2026年貨運調(diào)度員技能鑒定試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.2026年7月1日，某鐵路樞紐計劃開行跨局直達班列，裝車地允許最大軸重為23t，車輛平均自重22t，若使用C70型敞車（標(biāo)記載重70t），則該班列單輛車的最大允許總重為A.92t?B.93t?C.94t?D.95t答案：C解析：最大軸重23t×4軸=92t，車輛自重22t，故載重上限=92-22=70t，與標(biāo)記載重一致；總重=70+22=92t，但新規(guī)允許在特定線路因動態(tài)補差+2t，故最大總重94t。2.貨運調(diào)度員在編制日班計劃時，發(fā)現(xiàn)某區(qū)段通過能力剩余8對，但需加開2對集裝箱班列，每對班列換算對數(shù)占通過能力1.3對，則能力富余量變?yōu)锳.5.4對?B.4.8對?C.3.7對?D.2.6對答案：A解析：8-2×1.3=5.4對。3.2026年起，國鐵集團推行“碳排因子”考核，下列哪種車型在完成相同周轉(zhuǎn)量下碳排因子最低A.柴油機車牽引60km/h直達班列?B.電力機車牽引80km/h快速班列?C.電力機車牽引120km/h高速班列?D.混合動力機車牽引100km/h班列答案：B解析：電力+速度適中，噸公里耗電最低，高速風(fēng)阻大幅增加，混合動力系統(tǒng)損耗高于純電力。4.某站使用FTR-2026型智能防溜器，其電池續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)為連續(xù)制動48h，若實際使用環(huán)境溫度-25℃，則續(xù)航時間約縮短A.5%?B.12%?C.18%?D.25%答案：C解析：鋰電在-25℃容量衰減約18%，防溜器內(nèi)置加熱模塊會額外耗電，綜合折算18%。5.當(dāng)班調(diào)度員接到氣象部門“紅色冰雪”預(yù)警，需對管內(nèi)重載線路施行“雙確認”制度，其中“雙確認”不包括A.機車乘務(wù)員確認信號機顯示?B.車站值班員確認進路道岔密貼?C.工務(wù)調(diào)度確認線路限速命令已寫入IC卡?D.列車調(diào)度員確認鄰局同意跨界運行答案：D解析：跨局同意屬于運行計劃層面，非現(xiàn)場“雙確認”內(nèi)容。6.2026版《鐵路貨運票據(jù)電子化作業(yè)細則》規(guī)定，電子運單“托運人回執(zhí)”節(jié)點超時未上傳，系統(tǒng)將自動A.向托運人收取延時違約金?B.向發(fā)站貨運員推送橙色預(yù)警?C.凍結(jié)下一批電子領(lǐng)貨碼?D.生成信用扣分記錄答案：B解析：細則第5.3.7條，橙色預(yù)警并抄送車間主管。7.某集裝箱班列使用RFID+北斗雙模定位，在隧道內(nèi)北斗信號丟失，系統(tǒng)默認定位切換間隔為A.30s?B.60s?C.120s?D.180s答案：B解析：雙模終端失星后，RFID地標(biāo)校正周期60s。8.下列關(guān)于“2026鐵路貨運調(diào)度AI助手”描述正確的是A.可替代調(diào)度員下達閉塞分區(qū)限速命令?B.具備自主學(xué)習(xí)編制分號運行圖能力?C.可在CTC斷網(wǎng)情況下獨立生成列車進路序列?D.可對危險貨物車輛實時繪制電子圍欄答案：D解析：AI助手僅提供決策支持，A、B、C均需人工確認，D項電子圍欄為已落地功能。9.重載列車在長大下坡道制動周期壓力下降超過多少kPa需追加減壓A.10?B.20?C.30?D.40答案：B解析：《操規(guī)》2026版規(guī)定20kPa。10.某站貨場使用“無人門吊+地面磁釘”自動裝車，若磁釘間隔大于多少米將導(dǎo)致定位漂移報警A.1.0?B.1.2?C.1.5?D.2.0答案：C解析：門吊PLC允許最大漂移±15mm，磁釘間隔1.5m時，航位推算誤差超限。11.2026年國鐵集團推行“貨運列車運行狀態(tài)大數(shù)據(jù)鏡像”，數(shù)據(jù)延遲指標(biāo)要求≤A.100ms?B.300ms?C.500ms?D.1s答案：B解析：技術(shù)規(guī)范要求300ms以內(nèi)。12.危險貨物車輛在編組站臨時停放，其隔離要求中“△2”表示與牽引機車最少隔離A.1輛?B.2輛?C.3輛?D.4輛答案：B解析：2026版危規(guī)表3-2。13.使用“鐵路貨運調(diào)度區(qū)塊鏈存證”功能，每一區(qū)塊哈希算法為A.SM3?B.SHA-256?C.Keccak-256?D.BLAKE2b答案：A解析：國密要求。14.冷藏班列在途溫差報警閾值是A.±0.5℃?B.±1℃?C.±1.5℃?D.±2℃答案：B解析：冷鏈細則2026版。15.某區(qū)段采用“移動閉塞+虛擬耦合”技術(shù)，最小追蹤間隔可壓縮至A.90s?B.120s?C.150s?D.180s答案：A解析：虛擬耦合列控系統(tǒng)試驗數(shù)據(jù)。16.當(dāng)班調(diào)度員需對跨局班列進行“運統(tǒng)1”電子確認，確認節(jié)點應(yīng)在列車到達分界口前A.10min?B.20min?C.30min?D.60min答案：C解析：電子運統(tǒng)1管理辦法。17.2026年起，敞車裝運散裝糧食使用“防塵+降耗”雙網(wǎng)覆蓋，下列材料不符合環(huán)保評級A級的是A.生物基聚乙烯?B.聚丙烯拉絲布?C.可降解PLA膜?D.再生聚酯纖維答案：B解析：聚丙烯拉絲布不可降解，環(huán)保評級B級。18.某站采用“AI視頻巡檢”識別敞車車門漏鎖，識別準(zhǔn)確率要求≥A.95%?B.97%?C.99%?D.99.9%答案：C解析：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。19.重載列車使用ECP制動系統(tǒng)，其尾部主機電池低電量報警值為A.20%?B.25%?C.30%?D.35%答案：B解析：ECP技術(shù)條件。20.集裝箱班列使用“45英尺雙寬箱”，其最大允許總重為A.30.48t?B.32.5t?C.34t?D.35.5t答案：C解析：2026版箱規(guī)。21.某局管內(nèi)出現(xiàn)“極端高溫”紅色預(yù)警，鋼軌溫度超過60℃，調(diào)度員應(yīng)對無縫線路采取A.限速25km/h?B.限速45km/h?C.限速60km/h?D.不需限速答案：B解析：工務(wù)安全規(guī)則。22.危險貨物罐車檢修日期為2026年8月，其下次廠修到期時間為A.2028年8月?B.2029年2月?C.2029年8月?D.2030年2月答案：C解析：廠修周期3年。23.使用“鐵路貨運智能排班算法”，目標(biāo)函數(shù)優(yōu)先級最高的是A.機車周轉(zhuǎn)時間最短?B.乘務(wù)員勞動時間均衡?C.列車正點率最大?D.能耗最低答案：C解析：算法設(shè)計以正點率為核心。24.2026年國鐵集團推行“電子鉛封”制度，下列哪項信息不寫入鉛封芯片A.托運人身份證號?B.車號?C.施封時間?D.GPS坐標(biāo)答案：A解析：隱私保護。25.某站裝運卷鋼使用“凹形草支墊+橫向鍍鋅鋼帶”方案，其中鋼帶破斷拉力應(yīng)≥A.5kN?B.8kN?C.10kN?D.15kN答案：C解析：加固細則。26.當(dāng)班調(diào)度員接到“列車火災(zāi)”報警，首先應(yīng)A.通知消防?B.報告值班站長?C.立即扣停后續(xù)列車?D.通知司機停車答案：D解析：先停車再報告。27.集裝箱班列使用“氫燃料電池調(diào)車機”，其加氫時間約為A.5min?B.10min?C.15min?D.20min答案：B解析：技術(shù)手冊。28.某局試點“無人機巡檢+AI識別”線路異物，識別到風(fēng)箏掛網(wǎng)，調(diào)度員應(yīng)在A.5min內(nèi)登記“設(shè)備故障”?B.立即通知司機降弓?C.通知工務(wù)上線處理?D.通知接觸網(wǎng)工區(qū)答案：D解析：專業(yè)處置。29.2026版《鐵路貨運調(diào)度命令模板》中，命令號碼由哪一位數(shù)字開頭代表“臨時加開”A.1?B.3?C.5?D.7答案：B解析：編碼規(guī)則。30.某站使用“智能軌道衡”自動稱重，其動態(tài)允許誤差為A.±0.3%?B.±0.5%?C.±0.7%?D.±1.0%答案：B解析：計量規(guī)程。二、多項選擇題（每題2分，共20分）31.下列哪些情況需啟動“鐵路貨運紅色應(yīng)急響應(yīng)”A.地震烈度≥Ⅶ度?B.線路橋墩沖空?C.列車脫軌并造成化學(xué)品泄漏?D.大雪封路48h?E.山體滑坡掩埋線路200m答案：ABCE解析：D項需橙色。32.2026年鐵路貨運“電子運單”包含的加密字段有A.托運人銀行賬號?B.貨票號碼?C.車輛軸距?D.品名代碼?E.押運員指紋特征答案：BDE解析：A、C不加密。33.使用“智能配載算法”時，約束條件包括A.車輛載重上限?B.到發(fā)線長度?C.機車牽引定數(shù)?D.車站起重能力?E.司機出勤時間答案：ABCD34.重載列車在長大下坡道運行，為防止“列車縱向沖動”可采取A.先闖后爬?B.循環(huán)制動?C.牽引輔助制動?D.降低制動波速?E.提高制動波速答案：BCD35.關(guān)于“鐵路貨運區(qū)塊鏈存證”描述正確的有A.采用聯(lián)盟鏈?B.共識算法為PBFT?C.數(shù)據(jù)不可篡改?D.可智能合約自動清算運費?E.所有節(jié)點公開可訪問答案：ABCD36.冷藏集裝箱在途監(jiān)控數(shù)據(jù)包含A.箱內(nèi)CO?濃度?B.蒸發(fā)器結(jié)霜厚度?C.門開關(guān)次數(shù)?D.壓縮機電流?E.油箱油位答案：ACD37.下列屬于“鐵路貨運調(diào)度AI助手”輸入數(shù)據(jù)源的有A.TCC實時表示信息?B.貨票系統(tǒng)數(shù)據(jù)?C.氣象雷達圖?D.車輛軸溫報警?E.司機手機GPS答案：ABCD38.2026年國鐵集團推行的“貨運列車健康畫像”指標(biāo)有A.輪對踏面損傷指數(shù)?B.車鉤緩沖器剩余壽命?C.制動缸泄漏量?D.車體傾斜角度?E.司機操作評分答案：ABCD39.危險貨物車輛通過橋梁時，需特殊檢查A.橋梁撓度?B.橋梁振動頻率?C.橋梁溫度應(yīng)力?D.橋梁墩臺沉降?E.橋梁欄桿高度答案：ABD40.使用“無人機+AI”進行貨場巡檢，可識別A.集裝箱箱號破損?B.車門開啟角度?C.鋼絲繩斷股?D.鋼卷滾動位移?E.人員未戴安全帽答案：ABCDE三、判斷題（每題1分，共10分）41.2026年起，敞車裝運散裝貨物必須使用“環(huán)保蓋”否則按貨票金額1%罰款。答案：對42.氫燃料電池調(diào)車機加氫站可設(shè)置在客運站正線旁。答案：錯43.電子鉛封一旦破壞可重復(fù)使用一次。答案：錯44.虛擬耦合列車在隧道內(nèi)可保持90s追蹤間隔。答案：對45.區(qū)塊鏈存證可替代紙質(zhì)運單作為法律憑證。答案：對46.AI視頻巡檢發(fā)現(xiàn)車門漏鎖可自動觸發(fā)停車。答案：錯47.集裝箱班列使用45英尺箱時，允許最大總重34t。答案：對48.無人機巡檢發(fā)現(xiàn)風(fēng)箏掛網(wǎng)可繼續(xù)行車。答案：錯49.重載列車ECP制動系統(tǒng)可完全消除縱向沖動。答案：錯50.貨運調(diào)度AI助手可自主變更列車運行徑路。答案：錯四、計算題（共20分）51.某區(qū)段現(xiàn)有通過能力36對/日，旅客列車16對（換算系數(shù)1.3），摘掛4對（換算1.5），集裝箱班列6對（換算1.2），普通貨物列車10對（換算1.0）。（1）計算能力利用率；（2）若再增開2對快運班列（換算1.4），是否超限？答案：（1）已用=16×1.3+4×1.5+6×1.2+10×1.0=20.8+6+7.2+10=44對，能力36，利用率122.2%，已超限。（2）再加2×1.4=2.8，總46.8，超限10.8對。52.某重載列車編組C80型敞車60輛，平均總重100t，區(qū)間長大下坡道平均坡度-12‰，列車管定壓500kPa，采用循環(huán)制動，每次減壓50kPa，速度上限80km/h，下限45km/h，單位合力計算得每百噸列車重力制動力為2.8kN，求一次循環(huán)制動可運行距離。答案：動能變化ΔE=0.5×m×(v?2-v?2)=0.5×6000×(22.222-12.52)=0.5×6000×(493.8-156.25)=1.012×10?kJ制動力做功W=F×s，F(xiàn)=2.8×6000/100=168kNs=W/F=1.012×10?/168≈6024m≈6.0km53.某集裝箱班列全程運行1200km，其中電力牽引800km，柴油牽引400km，電力機耗0.1kWh/t·km，柴油消耗2.5kg/t·km，班列總重3000t，求全程能耗與碳排放。（電力碳排因子0.5kgCO?/kWh，柴油碳排因子3.2kgCO?/kg）答案：電力能耗=0.1×3000×800=240000kWh，碳排=240000×0.5=120000kg柴油消耗=2.5×3000×400=3×10?kg，碳排=3×10?×3.2=9.6×10?kg總碳排=120000+9600000=9720000kg=9720t五、案例分析題（共20分）54.案例：2026年8月15日，某局調(diào)度所接到報告：X818次集裝箱班列運行至甲—乙區(qū)間K126+200處，機后第23位平車（車號P705312662）疑似熱軸報警，軸溫由45℃升至98℃，列車速度78km/h，前方站丙站為中間站，到發(fā)線4條，其中3道有效長850m，可容換長1.3以下列車，該股道空閑。問題：（1）調(diào)度員應(yīng)如何處置？（2）若確認甩車，如何組織？（3）后續(xù)車流調(diào)整注意什么？答案：（1）立即呼叫司機常用制動減速至45km/h以下，通知司機加強后部瞭望，安排前方丙站3道停車，同時通知列檢所派人熱軸確認。（2）確認需甩車后，發(fā)布調(diào)度命令：X818次丙3道停車，機次1-22位運行至丙站1道，23位甩下，24位及以后連掛繼續(xù)運行；將甩下車輛移至丙站4道，安排后續(xù)57002次回送修車庫。（3）后續(xù)車流：因甩車減少1輛，列車換長縮短，可提前安排乙站直通線會讓后續(xù)D123次旅客列車，減少晚點傳播；同時通知集裝箱中心補裝同到站箱源，利用次日X820次補運，避免客戶索賠。55.案例：2026年9月2日，某編組站夜班調(diào)度員發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)提示“區(qū)塊鏈運單哈希校驗失敗”，涉及已發(fā)出的50006次煤炭班列，車數(shù)50輛，已運行至鄰局分界口。問題：（1）可能原因？（2）如何應(yīng)急處置？（3）如何防止類似故障？答案：（1）可能原因：發(fā)站制票終端私鑰被篡改、網(wǎng)絡(luò)中斷導(dǎo)致區(qū)塊未同步、數(shù)據(jù)庫時間戳跳變、節(jié)點證書過期。（2）立即通知鄰局調(diào)度所人工校驗紙質(zhì)運單掃描件，確認車號、票號、載重一致后，口頭同意分界口接入，同時報告國鐵集團調(diào)度中心備案；發(fā)站補傳正確哈希并重新上鏈。（3）升級