汽車吊起重吊裝專項施工方案1編制依據(jù)1.1國家及行業(yè)標準《起重機械安全規(guī)程》GB60672010《汽車起重機安全操作規(guī)程》GB/T23723.32010《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ2762012《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》住建部37號令《特種設(shè)備目錄》國家市場總局2014第114號文1.2地方法規(guī)《××市建設(shè)工程起重吊裝管理辦法》2022修訂版《××市城市快速路占道施工交通組織審批細則》1.3項目文件××市軌道交通6號線××站附屬結(jié)構(gòu)施工圖（中鐵××院，2023.03版）《××站施工組織總設(shè)計》（2023.04批復(fù)）《××站周邊管線探測報告》（××勘測院，2023.01）1.4現(xiàn)場復(fù)核記錄20230512現(xiàn)場踏勘記錄表（編號：FC2023051201）20230515地下管線雷達復(fù)測報告（編號：GX2023051502）2工程概況2.1吊裝對象本次吊裝為××站B出入口鋼結(jié)構(gòu)箱梁，共3榀，單榀外形尺寸24m×4.5m×2.8m，理論重量46.8t，重心距前端9.6m。2.2場地條件吊裝區(qū)域位于××路與××街交叉口東南象限，道路紅線寬60m，現(xiàn)有雙向8車道+2條非機動車道。道路中央為在建地鐵頂板，覆土厚度1.2m，設(shè)計允許輪壓≤12t。場地地層：02.2m雜填土，2.26m粉質(zhì)黏土，6m以下中粗砂，地下水位4.5m。2.3周邊風(fēng)險源北側(cè)距吊裝中心15m為110kV高壓線，線高18m，電壓等級110kV，安全距離垂直≥5m、水平≥4m；東側(cè)8m為DN800燃氣管，運行壓力0.4MPa；南側(cè)3m為地鐵4號線既有線，運營間隔3min，軌道頂標高8.5m；西側(cè)20m為××小學(xué)教學(xué)樓，課間人流峰值800人/次。3吊裝方法比選3.1方案A：500t汽車吊單機作業(yè)優(yōu)點：站位靈活，工期最短；缺點：支腿荷載達18t/m2，超出道路設(shè)計值12t/m2，需全斷面加固，成本+65萬元。3.2方案B：300t+200t雙機抬吊優(yōu)點：單機負荷≤75%，支腿荷載≤10t/m2，無需加固；缺點：需同步控制，對指揮精度要求高。3.3方案C：臨時支撐+分段吊裝優(yōu)點：單次重量減半，風(fēng)險最低；缺點：需搭設(shè)高空支撐胎架，工期+10d，影響管線遷改窗口。經(jīng)BIM模擬與成本風(fēng)險矩陣評估，選定方案B為實施案，風(fēng)險等級由“重大”降至“較大”。4起重機選型與驗算4.1主機參數(shù)300t汽車吊：主臂全伸60.5m，副臂12m，支腿跨距8.7m×8.5m，額定起重量78t@12m半徑；200t汽車吊：主臂全伸50m，副腿跨距7.8m×8.0m，額定起重量62t@14m半徑。4.2載荷計算吊索具重量：2×3.2t=6.4t；動載系數(shù)：1.15；不均衡系數(shù)：1.1；單機計算載荷=（46.8+6.4）×1.15×1.1/2=33.7t＜額定值，安全系數(shù)≥2.3，滿足。4.3穩(wěn)定性驗算采用ISO43052017風(fēng)載模型，作業(yè)風(fēng)速≤9.8m/s，吊臂最大迎風(fēng)面積58m2，風(fēng)載荷Fw=0.6kN/m2，傾覆力矩Mw=Fw×h=58×0.6×45=1566kN·m；穩(wěn)定力矩Ms=G×b=300×9.8×4.35=12789kN·m；Ms/Mw=8.16＞1.4，抗傾覆合格。4.4地基承載力驗算支腿下鋪設(shè)2.2m×2.2m×0.16m鋼墊板+1.5m×1.5m×0.3m路基板，接地面積A=4.84m2；最大支腿反力R=186kN；地基附加應(yīng)力σ=R/A=38.4kPa＜經(jīng)加固后允許值120kPa，滿足。5吊索具與專用工裝5.1鋼絲繩選用φ526×36WSIWRC1960，公稱破斷拉力1930kN，雙肢使用，夾角45°，額定工作載荷=1930×2×cos45°/5=546kN＞337kN，安全系數(shù)5.7。5.2卸扣美式寬體卸扣55t，銷軸材質(zhì)40Cr，調(diào)質(zhì)硬度HB255302，磁粉探傷合格。5.3平衡梁箱型截面Q355B，長6m，自重1.8t，軸心受壓穩(wěn)定性λ=52，φ=0.852，應(yīng)力σ=N/A=180MPa＜[σ]=275MPa。5.4防旋轉(zhuǎn)裝置在吊點兩側(cè)設(shè)置φ16迪尼瑪纜風(fēng)繩，地面配重沙袋1t×4組，抑制風(fēng)力旋轉(zhuǎn)。6施工準備6.1道路占用審批20230518向××市交警支隊提交《占道施工交通組織方案》，20230525取得《占道許可證》（編號：Z202305122），允許占用2條機動車道+1條非機動車道，時段22:0005:00。6.2管線交底20230520組織燃氣、電力、通信等7家產(chǎn)權(quán)單位現(xiàn)場交底，簽署《地下管線保護協(xié)議》，燃氣管線采用鋼板樁懸吊保護，樁長9m，間距1.2m。6.3測量放線采用LeicaTS16全站儀，坐標系××市2000，放樣精度±2mm，設(shè)置4個臨時控制點，澆筑C30混凝土墩，頂部預(yù)埋不銹鋼測量標。6.4應(yīng)急物資配30t千斤頂2臺、高分子支腿墊塊8塊、3t手拉葫蘆4只、φ12棕繩100m、應(yīng)急醫(yī)藥箱1套、AED除顫儀1臺。7交通組織7.1繞行路線封閉××路南側(cè)2車道，利用中央分隔帶開口導(dǎo)改，車輛經(jīng)××街→××巷→××輔路回流，繞行距離680m。7.2標志標牌在封閉點上游500m、300m、100m分別設(shè)置“車輛繞行”藍底白字標志，夜間增設(shè)LED爆閃燈，間距25m。7.3值守安排每班4名交通協(xié)管員，統(tǒng)一著裝反光背心，配備對講機，與吊裝指揮同頻CH5，出現(xiàn)擁堵>300m時立即上報交警指揮中心。8吊裝流程（關(guān)鍵工序）8.1設(shè)備進場20230603T21:00，300t汽車吊（車牌×××）由××高速出口駛?cè)?，引?dǎo)車前方開道，車速≤30km/h，支腿區(qū)域提前擺放交通錐，縱向緩沖區(qū)50m。8.2支腿展開8.2.1墊板鋪設(shè)：先鋪設(shè)鋼墊板，再放置路基板，用水平尺檢查，高差≤5mm，超差用鋼板shim≤2mm調(diào)整；8.2.2垂直油缸伸出：先伸2級油缸至0.9m，再伸1級至1.2m，確保輪胎離地≥50mm；8.2.3支腿壓力監(jiān)測：在4個支腿墊板下安裝常州瑞爾特?zé)o線壓力傳感器，量程0300kN，報警值180kN，數(shù)據(jù)實時回傳至指揮平板。8.3試吊8.3.1離地100mm后靜置10min，檢查卷揚機制動下滑量≤5mm；8.3.2雙機同步提升200mm，測量梁底兩端高差≤20mm，否則調(diào)整卷揚機變頻輸出；8.3.3使用FLIR熱像儀檢查鋼絲繩溫升，溫升≤20℃。8.4正式起吊8.4.1指揮口令標準化：采用“預(yù)動停”三音調(diào)，頻道CH5，備用CH7；8.4.2提升速度：015m高度段≤0.5m/min，1524m段≤1.0m/min，旋轉(zhuǎn)速度≤0.3r/min；8.4.3纜風(fēng)繩控制：4名工人分位四角，保持繩張力1kN，風(fēng)力突增>8m/s時立即落鉤。8.5就位對孔8.5.1在預(yù)埋鋼支座處設(shè)置2臺激光標線儀，打出十字線，精度±1mm；8.5.2梁底安裝φ30定位銷，長度300mm，導(dǎo)向倒角30°；8.5.3當(dāng)定位銷進入支座孔±10mm時，改用2臺5t手拉葫蘆微調(diào)，就位時間≤15min。8.6落鉤卸載8.6.1分級卸載：先卸至50%載荷，檢查支座密貼，間隙≤0.5mm；8.6.2再卸至20%，安裝高強螺栓M24×8010.9S，初擰扭矩410N·m，終擰560N·m，采用阿特拉斯ST613013電動扳手；8.6.3完全卸載后，復(fù)測梁端高差≤3mm，記錄《鋼梁安裝驗收表》。9監(jiān)測與信息化9.1云監(jiān)控在300t主臂頂端、200t主臂中端分別安裝?？低旸S2XS6A875G球機，視頻延時≤200ms，平臺為阿里云ECS，存儲7d，授權(quán)賬號15個。9.2應(yīng)力監(jiān)測在鋼梁跨中、1/4截面貼南昌華斯特HST516應(yīng)變片，采樣頻率100Hz，預(yù)警值180MPa，超限短信推送項目經(jīng)理。9.3風(fēng)速監(jiān)測采用美國Kestrel5500便攜式氣象儀，每1s刷新，>6m/s亮黃燈，>9m/s亮紅燈并自動鎖車。10安全管理制度10.1作業(yè)票制度吊裝作業(yè)實行“一票一吊”，作業(yè)票由項目總工簽發(fā)，有效期≤6h，超時重新審批；作業(yè)票須注明吊點編號、起重機編號、指揮姓名、風(fēng)速上限。10.2“十不吊”細化（1）能見度<100m不吊；（2）高壓線安全距離不足不吊；（3）支腿沉降>10mm不吊；（4）吊索具斷絲>5%不吊；（5）指揮信號不清不吊；（6）梁體捆綁不牢不吊；（7）六級風(fēng)以上不吊；（8）起重機報警未解除不吊；（9）下方交叉作業(yè)未清場不吊；（10）夜間照明<50lx不吊。10.3違規(guī)處罰違反“十不吊”之一，對操作司機罰款2000元并停機待崗3d；對信號工罰款1000元并重新培訓(xùn)；累計兩次調(diào)離項目。11應(yīng)急預(yù)案11.1起重機傾覆（1）現(xiàn)場警戒：安全員立即用擴音器呼喊，設(shè)置半徑30m警戒區(qū)；（2）人員撤離：清點人數(shù)，確保無人被困；（3）斷電熄火：電工遠程切斷起重機電源，防止二次事故；（4）起復(fù)作業(yè)：調(diào)用800t汽車吊配合2臺100t低位千斤頂，按《起復(fù)方案圖》順序逐級抬升，時間≤4h。11.2鋼絲繩斷裂（1）立即停鉤，保持剩余鋼絲繩張力；（2）用30t千斤頂支頂梁底，替換斷裂繩；（3）斷裂繩回收，送檢做破斷分析，48h內(nèi)提交報告。11.3燃氣泄漏（1）燃氣管線被刮擦，立即停吊，關(guān)閉上下游閥門；（2）燃氣公司現(xiàn)場濃度檢測，>1%LEL時強制疏散100m；（3）啟動霧狀水稀釋，禁火源，修復(fù)后做0.6MPa氣密性試驗，30min壓降≤30kPa為合格。12質(zhì)量驗收12.1主控項目（1）鋼梁定位軸線偏差≤2mm；（2）高強螺栓扭矩合格率100%；（3）焊縫UT探傷一次合格率≥98%。12.2一般項目（1）梁頂標高±3mm；（2）表面劃痕深度≤0.5mm；（3）防腐涂層干膜厚度≥220μm。12.3驗收程序班組自檢→項目質(zhì)檢工程師復(fù)檢→監(jiān)理工程師終檢→第三方抽檢（××檢測公司），四方簽字確認后方可進入下道工序。13環(huán)保與文明施工13.1噪聲控制選用國五柴油機，加裝排氣消音器，夜間噪聲≤55dB(A)，設(shè)1臺聲級計實時監(jiān)測。13.2廢油收集在起重機支腿旁放20LPE桶，更換液壓油時使用移動接油盤，廢油統(tǒng)一交由××環(huán)保公司處理，聯(lián)單保存3年。13.3光污染LED照明燈加設(shè)遮光罩，仰角≤65°，避免直射居民樓。14成本與工期14.1機械臺班300t汽車吊：2臺班×3.5萬元=7萬元；200t汽車吊：2臺班×2.2萬元=4.4萬元；合計11.4萬元。14.2人工起重工8人×500元/班=4000元；信號工2人×500元=1000元；交通協(xié)管4人×200元=800元；合計5800元。14.3工期計劃2023060322:00060404:00，共6h；若遇大風(fēng)>9m/s，順延至次日同時段，總工期窗口3d。15總結(jié)與改進15.1實施結(jié)果20230603實際作業(yè)時段22:1503:45，總耗時5.5h，一次驗收合格，監(jiān)測數(shù)據(jù)：最大應(yīng)變132MPa，最大沉降4mm，無安全事故，提前30min完成。15.2經(jīng)驗（1）雙機抬吊采用“主從同步”模式，