筏板鋼筋型鋼整體支架技術(shù)交底1適用范圍與編制依據(jù)1.1適用范圍本交底適用于××市軌道交通6號線××站—××站區(qū)間明挖段，基坑深度14.35～18.60m，地下連續(xù)墻+三道砼支撐體系，底板厚度1.2m，采用C40P10抗?jié)B混凝土；筏板鋼筋型鋼整體支架（以下簡稱“型鋼支架”）用于底板上下層鋼筋網(wǎng)片及側(cè)墻預(yù)留鋼筋的空間定位、臨時承載及混凝土澆筑通道。1.2編制依據(jù)(1)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB502042015(2)《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》GB507552012(3)《建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》JGJ3002013(4)《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》住建部37號令(5)××市《深基坑工程實(shí)施細(xì)則》2022修訂版(6)××設(shè)計(jì)研究院《××站結(jié)構(gòu)施工圖》結(jié)施01～結(jié)施127(7)××集團(tuán)《鋼筋支架企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》Q/××JT0520232術(shù)語與符號2.1術(shù)語型鋼支架：以雙拼H350×175×7×11為主立柱、H200×200×8×12為橫梁、L100×10角鋼為斜撐，通過M24高強(qiáng)螺栓與底板下層鋼筋網(wǎng)片焊接連接，形成可重復(fù)利用的“井”字形空間桁架。定位卡具：厚度16mm的Q235B鋼板，激光切割成“U”形卡口，卡口凈寬=鋼筋直徑+2mm，用于固定Φ32、Φ25主筋。防沉降板：厚度10mm的鋼板，尺寸300mm×300mm，底部設(shè)兩道Φ16錨筋，錨入底板墊層≥120mm，用于分散立柱集中荷載。2.2符號Qk——施工活荷載，取2.0kN/m2Gk——鋼筋及支架自重，取1.1kN/m2γ0——結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，取1.1f——Q235B鋼材強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，取215N/mm23材料與構(gòu)配件3.1型鋼主立柱、橫梁、斜撐均采用Q235B熱軋H型鋼，進(jìn)場需提供質(zhì)保書、批次號、爐批號，現(xiàn)場按5‰抽樣進(jìn)行超聲波探傷，一級合格。3.2螺栓采用10.9SM24高強(qiáng)螺栓，配套尼龍防松墊片；扭矩系數(shù)復(fù)驗(yàn)批次≤3000套，復(fù)驗(yàn)值0.110～0.150，變異系數(shù)≤0.05。3.3焊材E50型低氫焊條，烘焙溫度350℃×1h，現(xiàn)場保溫筒100℃恒溫，領(lǐng)用≤4h用量。3.4防銹型鋼支架周轉(zhuǎn)次數(shù)≥8次，出廠噴涂環(huán)氧富鋅底漆80μm+聚氨酯面漆60μm；現(xiàn)場破損處采用電動鋼絲刷除銹至St2.5級，補(bǔ)涂同體系涂料。4支架設(shè)計(jì)參數(shù)4.1布置間距主立柱縱距@1800mm，橫距@1500mm；橫梁步距@1200mm；側(cè)向斜撐間距≤2700mm。4.2容許變形跨中撓度≤L/400，且≤10mm；立柱側(cè)向位移≤H/500，且≤15mm。4.3承載驗(yàn)算按最不利組合：1.2Gk+1.4Qk，經(jīng)PKPMSTS2022建模，最大應(yīng)力比0.82，穩(wěn)定性滿足要求；節(jié)點(diǎn)滑移≤1mm。5施工工藝流程5.1流程圖墊層放線→防沉降板預(yù)埋→立柱底板定位→主立柱吊裝→橫梁安裝→斜撐安裝→標(biāo)高復(fù)測→下層鋼筋綁扎→定位卡具焊接→上層支架立柱接高→上層橫梁安裝→上層鋼筋綁扎→機(jī)電預(yù)埋→驗(yàn)收→混凝土澆筑→支架拆除→倒運(yùn)至下一倉。5.2關(guān)鍵工序分解5.2.1墊層放線采用TOPCON全站儀，以地下連續(xù)墻頂標(biāo)高為基準(zhǔn)，每5m設(shè)控制點(diǎn)，墊層上彈出立柱中心“十”字線，誤差≤2mm。5.2.2防沉降板預(yù)埋墊層混凝土初凝前壓入防沉降板，錨筋與墊層鋼筋點(diǎn)焊，板面標(biāo)高0.005m，平整度≤2mm/2m。5.2.3立柱底板定位底板尺寸350×350×20mm，四角設(shè)長孔24×40mm，便于±10mm微調(diào)；底板與防沉降板采用M16化學(xué)錨栓固定，錨深90mm，拉拔試驗(yàn)值≥15kN。5.2.4主立柱吊裝25t汽車吊站位距坑邊≥1.5m，吊點(diǎn)設(shè)于立柱頂端0.3m處，采用4股φ16mm鋼絲繩，角度≥60°；立柱底板與型鋼立柱四面圍焊，焊腳尺寸10mm，焊縫等級三級，100%外觀檢查。5.2.5橫梁安裝橫梁與立柱采用“夾板式”節(jié)點(diǎn)，雙夾板厚度12mm，高強(qiáng)螺栓M24×65，初擰扭矩320N·m，終擰560N·m，采用帶表盤扭力扳手，梅花形順序兩次完成。5.2.6下層鋼筋綁扎先鋪設(shè)Φ32@150縱向主筋，再鋪Φ25@200橫向，交叉點(diǎn)采用“八字扣”+“十字扣”交替，扎絲頭朝內(nèi)；保護(hù)層墊塊采用C50細(xì)石混凝土，尺寸50×50×40mm，強(qiáng)度≥50MPa，@800呈梅花形。5.2.7定位卡具焊接卡具與橫梁上翼緣三面圍焊，焊腳6mm，每端焊縫長度60mm；卡具安裝后采用0.3kg手錘敲擊檢查，無松動、無肉眼裂紋。5.2.8上層支架接高采用H350×175×7×11“騎馬”式套芯連接，套芯長度600mm，上下各用8套M24高強(qiáng)螺栓；接高后立柱垂直度≤H/1000，且≤8mm。5.2.9混凝土澆筑通道在支架頂層鋪設(shè)50mm厚木板，寬度1.2m，設(shè)防滑條30×5mm扁鋼@300mm；通道兩側(cè)設(shè)φ48×3.5mm鋼管扶手，高度1.2m，立桿與橫梁扣件連接。6質(zhì)量控制要點(diǎn)6.1主控項(xiàng)目(1)立柱垂直度：每倉抽檢20%，采用0.5″級全站儀雙向觀測，超差≥5mm立即返工。(2)焊縫內(nèi)部質(zhì)量：按二級焊縫抽檢10%，超聲波探傷GB/T113452013，B級合格。(3)高強(qiáng)螺栓終擰扭矩：每班抽檢5%，且≥10套，欠擰值≥10%必須補(bǔ)擰，超擰值≥10%必須更換。6.2一般項(xiàng)目(1)支架表面防銹：漆膜厚度采用Elcometer456，每10m2測3點(diǎn)，干膜總厚度≥120μm。(2)鋼筋保護(hù)層：采用雷達(dá)法抽檢，每倉≥5點(diǎn)，允許偏差+10mm/5mm。7安全措施7.1危險源清單高處墜落、物體打擊、立柱傾覆、電焊火災(zāi)、起重傷害。7.2控制措施(1)高處墜落：支架通道滿鋪腳手板，設(shè)1.2m雙道欄桿，底部設(shè)180mm擋腳板；作業(yè)人員系雙掛點(diǎn)安全帶。(2)立柱傾覆：安裝未完成前，每根立柱設(shè)兩道φ12mm鋼絲繩風(fēng)纜，風(fēng)纜與地面夾角45°，花籃螺栓預(yù)緊力≥5kN。(3)電焊火災(zāi)：每30m設(shè)1組4kg干粉滅火器，下方設(shè)防火斗，焊渣接火盤面積≥0.5m2；動火作業(yè)票當(dāng)日有效，監(jiān)護(hù)人全程旁站。(4)起重傷害：吊索具每日點(diǎn)檢，記錄鋼絲繩斷絲數(shù)，一個節(jié)距內(nèi)斷絲≥12根立即報廢；吊裝區(qū)域設(shè)紅白旗封閉，半徑≥1.5倍吊高。8環(huán)保與文明施工8.1噪聲控制6:00～22:00時段，噪聲≤75dB；22:00～6:00禁止高噪聲作業(yè)，確需連續(xù)施工辦理夜間施工許可證。8.2焊接煙塵采用移動式KLR1200焊煙凈化器，吸風(fēng)口距焊點(diǎn)≤300mm，過濾效率≥99.9%，排放濃度≤4mg/m3。8.3廢漆桶回收設(shè)專用鐵桶，HW12類危廢，每月5日、20日由××環(huán)保公司清運(yùn)，轉(zhuǎn)移聯(lián)單保存5年。9驗(yàn)收與移交9.1三級驗(yàn)收班組自檢→項(xiàng)目部復(fù)檢→監(jiān)理專檢，每級留存影像資料，水印含時間、GPS坐標(biāo)。9.2驗(yàn)收表格采用《型鋼支架安裝質(zhì)量驗(yàn)收記錄表》Q/××JTBD10，共18項(xiàng)，簽字不全禁止?jié)仓?.3移交驗(yàn)收合格后，由土建工程師向混凝土班組進(jìn)行書面移交，移交單編號格式：××站底板支架202406××，一式三份。10拆除與循環(huán)利用10.1拆除條件(1)底板混凝土強(qiáng)度≥設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%，同條件試塊抗壓試驗(yàn)報告為準(zhǔn)。(2)側(cè)墻已施工至±0.000m，且外墻防水完成。10.2拆除順序先拆上層橫梁→上層立柱→下層橫梁→斜撐→立柱底板，嚴(yán)禁上下同時作業(yè)。10.3拆除工具采用YT28風(fēng)動扳手+電動液壓剪，嚴(yán)禁火焰切割；拆除螺栓分類裝袋，破損率≤2%。10.4維修與存放拆除后型鋼運(yùn)至后場維修區(qū)，逐根檢查彎曲度≥L/1000需調(diào)直，采用200t液壓機(jī)冷調(diào)；碼放高度≤1.5m，層間墊50×100mm方木，設(shè)0.5%排水坡。11應(yīng)急預(yù)案11.1支架失穩(wěn)發(fā)現(xiàn)立柱明顯傾斜≥20mm，現(xiàn)場立即鳴哨，作業(yè)人員沿通道撤離至安全區(qū)域；啟動應(yīng)急支撐，采用φ48×3.5mm鋼管@600mm滿堂支撐，橫向設(shè)三道剪刀撐。11.2人員高墜傷者平躺，禁止隨意挪動；撥打120同時報告項(xiàng)目經(jīng)理；5min內(nèi)現(xiàn)場急救員進(jìn)行止血包扎，15min內(nèi)送至××醫(yī)院（距工地6km，綠色救援通道已備案）。11.3火災(zāi)初起階段采用滅火器撲救，同時切斷電源；2min內(nèi)未能控制，立即撥打119，并組織人員沿基坑馬道撤離至地面集合點(diǎn)。12信息化管理12.1BIM應(yīng)用采用Revit2024建立支架3D模型，與底板鋼筋、預(yù)埋套管碰撞檢查，提前消除碰撞點(diǎn)37處。12.2二維碼每根立柱設(shè)不銹鋼二維碼銘牌，掃碼顯示：構(gòu)件編號、進(jìn)場日期、探傷報告、扭矩記錄、責(zé)任人、照片。12.3無人機(jī)巡檢每周二上午采用DJIM300RTK航拍，生成正射影像，與BIM模型疊加，自動識別立柱位移≥5mm，推送預(yù)警至企業(yè)微信。13成本與工期對比（2023年度實(shí)例）××站底板原方案采用φ48鋼管滿堂支架，鋼材用量47t，搭設(shè)工期8d，人工320工日；改用型鋼整體支架后，鋼材周轉(zhuǎn)3倉，實(shí)際投入19t，搭設(shè)工期3d，人工120工日，綜合成本降低34.6萬元，工期節(jié)省5d，獲××集團(tuán)“五小”創(chuàng)新一等獎。14培訓(xùn)與考核14.1培訓(xùn)支架施工前，由項(xiàng)目總工組織，培訓(xùn)時長2h，內(nèi)容含設(shè)計(jì)原理、安拆流程、安全要點(diǎn)；培訓(xùn)結(jié)束現(xiàn)場掃碼答題，≥90分合格，不合格補(bǔ)考，仍不合格調(diào)離崗位。14.2考核每月開展一次“支架標(biāo)兵”評比，考核指標(biāo)：安裝效率、一次驗(yàn)收合格率、螺栓一次終擰合格率、材料損耗率；第一名獎勵800元，末位參加再培訓(xùn)。1