可并處500元以下罰款，交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)對(duì)超限行為罰款1500元并強(qiáng)制卸載。7.2案例：某源頭貨運(yùn)場(chǎng)站為逃避監(jiān)管，在稱重軟件中設(shè)置“軸數(shù)2”參數(shù)，使系統(tǒng)顯示總質(zhì)量比實(shí)際減少8噸。3個(gè)月內(nèi)放行超限車輛120輛次，累計(jì)減少通行費(fèi)3.6萬元。問題：（1）該行為構(gòu)成何種違法？（2）應(yīng)如何處罰？（3）如何補(bǔ)征通行費(fèi)？答案：（1）構(gòu)成破壞計(jì)量器具準(zhǔn)確度和提供虛假證明文件；（2）市場(chǎng)監(jiān)管部門沒收稱重設(shè)備并罰款20萬元，交通部門吊銷其經(jīng)營(yíng)許可證，對(duì)直接責(zé)任人罰款5萬元并移送公安機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任；（3）按實(shí)際減少的8噸×3.6萬元/120輛＝每輛300元補(bǔ)征，120輛共補(bǔ)征3.6萬元，并加收每日萬分之五滯納金。8.論述題（25分）結(jié)合2025年新技術(shù)應(yīng)用，論述如何利用“北斗+大數(shù)據(jù)+AI”構(gòu)建貨運(yùn)場(chǎng)站超限超載精準(zhǔn)治理體系，要求：觀點(diǎn)明確，措施具體，邏輯清晰，800字以上。答案：（1）總體思路：以北斗高精度定位為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)平臺(tái)為核心，以AI算法為手段，實(shí)現(xiàn)“源頭在途出口”全鏈條閉環(huán)監(jiān)管。（2）源頭環(huán)節(jié)：北斗車載終端與電子運(yùn)單綁定，裝貨時(shí)稱重?cái)?shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳省級(jí)大數(shù)據(jù)中心，AI模型比對(duì)歷史數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常立即預(yù)警；對(duì)重點(diǎn)源頭布設(shè)AI視頻識(shí)別，自動(dòng)抓拍貨物體積，結(jié)合重量反算密度，識(shí)別“輕貨重載”作弊。（3）在途環(huán)節(jié)：利用北斗軌跡分段速度分析，發(fā)現(xiàn)“跳磅”“S形”繞磅行為；與高速門架數(shù)據(jù)融合，建立車輛“重量時(shí)間路段”三維畫像，AI預(yù)測(cè)下一出口可能超限概率，提前調(diào)度執(zhí)法力量。（4）出口環(huán)節(jié)：動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備嵌入AI邊緣計(jì)算，毫秒級(jí)識(shí)別異常波形，自動(dòng)剔除“沖磅”數(shù)據(jù)；對(duì)黑名單車輛觸發(fā)“紅色預(yù)警”，道閘自動(dòng)關(guān)閉，語音播報(bào)引導(dǎo)至卸載區(qū)。（5）數(shù)據(jù)治理：建立全國(guó)統(tǒng)一“貨車信用碼”，將超限次數(shù)、幅度、偽