2026年交通運輸節(jié)能減排知識競賽試題庫及答案一、單項選擇題（每題1分，共40分）1.2026年新版《營運貨車燃料消耗量限值》中，三軸廂式貨車綜合工況燃料消耗量限值比2020版下降約（）。A.3%B.6%C.9%D.12%答案：C解析：2026版標(biāo)準(zhǔn)采用WLTC工況，整車輕量化與發(fā)動機熱效率同步提升，限值加嚴(yán)9%。2.城市公交“油改電”后，一輛12m純電動大巴年均減排CO?約（）t。A.28B.42C.55D.68答案：B解析：按年均行駛5萬km、柴油百公里油耗35L、電網(wǎng)排放因子0.658kgCO?/kWh計算，純電大巴能耗110kWh/100km，年減排42t。3.根據(jù)IMO2026年碳強度指標(biāo)（CII），5萬載重噸散貨船年度CII評級為C的折減率基準(zhǔn)為（）。A.0%B.2%C.5%D.7%答案：C解析：2026年起CII折減率較2019年基準(zhǔn)收緊5%，C級為達(dá)標(biāo)線。4.高速公路“光伏聲屏障”每公里年均發(fā)電量約（）萬kWh。A.15B.25C.35D.45答案：B解析：雙面組件2.2m高、安裝容量1.1MW，年利用小時1100h，發(fā)電25萬kWh。5.2026年長三角鐵路貨運“散改集”政策實施后，每萬TEU集裝箱化可減排CO?約（）t。A.600B.900C.1200D.1500答案：C解析：散貨鐵路能耗32kWh/t，集裝箱化后降至18kWh/t，按萬TEU重箱平均貨重16萬t計算，減排1200t。6.城市軌道交通再生制動能量回饋率最高可達(dá)（）。A.15%B.25%C.35%D.45%答案：C解析：采用超級電容+鋰電池混合儲能，試驗線路回饋率35%。7.2026年民航局規(guī)定，國內(nèi)航班發(fā)動機滑油消耗率高于（）mL/h即視為高耗。A.150B.200C.250D.300答案：B解析：新版《航空器能耗監(jiān)控規(guī)范》將滑油高耗閾值收緊至200mL/h。8.港口岸電“低壓常頻”模式適用于（）噸級以下內(nèi)河船舶。A.1000B.2000C.3000D.5000答案：B解析：低壓常頻380V/50Hz，容量≤800kVA，滿足2000噸級散貨船。9.氫燃料電池重卡每百公里氫耗低于（）kg可獲得2026年國家補貼。A.8B.9C.10D.11答案：A解析：補貼門檻對應(yīng)系統(tǒng)效率≥52%，折算氫耗8kg/100km。10.城市配送“夜間電價”時段比白天低谷電價再低（）%。A.10B.15C.20D.25答案：C解析：2026年江蘇分時電價政策，夜間00:00—06:00在低谷基礎(chǔ)上再降20%。11.2026年“綠色航道”示范段船舶過閘使用LNG動力可獲（）%閘費減免。A.5B.10C.15D.20答案：B解析：交通部綠色航道激勵，LNG動力船過閘費減免10%。12.高速公路服務(wù)區(qū)充電樁單槍功率達(dá)到（）kW方可納入“零碳示范站”。A.120B.160C.200D.240答案：C解析：示范站要求超充單槍≥200kW，平均充電時長≤15min。13.2026年城市快遞三輪車強制替換為新能源車型，其綜合工況電耗限值為（）kWh/100km。A.6B.8C.10D.12答案：B解析：廂式三輪整車質(zhì)量≤600kg，工況電耗限值8kWh/100km。14.鐵路電力機車再生制動能量回饋至接觸網(wǎng)，網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)可提高（）。A.0.02B.0.04C.0.06D.0.08答案：C解析：實測數(shù)據(jù)顯示，再生制動可提升網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)0.06。15.2026年國內(nèi)航空SAF（可持續(xù)航空燃料）摻混比例要求達(dá)到（）%。A.2B.3C.5D.10答案：C解析：民航局路線圖，2026年強制摻混5%SAF。16.城市公交“氫裝上陣”工程要求示范線路車輛氫系統(tǒng)耐久性≥（）h。A.8000B.10000C.12000D.15000答案：C解析：GB/T34584-2026規(guī)定，公交用燃料電池系統(tǒng)耐久12000h。17.港口RTG（輪胎吊）電動化改造后，單箱能耗下降約（）%。A.40B.50C.60D.70答案：C解析：柴油RTG單箱能耗2.1kWh，市電后0.8kWh，降60%。18.2026年長江干線船舶水動力節(jié)能附體（如舵球）普及率要求≥（）%。A.30B.40C.50D.60答案：C解析：長江航務(wù)管理局節(jié)能計劃，2026年附體安裝率50%。19.城市軌道交通采用碳化硅（SiC）變流器，牽引系統(tǒng)能耗可降（）%。A.3B.5C.8D.10答案：B解析：SiC器件降低開關(guān)損耗，實測牽引能耗降5%。20.2026年高速公路貨運卡車編隊行駛（列隊跟馳）節(jié)油率可達(dá)（）%。A.5B.8C.12D.15答案：C解析：三車編隊車間距10m，風(fēng)阻下降25%，綜合節(jié)油12%。21.城市共享電單車電池統(tǒng)一采用（）化學(xué)體系，便于梯次利用。A.LFPB.NCMC.NCAD.LTO答案：A解析：磷酸鐵鋰循環(huán)壽命高，梯次利用成本低。22.2026年民航機場APU替代設(shè)施（橋載電源）使用率要求≥（）%。A.80B.85C.90D.95答案：D解析：機場碳排放管理辦規(guī)定，橋載電源使用率95%。23.內(nèi)河船舶“光伏頂”每平方米年均發(fā)電量約（）kWh。A.120B.160C.200D.240答案：B解析：組件傾角15°，遮擋系數(shù)0.9，年發(fā)電160kWh/m2。24.2026年城市配送貨車“綠波車速”建議值為（）km/h。A.40B.50C.60D.70答案：B解析：信號協(xié)調(diào)帶寬±5km/h，50km/h可最大化減少怠速。25.鐵路貨運“一單制”電子運單每年可節(jié)約紙張約（）t。A.200B.400C.600D.800答案：C解析：國鐵集團數(shù)據(jù)，年運單量1.2億單，每單5g紙，節(jié)約600t。26.2026年國內(nèi)首艘氨燃料拖輪主機熱效率達(dá)到（）%。A.42B.45C.48D.50答案：C解析：二沖程低速機氨直噴+廢氣再循環(huán)，熱效率48%。27.城市公交“空調(diào)溫度26℃”規(guī)定，每降低1℃能耗增加約（）%。A.3B.5C.7D.9答案：B解析：熱泵COP3.0，溫度下調(diào)1℃耗電量增5%。28.2026年高速公路服務(wù)區(qū)“光儲充”微網(wǎng)系統(tǒng)儲能電池首選（）。A.LFPB.NCMC.鉛碳D.超級電容答案：A解析：LFP循環(huán)壽命6000次，滿足日一次充放20年。29.港口集裝箱碼頭“自動化雙小車”岸橋作業(yè)能耗較傳統(tǒng)下降（）%。A.10B.15C.20D.25答案：C解析：雙小車減少起升等待，電機輕載率下降，能耗降20%。30.2026年城市軌道交通車站“全高站臺門”可減少空調(diào)冷負(fù)荷（）%。A.15B.25C.35D.45答案：C解析：屏蔽隧道熱滲透，冷負(fù)荷降35%。31.2026年國內(nèi)航空公司在發(fā)動機清洗后燃油流量下降（）%視為合格。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B解析：OEM手冊規(guī)定，清洗后燃油流量降1%即達(dá)標(biāo)。32.城市快遞分撥中心“交叉帶”分揀機采用伺服電機后，單件能耗降（）%。A.20B.30C.40D.50答案：B解析：伺服取代異步電機+減速機，能耗降30%。33.2026年“無紙化登機”國內(nèi)航線覆蓋率要求≥（）%。A.90B.95C.98D.100答案：D解析：民航局“十四五”末全面無紙化。34.高速公路隧道“LED+智能調(diào)光”節(jié)電率可達(dá)（）%。A.30B.40C.50D.60答案：C解析：根據(jù)車流量無級調(diào)光，節(jié)電50%。35.2026年城市公交“輕量化”采用碳纖維復(fù)合材料后，整車減重（）kg。A.800B.1200C.1600D.2000答案：B解析：12m公交原重11500kg，碳纖維車身減1200kg。36.鐵路貨運“重載組合列車”萬噸公里能耗較普通列車低（）%。A.8B.12C.16D.20答案：B解析：牽引質(zhì)量提升，單位能耗降12%。37.2026年國內(nèi)首艘風(fēng)帆助航滾裝船風(fēng)帆面積（）m2。A.800B.1000C.1200D.1400答案：C解析：可折疊硬質(zhì)翼帆，單帆300m2，共4帆1200m2。38.城市軌道交通“再生能饋+飛輪”儲能系統(tǒng)循環(huán)效率為（）%。A.75B.80C.85D.90答案：C解析：飛輪系統(tǒng)往返效率85%。39.2026年高速公路服務(wù)區(qū)“污水源熱泵”COP可達(dá)（）。A.3.5B.4.0C.4.5D.5.0答案：C解析：中水溫度18℃，污水源熱泵COP4.5。40.2026年城市公交“司機行為評分”系統(tǒng)顯示，急加速減少50%可節(jié)油（）%。A.3B.5C.7D.9答案：B解析：大數(shù)據(jù)統(tǒng)計，急加速度減半，能耗降5%。二、多項選擇題（每題2分，共30分）41.以下哪些技術(shù)可使港口岸電系統(tǒng)總諧波畸變率THD<3%（）。A.有源濾波器B.三電平NPC變流器C.多脈波整流D.靜止無功發(fā)生器答案：ABC解析：三者均可抑制諧波，SVG用于無功補償，對THD貢獻(xiàn)小。42.城市軌道交通采用“車輛—電網(wǎng)—儲能”協(xié)同優(yōu)化后，可實現(xiàn)（）。A.牽引能耗降6%B.峰值功率削減15%C.再生能利用率提至70%D.接觸網(wǎng)電壓波動<5%答案：ABCD解析：實測全線協(xié)同后四項指標(biāo)均達(dá)成。43.2026年高速公路“光儲充”項目經(jīng)濟測算中，以下哪些成本項占比下降（）。A.光伏組件B.儲能電池C.功率器件D.土建施工答案：ABC解析：光伏、電池、SiC器件價格年降5%—8%，土建成本剛性。44.以下哪些屬于內(nèi)河船舶水動力節(jié)能附體（）。A.舵球B.前置導(dǎo)輪C.消渦鰭D.艉部壓浪板答案：ABCD解析：四項均為成熟附體，節(jié)能2%—5%。45.城市公交“智慧排班”系統(tǒng)可帶來（）。A.空駛里程降8%B.乘客等待時間降10%C.能耗降4%D.車輛利用率提5%答案：ABCD解析：AI排班綜合效益。46.2026年民航SAF生命周期排放評估需包含（）。A.原料種植B.煉制運輸C.燃燒排放D.飛機制造答案：ABC解析：LCA邊界從井口到尾噴口，不含飛機制造。47.以下哪些措施可降低高速列車空氣阻力（）。A.受電弓導(dǎo)流罩B.車端渦流發(fā)生器C.車底平滑封裝D.增加車廂貫通道圓弧半徑答案：ACD解析：渦流發(fā)生器用于機翼，列車不適用。48.城市配送“共同配送”平臺可實現(xiàn)的減排環(huán)節(jié)包括（）。A.合并路徑B.滿載率提升C.夜間充電D.包裝回收答案：ABC解析：包裝回收屬循環(huán)經(jīng)濟，非直接運輸減排。49.2026年港口“自動化碼頭”AGV采用輪轂電機后，具有（）優(yōu)點。A.傳動效率提8%B.減重300kgC.轉(zhuǎn)彎半徑減15%D.維護(hù)成本降20%答案：ABCD解析：輪轂電機直驅(qū)優(yōu)勢。50.以下哪些屬于城市軌道交通“通風(fēng)空調(diào)”節(jié)能技術(shù)（）。A.變頻螺桿機B.磁懸浮冷機C.二氧化碳載冷D.冰蓄冷答案：ABCD解析：四項均為2026年主流技術(shù)。三、判斷題（每題1分，共15分）51.2026年城市公交“全鋁車身”比鋼結(jié)構(gòu)車身能耗降3%。答案：√解析：減重10%，能耗約降3%。52.高速公路“瀝青溫拌”技術(shù)可降低拌合溫度30℃，節(jié)油率可達(dá)15%。答案：√解析：溫拌劑使溫度降30℃，燃油節(jié)約15%。53.2026年內(nèi)河LNG動力船甲烷逃逸限值為1g/kWh。答案：×解析：限值0.5g/kWh。54.城市軌道交通“再生制動”能量可被相鄰列車全部利用。答案：×解析：受列車密度限制，部分能量仍需儲能或消耗。55.2026年民航飛機“連續(xù)下降進(jìn)近”CDA可節(jié)油150kg/架次。答案：√解析：A320級別，CDA節(jié)油150kg。56.港口岸電“高壓上船”比“低壓上船”線損高。答案：×解析：高壓電流小，線損低。57.2026年城市快遞柜“光伏頂”可滿足自用電。答案：√解析：2kW組件，日照3.5h，日發(fā)電7kWh，滿足柜體耗電。58.高速公路隧道“鈉燈改LED”后顯色指數(shù)降低。答案：×解析：LED顯指Ra>70，高于鈉燈Ra25。59.2026年鐵路“電子運單”可節(jié)約柴油。答案：×解析：節(jié)約紙張，與柴油無關(guān)。60.城市公交“輪胎充氮”可節(jié)油1%。答案：√解析：氮氣穩(wěn)壓，滾動阻力降1%。61.2026年國內(nèi)首艘氫燃料電池游船儲氫方式采用液氫。答案：×解析：內(nèi)河游船采用35MPa高壓儲氫。62.港口RTG電動化后，功率因數(shù)提高至0.98。答案：√解析：AFE整流可實現(xiàn)單位功率因數(shù)。63.城市軌道交通“飛輪儲能”需定期更換電解液。答案：×解析：飛輪為機械儲能，無電解液。64.2026年高速公路“無人駕駛卡車”編隊可過收費站。答案：√解析：ETC多車聯(lián)動技術(shù)已試點。65.民航飛機“翼梢小翼”可減阻2%—4%。答案：√解析：成熟技術(shù)。四、計算題（每題10分，共30分）66.某城市公交企業(yè)2025年柴油消耗量4200t，2026年更換200輛純電動公交，每車年均行駛5萬km，電耗110kWh/100km，電網(wǎng)排放因子0.658kgCO?/