第一章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的背景與意義第二章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的關(guān)鍵理論框架第三章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的工程實(shí)踐案例第四章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的仿真技術(shù)進(jìn)展第五章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化第六章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)01第一章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的背景與意義船艇流體力學(xué)優(yōu)化的時(shí)代背景能源效率與環(huán)保法規(guī)的雙重壓力航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益挑戰(zhàn)流體力學(xué)優(yōu)化的實(shí)際效益全球商船隊(duì)燃油消耗與二氧化碳排放現(xiàn)狀2026年新造船燃油效率要求某型散貨船的燃油節(jié)省實(shí)例流體力學(xué)優(yōu)化在船艇設(shè)計(jì)中的應(yīng)用場(chǎng)景船體線(xiàn)型優(yōu)化螺旋槳與舵葉設(shè)計(jì)水動(dòng)力減阻裝置某型油輪的CFD模擬優(yōu)化實(shí)例某型化學(xué)品船的螺旋槳效率提升實(shí)例某型挖泥船的減阻效果測(cè)試流體力學(xué)優(yōu)化的技術(shù)路線(xiàn)與方法論傳統(tǒng)CFD模擬流程AI輔助優(yōu)化方法實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證方法某型散貨船的阻力系數(shù)優(yōu)化實(shí)例深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化船體線(xiàn)型船模水池實(shí)驗(yàn)與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的應(yīng)用本章小結(jié)流體力學(xué)優(yōu)化的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性技術(shù)選擇的平衡點(diǎn)未來(lái)研究方向某型油輪的燃油節(jié)省實(shí)例分析傳統(tǒng)CFD與AI優(yōu)化的對(duì)比多物理場(chǎng)耦合、AI驅(qū)動(dòng)優(yōu)化系統(tǒng)等02第二章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的關(guān)鍵理論框架流體力學(xué)優(yōu)化的核心物理原理牛頓內(nèi)摩擦定律的應(yīng)用湍流模型的選擇波流干擾效應(yīng)某型油輪的摩擦阻力優(yōu)化實(shí)例不同湍流模型在船體后端的應(yīng)用對(duì)比某型油輪的波浪干擾分析實(shí)例船艇流體力學(xué)優(yōu)化的數(shù)值模擬方法CFD網(wǎng)格生成技術(shù)RANS與LES的對(duì)比應(yīng)用聲學(xué)-流體耦合仿真某型油輪的高精度網(wǎng)格生成實(shí)例不同湍流模型在螺旋槳區(qū)域的應(yīng)用螺旋槳空化噪聲的CFD模擬實(shí)例流體力學(xué)優(yōu)化的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)船模水池實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)應(yīng)用聲學(xué)實(shí)驗(yàn)方法某型油輪的阻力測(cè)試與數(shù)據(jù)分析某型渡輪的快速性?xún)?yōu)化測(cè)試船體輻射噪聲的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證本章小結(jié)核心物理原理的應(yīng)用數(shù)值模擬與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的協(xié)同作用未來(lái)研究方向某型油輪的湍流模型優(yōu)化實(shí)例不同技術(shù)的對(duì)比與互補(bǔ)多物理場(chǎng)耦合、AI仿真等03第三章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的工程實(shí)踐案例商船類(lèi)船艇的流體力學(xué)優(yōu)化案例散貨船的優(yōu)化實(shí)踐油輪的減阻應(yīng)用客船的快速性?xún)?yōu)化某型10萬(wàn)噸級(jí)散貨船的燃油節(jié)省實(shí)例某型8萬(wàn)噸級(jí)VLCC的推進(jìn)效率提升實(shí)例某型3000噸級(jí)渡輪的航速提升實(shí)例工程船舶的流體力學(xué)優(yōu)化案例港口拖船的效率提升起重船的穩(wěn)定性?xún)?yōu)化挖泥船的能耗降低某型500噸級(jí)港作拖船的阻力降低實(shí)例某型800噸級(jí)起重船的縱搖頻率降低實(shí)例某型3000噸級(jí)挖泥船的燃油節(jié)省實(shí)例新興船型的流體力學(xué)優(yōu)化案例風(fēng)力發(fā)電船的優(yōu)化氫燃料電池船的效率提升無(wú)人船的流體力學(xué)設(shè)計(jì)某型100兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電船的減阻效果測(cè)試某型2000噸級(jí)氫燃料電池渡輪的電能節(jié)省實(shí)例某型500噸級(jí)無(wú)人貨船的航速提升實(shí)例本章小結(jié)商船類(lèi)船艇的優(yōu)化效果工程船舶與新興船型的優(yōu)化特點(diǎn)未來(lái)研究方向某型散貨船的燃油節(jié)省實(shí)例分析不同船舶類(lèi)型的優(yōu)化對(duì)比針對(duì)極地船、AI驅(qū)動(dòng)優(yōu)化系統(tǒng)等04第四章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的仿真技術(shù)進(jìn)展CFD仿真技術(shù)的最新進(jìn)展高精度網(wǎng)格生成技術(shù)深度學(xué)習(xí)在湍流模擬中的應(yīng)用多物理場(chǎng)耦合仿真某型6000噸級(jí)油輪的網(wǎng)格生成實(shí)例某型3000噸級(jí)客船的湍流模型優(yōu)化實(shí)例船體表面溫度對(duì)阻力的影響分析實(shí)體仿真技術(shù)的新發(fā)展船模水池實(shí)驗(yàn)的數(shù)字化改造風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的智能化升級(jí)3D打印在實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證中的應(yīng)用某型5000噸級(jí)油輪的阻力測(cè)試與數(shù)據(jù)分析某型1500噸級(jí)渡輪的快速性?xún)?yōu)化測(cè)試某型2000噸級(jí)客船的減阻裝置制造實(shí)例船艇流體力學(xué)優(yōu)化的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法大數(shù)據(jù)分析在優(yōu)化中的應(yīng)用強(qiáng)化學(xué)習(xí)在參數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用數(shù)字孿生技術(shù)某船廠收集的CFD模擬數(shù)據(jù)與優(yōu)化效果分析某型3000噸級(jí)化學(xué)品船的螺旋槳參數(shù)優(yōu)化實(shí)例某型6000噸級(jí)油輪的數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例本章小結(jié)CFD仿真技術(shù)的突破性進(jìn)展實(shí)體仿真技術(shù)的數(shù)字化與智能化升級(jí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)方法的應(yīng)用前景高精度網(wǎng)格生成與深度學(xué)習(xí)湍流模擬的應(yīng)用船模水池實(shí)驗(yàn)與風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)的改進(jìn)大數(shù)據(jù)分析、強(qiáng)化學(xué)習(xí)與數(shù)字孿生技術(shù)的協(xié)同作用05第五章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的材料與結(jié)構(gòu)優(yōu)化流體力學(xué)優(yōu)化中的材料創(chuàng)新應(yīng)用納米材料涂層復(fù)合材料結(jié)構(gòu)智能材料應(yīng)用某型4000噸級(jí)散貨船的納米級(jí)SiO?涂層應(yīng)用實(shí)例某型2000噸級(jí)客船的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用實(shí)例某型3000噸級(jí)渡輪的形狀記憶合金舵葉應(yīng)用實(shí)例結(jié)構(gòu)優(yōu)化在流體力學(xué)中的應(yīng)用船體骨架優(yōu)化船體曲面優(yōu)化船尾結(jié)構(gòu)優(yōu)化某型5000噸級(jí)油輪的拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)實(shí)例某型3000噸級(jí)客船的NURBS曲面擬合船體線(xiàn)型應(yīng)用實(shí)例某型2000噸級(jí)化學(xué)品船的階梯狀船體后端設(shè)計(jì)實(shí)例新型減阻裝置的材料與結(jié)構(gòu)創(chuàng)新微結(jié)構(gòu)減阻涂層電磁流體控制裝置活性減阻裝置某型4000噸級(jí)散貨船的微納米結(jié)構(gòu)涂層應(yīng)用實(shí)例某型3000噸級(jí)客船的電磁流體（MHD）減阻裝置應(yīng)用實(shí)例某型2000噸級(jí)渡輪的可調(diào)節(jié)微孔板應(yīng)用實(shí)例本章小結(jié)材料創(chuàng)新在流體力學(xué)優(yōu)化中的關(guān)鍵作用結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)對(duì)船艇流體力學(xué)優(yōu)化的貢獻(xiàn)新型減阻裝置的創(chuàng)新點(diǎn)與應(yīng)用前景納米材料涂層與復(fù)合材料的實(shí)際應(yīng)用效果船體骨架優(yōu)化與船體曲面優(yōu)化的實(shí)例分析微結(jié)構(gòu)涂層、電磁流體控制裝置與活性減阻裝置的應(yīng)用效果06第六章船艇流體力學(xué)優(yōu)化的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)面向未來(lái)的流體力學(xué)優(yōu)化技術(shù)量子計(jì)算的應(yīng)用前景人工智能的深度應(yīng)用新型減阻技術(shù)的探索某量子計(jì)算研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)量子退火算法優(yōu)化船體線(xiàn)型的實(shí)例某AI研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)強(qiáng)化學(xué)習(xí)優(yōu)化螺旋槳參數(shù)的實(shí)例某實(shí)驗(yàn)室通過(guò)微氣泡群控制技術(shù)的實(shí)例船艇流體力學(xué)優(yōu)化的綠色化趨勢(shì)低碳材料的應(yīng)用可再生能源整合氫燃料電池船的優(yōu)化某船廠計(jì)劃在2026年建造的某型5000噸級(jí)散貨船的碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用實(shí)例某型3000噸級(jí)渡輪的太陽(yáng)能帆板與風(fēng)能收集器應(yīng)用實(shí)例某型2000噸級(jí)氫燃料電池渡輪的船體表面涂層優(yōu)化實(shí)例船艇流體力學(xué)優(yōu)化的智能化趨勢(shì)數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用自主優(yōu)化系統(tǒng)無(wú)人化船舶的流體力學(xué)設(shè)計(jì)某船廠正在開(kāi)發(fā)某型6000噸級(jí)油輪的數(shù)字孿生系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)例某研究團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的自主優(yōu)化系統(tǒng)實(shí)例某型500噸級(jí)無(wú)人貨船的AI優(yōu)化船體線(xiàn)型應(yīng)用實(shí)例本章小結(jié)未來(lái)流體力學(xué)優(yōu)化技術(shù)的突破點(diǎn)綠色化趨勢(shì)對(duì)船艇設(shè)計(jì)的推動(dòng)