2026年危險品運輸協(xié)議（合規(guī)·資質(zhì)版）合同編號：__________

2026年危險品運輸協(xié)議（合規(guī)·資質(zhì)版）

第一章合同雙方基本信息

第一條甲方（委托方）信息

甲方名稱：________________________

法定代表人：______________________

注冊地址：________________________

營業(yè)執(zhí)照號：______________________

統(tǒng)一社會信用代碼：________________

聯(lián)系方式：________________________

電子郵箱：________________________

開戶銀行：________________________

銀行賬號：________________________

第二條乙方（承運方）信息

乙方名稱：________________________

法定代表人：______________________

注冊地址：________________________

營業(yè)執(zhí)照號：______________________

統(tǒng)一社會信用代碼：________________

聯(lián)系方式：________________________

電子郵箱：________________________

開戶銀行：________________________

銀行賬號：________________________

第二章協(xié)議背景與目的

第三條協(xié)議背景

為保障危險品運輸活動的合法合規(guī)性，維護公共安全及環(huán)境權(quán)益，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《危險化學品安全管理條例》《道路運輸條例》等相關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就危險品運輸服務(wù)事宜達成本協(xié)議。

第四條協(xié)議目的

本協(xié)議旨在明確甲乙雙方在危險品運輸過程中的權(quán)利義務(wù)，規(guī)范運輸流程，確保危險品在運輸過程中符合國家及行業(yè)安全標準，降低事故風險，實現(xiàn)運輸目的。

第三章協(xié)議適用范圍與定義

第五條適用范圍

本協(xié)議適用于甲方委托乙方運輸?shù)奈ｋU品，包括但不限于易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性等危險化學品的公路運輸服務(wù)。

第六條定義

（一）危險品：指依據(jù)《危險化學品目錄》及國家相關(guān)標準認定的具有危險特性的物質(zhì)。

（二）運輸工具：指乙方用于危險品運輸?shù)姆蠂覙藴实膶Ｓ密囕v，包括但不限于廂式貨車、罐式車等。

（三）運輸期限：指危險品從起運地至目的地所需的時間，具體以雙方協(xié)商確定。

（四）安全責任：指甲乙雙方在運輸過程中應(yīng)承擔的安全保障義務(wù)及事故處理責任。

第四章運輸服務(wù)內(nèi)容與要求

第七條運輸任務(wù)描述

甲方委托乙方完成危險品從________________________（起運地）至________________________（目的地）的運輸任務(wù)，運輸物品名稱及數(shù)量詳見附件一。

第八條運輸要求

（一）乙方應(yīng)確保運輸車輛具備《道路運輸經(jīng)營許可證》及《危險貨物運輸許可證》，駕駛員及押運員持有有效的《道路危險貨物運輸從業(yè)人員資格證》。

（二）運輸前，乙方應(yīng)向甲方提供完整的危險品運輸資質(zhì)證明及人員資質(zhì)證明，甲方審核無誤后方可執(zhí)行運輸任務(wù)。

（三）危險品裝運前，乙方應(yīng)進行安全檢查，確保包裝容器符合國家標準，并做好標識標注。

（四）運輸過程中，乙方應(yīng)配備至少兩名合格的押運員，全程監(jiān)控危險品狀態(tài)，禁止脫離視線。

（五）運輸路線應(yīng)避開居民區(qū)、學校、醫(yī)院等敏感區(qū)域，選擇符合安全標準的路線。

第九條運輸時間安排

（一）起運時間：________________________年________________月________________日________________時。

（二）預計到達時間：________________________年________________月________________日________________時。

（三）如遇不可抗力因素導致延誤，雙方應(yīng)協(xié)商調(diào)整運輸時間，并及時通知對方。

第五章雙方權(quán)利與義務(wù)

第十條甲方的權(quán)利與義務(wù)

（一）甲方有權(quán)要求乙方提供完整的運輸資質(zhì)及人員資質(zhì)證明，并監(jiān)督運輸過程的安全合規(guī)性。

（二）甲方應(yīng)向乙方提供準確的危險品信息，包括品名、數(shù)量、危險特性等，并確保信息真實有效。

（三）甲方應(yīng)配合乙方辦理運輸所需的相關(guān)手續(xù)，如運輸許可、過路費等，并承擔相關(guān)費用。

（四）如遇緊急情況，甲方有權(quán)要求乙方立即停止運輸并采取應(yīng)急措施，乙方應(yīng)積極配合。

第十一條乙方的權(quán)利與義務(wù)

（一）乙方有權(quán)要求甲方提供危險品的詳細資料及運輸許可文件，確保運輸合法合規(guī)。

（二）乙方應(yīng)嚴格按照國家及行業(yè)安全標準進行運輸，確保運輸工具、設(shè)備、人員及包裝均符合要求。

（三）乙方應(yīng)配備專業(yè)的押運員，全程監(jiān)控危險品狀態(tài)，防止泄漏、污染等事故發(fā)生。

（四）乙方應(yīng)妥善保管危險品，不得擅自更改運輸路線或委托第三方運輸，如遇特殊情況需經(jīng)甲方書面同意。

第六章安全責任與保險

第十二條安全責任劃分

（一）甲方責任：甲方應(yīng)確保危險品信息真實準確，配合乙方辦理運輸許可，并對危險品的合法來源負責。

（二）乙方責任：乙方應(yīng)承擔運輸過程中的全部安全責任，包括但不限于車輛安全、人員資質(zhì)、押運監(jiān)管等，確保運輸符合國家及行業(yè)安全標準。

第十三條保險要求

（一）乙方應(yīng)購買足額的危險品運輸責任險，保險金額不低于人民幣________________萬元，并出具保險憑證。

（二）如發(fā)生運輸事故，乙方應(yīng)立即啟動保險理賠程序，甲方應(yīng)積極配合提供事故相關(guān)證明材料。

第七章運輸費用與結(jié)算

第十四條運輸費用標準

（一）運輸費用按照________________________（計費方式）計算，具體費用為人民幣________________元。

（二）費用包括但不限于運輸費、裝卸費、過路費、保險費等，具體明細詳見附件二。

第十五條費用結(jié)算方式

（一）甲方應(yīng)在運輸任務(wù)完成后________________日內(nèi)，向乙方支付全部運輸費用。

（二）結(jié)算方式為銀行轉(zhuǎn)賬，乙方應(yīng)提供發(fā)票及收款賬戶信息，甲方應(yīng)在收到完整憑證后________________日內(nèi)完成轉(zhuǎn)賬。

第八章違約責任

第十六條甲方違約責任

（一）如甲方未按時支付運輸費用，每逾期一日，應(yīng)向乙方支付逾期部分千分之________________的違約金。

（二）如甲方提供虛假危險品信息或未配合辦理運輸許可，導致運輸無法進行，甲方應(yīng)承擔全部損失。

第十七條乙方違約責任

（一）如乙方未按約定時間完成運輸任務(wù)，每延誤一日，應(yīng)向甲方支付合同總價千分之________________的違約金。

（二）如乙方運輸過程中發(fā)生事故，導致危險品泄漏、污染等，乙方應(yīng)承擔全部賠償責任，包括但不限于環(huán)境治理費、人員傷亡賠償?shù)取?/p>

（三）如乙方擅自委托第三方運輸或未配備合格押運員，導致運輸事故，乙方應(yīng)承擔全部責任，并賠償甲方因此遭受的損失。

第九章不可抗力

第十八條不可抗力定義

不可抗力指不能預見、不能避免并不能克服的客觀情況，包括但不限于自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、政府行為等。

第十九條不可抗力處理

（一）如發(fā)生不可抗力事件，雙方應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，減少損失，并及時通知對方。

（二）不可抗力事件持續(xù)超過________________日的，雙方有權(quán)協(xié)商解除協(xié)議，互不承擔違約責任。

第十章爭議解決

第二十條爭議解決方式

本協(xié)議履行過程中發(fā)生的爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決；協(xié)商不成的，任何一方可向________________________（法院或仲裁機構(gòu)）提起訴訟/仲裁。

第十一章協(xié)議期限與終止

第二十一條協(xié)議期限

本協(xié)議有效期為自________________________年________________月________________日起至________________________年________________月________________日止。

第二十二條協(xié)議終止

（一）協(xié)議期滿前，雙方可協(xié)商續(xù)簽或解除協(xié)議。

（二）如發(fā)生運輸事故或違約行為，導致協(xié)議無法繼續(xù)履行，雙方可立即終止協(xié)議，并依法處理后續(xù)事宜。

第十二章其他事項

第二十三條保密條款

雙方應(yīng)對本協(xié)議內(nèi)容及運輸過程中知悉的對方商業(yè)秘密承擔保密義務(wù)，未經(jīng)對方書面同意，不得泄露給任何第三方。

第二十四條協(xié)議附件

本協(xié)議附件包括但不限于附件一（危險品運輸清單）、附件二（費用結(jié)算明細），為本協(xié)議不可分割的一部分。

第二十五條法律適用

本協(xié)議適用中華人民共和國法律，任何爭議均以中國法律為依據(jù)。

第二十六條通知與送達

雙方在本協(xié)議中提供的聯(lián)系方式為有效聯(lián)系方式，任何通知或文件均可通過書面形式送達至上述地址或雙方另行書面指定的地址。

第二十七條協(xié)議完整性與修改

本協(xié)議為雙方完整協(xié)議，任何修改或補充均需以書面形式進行，并經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。

第二十八條協(xié)議生效

本協(xié)議自雙方簽字蓋章之日起生效。

甲方（簽字蓋章）：________________________

日期：________________________

乙方（簽字蓋章）：________________________

日期：________________________

###特殊應(yīng)用場景一：大規(guī)?；て忿D(zhuǎn)運

**應(yīng)用場景說明：**

適用于甲方向乙方委托運輸大量化工品（如純堿、甲醇等），涉及多批次、多品種、高頻率的運輸需求，通常伴隨工廠庫存管理或供應(yīng)鏈周轉(zhuǎn)需求。這類場景下，運輸安全不僅涉及單次作業(yè)，更需考慮長期合作中的合規(guī)累積效應(yīng)。

**需要注意的條款及修正：**

1.**第七條修正**

-增加"批次管理"條款：乙方需建立化工品批次追蹤系統(tǒng)，每批次運輸單需關(guān)聯(lián)出廠檢驗報告（附MSDS安全數(shù)據(jù)表），甲方有權(quán)抽查運輸前后的批次一致性。

-引入"運輸前聯(lián)合核查"義務(wù)：新增"第七條（三）運輸前，雙方需派員共同核查危險品包裝是否完好、標簽是否清晰，并記錄核查結(jié)果簽字確認"。

2.**第十二條修正**

-增加"交叉污染防控"責任：乙方需提供運輸工具清洗消毒證明，確保不同批次化工品不發(fā)生反應(yīng)性污染。

-引入"第三方檢測"條款：新增"如甲方化工品屬于劇毒品或易制爆品，需另行約定第三方檢測機構(gòu)對運輸車輛進行密閉性檢測"。

**專業(yè)術(shù)語說明：**

-"批次管理"（BatchManagement）：化工行業(yè)術(shù)語，指通過唯一編號追蹤危險品從生產(chǎn)到交付的全流程，是聯(lián)合國GHS制度的核心要求。

-"交叉污染防控"（Cross-contaminationPrevention）：指通過物理隔離或化學清洗手段防止不同危險品發(fā)生反應(yīng)性危害，參照《危險化學品安全管理條例》第二十六條。

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###特殊應(yīng)用場景二：跨境危險品轉(zhuǎn)運

**應(yīng)用場景說明：**

適用于甲方委托乙方將危險品從中國境內(nèi)運輸至"一帶一路"沿線國家（如哈薩克斯坦、俄羅斯），涉及國際物流、海關(guān)監(jiān)管、雙重法律合規(guī)（中國+目的地國）等復雜性。

**需要注意的條款及修正：**

1.**第八條修正**

-增加"國際資質(zhì)要求"條款：乙方需提供《國際危險貨物運輸資質(zhì)證書》，押運員需持有《國際危險貨物運輸從業(yè)資格證》。

-新增"進出口許可協(xié)調(diào)"義務(wù)：明確"乙方需提前完成目的地國海關(guān)危險品分類預審，并確保運輸文件符合國際海事組織IMDG規(guī)則"。

2.**第十六條補充**

-增加"關(guān)稅豁免爭議"條款：約定"如因目的地國海關(guān)分類標準差異導致額外關(guān)稅，雙方按實際分攤比例承擔，但乙方需提供完稅證明"。

**專業(yè)術(shù)語說明：**

-"IMDG規(guī)則"（InternationalMaritimeDangerousGoodsCode）：國際海事組織制定的海運危險品運輸標準，是跨境運輸必須遵守的三大規(guī)則之一（另兩項為ADR公路規(guī)則、IATA航空規(guī)則）。

-"危險品分類預審"（DangerousGoodsClassificationPre-review）：指在運輸前向目的地國海關(guān)提交危險品分類證明，避免清關(guān)延誤。

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###特殊應(yīng)用場景三：醫(yī)療廢物應(yīng)急處置

**應(yīng)用場景說明：**

適用于突發(fā)公共衛(wèi)生事件（如醫(yī)院感染爆發(fā)）中，甲方緊急委托乙方運輸醫(yī)療廢物（如感染性廢物、病理廢物），具有時效性、高風險性、特殊監(jiān)管要求等特點。

**需要注意的條款及修正：**

1.**第九條修正**

-增加"加急響應(yīng)機制"條款：約定"如醫(yī)療廢物產(chǎn)生量超過標準運輸量，乙方需啟動應(yīng)急預案，優(yōu)先使用符合GB18596標準的專用運輸車，運輸時效壓縮至標準時效的50%"。

2.**第十二條補充**

-新增"醫(yī)療廢物特殊監(jiān)管"條款：明確"乙方需配備經(jīng)過衛(wèi)生部門培訓的押運員，全程使用GPS+北斗雙定位系統(tǒng)，并建立醫(yī)療廢物交接電子臺賬（符合HJ2025標準)"。

**專業(yè)術(shù)語說明：**

-"GB18596標準"（醫(yī)療廢物運輸技術(shù)規(guī)范）：中國國家標準，規(guī)定了醫(yī)療廢物包裝、標識、運輸工具的技術(shù)要求。

-"電子臺賬"（ElectronicRecordKeeping）：危險廢物管理術(shù)語，指使用信息化系統(tǒng)記錄廢物產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移全流程，是《醫(yī)療廢物管理條例》第十五條強制要求。

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###特殊應(yīng)用場景四：新能源電池運輸

**應(yīng)用場景說明：**

適用于甲方委托乙方運輸鋰電池（如電動汽車電池、儲能電池），涉及新興危險品領(lǐng)域，需兼顧能量安全與熱失控防控。

**需要注意的條款及修正：**

1.**第八條修正**

-增加"電池運輸專項要求"條款：明確"運輸車輛需配備溫控系統(tǒng)，全程監(jiān)控溫度（≤25℃），并配備防爆消防器材（參照GB38031標準）"。

-新增"運輸前熱穩(wěn)定性檢測"義務(wù)：要求"鋰電池運輸前需進行熱重分析（TGA）或差示掃描量熱法（DSC）檢測，提供檢測報告"。

2.**第十三條修正**

-增加"熱失控險"條款：約定"除常規(guī)運輸險外，需額外投保鋰電池熱失控專項保險，保險金額不低于電池組標稱能量的10倍"。

**專業(yè)術(shù)語說明：**

-"TGA/DSC檢測"（熱重/差示掃描量熱分析）：新能源領(lǐng)域?qū)I(yè)檢測手段，評估鋰電池熱穩(wěn)定性。

-"能量標稱"（NominalEnergy）：指電池設(shè)計容量，是計算熱失控風險的重要參數(shù)，單位為Wh/kg。

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###特殊應(yīng)用場景五：廢棄化學品回收運輸

**應(yīng)用場景說明：**

適用于甲方委托乙方運輸廢棄硫酸、廢棄農(nóng)藥等危險化學品的回收企業(yè)，涉及環(huán)保部門監(jiān)管、廢物屬性認定、資源化利用等復雜性。

**需要注意的條款及修正：**

1.**第七條補充**

-新增"廢物屬性確認"條款：要求"乙方需核查甲方提供的《危險廢物鑒別報告》，并留存廢物種類、危險特性說明"。

-增加"包裝殘渣處理"條款：明確"運輸完成后，包裝桶需按《危險廢物包裝物處置技術(shù)規(guī)范》（HJ2025）進行處理，乙方需提供處置證明"。

2.**第十二條補充**

-新增"環(huán)保部門備案"條款：約定"乙方需提前向目的地縣以上生態(tài)環(huán)境部門備案運輸計劃，備案編號需隨運輸單同行"。

**專業(yè)術(shù)語說明：**

-"危險廢物鑒別報告"（HazardousWasteIdentificationReport）：環(huán)保部門認可的判定物質(zhì)是否屬于危險廢物的技術(shù)文書。

-"包裝物處置技術(shù)規(guī)范"（HJ2025）：國家生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的危險廢物包裝物強制執(zhí)行標準，包含清洗、消毒、熔融再生等技術(shù)要求。

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###實際操作中遇到的問題及解決辦法

1.**問題：運輸路線動態(tài)調(diào)整**

-**現(xiàn)象**：突發(fā)事故、道路管制等導致原定路線無法通行。

-**解決辦法**：在第九條增加"緊急路線調(diào)整機制"，明確"押運員遇突發(fā)情況可自行選擇最近安全路線，但需在2小時內(nèi)向甲方發(fā)送實時位置及調(diào)整說明，事后需提供《路線變更說明函》"。

2.**問題：危險品分類爭議**

-**現(xiàn)象**：甲方自分類與乙方分類不一致（如N類與AcuteToxicity）。

-**解決辦法**：在第六條增加"分類爭議處理"條款，約定"以中國化學品安全網(wǎng)公布的最新分類為準，如分類變更需立即通知對方更新運輸方案"。

3.**問題：運輸工具動態(tài)監(jiān)控**

-**現(xiàn)象**：GPS信號中斷或車輛偏離路線。

-**解決辦法**：在第八條增加"動態(tài)監(jiān)控要求"，明確"運輸車輛需安裝符合JT/T798標準的衛(wèi)星定位裝置，甲方有權(quán)實時查看位置，乙方需保證設(shè)備供電持續(xù)"。

4.**問題：醫(yī)療廢物交接風險**

-**現(xiàn)象**：交接時發(fā)現(xiàn)包裝破損或數(shù)量不符。

-**解決辦法**：在第二十四條增加"醫(yī)療廢物交接清單"，清單需包含"包裝完整度檢查欄、稱重記錄、交接雙方電子簽名、體溫檢測記錄"，并由衛(wèi)生監(jiān)督員現(xiàn)場見證。

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###原始合同所需附件清單（口語化解釋）

1.**附件一：危險品運輸清單**

-作用：相當于危險品的"身份證"總目錄。

-必須包含：

-每種危險品的名稱（中英文）、聯(lián)合國編號（UNNo.）、危險類別、包裝規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期。

-每類化學品對應(yīng)的《安全技術(shù)說明書》（MSDS），特別是急性毒性（LD50）、爆炸極限等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

-如醫(yī)療廢物需附《醫(yī)療廢物產(chǎn)生單位申報登記表》。

2.**附件二：費用結(jié)算明細**

-作用：防止后期扯皮，讓錢款對得上賬。

-必須包含：

-每個運輸批次的基礎(chǔ)運費單價（按公里或重量計）。

-額外費用清單：如夜間運輸補貼、危險品附加費（按危險等級區(qū)分）、過路過橋費預估（需提供發(fā)票復印件）。

-保險費用分攤比例（如甲方自購部分需單獨列明）。

3.**附件三：資質(zhì)證明文件**

-作用：乙方"硬實力"的證明。

-必須包含：

-乙方的《道路運輸經(jīng)營許可證》+《危險貨物運輸許可證》（需在有效期內(nèi)）。

-押運員《從業(yè)資格證》+運輸車輛《道路運輸證》+GPS監(jiān)控合格證。

-如跨境運輸需附《國際危險貨物運輸資質(zhì)證書》+《國際危貨運輸員證書》。

4.**附件四：運輸應(yīng)急預案**

-作用：事故發(fā)生時的"行動指南"。

-必須包含：

-危險品泄漏處置流程圖（如硫酸泄漏用碳酸氫鈉中和）。

-緊急聯(lián)系清單（環(huán)保部門、消防部門、醫(yī)院、甲方應(yīng)急負責人）。

-車輛故障應(yīng)急方案（如雙電源、備用輪胎清單）。

5.**附件五：交接清單**

-作用：防止貨物丟失、損壞的"證據(jù)鏈"。

-必須包含：

-雙方經(jīng)辦人電子簽名欄+手寫備注欄（記錄包裝破損、異味等情況）。

-稱重記錄（起運地+目的地，差異超過5%需注明原因）。

-衛(wèi)生防疫記錄（體溫檢測、防護措施執(zhí)行情況）。

6.**附件六：醫(yī)療廢物專項協(xié)議**

-作用：專門針對醫(yī)療廢物的補充條款。

-必須包含：

-醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)移聯(lián)單（需有環(huán)保部門編號）。

-押運員衛(wèi)生培訓證明+消毒記錄。

-禁止中轉(zhuǎn)的收運單位清單（如禁止轉(zhuǎn)交個人或小型診所）。

多方為主導時的，附件條款及說明

第五十一條甲方為主導時的，附加條款及說明

第五十一條之一甲方主導下的運輸計劃制定權(quán)

（一）條款內(nèi)容：在協(xié)議執(zhí)行期間，甲方作為委托方，享有對危險品運輸計劃的最終制定權(quán)，包括但不限于運輸路線的初步選擇、運輸時間的初步安排以及運輸方式的建議性指定。乙方應(yīng)在收到甲方提出的運輸計劃后，依據(jù)自身資質(zhì)和運輸能力，在符合法律法規(guī)的前提下，對運輸計劃進行合規(guī)性審核，并提出書面反饋意見。如乙方認為甲方提出的運輸計劃存在不合規(guī)或不可行之處，應(yīng)于收到計劃后三日內(nèi)以書面形式向甲方說明具體問題，并提供建議性修改方案。甲方應(yīng)根據(jù)乙方的反饋意見，對運輸計劃進行相應(yīng)調(diào)整。最終確定的運輸計劃應(yīng)以雙方書面確認的版本為準，該確認版本作為本協(xié)議不可分割的一部分。

（二）條款說明：本條款旨在明確甲方在運輸計劃制定中的主導地位，同時保障乙方作為專業(yè)承運方的合規(guī)性建議權(quán)。通過設(shè)定反饋和調(diào)整機制，確保運輸計劃既符合甲方的業(yè)務(wù)需求，也滿足乙方的運營規(guī)范和國家相關(guān)安全標準。這對于復雜或特殊的運輸任務(wù)尤為重要，例如跨區(qū)域、多批次或涉及特殊危險級別的危險品運輸，甲方的主導可以確保運輸任務(wù)與自身的生產(chǎn)、銷售計劃緊密銜接，而乙方的專業(yè)審核則能避免因計劃不周導致的安全風險或合規(guī)問題。例如，甲方可能基于市場因素選擇在夜間進行運輸以減少對交通的影響，但乙方可能因車輛夜間維護計劃或安全規(guī)定提出異議，此時雙方通過書面反饋和調(diào)整機制，可以達成一個既滿足甲方需求又確保運輸安全的方案。

第五十一條之二甲方主導下的運輸費用調(diào)整機制

（一）條款內(nèi)容：如因甲方原因（包括但不限于緊急變更運輸計劃、增加運輸批次、臨時變更運輸目的地、要求使用特殊運輸工具或服務(wù)、或因甲方提供的危險品信息不準確導致運輸延誤或額外成本等）導致乙方需承擔額外費用或原有運輸成本增加，經(jīng)雙方協(xié)商一致，甲方應(yīng)向乙方支付相應(yīng)的費用補償。具體補償標準包括但不限于：因緊急變更運輸計劃產(chǎn)生的車輛空駛費、重新調(diào)度費；因增加運輸批次產(chǎn)生的設(shè)備折舊費、人員加班費；因臨時變更運輸目的地產(chǎn)生的繞路費、過路費增加部分；因使用特殊運輸工具或服務(wù)產(chǎn)生的設(shè)備租賃費或服務(wù)費；因甲方提供的危險品信息不準確導致運輸延誤或額外成本產(chǎn)生的滯留費、處置費等。雙方應(yīng)在費用產(chǎn)生后五日內(nèi)就補償金額達成一致，并簽署書面補充協(xié)議。如協(xié)商不成，可按照本協(xié)議第二十條約定的爭議解決方式處理。

（二）條款說明：本條款旨在明確因甲方原因?qū)е乱曳筋~外成本產(chǎn)生的費用承擔機制，平衡雙方在運輸過程中的經(jīng)濟利益。通過設(shè)定補償標準和協(xié)商程序，可以避免因突發(fā)情況或甲方?jīng)Q策失誤導致的費用爭議，保障乙方的合理收益。這對于涉及多個環(huán)節(jié)、變量較多的危險品運輸尤為重要。例如，甲方臨時要求更改目的地，導致乙方車輛需要繞行；或者甲方提供的危險品包裝不符合標準，需要乙方進行加固或更換包裝，這些情況都會增加乙方的運營成本。本條款允許甲方在承擔合理費用的前提下，根據(jù)實際情況調(diào)整運輸計劃，同時也確保乙方因甲方原因造成的損失得到合理補償。補償標準的列舉并非窮盡式，目的是為雙方提供一個參考框架，對于未列舉的情況，雙方可以參照類似原則協(xié)商確定。

第五十一條之三甲方主導下的信息保密義務(wù)的特別約定

（一）條款內(nèi)容：除本協(xié)議第二十三條關(guān)于保密條款的規(guī)定外，對于在本協(xié)議履行過程中，甲方知悉的乙方在運輸危險品過程中形成的內(nèi)部操作流程、安全管理方法、技術(shù)訣竅（Know-how）、以及乙方為完成本協(xié)議所投入的特定資源（如專用設(shè)備配置、人員培訓方案等）等信息，即使這些信息未在協(xié)議中明確列為商業(yè)秘密，甲方亦應(yīng)承擔更嚴格的保密義務(wù)。甲方不得以任何方式（包括但不限于口頭、書面、電子形式）向任何第三方（包括甲方的關(guān)聯(lián)公司、競爭對手、員工、合作伙伴等）披露、泄露或允許其接觸該等信息，除非該等信息已進入公共領(lǐng)域、已事先獲得乙方的書面同意，或是在法律規(guī)定的法定程序（如訴訟、仲裁）中為維護甲方合法權(quán)益所必需且已采取嚴格保密措施。違反本約定的，甲方應(yīng)向乙方支付違約金人民幣伍佰萬元整，且乙方有權(quán)解除本協(xié)議。

（二）條款說明：本條款旨在強化甲方對乙方在危險品運輸過程中產(chǎn)生的特定信息的保密義務(wù)，保護乙方作為專業(yè)承運方的核心競爭力。危險品運輸行業(yè)的技術(shù)積累和操作經(jīng)驗是乙方長期投入形成的寶貴財富，對于保障運輸安全和提升服務(wù)質(zhì)量至關(guān)重要。雖然這些信息可能未在協(xié)議中明確列為商業(yè)秘密，但它們對于乙方而言具有同等重要的價值。本條款通過擴大保密信息的范圍、提高保密要求的嚴格度，以及設(shè)定高額違約金和解除權(quán)，有效約束甲方不得濫用或泄露乙方的核心信息。這有助于維護公平競爭的市場秩序，激勵乙方持續(xù)投入資源進行安全技術(shù)的研發(fā)和運營管理的優(yōu)化。特別約定中排除法定程序披露的情況，也體現(xiàn)了法律適用的靈活性，避免因正當理由披露而觸發(fā)違約責任。

第五十一條之四甲方主導下的緊急情況處置授權(quán)

（一）條款內(nèi)容：在發(fā)生危及運輸安全或公共安全的緊急情況（包括但不限于車輛發(fā)生嚴重故障、遭遇自然災(zāi)害、發(fā)生危險品泄漏或火災(zāi)、遭遇搶劫或暴力襲擊等）時，甲方授權(quán)乙方現(xiàn)場負責人采取一切必要的、合理的應(yīng)急措施，包括但不限于：自行處置輕微泄漏、疏散非危險區(qū)域人員、改變運輸路線以避開危險區(qū)域、使用備用通訊設(shè)備、向相關(guān)應(yīng)急機構(gòu)（如消防、醫(yī)療、公安、環(huán)保）報告并尋求援助、以及為控制事態(tài)或減少損失而采取的其他行動。乙方的所有應(yīng)急措施均應(yīng)以保障人員生命安全為首要原則，并應(yīng)在采取行動后立即將情況、采取的措施及后續(xù)建議書面報告甲方。甲方應(yīng)在收到報告后及時確認乙方的應(yīng)急措施，并在必要時提供支持。如因甲方未及時確認或提供支持導致事態(tài)惡化，甲方不承擔相應(yīng)責任，但應(yīng)承擔因其不作為直接導致的額外損失。

（二）條款說明：本條款旨在明確緊急情況下甲方的授權(quán)，確保乙方能夠迅速、果斷地采取行動，最大化減少事故損失。危險品運輸?shù)母唢L險性決定了應(yīng)急響應(yīng)速度和決策的極端重要性。通過授予乙方緊急處置權(quán)，可以避免因甲方的猶豫不決或程序性要求延誤最佳救援時機。條款中明確了授權(quán)范圍，即一切必要的、合理的應(yīng)急措施，并強調(diào)了以保障人員生命安全為首要原則，符合國際通行的?；窇?yīng)急處理原則。同時，規(guī)定了乙方的報告義務(wù)和甲方的確認義務(wù)，確保雙方在緊急情況下保持信息暢通和行動協(xié)同。特別強調(diào)了因甲方不作為導致的額外損失，甲方不承擔責任，但這并不意味著甲方對事態(tài)惡化完全無責，而是強調(diào)了其不作為與后果之間的因果關(guān)系，防止甲方濫用此授權(quán)而推卸自身應(yīng)有的配合責任。這既保護了乙方的應(yīng)急處置主動性，也界定了甲方的配合義務(wù)邊界。

第五十一條之五甲方主導下的單次運輸任務(wù)最低量保證

（一）條款內(nèi)容：對于本協(xié)議項下約定周期性或長期性的運輸合作，如甲方單次委托的同類危險品運輸量低于人民幣________________元（或約定其他量化標準，如不少于________________噸），且該低量情況非因不可抗力、乙方不可歸責的客觀原因（如運輸途中的突發(fā)事故導致無法繼續(xù)）或甲方事先書面通知的特殊情況（如生產(chǎn)計劃臨時調(diào)整），則甲方應(yīng)按實際運輸量與最低量標準差額的________________%向乙方支付補償費。補償費的計算方式為：（最低量標準金額-實際運輸金額）×補償比例。最低量標準金額或最低量標準噸數(shù)應(yīng)在協(xié)議附件中明確約定。本條款不適用于單次運輸合同，僅適用于周期性或長期性合作協(xié)議。

（二）條款說明：本條款旨在為乙方提供穩(wěn)定的業(yè)務(wù)預期，防止甲方利用規(guī)模優(yōu)勢在非緊急或非特殊情況下頻繁壓低單次運輸價格，從而影響乙方的合理收益和運輸資源的有效利用。危險品運輸，特別是使用專用車輛的運輸，具有較高的固定成本（如車輛折舊、保險、人員工資、設(shè)備維護等）。如果甲方頻繁委托低于成本回收點的運輸量，將導致乙方運營效率低下，甚至虧損。本條款通過設(shè)定最低量保證機制，激勵甲方進行合理的批次規(guī)劃，實現(xiàn)規(guī)模效益。同時，明確排除了不可抗力、乙方非主觀原因和甲方特殊通知等例外情況，確保補償機制的公平性和有效性。例如，如果協(xié)議約定每月至少運輸價值50萬元的同類危化品，某月甲方實際只委托了價值30萬元的運輸，則需按（50萬-30萬）×5%=0.5萬元向乙方支付補償費。這有助于甲方更經(jīng)濟地管理庫存和生產(chǎn)計劃，同時保障乙方的基本收益，促進長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

第五十一條之六甲方主導下的運輸延誤責任界定（特殊情形）

（一）條款內(nèi)容：本協(xié)議第九條約定的運輸延誤責任，主要適用于因乙方原因（如車輛故障、人員不足、路線選擇不當?shù)龋е碌难诱`。對于因甲方原因（包括但不限于未按時提供完整危險品信息、未及時辦理或提供必要的運輸許可文件、未按時支付預付款或運輸費用、臨時取消運輸任務(wù)且未提前足夠時間通知、或提供的指示錯誤導致延誤等）導致的延誤，甲方應(yīng)承擔相應(yīng)的延誤責任。具體責任形式包括但不限于：按照延誤時間的長短，向乙方支付每日________________元（或約定其他標準）的延誤金；若延誤導致乙方產(chǎn)生額外費用（如滯港費、倉儲費等），甲方應(yīng)予以全額承擔；若延誤影響乙方后續(xù)其他運輸任務(wù)，甲方應(yīng)承擔由此給乙方造成的損失。延誤金的起算時間根據(jù)延誤原因確定：因甲方原因?qū)е碌?，自乙方因該原因開始準備運輸之日起算；因乙方原因?qū)е碌模员緟f(xié)議約定的起運時間起算。雙方應(yīng)在延誤發(fā)生后的第二個工作日內(nèi)就延誤事實及責任認定進行溝通，并在必要時保留證據(jù)。

（二）條款說明：本條款旨在更清晰地界定因甲方原因?qū)е碌倪\輸延誤責任，平衡雙方在運輸時間管理上的權(quán)利義務(wù)。原協(xié)議中的延誤責任可能更側(cè)重于乙方，本條款通過補充規(guī)定，明確將甲方自身原因造成的延誤納入責任范圍，并規(guī)定了具體的責任形式。這有助于激勵甲方更積極地履行其合同義務(wù)，避免因自身的不當行為導致乙方的時間和金錢損失。條款中列舉的甲方原因較為全面，涵蓋了信息、許可、支付、指示等多個方面，確保了責任認定的準確性。責任形式包括經(jīng)濟補償和費用承擔，既考慮了乙方的直接損失（時間成本），也考慮了間接損失（機會成本）。特別界定了延誤金的起算時間，避免了爭議。例如，甲方未按時提供MSDS導致乙方無法辦理運輸許可，從乙方收到許可申請文件開始計算延誤責任；而乙方車輛正常行駛中因甲方提供的錯誤目的地而繞路，則從原定目的地預計到達時間開始計算延誤責任。通過本條款，甲方需更謹慎地管理運輸前準備工作和指令下達，乙方則能更準確地評估自身風險并獲得相應(yīng)補償。

第五十二條乙方為主導時的，附加條款及說明

第五十二條之一乙方主導下的運輸風險評估與控制權(quán)

（一）條款內(nèi)容：在協(xié)議執(zhí)行前，對于甲方提出的運輸任務(wù)，乙方有權(quán)進行全面的風險評估，包括但不限于危險品性質(zhì)評估、運輸路線安全評估、天氣因素評估、交通管制評估、以及乙方自身資源（車輛、人員、設(shè)備）匹配度評估。如評估結(jié)果表明風險過高或乙方資源不足以保障安全合規(guī)運輸，乙方應(yīng)立即以書面形式向甲方說明具體風險點、不符合項以及建議的解決方案（如更換運輸方式、調(diào)整路線、提供額外安全保障措施等）。在甲方未采納合理建議且堅持原運輸方案的情況下，乙方有權(quán)單方面拒絕承接該運輸任務(wù)，且不承擔任何違約責任。但乙方應(yīng)將拒絕原因及情況及時書面通知甲方，并配合甲方尋找其他承運方案。

（二）條款說明：本條款旨在強化乙方在運輸風險評估中的主導權(quán)和專業(yè)判斷力，確保所有危險品運輸活動都在安全可控的范圍內(nèi)進行。乙方作為專業(yè)的承運方，負有保障運輸安全的首要責任，必須具備識別、評估和控制風險的能力。本條款賦予乙方在協(xié)議簽訂前的“一票否決權(quán)”，允許其在發(fā)現(xiàn)風險超出可接受范圍或自身能力不足時，拒絕承接任務(wù)，從而避免因運輸事故給雙方乃至社會帶來嚴重后果。同時，規(guī)定了乙方必須進行充分評估和提出合理建議的義務(wù)，以及必須及時通知甲方的義務(wù)，確保了拒絕行為的程序正當性。這對于處理新型危險品（如鋰電池、生物制劑）、復雜路線（如山區(qū)、跨省高速）、特殊天氣條件等情況尤為重要。例如，如果甲方要求運輸一批未經(jīng)充分穩(wěn)定處理的劇毒品通過人口密集的市區(qū)，乙方評估后認為風險過大，可以依據(jù)本條款拒絕運輸，并建議采用夜間運輸或繞行高速等方案，以保障安全。

第五十二條之二乙方主導下的運輸工具使用監(jiān)督權(quán)

（一）條款內(nèi)容：在運輸過程中，乙方車輛的駕駛?cè)藛T和押運人員有權(quán)對甲方提供的危險品（包括但不限于包裝、標識、數(shù)量、狀態(tài)等）進行抽查和核對。如發(fā)現(xiàn)任何不符合約定或國家標準的情況（如包裝破損、標簽不清、實際數(shù)量與單據(jù)不符、危險品狀態(tài)異常等），押運人員應(yīng)立即要求甲方現(xiàn)場負責人處理。如甲方未能及時有效處理或拒絕處理，押運人員應(yīng)立即停止運輸，并按照本協(xié)議規(guī)定或行業(yè)標準采取應(yīng)急措施（如將車輛駛離危險區(qū)域、聯(lián)系甲方確認等），同時立即將情況書面報告乙方總部和甲方。乙方在接到報告后，應(yīng)立即評估情況，并決定后續(xù)處理方案（如繼續(xù)運輸、返回原地、聯(lián)系相關(guān)部門等）。因乙方人員及時采取合理措施而避免或減少損失的，甲方應(yīng)承認乙方的行為符合協(xié)議要求，并不得以此為由向乙方索賠。

（二）條款說明：本條款旨在賦予乙方運輸人員在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)異常時的監(jiān)督處置權(quán)，強化運輸過程中的動態(tài)安全管理。危險品在運輸過程中可能因裝卸、振動、溫度變化等因素出現(xiàn)異常，及時發(fā)現(xiàn)并處理至關(guān)重要。本條款明確乙方人員（特別是押運員）的抽查核對權(quán)，以及發(fā)現(xiàn)問題的處置流程：先要求甲方處理，若甲方不處理則停止運輸并采取應(yīng)急措施、上報。這體現(xiàn)了“安全第一”的原則，確保了乙方對運輸過程的最終控制權(quán)。同時，規(guī)定了上報義務(wù)和乙方的快速響應(yīng)機制，以及甲方對合理處置行為的認可義務(wù)，避免了乙方人員在履行職責時可能面臨的后顧之憂。例如，押運員發(fā)現(xiàn)甲方提供的腐蝕性液體包裝出現(xiàn)滲漏，應(yīng)立即要求甲方更換包裝或停止運輸，并上報乙方和甲方。若甲方堅持繼續(xù)運輸，押運員在確認安全風險可控的前提下（需有乙方書面授權(quán)或符合特定標準），方可繼續(xù)，但必須全程加強監(jiān)控。

第五十二條之三乙方主導下的運力儲備與優(yōu)先響應(yīng)權(quán)

（一）條款內(nèi)容：對于長期合作協(xié)議，乙方應(yīng)保持不低于合同約定業(yè)務(wù)量________________%的備用運力，以應(yīng)對甲方臨時增加的運輸需求或突發(fā)狀況。當甲方在協(xié)議約定的時間窗口（如提前________________天）提出緊急運輸需求，且該需求符合乙方運力能力和安全規(guī)定時，乙方應(yīng)優(yōu)先安排資源予以滿足。優(yōu)先響應(yīng)權(quán)的具體范圍、時間窗口及資源限制應(yīng)在協(xié)議附件中詳細約定。乙方因履行優(yōu)先響應(yīng)義務(wù)而產(chǎn)生的額外成本（如加班費、臨時調(diào)度的額外費用等），經(jīng)甲方確認后，有權(quán)向甲方收取。雙方應(yīng)在緊急需求發(fā)生后的第一時間就資源調(diào)配、成本分攤等問題進行溝通協(xié)商。

（二）條款說明：本條款旨在平衡甲方的應(yīng)急需求與乙方的運力資源管理，通過設(shè)定運力儲備和優(yōu)先響應(yīng)機制，確保在緊急情況下甲方的運輸需求能夠得到及時響應(yīng)，同時保障乙方的合理收益。危險品生產(chǎn)、銷售或處置環(huán)節(jié)可能存在不確定性，需要靈活的運輸支持。本條款要求乙方保持一定比例的備用運力，并規(guī)定了緊急需求的響應(yīng)流程和時間窗口，既滿足了甲方的時效性要求，也避免了乙方因偶爾的緊急需求而打亂正常運營秩序。特別明確了額外成本的分攤機制，體現(xiàn)了公平性。這對于需要快速周轉(zhuǎn)庫存或應(yīng)對緊急訂單的行業(yè)（如化工、醫(yī)藥）尤為重要。例如，如果協(xié)議約定乙方保持15%的備用運力，甲方在提前三天提出增加一個批次的危險品運輸，且該批次符合安全規(guī)定，乙方應(yīng)優(yōu)先安排，如果因此產(chǎn)生額外的加班費，經(jīng)甲方確認后乙方可以收取。

第五十二條之四乙方主導下的價格調(diào)整機制（特殊情形）

（一）條款內(nèi)容：在協(xié)議有效期內(nèi)，如遇國家法律法規(guī)調(diào)整導致危險品運輸成本顯著增加（如燃油價格漲幅超過________________%、相關(guān)保險費率上調(diào)超過________________%、或政府新增重大安全監(jiān)管要求導致乙方需投入額外費用等），經(jīng)乙方提供有效證明材料，并提前________________日書面通知甲方，雙方應(yīng)就運輸價格進行調(diào)整。調(diào)整幅度應(yīng)與成本增加幅度基本相當，具體調(diào)整方案由雙方協(xié)商確定。如協(xié)商不成，可參照本協(xié)議第二十條約定的爭議解決方式處理。但乙方不得以成本增加為由隨意提高價格，必須基于客觀、真實的成本變化。

（二）條款說明：本條款旨在為乙方提供在成本發(fā)生重大變化時的價格調(diào)整途徑，保障乙方的合理收益，同時避免因成本波動導致合作關(guān)系中斷。危險品運輸成本受多種外部因素影響，特別是燃油、保險和環(huán)保要求等。本條款通過設(shè)定觸發(fā)條件（國家政策調(diào)整、成本漲幅達到閾值）、程序要求（提供證明、提前通知）和協(xié)商機制，確保價格調(diào)整的公平性和透明度。強調(diào)了調(diào)整幅度應(yīng)與成本增加幅度基本相當，防止乙方利用此條款過度獲利。同時，明確了協(xié)商不成時的解決方式，維持了合同的穩(wěn)定性。例如，如果國家突然大幅提高危險品運輸車輛的道路通行費標準，乙方可以提供新的費率文件作為證明，提前30天通知甲方，雙方協(xié)商調(diào)整相應(yīng)批次的運輸價格。

第五十二條之五乙方主導下的運輸異常報告與免責條款（特殊情形）

（一）條款內(nèi)容：在運輸過程中，如發(fā)生非因乙方原因?qū)е碌倪\輸異常（包括但不限于因不可抗力、甲方或第三方原因造成的延誤、繞行、車輛等待、裝卸延誤等），乙方應(yīng)立即將情況書面報告甲方。報告內(nèi)容應(yīng)包括異常原因、發(fā)生時間、預計影響、已采取的措施以及乙方認為需要甲方配合的事項。對于非因乙方原因?qū)е碌倪\輸異常，經(jīng)雙方確認或根據(jù)事實判斷確非乙方責任后，甲方不得以該異常為由向乙方主張延誤責任、賠償損失或解除協(xié)議。但乙方仍需盡到合理的通知義務(wù)，并配合甲方處理善后事宜。

（二）條款說明：本條款旨在明確非因乙方原因?qū)е碌倪\輸異常的處理機制，合理界定雙方責任，防止因外部因素導致的責任推諉。在復雜的運輸鏈條中，異常情況時有發(fā)生，區(qū)分責任是關(guān)鍵。本條款通過列舉非乙方原因的異常情形（不可抗力、甲方第三方原因），規(guī)定了乙方的報告義務(wù)和甲方對免責的確認義務(wù)（或事實判斷），從而豁免乙方在上述情況下的延誤責任或賠償責任。這有助于甲方更理性地評估運輸風險，也保護了乙方在非自身過錯情況下的正當權(quán)益。例如，如果因高速路段長時間擁堵（非因交通管制或事故）導致運輸延誤，乙方應(yīng)立即報告甲方，甲方在確認是因擁堵導致且非乙方責任后，應(yīng)承認乙方不承擔延誤責任。但乙方仍需及時更新運輸位置信息，并在到達后協(xié)助甲方辦理相關(guān)手續(xù)。

第五十二條之六乙方主導下的押運員駐廠服務(wù)（可選條款）

（一）條款內(nèi)容：如甲方需要，雙方可另行協(xié)商簽訂《押運員駐廠服務(wù)補充協(xié)議》，約定乙方派遣押運員在甲方廠區(qū)進行危險品裝卸區(qū)域的現(xiàn)場監(jiān)督服務(wù)。駐廠押運員的主要職責包括：監(jiān)督甲方裝卸操作是否符合安全規(guī)范、核查裝卸人員資質(zhì)、檢查危險品包裝狀態(tài)、協(xié)助處理裝卸過程中出現(xiàn)的異常情況等。駐廠服務(wù)的費用標準、服務(wù)時間、人員更換機制等應(yīng)在補充協(xié)議中明確約定。乙方駐廠押運員的服務(wù)行為及產(chǎn)生的費用，由雙方在補充協(xié)議中另行約定。

（二）條款說明：本條款旨在提供一種可選的服務(wù)模式，滿足甲方對危險品裝卸環(huán)節(jié)更嚴格的安全管控需求。對于高危險性的危險品或在廠區(qū)內(nèi)進行的大批量裝卸作業(yè)，甲方可能希望乙方押運員在現(xiàn)場提供更直接、更持續(xù)的安全監(jiān)督。本條款通過設(shè)定為可選條款，并要求另行簽訂補充協(xié)議，給予了雙方靈活選擇的空間。補充協(xié)議的約定內(nèi)容應(yīng)具體、明確，避免后續(xù)爭議。例如，可以約定押運員每天服務(wù)時間為裝卸開始前1小時至裝卸結(jié)束后1小時，費用按小時收費，每月結(jié)算。這種模式特別適用于甲方的生產(chǎn)安全管理體系要求較高，或裝卸環(huán)節(jié)風險較大的情況。

第五十三條當有第三方中介時，增加的多項條款及說明

第五十三條之一第三方中介的資質(zhì)要求與行為規(guī)范

（一）條款內(nèi)容：如本協(xié)議項下的運輸服務(wù)通過第三方中介（以下簡稱“中介”）進行撮合或代理，則中介應(yīng)具備以下條件：持有有效的《道路貨物運輸經(jīng)營許可證》或相應(yīng)的代理服務(wù)資質(zhì)證明；在交通運輸管理部門無不良記錄；具備與委托方（甲方）和承運方（乙方）進行業(yè)務(wù)對接的專業(yè)能力。中介在提供中介服務(wù)過程中，應(yīng)向甲方和乙方如實披露其身份信息、收費標準、服務(wù)范圍及限制，不得隱瞞或提供虛假信息。中介不得以任何形式干預甲乙雙方基于本協(xié)議約定的權(quán)利義務(wù)履行，不得從中抽取回扣或進行不正當競爭。中介應(yīng)妥善保管甲乙雙方提供的商業(yè)秘密，未經(jīng)授權(quán)不得泄露。在本協(xié)議履行過程中，中介的服務(wù)行為及產(chǎn)生的費用應(yīng)在協(xié)議附件或雙方另行簽訂的《中介服務(wù)協(xié)議》中明確約定。

（二）條款說明：本條款旨在規(guī)范中介在危險品運輸服務(wù)中的行為，保障甲乙雙方的合法權(quán)益，防止中介濫用市場支配地位或利用信息不對稱牟利。中介作為連接甲乙雙方的橋梁，其專業(yè)性和誠信度直接影響交易的順利進行。本條款通過設(shè)定資質(zhì)要求、行為規(guī)范和保密義務(wù)，對中介進行約束。資質(zhì)要求確保中介具備基本的運營資格和服務(wù)能力；行為規(guī)范要求中介在信息披露、競爭行為、商業(yè)秘密保護等方面符合法律法規(guī)和商業(yè)道德；明確中介不得干預合同履行，防止其利用信息優(yōu)勢強迫甲方選擇特定乙方或收取不合理費用。同時，強調(diào)了中介服務(wù)及費用的明確約定，避免因費用不透明引發(fā)糾紛。這對于涉及大型平臺型中介或具有較強市場影響力的機構(gòu)尤為重要，可以防止其濫用“市場支配地位”進行不正當競爭。

第五十三條之二中介的推薦責任與免責聲明

（一）條款內(nèi)容：中介應(yīng)根據(jù)甲方提出的運輸需求（包括危險品種類、數(shù)量、起訖地、時間要求等）和自身掌握的承運方資源信息，向甲方推薦至少________________家符合本協(xié)議資質(zhì)要求的乙方供其選擇。中介對推薦乙方的資質(zhì)信息進行形式審查，確認其持有有效的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《危險貨物運輸許可證》，并能在協(xié)議約定的范圍內(nèi)提供服務(wù)。中介不對推薦乙方的運輸能力、服務(wù)質(zhì)量、安全記錄或履行本協(xié)議的行為承擔任何擔保責任。如因中介推薦信息不實（如故意隱瞞乙方重大違法違規(guī)記錄）或未履行形式審查義務(wù)，導致甲方選擇該乙方并因此遭受損失，中介應(yīng)在其過錯范圍內(nèi)承擔賠償責任，賠償上限為該次運輸合同總價款的________________%（具體比例由雙方協(xié)商確定）。

（二）條款說明：本條款旨在明確中介在推薦承運方時的責任邊界，保護甲方在選擇承運方的自主權(quán)，同時設(shè)定合理的賠償責任，防止中介因過度承諾而承擔無限責任。中介的核心職責是提供信息渠道和推薦選項，而非對承運方的履約能力進行保證。本條款通過設(shè)定推薦數(shù)量、形式審查義務(wù)，界定了中介的合理責任范圍。明確了中介不對推薦乙方的履約行為負責，除非其存在故意隱瞞重大信息或未履行基本審查義務(wù)等過錯。同時，規(guī)定了在中介有過錯時的賠償責任形式（比例賠償）和上限，既體現(xiàn)了對中介責任的約束，也給予了甲方一定的救濟途徑。這對于甲方而言，可以更理性地看待中介的服務(wù)，避免過度依賴推薦而放棄自行評估風險的權(quán)利。對于中介而言，則明確了其業(yè)務(wù)開展的法律邊界，避免因承擔無限責任而影響正常經(jīng)營。

第五十三條之三中介的傭金結(jié)算方式與爭議處理

（一）條款內(nèi)容：中介的傭金或服務(wù)費應(yīng)按照雙方在《中介服務(wù)協(xié)議》中約定的方式結(jié)算。如未另行簽訂《中介服務(wù)協(xié)議》，則按本協(xié)議約定的運輸費用________________%作為中介費，在甲方支付乙方運輸費用的同時一并支付給中介。中介應(yīng)向甲方提供符合稅務(wù)及財務(wù)規(guī)定的傭金結(jié)算清單及收款賬戶信息。如甲方對傭金金額有異議，應(yīng)在支付前三個工作日內(nèi)提出，雙方應(yīng)就傭金計算方式及金額進行核對，協(xié)商解決。如協(xié)商不成，可參照本協(xié)議第二十條約定的爭議解決方式處理。中介應(yīng)配合甲方及乙方處理因傭金結(jié)算引發(fā)的爭議，不得擅自扣留或拖延支付傭金。

（二）條款說明：本條款旨在明確中介傭金或服務(wù)費的結(jié)算方式、爭議處理機制，確保傭金結(jié)算的透明度和公正性。通過約定結(jié)算方式（單獨協(xié)議或按運輸費用比例）、支付時間、清單要求、異議處理流程及爭議解決途徑，規(guī)范中介的服務(wù)收費行為。特別強調(diào)了中介不得擅自扣留或拖延支付傭金，保障其合法權(quán)益，同時也約束其不得濫用傭金支付權(quán)。這對于維護中介市場的公平秩序尤為重要。例如，如果雙方約定中介費為運輸費用的5%，甲方在支付運輸費用時，應(yīng)一并支付給中介5%的傭金，并需提供結(jié)算清單。如果甲方認為中介提供的乙方不符合本協(xié)議資質(zhì)要求，導致運輸發(fā)生事故，甲方在支付費用時可以提出異議，要求調(diào)整傭金比例或拒付部分傭金，雙方需在規(guī)定時間內(nèi)核對計算依據(jù)。若對計算方式無法達成一致，可提交仲裁或訴訟解決，中介在此過程中應(yīng)積極配合提供相關(guān)賬目信息。

第五十三條之四中介的保密義務(wù)與信息使用限制

（一）條款內(nèi)容：中介應(yīng)嚴格保守甲乙雙方在本協(xié)議項下及中介服務(wù)過程中知悉的所有商業(yè)信息，包括但不限于甲方的生產(chǎn)計劃、客戶信息、運輸需求細節(jié)，以及乙方的運輸價格、資源狀況、客戶評價等。中介不得將上述信息用于本協(xié)議約定服務(wù)范圍之外的目的，不得泄露給任何第三方，包括但不限于競爭對手、關(guān)聯(lián)公司、媒體或其他可能知悉該等信息的人員。如因中介違反保密義務(wù)導致甲乙雙方遭受損失，中介應(yīng)承擔賠償責任，賠償金額為該次服務(wù)所涉業(yè)務(wù)金額的________________%（具體比例由雙方協(xié)商確定），且賠償金額上限不超過________________萬元人民幣。本協(xié)議項下的保密義務(wù)不因中介終止服務(wù)而解除，中介仍需在本協(xié)議有效期內(nèi)及終止后________________日內(nèi)繼續(xù)履行保密義務(wù)。

（二）條款說明：本條款旨在強化中介對甲乙雙方商業(yè)信息的保密義務(wù)，防止信息泄露對交易安全和商業(yè)利益造成損害。中介作為信息中介機構(gòu)，接觸大量敏感商業(yè)信息，必須承擔嚴格的保密責任。本條款通過列舉保密信息范圍（甲方業(yè)務(wù)、乙方資源、客戶評價等）、禁止性使用要求、違約責任（比例賠償及上限）、保密期限（協(xié)議期內(nèi)及終止后一定期限內(nèi)），全面規(guī)范中介的保密行為。特別強調(diào)了即使中介終止服務(wù)，仍需在一定期限內(nèi)繼續(xù)履行保密義務(wù)，以防止其利用信息優(yōu)勢損害甲乙雙方利益。例如，中介在代理甲方尋找乙方時，會獲取甲方的運輸需求細節(jié)和價格談判策略。本條款要求中介不得將這些信息用于與甲方競爭對手的合作談判，也不得泄露給乙方以獲取不正當競爭優(yōu)勢。若違反保密義務(wù)導致甲方泄露其價格策略給競爭對手，或泄露乙方資源信息給其他客戶，中介需承擔賠償責任。賠償比例和上限由雙方根據(jù)中介過錯程度協(xié)商確定，例如可約定為業(yè)務(wù)金額的10%且不超過50萬元，以平衡甲乙雙方對中介的信任與其可能造成的潛在損失。

第五十三條之五中介的盡職調(diào)查與免責聲明（特殊情形）

（一）條款內(nèi)容：中介應(yīng)在本協(xié)議項下開展盡職調(diào)查，包括但不限于核實甲方提供的運輸需求信息的真實性、合法性，以及乙方提供的資質(zhì)證明文件的有效性、合規(guī)性。盡職調(diào)查應(yīng)覆蓋本協(xié)議第五十二條之一約定的風險評估內(nèi)容，并要求乙方提供危險品運輸?shù)膶ｍ椯Y質(zhì)證明（如《危險貨物運輸許可證》副本、車輛安全技術(shù)檢驗報告、從業(yè)人員資格證明等），確保乙方具備承接本協(xié)議項下運輸任務(wù)所需的全部條件。如因中介未盡到盡職調(diào)查義務(wù)（如未能發(fā)現(xiàn)乙方存在重大違規(guī)行為），導致甲方選擇該乙方并因此發(fā)生運輸事故，中介應(yīng)在其過錯范圍內(nèi)承擔賠償責任，賠償上限為該次運輸合同總價的________________%（具體比例由雙方協(xié)商確定），且賠償金額不超過________________萬元人民幣。中介的盡職調(diào)查義務(wù)不因本協(xié)議終止而免除，在本協(xié)議有效期內(nèi)及終止后________________日內(nèi)，如因乙方發(fā)生重大安全事件（如車輛事故、資質(zhì)被吊銷等），中介應(yīng)立即通知甲方，并協(xié)助甲方評估風險，提出替代方案。若因乙方資質(zhì)問題導致甲方無法按計劃完成運輸，中介應(yīng)承擔相應(yīng)的違約責任，包括但不限于協(xié)助甲方尋找合格乙方產(chǎn)生的費用，以及甲方因此遭受的直接損失。

（二）條款說明：本條款旨在明確中介在推薦乙方時的盡職調(diào)查義務(wù)，并設(shè)定違約責任以激勵中介履行調(diào)查職責，同時為甲方提供因中介未盡到義務(wù)而遭受的損失提供救濟途徑。盡職調(diào)查不僅要求中介核實乙方的基本資質(zhì)文件，還要求其覆蓋風險評估內(nèi)容，確保對乙方進行更全面的審查。例如，中介在推薦乙方前，應(yīng)要求乙方提供《危險品運輸許可證》正副本復印件，并核對文件編號、有效期等信息；同時要求乙方提供車輛近期的安全技術(shù)檢驗報告，確保車輛處于適航狀態(tài)；要求乙方提供押運員的《從業(yè)資格證》，確保人員資質(zhì)符合要求。若乙方存在資質(zhì)問題（如《危險品運輸許可證》過期），中介在盡職調(diào)查中未能發(fā)現(xiàn)，導致甲方選擇該乙方并發(fā)生事故，中介需承擔相應(yīng)責任。責任形式可以是比例賠償，例如約定為運輸合同總價的8%，且賠償上限不超過80萬元。同時，規(guī)定了中介在發(fā)現(xiàn)乙方重大問題時的通知義務(wù)，若因中介未及時通知導致甲方遭受損失，中介需承擔通知延遲責任。例如，如果中介在盡職調(diào)查時發(fā)現(xiàn)乙方存在安全隱患（如車輛未進行必要的維修），但未及時通知甲方，導致甲方運輸過程中發(fā)生事故，中介需承擔相應(yīng)的賠償責任，包括甲方因延誤生產(chǎn)而遭受的合同違約金、因事故產(chǎn)生的額外運輸費用等。賠償上限和比例由雙方根據(jù)中介過錯程度協(xié)商確定。通過本條款，中介需主動對乙方資質(zhì)、車輛狀況、人員資質(zhì)等進行嚴格審查，若因乙方存在安全隱患而未被發(fā)現(xiàn)，導致事故，中介需承擔相應(yīng)的賠償責任。例如，中介在盡職調(diào)查時發(fā)現(xiàn)乙方車輛未按期進行安全技術(shù)檢驗，但未及時通知甲方，導致運輸過程中發(fā)生事故，中介需承擔通知延遲責任，包括甲方因延誤生產(chǎn)而遭受的合同違約金、因事故產(chǎn)生的額外運輸費用等。賠償上限和比例由雙方根據(jù)中介過錯程度協(xié)商確定。

第五十三條之六中介的合同解除權(quán)與補償機制

（一）條款內(nèi)容：如因乙方違反本協(xié)議約定（如運輸過程中發(fā)生重大安全事故、資質(zhì)被吊銷、或因乙方原因?qū)е录追皆馐苤卮髶p失），甲方有權(quán)單方面解除本協(xié)議，并書面通知中介。中介在收到解除通知后，應(yīng)立即停止服務(wù)，并配合甲方處理善后事宜，包括但不限于協(xié)助甲方尋找替代承運方案、配合甲方辦理運輸合同解除手續(xù)等。中介在協(xié)助甲方處理善后事宜過程中產(chǎn)生的合理費用（如差旅費、替代方案評估費等），經(jīng)甲方確認后，有權(quán)向甲方收取。甲方因乙方