2026年電梯安裝維修工考試題庫200道第一部分單選題(200題)1、電梯安裝施工中，施工人員進入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全確認是（）？

A.在層門外確認層門關(guān)閉并鎖定

B.按下轎廂內(nèi)的急停按鈕

C.在轎頂懸掛“正在作業(yè)”警示牌

D.斷開層門安全開關(guān)

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝安全操作規(guī)范。進入轎頂前，必須在層門外確認層門已關(guān)閉并鎖定（防止層門突然開啟導致墜落風險），故A正確。B選項按下轎廂急停按鈕是進入轎頂后的操作，非前提確認步驟；C選項懸掛警示牌屬于現(xiàn)場管理，非關(guān)鍵安全確認；D選項斷開層門安全開關(guān)會導致層門失效，違反安全規(guī)范，故錯誤。2、曳引機減速箱內(nèi)的潤滑油，通常建議更換周期為多久？

A.3個月

B.6個月

C.1年

D.2年

【答案】：C

解析：本題考察曳引機維護保養(yǎng)周期。曳引機減速箱需定期更換潤滑油以保證齒輪潤滑和散熱，根據(jù)《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》，新安裝設(shè)備首次換油周期通常為6個月（檢查），后續(xù)正常使用建議每1年（C選項）更換一次。3個月（A）周期過短，2年（D）周期過長，6個月（B）為檢查周期，非更換周期，故答案為C。3、電梯運行中，當轎廂超速時，限速器-安全鉗系統(tǒng)的主要作用是？

A.防止電梯沖頂

B.防止電梯蹲底

C.使轎廂緊急制停在導軌上

D.防止門機故障導致開關(guān)門異常

【答案】：C

解析：本題考察電梯安全裝置的功能知識點。選項A錯誤，防止電梯沖頂是緩沖器的作用；選項B錯誤，防止電梯蹲底同樣是緩沖器的作用；選項C正確，限速器-安全鉗系統(tǒng)是電梯超速或失控時的重要安全保護裝置，通過機械聯(lián)動使轎廂緊急制停在導軌上，避免墜落或沖頂；選項D錯誤，門機故障與限速器-安全鉗系統(tǒng)無關(guān)。4、電梯發(fā)生困人故障時，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.嘗試手動盤車救出被困乘客

C.安撫被困乘客并聯(lián)系維保負責人

D.使用撬棍強行打開轎門

【答案】：C

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理流程。根據(jù)規(guī)范，首要步驟是安撫乘客情緒（C正確），避免恐慌。A切斷電源可能導致困人狀態(tài)惡化；B手動盤車需在斷電且確認安全后進行，非首要步驟；D強行扒門屬違規(guī)操作，易引發(fā)安全事故。5、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.短接轎頂安全開關(guān)以方便操作

C.僅打開轎頂照明即可進入作業(yè)

D.直接在轎頂進行工具放置后作業(yè)

【答案】：A

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范，正確答案為A。進入轎頂前斷開轎頂安全開關(guān)（急停開關(guān)）并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌，是防止電梯意外啟動的核心安全措施。選項B錯誤，短接安全開關(guān)違反安全規(guī)程，可能導致觸電或墜落；選項C僅開照明未確認安全狀態(tài)，無法避免誤操作風險；選項D未執(zhí)行安全確認流程，直接作業(yè)存在重大安全隱患。6、電梯設(shè)備的接地保護中，接地電阻值應(yīng)不大于下列哪個數(shù)值？

A.0.5Ω

B.1Ω

C.2Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全標準。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，電梯電氣設(shè)備接地保護的接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電電流有效泄放。A選項0.5Ω適用于精密醫(yī)療設(shè)備；B選項1Ω常見于低壓配電系統(tǒng)；C選項2Ω不符合電梯行業(yè)規(guī)范，4Ω是電梯接地電阻的強制標準。7、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是（）。

A.通過曳引鋼絲繩傳遞動力，驅(qū)動轎廂升降

B.支撐轎廂和對重

C.限制轎廂運行速度

D.提供轎廂導向

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件作用。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，驅(qū)動轎廂和對重相對運動，實現(xiàn)升降功能（A正確）。B是導軌或曳引架的作用；C是限速器的功能；D是導軌的作用。8、電梯控制電路中，當按下轎廂內(nèi)的急停按鈕時，電梯應(yīng)立即（）？

A.切斷主電源

B.減速并停止

C.發(fā)出聲光報警

D.立即停止運行

【答案】：D

解析：本題考察電梯急停裝置功能，正確答案為D。急停按鈕通過切斷控制電路，使電梯立即停止運行（無需減速過程）；切斷主電源（A）通常需手動復(fù)位，非急停按鈕直接動作；“減速并停止”（B）不符合急停按鈕的瞬時性要求；“發(fā)出聲光報警”（C）是輔助提示功能，非停止動作本身。9、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.無需切斷轎頂安全開關(guān)，直接按下急停按鈕即可

B.確認轎廂位于檢修層站并切斷控制電源，按下急停按鈕

C.打開層門即可進入，無需額外操作

D.僅需在轎頂放置警示標識即可開始作業(yè)

【答案】：B

解析：本題考察電梯維修安全操作規(guī)范。進入轎頂前，必須執(zhí)行以下步驟：①切斷電梯控制電源（防止意外啟動）；②確認轎廂?？吭跈z修層站（避免高空墜落風險）；③按下轎頂急停按鈕（雙重安全防護）。選項A未切斷控制電源，存在運行風險；選項C未切斷電源且無急停防護；選項D未執(zhí)行電源切斷和急停確認，均不符合安全規(guī)范。因此答案為B。10、電梯安裝調(diào)試時，層門門鎖裝置的核心功能是？

A.防止轎廂意外移動

B.確保轎廂平層精度

C.實現(xiàn)層門與轎廂門的安全聯(lián)鎖，防止門未關(guān)閉時電梯運行

D.使電梯啟動時更平穩(wěn)

【答案】：C

解析：本題考察電梯層門系統(tǒng)功能知識點。選項A錯誤，防止轎廂意外移動主要由安全鉗或限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)實現(xiàn)；選項B錯誤，確保轎廂平層精度是平層裝置的功能；選項C正確，層門門鎖裝置通過機械聯(lián)鎖電路，實現(xiàn)“門全關(guān)后電梯才能運行”的安全邏輯，防止人員或物體在門未關(guān)閉時進入井道；選項D錯誤，電梯啟動平穩(wěn)性與門鎖裝置無關(guān)，屬于曳引系統(tǒng)或調(diào)速系統(tǒng)范疇。11、導軌接頭處的臺階允許最大偏差為？

A.0.10mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.02mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝精度要求。根據(jù)GB7588-2003標準，導軌接頭處的臺階（頂面高低差）不應(yīng)超過0.05mm，否則會導致轎廂運行時產(chǎn)生振動、異響甚至卡阻。A、C選項數(shù)值過大（0.10mm、0.15mm會引發(fā)嚴重運行問題）；D選項0.02mm過于嚴格，不符合實際安裝允許偏差范圍。12、曳引鋼絲繩在曳引輪上的繞繩方式，通常不包括以下哪種？

A.交叉繞法

B.全繞法

C.同向繞法

D.半圓繞法

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的繞繩工藝。曳引鋼絲繩常見繞法包括交叉繞法（A）、同向繞法（C）和半圓繞法（D），其中交叉繞法和同向繞法為標準繞法，半圓繞法適用于特定安裝場景?！叭@法”并非曳引鋼絲繩的標準繞繩術(shù)語，因此答案為B。13、根據(jù)電梯安裝規(guī)范，導軌在安裝完成后，其頂面垂直度允許偏差為？

A.每1m長度內(nèi)不超過0.5mm

B.每5m長度內(nèi)不超過0.6mm

C.每1m長度內(nèi)不超過0.8mm

D.每5m長度內(nèi)不超過1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度標準。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌頂面垂直度偏差要求為每5m長度內(nèi)不超過0.6mm；A選項1m偏差0.5mm低于標準；C、D選項偏差值超出規(guī)范允許范圍。14、電梯在正常運行中突然停止且無法自動恢復(fù)，以下哪種情況最可能是直接原因？

A.轎廂超載導致超載開關(guān)動作

B.門機故障使門鎖開關(guān)斷開

C.曳引機電機因過熱自動停機

D.導軌潤滑不良導致運行阻力過大

【答案】：B

解析：本題考察電梯常見故障及應(yīng)急處理。電梯運行中突然停止的直接原因通常是安全回路觸發(fā)，其中門鎖開關(guān)（門機故障導致門鎖斷開）是最常見的觸發(fā)點之一。選項A中，超載保護通常提前報警并允許卸載后恢復(fù)運行，不會“突然停止且無法恢復(fù)”；選項C中，曳引機電機過熱多為漸進式保護，不會瞬間停機；選項D中，導軌潤滑不良導致的阻力過大會使電梯減速而非突然停止。門機故障導致門鎖斷開會直接切斷安全回路，使電梯立即停止。故正確答案為B。15、電梯安裝作業(yè)前，必須首先確認的是？

A.機房電源是否已接通

B.施工人員是否持有特種作業(yè)操作證

C.導軌支架是否安裝牢固

D.對重塊是否已安裝到位

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝的安全規(guī)范。根據(jù)特種設(shè)備作業(yè)要求，施工人員必須持證上崗，這是作業(yè)前首要確認事項（B正確）。A為安裝中需檢查的電氣安全；C、D屬于安裝實施階段的具體步驟，非作業(yè)前前提條件。16、在混凝土井道安裝導軌支架時，最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓

B.木螺絲

C.焊接

D.地腳螺栓

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工具選擇。膨脹螺栓通過膨脹力固定于混凝土，強度高且施工便捷，適用于導軌支架固定；B選項木螺絲強度不足；C選項焊接僅適用于鋼結(jié)構(gòu)井道；D選項地腳螺栓用于大型設(shè)備整體固定，不適用于導軌支架。17、在安裝電梯導軌支架時，為確保螺栓連接牢固且力矩符合規(guī)范，應(yīng)使用以下哪種工具控制擰緊力矩？

A.扭矩扳手

B.活動扳手

C.螺絲刀

D.錘子

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的正確選擇。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，在擰緊螺栓時顯示或發(fā)出信號，確保力矩精準可控，避免螺栓過松（導致支架松動）或過緊（損壞螺紋）?；顒影馐譄o法控制力矩，螺絲刀適用于小扭矩螺絲，錘子僅用于敲擊而非力矩控制。故正確答案為A。18、在測量電梯電氣設(shè)備絕緣電阻時，應(yīng)使用哪種儀表？

A.萬用表

B.兆歐表（搖表）

C.鉗形電流表

D.接地電阻測試儀

【答案】：B

解析：本題考察絕緣電阻測量工具，正確答案為B。兆歐表（搖表）通過高壓（如500V/1000V）測量電氣設(shè)備絕緣電阻，適用于檢測絕緣性能；萬用表（A）主要測量電壓、電流和普通電阻，無法提供足夠高壓，不適合絕緣電阻檢測；鉗形電流表（C）用于測量電路電流，接地電阻測試儀（D）用于測量接地電阻，均不符合題意。19、電梯運行中突然停止，最可能的直接原因是？

A.導軌潤滑不足

B.安全鉗誤動作

C.門機故障導致關(guān)門不到位

D.曳引鋼絲繩打滑

【答案】：C

解析：本題考察電梯運行故障排查。選項A導軌潤滑不足主要影響運行平穩(wěn)性，非突然停車主因；選項B安全鉗誤動作通常由限速器超速觸發(fā)，屬于安全保護動作，且停車后電梯無法自動恢復(fù)；選項C門機故障導致關(guān)門不到位時，電梯會立即觸發(fā)關(guān)門保護程序停止運行，是最常見的突然停車原因；選項D曳引鋼絲繩打滑會導致轎廂無法正常升降，通常表現(xiàn)為運行無力或異響，而非突然停車。因此正確答案為C。20、電梯曳引機常見類型不包括以下哪種？

A.蝸桿蝸輪式曳引機

B.齒輪齒條式曳引機

C.行星齒輪式曳引機

D.無齒輪曳引機

【答案】：B

解析：本題考察電梯曳引機類型知識點。曳引機常見類型包括蝸桿蝸輪式、行星齒輪式、無齒輪曳引機（如永磁同步曳引機）。齒輪齒條式曳引機屬于電梯驅(qū)動方式中的一種，并非曳引機類型，其主要用于特定場景的電梯驅(qū)動，而非曳引系統(tǒng)核心部件。因此正確答案為B。21、GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中，導軌垂直度允許偏差的要求是？

A.每5m長度內(nèi)不大于0.5mm

B.每5m長度內(nèi)不大于0.6mm

C.每10m長度內(nèi)不大于1mm

D.每10m長度內(nèi)不大于0.8mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝標準。GB7588規(guī)定，轎廂導軌在1.5m測量長度內(nèi)垂直度偏差≤0.6mm（等效每5m長度內(nèi)≤0.6mm），確保轎廂運行穩(wěn)定。選項A偏差過?。藴蕿?.6mm），C/D為10m內(nèi)偏差，與標準測量長度不符。22、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要作用是？

A.通過與曳引鋼絲繩的摩擦力傳遞動力，驅(qū)動轎廂和對重運行

B.支撐轎廂和對重的重量

C.引導轎廂和對重沿導軌垂直運行

D.調(diào)節(jié)轎廂與對重之間的重量平衡

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能，正確答案為A。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的摩擦力（曳引力）實現(xiàn)轎廂升降，是動力傳遞的關(guān)鍵。B選項是轎廂和對重的作用；C選項由導軌和導向輪共同完成；D選項由對重塊重量調(diào)節(jié)平衡，均非曳引輪功能。23、電梯安裝完畢后，必須由哪個機構(gòu)檢驗合格方可投入使用？

A.安裝單位自檢合格

B.特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格

C.建設(shè)單位竣工驗收合格

D.物業(yè)公司初步驗收合格

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝后的法定檢驗要求。根據(jù)《特種設(shè)備安全法》，電梯安裝后必須經(jīng)特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)監(jiān)督檢驗合格，取得《監(jiān)督檢驗證書》后方可投入使用。A選項自檢不具備法定效力；C、D選項驗收非特種設(shè)備法定檢驗程序。因此正確答案為B。24、電梯導軌在轎廂運行方向上，每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差應(yīng)不大于（）？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.0.8mm

D.1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝的垂直度規(guī)范知識點。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌在轎廂運行方向上每5m長度內(nèi)的垂直度允許偏差為0.6mm。A選項0.5mm小于規(guī)范值，不符合安裝精度要求；C、D選項超過規(guī)范允許偏差，易導致電梯運行異響、振動，甚至引發(fā)安全隱患。25、電梯電氣設(shè)備絕緣電阻測試時，使用500V兆歐表測量，機房控制柜對地絕緣電阻不應(yīng)低于（）

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.1MΩ

D.2MΩ

【答案】：B

解析：根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》及GB/T10058-2009《電梯技術(shù)條件》，電梯動力電路、控制電路等電氣設(shè)備絕緣電阻值（500V兆歐表測量）不應(yīng)低于0.5MΩ。A選項0.25MΩ為部分老舊標準或低電壓設(shè)備要求，C、D為過高要求，不符合常規(guī)檢測標準。26、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)時，以下哪項操作是必須執(zhí)行的安全措施？

A.直接通過層門進入轎頂

B.先按下轎頂急停按鈕并確認安全開關(guān)狀態(tài)

C.無需確認電梯電源是否切斷即可開始作業(yè)

D.立即開始維修操作，無需檢查導軌位置

【答案】：B

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須先按下急停按鈕并確認安全開關(guān)（如安全窗、安全觸板）功能正常，防止意外移動。選項A錯誤，因?qū)娱T進入需通過專用通道或驗證鑰匙；選項C錯誤，作業(yè)前必須切斷轎頂電源并掛牌；選項D錯誤，作業(yè)前需檢查導軌及周圍環(huán)境安全。正確答案為B。27、電梯曳引系統(tǒng)的核心組成部件不包括以下哪項？

A.曳引輪

B.電機

C.減速箱

D.控制柜

【答案】：D

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的組成知識點。曳引系統(tǒng)是電梯的動力驅(qū)動部分，核心部件包括曳引輪（傳遞動力）、電機（提供動力）、減速箱（降低轉(zhuǎn)速并增加扭矩）。而控制柜屬于電氣控制系統(tǒng)，負責電梯的運行邏輯控制，因此不屬于曳引系統(tǒng)。28、電梯層門門鎖裝置的主要作用是？

A.防止轎廂門意外打開

B.防止層門被非授權(quán)人員打開

C.確保層門關(guān)閉并鎖緊后電梯才能運行

D.調(diào)整層門與地坎間隙

【答案】：C

解析：本題考察層門安全裝置功能。門鎖裝置是電氣安全開關(guān)，層門鎖緊后觸點閉合，電梯控制系統(tǒng)才能接收運行信號，防止開門運行導致危險；A選項轎廂門由門機控制；B選項防非授權(quán)打開非核心作用；D選項調(diào)整間隙屬于安裝調(diào)試，非門鎖核心功能。29、進入電梯機房前，首要確認的安全操作是（）。

A.切斷機房主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

B.打開機房照明并檢查線路連接

C.測試限速器動作可靠性

D.確認制動器處于釋放狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察機房作業(yè)安全規(guī)范。進入機房前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止無關(guān)人員誤操作導致電梯意外運行（A正確）。B、C、D均為進入機房后的作業(yè)內(nèi)容，非首要安全確認步驟。30、根據(jù)GB7588《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，導軌安裝完成后，轎廂導軌頂面的垂直度偏差要求是（）。

A.每5m長度內(nèi)垂直度偏差不超過3mm

B.每1m長度內(nèi)垂直度偏差不大于0.6mm，全長偏差不超過3mm

C.每2m長度內(nèi)垂直度偏差不超過1mm，全長偏差不超過5mm

D.導軌任意位置垂直度偏差均不超過2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。GB7588明確規(guī)定轎廂導軌垂直度偏差：每米不大于0.6mm，總偏差（全長）不超過3mm（如3m導軌總偏差≤1.8mm）。選項A錯誤，3mm/m遠超標準；選項C、D不符合GB7588的具體數(shù)值要求。31、電梯導軌安裝時，導軌支架的最大允許間距為？

A.1.5米

B.2.0米

C.2.5米

D.3.0米

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。正確答案為C，根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，T型導軌支架的間距不應(yīng)大于2.5米，以保證導軌安裝的垂直度和穩(wěn)定性。A選項1.5米可能混淆了特殊導軌類型（如空心導軌）的間距要求；B選項2.0米為部分場景的簡化記憶；D選項3.0米超出規(guī)范，易導致導軌變形或轎廂運行晃動。32、電梯限速器的核心功能是？

A.調(diào)節(jié)轎廂運行速度至額定值

B.當轎廂超速時觸發(fā)安全鉗動作

C.為轎廂提供應(yīng)急照明

D.消除導軌與轎廂的間隙偏差

【答案】：B

解析：本題考察限速器的安全作用。限速器通過監(jiān)測轎廂速度，當超速時觸發(fā)開關(guān)，使安全鉗動作（B正確）。A是曳引機或調(diào)速系統(tǒng)的功能；C屬于照明系統(tǒng)；D是導軌維護的內(nèi)容，與限速器無關(guān)。33、電梯安裝前必須重點檢查的機房基礎(chǔ)是？

A.曳引機基礎(chǔ)的混凝土強度及尺寸

B.機房地面平整度

C.控制柜安裝空間

D.導軌支架預(yù)埋位置

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝前期結(jié)構(gòu)檢查。曳引機基礎(chǔ)直接承載曳引機重量及運行動載荷，其混凝土強度（≥C25）和尺寸偏差需嚴格符合設(shè)計要求，故A正確。B選項地面平整度屬于次要檢查項；C、D選項為設(shè)備安裝階段內(nèi)容，非安裝前基礎(chǔ)檢查重點。34、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是（）

A.實現(xiàn)電梯過載保護

B.防止電路發(fā)生短路故障

C.檢測電路漏電情況

D.避免電梯運行時電壓過低

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)保護元件功能。熔斷器是短路保護裝置，當電路發(fā)生短路時，過大電流使熔斷器熔斷，切斷故障電路。A選項過載保護通常由熱繼電器或斷路器實現(xiàn)；C選項漏電保護由漏電保護器完成；D選項欠壓保護由欠壓繼電器觸發(fā)。故正確答案為B。35、電梯機房內(nèi)的緊急停止開關(guān)（急停按鈕）通常設(shè)置在哪個位置？

A.控制柜正面操作面板上

B.限速器鋼絲繩張緊裝置旁

C.曳引機機座側(cè)面

D.導軌支架上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機房電氣安全知識點。急停開關(guān)需便于人員快速操作，控制柜正面操作面板是最直接的位置，可切斷主電源或控制回路實現(xiàn)緊急停止。B選項限速器旁是限速器開關(guān)，非急停功能；C選項曳引機旁是曳引機控制部件，無急停作用；D選項導軌支架上無急停裝置設(shè)置。因此A為正確答案。36、新安裝電梯電氣設(shè)備的絕緣電阻測試標準應(yīng)不低于？

A.0.25MΩ

B.0.5MΩ

C.0.75MΩ

D.1.0MΩ

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全絕緣標準。根據(jù)GB50310《電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》，新安裝電梯電氣設(shè)備絕緣電阻不應(yīng)低于0.5MΩ（運行中電梯不低于0.25MΩ），選項B正確。選項A為運行中電梯的最低要求，選項C、D超出常規(guī)測試標準。37、電梯曳引機地腳螺栓緊固時，使用扭矩扳手的標準力矩范圍應(yīng)為（）？

A.10-20N·m

B.50-100N·m

C.200-300N·m

D.500N·m以上

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝工具規(guī)范使用。曳引機安裝需確保地腳螺栓緊固力矩符合標準，過松易導致設(shè)備振動、位移，過緊可能損壞螺紋或設(shè)備。根據(jù)行業(yè)標準，曳引機地腳螺栓緊固力矩通常為200-300N·m。A選項力矩過小無法固定設(shè)備；B選項力矩不足，可能導致運行中松動；D選項力矩過大易損壞螺栓，故正確答案為C。38、導軌安裝時，導軌接頭處的臺階偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.1mm

B.0.05mm

C.0.15mm

D.0.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝精度要求。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌接頭處的臺階偏差是關(guān)鍵驗收指標，允許最大值為0.05mm（B選項），超過該值會導致轎廂運行時產(chǎn)生異響或振動。其他選項（0.1mm、0.15mm、0.2mm）均超出規(guī)范允許范圍，故答案為B。39、電梯運行中突然發(fā)生困人，維修人員首先應(yīng)采取的措施是？

A.立即切斷電梯主電源

B.安撫乘客并嘗試遠程救援

C.強行打開轎門救出乘客

D.檢查安全鉗是否失效

【答案】：B

解析：本題考察困人救援流程。困人時首要任務(wù)是安撫乘客情緒，通過監(jiān)控或?qū)χv系統(tǒng)確認情況，然后啟動遠程救援或手動盤車。A選項切斷電源會導致乘客被困更久；C選項強行開門可能引發(fā)剪切風險；D選項檢查安全鉗非首要措施。40、電梯控制電路中，熔斷器的主要作用是？

A.過載保護

B.短路保護

C.欠壓保護

D.過流保護

【答案】：B

解析：本題考察電氣安全元件功能。正確答案為B，熔斷器通過在電路短路時（電流急劇增大）熔斷，切斷故障電路實現(xiàn)短路保護。A選項過載保護通常由熱繼電器或過載保護器完成；C選項欠壓保護依賴接觸器或繼電器的欠壓線圈動作；D選項過流保護范圍更廣，熔斷器僅針對短路瞬間的大電流，無法區(qū)分過載與短路。41、電梯導軌支架埋設(shè)時，其埋設(shè)深度應(yīng)不小于設(shè)計值的多少？

A.85%

B.90%

C.95%

D.100%

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝安全規(guī)范，正確答案為B。電梯導軌支架埋設(shè)深度不足會影響導軌穩(wěn)定性和承重能力，規(guī)范要求埋設(shè)深度不小于設(shè)計值的90%。A選項85%低于最低標準，C、D選項為過度要求，實際施工中難以完全達到且非強制最低標準。42、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的縱向間隙（高低差）應(yīng)控制在多少毫米以內(nèi)？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝工藝標準。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導軌接頭處高低差（縱向間隙）允許偏差為≤1mm，若間隙過大，電梯運行時會產(chǎn)生劇烈振動、異響，甚至導致轎廂卡阻；橫向偏差（左右間隙）≤0.5mm，縱向（高低差）≤1mm，選項A（0.5mm）為橫向允許偏差，非縱向；選項C、D超出規(guī)范要求。43、電梯導軌安裝時，相鄰導軌接頭處的水平距離偏差應(yīng)不大于多少毫米？

A.0.5mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.2.0mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度知識點。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，轎廂導軌與對重導軌的相鄰接頭處水平距離偏差應(yīng)不大于0.6mm（不同規(guī)范可能略有差異，但0.6mm是行業(yè)常見標準）。A選項0.5mm過嚴，C、D選項數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。因此正確答案為B。44、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的臺階偏差允許最大值為？

A.0.02mm

B.0.05mm

C.0.10mm

D.0.15mm

【答案】：B

解析：本題考察導軌安裝精度要求。根據(jù)GB/T7025.1-2008，導軌接頭處臺階偏差允許≤0.05mm，超差會導致轎廂運行異響或卡阻。A選項精度過高，C、D選項超出標準允許范圍。45、電梯運行中突然發(fā)生“沖頂”故障，最可能的直接原因是？

A.導軌潤滑不良導致摩擦力過大

B.限速器動作觸發(fā)安全鉗

C.轎廂超載未及時報警

D.對重重量不足或鋼絲繩打滑

【答案】：D

解析：本題考察電梯沖頂故障的原因分析。沖頂指轎廂超越頂層平層位置，最常見直接原因是對重重量不足（平衡系數(shù)失調(diào)）或曳引鋼絲繩打滑（曳引力不足）。選項A錯誤，潤滑不良導致運行卡頓而非沖頂；選項B錯誤，限速器動作會觸發(fā)安全鉗使轎廂急停，而非沖頂；選項C錯誤，超載通常表現(xiàn)為啟動報警或無法關(guān)門，不會直接沖頂。因此正確答案為D。46、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的主要功能是？

A.直接驅(qū)動轎廂實現(xiàn)升降運動

B.通過鋼絲繩改變牽引力方向以傳遞動力

C.支撐轎廂重量并直接承受載荷

D.平衡轎廂與對重的重量差

【答案】：B

解析：本題考察曳引輪的機械功能知識點。曳引輪的核心作用是通過鋼絲繩纏繞改變牽引力方向，將曳引機的旋轉(zhuǎn)動力傳遞給轎廂和對重。選項A錯誤，曳引輪不直接驅(qū)動轎廂，而是依賴曳引機電機帶動鋼絲繩；選項C錯誤，轎廂重量由鋼絲繩和曳引輪傳遞，但曳引輪本身不承擔支撐功能；選項D錯誤，對重平衡主要依靠自身重量與轎廂重量的差值，與曳引輪無關(guān)。正確答案為B。47、電梯導軌安裝時，其頂面間距的垂直度允許偏差（每5m長度內(nèi)）是？

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.8mm

D.≤1.0mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導軌頂面間距垂直度偏差每5m長度內(nèi)不得超過0.6mm，超過會導致轎廂運行異響或卡阻。選項A（0.5mm）為導軌接頭處局部允許偏差，選項C、D數(shù)值過大，不符合安裝精度要求。48、電梯運行中，當轎廂速度超過額定速度一定值時，能使轎廂制停在導軌上的安全裝置是？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.極限開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全裝置的功能，正確答案為B。限速器（A）的作用是檢測轎廂速度，僅在速度超標時觸發(fā)安全鉗動作，自身不具備制停功能；安全鉗（B）通過機械結(jié)構(gòu)夾住導軌，直接實現(xiàn)轎廂制停，符合題意；緩沖器（C）用于吸收轎廂或?qū)χ氐膭幽?，防止沖頂/蹲底，不具備制停功能；極限開關(guān)（D）是超程保護裝置，切斷電源使電梯停止，非直接制停裝置。49、根據(jù)電梯維護保養(yǎng)規(guī)范，導軌表面的清潔周期應(yīng)為？

A.每周清潔一次

B.每月清潔一次

C.每季度清潔一次

D.每半年清潔一次

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌維護保養(yǎng)知識點。導軌作為轎廂和對重的運行導向部件，表面若積累油污、灰塵或雜物，會增加運行阻力、加劇磨損并可能引發(fā)異響。根據(jù)《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》，導軌表面應(yīng)每月清潔一次，重點清除導軌工作面的油污和積塵。選項A頻率過高，C、D間隔過長易導致導軌磨損加劇，故正確答案為B。50、電梯運行中，若轎廂與對重之間的間隙過小，可能導致（）？

A.轎廂晃動

B.運行異響

C.沖頂

D.蹲底

【答案】：B

解析：本題考察電梯運行故障原因，正確答案為B。轎廂與對重間隙過小，運行時兩者易發(fā)生摩擦或碰撞，產(chǎn)生機械異響；轎廂晃動（A）多因?qū)аツp、導軌垂直度偏差或平衡系數(shù)異常；沖頂（C）和蹲底（D）是轎廂超過頂層或底層的極端情況，與間隙過小無關(guān)。51、電梯導軌日常維護保養(yǎng)中，導軌工作面的潤滑應(yīng)優(yōu)先選用？

A.鈣基潤滑脂

B.機油

C.齒輪油

D.液壓油

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護中的潤滑要求。導軌潤滑需選用耐磨損、抗水、附著力強的潤滑脂，鈣基潤滑脂（選項A）符合要求，適用于導軌這類重載、低速摩擦面。選項B“機油”流動性強，易流失；選項C“齒輪油”粘度高，不適合導軌；選項D“液壓油”用于液壓系統(tǒng)，粘度和成分不匹配。因此正確答案為A。52、電梯按下啟動按鈕后，轎廂無任何啟動跡象（無運行聲音、無顯示），最可能的故障原因是？

A.主電源開關(guān)未閉合

B.轎廂內(nèi)照明故障

C.門機驅(qū)動電機損壞

D.安全觸板誤動作

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣系統(tǒng)故障排查。主電源開關(guān)未閉合會導致整個電氣控制系統(tǒng)無電供應(yīng)，轎廂自然無法啟動，故A正確。B選項轎廂照明故障僅影響照明功能，不影響啟動；C選項門機驅(qū)動電機損壞可能導致門無法正常開關(guān)，但不直接導致啟動無反應(yīng)；D選項安全觸板誤動作可能觸發(fā)安全回路斷開，但通常僅影響關(guān)門運行，而非完全無法啟動，故錯誤。53、電梯控制系統(tǒng)中，用于實現(xiàn)轎廂指令與運行方向控制的核心部件是？

A.轎廂指令按鈕

B.轎廂控制板（指令板）

C.曳引機電機

D.限速器開關(guān)

【答案】：B

解析：本題考察電梯電氣控制流程。轎廂控制板接收指令按鈕信號，經(jīng)主板運算后控制曳引機運行。A選項僅發(fā)出指令；C選項電機為執(zhí)行部件；D選項限速器開關(guān)為安全保護裝置，不參與運行控制。54、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的正確處理要求是？

A.接頭處應(yīng)平滑無臺階，高低差≤0.5mm

B.允許接頭處有明顯臺階，便于固定導軌

C.接頭處縫隙越大越有利于后續(xù)調(diào)整

D.接頭處高低差越大，導軌穩(wěn)定性越好

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝工藝標準。導軌接頭處若存在臺階或縫隙，會導致轎廂運行時產(chǎn)生振動、異響甚至脫軌風險，必須保證接頭平滑且高低差≤0.5mm。選項B錯誤，臺階會嚴重影響運行平穩(wěn)性；選項C錯誤，縫隙需通過塞尺檢查并調(diào)整，過大縫隙會破壞導軌垂直度；選項D錯誤，高低差會導致轎廂運行沖擊，增加磨損。55、對電梯轎廂導靴進行維護作業(yè)時，首要安全操作是？

A.斷開主電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕

C.在轎頂懸掛警示牌

D.通知物業(yè)管理人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯維護安全規(guī)程。維護轎廂導靴時，必須首先斷開主電源開關(guān)（選項A），徹底切斷電氣回路，防止觸電或意外運行。按下轎頂急停按鈕（B）僅切斷控制回路，若主電源未斷開仍有風險；懸掛警示牌（C）為輔助措施，通知物業(yè)（D）非安全操作核心。正確答案為A。56、電梯控制系統(tǒng)中，急停按鈕通常采用何種電氣觸點？

A.常開觸點

B.常閉觸點

C.瞬時觸點

D.延時觸點

【答案】：B

解析：本題考察急停按鈕電氣原理。急停按鈕常態(tài)下為常閉觸點，按下時觸點斷開，切斷控制電路使電梯緊急停止；A選項常開觸點按下后閉合，無法切斷電路；C、D選項為觸點動作類型描述，非觸點本身類型。57、進入電梯轎頂作業(yè)前，首要確認的安全措施是？

A.切斷機房總電源開關(guān)

B.按下轎頂急停按鈕并懸掛警示牌

C.確認安全窗/安全門開關(guān)功能有效

D.通知所有乘客離開轎廂

【答案】：C

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)程。進入轎頂前需通過安全窗/安全門的安全開關(guān)確認保護功能有效（C正確）；A為機房斷電，屬于常規(guī)斷電操作；B需在確認安全開關(guān)后執(zhí)行；D為作業(yè)前乘客疏散，非首要安全確認步驟。58、當電梯發(fā)生困人故障時，以下哪項是維修人員應(yīng)遵循的標準處理流程？

A.立即強行撬開轎門救出乘客

B.首先安撫乘客并確認困人狀態(tài)，再通知專業(yè)維保人員

C.直接切斷電梯總電源后打開層門救人

D.無需確認電梯位置，直接聯(lián)系物業(yè)強行開門

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處理規(guī)范。困人時首要任務(wù)是安撫乘客情緒，防止恐慌；確認困人位置和轎廂狀態(tài)（如是否斷電、平層情況）；嚴禁未經(jīng)專業(yè)確認強行撬門（可能導致轎廂傾斜或剪切風險）。選項A、C、D均違反安全操作規(guī)范，正確流程為B。59、電梯安裝過程中，使用扭矩扳手的主要目的是？

A.精確控制螺栓的擰緊力矩

B.測量安裝部件的長度尺寸

C.切割鋼絲繩等金屬構(gòu)件

D.檢測電氣系統(tǒng)的絕緣電阻

【答案】：A

解析：本題考察安裝工具的功能。扭矩扳手通過預(yù)設(shè)力矩值，確保螺栓（如曳引機地腳螺栓、導軌固定螺栓）被均勻擰緊，避免過松導致部件脫落或過緊損壞螺紋。選項B為卷尺功能，選項C為切割工具（如角磨機），選項D為萬用表或兆歐表功能，因此正確答案為A。60、電梯運行過程中，若安全觸板動作，會觸發(fā)以下哪個安全裝置？

A.限速器

B.安全鉗

C.緩沖器

D.門機系統(tǒng)

【答案】：D

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)的安全保護。安全觸板是電梯門機系統(tǒng)的重要安全裝置，當門關(guān)閉時觸碰到障礙物（如乘客），觸板受壓變形會觸發(fā)門機微動開關(guān)，使門停止關(guān)閉并反向打開，屬于門機系統(tǒng)（D）的安全控制范疇。限速器（A）、安全鉗（B）、緩沖器（C）均為電梯整體安全裝置，與門機系統(tǒng)無關(guān)，故答案為D。61、電梯導靴的主要作用是？

A.減少轎廂與導軌之間的摩擦阻力

B.吸收轎廂墜落時的沖擊力

C.檢測電梯運行速度是否超速

D.防止對重與導軌發(fā)生偏移

【答案】：A

解析：本題考察電梯導靴的功能。導靴安裝在轎廂和對重底部，與導軌滑動接觸，其作用是通過滾動或滑動摩擦減少轎廂/對重與導軌之間的阻力，保證平穩(wěn)運行。選項B（吸收沖擊力）是緩沖器的功能；選項C（檢測超速）是限速器的功能；選項D（防止偏移）表述不準確，導靴主要起導向和減阻作用，而非防止對重偏移。因此答案為A。62、曳引式電梯通常使用的曳引鋼絲繩數(shù)量為？

A.2根

B.4根

C.6根

D.8根

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)基礎(chǔ)知識。曳引式電梯為保證運行穩(wěn)定性和曳引能力，通常采用4根鋼絲繩（選項B）。2根適用于低速梯，6-8根多用于大型貨梯或特殊場景，常規(guī)曳引電梯以4根為主。限速器（A）、緩沖器（C）、導軌（D）均與鋼絲繩數(shù)量無關(guān)。正確答案為B。63、電梯無法正常關(guān)門，按下關(guān)門按鈕后無反應(yīng)，可能的直接原因是？

A.轎廂內(nèi)照明損壞

B.門鎖觸點接觸不良

C.層門地坎有雜物堆積

D.電梯控制系統(tǒng)主板損壞

【答案】：B

解析：本題考察電梯關(guān)門故障的直接原因分析。門鎖觸點是門機電路的關(guān)鍵控制部件：選項A轎廂照明與關(guān)門功能無關(guān)；選項B門鎖觸點接觸不良會導致門機無法獲得正常供電，按下關(guān)門按鈕無反應(yīng)，是常見的直接原因；選項C地坎雜物可能阻礙門關(guān)閉，但通常會導致門無法完全閉合而非無反應(yīng)；選項D控制系統(tǒng)主板損壞屬于系統(tǒng)性故障，不會僅表現(xiàn)為“按下按鈕無反應(yīng)”，且屬于間接故障。正確答案為B。64、電梯曳引輪常用的繩槽類型中，能有效增大鋼絲繩與輪槽摩擦力、防止打滑的是？

A.半圓槽

B.V型槽

C.梯形槽

D.U型槽

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)知識。V型槽通過兩側(cè)斜面與鋼絲繩形成點接觸，能顯著增大摩擦力，確保高速或重載電梯中鋼絲繩不打滑，提升曳引效率。選項A（半圓槽）摩擦力較小，適用于低速電梯；選項C（梯形槽）和D（U型槽）非主流曳引輪繩槽類型，摩擦力控制效果不如V型槽。故正確答案為B。65、電梯曳引機的核心功能是？

A.提供動力驅(qū)動轎廂和對重升降

B.檢測電梯運行速度并觸發(fā)限速保護

C.控制電梯門的開關(guān)動作

D.調(diào)節(jié)電梯轎廂的水平位置

【答案】：A

解析：本題考察曳引機功能，正確答案為A。曳引機通過曳引鋼絲繩與轎廂、對重形成力的傳遞，直接驅(qū)動轎廂升降。選項B是限速器的功能；選項C是門機的功能；選項D是轎廂導靴或?qū)к壍恼{(diào)整作用，均與曳引機無關(guān)。66、曳引輪在電梯運行中的主要作用是？

A.通過曳引鋼絲繩傳遞拉力，實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動

B.引導轎廂和對重沿導軌垂直運行

C.支撐轎廂和對重的重量，減少運行阻力

D.限制轎廂的運行速度，防止超速

【答案】：A

解析：本題考察曳引輪的功能。正確答案為A，曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合，傳遞轎廂和對重的重量，改變力的方向，實現(xiàn)轎廂升降。B是導軌的導向作用；C是導靴或?qū)χ貕K的作用；D是限速器的功能。67、曳引輪在電梯系統(tǒng)中屬于哪個核心系統(tǒng)？

A.曳引系統(tǒng)

B.門機系統(tǒng)

C.導向系統(tǒng)

D.轎廂系統(tǒng)

【答案】：A

解析：本題考察電梯系統(tǒng)組成。曳引輪是曳引機的關(guān)鍵部件，通過鋼絲繩與轎廂連接，傳遞動力實現(xiàn)轎廂升降，屬于曳引系統(tǒng)（A）。門機系統(tǒng)負責開關(guān)門；導向系統(tǒng)包含導軌、導靴；轎廂系統(tǒng)為承載裝置，均不包含曳引輪。68、進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕

B.切斷電梯主電源并懸掛警示牌

C.確認安全窗處于開啟狀態(tài)

D.檢查導軌清潔度

【答案】：B

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須切斷主電源并懸掛警示牌，防止電梯意外啟動造成觸電或擠壓事故。A選項僅按急停按鈕無法完全斷電，急停按鈕通常用于緊急停止運行而非作業(yè)前斷電；C選項安全窗開啟狀態(tài)與進入轎頂?shù)那疤釤o關(guān)；D選項檢查導軌清潔度不屬于進入轎頂?shù)陌踩僮鞑襟E。69、電梯安裝過程中，曳引機吊裝就位的正確操作步驟是？

A.先固定曳引機承重梁，再吊裝曳引機并調(diào)整水平

B.先吊裝曳引機，再固定承重梁

C.直接將曳引機放置在導軌上

D.先安裝曳引鋼絲繩，再吊裝曳引機

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機安裝流程知識點。曳引機安裝需先固定承重梁（確保承重能力和水平度），再吊裝曳引機并調(diào)整水平，保證曳引輪與導軌、鋼絲繩張力匹配。B選項順序錯誤，承重梁未固定會導致吊裝不穩(wěn)；C選項曳引機需通過承重梁支撐，不可直接放置導軌；D選項曳引鋼絲繩在曳引機就位后連接，非吊裝前步驟。因此A為正確答案。70、當電梯發(fā)生困人故障時，正確的應(yīng)急處理第一步是？

A.立即切斷電梯總電源救人

B.通過對講系統(tǒng)安撫乘客并溝通情況

C.強行打開轎門和層門救人

D.通知維修人員后等待專業(yè)處理

【答案】：B

解析：本題考察電梯困人應(yīng)急處置流程。根據(jù)《電梯應(yīng)急指南》，電梯困人時首要任務(wù)是安撫乘客情緒，避免恐慌，應(yīng)立即通過轎廂內(nèi)對講系統(tǒng)與被困人員溝通，告知其保持冷靜并等待專業(yè)救援。A選項切斷電源可能導致電梯突然移動；C選項強行開門易引發(fā)墜落或剪切事故；D選項僅通知等待會延誤救援時機。因此正確答案為B。71、電梯安裝過程中，導軌接頭處的間隙允許最大值為（）？

A.0.2mm

B.0.5mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝細節(jié)規(guī)范知識點。導軌接頭處的間隙需控制在0.5mm以內(nèi)，且接頭應(yīng)平整無毛刺，以保證運行平穩(wěn)。A選項0.2mm過小，增加安裝難度；C、D選項間隙過大，易導致運行異響、振動，甚至引發(fā)安全隱患。72、電梯導軌支架的標準固定方式是？

A.采用膨脹螺栓直接固定在井道混凝土壁上

B.焊接固定在井道鋼結(jié)構(gòu)支架上

C.通過螺栓固定在井道土建施工時預(yù)留的預(yù)埋件上

D.直接用水泥砂漿澆筑固定

【答案】：C

解析：本題考察電梯安裝中導軌支架的安裝工藝。電梯導軌支架需與井道結(jié)構(gòu)牢固連接，標準做法是在土建施工時井道壁預(yù)設(shè)預(yù)埋件，安裝時通過螺栓固定在預(yù)埋件上，確保強度和穩(wěn)定性；A膨脹螺栓可能破壞井道結(jié)構(gòu)且承載力不足；B焊接可能損傷井道鋼結(jié)構(gòu)；D水泥砂漿澆筑無法快速調(diào)整和拆卸，不符合安裝規(guī)范。因此正確答案為C。73、曳引式電梯安裝中，曳引鋼絲繩張力調(diào)整的規(guī)范要求是？

A.各繩張力差不超過5%

B.各繩張力差不超過10%

C.各繩張力相等即可

D.最大張力不超過最小張力的1.5倍

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)安裝精度。曳引鋼絲繩張力不均會導致曳引輪磨損不均、鋼絲繩壽命縮短，規(guī)范要求各繩張力差≤5%。選項B偏差過大，C“相等”難以完全實現(xiàn)（實際允許微小差異），D無具體標準依據(jù)。74、電梯限速器的主要作用是？

A.控制轎廂升降速度

B.檢測轎廂超速并觸發(fā)安全裝置

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.驅(qū)動轎廂沿導軌運行

【答案】：B

解析：限速器是電梯安全保護系統(tǒng)的核心部件，其功能是實時監(jiān)測轎廂或?qū)χ氐倪\行速度，當速度超過額定值時，通過電氣或機械觸點動作，觸發(fā)安全鉗或切斷控制電路，防止轎廂超速墜落。選項A錯誤，控制轎廂速度是曳引機或變頻器的職責；選項C錯誤，平衡重量差是對重的作用；選項D錯誤，驅(qū)動轎廂運行是曳引機的功能。正確答案為B。75、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先完成的操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并確認安全回路切斷

B.直接按下轎頂檢修開關(guān)進入轎頂

C.打開層門并手動盤動轎廂至合適位置

D.啟動電梯試運行觀察運行狀態(tài)

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須切斷安全回路以防止意外啟動，轎頂急停按鈕是切斷安全回路的關(guān)鍵裝置，能直接觸發(fā)安全保護。選項B未切斷安全回路，存在轎廂意外移動風險；選項C、D可能導致轎廂失控或碰撞；因此正確答案為A。76、在對電梯曳引鋼絲繩進行定期維護保養(yǎng)時，以下哪項不屬于常規(guī)檢查內(nèi)容？

A.檢查鋼絲繩的磨損量和斷絲情況

B.確認繩頭組合連接是否牢固

C.測量轎廂架的水平度偏差

D.檢查鋼絲繩的潤滑狀態(tài)

【答案】：C

解析：本題考察電梯維護保養(yǎng)的檢查范圍。曳引鋼絲繩常規(guī)檢查包括磨損、斷絲、繩頭連接、潤滑等。C選項轎廂架水平度偏差屬于導軌或轎廂安裝精度檢查，與鋼絲繩維護無關(guān)。A、B、D均為鋼絲繩直接相關(guān)的檢查內(nèi)容。故正確答案為C。77、電梯運行中突然發(fā)生轎廂自行滑動（溜梯），最可能的原因是？

A.曳引鋼絲繩打滑

B.轎廂導靴與導軌間隙過大

C.限速器超速開關(guān)誤動作

D.安全鉗機械卡阻

【答案】：A

解析：本題考察電梯常見故障原因，正確答案為A。曳引鋼絲繩打滑會導致轎廂失去曳引制動，在重力作用下溜梯。B導靴間隙大導致運行異響，C限速器誤動作觸發(fā)急停，D安全鉗卡阻導致突然停止，均不會直接引發(fā)溜梯。78、電梯曳引輪的主要作用是？

A.直接傳遞轎廂及對重的重量

B.通過鋼絲繩與轎廂、對重形成曳引傳動

C.改變轎廂運行方向并支撐導軌

D.提供轎廂上下運行的動力源

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過與鋼絲繩的摩擦力（曳引比）實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動，是曳引傳動的核心載體。選項A錯誤，轎廂重量通過鋼絲繩拉力間接傳遞，非曳引輪直接作用；選項C錯誤，導向輪才負責改變運行方向，導軌由支架支撐；選項D錯誤，動力源是曳引機電機而非曳引輪。79、限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)的核心作用是？

A.通過電氣信號觸發(fā)轎廂停止運行

B.當電梯超速時，通過機械連桿使安全鉗夾緊導軌制動轎廂

C.直接通過鋼絲繩拉動轎廂底部實現(xiàn)制動

D.僅作為限速保護，不參與轎廂制停

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全保護系統(tǒng)的工作原理。限速器-安全鉗聯(lián)動機構(gòu)是電梯超速保護的核心，當電梯速度超過額定值時，限速器的離心甩塊動作，通過機械連桿（或鋼絲繩）帶動安全鉗楔塊夾緊導軌，強制轎廂制停在導軌上，防止轎廂沖頂或蹲底。選項A錯誤，該機構(gòu)為純機械聯(lián)動，不依賴電氣信號；選項C錯誤，安全鉗需通過導軌實現(xiàn)制動，而非直接拉動轎廂；選項D錯誤，其核心作用正是超速時制動轎廂。故正確答案為B。80、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是（）。

A.直接按下轎頂急停按鈕并進入作業(yè)

B.斷開轎頂安全開關(guān)或按下急停按鈕，并確認安全回路有效

C.僅斷開電梯機房主電源開關(guān)后進入轎頂

D.直接用鑰匙打開轎頂安全門即可進入

【答案】：B

解析：本題考察轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須先操作安全開關(guān)（如安全窗開關(guān)、轎頂急停按鈕），并確認安全回路有效（防止電梯誤啟動）。選項A錯誤，僅按急停按鈕未確認回路；選項C錯誤，斷開主電源不影響安全回路，仍可能誤觸發(fā)；選項D錯誤，轎頂安全門需配合安全開關(guān)操作。81、安裝導軌支架時，混凝土井道中最常用的固定方式是？

A.膨脹螺栓固定

B.焊接固定

C.預(yù)埋件固定

D.化學錨栓固定

【答案】：A

解析：本題考察導軌安裝工藝，正確答案為A。膨脹螺栓通過機械力錨固在混凝土中，適用于現(xiàn)場安裝維修，操作便捷且對井道結(jié)構(gòu)破壞小。選項B（焊接）可能損壞混凝土或金屬支架；選項C（預(yù)埋件）需提前預(yù)制，現(xiàn)場維修難以實現(xiàn)；選項D（化學錨栓）適用于重載或特殊環(huán)境，非常規(guī)安裝場景。82、電梯開關(guān)門過程中出現(xiàn)異響，下列哪項不是可能的直接原因？

A.門滑塊磨損或變形

B.門機傳動皮帶過松或打滑

C.導軌與轎廂導靴之間潤滑不良

D.門機驅(qū)動齒輪與齒條嚙合不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯門系統(tǒng)故障排查，正確答案為C。導軌潤滑不良會導致轎廂運行時導靴與導軌摩擦異響，與開關(guān)門異響無關(guān)。A選項門滑塊磨損會導致開關(guān)門卡頓異響；B選項皮帶過松會使門機動力傳遞不穩(wěn)；D選項齒輪齒條嚙合不良會直接引發(fā)開關(guān)門異響。83、電梯運行過程中突然停止，可能的直接原因是？

A.對重塊脫落

B.轎廂導靴嚴重磨損

C.安全觸板動作觸發(fā)安全回路

D.層門門鎖觸點接觸不良

【答案】：C

解析：本題考察電梯運行故障的常見原因。安全觸板動作屬于電梯安全保護裝置（如門機防夾裝置），一旦檢測到障礙物會立即觸發(fā)安全回路，導致電梯停止運行。A選項對重塊脫落會導致嚴重故障，通常不會“突然停止”而是直接墜落；B選項導靴磨損可能導致運行異響或卡頓，但不會立即停梯；D選項層門門鎖觸點不良可能導致門無法關(guān)閉，但電梯通常會因“門鎖回路斷開”停止，而非“突然停止”。因此正確答案為C。84、電梯導軌安裝完成后，導軌頂面間距的允許偏差為？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯機械安裝精度知識點。根據(jù)規(guī)范，導軌頂面間距允許偏差為±0.5mm，確保轎廂與對重運行間隙均勻。選項B（±1mm）可能是導軌垂直度偏差值；選項C（±2mm）和D（±3mm）偏差過大，不符合電梯安裝精度要求。85、電梯曳引鋼絲繩的根數(shù)主要根據(jù)什么參數(shù)確定？

A.電梯額定載重量

B.電梯額定速度

C.機房空間大小

D.曳引比

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)設(shè)計知識點。曳引鋼絲繩根數(shù)需根據(jù)額定載重量確定，載重量越大，需更多鋼絲繩分擔載荷（如2:1曳引比時常用2根，4:1時常用4根）。選項B（額定速度）僅影響曳引輪直徑，與根數(shù)無關(guān)；選項C（機房空間）影響布局但不決定根數(shù)；選項D（曳引比）是設(shè)計參數(shù)，根數(shù)最終由載重量決定。86、電梯機房內(nèi)緊急停止開關(guān)的安裝位置要求是（）

A.機房入口附近便于操作

B.轎頂檢修箱內(nèi)

C.底坑緩沖器旁

D.控制柜正面面板上

【答案】：A

解析：本題考察電梯機房安全裝置安裝知識點。電梯機房緊急停止開關(guān)（主電源開關(guān)）需安裝在機房入口附近，便于在緊急情況下快速切斷主電源，確保安全。選項B轎頂檢修箱內(nèi)為轎頂急停開關(guān)，C底坑緩沖器旁是底坑急停裝置，D控制柜面板是控制回路開關(guān)，均不符合機房主電源開關(guān)的安裝位置要求。87、電梯導軌安裝時，導軌頂面間距的允許偏差是？

A.±0.5mm

B.±1mm

C.±2mm

D.±3mm

【答案】：A

解析：本題考察導軌安裝精度。正確答案為A，根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，導軌頂面間距的允許偏差為±0.5mm，偏差過大會導致轎廂運行卡阻或異響。B選項±1mm、C選項±2mm、D選項±3mm均超出規(guī)范要求，可能影響電梯運行安全。88、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的間隙應(yīng)控制在（）mm以內(nèi)

A.0.5

B.1.0

C.1.5

D.2.0

【答案】：A

解析：本題考察電梯導軌安裝質(zhì)量標準知識點。根據(jù)GB7588及GB/T10058《電梯技術(shù)條件》，導軌接頭處的間隙不應(yīng)大于0.5mm，局部修光后可允許微小偏差，故A正確。B項1.0mm、C項1.5mm、D項2.0mm均超出規(guī)范允許的最大間隙值，可能導致轎廂運行異響或卡阻。89、施工現(xiàn)場臨時用電進行電梯安裝作業(yè)時，應(yīng)優(yōu)先采用的接地保護系統(tǒng)是？

A.TN-C系統(tǒng)（三相四線制）

B.TN-S系統(tǒng)（三相五線制）

C.TT系統(tǒng)（三相三線制接地）

D.IT系統(tǒng)（不接地配電系統(tǒng)）

【答案】：B

解析：本題考察施工現(xiàn)場臨時用電安全規(guī)范。TN-S系統(tǒng)（三相五線制）通過專用保護零線（PE線）連接設(shè)備金屬外殼，實現(xiàn)“一機一閘一漏?！?，能有效降低觸電風險。A選項TN-C系統(tǒng)將工作零線（N線）與保護零線（PE線）共用，存在零線帶電導致外殼觸電隱患；C選項TT系統(tǒng)需設(shè)備外殼單獨接地，接地電阻要求高，不適合電梯安裝現(xiàn)場；D選項IT系統(tǒng)適用于對供電連續(xù)性要求極高的醫(yī)療場所，非施工現(xiàn)場常規(guī)選擇。90、在進入電梯轎頂進行安裝作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的安全操作是？

A.斷開轎頂安全開關(guān)并懸掛警示牌

B.確認電梯所在樓層已處于非運行狀態(tài)

C.檢查轎頂照明是否正常開啟

D.直接用對講機聯(lián)系機房工作人員

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)的安全規(guī)范。進入轎頂前，必須先斷開轎頂安全開關(guān)（如急停開關(guān)）或機房總電源，防止電梯誤啟動，同時懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌以警示無關(guān)人員。選項B僅確認樓層狀態(tài)，未涉及關(guān)鍵斷電操作；選項C轎頂照明非進入前提；選項D對講機聯(lián)系不能替代斷電操作，因此正確答案為A。91、當電梯超速時，限速器與安全鉗的動作順序為？

A.限速器先觸發(fā)，安全鉗后動作

B.安全鉗先動作，限速器后觸發(fā)

C.限速器與安全鉗同時動作

D.隨機觸發(fā)順序

【答案】：A

解析：本題考察限速器-安全鉗聯(lián)動原理。限速器通過鋼絲繩帶動安全鉗拉桿，限速器先檢測到超速并觸發(fā)開關(guān)，安全鉗隨后夾緊導軌使轎廂制停，故A正確。B選項安全鉗獨立動作不符合聯(lián)動邏輯；C、D選項違背機械安全連鎖設(shè)計要求。92、在電梯曳引系統(tǒng)中，導向輪的主要作用是？

A.改變鋼絲繩運動方向，調(diào)整曳引比

B.直接驅(qū)動轎廂做上下運動

C.提供曳引機的動力輸出

D.承受轎廂和對重的重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。導向輪通過改變鋼絲繩繞向，避免曳引鋼絲繩與轎廂/對重剛性碰撞，同時通過調(diào)整繞繩圈數(shù)間接影響曳引比（如2:1或1:1曳引比）。B選項驅(qū)動轎廂是曳引輪的作用；C選項曳引動力由曳引機電機提供；D選項重量由曳引鋼絲繩和曳引輪/導向輪共同承載，但導向輪不直接承受重量。93、曳引輪在電梯曳引系統(tǒng)中的核心作用是？

A.直接提供轎廂升降動力

B.通過鋼絲繩改變轎廂與對重的力傳遞方向

C.傳遞曳引機電機的扭矩

D.減少鋼絲繩與輪槽的摩擦損耗

【答案】：B

解析：本題考察曳引系統(tǒng)結(jié)構(gòu)功能。曳引輪通過鋼絲繩與轎廂、對重連接，核心作用是改變力的傳遞方向（B選項），使轎廂與對重通過曳引輪實現(xiàn)升降；A選項動力由曳引機電機提供，非曳引輪；C選項扭矩由曳引機電機輸出，曳引輪僅傳遞動力；D選項曳引輪的輪槽設(shè)計主要是增加鋼絲繩摩擦力，而非減少損耗。94、曳引式電梯的曳引鋼絲繩張力偏差應(yīng)不大于（）？

A.2%

B.5%

C.8%

D.10%

【答案】：B

解析：曳引鋼絲繩張力偏差過大會導致曳引輪與鋼絲繩磨損不均，影響電梯運行穩(wěn)定性和安全性。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，各曳引鋼絲繩的張力差應(yīng)不大于5%。選項A、C、D的偏差值均不符合標準，正確答案為B。95、電梯運行中轎廂突然“異響”并伴隨輕微晃動，最可能的原因是？

A.導軌與導靴間隙過大

B.曳引鋼絲繩張力嚴重不均

C.對重塊松動脫落

D.限速器鋼絲繩張緊力不足

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查。曳引鋼絲繩張力不均會導致轎廂/對重受力失衡，運行時產(chǎn)生晃動和異響。A選項間隙過大易引發(fā)劇烈晃動；C選項對重塊松動屬于重大故障，會導致嚴重失衡；D選項限速器鋼絲繩張緊力不足會觸發(fā)限速器誤動作，非異響主因。96、電梯導軌安裝時，接頭處的允許間隙最大值為？

A.0.5mm

B.1mm

C.1.5mm

D.2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003，導軌接頭處間隙應(yīng)≤0.5mm（A正確），過大間隙會導致轎廂運行振動、異響或脫軌風險。B、C、D均超過規(guī)范允許值，可能影響電梯運行安全與平穩(wěn)性。97、在電梯安裝或維修作業(yè)中，進入轎頂或底坑前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.僅切斷控制電源即可

B.直接進入并開始作業(yè)

C.懸掛“正在維修”警示牌即可

D.切斷主電源并懸掛“禁止合閘”警示牌

【答案】：D

解析：本題考察電梯作業(yè)安全規(guī)范知識點。進入轎頂或底坑前，必須切斷主電源（A選項僅切斷控制電源無法徹底斷電，控制電源可能保留部分動力；B選項直接進入無防護，易發(fā)生墜落等事故；C選項僅掛警示牌不切斷電源，他人誤操作可能導致轎廂移動）。只有切斷主電源并懸掛警示牌（D選項）才能有效防止意外啟動，保障作業(yè)安全。98、關(guān)于電梯曳引系統(tǒng)，曳引輪的主要作用是（）

A.傳遞動力

B.導向轎廂運行

C.調(diào)節(jié)電梯平衡

D.緩沖轎廂震動

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)核心部件功能知識點。曳引輪通過與曳引鋼絲繩的嚙合或摩擦傳遞曳引機動力，驅(qū)動轎廂升降，故A正確。B項“導向轎廂運行”是導軌的作用；C項“調(diào)節(jié)電梯平衡”主要通過對重塊實現(xiàn)；D項“緩沖轎廂震動”由緩沖器完成，均不符合曳引輪功能。99、在進入電梯轎頂進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是（）

A.斷開電梯主電源開關(guān)

B.驗證轎頂安全開關(guān)有效性

C.呼叫機房值班人員確認

D.按下轎廂內(nèi)急停按鈕

【答案】：B

解析：本題考察電梯安全操作規(guī)范。進入轎頂前，需通過驗證轎頂安全開關(guān)（如安全窗、急停開關(guān)等）確保操作區(qū)域無危險，是進入轎頂?shù)谋匾踩_認步驟。A選項斷開主電源通常用于長期停機；C選項非必須操作；D選項急停按鈕為轎頂作業(yè)中使用，非進入前關(guān)鍵步驟。故正確答案為B。100、電梯安全回路中，通常不包含以下哪個裝置？

A.限速器開關(guān)

B.緩沖器開關(guān)

C.門聯(lián)鎖開關(guān)

D.導軌支架

【答案】：D

解析：本題考察安全回路組成。正確答案為D，導軌支架是安裝導軌的支撐結(jié)構(gòu)，屬于機械安裝部件，不在安全回路中。安全回路包含限速器開關(guān)（A）、緩沖器開關(guān)（B）、門聯(lián)鎖開關(guān)（C）等安全保護裝置，用于實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)。101、電梯導軌安裝時，導軌接頭處的縱向間隙應(yīng)控制在什么范圍內(nèi)？

A.≤0.5mm

B.≤1mm

C.≤1.5mm

D.≤2mm

【答案】：A

解析：本題考察電梯安裝工藝規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌接頭處的縱向間隙（即接頭縫隙）必須嚴格控制在≤0.5mm，以保證導軌運行平穩(wěn)，減少振動和異響。B選項1mm、C選項1.5mm、D選項2mm均超過規(guī)范要求，可能導致轎廂運行異常或安全隱患。因此正確答案為A。102、電梯導軌安裝時，每5m長度內(nèi)導軌的垂直度允許偏差為（）

A.≤0.5mm

B.≤0.6mm

C.≤0.7mm

D.≤1mm

【答案】：A

解析：根據(jù)GB/T10060-2011《電梯安裝驗收規(guī)范》，轎廂導軌和對重導軌的垂直度偏差（每5m長度）不超過0.5mm，全高偏差不超過1mm。B、C選項為其他類型軌道或非電梯導軌的偏差要求，D選項1mm為全高允許偏差，非每5m。103、電梯導靴的主要作用是？

A.支撐轎廂重量并引導轎廂垂直運行

B.實現(xiàn)轎廂與對重的相對運動

C.限制電梯運行速度

D.吸收轎廂墜落的動能

【答案】：A

解析：本題考察導靴功能。導靴安裝在轎廂/對重上，沿導軌滑動，既支撐轎廂重量，又保證轎廂沿導軌垂直運行；B選項轎廂與對重的相對運動由曳引系統(tǒng)驅(qū)動；C選項限速器負責超速保護；D選項緩沖器吸收動能，均非導靴功能。104、電梯曳引系統(tǒng)中，曳引輪的核心作用是（）。

A.通過鋼絲繩連接轎廂和對重，實現(xiàn)曳引傳動

B.直接帶動轎廂沿導軌升降

C.改變轎廂運行方向以適應(yīng)井道布局

D.支撐轎廂重量并平衡對重重量

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)核心部件功能。曳引輪通過鋼絲繩分別連接轎廂和對重，利用摩擦力傳遞曳引力實現(xiàn)轎廂升降（曳引傳動）。選項B錯誤，曳引輪需通過鋼絲繩間接帶動轎廂，無法直接驅(qū)動；選項C錯誤，改變方向是導向輪的功能；選項D錯誤，轎廂重量由曳引系統(tǒng)和對重共同平衡，非曳引輪單獨支撐。105、電梯設(shè)備的保護接地電阻值應(yīng)不大于？

A.4Ω

B.10Ω

C.5Ω

D.1Ω

【答案】：A

解析：本題考察電梯電氣安全接地規(guī)范。根據(jù)GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》，電梯設(shè)備的保護接地電阻值應(yīng)不大于4Ω，確保漏電時電流有效泄放。選項B（10Ω）適用于防雷接地等特殊場景，選項C（5Ω）常見于建筑接地但非電梯標準，選項D（1Ω）為精密設(shè)備接地要求，均不符合電梯保護接地標準。106、電梯曳引系統(tǒng)的主要作用是？

A.提供轎廂升降的動力

B.平衡轎廂與對重的重量

C.控制電梯門的開關(guān)動作

D.固定轎廂運行的導向軌跡

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引系統(tǒng)的核心功能。曳引系統(tǒng)通過曳引輪與鋼絲繩的摩擦力驅(qū)動轎廂升降，A為正確選項。B是對重的作用（平衡轎廂重量）；C是門機系統(tǒng)的功能（控制門開關(guān)）；D是導軌的作用（固定轎廂運行軌跡）。107、電梯安裝過程中進入轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的安全操作是？

A.直接進入轎頂，無需任何操作

B.按下轎頂急停開關(guān)并懸掛“正在作業(yè)，禁止運行”警示牌

C.僅通知地面人員，無需其他操作

D.在機房斷開曳引機電源即可進入

【答案】：B

解析：本題考察電梯安裝作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須懸掛警示牌并按下急停開關(guān)，以防止電梯誤啟動。選項A錯誤，直接進入存在墜落風險；選項C錯誤，僅通知無法完全保障安全；選項D錯誤，機房斷電無法阻止轎頂操作，必須現(xiàn)場執(zhí)行急停和警示。108、進入電梯底坑進行維修作業(yè)前，必須首先執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下底坑急停按鈕

B.斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)）

C.打開底坑檢修照明

D.通知機房切斷主電源

【答案】：B

解析：本題考察電梯底坑作業(yè)安全規(guī)范。進入底坑前，必須斷開底坑安全開關(guān)（如極限開關(guān)、緩沖器開關(guān)等），確保底坑內(nèi)無意外運行風險，這是首要安全措施。A選項急停按鈕需配合操作但非首要；C選項照明僅為輔助；D選項切斷主電源過于極端，不符合規(guī)范。109、電梯運行中出現(xiàn)“轎廂異響且運行卡頓”，可能的直接原因是？

A.曳引輪軸承磨損

B.導軌接頭臺階超差

C.鋼絲繩張力不均

D.導靴與導軌間隙過小

【答案】：B

解析：本題考察電梯故障排查知識。導軌接頭臺階超差（如超過0.05mm）會導致轎廂與導軌間產(chǎn)生周期性沖擊和額外阻力，直接引發(fā)異響和卡頓。選項A（曳引輪軸承磨損）主要表現(xiàn)為曳引機異響、發(fā)熱；選項C（鋼絲繩張力不均）易導致曳引輪打滑、轎廂傾斜；選項D（導靴間隙過?。龃筮\行阻力，但異響不明顯且多伴隨振動。故正確答案為B。110、電梯運行中發(fā)生沖頂故障（轎廂超越頂層端站），最可能的直接原因是？

A.限速器動作后未復(fù)位

B.安全鉗失效導致轎廂失控

C.緩沖器失效無法吸收沖擊

D.門機開關(guān)門機構(gòu)卡阻

【答案】：C

解析：本題考察電梯故障原因分析。緩沖器（如油壓緩沖器）的作用是在轎廂沖頂或蹲底時吸收沖擊能量，若緩沖器失效，轎廂將直接撞擊頂層或底層，導致沖頂。選項A限速器未復(fù)位會導致電梯無法運行，而非沖頂；選項B安全鉗失效會導致轎廂在超速時無法被鉗住（可能蹲底）；選項D門機卡阻僅影響開關(guān)門，與沖頂無關(guān)。因此正確答案為C。111、電梯曳引系統(tǒng)中，負責直接連接轎廂和對重，并傳遞重量的核心部件是？

A.曳引鋼絲繩

B.導向輪

C.曳引機

D.補償鏈

【答案】：A

解析：本題考察曳引系統(tǒng)的組成及功能。曳引鋼絲繩是曳引系統(tǒng)的核心部件，通過連接轎廂和對重，實現(xiàn)重量的傳遞與曳引驅(qū)動。B選項導向輪僅起改變鋼絲繩方向作用；C選項曳引機是驅(qū)動裝置，負責提供動力；D選項補償鏈用于平衡曳引鋼絲繩重量差，均不符合題意。112、電梯導軌的核心作用是？

A.支撐轎廂和對重的重量

B.引導轎廂和對重作垂直運動

C.平衡轎廂與對重的重量差

D.傳遞曳引機的動力

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌的功能。導軌是電梯的導向系統(tǒng)，通過限定轎廂和對重的運動軌跡，確保其沿垂直方向平穩(wěn)運行。A選項支撐重量由曳引鋼絲繩、導軌支架共同承擔；C選項平衡重量由對重完成；D選項動力由曳引鋼絲繩傳遞，導軌不直接傳遞動力。113、為確保電梯導軌運行順暢，減少異響和卡阻風險，導軌表面應(yīng)至少多久清潔一次？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

【答案】：A

解析：本題考察電梯日常維護保養(yǎng)要求。導軌表面若長期積累灰塵、油污或異物，會導致轎廂運行異響、振動甚至卡阻。根據(jù)《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》，導軌應(yīng)每月清潔一次，以及時清除表面污染物，確保運行安全。B、C、D周期過長，易導致異物堆積影響運行。114、電梯安裝過程中，導軌支架固定應(yīng)采用？

A.膨脹螺栓

B.預(yù)埋件

C.焊接

D.膨脹螺栓或預(yù)埋件

【答案】：D

解析：本題考察導軌支架安裝方式。根據(jù)規(guī)范，導軌支架固定可采用膨脹螺栓（適用于混凝土結(jié)構(gòu)）或預(yù)埋件（適用于鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)留孔洞），具體根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)類型選擇。A、B選項表述不全面，C選項焊接僅適用于特定場景（如金屬支架），非通用方法，因此正確答案為D。115、電梯每月應(yīng)重點檢查的維護項目是（）。

A.導靴磨損情況及間隙

B.曳引鋼絲繩張力均勻性

C.限速器動作可靠性

D.安全鉗楔塊與導軌間隙

【答案】：A

解析：本題考察電梯月度維護要點。導靴磨損檢查屬于月度常規(guī)項目，直接影響轎廂運行穩(wěn)定性（A正確）。B（半年檢查）、C（季度檢查）、D（半年檢查）均為周期較長的檢查項目。116、限速器-安全鉗聯(lián)動系統(tǒng)的核心作用是？

A.當轎廂超速時，觸發(fā)安全鉗動作使轎廂制停在導軌上

B.當轎廂運行速度超過額定速度時，緩沖器動作吸收動能

C.當電梯沖頂時，安全鉗直接觸發(fā)制停

D.當電梯蹲底時，限速器觸發(fā)緩沖器動作

【答案】：A

解析：本題考察安全保護系統(tǒng)原理。限速器通過機械聯(lián)動觸發(fā)安全鉗，使轎廂制停在導軌上，防止超速墜落；B緩沖器作用是吸收撞擊動能，非直接防超速；C安全鉗僅在限速器觸發(fā)后動作，與沖頂無關(guān)；D蹲底由緩沖器吸收能量，與限速器無關(guān)。117、電梯導軌安裝時，每5m長度內(nèi)導軌垂直度偏差應(yīng)不超過（）

A.0.3mm

B.0.6mm

C.1.0mm

D.1.5mm

【答案】：B

解析：本題考察電梯導軌安裝精度規(guī)范。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》GB50310，導軌垂直度偏差要求：每5m長度內(nèi)不超過0.6mm，全高（頂層至底層）不超過1.0mm。選項A0.3mm過小，選項C1.0mm為全高總偏差，選項D1.5mm超出規(guī)范允許值。118、電梯安裝調(diào)試后，首次試運行前必須確認的關(guān)鍵條件是（）。

A.機房溫度穩(wěn)定在25℃±5℃

B.所有安全開關(guān)已復(fù)位，且安全回路完整有效

C.轎廂內(nèi)照明已接通，應(yīng)急照明正常

D.對重塊已全部安裝到位，重量匹配

【答案】：B

解析：本題考察電梯試運行前的安全確認。安全回路完整性是試運行的前提，需確保所有安全開關(guān)（如限速器、安全鉗、緩沖器開關(guān)等）復(fù)位并有效。選項A錯誤，機房溫度非試運行關(guān)鍵條件；選項C錯誤，照明非安全回路必要條件；選項D錯誤，對重塊重量匹配是安裝階段的靜態(tài)平衡要求，而非試運行前提。119、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵操作是？

A.按下轎頂急停開關(guān)并確認轎廂位置

B.直接打開轎頂安全窗進入

C.斷開底坑急停開關(guān)后即可進入

D.先斷開機房總電源再進入

【答案】：A

解析：進入轎頂前，必須先確認轎廂停靠在平層位置，按下轎頂急停開關(guān)切斷轎頂控制電路，確保操作安全。選項B錯誤，打開安全窗前需先確認安全；選項C錯誤，底坑急停開關(guān)無法直接控制轎頂安全；選項D錯誤，機房斷電需先斷開總電源，但進入轎頂前必須先確認轎廂位置并操作轎頂急停開關(guān)。正確答案為A。120、在電梯曳引系統(tǒng)中，適用于低速電梯（速度≤1.0m/s）的曳引機類型是？

A.有齒輪曳引機

B.無齒輪曳引機

C.蝸桿蝸輪曳引機

D.行星齒輪曳引機

【答案】：A

解析：本題考察電梯曳引機的分類及適用場景。有齒輪曳引機通過減速箱（如蝸桿蝸輪、行星齒輪等）實現(xiàn)減速，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，適用于低速電梯；無齒輪曳引機直接驅(qū)動，無需減速箱，效率高、噪音低，適用于高速電梯（速度≥2.0m/s）；選項C、D均為有齒輪曳引機的具體減速結(jié)構(gòu)，并非類型分類，因此不選。121、電梯曳引輪的繩槽通常不采用以下哪種形式？

A.V型

B.半圓型

C.三角型

D.圓槽型

【答案】：C

解析：本題考察電梯曳引輪繩槽的常用形式。電梯曳引輪繩槽設(shè)計需保證曳引繩與輪槽的良好接觸和足夠摩擦力，V型、半圓型（半圓槽）、圓槽型（圓弧槽）是常用繩槽形式：V型槽摩擦力大，適用于高速電梯；半圓槽適合小直徑曳引繩；圓槽型磨損小、曳引平穩(wěn)。而三角型繩槽接觸面積小，易導致曳引繩打滑，不符合曳引輪設(shè)計要求，因此不采用。122、電梯電氣設(shè)備金屬外殼接地保護的接地電阻應(yīng)不大于？

A.1Ω

B.2Ω

C.3Ω

D.4Ω

【答案】：D

解析：本題考察電梯電氣安全接地標準。根據(jù)《電梯安裝驗收規(guī)范》，電氣設(shè)備金屬外殼接地電阻要求≤4Ω，故D正確。A選項1Ω通常用于精密電子設(shè)備接地；B、C選項數(shù)值不符合電梯電氣接地規(guī)范，易導致漏電風險。123、進入電梯轎頂作業(yè)前，必須執(zhí)行的關(guān)鍵安全操作是？

A.按下轎頂急停按鈕并切斷轎頂電源

B.僅在轎廂內(nèi)按下“轎頂優(yōu)先”開關(guān)即可

C.無需斷電直接打開安全門進入

D.用專用鑰匙打開轎頂安全門即可進入

【答案】：A

解析：本題考察電梯轎頂作業(yè)安全規(guī)范。進入轎頂前必須切斷轎頂控制電源和動力電源，并按下急停按鈕確認安全，選項A正確。選項B錯誤，“轎頂優(yōu)先”開關(guān)是進入轎頂后的輔助操作，無法替代斷電；選項C、D均違反安全規(guī)程，未斷電可能導致電梯意外啟動，造成人員傷害。124、限速器的主要功能是？

A.控制電梯正常運行速度

B.當電梯超速時觸發(fā)安全鉗動作

C.驅(qū)動轎廂上下運行

D.調(diào)整轎廂平層精度

【答案】：B

解析：本題考察限速器安全保護功能。限速器通過檢測轎廂速度，當速度超過額定值時，機械或電氣開關(guān)動作，觸發(fā)安全鉗夾緊導軌使轎廂制停，防止墜落。選項A錯誤，調(diào)速由變頻器或曳引機電機控制；選項C錯誤，轎廂運行動力由曳引系統(tǒng)提供；選項D錯誤，平層精度由門機或編碼器調(diào)整。1