2026年航空器維修工程師技術(shù)測試題庫一、單選題（共10題，每題2分）1.某型飛機的液壓系統(tǒng)采用______型蓄壓器，其主要作用是______。A.氣囊式，吸收壓力波動B.活塞式，提供應(yīng)急動力C.氣囊式，提供應(yīng)急動力D.活塞式，吸收壓力波動2.飛機發(fā)動機短艙門處出現(xiàn)裂紋，應(yīng)優(yōu)先采用______方法進行檢查。A.超聲波檢測B.X射線檢測C.磁粉檢測D.目視檢查3.飛機起落架減震器漏油，可能導(dǎo)致______。A.減震性能下降B.起落架過度下沉C.減震器壓力過高D.起落架無法收放4.某型飛機的APU滑油濾油器堵塞，會導(dǎo)致______。A.APU無法啟動B.APU滑油壓力過低C.APU滑油溫度過高D.APU輸出功率不足5.飛機燃油系統(tǒng)中的燃油泵濾網(wǎng)堵塞，會導(dǎo)致______。A.燃油流量不足B.燃油壓力過高C.燃油系統(tǒng)過熱D.燃油泵磨損加劇6.飛機電氣系統(tǒng)中的保險絲熔斷，可能的原因是______。A.電路短路B.電路開路C.電池電壓過低D.發(fā)電機輸出過高7.飛機空調(diào)系統(tǒng)中，______是制冷循環(huán)的關(guān)鍵部件。A.壓縮機B.冷凝器C.蒸發(fā)器D.儲液干燥器8.飛機防火系統(tǒng)中，______是主要的滅火劑。A.CO2B.H2OC.HalonD.DryChemical9.飛機結(jié)構(gòu)損傷中，______是常見的疲勞裂紋類型。A.張拉型裂紋B.剪切型裂紋C.疲勞型裂紋D.蠕變型裂紋10.飛機發(fā)動機點火系統(tǒng)故障，可能導(dǎo)致______。A.發(fā)動機無法啟動B.發(fā)動機無法加速C.發(fā)動機運行不穩(wěn)D.發(fā)動機排煙異常二、多選題（共5題，每題3分）1.飛機輪胎充氣時，應(yīng)注意______。A.充氣壓力B.充氣溫度C.充氣速度D.輪胎磨損情況2.飛機發(fā)動機燃油計量單元故障，可能導(dǎo)致______。A.燃油消耗異常B.發(fā)動機功率不足C.發(fā)動機熄火D.燃油系統(tǒng)堵塞3.飛機電子艙內(nèi)的過熱保護措施包括______。A.風扇故障檢測B.溫度傳感器故障C.過熱報警系統(tǒng)D.自動斷電保護4.飛機起落架液壓系統(tǒng)維護時，應(yīng)注意______。A.液壓油質(zhì)量B.液壓油濾芯清潔度C.液壓管路密封性D.液壓泵磨損情況5.飛機防火系統(tǒng)中的滅火瓶安裝要求包括______。A.滅火瓶朝向正確B.滅火瓶壓力正常C.滅火瓶固定牢固D.滅火瓶閥門完好三、判斷題（共10題，每題1分）1.飛機發(fā)動機渦輪盤裂紋通常采用焊接修復(fù)。（×）2.飛機燃油系統(tǒng)中的油水分離器應(yīng)定期更換。（√）3.飛機電氣系統(tǒng)中的接地故障會導(dǎo)致短路。（√）4.飛機空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝水排放不暢會導(dǎo)致壓縮機過熱。（√）5.飛機結(jié)構(gòu)損傷中的壓坑通常采用鉚接修復(fù)。（×）6.飛機起落架減震器漏油時，應(yīng)立即停用該起落架。（√）7.飛機防火系統(tǒng)中的滅火瓶應(yīng)定期檢查壓力。（√）8.飛機發(fā)動機點火系統(tǒng)中的點火線圈故障會導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。（√）9.飛機輪胎胎面磨損超過極限時應(yīng)及時更換。（√）10.飛機電子艙內(nèi)的過熱保護措施僅靠人工監(jiān)控。（×）四、簡答題（共5題，每題4分）1.簡述飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)維護的主要步驟。2.簡述飛機燃油系統(tǒng)油水分離器的作用及維護要點。3.簡述飛機起落架減震器漏油的常見原因及處理方法。4.簡述飛機空調(diào)系統(tǒng)中冷凝器的清洗方法。5.簡述飛機防火系統(tǒng)中滅火瓶的檢查要求。五、論述題（共2題，每題6分）1.論述飛機發(fā)動機渦輪盤裂紋的成因及修復(fù)方法。2.論述飛機結(jié)構(gòu)損傷的常見類型及預(yù)防措施。答案與解析一、單選題1.A（氣囊式蓄壓器主要用于吸收液壓系統(tǒng)中的壓力波動，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運行。）2.B（X射線檢測可精準發(fā)現(xiàn)裂紋內(nèi)部缺陷，適用于飛機關(guān)鍵部件。）3.A（減震器漏油會導(dǎo)致減震性能下降，影響飛機起降安全。）4.B（APU滑油濾油器堵塞會導(dǎo)致滑油壓力過低，影響APU正常工作。）5.A（燃油泵濾網(wǎng)堵塞會導(dǎo)致燃油流量不足，影響發(fā)動機供油。）6.A（電路短路是保險絲熔斷的常見原因。）7.A（壓縮機是制冷循環(huán)的核心部件，負責壓縮制冷劑。）8.A（CO2是飛機防火系統(tǒng)的主要滅火劑，適用于撲滅電氣火災(zāi)。）9.C（疲勞裂紋是飛機結(jié)構(gòu)損傷中常見的類型，通常由循環(huán)載荷引起。）10.A（發(fā)動機點火系統(tǒng)故障會導(dǎo)致無法啟動。）二、多選題1.ABC（充氣時需控制壓力、溫度和速度，并檢查輪胎磨損情況。）2.ABC（燃油計量單元故障會導(dǎo)致供油異常、功率不足或熄火。）3.ABCD（過熱保護措施包括風扇、溫度傳感器、報警系統(tǒng)和自動斷電。）4.ABCD（液壓系統(tǒng)維護需關(guān)注油質(zhì)、濾芯、管路和泵的磨損。）5.ABCD（滅火瓶安裝需確保朝向、壓力、固定和閥門完好。）三、判斷題1.×（渦輪盤裂紋通常采用更換修復(fù)，焊接會導(dǎo)致結(jié)構(gòu)性能下降。）2.√（油水分離器需定期更換，防止油水混合影響系統(tǒng)。）3.√（接地故障會導(dǎo)致電流異常，引發(fā)短路。）4.√（冷凝水排放不暢會導(dǎo)致冷凝器過熱，影響制冷效果。）5.×（壓坑通常采用鉚接或凹陷修復(fù)，焊接不適用。）6.√（減震器漏油會影響起落架性能，應(yīng)立即停用。）7.√（滅火瓶壓力需定期檢查，確保有效。）8.√（點火線圈故障會導(dǎo)致點火失敗，發(fā)動機無法啟動。）9.√（輪胎磨損超限會影響抓地力，增加事故風險。）10.×（過熱保護需自動監(jiān)控，人工監(jiān)控無法實時響應(yīng)。）四、簡答題1.飛機發(fā)動機滑油系統(tǒng)維護步驟：-檢查滑油油位和油質(zhì)；-更換滑油和濾油器；-檢查滑油管路和接頭密封性；-檢查滑油泵和濾油器工作狀態(tài)。2.燃油系統(tǒng)油水分離器作用及維護要點：-作用：分離燃油中的水分和雜質(zhì)，防止腐蝕和堵塞；-維護要點：定期排放水分，檢查濾芯清潔度，確保安裝牢固。3.起落架減震器漏油原因及處理：-常見原因：密封圈老化、管路破裂；-處理方法：更換密封圈或管路，重新充注液壓油。4.空調(diào)系統(tǒng)冷凝器清洗方法：-使用壓縮空氣吹掃灰塵；-用專用清洗劑清洗翅片；-檢查冷凝器管路密封性。5.滅火瓶檢查要求：-檢查壓力是否在標定范圍內(nèi)；-檢查瓶體是否有腐蝕或損傷；-確保瓶閥和噴嘴完好。五、論述題1.飛機發(fā)動機渦輪盤裂紋成因及修復(fù)：-成因：疲勞載荷、材料缺陷