塔吊工程施工技術(shù)交底(3篇)第一篇1.工程概況與塔吊選型本工程為地下兩層、地上二十八層框架-核心筒結(jié)構(gòu)，建筑總高度118.6m，單層最大平面尺寸42m×38m。根據(jù)結(jié)構(gòu)施工圖及進度計劃，垂直運輸高峰期為鋼結(jié)構(gòu)標準層施工階段，單件鋼梁最大重量3.8t，鋼筋棚日加工量65t，混凝土高峰量420m3/晝夜。經(jīng)PKPM塔吊選型軟件及現(xiàn)場空間排布復核，確定選用兩臺TCT7015-10平頭塔吊，臂長70m，端部吊重1.5t，最大起重量10t，自由獨立高度60m，附著后最大高度200m。塔吊基礎(chǔ)位于基坑內(nèi)，基礎(chǔ)頂標高-11.2m，采用6m×6m×1.4m厚C35P8鋼筋混凝土筏板，下設(shè)0.8m厚砂石褥墊層，地基承載力特征值220kPa，經(jīng)深基坑支護設(shè)計單位驗算，沉降量<5mm。2.基礎(chǔ)施工與預埋節(jié)安裝2.1墊層與防水層基坑見底后，采用小型挖機配合人工清底，標高誤差控制在±20mm以內(nèi)。鋪設(shè)200mm厚級配砂石，分兩層振動壓實，壓實度≥95%。上鋪0.4mm厚聚乙烯薄膜隔離層，搭接200mm，防止基礎(chǔ)混凝土與地基土粘結(jié)，減少溫度應力。2.2鋼筋工程主筋采用雙層雙向HRB400Φ25@150，上層鋼筋網(wǎng)片設(shè)Φ16@600馬凳支撐，間距1.2m梅花形布置。預埋節(jié)錨腿為4Φ56高強螺桿，材質(zhì)40Cr，調(diào)質(zhì)硬度HB255-285，絲扣長度200mm，加工精度6g。錨腿與基礎(chǔ)鋼筋采用“井”字形定位框固定，定位框角鋼L75×6，焊接成整體后二次復測，平面誤差≤1mm，對角線誤差≤1.5mm。2.3混凝土澆筑采用汽車泵一次連續(xù)澆筑，分層厚度≤400mm，插入式振搗間距≤1.5倍振搗棒作用半徑。表面初凝前用激光整平機找平，收面后覆蓋塑料薄膜+保溫棉毯，養(yǎng)護7d后拆模?；炷翉姸冗_到C30后，采用全站儀對預埋節(jié)中心進行復測，偏差>2mm需用鋼板楔形墊片調(diào)平，確保塔身垂直度。3.塔吊安裝流程3.1安裝準備①25t汽車吊站位在基坑外6m處，支腿下墊2.2m×0.3m×0.25m厚路基板，接地比壓≤0.12MPa；②核對塔吊零部件清單，重點檢查標準節(jié)踏步焊縫、高強度螺栓規(guī)格（10.9SM30×320）、銷軸開口銷；③設(shè)置半徑15m警戒區(qū)，夜間作業(yè)照度≥50lx。3.2頂升加節(jié)安裝第三道附著前，塔身自由高度45m，頂升油缸工作壓力18MPa，頂升步距1.6m。每加一節(jié)標準節(jié)，回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動器必須鎖死，變幅小車停于15m幅度，平衡臂朝后，防止傾覆力矩疊加。頂升套架滾輪與塔身主弦間隙2-3mm，超標時更換偏心軸。3.3附著裝置附著框采用原廠件，框板厚度16mm，附著桿為雙拼16#槽鋼，桿件長細比≤120。第一道附著距基礎(chǔ)面24m，以上每隔18m一道，附著點設(shè)在結(jié)構(gòu)邊梁或剪力墻，預埋板400×400×20mm，錨筋6Φ20，錨固長度420mm。附著桿與框板采用Φ50銷軸連接，開口銷雙側(cè)劈開120°。安裝完畢用油缸加載1.2倍額定載荷，持荷10min，檢查焊縫無裂紋、節(jié)點無滑移。4.群塔防碰撞兩臺塔吊回轉(zhuǎn)中心距58m，高差8.6m，臂長70m，理論交叉12m。采用“區(qū)域限位+時序錯開”雙控：①在回轉(zhuǎn)減速機加裝多圈絕對值編碼器，設(shè)置340°強制減速、350°斷電制動，交叉區(qū)域限速0.2r/min；②配備塔機安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCMS），實時采集幅度、高度、回轉(zhuǎn)角，交叉區(qū)10m聲光預警，5m強制減速，2m切斷向危險方向動作；③施工電梯、鋼筋棚、辦公區(qū)劃入禁吊區(qū)，坐標寫入控制器，禁吊區(qū)吊鉤無法下降；④建立“塔長”微信群，每班作業(yè)前10min上報當班作業(yè)面，夜班22:00-06:00禁止交叉作業(yè)。5.吊裝工藝5.1鋼柱吊裝采用4點吊裝，吊索Φ24鋼絲繩，6×37S+FC，公稱抗拉強度1960MPa，長度4m，夾角60°，計算安全系數(shù)7.8。柱腳設(shè)2t手拉葫蘆調(diào)垂，垂直度偏差≤H/1000且≤15mm。就位后，四角用M30臨時螺栓固定，扭矩450N·m，摘鉤前必須完成50%以上永久螺栓。5.2鋼筋桁架樓承板板長6m，重1.2t，采用專用吊籠，籠框L50×5角鋼焊接，底部鋪5mm防滑鋼板，設(shè)200mm高擋邊。吊籠上設(shè)4個Φ20吊環(huán)，一次吊運≤8張。起升離地0.5m靜停5s，檢查制動器無下滑方可繼續(xù)。就位后，板端搭接≥50mm，與鋼梁點焊固定，每波谷2點，焊腳高3mm。5.3混凝土料斗采用3m3圓形料斗，斗體6mm鋼板，錐部8mm，設(shè)600×600手動對開閘門，卸料口距作業(yè)面≤1.2m。吊索4肢Φ18鋼絲繩，卸扣9.5t，保險插銷向上。澆筑時設(shè)專人扶斗，嚴禁斜拉、碰撞模板。6.安全裝置調(diào)試6.1力矩限制器空載時調(diào)整電位計零點，逐級加載25%、50%、90%、100%、110%額定載荷，記錄顯示屏值與理論值誤差≤±5%。110%時強制切斷上升、向外變幅，指示燈紅閃并蜂鳴。6.2起升高度限位吊鉤滑輪組距變幅小車1m時減速，0.5m停止；吊鉤落地后卷筒保留3圈安全繩。重錘式限位碰桿角度30°，觸發(fā)后上升接觸器斷電自鎖。6.3回轉(zhuǎn)限位在交叉區(qū)兩端設(shè)硬限位撞桿，撞桿距塔身中心1.5m，采用Φ48鋼管，壁厚3.5mm，表面刷黃黑反光漆。限位開關(guān)IP65，動作后回轉(zhuǎn)電磁制動0.3s閉合。7.檢查與驗收7.1日常檢查每班前對標準節(jié)連接螺栓用1000N·m扭力扳手抽檢10%，發(fā)現(xiàn)松動立即復緊；檢查鋼絲繩斷絲，一個捻距內(nèi)斷絲數(shù)≤6絲，磨損量≤7%。7.2月度檢查用5倍放大鏡觀察起重臂下弦桿焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋長度≥5mm須停機補焊；測量塔身垂直度，獨立狀態(tài)≤4‰，附著狀態(tài)≤2‰，超標立即調(diào)整附著桿或加設(shè)附墻。7.3第三方檢測安裝完畢、使用6個月、臺風8級大風后，委托具備甲類資質(zhì)的特種設(shè)備檢驗機構(gòu)進行100%超聲波+磁粉檢測，出具《塔式起重機檢驗報告》，合格后方可繼續(xù)使用。8.大風及臺風預案8.1預警分級藍色（6級）、黃色（8級）、橙色（10級）、紅色（12級）。黃色預警時，吊鉤收起至15m幅度，收起吊鉤至臂根，切斷主電源，夾軌器鎖緊；橙色預警時，拆除部分廣告牌、噴淋管，降節(jié)至獨立高度40m；紅色預警時，啟動應急隊，48h內(nèi)完成降塔至30m，吊臂與風向平行，松開回轉(zhuǎn)制動，使其自由回轉(zhuǎn)。8.2應急物資倉庫常備4根Φ28纜風繩，每根100m，破斷拉力65kN；2t手拉葫蘆4臺；5t卸扣8只；對講機10部；應急發(fā)電機50kW，確保30min內(nèi)切換供電。9.拆除技術(shù)9.1降節(jié)順序先降標準節(jié)，后拆附著，嚴禁先拆附著后降節(jié)。每降2節(jié)，用經(jīng)緯儀復測垂直度，偏差>2‰時調(diào)整纜風繩。9.2汽車吊選型采用80t汽車吊，主臂42m，副臂9m，作業(yè)半徑14m，額定起重量12.5t，滿足拆除平衡臂11t需求。9.3拆除步驟①吊鉤落地，收起變幅小車至臂根；②拆除起重鋼絲繩，卷筒留3圈；③拆除平衡重，留2塊2.2t作為配平；④拆除起重臂，設(shè)2根Φ20溜繩控制擺動；⑤拆除塔帽、駕駛室、回轉(zhuǎn)總成；⑥拆除剩余平衡重、平衡臂；⑦逐節(jié)降塔身。全過程設(shè)2名信號工，對講機統(tǒng)一指揮，嚴禁多頭指揮。第二篇1.超高層附著式塔吊內(nèi)爬施工1.1工程特點塔樓核心筒外框68層，高度318m，標準層高4.2m，外框鋼柱最大分段12t，混凝土泵送高度320m。受場地限制，基坑邊線與紅線最近2.3m，無法設(shè)置傳統(tǒng)固定式塔吊，故選用一臺內(nèi)爬式STL720塔吊，最大起重量32t，臂長50m，端部吊重7.5t，內(nèi)爬框間距15m。1.2內(nèi)爬框設(shè)計內(nèi)爬框采用雙梁箱型結(jié)構(gòu)，主梁700×500×20×25mmQ355B，腹板加勁肋間距450mm，框內(nèi)凈尺寸3.2m×3.2m，與核心筒預埋牛腿采用8根Φ42高強銷軸連接，銷軸材質(zhì)42CrMo，調(diào)質(zhì)硬度HB290-320。牛腿預埋板800×800×30mm，錨筋12Φ25，錨固長度600mm，經(jīng)ANSYS有限元分析，牛腿最大應力198MPa，安全系數(shù)2.1。1.3爬升流程①混凝土強度達到C45且≥20MPa方可爬升；②拆除塔身與核心筒臨時連接，收回爬升楔塊；③啟動2×100t油缸，頂升3.6m，行程到位后插入爬爪承重；④收縮油缸，提升爬框3.6m，再插入第二排爬爪；⑤重復4次，累計爬升14.4m，完成一個結(jié)構(gòu)層。爬升過程設(shè)2臺激光經(jīng)緯儀雙向監(jiān)測，塔身傾斜≤1/1000，油缸同步誤差≤5mm。1.4高空拆除結(jié)構(gòu)封頂后，塔吊最終高度325m，采用“屋面吊+小塔拆大塔”方案：①在68層屋面安裝一臺D1100-63屋面吊，最大起重量63t，拆除STL720起重臂、平衡臂；②安裝一臺ZSL380小型屋面吊，拆除D1100起重臂；③采用30t卷揚機+滑輪組拆除ZSL380回轉(zhuǎn)總成；④剩余結(jié)構(gòu)解體后用施工電梯運至地面。全過程BIM模擬6次，確保每構(gòu)件重心、吊點、回轉(zhuǎn)半徑可控。2.低溫季節(jié)施工2.1預熱措施當環(huán)境溫度<-5℃，塔機駕駛室裝2kW暖風機，液壓站加裝3kW硅橡膠加熱帶，油溫保持15-25℃。2.2鋼絲繩保護采用冬季專用潤滑脂，每班前用60℃熱水擦拭，防止冰渣磨損。2.3混凝土強度基礎(chǔ)及附著牛腿混凝土摻3%早強減水劑，覆蓋雙層棉被+塑料薄膜，48h內(nèi)溫度≥10℃，同條件試塊強度達15MPa方可爬升。3.數(shù)字孿生監(jiān)控3.1傳感器布置塔身1/2高度、起重臂1/4與3/4處各裝1組應變花，采集應力、溫度、振動，采樣頻率100Hz，5G傳輸至云端。3.2預警閾值應力比>0.85、振幅>15mm、風速>12m/s時，平臺短信+聲光報警，司機室屏幕自動彈出處置動畫。3.3數(shù)據(jù)歸檔所有數(shù)據(jù)存入MySQL數(shù)據(jù)庫，保存5年，供運維單位調(diào)用。第三篇1.裝配式住宅群塔布置1.1地塊參數(shù)項目共18棟17層裝配式住宅，單棟平面30m×14m，預制率50%，最大預制樓梯段3.2t，預制陽臺2.7t，施工周期7d/層。場地呈“L”形，南北長320m，東西寬180m，中間為15m寬市政道路。1.2塔吊選型與布置采用6臺TC6015塔吊，臂長60m，端部吊重1.5t，最大起重量8t，軌距6m，行走式布置。塔吊中心線距外墻4.5m，覆蓋半徑重疊8m，采用“高低差+限位”防碰撞：1#、3#、5#塔吊初始高度40m，2#、4#、6#塔吊初始高度46m，高差6m，隨進度交替爬升，始終保持6m級差。1.3軌道基礎(chǔ)行走軌道采用P43鋼軌，枕木200×200×2500mm，間距600mm，道砟厚度250mm，頂面寬3.5m，橫向坡度1‰。每30m設(shè)一道接地極，接地電阻≤4Ω。軌道端頭設(shè)緩沖器及止擋，止擋高度1.2m，能承受1.5倍額定運行慣性力。2.預制構(gòu)件吊裝2.1吊具設(shè)計預制樓梯采用4點可調(diào)吊架，主梁16#雙拼槽鋼，吊點間距1.8m，設(shè)4個3t手拉葫蘆，可單點微調(diào)±50mm，保證樓梯段水平度≤2mm。2.2慢就位系統(tǒng)變幅機構(gòu)加裝變頻器，頻率5-50Hz無級調(diào)速，就位階段速度0.1m/min，誤差≤3mm。2.3安裝流程①樓梯間放線，彈設(shè)2道水平控制線；②樓梯段吊入，下端坐漿20mm厚M10砂漿；③上端用2t葫蘆調(diào)平，插入Φ16鋼筋銷鍵；④脫鉤前實測踏步高差≤3mm，否則重新調(diào)平。3.夜間施工照明3.1照明標準吊鉤作業(yè)點照度≥50lx，回轉(zhuǎn)平臺≥30lx，行走軌道≥20lx。3.2布置方式每臺塔吊起重臂端部裝4盞400WLED投光燈，仰角45°，避免眩光；平衡臂裝2盞200W紅燈，提示高空障礙。3.3控制方式采用光控+時控，日落自動開啟，凌晨1:00-5:00減半功率，節(jié)能30%。4.多塔協(xié)同調(diào)度4.1算法模型基于貪心+遺傳混合算法，輸入任務優(yōu)先級、吊次、幅度、高差、風速，輸出最優(yōu)作業(yè)序列，平均縮短等待時間18%。4.2調(diào)度平臺采用C/S架構(gòu)，司機室裝10寸工業(yè)平板，實時顯示6臺塔吊作業(yè)狀態(tài)，紅色代表占用，綠色空閑，黃色5s后沖突，系統(tǒng)自動語音提醒。4.3考核機制每日生成吊次報表，對空閑率>20%的塔吊司機進行約談，連續(xù)3d排名