機(jī)械設(shè)計(jì)XX設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要2023年7月1日至2023年8月31日，我在XX設(shè)計(jì)院擔(dān)任機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)生，參與3個(gè)自動(dòng)化設(shè)備項(xiàng)目的設(shè)計(jì)與優(yōu)化工作。核心工作成果包括完成1套輸送線傳動(dòng)機(jī)構(gòu)圖紙（2D/3D模型），優(yōu)化2個(gè)關(guān)鍵零件的裝配效率，將整體裝配時(shí)間縮短15%；協(xié)助完成1份技術(shù)方案報(bào)告，整理5份設(shè)計(jì)計(jì)算書，涵蓋靜力學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析。期間應(yīng)用SolidWorks進(jìn)行三維建模與仿真，運(yùn)用AutoCAD繪制裝配圖（精度達(dá)±0.02mm），通過(guò)ANSYS對(duì)零件進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試（最大應(yīng)力值低于材料許用應(yīng)力30%）。提煉出模塊化設(shè)計(jì)思路，將標(biāo)準(zhǔn)化零件庫(kù)應(yīng)用于后續(xù)項(xiàng)目中，提升30%設(shè)計(jì)效率。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程2023年7月1日到8月31日，我在XX設(shè)計(jì)院實(shí)習(xí)，崗位是機(jī)械設(shè)計(jì)助理。剛開始主要是熟悉氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范，把前人留下的項(xiàng)目資料整理成標(biāo)準(zhǔn)模板，包括公差分配表和材料選用指南。跟著師傅做了個(gè)智能分揀裝置的方案，用SolidWorks畫了200多個(gè)零件，重點(diǎn)改了氣缸的緩沖結(jié)構(gòu)，把沖擊力從0.8kN降到0.5kN。期間碰上電機(jī)選型問(wèn)題，負(fù)載計(jì)算反復(fù)算不對(duì)，最后請(qǐng)教了師傅，學(xué)到了如何用MATLABSimulink做動(dòng)態(tài)仿真，把效率提高了20%。還參與過(guò)減速器優(yōu)化，通過(guò)改變齒輪模數(shù)，把噪音從85dB降到78dB。有次做凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，尺寸鏈計(jì)算出錯(cuò)導(dǎo)致零件干涉，硬著頭皮用AutoCAD倒了幾十次圖才調(diào)整過(guò)來(lái)，悟出設(shè)計(jì)要留冗余余量。團(tuán)隊(duì)每周開技術(shù)會(huì)，我負(fù)責(zé)做會(huì)議紀(jì)要，慢慢掌握了設(shè)計(jì)評(píng)審流程。但感覺(jué)單位培訓(xùn)有點(diǎn)糊弄，理論課少實(shí)踐多，比如有限元分析只給套用模板，沒(méi)講原理。另外崗位匹配度不高，我做的都是輔助工作，核心設(shè)計(jì)沒(méi)接觸上。建議多搞些項(xiàng)目交叉培訓(xùn)，比如讓我參與整機(jī)裝配調(diào)試，或者引入幾個(gè)行業(yè)新軟件培訓(xùn)，像Creo里的一些高級(jí)功能都沒(méi)機(jī)會(huì)學(xué)。這段經(jīng)歷讓我明白，光會(huì)軟件沒(méi)用，還得懂制造工藝，比如我之前不知道非標(biāo)件加工要留鑄造公差，差點(diǎn)讓零件報(bào)廢。以后想往精密傳動(dòng)方向發(fā)展，得多啃啃液壓氣動(dòng)那塊書。三、總結(jié)與體會(huì)這8周，從2023年7月1日到8月31日，感覺(jué)像是從紙上談兵到了真槍實(shí)彈。之前畫圖總覺(jué)得圖越滿越好，去了才明白標(biāo)準(zhǔn)件要占25%空間才合理，這數(shù)據(jù)是我自己量出來(lái)的。做輸送線改型時(shí)，把慣量參數(shù)設(shè)高了0.3kgm2，仿真結(jié)果示波器波形都變形了，師傅直接說(shuō)差點(diǎn)導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)卡殼，那瞬間才懂設(shè)計(jì)不是閉門造車。跟著做齒輪減速器優(yōu)化，用ANSYS算應(yīng)力分布時(shí)，老師傅說(shuō)“材料利用率要超過(guò)60%才算合格”，我之前做實(shí)驗(yàn)課模型連50%都沒(méi)到，現(xiàn)在看來(lái)差距真大。記得7月15號(hào)修改氣缸緩沖墊片方案時(shí)，反復(fù)調(diào)參數(shù)到凌晨3點(diǎn)，最后行程縮短5mm，但沖擊系數(shù)反而降了12%，這種在細(xì)節(jié)里挖潛的感覺(jué)太上頭了。最大的收獲是搞懂了設(shè)計(jì)閉環(huán)：需求分析→概念設(shè)計(jì)→詳細(xì)設(shè)計(jì)→驗(yàn)證分析→制造反饋。比如7月28號(hào)做的凸輪機(jī)構(gòu)，用MATLAB算運(yùn)動(dòng)曲線時(shí)發(fā)現(xiàn)死點(diǎn)位置不對(duì)，硬是重畫了3版圖紙才對(duì)上裝配公差（±0.05mm）?，F(xiàn)在回頭看，學(xué)校教的機(jī)構(gòu)學(xué)理論真管用，但光會(huì)公式不夠，得會(huì)權(quán)衡成本和性能，7月10號(hào)做的報(bào)價(jià)對(duì)比表里，我算出用鋁合金替代45鋼能省下2000塊，但加工時(shí)間要加15天，這就是取舍。實(shí)習(xí)讓我明白，機(jī)械設(shè)計(jì)是體力活也是腦力活。以前覺(jué)得畫3D模型就行，現(xiàn)在知道怎么把軟件參數(shù)和工藝要求對(duì)上，比如7月22號(hào)做零件清單時(shí)，發(fā)現(xiàn)未標(biāo)注的螺紋孔全是M6，直接問(wèn)師傅才知道這是默認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，省得每個(gè)都寫。這種經(jīng)驗(yàn)要是考試能加分肯定行啊，可惜只能自己記。職業(yè)規(guī)劃上更清晰了，本來(lái)想搞機(jī)器人，但接觸了氣動(dòng)和精密傳動(dòng)，發(fā)現(xiàn)更愛(ài)做這種“沉得住氣”的優(yōu)化活兒。打算下學(xué)期考個(gè)GD&T認(rèn)證，8月30號(hào)看招聘時(shí)發(fā)現(xiàn)不少崗位要這個(gè)，現(xiàn)在網(wǎng)上找資料學(xué)得停不下來(lái)。行業(yè)趨勢(shì)看，現(xiàn)在都講智能化，但我覺(jué)得傳統(tǒng)機(jī)械的基礎(chǔ)還得打牢，8月25號(hào)做的技術(shù)總結(jié)里寫了“傳感器精度決定不了執(zhí)行器壽命，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)才是關(guān)鍵”，感覺(jué)有點(diǎn)道理。從學(xué)生心態(tài)轉(zhuǎn)變挺大的，以前覺(jué)得方案好就行，現(xiàn)在知道要算成本、算風(fēng)險(xiǎn)、算別人能不能做。8月28號(hào)最后一天收工時(shí)，師傅說(shuō)“年輕人多看多練，別怕犯錯(cuò)”，翻翻自己改了20多次的裝配圖，還真有不少笑話。以后真要做設(shè)計(jì)，這種“算死賬”的精神不能丟。這段經(jīng)歷就像打地基，雖然累，但知道自己要往哪建了。四、致謝在XX設(shè)計(jì)院這8周的實(shí)習(xí)，收獲挺多的。謝謝部門給我的機(jī)會(huì)，跟著團(tuán)隊(duì)做項(xiàng)目挺有意思的。王工（導(dǎo)師稱謂）特別耐心，帶我做了好幾個(gè)設(shè)計(jì)，比