筏板鋼筋綁扎技術(shù)交底1適用范圍與編制依據(jù)1.1本交底適用于××市軌道交通6號線××站房工程所有厚度≥800mm的筏板基礎(chǔ)，混凝土強(qiáng)度等級C40，抗?jié)B等級P8，抗震設(shè)防烈度8度，環(huán)境類別二b。1.2編制依據(jù)(1)GB50666—2011《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》(2)GB50204—2015《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(3)JGJ18—2012《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(4)設(shè)計圖紙結(jié)施01～結(jié)施18及2019年11月15日圖紙會審記錄(5)××集團(tuán)《鋼筋工程標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)手冊》2022版(6)項目監(jiān)理部2023年3月7日下發(fā)的《筏板鋼筋質(zhì)量控制紅線》2材料進(jìn)場與復(fù)驗2.1鋼筋牌號：HRB400E，直徑范圍12～32mm，定尺9m/12m。每捆掛牌須注明爐批號、規(guī)格、生產(chǎn)日期，缺少任一項即視為不合格品直接退場。2.2見證取樣：同一爐批號≤60t為一驗收批，取2根拉伸+2根彎曲+2根反向彎曲（≥28mm時），試件端部500mm處切除。試驗不合格，雙倍復(fù)驗；再不合格，該批鋼筋全部退場并啟動供應(yīng)商黑名單流程。2.3直螺紋套筒：一級接頭，材質(zhì)45碳結(jié)鋼，供貨須提供型式檢驗報告（有效期4年）?，F(xiàn)場每500個接頭為一批，隨機(jī)抽取10%做擰緊扭矩復(fù)檢，扭矩值按JGJ1072016表3.2.2執(zhí)行，不合格接頭當(dāng)場割除重新連接。2.4墊塊：采用C40細(xì)石混凝土梅花形墊塊，強(qiáng)度≥50MPa，厚度40mm、50mm兩種，對應(yīng)保護(hù)層50mm、60mm。禁止使用大理石、塑料墊塊。每1m2不少于4塊，墻柱根部1m范圍內(nèi)加倍。3施工工藝流程（文字版可直接張貼于鋼筋加工場）3.1整體順序：測量放線→墊層養(yǎng)護(hù)≥3d→底層防水卷材完成→彈鋼筋定位墨線→鋪設(shè)底層網(wǎng)片→安裝馬凳→鋪設(shè)面層網(wǎng)片→墻柱插筋→直螺紋連接→自檢→互檢→監(jiān)理專檢→隱蔽驗收→澆筑令簽字。3.2時間控制：從放線到隱蔽驗收不得超過5日歷天；若遇中雨以上天氣，覆蓋彩條布并暫停綁扎，防止泥漿污染鋼筋。4放線與定位4.1全站儀坐標(biāo)復(fù)核：由測量班依據(jù)城市坐標(biāo)系引測，筏板四角坐標(biāo)誤差≤3mm；監(jiān)理旁站記錄并存檔。4.2彈線工具：墨斗+紅色自噴漆。先彈出軸線，再外擴(kuò)保護(hù)層厚度彈出鋼筋外皮線；對電梯井坑、集水坑需彈出坑口邊線+45°放坡線，防止鋼筋侵占坑口。4.3標(biāo)高傳遞：采用S3水準(zhǔn)儀，在墊層上每10m設(shè)置一處鋼筋頭標(biāo)高控制點，控制網(wǎng)片頂面標(biāo)高誤差≤±5mm。5鋼筋加工5.1下料長度公式：直筋=構(gòu)件長度－2×保護(hù)層+2×鉤長（12d）+搭接長度LlE；彎曲量度差按1.25d（90°）計算。5.2數(shù)控彎曲機(jī)定位：彎曲角度允許偏差±2°，彎鉤平直段≥10d且≥75mm。每日首件加工后，用角度尺和游標(biāo)卡尺復(fù)核，合格后方可批量生產(chǎn)。5.3標(biāo)識管理：下料完成后，用紅、黃、藍(lán)三色膠帶區(qū)分底層、面層、加強(qiáng)筋，防止混吊。6底層網(wǎng)片鋪設(shè)6.1短向在下：圖紙注明“短向鋼筋置于外層”，若設(shè)計無說明，按平行于長邊方向置于下層。6.2搭接區(qū)段：同一連接區(qū)段內(nèi)搭接接頭面積百分率≤50%，錯開距離≥1.3LlE（LlE=38d，C40，HRB400E）。6.3綁絲規(guī)格：20鍍鋅鉛絲，雙絲三扣，絲尾折向構(gòu)件內(nèi)側(cè)，防止戳破防水層。6.4轉(zhuǎn)角加強(qiáng)：在筏板陽角處增設(shè)φ16@100附加鋼筋，兩邊伸出長度≥1.5m，與主筋搭接50d。7馬凳設(shè)計與安裝7.1型式：采用“幾”字形馬凳，主筋φ20，腿高=板厚－上下保護(hù)層－上下網(wǎng)片直徑，間距@800mm呈梅花形。7.2穩(wěn)定性驗算：馬凳需承受1.5kN豎向施工荷載，現(xiàn)場隨機(jī)抽取3組做堆載試驗，撓度≤2mm。7.3防銹措施：馬凳腿底部加φ50塑料套帽，避免戳破防水層；頂部刷環(huán)氧富鋅底漆兩度。8面層網(wǎng)片與墻柱插筋8.1面層網(wǎng)片先鋪短向、后長向，綁扎順序與底層相反，確保上下網(wǎng)片網(wǎng)格對齊，錯位≤10mm。8.2墻柱插筋定位：采用“井”字形定位框，框筋≥φ16，與面層網(wǎng)片點焊固定；插筋下端與底層網(wǎng)片直螺紋連接，上端用PVC套管保護(hù)絲扣。8.3插筋垂直度：用自制“L”形角尺檢查，偏差≤H/500且≤10mm；監(jiān)理隨機(jī)抽檢10%，不合格立即返工。9直螺紋連接操作細(xì)則9.1絲頭加工：采用GZL40型滾絲機(jī)，絲頭長度=1/2套筒長度+2P（P=2.5mm），完整絲扣≥10扣，用環(huán)通規(guī)檢查，通規(guī)必須旋到螺紋尾部，止規(guī)旋入≤3P。9.2現(xiàn)場連接：兩人一組，一人固定套筒，另一人使用扭矩扳手?jǐn)Q緊，聽到“咔嗒”聲即為合格；扭矩值按φ25：260N·m；φ32：320N·m。9.3標(biāo)識制度：每完成一個接頭，用白色粉筆在套筒中部畫“√”，未經(jīng)標(biāo)識視為漏擰；夜班作業(yè)采用反光貼紙?zhí)娲?0保護(hù)層控制10.1雙控措施：墊塊+定位卡具。定位卡具采用φ6鋼筋焊成“⊥”形，卡在上下網(wǎng)片外側(cè)，每1.5m設(shè)置一道。10.2實測實量：用游標(biāo)卡尺隨機(jī)抽檢，每100m2不少于10點，允許偏差+10mm/－5mm；超差點立即加墊塊或調(diào)整馬凳高度。11防雷接地跨接11.1利用筏板上下層網(wǎng)片作接地極，采用φ12鍍鋅圓鋼“∠”形跨接，雙面焊≥6d，焊縫厚度≥6mm。11.2接地電阻測試：綁扎完成后、混凝土澆筑前，用ZC8搖表實測，目標(biāo)值≤1Ω；若＞1Ω，增設(shè)φ16鍍鋅圓鋼外引至護(hù)坡樁鋼筋籠，直到滿足要求。12質(zhì)量檢查與驗收12.1三檢制表格：(1)自檢——班組長填寫《筏板鋼筋安裝自檢表》，簽字時間為每日17:30前；(2)互檢——相鄰工序班組交叉檢查，重點核對馬凳是否踩踏變形；(3)專檢——監(jiān)理工程師使用《隱蔽驗收記錄表》GB50204附錄D，現(xiàn)場拍照留存，照片需含GPS水印。12.2允許偏差：網(wǎng)片長寬±10mm主筋間距±10mm保護(hù)層+10/－5mm插筋垂直度≤10mm超出上述數(shù)據(jù)，一律返工，返工費用由責(zé)任班組承擔(dān)，并在當(dāng)周安全質(zhì)量例會上通報。13成品保護(hù)13.1通道設(shè)置：在筏板面上鋪設(shè)1.8m寬、5mm厚鋼板通道，通道下墊φ48鋼管@500mm，嚴(yán)禁直接踩踏鋼筋。13.2防污染：混凝土泵管出口包橡膠套，防止水泥漿污染絲頭；若污染，立即用鋼絲刷+清水沖洗，并補(bǔ)刷防銹漆。13.3夜間看護(hù)：安排2名保衛(wèi)輪班，每2h巡查一次，防止偷盜及隨意切割鋼筋。14安全文明施工14.1機(jī)械防護(hù)：滾絲機(jī)、切斷機(jī)均設(shè)置φ8鋼筋防護(hù)罩，操作手必須佩戴護(hù)目鏡，袖口扎緊。14.2臨邊防護(hù)：筏板基坑上口設(shè)置1.2m高定型圍欄，立桿間距≤2m，外掛密目網(wǎng)；夜間設(shè)置36VLED警示燈。14.3動火審批：所有焊接作業(yè)必須辦理三級動火證，配備4kg干粉滅火器2具/作業(yè)點；焊渣接火盆采用0.5mm鐵皮+巖棉，專人看火。15環(huán)保措施15.1噪聲控制：夜間22:00～06:00禁止鋼筋切割；確需連續(xù)施工，提前48h向區(qū)環(huán)保局申請夜間施工許可證。15.2廢料回收：短料≤300mm統(tǒng)一入廢料池，由物資部按2300元/噸出售給正規(guī)廢鋼公司；嚴(yán)禁私自外賣。15.3廢機(jī)油處理：滾絲機(jī)更換下的廢機(jī)油用200L鐵桶收集，桶壁貼“危險廢物”標(biāo)簽，每月5日由有資質(zhì)單位轉(zhuǎn)運。16應(yīng)急預(yù)案16.1高處墜落：筏板深度≥3m，設(shè)置應(yīng)急軟梯，梯寬0.6m，踏步間距0.3m；現(xiàn)場配備擔(dān)架1副，急救車輛15min內(nèi)到場路線已報備120。16.2觸電：二級配電箱設(shè)置30mA、0.1s高靈敏度漏保；發(fā)生觸電，立即切斷分配箱總閘，執(zhí)行“心肺復(fù)蘇→呼叫120→報告項目經(jīng)理”三步法。16.3暴雨：天氣預(yù)報藍(lán)色預(yù)警時，啟動Ⅳ級響應(yīng)：覆蓋彩條布→基坑內(nèi)設(shè)置8臺φ100潛水泵→每2h實測坑底積水深度，≥30cm時立即啟動抽排。17記錄與歸檔17.1影像資料：每日17:00前由質(zhì)檢員用項目專用水印相機(jī)拍攝“全景+局部+節(jié)點”三類照片，自動上傳至企業(yè)云盤，保存期限≥5年。17.2紙質(zhì)資料：鋼筋質(zhì)保書、復(fù)驗報告、接頭型式檢驗、隱蔽驗收記錄、防雷測試記錄，統(tǒng)一裝入藍(lán)色資料盒，盒脊編號“FB2023××”，工程竣工后移交公司檔案室。18培訓(xùn)與考核18.1入場教育：所有鋼筋工進(jìn)場8h內(nèi)完成三級教育，考試滿分100分，80分合格；不合格補(bǔ)考一次仍低于80分，直接退場。18.2技能比武：每月最后一個周六舉辦“直螺紋連接”比武，前三名分別獎勵500元、300元、200元，并張榜公示；倒數(shù)第一名參加再培訓(xùn)，培訓(xùn)期間日工資降30%。19成本與工期對比數(shù)據(jù)（2023年3月實際）19.1傳統(tǒng)綁扎搭接vs直螺紋連接人工：節(jié)省1.2工日/t鋼筋：節(jié)約搭接長度2.3%，折合28kg/t綜合成本：降低147元/t工期：筏板鋼筋原計劃18d，實際14d完成，提前4d，獲得業(yè)主獎勵5萬元。20經(jīng)驗教訓(xùn)（2022年8月××項目案例）20.1事故簡述：因馬凳間距放大至1.5m，泵管行走時面層網(wǎng)片整體下沉35mm，導(dǎo)致保護(hù)層不足，后期鉆孔檢測發(fā)現(xiàn)12處露筋，返工費用38萬元。20.2整改措施：(1)馬凳間距統(tǒng)一調(diào)整為@800mm；(2)增設(shè)鋼板通道；(3)每沉陷5mm即觸發(fā)預(yù)警，由質(zhì)檢員下發(fā)《停工整改通知