全球市場研究報告全球市場研究報告Copyright?QYResearch|market@|車用DMS系統(tǒng)是一套集成于車輛座艙內(nèi)的、以感知層硬件為基礎(chǔ)、以人工智能算法為核心的主動安全系統(tǒng)。它通過非接觸式方式實時捕捉并分析駕駛員的面部特征、頭部姿態(tài)、眼部活動及行為數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)識別疲勞、分心及危險駕駛狀態(tài)，并依據(jù)策略觸發(fā)分級預(yù)警或聯(lián)動車輛控制，其核心價值在于從“人因”層面前置性規(guī)避事故風(fēng)險，是提升駕駛安全、滿足法規(guī)要求及邁向高階自動駕駛不可或缺的關(guān)鍵技術(shù)組件。據(jù)QYResearch調(diào)研團(tuán)隊最新報告“全球車用DMS系統(tǒng)市場報告2025-2031”顯示，預(yù)計2031年全球車用DMS系統(tǒng)市場規(guī)模將達(dá)到61.8億美元，未來幾年年復(fù)合增長率CAGR為27.1%。圖.車用DMS系統(tǒng)，全球市場總體規(guī)模來源：QYResearch車用DMS系統(tǒng)研究中心主要發(fā)展機遇市場滲透率快速提升，規(guī)模爆發(fā)在即受法規(guī)強制安裝的推動，DMS在新車中的滲透率將迎來陡峭增長曲線。市場從“可選”變?yōu)椤氨剡x”，為整個產(chǎn)業(yè)鏈（從芯片、傳感器供應(yīng)商到算法和系統(tǒng)集成商）帶來確定性的增長機遇。從“安全監(jiān)測”到“智能交互”，功能邊界拓寬機遇一：艙內(nèi)感知融合。DMS將與OMS（乘員監(jiān)測系統(tǒng)）、IMS（交互監(jiān)測系統(tǒng)）融合，形成完整的“車內(nèi)感知系統(tǒng)”。這不僅用于監(jiān)測駕駛員，還能監(jiān)測所有乘客，實現(xiàn)兒童遺忘提醒、個性化座椅調(diào)節(jié)、手勢交互等，極大豐富了應(yīng)用場景。機遇二：成為元宇宙/AR-HUD的入口。通過精準(zhǔn)的眼球追蹤技術(shù)，DMS可以判斷駕駛員的視線焦點，與AR-HUD結(jié)合，實現(xiàn)更精準(zhǔn)的信息投射和交互，為未來的車載元宇宙應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)價值變現(xiàn)，催生新商業(yè)模式DMS產(chǎn)生的脫敏匿名數(shù)據(jù)具有巨大價值。除了用于保險模型優(yōu)化，還可以為車企提供關(guān)于用戶駕駛習(xí)慣的深度洞察，用于改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)增值服務(wù)（如高級駕駛輔導(dǎo)、健康監(jiān)測服務(wù)），開創(chuàng)“硬件+數(shù)據(jù)+服務(wù)”的新盈利模式。圖.全球車用DMS系統(tǒng)市場前18強生產(chǎn)商排名及市場占有率（基于2024年調(diào)研數(shù)據(jù)；目前最新數(shù)據(jù)以本公司最新調(diào)研數(shù)據(jù)為準(zhǔn)）來源：QYResearch車用DMS系統(tǒng)研究中心。行業(yè)處于不斷變動之中，最新數(shù)據(jù)請聯(lián)系QYResearch咨詢。根據(jù)QYResearch頭部企業(yè)研究中心調(diào)研，全球范圍內(nèi)車用DMS系統(tǒng)生產(chǎn)商主要包括Valeo、Bosch、Aptiv、Magna、Continental、Denso、Visteon、德賽西威、均勝電子、Gentex等。2024年，全球前十強廠商占有大約75.0%的市場份額。圖.車用DMS系統(tǒng)，全球市場規(guī)模，按產(chǎn)品類型細(xì)分來源：QYResearch車用DMS系統(tǒng)研究中心就產(chǎn)品類型而言，目前IntegratedDMS是最主要的細(xì)分產(chǎn)品，占據(jù)大約73.6%的份額。圖.車用DMS系統(tǒng)，全球市場規(guī)模，按應(yīng)用細(xì)分來源：QYResearch車用DMS系統(tǒng)研究中心就產(chǎn)品應(yīng)用而言，目前PassengerVehicles是最主要的需求來源，占據(jù)大約71.7%的份額。圖.全球主要市場車用DMS系統(tǒng)規(guī)模來源：QYResearch車用DMS系統(tǒng)研究中心主要驅(qū)動因素:（1）政策法規(guī)強制驅(qū)動（最強推力）全球安全法規(guī)趨嚴(yán)：歐盟的GSRII法規(guī)已強制要求所有新車型必須配備DMS，中國也出臺了類似推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)，并預(yù)計未來將走向強制安裝。這是最直接、最確定的驅(qū)動因素，為行業(yè)提供了穩(wěn)定的基本盤。保險與責(zé)任認(rèn)定需求：隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，事故責(zé)任劃分成為焦點。DMS作為界定“人機駕駛責(zé)任”的關(guān)鍵傳感器，其數(shù)據(jù)對于保險行業(yè)定損、理賠以及推動UBI（基于使用行為的保險）模式至關(guān)重要。（2）技術(shù)演進(jìn)與成本下降（基礎(chǔ)保障）感知技術(shù)融合：從早期的基于方向盤的扭矩傳感器或電容感應(yīng)，發(fā)展到如今主流的基于紅外攝像頭的視覺方案，能夠更精準(zhǔn)地監(jiān)測駕駛員疲勞、分神、視線方向等。未來將進(jìn)一步融合毫米波雷達(dá)（監(jiān)測生命體征）、車內(nèi)其他攝像頭以實現(xiàn)更全面的艙內(nèi)感知。芯片算力與AI算法提升：高性能車載芯片為復(fù)雜的DMS算法（如面部特征點識別、頭部姿態(tài)估計、眼動追蹤）提供了實時處理能力。深度學(xué)習(xí)技術(shù)的應(yīng)用大幅提升了監(jiān)測的準(zhǔn)確率和魯棒性。供應(yīng)鏈成熟與成本優(yōu)化：隨著產(chǎn)業(yè)鏈的成熟，攝像頭、芯片等核心硬件成本持續(xù)下降，使得DMS系統(tǒng)能夠從中高端車型下探到經(jīng)濟(jì)型車型，加速市場普及。（3）市場需求升級（內(nèi)生動力）向高階自動駕駛演進(jìn)的需求：在L2+至L3級自動駕駛中，系統(tǒng)需要準(zhǔn)確判斷駕駛員是否處于可接管狀態(tài)。DMS是實現(xiàn)“人機共駕”和安全接管提醒的核心，是通往更高階自動駕駛