2026年航空維修工程師職業(yè)資格認(rèn)證試題庫(kù)一、單選題（共15題，每題2分）1.某架波音737-800飛機(jī)，在執(zhí)行完C級(jí)維護(hù)后，發(fā)現(xiàn)右側(cè)主起落架減震支柱出現(xiàn)輕微漏油。根據(jù)AMM（維修手冊(cè)）要求，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)飛行，待下次D級(jí)維護(hù)時(shí)處理B.更換減震支柱，但無需填寫維修記錄C.停飛，立即更換減震支柱并記錄D.添加專用密封劑后繼續(xù)飛行2.某架空客A320飛機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示EGT（排氣溫度）偏高，但未超過MEL（最低可接受性能限制）。此時(shí)，維修工程師應(yīng)采取什么措施？A.忽略該問題，繼續(xù)飛行B.更換發(fā)動(dòng)機(jī)并記錄C.調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，待下次大修時(shí)處理D.限制飛行高度，并記錄異常情況3.某架飛機(jī)的MEL（最低可接受性能限制）規(guī)定，若一個(gè)液壓系統(tǒng)壓力低于規(guī)定值，則必須停飛?，F(xiàn)發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)壓力輕微偏低，但未達(dá)到停飛標(biāo)準(zhǔn)。維修工程師應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)飛行，但需記錄異常B.立即更換液壓泵C.加注液壓油后繼續(xù)飛行D.限制該系統(tǒng)使用，并記錄異常4.某架飛機(jī)在飛行中突然出現(xiàn)電氣短路，維修工程師在排查時(shí)發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲熔斷。根據(jù)電氣維修原則，應(yīng)優(yōu)先檢查什么？A.發(fā)電機(jī)輸出B.保險(xiǎn)絲本身C.短路故障點(diǎn)D.航空電子設(shè)備5.某架飛機(jī)的APU（輔助動(dòng)力單元）在啟動(dòng)時(shí)無法達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)燃油濾堵塞。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)使用，待下次大修時(shí)處理B.更換燃油濾，但無需記錄C.更換燃油濾并記錄維修內(nèi)容D.調(diào)整APU參數(shù)后繼續(xù)使用6.某架飛機(jī)的起落架減震支柱出現(xiàn)裂紋，根據(jù)CCAR145部規(guī)定，應(yīng)如何處理？A.忽略該問題，繼續(xù)飛行B.更換減震支柱并記錄C.焊接修復(fù)后繼續(xù)飛行D.限制起落架使用，待下次大修時(shí)處理7.某架飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)冷凝器結(jié)冰。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)飛行，待下次維護(hù)時(shí)處理B.清除冷凝器結(jié)冰并檢查制冷劑C.更換冷凝器，但無需記錄D.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，待下次大修時(shí)處理8.某架飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)GPS接收器信號(hào)弱。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)飛行，待下次維護(hù)時(shí)處理B.更新GPS天線并測(cè)試信號(hào)C.關(guān)閉導(dǎo)航系統(tǒng)，待下次大修時(shí)處理D.忽略該問題，繼續(xù)飛行9.某架飛機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)線路老化。根據(jù)CCAR145部規(guī)定，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)使用，待下次大修時(shí)處理B.更換老化線路并記錄C.加熱線路后繼續(xù)使用D.忽略該問題，繼續(xù)飛行10.某架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)曲軸不平衡。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.繼續(xù)飛行，待下次大修時(shí)處理B.更換曲軸并記錄C.加裝平衡塊后繼續(xù)飛行D.忽略該問題，繼續(xù)飛行11.某架飛機(jī)的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)燃油管路老化。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.更換老化燃油管路并記錄B.繼續(xù)使用，待下次維護(hù)時(shí)處理C.加裝密封劑后繼續(xù)飛行D.忽略該問題，繼續(xù)飛行12.某架飛機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)壓力不足，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)液壓泵磨損。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.更換液壓泵并記錄B.繼續(xù)使用，待下次維護(hù)時(shí)處理C.加注液壓油后繼續(xù)飛行D.忽略該問題，繼續(xù)飛行13.某架飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)卡滯。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.更換壓縮機(jī)并記錄B.繼續(xù)使用，待下次維護(hù)時(shí)處理C.加裝冷凍劑后繼續(xù)飛行D.忽略該問題，繼續(xù)飛行14.某架飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)慣性導(dǎo)航單元（INS）數(shù)據(jù)錯(cuò)誤。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.更新INS軟件并記錄B.繼續(xù)使用，待下次維護(hù)時(shí)處理C.關(guān)閉導(dǎo)航系統(tǒng)，待下次大修時(shí)處理D.忽略該問題，繼續(xù)飛行15.某架飛機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師檢查發(fā)現(xiàn)電池老化。根據(jù)AMM要求，應(yīng)如何處理？A.更換電池并記錄B.繼續(xù)使用，待下次維護(hù)時(shí)處理C.加裝備用電池后繼續(xù)飛行D.忽略該問題，繼續(xù)飛行二、多選題（共10題，每題3分）1.某架飛機(jī)的起落架減震支柱出現(xiàn)漏油，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.減震支柱密封圈B.減震支柱內(nèi)部油腔C.減震支柱液壓管路D.減震支柱連接銷2.某架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.曲軸B.連桿C.離合器D.發(fā)動(dòng)機(jī)支腳3.某架飛機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)短路，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.保險(xiǎn)絲B.線路C.接地D.航空電子設(shè)備4.某架飛機(jī)的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.燃油管路B.燃油泵C.燃油濾D.燃油箱蓋5.某架飛機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)壓力不足，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.液壓泵B.液壓管路C.液壓濾D.液壓油箱6.某架飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.壓縮機(jī)B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.制冷劑7.某架飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.GPS接收器B.慣性導(dǎo)航單元（INS）C.導(dǎo)航天線D.導(dǎo)航計(jì)算機(jī)8.某架飛機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.電池B.電氣線路C.電源分配單元（PDU）D.航空電子設(shè)備9.某架飛機(jī)的起落架出現(xiàn)故障，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.減震支柱B.輪胎C.液壓作動(dòng)筒D.起落架收放機(jī)構(gòu)10.某架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，維修工程師應(yīng)檢查哪些部件？A.燃油系統(tǒng)B.點(diǎn)火系統(tǒng)C.潤(rùn)滑系統(tǒng)D.排氣系統(tǒng)三、判斷題（共10題，每題1分）1.某架飛機(jī)的起落架減震支柱出現(xiàn)輕微漏油，可以繼續(xù)飛行，但需記錄異常情況。（正確/錯(cuò)誤）2.某架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)顯示EGT偏高，但未超過MEL，可以繼續(xù)飛行，但需限制飛行高度。（正確/錯(cuò)誤）3.某架飛機(jī)的液壓系統(tǒng)壓力輕微不足，可以繼續(xù)飛行，但需記錄異常情況。（正確/錯(cuò)誤）4.某架飛機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)短路，應(yīng)優(yōu)先檢查保險(xiǎn)絲本身。（正確/錯(cuò)誤）5.某架飛機(jī)的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差，可能是冷凝器結(jié)冰，應(yīng)清除結(jié)冰并檢查制冷劑。（正確/錯(cuò)誤）6.某架飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是GPS接收器信號(hào)弱，應(yīng)更新GPS天線并測(cè)試信號(hào)。（正確/錯(cuò)誤）7.某架飛機(jī)的電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能是電池老化，應(yīng)更換電池并記錄。（正確/錯(cuò)誤）8.某架飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)振動(dòng)，可能是曲軸不平衡，應(yīng)更換曲軸并記錄。（正確/錯(cuò)誤）9.某架飛機(jī)的燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，可能是燃油管路老化，應(yīng)更換老化燃油管路并記錄。（正確/錯(cuò)誤）10.某架飛機(jī)的液壓系統(tǒng)出現(xiàn)壓力不足，可能是液壓泵磨損，應(yīng)更換液壓泵并記錄。（正確/錯(cuò)誤）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題5分）1.簡(jiǎn)述波音737-800飛機(jī)主起落架減震支柱漏油的檢查步驟。2.簡(jiǎn)述空客A320飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)EGT偏高的可能原因及處理方法。3.簡(jiǎn)述飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足的檢查步驟及常見原因。4.簡(jiǎn)述飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的檢查步驟及常見原因。5.簡(jiǎn)述飛機(jī)電氣系統(tǒng)短路的檢查步驟及預(yù)防措施。五、論述題（共2題，每題10分）1.論述波音737-800飛機(jī)主起落架減震支柱漏油的維修要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)。2.論述空客A320飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)EGT偏高的維修要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)。答案與解析一、單選題答案與解析1.D解析：根據(jù)AMM要求，減震支柱漏油雖未達(dá)到停飛標(biāo)準(zhǔn)，但需添加專用密封劑后繼續(xù)飛行，并記錄維修內(nèi)容。2.D解析：根據(jù)AMM要求，EGT偏高雖未超過MEL，但需限制飛行高度，并記錄異常情況，確保飛行安全。3.D解析：根據(jù)MEL規(guī)定，若液壓系統(tǒng)壓力輕微偏低，但未達(dá)到停飛標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)限制該系統(tǒng)使用，并記錄異常。4.C解析：電氣維修原則要求優(yōu)先檢查短路故障點(diǎn)，確保安全。5.C解析：根據(jù)AMM要求，APU啟動(dòng)時(shí)無法達(dá)到正常轉(zhuǎn)速，可能是燃油濾堵塞，應(yīng)更換燃油濾并記錄維修內(nèi)容。6.B解析：根據(jù)CCAR145部規(guī)定，起落架減震支柱出現(xiàn)裂紋必須更換，并記錄維修內(nèi)容。7.B解析：根據(jù)AMM要求，空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差可能是冷凝器結(jié)冰，應(yīng)清除結(jié)冰并檢查制冷劑。8.B解析：根據(jù)AMM要求，導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障可能是GPS接收器信號(hào)弱，應(yīng)更新GPS天線并測(cè)試信號(hào)。9.B解析：根據(jù)CCAR145部規(guī)定，電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障且線路老化必須更換，并記錄維修內(nèi)容。10.B解析：根據(jù)AMM要求，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)可能是曲軸不平衡，應(yīng)更換曲軸并記錄。11.A解析：根據(jù)AMM要求，燃油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏且燃油管路老化必須更換，并記錄維修內(nèi)容。12.A解析：根據(jù)AMM要求，液壓系統(tǒng)壓力不足且液壓泵磨損必須更換，并記錄維修內(nèi)容。13.A解析：根據(jù)AMM要求，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障且壓縮機(jī)卡滯必須更換，并記錄維修內(nèi)容。14.A解析：根據(jù)AMM要求，導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障且INS數(shù)據(jù)錯(cuò)誤必須更新軟件并記錄。15.A解析：根據(jù)AMM要求，電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障且電池老化必須更換，并記錄維修內(nèi)容。二、多選題答案與解析1.A、B、C解析：起落架減震支柱漏油需檢查密封圈、內(nèi)部油腔及液壓管路，確保系統(tǒng)正常。2.A、B解析：發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)主要檢查曲軸和連桿，確保平衡。3.A、B、C解析：電氣系統(tǒng)短路需檢查保險(xiǎn)絲、線路及接地，確保安全。4.A、B、C解析：燃油系統(tǒng)泄漏需檢查管路、泵及濾，確保系統(tǒng)正常。5.A、B、C解析：液壓系統(tǒng)壓力不足需檢查泵、管路及濾，確保系統(tǒng)正常。6.A、B、C解析：空調(diào)系統(tǒng)故障需檢查壓縮機(jī)、冷凝器及蒸發(fā)器，確保制冷效果。7.A、B、C、D解析：導(dǎo)航系統(tǒng)故障需檢查GPS接收器、INS、天線及計(jì)算機(jī)，確保導(dǎo)航正常。8.A、B、C、D解析：電氣系統(tǒng)故障需檢查電池、線路、PDU及航空電子設(shè)備，確保系統(tǒng)正常。9.A、B、C、D解析：起落架故障需檢查減震支柱、輪胎、作動(dòng)筒及收放機(jī)構(gòu)，確保系統(tǒng)正常。10.A、B、C、D解析：發(fā)動(dòng)機(jī)故障需檢查燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)及排氣系統(tǒng)，確保系統(tǒng)正常。三、判斷題答案與解析1.正確解析：根據(jù)AMM要求，減震支柱輕微漏油可繼續(xù)飛行，但需記錄異常情況。2.正確解析：根據(jù)AMM要求，EGT偏高雖未超過MEL，但需限制飛行高度，并記錄異常情況。3.錯(cuò)誤解析：根據(jù)MEL規(guī)定，液壓系統(tǒng)壓力不足若未達(dá)到停飛標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)限制使用，并記錄異常。4.錯(cuò)誤解析：電氣維修原則要求優(yōu)先檢查短路故障點(diǎn)，而非保險(xiǎn)絲。5.正確解析：根據(jù)AMM要求，空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差可能是冷凝器結(jié)冰，應(yīng)清除結(jié)冰并檢查制冷劑。6.正確解析：根據(jù)AMM要求，導(dǎo)航系統(tǒng)故障可能是GPS接收器信號(hào)弱，應(yīng)更新天線并測(cè)試信號(hào)。7.正確解析：根據(jù)AMM要求，電氣系統(tǒng)故障且電池老化必須更換，并記錄維修內(nèi)容。8.正確解析：根據(jù)AMM要求，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)可能是曲軸不平衡，應(yīng)更換曲軸并記錄。9.正確解析：根據(jù)AMM要求，燃油系統(tǒng)泄漏且燃油管路老化必須更換，并記錄維修內(nèi)容。10.正確解析：根據(jù)AMM要求，液壓系統(tǒng)壓力不足且液壓泵磨損必須更換，并記錄維修內(nèi)容。四、簡(jiǎn)答題答案與解析1.波音737-800飛機(jī)主起落架減震支柱漏油的檢查步驟：-檢查減震支柱外觀，確認(rèn)漏油位置及程度。-檢查減震支柱密封圈，確認(rèn)是否老化或損壞。-檢查減震支柱內(nèi)部油腔，確認(rèn)油量及油質(zhì)。-檢查減震支柱液壓管路，確認(rèn)是否有泄漏。-必要時(shí)更換減震支柱并記錄維修內(nèi)容。2.空客A320飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)EGT偏高的可能原因及處理方法：-可能原因：燃燒不充分、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、燃油系統(tǒng)問題等。-處理方法：檢查并清潔燃燒室、更換點(diǎn)火線圈、檢查燃油濾及燃油泵等。3.飛機(jī)液壓系統(tǒng)壓力不足的檢查步驟及常見原因：-檢查步驟：1.檢查液壓油箱油位及油質(zhì)。2.檢查液壓泵工作狀態(tài)。3.檢查液壓管路及接頭，確認(rèn)是否有泄漏。4.檢查液壓濾，確認(rèn)是否堵塞。-常見原因：液壓油泄漏、液壓泵磨損、液壓濾堵塞等。4.飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)制冷效果差的檢查步驟及常見原因：-檢查步驟：1.檢查冷凝器及蒸發(fā)器，確認(rèn)是否有結(jié)冰。2.檢查壓縮機(jī)工作狀態(tài)，確認(rèn)是否正常。3.檢查制冷劑量，確認(rèn)是否不足。4.檢查空調(diào)管路及接頭，確認(rèn)是否有泄漏。-常見原因：冷凝器結(jié)冰、壓縮機(jī)故障、制冷劑不足等。5.飛機(jī)電氣系統(tǒng)短路的檢查步驟及預(yù)防措施：-檢查步驟：1.檢查保險(xiǎn)絲，確認(rèn)是否熔斷。2.檢查線路，確認(rèn)是否有破損或短路。3.檢查接地，確認(rèn)是否良好。4.檢查航空電子設(shè)備，確認(rèn)是否故障。-預(yù)防措施：定期檢查電氣線路及設(shè)備，避免過載及短路。五、論述題答案與解析1.波音737-800飛機(jī)主起落架減震支柱漏油的維修要點(diǎn)及安全注意事項(xiàng)：-維修要點(diǎn)：1.確認(rèn)漏油位置及程度，避免漏油過多導(dǎo)致減震支柱失效。2.檢查減震支柱密封圈，必要時(shí)更換。3.檢查減震支柱內(nèi)部油腔，確認(rèn)油量及油質(zhì)，必要時(shí)補(bǔ)充或更換液壓油。4.檢查減震支柱液壓管路，確認(rèn)是否有泄漏，必要時(shí)修復(fù)或更換。5.必要時(shí)更換減震支柱，并記錄維修內(nèi)容。-安全注意事項(xiàng)：1.維修過程中需確保起落架處于安全狀態(tài)，避免意外放下。2.使用專用工具及設(shè)備，避免損壞減震支柱。3.維修完成后需進(jìn)行地面測(cè)試，