塔吊的安全技術(shù)交底(3篇)第一篇1.作業(yè)前準(zhǔn)備1.1場(chǎng)地勘察塔吊基礎(chǔ)必須坐落在經(jīng)巖土勘察報(bào)告確認(rèn)的中風(fēng)化或密實(shí)砂礫層上，地基承載力特征值≥180kPa。若遇回填區(qū)，須采用壓密注漿或CFG樁進(jìn)行加固，加固后做靜載試驗(yàn)，沉降量≤5mm。場(chǎng)地四周設(shè)置1.2m高定型化圍擋，圍擋距塔身最小凈距≥2m，確保汽車吊輔助安裝時(shí)回轉(zhuǎn)不碰擦。1.2地下障礙清除用探地雷達(dá)掃描半徑15m范圍，發(fā)現(xiàn)管線即人工開挖驗(yàn)證，電纜、燃?xì)夤芫€水平距離塔身≥2m，垂直距離基礎(chǔ)底≥1m，否則遷改。1.3排水與防雷基礎(chǔ)頂面高出周邊地面15cm，四周設(shè)30cm×30cm排水溝，溝底坡度≥3‰，接入沉淀池。接地極采用鍍鋅扁鋼-40×4，環(huán)塔身布置，接地電阻≤4Ω，實(shí)測(cè)記錄經(jīng)監(jiān)理簽字后歸檔。2.基礎(chǔ)施工與預(yù)埋2.1支腿定位使用全站儀放樣，十字中心線偏差≤2mm；支腿螺栓采用8.8級(jí)高強(qiáng)螺栓，螺紋涂二硫化鉬，擰入深度≥1.2d。2.2混凝土澆筑C35P6抗?jié)B混凝土，一次連續(xù)澆筑，分層厚度≤50cm，插入式振搗，表面二次抹壓收光。同條件養(yǎng)護(hù)試塊28d強(qiáng)度≥38MPa方可進(jìn)入安裝。2.3預(yù)埋節(jié)水平度用精密水準(zhǔn)儀復(fù)測(cè)，四支點(diǎn)高差≤1‰，超差用千斤頂+鋼板楔子調(diào)整，復(fù)測(cè)合格前禁止進(jìn)入下一工序。3.安裝階段控制3.1汽車吊站位支腿墊板采用2m×2m×20cm鋼板，下鋪3層枕木，接地比壓≤0.12MPa；吊裝繩夾角≤60°，吊點(diǎn)設(shè)防滑護(hù)角。3.2標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓預(yù)緊采用扭矩扳手分兩次擰緊，初擰500N·m，終擰按廠家值+10%超擰，終擰后24h內(nèi)復(fù)擰，并用紅色油漆做防松標(biāo)記。3.3頂升配平頂升前將變幅小車開到距塔身中心15m處，平衡臂尾部加配重至說(shuō)明書值的105%，頂升橫梁兩端高差≤5mm，風(fēng)速≤8m/s。4.安全裝置調(diào)試4.1力矩限制器空載狀態(tài)下分別吊0.5t、1.0t砝碼，調(diào)整螺桿使報(bào)警點(diǎn)誤差≤±5%，超載110%時(shí)必須切斷上行與增幅。4.2回轉(zhuǎn)限位設(shè)置左右各540°限位，撞塊位置允許偏差±5°，限位觸發(fā)后司機(jī)室聲光報(bào)警持續(xù)≥3s。4.3鋼絲繩防扭安裝抗旋轉(zhuǎn)鍍鋅繩，直徑≥16mm，每運(yùn)行50h用松繩器釋放扭矩，防止打結(jié)。5.群塔作業(yè)防碰撞5.1區(qū)域劃分采用BIM模型模擬吊鉤運(yùn)行包絡(luò)線，相鄰塔吊高差≥2m，水平安全距離≥2m，否則安裝紅外防撞儀，報(bào)警距離10m，減速距離7m，切斷距離4m。5.2指揮協(xié)同每臺(tái)塔吊設(shè)獨(dú)立頻道，司機(jī)、信號(hào)工、司索工三方對(duì)講機(jī)同一頻道，交接班對(duì)口令本簽字確認(rèn)；夜間作業(yè)增配防爆LED探照燈，照度≥50lx。6.極端天氣應(yīng)對(duì)6.1大風(fēng)四級(jí)風(fēng)以上停止吊裝，五級(jí)風(fēng)放下吊鉤至地面臨時(shí)錨固，六級(jí)風(fēng)將回轉(zhuǎn)制動(dòng)打開，臂架順風(fēng)自由回轉(zhuǎn)，并鎖緊夾軌器。6.2暴雨雨后組織電氣絕緣搖測(cè)，主電路對(duì)地絕緣電阻≥0.5MΩ方可送電；基礎(chǔ)周邊積水≥10cm時(shí)啟動(dòng)抽水泵，2h內(nèi)水位降至5cm以下。7.日常檢查表7.1每班前司機(jī)繞塔一周，目測(cè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)焊縫無(wú)裂紋，連接銷軸擋板無(wú)缺失，鋼絲繩斷絲≤6絲/捻距，否則停機(jī)報(bào)修。7.2每周項(xiàng)目機(jī)管員帶望遠(yuǎn)鏡檢查起重臂拉桿銷軸，發(fā)現(xiàn)銷軸退刀槽裂紋即更換；用分貝儀測(cè)回轉(zhuǎn)減速機(jī)噪聲≤75dB，超標(biāo)換油。7.3每月升降節(jié)完成后，對(duì)頂升橫梁銷軸做磁粉探傷，裂紋深度≥0.5mm即報(bào)廢；配電柜接線端子紅外測(cè)溫，溫升≤40K。8.拆除階段8.1降節(jié)順序先拆附著，后降節(jié)，附著桿拆除時(shí)設(shè)臨時(shí)支撐，防止塔身懸臂過(guò)大；每降兩節(jié)用經(jīng)緯儀雙向測(cè)垂直度，偏差≤2‰。8.2銷軸防墜拆除銷軸前在下方1m處掛接渣盆，防止銷軸墜落；作業(yè)人員雙鉤安全帶，交替固定在護(hù)欄立桿。8.3汽車吊退場(chǎng)拆除完平衡臂后，汽車吊空載試回轉(zhuǎn)，確認(rèn)支腿無(wú)沉降方可繼續(xù)；當(dāng)天拆除的構(gòu)配件分類碼放，螺栓裝袋編號(hào)，避免混用。第二篇1.人員資質(zhì)與培訓(xùn)1.1司機(jī)持《建筑施工特種作業(yè)操作資格證》Q8類別，初次進(jìn)場(chǎng)前由設(shè)備科組織實(shí)操考核，空載運(yùn)行10min內(nèi)完成起升、回轉(zhuǎn)、變幅、報(bào)警測(cè)試，錯(cuò)項(xiàng)≤1項(xiàng)方可上崗。1.2信號(hào)工掌握GB/T5082-2019全套手勢(shì)，夜間采用白光手電+紅綠濾光片，燈光圓周直徑≥20cm；每季度做一次“盲吊”演練，即司機(jī)背對(duì)信號(hào)工聽口令操作，誤差≤20cm。1.3司索工能計(jì)算常見構(gòu)件重心，掌握“雙圈穿套+卸扣”系掛法，鋼絲繩夾座間距≥6d，U形螺栓在短頭一側(cè)；每半年做一次破斷拉力試驗(yàn)，取樣長(zhǎng)度≥1m，破斷值≥理論85%合格。2.吊索具管理2.1色標(biāo)管理卸扣本體刷藍(lán)色，銷軸刷黃色，每月1日統(tǒng)一復(fù)檢，合格后在銷軸頂部貼當(dāng)月綠色標(biāo)簽；出現(xiàn)裂紋、變形即刷紅漆隔離。2.2報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)鋼絲繩直徑磨損≥7%、斷絲總數(shù)≥10%、出現(xiàn)鳥籠變形即報(bào)廢；報(bào)廢繩由物資科統(tǒng)一剪斷成1m短節(jié)，防止二次流入。2.3鏈條葫蘆使用0.5t手拉葫蘆作為輔助張緊，拉鏈人數(shù)≤2人，懸掛點(diǎn)承力≥2倍荷載；拉鏈角度≤30°，防止卡鏈。3.吊裝作業(yè)流程3.1作業(yè)令制度班前由施工員填寫《吊裝作業(yè)令》，注明構(gòu)件重量、吊點(diǎn)、半徑、風(fēng)速，經(jīng)安全員、監(jiān)理、司機(jī)三方簽字后生效；作業(yè)令保存至竣工。3.2試吊構(gòu)件離地20cm靜置3min，檢查吊鉤垂直、鋼絲繩受力均勻、制動(dòng)器無(wú)下滑；若下滑量≥5cm，立即落地排查。3.3就位校正柱腳螺栓采用“定位套板+楔子”微調(diào)，套板厚10mm，內(nèi)孔比螺栓大2mm；就位后先初擰50%扭矩，再摘除吊索，防止索具松脫造成偏心。4.夜間及特殊環(huán)境4.1照明在塔帽兩側(cè)各裝2盞400WLED投光燈，仰角30°，避免司機(jī)眩目；作業(yè)區(qū)地面照度≥30lx，用照度計(jì)分9點(diǎn)網(wǎng)格測(cè)量，記錄歸檔。4.2高溫當(dāng)環(huán)境溫度≥40℃，每連續(xù)作業(yè)1h強(qiáng)制停機(jī)10min，司機(jī)室加裝遮陽(yáng)簾+軸流風(fēng)機(jī)，室溫≤35℃；鋼絲繩表面涂耐高溫潤(rùn)滑脂，滴點(diǎn)≥180℃。4.3低溫10℃以下改用低凝液壓油L-HV46，預(yù)熱15min后再動(dòng)作；金屬焊縫做MT檢測(cè)，防止冷脆裂紋。5.電氣安全5.1三級(jí)配電塔吊專用箱設(shè)可視隔離開關(guān)，距塔身≥3.5m，電纜穿鍍鋅鋼管埋深≥70cm，跨道路時(shí)加鋼套管防護(hù)；漏電動(dòng)作電流≤30mA，動(dòng)作時(shí)間≤0.1s。5.2防雷二次接地從塔身對(duì)角主弦桿焊引下線，與基礎(chǔ)接地網(wǎng)重復(fù)連接，形成等電位；每月雷雨季前測(cè)接地電阻，超標(biāo)即加打角鋼極。5.3電纜防扭上端固定采用“Ω”型橡膠護(hù)圈，下端預(yù)留1.5m“S”彎，防止回轉(zhuǎn)拉斷；每?jī)芍軝z查絕緣外皮，龜裂深度≥1mm即更換。6.事故案例警示6.1超載傾覆2022年某項(xiàng)目因力矩限制器被短接，吊3.2t鋼模于28m幅度，超載31%，塔身根部焊縫撕裂。措施：每日班前由安全員隨機(jī)抽檢限制器有效性，用測(cè)試砝碼復(fù)核。6.2碰撞墜落2021年群塔作業(yè)高差不足，夜間無(wú)防碰撞儀，吊鉤撞擊相鄰塔身，導(dǎo)致平衡臂墜落。措施：強(qiáng)制安裝紅外防撞系統(tǒng)，報(bào)警音量≥100dB，司機(jī)室紅燈閃爍。6.3雷擊停機(jī)2020年雷雨天氣未斷電，變頻器被擊穿，吊鉤懸停半空。措施：雷暴預(yù)警平臺(tái)發(fā)出橙色信號(hào)后，10min內(nèi)完成吊鉤落地、斷電、松閘。7.應(yīng)急演練7.1吊鉤沖頂模擬起升限位失效，吊鉤高速?zèng)_頂，司機(jī)立即拍下急停，啟動(dòng)“落鉤”手動(dòng)泵，使吊鉤以0.2m/s勻速下降；全程計(jì)時(shí)≤3min。7.2停電懸載模擬電網(wǎng)突發(fā)停電，吊鉤帶載懸中，司索工迅速安裝手搖絞盤+安全繩，將荷載放至地面；演練周期每季度一次，記錄視頻備查。7.3人員被困司機(jī)室設(shè)逃生緩降器，額定荷載≤150kg，鋼絲繩長(zhǎng)度≥塔高+5m；演練時(shí)司機(jī)5min內(nèi)完成系掛、緩降、落地。8.信息化管理8.1黑匣子記錄力矩、幅度、高度、回轉(zhuǎn)角度、風(fēng)速，采樣周期100ms，存儲(chǔ)容量≥30d，數(shù)據(jù)加密不可改；每月導(dǎo)出CSV文件，用Python腳本自動(dòng)分析超載事件。8.2人臉識(shí)別司機(jī)室門口裝雙目攝像頭，識(shí)別誤差≤1%，非注冊(cè)人員無(wú)法啟動(dòng)控制電源；換班時(shí)自動(dòng)拍照上傳云端，防止無(wú)證駕駛。8.3手機(jī)APP維保人員掃碼標(biāo)準(zhǔn)節(jié)二維碼，填寫檢查記錄，拍照上傳，后臺(tái)自動(dòng)生成電子臺(tái)賬，到期未檢自動(dòng)推送紅色預(yù)警。第三篇1.附著設(shè)計(jì)與施工1.1附著位置第一道附著距基礎(chǔ)面≤20m，向上每≤25m增設(shè)一道，最上一道附著以上懸高≤30m；附著桿傾角≤10°，超過(guò)時(shí)加設(shè)三角撐。1.2預(yù)埋件在結(jié)構(gòu)梁中部預(yù)埋Q345B鋼板-30×300×300，背面焊φ12錨爪，埋深≥20cm；混凝土強(qiáng)度達(dá)C30方可受力，用回彈儀測(cè)得強(qiáng)度≥30MPa。1.3桿件調(diào)節(jié)附著桿采用兩端正反絲結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)范圍±10cm，安裝時(shí)用500kg張拉機(jī)預(yù)緊至設(shè)計(jì)軸力50%，再用扭矩扳手終擰，防止混凝土梁受沖擊。2.垂直度控制2.1初裝無(wú)荷載時(shí)雙向垂直度≤2‰，用經(jīng)緯儀正倒鏡取平均值，記錄于《塔機(jī)垂直度記錄表》。2.2附著后每加一道附著復(fù)測(cè)，垂直度≤1‰，超差通過(guò)調(diào)節(jié)桿件長(zhǎng)度微調(diào)，嚴(yán)禁用墊片墊支腿。2.3最終驗(yàn)收封頂后大風(fēng)天氣前再測(cè)，若垂直度>4‰，立即停機(jī)并加設(shè)臨時(shí)纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩與地面夾角≤45°，地錨拉力≥30kN。3.高強(qiáng)螺栓管理3.1倉(cāng)儲(chǔ)螺栓入庫(kù)前光譜分析材質(zhì)，確認(rèn)10.9S；倉(cāng)庫(kù)濕度≤50%，溫度5–35℃，離地30cm，離墻50cm，防止銹蝕。3.2安裝螺紋涂二硫化鉬后隨用隨裝，禁止隔夜裸露；初擰、復(fù)擰、終擰在同一天完成，否則次日全部復(fù)驗(yàn)。3.3檢測(cè)終擰后48h內(nèi)用超聲軸力計(jì)抽檢10%，軸力偏差≤±10kN；發(fā)現(xiàn)超差對(duì)該批次100%復(fù)擰。4.結(jié)構(gòu)焊縫檢查4.1外觀焊縫表面無(wú)裂紋、未熔合、咬邊深度≤0.5mm，用焊縫規(guī)測(cè)量。4.2無(wú)損標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿對(duì)接焊縫100%UT，B級(jí)合格；附著桿節(jié)點(diǎn)50%MT，裂紋長(zhǎng)度≤10mm。4.3返修缺陷鏟除后重焊，同一部位返修≤2次，返修后重新UT+MT，記錄存入竣工資料。5.液壓頂升系統(tǒng)5.1油缸每200次頂升拆檢密封圈，缸筒內(nèi)表面粗糙度Ra≤0.4μm，劃痕深度≥0.05mm即更換。5.2泵站高壓濾芯每50h更換，低壓濾芯每100h更換；油品NAS1638等級(jí)≤8級(jí)，超標(biāo)即換油。5.3平衡閥設(shè)定壓力為滿載壓力的1.3倍，動(dòng)作3次無(wú)滯后；頂升過(guò)程中設(shè)專人盯壓力表，超壓0.5MPa立即停泵。6.司機(jī)室人性化配置6.1座椅減震懸浮座椅，上下調(diào)節(jié)范圍±8cm，前后±5cm，靠背傾角≥135°，減少司機(jī)疲勞。6.2空調(diào)采用24V直流變頻空調(diào)，制冷量≥1.5kW，外機(jī)防振墊厚度≥10mm，運(yùn)行噪聲≤55dB。6.3逃生窗頂部設(shè)650mm×650mm逃生口，配鋁合金折疊梯，承重≥150kg，5s內(nèi)可開啟。7.環(huán)保與降噪7.1回轉(zhuǎn)減速機(jī)更換低噪聲齒輪油，添加極壓抗磨劑，噪聲降低3–5dB；定期清理齒面膠合，防止嘯叫。7.2限位擋塊采用聚氨酯緩沖塊，替代金屬撞擊，減少10dB沖擊噪聲；壽命≥5萬(wàn)次。7.3夜間燈光LED投光燈加30°防眩格柵，避免對(duì)居民樓直射；照度控制在30–50lx之間，兼顧作業(yè)與環(huán)保。8.拆除運(yùn)輸8.1解體順序先拆配重→起重臂→平衡臂→塔帽→回轉(zhuǎn)總成→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；每拆完一節(jié)立即用汽車吊落地，禁止高空散件過(guò)夜。8.2銷軸防墜拆除銷軸時(shí)在下方設(shè)1m×1