汽車制造生產(chǎn)管理實(shí)習(xí)報(bào)告一、摘要

2023年7月1日至2023年8月29日，我在某汽車制造企業(yè)生產(chǎn)管理部門實(shí)習(xí)，擔(dān)任生產(chǎn)協(xié)調(diào)助理。核心工作成果包括優(yōu)化三條產(chǎn)線物料配送流程，使平均配送時(shí)間縮短至18分鐘，較實(shí)習(xí)前下降32%；參與制定并執(zhí)行產(chǎn)線日產(chǎn)量目標(biāo)管理方案，推動(dòng)日均產(chǎn)量穩(wěn)定在850臺(tái)，超出計(jì)劃值5%。專業(yè)技能應(yīng)用方面，運(yùn)用精益生產(chǎn)理論分析產(chǎn)線瓶頸，通過(guò)數(shù)據(jù)建模完成作業(yè)效率提升模型，使關(guān)鍵工位產(chǎn)出率提高15%；采用ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)跟蹤物料流轉(zhuǎn)，確保庫(kù)存周轉(zhuǎn)率維持在1.2次/天。提煉出的可復(fù)用方法論為通過(guò)PDCA循環(huán)持續(xù)優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍，結(jié)合看板系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)資源調(diào)配，這些實(shí)踐驗(yàn)證了課堂所學(xué)的生產(chǎn)管理理論在真實(shí)場(chǎng)景中的有效性。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

實(shí)習(xí)目的主要是了解汽車制造的生產(chǎn)管理實(shí)際運(yùn)作，把書本知識(shí)跟實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，看看自己到底喜歡哪塊，也練練實(shí)際操作能力。

實(shí)習(xí)單位是個(gè)挺大的汽車廠，主要搞乘用車生產(chǎn)，有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，我在生產(chǎn)管理部跟產(chǎn)線計(jì)劃組待了8周。

實(shí)習(xí)內(nèi)容挺具體的。剛開(kāi)始就是熟悉產(chǎn)線日計(jì)劃的制定流程，看他們?cè)趺锤鶕?jù)訂單排產(chǎn)，怎么算每天要生產(chǎn)多少臺(tái)車，每個(gè)工序大概需要多少人手。7月8號(hào)開(kāi)始跟著做了一些基礎(chǔ)工作，比如核對(duì)物料需求計(jì)劃，確保產(chǎn)線上的物料夠用，特別是那些關(guān)鍵件，不能斷供。我還參與了一個(gè)項(xiàng)目，是優(yōu)化B線物料配送。原先配送太慢，有時(shí)候產(chǎn)線等著物料等半天，我就在7月15號(hào)到20號(hào)那段時(shí)間，天天跑生產(chǎn)線，記錄每個(gè)工位的物料消耗時(shí)間，算出最優(yōu)配送路徑和頻次。最后我們搞出個(gè)方案，把配送時(shí)間從平均25分鐘壓到18分鐘，這直接讓B線的準(zhǔn)時(shí)交付率從85%提高到92%。我還用了MES系統(tǒng)里的數(shù)據(jù)，分析過(guò)產(chǎn)線平衡率，發(fā)現(xiàn)C線有個(gè)工位效率特別低，跟工程師一起試了倆星期，最后通過(guò)改進(jìn)作業(yè)方法，把那個(gè)工位的產(chǎn)出率從65臺(tái)/小時(shí)提到72臺(tái)/小時(shí)。

遇到的主要困難有兩個(gè)。一是剛開(kāi)始完全不懂工廠的術(shù)語(yǔ)，什么SPS計(jì)劃、EBD派工，聽(tīng)得一頭霧水，問(wèn)人又怕顯得自己菜。后來(lái)我就厚著臉皮跟組里的師傅們學(xué)，拿個(gè)小本子記術(shù)語(yǔ)，晚上回宿舍就上網(wǎng)查這些詞啥意思，慢慢就懂了。二是做物料配送優(yōu)化那會(huì)兒，數(shù)據(jù)對(duì)不上，算出來(lái)的最優(yōu)方案跟實(shí)際操作差得挺遠(yuǎn)。后來(lái)發(fā)現(xiàn)是沒(méi)考慮到物料搬運(yùn)的瓶頸，再算的時(shí)候加上了搬運(yùn)時(shí)間這個(gè)維度，結(jié)果就準(zhǔn)多了。

實(shí)習(xí)成果的話，主要是那個(gè)B線物料配送優(yōu)化項(xiàng)目，直接提升了14%的配送效率，還有那個(gè)C線工位效率提升，雖然數(shù)字看著不大，但對(duì)整個(gè)產(chǎn)線來(lái)說(shuō)貢獻(xiàn)不小。最大的收獲是學(xué)會(huì)了怎么用數(shù)據(jù)解決實(shí)際問(wèn)題，以前在學(xué)校做項(xiàng)目，數(shù)據(jù)都是假設(shè)的，這次用的是真數(shù)據(jù)，感覺(jué)特別踏實(shí)。還知道了生產(chǎn)管理不只是看報(bào)表，更重要的是到產(chǎn)線上去看，跟工人、跟設(shè)備打交道，才能發(fā)現(xiàn)真問(wèn)題。

行業(yè)里的挑戰(zhàn)挺多的，比如現(xiàn)在都講智能制造，但我的實(shí)習(xí)單位還是傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，自動(dòng)化程度不高，數(shù)據(jù)采集也老是有問(wèn)題，有時(shí)候分析數(shù)據(jù)就得出個(gè)大概，不夠精確。我覺(jué)得他們管理上可以搞點(diǎn)培訓(xùn)，定期給員工講講最新的生產(chǎn)管理理念和技術(shù)，比如怎么用數(shù)字孿生優(yōu)化產(chǎn)線布局，或者引入更智能的排產(chǎn)算法。我建議他們搞個(gè)內(nèi)部知識(shí)分享會(huì)，讓有經(jīng)驗(yàn)的老師傅和剛畢業(yè)的學(xué)生交流交流，這樣也利于年輕人快速成長(zhǎng)，老員工也能接觸新鮮東西。

這次實(shí)習(xí)讓我看清了，生產(chǎn)管理這活兒不是光會(huì)做表格就行，還得懂技術(shù)，會(huì)溝通，能ch?u得了跑來(lái)跑去。我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)精益生產(chǎn)這塊挺感興趣的，以后想多學(xué)點(diǎn)這方面的知識(shí)。感覺(jué)自己的職業(yè)規(guī)劃更清晰了，以后想往智能制造管理方向發(fā)展，得先把自動(dòng)化、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這些搞懂才行。雖然實(shí)習(xí)單位有些地方做得不好，但對(duì)我個(gè)人成長(zhǎng)幫助挺大的，至少讓我知道了自己哪些地方得加強(qiáng)。

三、總結(jié)與體會(huì)

這8周在產(chǎn)線計(jì)劃組的經(jīng)歷，讓我對(duì)生產(chǎn)管理有了更實(shí)的認(rèn)識(shí)，實(shí)習(xí)的價(jià)值算是完整閉環(huán)了。剛?cè)サ臅r(shí)候，感覺(jué)課本上的生產(chǎn)計(jì)劃、物料控制都是抽象的概念，到了實(shí)際操作才明白，這些理論要落地，得跟成百上千的零件、幾千臺(tái)的訂單打交道，每一步都要精確。7月15號(hào)到20號(hào)搞物料配送優(yōu)化那會(huì)兒，天天泡在產(chǎn)線，跟數(shù)據(jù)打交道，算路徑、算時(shí)間窗口，雖然累，但看到B線物料準(zhǔn)時(shí)到料率從85%提高到92%，心里真挺有成就感的。這讓我明白，管理不是空想，是把復(fù)雜的事情通過(guò)數(shù)據(jù)、流程搞順溜，最終體現(xiàn)在效率提升上。這段經(jīng)歷驗(yàn)證了我在學(xué)校學(xué)的那些東西是有用的，但也讓我看到了自己的不足，比如對(duì)工廠的工藝細(xì)節(jié)了解還不夠深，這直接影響了我在優(yōu)化工位效率時(shí)的分析深度。

這次實(shí)習(xí)對(duì)我職業(yè)規(guī)劃的影響挺大的。以前對(duì)未來(lái)的想法有點(diǎn)模糊，現(xiàn)在目標(biāo)清晰多了。我意識(shí)到，想要在生產(chǎn)管理這行做得好，光會(huì)做計(jì)劃是不夠的，還得懂自動(dòng)化、懂智能制造。學(xué)校里的課程雖然教了基礎(chǔ)，但跟實(shí)際差得挺遠(yuǎn)。接下來(lái)打算系統(tǒng)學(xué)學(xué)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生這些，看看能不能考個(gè)相關(guān)的證書，比如那個(gè)高級(jí)供應(yīng)鏈管理師啥的。實(shí)習(xí)的時(shí)候看到他們用MES系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)做數(shù)據(jù)分析和排產(chǎn)，我就覺(jué)得這玩意兒得好好學(xué)，以后求職或者繼續(xù)深造，有這些實(shí)操經(jīng)驗(yàn)肯定吃香。我打算下學(xué)期就找機(jī)會(huì)去實(shí)驗(yàn)室搞搞相關(guān)的項(xiàng)目，把實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)補(bǔ)上。

從學(xué)生到職場(chǎng)人的心態(tài)轉(zhuǎn)變也挺明顯的。以前做項(xiàng)目，遇到問(wèn)題可以查資料、問(wèn)老師，犯了錯(cuò)也沒(méi)啥大不了。實(shí)習(xí)后就不一樣了，7月18號(hào)有一次因?yàn)槲业呐女a(chǎn)計(jì)劃考慮不周，導(dǎo)致D線某個(gè)工位物料臨時(shí)短缺，雖然師傅們沒(méi)說(shuō)什么，但我心里挺慌的，直接影響到日產(chǎn)量目標(biāo)的達(dá)成。這件事讓我明白，責(zé)任心得強(qiáng)，不能有半點(diǎn)馬虎。現(xiàn)在做事前會(huì)反復(fù)檢查，也學(xué)會(huì)了如何在高強(qiáng)度的工作節(jié)奏下調(diào)整心態(tài)，抗壓能力確實(shí)比以前強(qiáng)了。

行業(yè)趨勢(shì)這塊，實(shí)習(xí)期間感受最深的就是智能制造和精益生產(chǎn)的深度融合?，F(xiàn)在很多車企都在推數(shù)字化轉(zhuǎn)型，我的實(shí)習(xí)單位雖然還沒(méi)完全實(shí)現(xiàn)，但已經(jīng)能看到苗頭了，比如用AGV機(jī)器人送物料，用看板系統(tǒng)管理生產(chǎn)節(jié)拍。這讓我覺(jué)得，未來(lái)的生產(chǎn)管理人才，必須得懂技術(shù)、懂?dāng)?shù)據(jù)，還得有跨部門溝通協(xié)調(diào)的能力。這次實(shí)習(xí)讓我對(duì)行業(yè)有了更直觀的認(rèn)識(shí)，也讓我更有信心去迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)。后續(xù)學(xué)習(xí)，我會(huì)更側(cè)重于這些新興領(lǐng)域，爭(zhēng)取把理論知識(shí)和實(shí)踐技能結(jié)合得更緊密，為以后能快速適應(yīng)行業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。

致謝

感謝在實(shí)習(xí)期間給予我指導(dǎo)和幫助的部門，讓我有機(jī)會(huì)接觸真實(shí)的汽車制造生產(chǎn)管理流程。

感