AOPA無人機(jī)考試試題庫50道題第一部分單選題(100題)1、X型四軸逆時針偏航時，其1、2號電機(jī)的動作應(yīng)該是（）。

A、減速、加速

B、減速、減速

C、加速、減速

D、加速、加速

【答案】：A2、測試過程中多旋翼無人機(jī)通過牽引繩對測重塊施加向上提拉力，從而使測力傳感器的檢測數(shù)據(jù)逐漸減小，當(dāng)所述測力傳感器的檢測數(shù)值穩(wěn)定后，減小量即為多旋翼無人機(jī)的（）。

A、載重量

B、重量

C、起飛重量

D、安全重量

【答案】：A3、地面站電子地圖圖元標(biāo)注不包含下列哪種信息（）。

A、場地標(biāo)注

B、警示標(biāo)注

C、地形標(biāo)注

D、以上均不正確

【答案】：C4、遙控?zé)o人機(jī)著陸到平飄階段（）。

A、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)小一些

B、平飄前段，速度較大，下沉較慢，拉桿量應(yīng)大一些

C、平飄后段，速度較小，下沉較快，拉桿量應(yīng)適當(dāng)減小

D、以上均不正確

【答案】：A5、姿態(tài)遙控模式下操縱無人機(jī)爬升，飛機(jī)速度減小太多時，下列正確的操縱是（）。

A、迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)

B、迅速增大俯仰角

C、迅速減小俯仰角

D、以上均不正確

【答案】：C6、飛行前檢查的第一項是（）。

A、重心

B、緊固件

C、電壓

D、以上均不正確

【答案】：B7、無人機(jī)飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞（）。

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

D、以上均不正確

【答案】：A8、航空器使用航路和航線，進(jìn)入空域或者脫離空域，應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）同意。

A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門

C、中國人民解放軍空軍

D、中國民用航空總局或中國人民解放軍空軍

【答案】：A9、固定翼無人機(jī)的方向舵負(fù)責(zé)完成無人機(jī)的（）動作。

A、橫滾

B、俯仰

C、偏航

D、以上均不正確

【答案】：C10、小型多旋翼無人機(jī)續(xù)航時間測試步驟，第一步是將多旋翼無人機(jī)放置在環(huán)境氣候?qū)嶒炇抑?；第二步是調(diào)節(jié)所述環(huán)境氣候?qū)嶒炇沂覂?nèi)的壓強(qiáng)P.溫度T.（），模擬真實環(huán)境；第三步，啟動電池電量飽和的多旋翼無人機(jī)，開始記錄時間。

A、濕度φ

B、密度ρ

C、高度H

D、風(fēng)速V

【答案】：D11、飛行控制是指采用（）對無人機(jī)在空中整個飛行過程的控制。

A、遙感方式

B、遙測方式

C、遙控方式

D、以上均不正確

【答案】：C12、遙控?zé)o人機(jī)著陸時，對用側(cè)滑與改變航向相結(jié)合的方法修正側(cè)風(fēng)影響描述正確的是（）。

A、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)應(yīng)根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)提前或延遲

B、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)提前

C、退出第四轉(zhuǎn)彎的時機(jī)一律適當(dāng)延遲

D、以上均不正確

【答案】：A13、直升機(jī)在前飛時槳葉在什么方位迎角最大？（）

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：C14、以?疆產(chǎn)品為例，??器??過程中，紅?三?形位于姿態(tài)球左上?，三?形尖端朝向姿態(tài)球中?，請問??器處于操作者哪個位置，機(jī)頭朝向如何？

A、??器處于操作者左前?，機(jī)頭朝向操作者??

B、??器處于操作者左后?，機(jī)頭朝向操作者??

C、??器處于操作者右后?，機(jī)頭朝向操作者前?

D、??器處于操作者右前?，機(jī)頭朝向操作者后?

【答案】：A15、遙控器中升降舵、副翼、方向舵、油門控制通道的英文縮寫分別正確的是（）。

A、ELE，AIL，RUD，THR

B、ELE，THR，RUD，AIL

C、RUD，AIL，ELE，THR

D、以上均不正確

【答案】：A16、多旋翼無人機(jī)機(jī)體平臺起裝載和承力的作用，加強(qiáng)對機(jī)體平臺的檢查并及時發(fā)現(xiàn)、正確處理裂紋，消除飛行中因機(jī)體平臺振動所導(dǎo)致的機(jī)體平臺（）風(fēng)險。

A、故障

B、斷裂

C、變形

D、事故

【答案】：B17、一份詳細(xì)的測試報告包含足夠的信息，包括（），下列選項錯誤的是。

A、產(chǎn)品質(zhì)量和測試過程的評價

B、測試報告基于測試中的數(shù)據(jù)采集

C、測試原因

D、對最終的測試結(jié)果分析

【答案】：C18、無人機(jī)飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞（）。

A、橫軸運動

B、縱軸運動

C、立軸運動

D、以上均不正確

【答案】：C19、無人直升機(jī)或多旋翼飛行器飛行時間的含義是指（）。

A、自旋翼機(jī)起飛離地到著陸接地的瞬間

B、自旋翼機(jī)起飛滑跑至著陸滑跑終止的瞬間

C、自旋翼機(jī)旋翼開始轉(zhuǎn)動至旋翼停止轉(zhuǎn)動的瞬間

D、以上均不正確

【答案】：C20、多旋翼飛行器懸停時的平衡不包括（）。

A、俯仰平衡

B、升力平衡

C、誘導(dǎo)阻力平衡

D、以上均不正確

【答案】：C21、以下那一項是無人飛行器的英文縮寫（）。

A、UAU

B、ATC

C、AUV

D、UAV

【答案】：D22、（）是指軍事重地、核電站和行政中心等關(guān)乎國家安全的區(qū)域及周邊。

A、安保凈空區(qū)

B、安全凈空區(qū)

C、重點地區(qū)

D、重要地區(qū)

【答案】：C23、已知某鋰電池銘牌標(biāo)記為6S2P3C，單片鋰電池容量為16000mAh，則該電池最大放電電流是（）。

A、16A

B、48A

C、96A

D、以上均不正確

【答案】：C24、傳感器主要是采集目標(biāo)數(shù)據(jù)信號的裝置，監(jiān)視目標(biāo)位置變化使用的傳感器是（）。

A、雙目傳感器

B、超聲波傳感器

C、光流傳感器

D、GPS接收機(jī)

【答案】：D25、視距內(nèi)運行指無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑（）米，相對高度低于120米的區(qū)域內(nèi)。

A、300

B、500

C、700

D、1000

【答案】：B26、遠(yuǎn)程無人機(jī)活動半徑在（）。

A、50-200km

B、200-800km

C、＞800km

D、以上均不正確

【答案】：C27、中程無人機(jī)活動半徑為（）。

A、50～200km

B、＞800km

C、200～800km

D、以上均不正確

【答案】：C28、以下不是導(dǎo)航飛控系統(tǒng)組成部分的是（）。

A、傳感器

B、電臺

C、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

D、以上均不正確

【答案】：B29、“在與地面站保持不少于2米的距離測試各指令通道工作正?！笔牵ǎ┑墓ぷ鲀?nèi)容之一。

A、飛行器整體目視檢查

B、遙控器檢査

C、地面站檢査

D、環(huán)境與飛行場地檢査

【答案】：B30、菱形航線平移訓(xùn)練科目中，由H點起飛，控制好油門，操控?zé)o人機(jī)勻速垂直上升至（）m高度，保持無人機(jī)姿態(tài)平穩(wěn)，懸停1-3秒。

A、1

B、1.5

C、3

D、7

【答案】：C31、下列正確的是（）。

A、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動力特性越差

B、飛機(jī)的升阻比越小，飛機(jī)的空氣動力特性越好

C、飛機(jī)的升阻比越大，飛機(jī)的空氣動力特性越好

D、以上均不正確

【答案】：C32、在?海拔寒冷、空?稀薄地區(qū)，??器負(fù)載不改變下，??器狀態(tài)會（）。

A、??時間減少

B、最?起?重量增加

C、??時間變?

D、?任何變化

【答案】：A33、請選擇出哪一個功能選項，在手動遙控飛行時，可以改變各通道的操作靈敏度？（）

A、行程比例

B、微調(diào)比例

C、通道速度

D、以上均不正確

【答案】：A34、執(zhí)行測量任務(wù)的傳感器部件，如高度差傳感器，送出姿態(tài)信號的慣性陀螺平臺，實際上也都是一些（）系統(tǒng)。

A、開放

B、閉合

C、閉環(huán)

D、環(huán)路

【答案】：C35、一般不在（）的天氣使用無人機(jī)，若無法避免，盡快使用完畢，斷電擦干，風(fēng)干或者放到防潮箱吸潮，確定濕氣除凈后再次使用。

A、雨雪

B、陰天

C、晴朗

D、多云

【答案】：A36、以下哪一項不屬于調(diào)試飛控是的校準(zhǔn)內(nèi)容（）。

A、磁羅盤

B、加速度計

C、空速計

D、陀螺儀

【答案】：C37、活塞發(fā)動機(jī)混合氣過富油燃燒將引起（）的問題。

A、發(fā)動機(jī)過熱

B、電嘴積碳

C、發(fā)動機(jī)工作平穩(wěn)，但燃油消耗量變大

D、以上均不正確

【答案】：B38、無人機(jī)在室外作業(yè)時，沒有按照指定位置懸停，而是不受控制自己飄走，應(yīng)維修（）可以恢復(fù)其正常功能。

A、陀螺儀

B、飛控

C、水平儀

D、GPS模塊

【答案】：D39、無人機(jī)駕駛員操縱無人機(jī)復(fù)飛時，油門狀態(tài)描述正確的是（）。

A、保持小油門

B、逐漸收至小車狀態(tài)

C、逐漸推至大車狀態(tài)

D、以上均不正確

【答案】：C40、多旋翼無人機(jī)機(jī)體一般由機(jī)身、（）、起落架和結(jié)構(gòu)掛載件組成。

A、電氣系統(tǒng)

B、任務(wù)載荷設(shè)備

C、機(jī)臂

D、地面站

【答案】：C41、在M600飛行器當(dāng)中，負(fù)責(zé)顯示飛行器狀態(tài)的部分是（）。

A、遙控器

B、DJIGO

C、遙控器顯示面板

D、手機(jī)

【答案】：B42、X模式4軸飛行器從懸停轉(zhuǎn)換到前進(jìn)，那兩個軸需要加速（）。

A、右側(cè)兩軸

B、左側(cè)兩軸

C、后方兩軸

D、以上均不正確

【答案】：C43、固定翼無人機(jī)機(jī)動飛行時平飛速度的提升措施，下列選項正確的是（）。

A、減小飛機(jī)載重量

B、增大迎角

C、增大機(jī)翼面積

D、減小翼型厚度

【答案】：D44、在多軸飛行任務(wù)中，觸發(fā)失控返航時，應(yīng)如何打斷飛控當(dāng)前任務(wù)，取回手動控制權(quán)（）。

A、云臺狀態(tài)切換

B、航向鎖定切換

C、GPS手動模式切換

D、以上均不正確

【答案】：C45、以下哪種閃燈情況，可判定為指南針異常（）。

A、飛行器LED紫黃燈交替快閃

B、飛行器LED黃紅燈交替慢閃

C、飛行器LED黃燈快閃

D、飛行器LED紅燈常亮

【答案】：B46、IMU與磁羅盤之間的關(guān)系是怎樣的（）。

A、磁羅盤對IMU的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正

B、IMU對磁羅盤的方位數(shù)據(jù)進(jìn)行校正

C、IMU與磁羅盤之間的數(shù)據(jù)是平行的

D、IMU與磁羅盤各種負(fù)責(zé)角速度和經(jīng)緯度

【答案】：A47、發(fā)射機(jī)的天線是可調(diào)整的，飛行過程中若天線直接對著無人機(jī)，這可能會（）接收機(jī)信號強(qiáng)度。

A、增強(qiáng)

B、過濾

C、屏蔽

D、減弱

【答案】：D48、固定翼常規(guī)無人機(jī)飛行主操縱面有（）。

A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

B、副翼、升降舵(或全動平尾)、方向舵

C、副翼

D、以上均不正確

【答案】：B49、（）功能通常包括指揮調(diào)度、任務(wù)規(guī)劃、操作控制、顯示記錄等功能。

A、數(shù)據(jù)鏈路分系統(tǒng)

B、無人機(jī)地面站系統(tǒng)

C、飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)

D、以上均不正確

【答案】：B50、多軸飛行器懸停轉(zhuǎn)向和以10km/h速度前飛轉(zhuǎn)向中（）。

A、橫滾角不同

B、橫滾角不確定

C、橫滾角相同

D、以上均不正確

【答案】：A51、電子調(diào)速器（電調(diào)）調(diào)參的方法有多種，使用遙控器的操作進(jìn)行簡單的設(shè)置、使用（）調(diào)參、使用電調(diào)調(diào)參軟件調(diào)參等。

A、飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

B、編程卡

C、電子調(diào)速器（電調(diào)）

D、電機(jī)與飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）

【答案】：B52、輸電線路狀態(tài)巡視，對防護(hù)區(qū)內(nèi)人口稠密區(qū)、交跨公路等易受外力損傷、破壞的區(qū)段巡視周期為（）至少一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

【答案】：A53、要想飛機(jī)飛行更穩(wěn)定，負(fù)載應(yīng)（）。

A、靠近重心安裝

B、盡量向下遠(yuǎn)離重心位置安裝

C、盡量向上遠(yuǎn)離重心位置安裝

D、以上均不正確

【答案】：A54、一款四旋翼其1號電機(jī)通電后發(fā)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)方向為順時針，這時應(yīng)（）。

A、飛行器電調(diào)故障，更換電調(diào)

B、將1號電機(jī)的螺旋槳更換為CW槳葉即可

C、將1號電機(jī)引出線2根線與電調(diào)線2根線進(jìn)行對調(diào)即可

D、飛行器嚴(yán)重錯誤，禁止飛行

【答案】：C55、8040螺旋槳，其螺距為（）。

A、4in

B、40in

C、8in

D、10.16in

【答案】：A56、無人機(jī)發(fā)動機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要目的是為了（）。

A、減小油箱的剩余燃油

B、保證大速度巡航的用油

C、保證爬升、下降及其他的特殊情況下的正常供油

D、以上均不正確

【答案】：C57、垂直起降固定翼無人機(jī)中翼段連接（）和外翼段，懸停動力臂安裝在中翼段上，無人機(jī)的懸停動力系統(tǒng)全部集中在懸停動力臂上，為無人機(jī)提供起降動力。

A、外翼段

B、尾翼

C、機(jī)身

D、懸停動力臂

【答案】：C58、飛機(jī)的姿態(tài)需要通過加速度計、（）等慣性傳感器進(jìn)行測量。

A、陀螺儀

B、GPS

C、雙目傳感器

D、位置傳感器

【答案】：A59、飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行，在飛向低壓區(qū)時，飛機(jī)的實際高度將（）。

A、保持不變

B、逐漸升高

C、逐漸降低

D、都有可能

【答案】：C60、影響飛行的三大氣象要素為（）。

A、氣溫、氣壓和空氣濕度

B、氣溫、風(fēng)和云

C、風(fēng)、云和降水

D、氣溫、風(fēng)向、降水

【答案】：A61、無人機(jī)系統(tǒng)（），由運營人指派對無人機(jī)的運行負(fù)有必不可少責(zé)任并在飛行期間適時操縱無人機(jī)的人。

A、安全員

B、駕駛員

C、機(jī)長

D、觀測員

【答案】：B62、以下哪種動力電池放電電流最大（）。

A、20000mAh，5C

B、8000mAh，20C

C、2000mAh，30C

D、以上均不正確

【答案】：B63、遙控器開機(jī)按鈕操作順序（）。

A、長按

B、短按再長按

C、短按一下

D、長按再短按

【答案】：B64、下列關(guān)于RTK的特性，描述錯誤的是（）。

A、RTK定位可達(dá)厘米級別，偏差較小

B、RTK定向功能，具備抗電磁干擾能力

C、執(zhí)行航線作業(yè)時，RTK在同源情況下，無需糾正偏移

D、網(wǎng)絡(luò)RTK在無網(wǎng)絡(luò)情況下也可正常使用

【答案】：D65、（）是后臺指揮中心與前線地面執(zhí)行人員溝通的樞紐，是最清楚整體行動方案的人，由云臺手負(fù)責(zé)指揮飛行，（）主要負(fù)責(zé)飛行安全。

A、飛手，云臺手

B、云臺手，飛手

C、飛手，飛手

D、云臺手，云臺手

【答案】：B66、在飛行中當(dāng)發(fā)動機(jī)停車時，地面站會（）(飛機(jī)安裝有轉(zhuǎn)速傳感器)。

A、報警

B、失控

C、沒有影響

D、斷開連接

【答案】：A67、以下不屬于航空器的是（）。

A、直升機(jī)

B、飛艇

C、衛(wèi)星

D、以上均不正確

【答案】：C68、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)定置存放，并由（）管理。

A、無人機(jī)班組

B、輸電運檢部門

C、專人

D、倉庫管理員

【答案】：C69、巡檢作業(yè)前，根據(jù)相應(yīng)（）和巡檢任務(wù)編制無人直升機(jī)巡檢作業(yè)指導(dǎo)書。

A、性能

B、機(jī)型

C、航程

D、載荷

【答案】：B70、起飛前有圍觀群眾近距離觀看，我們應(yīng)當(dāng)采取以下什么方式起飛（）。

A、飛手站在飛行器機(jī)頭前，直接解鎖起飛

B、周圍人員不會干擾到無人機(jī)信號，無需理會，直接解鎖起飛

C、未等地勤將圍觀人員疏散至安全區(qū)域，直接解鎖起飛

D、疏散人群至安全距離后，飛手站在飛行器尾部6米處，解鎖起飛

【答案】：D71、物體的運動是各式各樣的，車輛行駛、鳥類飛翔、機(jī)器運轉(zhuǎn)等，從表面上看，運動方式千差萬別，但實質(zhì)上都離不開兩種基本的運動：平動和（）。

A、轉(zhuǎn)動

B、旋轉(zhuǎn)

C、下降

D、上升

【答案】：A72、旋翼無人機(jī)最主要的操縱面是（）。

A、尾槳

B、副翼

C、方向舵

D、旋翼

【答案】：D73、隨著飛行控制系統(tǒng)能力的不斷提升，（）的作用越來越小。

A、電氣系統(tǒng)

B、遙控系統(tǒng)

C、飛行控制系統(tǒng)

D、動力系統(tǒng)

【答案】：B74、某多軸螺旋型號為1045，那么他的槳長（）毫米，螺距（）毫米。

A、254,114

B、10，45

C、25，11

D、25，11

【答案】：A75、地面控制站的組成包括地面遙控設(shè)備、通訊鏈路硬件、計算機(jī)軟硬件平臺、（）。

A、地面站軟件系統(tǒng)

B、飛行控制系統(tǒng)

C、GPS控制系統(tǒng)

D、調(diào)參系統(tǒng)

【答案】：A76、無人機(jī)系統(tǒng)通訊鏈路主要包括：指揮與控制、感知和規(guī)避、（）三種。

A、空中交通管制

B、視頻通信

C、通信中繼

D、以上均不正確

【答案】：A77、地面站監(jiān)控系統(tǒng)作為整個無人駕駛航空器系統(tǒng)的（）。

A、發(fā)射平臺

B、指揮中心

C、回收平臺

D、能源供給給平臺

【答案】：B78、遙控?zé)o人機(jī)進(jìn)入下滑后（）。

A、當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門

B、當(dāng)下滑線正常時，如速度大，表明目測低，應(yīng)適當(dāng)增加油門

C、當(dāng)下滑線正常時，如速度小，表明目測高，應(yīng)適當(dāng)收小油門

D、以上均不正確

【答案】：A79、霧霾天氣對多旋翼飛行器飛行的最大影響是？（）

A、降低電池放電性能

B、影響飛手身體健康

C、降低飛行效率

D、降低能見度

【答案】：D80、下列關(guān)于操作無人機(jī)禁止行為描述錯誤的是（）。

A、禁止任何形式的載人操作

B、禁止靠近及抓握飛行當(dāng)中的無人機(jī)

C、禁止操作無人機(jī)飛行至密集人群上空

D、飛行中的無人機(jī)失控時可手接飛行器

【答案】：D81、（）是指專門分配給無人機(jī)系統(tǒng)運行的空域，通過限制其他航空器的進(jìn)?以規(guī)避碰撞風(fēng)險。

A、隔離空域

B、融合空域

C、監(jiān)視空域

D、報告空域

【答案】：A82、線圈匝數(shù)越多的電機(jī)，kv值（）。

A、越高

B、無關(guān)

C、越低

D、以上均不正確

【答案】：C83、以下不是多軸飛行器優(yōu)點的是（）。

A、氣動效率高

B、結(jié)構(gòu)簡單

C、成本低廉

D、以上均不正確

【答案】：A84、（）是系統(tǒng)硬件的核心組成部分，是聯(lián)系各個傳感器及接口之間的橋梁也是控制設(shè)備運行工作的大腦。

A、傳感器

B、數(shù)據(jù)儲存模塊

C、主控芯片

D、導(dǎo)航模塊

【答案】：C85、當(dāng)高速無人機(jī)在著陸時，為了縮短滑跑距離，有必要（）。

A、增大阻力，降低速度

B、增大升力，降低速度

C、增大升力，提高速度

D、以上均不正確

【答案】：A86、BEC電子調(diào)速器（電調(diào)）有分流供電能力，可將動力電池電壓變?yōu)椋ǎ╇妷航o飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）供電，多旋翼無人機(jī)的多個電子調(diào)速器（電調(diào)）都給飛行控制系統(tǒng)（自駕儀）供電，就容易混亂，所以我們一般只會保留一個電子調(diào)速器（電調(diào)）供電。

A、24V

B、12V

C、5V

D、36V

【答案】：C87、多旋翼無人機(jī)無人機(jī)的軸距是指（）。

A、相鄰兩電機(jī)軸間的距離

B、相對電機(jī)軸間的距離

C、電機(jī)軸距飛機(jī)立軸的距離

D、電機(jī)軸的長度

【答案】：B88、檢查無刷電機(jī)動平衡是否良好的方法描述正確的是（）。

A、電機(jī)不帶螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

B、電機(jī)帶動螺旋槳進(jìn)行旋轉(zhuǎn)

C、用手轉(zhuǎn)動電機(jī)

D、將飛行器起飛，感受飛行器機(jī)身振動

【答案】：A89、操縱無人機(jī)時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)將會（）。

A、迅速增大

B、迅速減小

C、緩慢增大

D、以上均不正確

【答案】：B90、一般民用無人機(jī)所使用遙控器的頻率是（）。

A、2.4ZHZ

B、2.4GHZ

C、2.4WHZ

D、以上均不正確

【答案】：B91、飛控系統(tǒng)通過調(diào)節(jié)四個電機(jī)的（）使四個旋翼間出現(xiàn)特定的轉(zhuǎn)速差，從而實現(xiàn)飛行器的各種動作。

A、姿態(tài)

B、動力

C、轉(zhuǎn)速

D、角度

【答案】：C92、一般電源適配器的最大輸出功率要比充電器的最大最出功率大（）倍。

A、1.2-1.5

B、2-3

C、2.5-3

D、3-5

【答案】：A93、維護(hù)保養(yǎng)人員應(yīng)按要求（）按時開展日常維護(hù)、零件維修更換、大修保養(yǎng)和試驗等工作。

A、使用經(jīng)驗

B、使用說明書

C、飛行手冊

D、維護(hù)保養(yǎng)手冊

【答案】：D94、無人機(jī)飛防作業(yè)關(guān)于風(fēng)的方面，描述錯誤的是（）。

A、大風(fēng)會引起飄移增加

B、禁止人員處于下風(fēng)向

C、應(yīng)在3級風(fēng)以內(nèi)作業(yè)

D、7米/秒的風(fēng)速有助于提升作業(yè)效果

【答案】：D95、4軸飛行器飛行運動中有（）。

A、6個自由度，沿3軸移動，繞3軸轉(zhuǎn)動

B、4個自由度，繞4個軸轉(zhuǎn)動

C、4個自由度，沿3個軸移動

D、以上均不正確

【答案】：A96、電動無人駕駛航空器的動力系統(tǒng)主要有（）、電池組、電子調(diào)速器和螺旋槳組成。

A、減震器

B、電池電壓檢測器

C、電動機(jī)

D、飛控系統(tǒng)

【答案】：C97、空速明顯大于地速的原因是（）。

A、逆風(fēng)

B、順風(fēng)

C、無風(fēng)

D、以上均不正確

【答案】：A98、民用無人機(jī)運行多處于低空低速環(huán)境下，主要受到的阻力有①摩擦阻力；②循環(huán)阻力；③干擾阻力；④激波阻力；⑤誘導(dǎo)阻力；⑥壓差阻力。

A、①②③④

B、①③⑤⑥

C、①②⑤⑥

D、以上均不正確

【答案】：B99、直升機(jī)在前飛時槳葉在什么方位迎角最?。浚ǎ?/p>

A、180°方位

B、90°方位

C、270°方位

D、以上均不正確

【答案】：B100、電調(diào)是通過改變什么來控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的？（）

A、電流

B、電壓

C、功率

D、以上均不正確

【答案】：B第二部分多選題(20題)1、中型無人直升機(jī)巡檢和固定翼無人機(jī)巡檢工作班成員至少應(yīng)包括（）。

A、操控手

B、程控手

C、任務(wù)手

D、安全監(jiān)護(hù)員

【答案】：ABC2、任務(wù)場景：重點區(qū)域空中巡邏防控，對無人機(jī)能力的需求是（）。

A、警務(wù)偵查

B、續(xù)航能力

C、高清圖傳

D、載荷裝置

【答案】：ABCD3、無人機(jī)地面站通常由（）硬件設(shè)備機(jī)柜構(gòu)成。

A、數(shù)據(jù)鏈路控制

B、飛行控制

C、載荷控制

D、載荷數(shù)據(jù)處理

【答案】：ABCD4、軸飛行器飛行運動中有

A、4個自由度

B、6個自由度

C、3個運動軸

D、4個運動軸

【答案】：BC5、無人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)是利用無人直升機(jī)搭載可見光、紅外等檢測設(shè)備，完成架空輸電線路巡檢任務(wù)的作業(yè)系統(tǒng)。一般包括（）等

A、無人直升機(jī)

B、任務(wù)設(shè)備

C、地面控制模塊

D、綜合保障模塊

【答案】：ABCD6、多軸飛行器在風(fēng)中懸停時下列影響錯誤的是

A、與無風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低

B、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停

C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，側(cè)風(fēng)懸停時應(yīng)向風(fēng)來的反方向壓桿

D、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在逆風(fēng)中懸停

【答案】：BC7、操控手應(yīng)始終注意觀察無人機(jī)（）等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。

A、巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)

B、發(fā)動機(jī)或電機(jī)運轉(zhuǎn)聲音

C、電池電壓

D、航向

【答案】：AB8、對流層的主要特征（）。

A、氣溫隨高度升高而升高

B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻

C、空氣具有強(qiáng)烈的垂直混合

D、氣流混亂

【答案】：BC9、應(yīng)定期對無人機(jī)進(jìn)行（），確保設(shè)