系桿拱橋系桿預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)

主要內(nèi)容一、系桿拱橋簡(jiǎn)介二、系桿拱橋系桿預(yù)應(yīng)力施工控制三、工程實(shí)際案例定義：在拱腳之間設(shè)有拉桿平衡拱腳水平力的無(wú)推力或少推力拱橋。特點(diǎn)：1、集拱、梁優(yōu)點(diǎn)于一身

2、建筑高度小3、主橋長(zhǎng)度短4、跨越范圍廣5、造價(jià)低分類(lèi)：

按行車(chē)道板位置分為：上承式、中承式、半中承式和下承式。系桿拱橋簡(jiǎn)介上承式系桿拱橋中承式系桿拱橋半中承式系桿拱橋下承式系桿拱橋車(chē)道位置橋型 造價(jià)藝術(shù)造型振動(dòng)感 適用場(chǎng)合施工方法上承式連續(xù)梁型經(jīng)濟(jì)較美較好橋下凈空要求較高滿(mǎn)堂支架或轉(zhuǎn)體單懸臂梁型經(jīng)濟(jì)較美差橋下凈空要求不高滿(mǎn)堂支架或轉(zhuǎn)體中承式三跨以上連續(xù)梁型一般最美最穩(wěn)通航或立交場(chǎng)合轉(zhuǎn)體或無(wú)支架二跨連續(xù)梁型一般最美最穩(wěn)通航或立交場(chǎng)合轉(zhuǎn)體或無(wú)支架下承式連續(xù)梁型一般一般較好通航或立交場(chǎng)合轉(zhuǎn)體或無(wú)支架簡(jiǎn)支梁型最經(jīng)濟(jì)一般較差通航或立交場(chǎng)合無(wú)支架施工系桿拱橋型方案比較其他分類(lèi)：

根據(jù)拱肋和系桿相對(duì)剛度不同：

1、柔性系桿剛性拱（拱、梁剛度比為80—800）2、剛性系桿剛性拱（拱、梁剛度比為1/80—80）3、剛性系桿柔性拱（拱、梁剛度比小于1/80）系桿拱橋簡(jiǎn)介系桿拱橋病害：1、下承式系桿拱橋吊桿與系梁連接隱患：防水措施最薄弱、最易腐蝕的部位；錨具選擇不當(dāng)，易導(dǎo)致吊索滑移、脫落。2、系桿預(yù)應(yīng)力張拉控制不到位，將導(dǎo)致實(shí)際張拉力大小與理論值相差懸殊，產(chǎn)生安全隱患。3、錨頭封錨控制不當(dāng)，防護(hù)措施不足，容易漏水，銹蝕鋼絲，削弱結(jié)構(gòu)體系受力。系桿拱橋簡(jiǎn)介武夷山大橋垮塌原因查明(重量80余噸)7月14日武夷山大橋垮塌原因查明(重量80余噸)7月14日吊桿錨具脫落，橋梁垮塌吊桿脫錨錨頭漏水吊桿錨頭滲漏水、銹蝕，防塵罩墜落以上系桿拱橋坍塌例子表明施工控制不當(dāng)，錨具選型不合適與防護(hù)不足，將導(dǎo)致系桿拱吊桿與系桿預(yù)應(yīng)力筋銹蝕、滑絲，使預(yù)應(yīng)力筋預(yù)應(yīng)力不足以發(fā)揮作用，從而產(chǎn)生安全隱患，最終導(dǎo)致倒塌。所以，系桿拱橋預(yù)應(yīng)力施工的控制對(duì)于系桿拱橋來(lái)說(shuō)非常重要。系桿拱橋簡(jiǎn)介系桿拱橋施工方法介紹1、滿(mǎn)堂支架或少支架，先梁后拱（1）、直觀施工、方法簡(jiǎn)單；（2）、吊裝拱肋難度大；（3）、吊桿索力控制技術(shù)要求高（4）、經(jīng)驗(yàn)分段現(xiàn)澆縱梁及后澆接頭（5）、對(duì)比實(shí)橋檢測(cè)，恒載對(duì)拱梁分布不易掌握系桿拱橋簡(jiǎn)介2、無(wú)支架施工，先拱后梁，利用拱為支架，吊裝或現(xiàn)澆縱橫梁、橋面板

施工順序：

節(jié)點(diǎn)——拱肋——系梁——橫梁——橋面板系桿拱橋簡(jiǎn)介3、轉(zhuǎn)體施工，三跨連續(xù)，中跨中央割開(kāi)，形成二個(gè)單體轉(zhuǎn)動(dòng)。兩種旋轉(zhuǎn)方式：(1)、中心轉(zhuǎn)體施工(2)、偏心轉(zhuǎn)體施工系桿拱橋簡(jiǎn)介主要內(nèi)容一、系桿拱橋簡(jiǎn)介二、系桿拱橋系桿預(yù)應(yīng)力施工控制三、工程實(shí)際案例系桿預(yù)應(yīng)力施工控制的必要性是施工控制的重要組成部分保證施工宏觀質(zhì)量確保建設(shè)的安全使橋梁的線(xiàn)形以及受力合理是使用中安全性及耐久性綜合檢測(cè)的基礎(chǔ)的重要組成系桿預(yù)應(yīng)力施工控制的要求首先是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全其次是保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力合理和外形美觀。通常采用穩(wěn)定性、變形、內(nèi)力控制綜合考慮的控制原則。在施工中一般采取如下的控制策略:在穩(wěn)定性滿(mǎn)足要求的前提下,對(duì)變形和應(yīng)力進(jìn)行雙指標(biāo)控制,其中以變形控制為主,嚴(yán)格控制各截面的撓度和拱軸線(xiàn)的偏移,同時(shí)兼顧應(yīng)力發(fā)展情況。系桿預(yù)應(yīng)力施工控制要點(diǎn)設(shè)備施工控制預(yù)應(yīng)力筋的制作以及預(yù)應(yīng)力體系安裝的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制材料施工控制孔道壓漿的施工控制錨頭封端的施工控制材料施工控制材料進(jìn)場(chǎng)前控制

預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)前，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)考察，對(duì)廠家的規(guī)模、國(guó)家認(rèn)證情況、信譽(yù)度進(jìn)行考察。材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力材料包括預(yù)應(yīng)力筋(簡(jiǎn)稱(chēng)力筋)、錨具、夾具、連接器、金屬螺旋管。這些材料進(jìn)場(chǎng)后都要進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)項(xiàng)目有：合格證、質(zhì)量證明書(shū)；表面質(zhì)量；尺寸、外形；預(yù)應(yīng)力筋、錨夾具應(yīng)委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)和硬度試驗(yàn)。

檢驗(yàn)頻率按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000）執(zhí)行。材料施工控制預(yù)應(yīng)力材料的臨時(shí)防護(hù)

預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)場(chǎng)后到張拉后壓漿前必須做好預(yù)應(yīng)力材料的臨時(shí)防護(hù)工作，并定期對(duì)材料的臨時(shí)防護(hù)進(jìn)行檢查，避免預(yù)應(yīng)力材料生銹或損傷。設(shè)備施工控制張拉機(jī)具設(shè)備數(shù)量應(yīng)能滿(mǎn)足施工進(jìn)度計(jì)劃和對(duì)稱(chēng)張拉的需要。《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第1174條“曲線(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼材或長(zhǎng)度>25m的直線(xiàn)預(yù)應(yīng)力鋼材……

應(yīng)在兩端同時(shí)張拉”。張拉設(shè)備使用，進(jìn)行千斤頂與壓力表的配套檢驗(yàn)，確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線(xiàn)。千斤頂與壓力表進(jìn)行定期校驗(yàn)。保證張拉設(shè)備能運(yùn)行正常，發(fā)現(xiàn)異常如出現(xiàn)漏油嚴(yán)重、張拉數(shù)據(jù)異常等現(xiàn)象要進(jìn)行校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力筋的制作、預(yù)應(yīng)力體

系的安裝的施工控制預(yù)應(yīng)力筋的制作預(yù)應(yīng)力管道管道安裝錨墊板安裝預(yù)應(yīng)力筋的制作、預(yù)應(yīng)力體

系的安裝的施工控制預(yù)應(yīng)力筋的制作下料長(zhǎng)度不能僅依設(shè)計(jì)圖紙給定的長(zhǎng)度為標(biāo)準(zhǔn)；應(yīng)該按實(shí)際布置長(zhǎng)度，并預(yù)留張拉工作長(zhǎng)度30～50cm。下料時(shí)應(yīng)采用無(wú)齒鋸進(jìn)行切割，杜絕電弧焊切割。預(yù)應(yīng)力筋編束應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力筋強(qiáng)度是否相同、有無(wú)纏繞現(xiàn)象、表面是否有損傷預(yù)應(yīng)力管道預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)場(chǎng)時(shí)按出廠合格證和質(zhì)量保證書(shū)，核對(duì)其類(lèi)別，型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量。同時(shí)還應(yīng)對(duì)其外觀尺寸，集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲參漏等進(jìn)行查驗(yàn)，承包人在工地自行加工制作的管道亦進(jìn)行上述檢驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行安裝。預(yù)應(yīng)力筋的制作、預(yù)應(yīng)力體

系的安裝的施工控制管道安裝管道安裝固定后要檢查管道坐標(biāo)，確保管道座標(biāo)應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，預(yù)應(yīng)力筋才能發(fā)揮應(yīng)有效果；管道固定要牢固，避免澆注混凝土?xí)r移位；檢查接頭連接情況，防止街頭滲漏水；做好壓漿孔、排水孔、排氣孔的保護(hù)；有焊接作業(yè)時(shí)，對(duì)管道采取有效保護(hù)措施，避免管道損傷。錨墊板安裝檢查錨墊板型號(hào)使用是否正確，錨墊板坐標(biāo)及角度是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板與孔道是否垂直，錨墊板與管道的連接部是否封閉嚴(yán)密；檢查錨后加強(qiáng)鋼筋布置是否準(zhǔn)確和合理；錨墊板要固定牢固，防止?jié)仓炷習(xí)r移位。預(yù)應(yīng)力筋的制作、預(yù)應(yīng)力體

系的安裝的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制錨具的選擇構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度安全作業(yè)模板與支架的檢查張拉順序張拉程序張拉力控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的校核滑絲、斷絲的預(yù)防和處理力筋回縮產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失的補(bǔ)償錨固區(qū)發(fā)生裂紋、錨墊板回縮及錨墊板損壞的處理預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制錨具的選擇錨具選型是預(yù)應(yīng)力工程設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容，是預(yù)應(yīng)力施工成敗的關(guān)鍵。系梁、橫梁、吊桿的預(yù)應(yīng)力筋錨具使用符合設(shè)計(jì)要求。在下承式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱結(jié)構(gòu)施工中，系桿作為大跨度、大噸位預(yù)應(yīng)力構(gòu)件采用XM系列錨具，基本上是可行的。從理論上講如選用VM系列錨具較XM錨具預(yù)應(yīng)力損失可能會(huì)更小。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制錨具的選擇吊桿作為小噸位預(yù)應(yīng)力筋吊索，選用DM系列墩頭錨較XM系列錨具簡(jiǎn)單、可靠，能符合“安全、適用、經(jīng)濟(jì)”的原則?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》第7.2.3條“鋼絲束兩端采用鐓頭錨具時(shí)，同一束中各根鋼絲下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值，當(dāng)鋼絲束長(zhǎng)度小于或等于20m時(shí)，不宜大于1/3000；當(dāng)鋼絲束長(zhǎng)度大于20m時(shí)，不宜大于1/5000，且不大于5mm。長(zhǎng)度不大于6m的先張構(gòu)件，當(dāng)鋼絲成組張拉時(shí)，同組鋼絲下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值不得大于2mm?！?/p>

但吊桿，尤其是柔性系桿拱橋中的吊桿，不宜使用夾片錨。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度張拉時(shí)構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范規(guī)定。通常以達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%為宜，如設(shè)計(jì)沒(méi)要求時(shí)，構(gòu)件混凝土強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。安全作業(yè)檢查安全作業(yè)采取的措施是否到位。張拉操作人員安全交底工作必須進(jìn)行。人員的防護(hù)必須齊備。張拉端的防護(hù)網(wǎng)安設(shè)到位。系桿支架支架施工，主要進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，采用鋼管樁或砼打入樁作為臨時(shí)基礎(chǔ)，系桿受力落架后，臨時(shí)基礎(chǔ)要進(jìn)行拆除。支架及基礎(chǔ)要進(jìn)行詳細(xì)的受力計(jì)算，滿(mǎn)足系桿施工的荷載要求及撓度要求。支架要安設(shè)計(jì)的荷載進(jìn)行超載或等載分級(jí)預(yù)壓。并取得彈塑性變形的參數(shù)，便于系桿施工標(biāo)高控制及變形調(diào)整。支架一般采用貝蕾架或軍用梁支撐，有通航要求的河道，要結(jié)合航道部門(mén)的要求留有足夠的寬度和凈空。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制模板與支架的檢查由于施加預(yù)應(yīng)力，混凝土產(chǎn)生彈性變形，同時(shí)引起軸向縮短和上、下方向的撓曲。張拉前必須拆除側(cè)模，解除軸向彈性收縮的約束。由于中橫梁張拉后向上拱起，梁端承受集中荷載，還需檢查梁端部架體穩(wěn)固情況，使之滿(mǎn)足承載力要求。橫梁只有在施加了足以能承受自重的預(yù)應(yīng)力之后，才能解除支架與底模的約束。系梁必須在吊桿安裝受力后才可拆除底模。張拉前詳細(xì)檢查系梁支座橫、順向的移動(dòng)范圍，應(yīng)使支座的活動(dòng)不受約束。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制張拉順序張拉時(shí)必須按照設(shè)計(jì)提供的張拉順序進(jìn)行張拉，系桿預(yù)應(yīng)力必須進(jìn)行分批張拉，以抵消施工階段樁頂?shù)乃酵屏Γ纳平Y(jié)構(gòu)受力，保證施工期間和成橋運(yùn)營(yíng)的安全。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制張拉程序?qū)τ趭A片式等具有自錨性能的錨具鋼鉸線(xiàn)束普通松馳力筋0→初應(yīng)力→1.03σcon(錨固)低松馳力筋0→初應(yīng)力→σcon(持荷2min錨固)鋼絲束其他錨具鋼鉸線(xiàn)束0→初應(yīng)力→1.05σ（持荷2min）→σ(錨固)鋼絲束0→初應(yīng)力→1.05σcon（持荷2min）→0→σcon(錨固)預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制張拉力控制錨下張拉控制力按設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算。預(yù)應(yīng)力筋張拉控制力：

(1)、計(jì)入錨圈口摩阻損失；

(2)、管道摩阻系數(shù)修正，以調(diào)整錨下張拉力，實(shí)際摩阻系數(shù)可以采用粘貼應(yīng)變片方法或弦振頻率法測(cè)定，后者精度更易保證；

(3)、任何情況下不得超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的最大張拉控制力和規(guī)范規(guī)定值。預(yù)應(yīng)力筋張拉力的校核預(yù)應(yīng)力筋采用雙控張拉，即以應(yīng)力控制為主，并以伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的差值控制在6%以?xún)?nèi)，則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉；理論伸長(zhǎng)值的確定可采用設(shè)計(jì)值或自行計(jì)算；預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的校核實(shí)際伸長(zhǎng)值的量測(cè)：

實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL在建立初應(yīng)力后開(kāi)始量測(cè)，量得的伸長(zhǎng)值ΔL1還應(yīng)加上初應(yīng)力以下的的推算伸長(zhǎng)值ΔL2，即ΔL=ΔL1+ΔL2。初應(yīng)力的確定根據(jù)力筋長(zhǎng)度、彎曲程度可取張拉控制應(yīng)力的10%～15%。推算伸長(zhǎng)值ΔL2的確定，由于力筋的松緊、彎曲程度不一致，在初應(yīng)力以下拉伸過(guò)程中，既有彈性伸長(zhǎng)，也有非彈性伸長(zhǎng)，不宜采用量測(cè)方法。推算時(shí)以實(shí)際伸長(zhǎng)值與實(shí)測(cè)應(yīng)力之間的關(guān)系為依據(jù)或近似的采用張拉過(guò)程中相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的校核超誤差的原因判斷和采取的措施:伸長(zhǎng)值過(guò)大或過(guò)小對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)都是不利的，產(chǎn)生超誤差的原因可能有：①作業(yè)人員的量測(cè)、讀數(shù)誤差、尺誤差；②千斤項(xiàng)、油表故障；③千斤頂、油表未校驗(yàn)或校驗(yàn)過(guò)期、使用次數(shù)超過(guò)規(guī)定；④墊板與孔道不垂直或管道局部有灰漿；⑤孔道的摩擦損失計(jì)算與實(shí)際不符；⑥力筋材料質(zhì)量不穩(wěn)定；⑦力筋彈性模量與計(jì)算時(shí)的取值不一致；⑧作方法不當(dāng)，兩端伸長(zhǎng)值相差過(guò)大?？梢圆扇〉拇胧?預(yù)應(yīng)力筋張拉力的校核超誤差的解決措施:

①對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)；②對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查和校驗(yàn)；③消除局部故障；④調(diào)整操作方法，使兩端伸長(zhǎng)值大致相同；⑤對(duì)力筋材料重新取樣試驗(yàn)，特別是力筋材料質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)在盤(pán)中、兩端分別取樣試驗(yàn)；⑥進(jìn)行摩阻損失測(cè)定，調(diào)整張拉控制力；⑦力筋彈性模量的測(cè)定。彈性模量測(cè)定后對(duì)理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行修正。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制滑絲、斷絲的預(yù)防和處理斷絲、滑移限制斷絲、滑移量控制應(yīng)符合施工規(guī)范要求。出現(xiàn)斷絲、滑移的主要原因有：錨具、夾具、鋼絲沾有油污；夾具與力筋的硬度不匹配；錨具與孔道不垂直；力筋材質(zhì)出現(xiàn)問(wèn)題；錨夾具不配套；錨墊板內(nèi)填充了混凝土造成力筋角度改變。滑絲、斷絲的預(yù)防千斤頂和油表需正確檢校，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過(guò)規(guī)定；千斤頂?shù)目ūP(pán)、楔塊尺寸正確，沒(méi)有磨損溝槽和污物。錨具尺寸正確，確保加工精度，錨杯、錨塞逐個(gè)進(jìn)行尺寸檢查，同符號(hào)誤差的配套使用。即錨杯的大小兩孔和錨塞的粗細(xì)兩端都只能同出現(xiàn)正或負(fù)誤差，以保證錐度正確。錨塞應(yīng)保證規(guī)定的硬度值，錨杯不得有內(nèi)部缺陷，為防止錨塞端部損傷鋼絲，錨塞頭上的導(dǎo)角加工成圓弧。預(yù)應(yīng)力筋使用前按規(guī)定檢查，清除表面油污銹蝕。錨具安裝位置要準(zhǔn)確，錨墊板承壓面必須與孔道中心線(xiàn)垂直，錨具中心線(xiàn)必須與孔道中心線(xiàn)重合。嚴(yán)格執(zhí)行張拉工藝，防止滑絲和斷絲，墊板承壓面與孔道中心線(xiàn)不垂直時(shí)，須墊薄鋼板調(diào)正。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制滑絲、斷絲的處理斷絲的數(shù)量超過(guò)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取更換措施，不能更換時(shí)，在許可的條件下征得設(shè)計(jì)同意，可采取補(bǔ)救措施；單根滑絲時(shí)可用千斤頂加設(shè)卸荷座。將滑絲夾片取出，換上新夾片，重新張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力。力筋回縮產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力損失的補(bǔ)償力筋回縮應(yīng)控制在施工規(guī)范容許值內(nèi)。當(dāng)回縮值較大，長(zhǎng)度又較小時(shí)會(huì)影響到預(yù)應(yīng)力效果，應(yīng)予補(bǔ)償。預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制錨固區(qū)發(fā)生裂紋、錨墊板回縮及錨墊板損壞的處理：預(yù)應(yīng)力筋張拉的施工控制錨固區(qū)發(fā)生裂紋、錨墊板回縮及錨墊板損壞的處理：發(fā)生錨固區(qū)局部裂紋、錨墊板回縮及錨墊板損壞后，必須停止一切張拉和混凝土作業(yè)，查明原因并提出處理措施后方可復(fù)工。發(fā)生裂紋的主要原因：混凝土強(qiáng)度不足、加強(qiáng)鋼筋設(shè)置不當(dāng)。發(fā)生錨墊板回縮及錨墊板損壞的主要原因：錨后混凝土不密實(shí)。處理的方法是：先將預(yù)應(yīng)力筋放張，更換新的錨墊板，采用高標(biāo)號(hào)混凝土或環(huán)氧樹(shù)脂混凝土進(jìn)行恢復(fù)，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可繼續(xù)施工。壓漿作業(yè)要嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行操作，主要注意以下幾點(diǎn)：準(zhǔn)備工作檢查錨下張拉控制力按設(shè)計(jì)規(guī)定計(jì)算；材料數(shù)量充足并通過(guò)正式驗(yàn)收；灰漿配合比和組成材料投放順序；孔道清洗情況；灌漿孔、排氣孔、排水孔、出漿孔的檢查?？椎缐簼{的施工控制灌漿作業(yè)中的檢查觀察壓漿壓力、檢查任何滲漏；穩(wěn)壓壓力、穩(wěn)壓時(shí)間檢查；取樣檢查灰漿28t標(biāo)養(yǎng)抗壓強(qiáng)度；排氣孔、排水孔是否依次關(guān)閉。灌漿完成后的檢驗(yàn)拆壓漿嘴的時(shí)間根據(jù)氣溫確定，不能壓漿完畢就拆壓漿嘴，否則灰漿在有壓情況下會(huì)流淌出來(lái)，造成管道壓漿不飽滿(mǎn)；逐孔檢查孔道灰漿是否灌滿(mǎn)；灌漿作業(yè)試驗(yàn)段如出現(xiàn)灰漿不飽滿(mǎn)，應(yīng)停止作業(yè)查找原因。孔道壓漿的施工控制冬季施工管道壓漿進(jìn)行冬季施工，必須嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行操作，并應(yīng)制定專(zhuān)項(xiàng)施工方案。預(yù)應(yīng)力孔道多為金屬螺旋管制孔，灰漿里的水分與大氣完全隔絕，不能很快失掉，所以必須采取有效的保溫措施，避免管道內(nèi)漿液受凍，還要有足夠的時(shí)間使管道內(nèi)的游離水完全吸收，否則管道一旦受凍，梁體就會(huì)產(chǎn)生沿波紋管位置的裂縫，影響構(gòu)件質(zhì)量?？椎缐簼{的施工控制孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將端面混凝土鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土。設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)。為固定鋼筋網(wǎng)的位置，可將部分箍筋點(diǎn)焊在支承墊板上。妥善固定封端模板，立模后校核梁體全長(zhǎng)，其長(zhǎng)度應(yīng)符合允許偏差的規(guī)定。封端混凝土的強(qiáng)度，不得低于梁體混凝土強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%。澆筑封端混凝土?xí)r，應(yīng)仔細(xì)操作，認(rèn)真振搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。封端混凝土澆筑后，靜置1h~2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù)。脫模后在常溫下養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7個(gè)晝夜。錨頭封端的施工控制主要內(nèi)容一、系桿拱橋簡(jiǎn)介二、系桿拱橋系桿預(yù)應(yīng)力施工控制三、工程實(shí)際案例工程實(shí)際案例工程概況

柳州龍屯立交主橋?yàn)殇摴芑炷梁?jiǎn)支系桿拱橋,總跨度92.5m,計(jì)算跨徑89.0m,凈跨徑86.2m,矢高19.79m,矢跨比1/4.5;拱軸線(xiàn)采用等截面懸鏈線(xiàn),拱軸系數(shù)m=1.20;拱肋共2片,其截面為啞鈴形,由上下鋼管與連接兩鋼管的鋼腹板構(gòu)成,截面總高度3.0m,鋼管直徑900mm,厚20mm;每邊拱肋設(shè)17根吊桿,吊桿間距為5.0m,每片拱肋的系桿設(shè)11束鋼絞線(xiàn)成品拉索體系。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制案例分析：鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制施工順序系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析貼應(yīng)變片發(fā)弦振頻率法反求管道摩阻系數(shù)系桿錨下張拉力的控制與調(diào)整結(jié)語(yǔ)鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制施工程序該橋采用纜索吊裝支架施工法,即:先用纜索吊裝系統(tǒng)分段吊裝空鋼管拱肋至膺架上對(duì)稱(chēng)安裝,吊裝完畢合龍形成鋼管勁性骨架后,張拉1對(duì)鋼絞線(xiàn)拉索(系桿)到達(dá)設(shè)計(jì)噸位;然后拆除支座處的臨時(shí)固結(jié)支撐,灌注管內(nèi)混凝土,待鋼管內(nèi)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后,即可安裝吊桿及橫梁,在橫梁上安裝橋面板;最后進(jìn)行橋面鋪裝。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制施工程序由于在灌注管內(nèi)混凝土前鋼管拱就形成了簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系,因此,為防止支座水平位移在施工進(jìn)行中超出支座約束限制的范圍而造成支座失效,在鋼管灌注混凝土、吊裝橫梁、安裝橋面板及橋面鋪裝等過(guò)程中需要不斷張拉柔性系桿,并保證在施工過(guò)程中系桿的拉力與拱腳的水平分力相平衡。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析就鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋而言,孔道摩阻系數(shù)的測(cè)量分析,對(duì)于施工過(guò)程的有效控制、系桿錨下最終張拉力大小的調(diào)整與鎖定等,均具有極其重要的意義。孔道摩阻系數(shù)的測(cè)量可以采用文獻(xiàn)[1]的方法進(jìn)行,用直接測(cè)量系桿直線(xiàn)段拉力的方法進(jìn)行換算。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析該橋系桿采用的型號(hào)為OVM15-19,外包雙層HDPE防護(hù),其主要物理力學(xué)參數(shù)見(jiàn)表1。表1OVM15-19型系桿主要物理力學(xué)參數(shù)鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析系桿與墩支座通過(guò)鐵皮管相互作用,如圖1所示,系桿與鐵皮管之間的摩阻系數(shù)在設(shè)計(jì)時(shí)取值為μ=0.35,偏差系數(shù)取值k=0.003。圖1系桿張拉示意圖鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析拆除支座處的臨時(shí)鋼管支撐前,張拉了1對(duì)系桿。根據(jù)理論計(jì)算,空鋼管拱肋形成后平衡所需要的系桿直線(xiàn)段拉力P1=870kN,按照設(shè)計(jì)時(shí)的摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)計(jì)算,系桿錨下張拉力應(yīng)為P=1111kN。為確定系桿錨下張拉力為P時(shí)系桿直線(xiàn)段拉力是否為P1,需要實(shí)際測(cè)量系桿直線(xiàn)段拉力。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析系桿拉力測(cè)量采用了以下兩種方法粘貼應(yīng)變片法弦振頻率法鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制粘貼應(yīng)變片法由于系桿長(zhǎng)度達(dá)81m,因此可初步假設(shè)系桿鋼絞線(xiàn)與外層PE之間在系桿的中段部位無(wú)相對(duì)滑動(dòng),這時(shí),可直接將電阻應(yīng)變片粘貼在系桿外包PE的表面(如圖1的應(yīng)變片A和B),并認(rèn)為外包PE的應(yīng)變即為系桿鋼絞線(xiàn)的應(yīng)變。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制粘貼應(yīng)變片法表2給出了右幅系桿P1-1在90%張拉力作用下,測(cè)量得到的直線(xiàn)段應(yīng)變及張拉力與理論計(jì)算結(jié)果的比較(以張拉10%的應(yīng)變作為初始狀態(tài))。從表2可見(jiàn),采用粘貼應(yīng)變片的方法所測(cè)得的系桿拉力值比理論計(jì)算值要小10%左右。表2右幅系桿直線(xiàn)段拉力測(cè)試結(jié)果與理論計(jì)算結(jié)果比較鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制粘貼應(yīng)變片法然而,實(shí)際張拉中發(fā)現(xiàn),在錨下張拉力為P時(shí),系桿的張拉伸長(zhǎng)量比計(jì)算伸長(zhǎng)量要多25mm左右,表明管道實(shí)際摩阻系數(shù)并沒(méi)有設(shè)計(jì)的大,或者說(shuō)系桿直線(xiàn)段實(shí)際拉力值要比理論計(jì)算值P1大。為了得到系桿直線(xiàn)段拉力的準(zhǔn)確值,決定采用目前工程界普遍運(yùn)用的弦振頻率法進(jìn)行系桿張拉力的再次測(cè)量。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制弦振頻率法根據(jù)振動(dòng)理論可知,當(dāng)拉索的彎曲剛度可以忽略不計(jì)時(shí),索的拉力與其第r階固有頻率的關(guān)系為:

（1）式中:T為拉力;l為索長(zhǎng);為索的質(zhì)量密度。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制弦振頻率法由式(1)可知,只要測(cè)量得到索的任一階固有頻率,就可求出索的拉力。圖2

給出了該系桿張拉力測(cè)量的拉索頻譜圖,表3是張拉力的測(cè)試結(jié)果。表3系桿直線(xiàn)段張拉力的弦振頻率法測(cè)試結(jié)果圖2系桿張拉力為1111kN時(shí)拉索頻譜圖

由圖2可見(jiàn),頻譜圖中等間距的峰值清晰可辨,第一階固有頻率為1.20Hz,前四階頻率中任意相鄰兩階固有頻率之差均為1.20Hz,與式(2)的結(jié)論一致。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制弦振頻率法為了進(jìn)一步證實(shí)系桿直線(xiàn)段實(shí)際張拉力大于空鋼管拱肋形成后平衡所需要的拉力870kN,在切割臨時(shí)鋼管支撐前,在其表面粘貼了2個(gè)應(yīng)變傳感器(如圖1的應(yīng)變片1和2),切割左邊的臨時(shí)鋼管支撐過(guò)程中不間斷進(jìn)行應(yīng)變測(cè)量。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制弦振頻率法測(cè)試結(jié)果表明,應(yīng)變片1為拉應(yīng)變,應(yīng)變片2為壓應(yīng)變,說(shuō)明該對(duì)系桿直線(xiàn)段實(shí)際張拉力大于空鋼管拱肋形成后平衡所需要的拉力?？紤]到永久支座處的摩擦力影響,計(jì)算并預(yù)測(cè)拆除臨時(shí)鋼管支撐后,拱腳發(fā)生向里的位移將不會(huì)超過(guò)5mm。實(shí)際測(cè)量結(jié)果表明,兩片拱肋中的一片拱腳向里位移3mm,另一片拱肋的拱腳沒(méi)有發(fā)生位移。鋼管混凝土簡(jiǎn)支系桿拱橋系桿張拉力控制系桿張拉力與管道摩阻系數(shù)的測(cè)試分析在設(shè)計(jì)規(guī)范中,預(yù)應(yīng)力筋管道摩阻損失按下式計(jì)算:

（3）式中:s為由孔道偏差造成的摩阻損失;k為預(yù)應(yīng)力筋錨