內(nèi)河船員導航儀器使用訓練試題及真題考試時長：120分鐘滿分：100分試卷名稱：內(nèi)河船員導航儀器使用訓練試題及真題考核對象：內(nèi)河船員、航海相關專業(yè)學生、持證上崗人員題型分值分布：-判斷題（總共10題，每題2分）總分20分-單選題（總共10題，每題2分）總分20分-多選題（總共10題，每題2分）總分20分-案例分析（總共3題，每題6分）總分18分-論述題（總共2題，每題11分）總分22分總分：100分---一、判斷題（每題2分，共20分）1.GPS信號在樹蔭覆蓋區(qū)域完全不可用，需切換至雷達導航。2.AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）可實時顯示其他船舶的MMSI碼、船名和航向。3.內(nèi)河航行時，羅經(jīng)差應通過天文觀測每日校準，無需人工修正。4.ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）可自動計算船舶的剩余航程和預計到達時間。5.雷達反射器僅適用于夜間航行，白天無需安裝。6.船舶在通過狹窄水道時，應優(yōu)先使用雷達與AIS結(jié)合導航。7.船用自動雷達標繪儀（ARPA）可自動跟蹤目標并計算碰撞風險。8.內(nèi)河航行時，磁羅經(jīng)的誤差可通過陀螺羅經(jīng)直接修正。9.船舶在能見度不良時，應關閉所有導航儀器以節(jié)省電力。10.船用GPS接收機在信號弱時，可自動切換至北斗系統(tǒng)定位。二、單選題（每題2分，共20分）1.以下哪種導航儀器最適合在內(nèi)河淺水區(qū)使用？A.深度計B.雷達C.磁羅經(jīng)D.GPS2.船舶在能見度低于1海里時，應優(yōu)先依賴哪種設備導航？A.AISB.ECDISC.雷達標繪儀D.磁羅經(jīng)3.船用雷達的盲區(qū)通常出現(xiàn)在哪種情況下？A.船首正橫方向B.船首前方向C.船首后方向D.船尾方向4.船舶在通過橋洞時，應主要參考哪種數(shù)據(jù)？A.磁羅經(jīng)航向B.橋墩反射的雷達信號C.ECDIS上的橋墩標記D.GPS定位數(shù)據(jù)5.船用自動雷達標繪儀（ARPA）的“CPA”指的是什么？A.最小會遇距離B.目標航向C.目標速度D.船舶航向6.船舶在夜間航行時，雷達的“海雜波抑制”功能應如何設置？A.全開以增強信號B.關閉以避免誤判C.適度調(diào)整以減少干擾D.完全關閉以節(jié)省電力7.船用GPS接收機在信號丟失時，會顯示哪種狀態(tài)？A.“定位正?！盉.“信號弱”C.“定位丟失”D.“北斗可用”8.船舶在通過內(nèi)河航道時，應主要參考哪種海圖？A.世界海圖B.內(nèi)河航道圖C.領海深度圖D.全球?qū)Ш綀D9.船用陀螺羅經(jīng)的誤差通常由什么因素導致？A.磁場干擾B.船體搖擺C.信號弱D.電池耗盡10.船舶在能見度不良時，應如何使用雷達導航？A.僅依賴雷達距離測量B.結(jié)合AIS和ECDISC.僅依賴磁羅經(jīng)航向D.關閉雷達以節(jié)省電力三、多選題（每題2分，共20分）1.船用導航儀器中，哪些設備可提供實時船舶位置信息？A.GPSB.AISC.磁羅經(jīng)D.ECDIS2.船舶在通過狹窄水道時，應主要注意哪些風險？A.橋墩碰撞B.其他船舶會遇C.水深不足D.雷達盲區(qū)3.船用自動雷達標繪儀（ARPA）可自動計算哪些數(shù)據(jù)？A.CPA（最小會遇距離）B.TCPA（時間會遇距離）C.目標航向D.目標速度4.船舶在夜間航行時，雷達的哪些功能應重點檢查？A.海雜波抑制B.目標識別C.船首反射D.信號強度5.船用GPS接收機在信號弱時，可采取哪些措施改善定位？A.開啟差分GPS（DGPS）B.切換至北斗系統(tǒng)C.增加天線數(shù)量D.關閉其他導航設備6.船舶在通過內(nèi)河航道時，應主要參考哪些數(shù)據(jù)？A.航道寬度B.水深信息C.橋墩位置D.磁羅經(jīng)航向7.船用陀螺羅經(jīng)的誤差通常由哪些因素導致？A.船體搖擺B.磁場干擾C.信號弱D.電池耗盡8.船舶在能見度不良時，應如何使用雷達導航？A.結(jié)合AIS和ECDISB.僅依賴雷達距離測量C.僅依賴磁羅經(jīng)航向D.關閉雷達以節(jié)省電力9.船用導航儀器中，哪些設備可提供實時船舶位置信息？A.GPSB.AISC.磁羅經(jīng)D.ECDIS10.船舶在通過狹窄水道時，應主要注意哪些風險？A.橋墩碰撞B.其他船舶會遇C.水深不足D.雷達盲區(qū)四、案例分析（每題6分，共18分）案例1：某內(nèi)河船舶在夜間航行，能見度低于1海里。船舶位于長江某段航道，前方有橋墩，右側(cè)有其他船舶。此時，雷達顯示橋墩距離約500米，其他船舶距離約1000米。船舶磁羅經(jīng)航向為080°，計劃航向為090°，羅經(jīng)差為2°E。請分析該船舶應如何操作導航儀器以確保安全航行。案例2：某內(nèi)河船舶在白天航行，GPS顯示位置為經(jīng)度112°15′E，緯度31°20′N。船舶計劃航向為150°，航速12節(jié)。此時，ECDIS顯示前方航道寬度約200米，水深為5米。請分析該船舶應如何操作導航儀器以確保安全航行。案例3：某內(nèi)河船舶在夜間航行，雷達顯示前方有暗礁，距離約300米。船舶磁羅經(jīng)航向為180°，計劃航向為170°，羅經(jīng)差為1°W。此時，AIS顯示暗礁附近有其他船舶，航向為200°，速度10節(jié)。請分析該船舶應如何操作導航儀器以確保安全航行。五、論述題（每題11分，共22分）1.試論述內(nèi)河船舶在能見度不良時，應如何綜合使用多種導航儀器以確保安全航行。2.試論述船用自動雷達標繪儀（ARPA）在內(nèi)河航行中的重要作用及其使用注意事項。---標準答案及解析一、判斷題1.×（GPS信號在樹蔭覆蓋區(qū)域仍可用，但精度會下降，需結(jié)合其他設備）2.√3.×（羅經(jīng)差需通過經(jīng)驗或儀器校準，天文觀測僅用于校準磁羅經(jīng)基準）4.√5.×（雷達反射器適用于全天候?qū)Ш剑?.√7.√8.×（羅經(jīng)差需人工輸入或通過其他設備校準）9.×（應保持所有導航儀器運行以監(jiān)控環(huán)境）10.×（北斗系統(tǒng)需單獨設置，GPS信號丟失時無法自動切換）二、單選題1.B（雷達適用于淺水區(qū)探測障礙物）2.C（雷達標繪儀可實時顯示目標位置和航向）3.A（船首正橫方向雷達盲區(qū)最大）4.C（ECDIS上的橋墩標記最準確）5.A（CPA指最小會遇距離）6.C（適度調(diào)整以減少海雜波干擾）7.C（定位丟失表示信號丟失）8.B（內(nèi)河航道圖最詳細）9.B（船體搖擺會導致陀螺羅經(jīng)誤差）10.B（結(jié)合AIS和ECDIS可提高安全性）三、多選題1.A,B,D（GPS,AIS,ECDIS可提供實時位置信息）2.A,B,C（橋墩碰撞、其他船舶會遇、水深不足是主要風險）3.A,B,C,D（ARPA可計算CPA,TCPA,目標航向和速度）4.A,B,C（海雜波抑制、目標識別、船首反射是重點檢查項）5.A,B,C（DGPS,北斗系統(tǒng),增加天線可改善定位）6.A,B,C（航道寬度、水深信息、橋墩位置是關鍵數(shù)據(jù)）7.A,B（船體搖擺、磁場干擾是主要誤差來源）8.A,B（結(jié)合AIS和ECDIS，僅依賴雷達距離測量）9.A,B,D（GPS,AIS,ECDIS可提供實時位置信息）10.A,B,C,D（橋墩碰撞、其他船舶會遇、水深不足、雷達盲區(qū)是主要風險）四、案例分析案例1解析：1.雷達：保持開啟并調(diào)整海雜波抑制，確保橋墩和暗礁清晰可見。2.AIS：確認其他船舶航向和速度，避免碰撞。3.ECDIS：核對橋墩位置和航道寬度，確保安全通過。4.磁羅經(jīng)：修正羅經(jīng)差，確保航向準確。5.操作建議：減速至8節(jié)，保持080°航向（修正羅經(jīng)差后為078°），密切監(jiān)控雷達和AIS，必要時調(diào)整航向。案例2解析：1.ECDIS：確認航道寬度和水深，確保安全通過。2.GPS：確認當前位置和航向，確保按計劃航行。3.磁羅經(jīng)：修正羅經(jīng)差，確保航向準確。4.操作建議：保持12節(jié)航速，090°航向（修正羅經(jīng)差后為088°），密切監(jiān)控ECDIS和GPS，必要時調(diào)整航向。案例3解析：1.雷達：保持開啟并調(diào)整海雜波抑制，確認暗礁位置。2.AIS：確認其他船舶航向和速度，避免碰撞。3.ECDIS：核對暗礁位置和航道寬度，確保安全通過。4.磁羅經(jīng)：修正羅經(jīng)差，確保航向準確。5.操作建議：減速至6節(jié)，保持170°航向（修正羅經(jīng)差后168°），密切監(jiān)控雷達和AIS，必要時調(diào)整航向。五、論述題1.內(nèi)河船舶在能見度不良時如何綜合使用導航儀器：-雷達：實時探測障礙物和目標船舶，結(jié)合海雜波抑制功能提高目標識別能力。-AIS：獲取其他船舶的MMSI碼、位置、航向和速度，避免碰撞風險。-ECDIS：結(jié)合實時船位信息，顯示航道、障礙物和計劃航線，確保按計劃航行。-磁羅經(jīng)：修正羅經(jīng)差，確保航向準確。-操作建議：保持所有導航儀器運行，密切監(jiān)控雷達和AIS，結(jié)合ECDIS和磁羅經(jīng)調(diào)整航向，必要時減速避讓。2