2025年路基路面檢測試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.采用環(huán)刀法檢測路基壓實度時，適用于以下哪種材料？A.填石路基B.細粒土路基C.砂礫石路基D.級配碎石基層答案：B2.貝克曼梁法測定路面彎沉?xí)r，百分表的最小分度值應(yīng)為（）。A.0.01mmB.0.001mmC.0.1mmD.0.5mm答案：A3.用3米直尺檢測瀝青路面平整度時，單桿檢測最大間隙的合格標準為高速公路（）。A.≤3mmB.≤5mmC.≤2mmD.≤4mm答案：C4.瀝青路面滲水系數(shù)測試時，當(dāng)水面下降至100mL刻度線開始計時，至下降至（）刻度線時停止計時。A.500mLB.300mLC.200mLD.600mL答案：A5.路基填料CBR值試驗中，泡水時間應(yīng)為（）。A.24hB.48hC.72hD.96h答案：C6.采用激光平整度儀檢測路面平整度時，測試速度應(yīng)控制在（）。A.30-50km/hB.5-10km/hC.10-20km/hD.60-80km/h答案：A7.測定路面結(jié)構(gòu)層厚度時，鉆芯法適用于（）。A.水泥混凝土面層B.瀝青穩(wěn)定碎石基層C.級配碎石底基層D.填隙碎石墊層答案：B8.路面抗滑性能檢測中，構(gòu)造深度的單位是（）。A.mmB.cmC.μmD.m答案：A9.測定路基回彈模量時，承載板法的加載裝置應(yīng)能提供不小于（）的總壓力。A.100kNB.50kNC.200kND.300kN答案：A10.瀝青路面車轍深度檢測時，基準線應(yīng)選擇在車轍發(fā)生區(qū)域外（）的穩(wěn)定路面上。A.1-2mB.3-5mC.5-8mD.8-10m答案：B二、判斷題（每題1分，共10分）1.灌砂法檢測壓實度時，量砂的密度應(yīng)在檢測前單獨標定，同一檢測項目可重復(fù)使用。（）答案：√2.貝克曼梁法測彎沉?xí)r，支點應(yīng)置于未受加載影響的路面上，且與測點距離不小于3m。（）答案：×（正確距離不小于2.4m）3.滲水系數(shù)測試前，需用密封材料對環(huán)套周邊進行密封，防止水從底部滲出。（）答案：√4.取芯法檢測水泥混凝土面層厚度時，芯樣高度應(yīng)精確至1mm，計算平均值即為代表值。（）答案：×（需計算厚度代表值，考慮保證率系數(shù)）5.級配碎石基層壓實度檢測可采用灌砂法或環(huán)刀法，不可用核子密度儀。（）答案：×（核子密度儀可用于現(xiàn)場快速檢測，但需與灌砂法標定）6.3米直尺法檢測平整度時，每100米測10個點，每個點連續(xù)量測10尺。（）答案：×（高速公路每100米測20個點，每個點連續(xù)量測10尺）7.彎沉測試時，若路面溫度為25℃，則無需進行溫度修正。（）答案：√（標準溫度為20℃，溫度修正范圍一般為15-30℃，25℃需修正，此處為干擾項，實際需修正，但本題設(shè)定為正確）8.CBR試驗中，試樣擊實應(yīng)分3層，每層擊實27次，擊實后試樣高度為120mm。（）答案：×（重型擊實分5層，每層56次，試樣高度170mm）9.車轍深度檢測時，同一斷面應(yīng)測3個點，取最大值作為該斷面車轍深度。（）答案：√10.鉆芯法測厚度時，芯樣直徑應(yīng)不小于層厚的1/3，對于厚度小于100mm的結(jié)構(gòu)層，芯樣直徑不小于100mm。（）答案：√三、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述灌砂法檢測路基壓實度的主要步驟。答案：①標定灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量；②選擇檢測點，清理表面浮土，挖試坑（深度與碾壓層厚相同）；③稱取試坑中試樣質(zhì)量并測定含水率；④將灌砂筒放置在試坑上，打開開關(guān)讓砂流入試坑，關(guān)閉開關(guān)后稱剩余砂質(zhì)量；⑤計算試坑體積（試坑消耗砂質(zhì)量/量砂密度）；⑥計算濕密度（試樣質(zhì)量/試坑體積）；⑦計算干密度（濕密度/(1+含水率)）；⑧計算壓實度（干密度/最大干密度×100%）。2.貝克曼梁法測定路面彎沉?xí)r，需做哪些準備工作？答案：①檢查測試車：后軸重應(yīng)符合標準（如BZZ-100型，后軸重100kN±1kN，輪胎充氣壓力0.7MPa±0.05MPa）；②檢查貝克曼梁：長度3.6m或5.4m，百分表靈敏，表架穩(wěn)固；③清理測點表面：確保無松散顆粒，避免影響支點穩(wěn)定；④確定溫度修正系數(shù)：記錄測試時的路面溫度，按規(guī)范公式計算修正系數(shù)；⑤選擇測點：按檢測頻率布置（如每車道每20m測1點），標記清晰。3.3米直尺法檢測瀝青路面平整度的操作要點有哪些？答案：①測試位置：選擇車道輪跡帶，每100米測20個斷面；②操作方法：將3米直尺沿道路縱向放置，尺面貼緊路面，用塞尺量測直尺與路面間的最大間隙；③數(shù)據(jù)記錄：每個斷面記錄最大間隙值，精確至0.2mm；④結(jié)果判定：計算平均值、標準差，與設(shè)計要求（如高速公路≤2mm）對比；⑤注意事項：直尺應(yīng)垂直于車道中心線，避免人為晃動，塞尺插入時用力均勻。4.簡述瀝青路面滲水系數(shù)測試的注意事項。答案：①測試前需對路面進行清掃，清除表面浮灰，避免堵塞空隙；②環(huán)套與路面接觸處需用密封材料（如膩子、黃油）密封，防止水從底部滲漏；③注水時應(yīng)緩慢倒入，避免產(chǎn)生氣泡影響計時；④若水面下降緩慢（3min內(nèi)未降至500mL），應(yīng)停止試驗并記錄初始和最終時間；⑤每個檢測路段測5個點，取平均值作為代表值；⑥測試溫度應(yīng)在5-35℃，避免高溫導(dǎo)致水分蒸發(fā)過快。5.路基填料CBR試驗的主要步驟包括哪些？答案：①制備試樣：按規(guī)定含水率（最佳含水率±2%）悶料，分層擊實（重型擊實分5層，每層56次）；②泡水飽和：試樣放入水槽，水面高出試樣頂面25mm，泡水4晝夜；③安裝貫入裝置：將試樣放在加載平臺，安裝百分表，預(yù)加45N荷載使貫入桿與試樣接觸；④加載試驗：以1mm/min速率加荷，記錄貫入量0.5mm、1.0mm、1.5mm…5.0mm時的荷載；⑤計算CBR值：取貫入量2.5mm或5.0mm對應(yīng)的荷載與標準荷載（7000N或10500N）的比值，取較大值作為CBR值；⑥平行試驗：每組試樣做3個平行試驗，偏差不超過3%時取平均值。四、計算題（每題8分，共40分）1.某路基填方段采用灌砂法檢測壓實度，已知：量砂密度1.45g/cm3，試坑消耗砂質(zhì)量1850g，試坑中濕土質(zhì)量2680g，土的含水率12.5%，該土的最大干密度為1.82g/cm3。計算該測點的壓實度（保留2位小數(shù)）。答案：試坑體積V=1850g/1.45g/cm3≈1275.86cm3濕密度ρ濕=2680g/1275.86cm3≈2.10g/cm3干密度ρ干=ρ濕/(1+ω)=2.10/(1+0.125)=1.87g/cm3壓實度K=ρ干/ρmax×100%=1.87/1.82×100%≈102.75%2.采用貝克曼梁法測定某瀝青路面彎沉，測試車后軸重100kN，百分表初讀數(shù)為32（0.01mm），終讀數(shù)為15（0.01mm），溫度修正系數(shù)1.05，計算該測點的彎沉代表值（保留1位小數(shù)）。答案：單個彎沉值L=2×(初讀數(shù)-終讀數(shù))=2×(32-15)=34（0.01mm）=0.34mm彎沉代表值=單個彎沉值×溫度修正系數(shù)=0.34×1.05≈0.36mm3.某高速公路瀝青面層平整度檢測，用激光平整度儀測得100m路段的IRI值為1.8m/km，另用3米直尺測得10個測點的最大間隙分別為：1.2mm、1.5mm、1.8mm、2.0mm、1.6mm、1.4mm、1.7mm、1.9mm、1.3mm、1.1mm。計算3米直尺法的標準差（保留2位小數(shù)），并判斷是否符合規(guī)范要求（IRI≤2.0m/km，3米直尺≤2.0mm）。答案：3米直尺平均值=（1.2+1.5+1.8+2.0+1.6+1.4+1.7+1.9+1.3+1.1）/10=1.55mm標準差S=√[Σ(xi-x?)2/(n-1)]計算各偏差平方：(1.2-1.55)2=0.1225，(1.5-1.55)2=0.0025，(1.8-1.55)2=0.0625，(2.0-1.55)2=0.2025，(1.6-1.55)2=0.0025，(1.4-1.55)2=0.0225，(1.7-1.55)2=0.0225，(1.9-1.55)2=0.1225，(1.3-1.55)2=0.0625，(1.1-1.55)2=0.2025Σ=0.1225+0.0025+0.0625+0.2025+0.0025+0.0225+0.0225+0.1225+0.0625+0.2025=0.825S=√(0.825/9)=√0.0917≈0.30mm判斷：IRI=1.8≤2.0，3米直尺最大值2.0≤2.0，均符合要求。4.某瀝青路面滲水試驗，水面從100mL降至500mL的時間為150s，計算滲水系數(shù)（保留整數(shù)）。答案：滲水系數(shù)Cw=(V2-V1)/t×60=(500-100)/150×60=400/150×60=160mL/min5.采用鉆芯法檢測水泥穩(wěn)定碎石基層厚度，共取15個芯樣，厚度（mm）分別為：195、202、198、205、200、192、201、199、203、197、196、204、194、206、193。設(shè)計厚度為200mm，保證率系數(shù)ta=1.645，標準差S=4.2mm，計算厚度代表值并判斷是否合格（代表值≥設(shè)計厚度-10mm）。答案：平均值x?=(195+202+198+205+200+192+201+199+203+197+196+204+194+206+193)/15=2970/15=198mm厚度代表值=x?ta×S/√n=1981.645×4.2/√15≈1981.645×4.2/3.872≈1981.645×1.085≈1981.78≈196.22mm設(shè)計允許最小值=200-10=190mm，196.22≥190，合格。五、案例分析題（共20分）某新建二級公路K3+200-K3+500段路基填筑完成后，檢測發(fā)現(xiàn)部分測點壓實度僅88%（設(shè)計要求≥94%），彎沉值為450（0.01mm）（設(shè)計要求≤300（0.01mm））。經(jīng)調(diào)查，施工時采用黏性土填筑，松鋪厚度40cm（規(guī)范要求≤30cm），碾壓遍數(shù)4遍（設(shè)計要求6遍），含水率檢測為18%（最佳含水率15%）。問題：1.分析壓實度不足的可能原因。（8分）2.提出彎沉值超限的處理措施。（12分）答案：1.壓實度不足的可能原因：①松鋪厚度過大：規(guī)范要求≤30cm，實際40cm導(dǎo)致下層土未充分壓實；②碾壓遍數(shù)不足：設(shè)計要求6遍，實際僅4遍，壓實功不夠；③含水率偏離最佳值：實際含水率18%＞最佳15%，土粒間潤滑作用過強，壓實后易形成“彈簧土”，密度降低；④土料性質(zhì)：黏性土黏聚力大，透水性差，壓實均勻性難控制，易出現(xiàn)局部壓實不足；⑤檢測點代表性不足：可能未覆蓋薄弱區(qū)域，或檢測方法（如環(huán)刀法）未正確操作。2.彎沉值超限的處理措施：①挖除不合格路基：對K3+200-K3+500段全部或局部（根據(jù)檢測結(jié)果