2026年航空航天知識(shí)題庫(kù)：太空探索與航空技術(shù)發(fā)展題目一、單選題（共10題，每題2分）1.中國(guó)空間站“天宮”計(jì)劃中，哪個(gè)艙段主要承擔(dān)科研實(shí)驗(yàn)任務(wù)？A.天和核心艙B.神舟飛船C.問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙D.天夢(mèng)實(shí)驗(yàn)艙2.目前，全球最大的在軌空間站由哪個(gè)國(guó)家或國(guó)際組織運(yùn)營(yíng)？A.美國(guó)B.俄羅斯C.中國(guó)D.國(guó)際空間站（ISS）3.以下哪種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最適合未來(lái)深空探測(cè)任務(wù)？A.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)B.火箭助推器C.核熱發(fā)動(dòng)機(jī)D.氫氧燃料電池4.波音787“夢(mèng)想飛機(jī)”廣泛采用哪種復(fù)合材料？A.鋁合金B(yǎng).鈦合金C.碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）D.高強(qiáng)度鋼5.2020年，哪個(gè)國(guó)家成功發(fā)射了第一艘全商業(yè)載人航天飛船？A.美國(guó)B.俄羅斯C.中國(guó)D.歐洲航天局6.目前，人類已成功著陸火星的次數(shù)有多少次（包括無(wú)人探測(cè)器）？A.4次B.6次C.8次D.10次7.下列哪種航空技術(shù)被用于減少飛機(jī)的氣動(dòng)阻力？A.超聲速巡航B.隱形涂層C.翼梢小翼D.火焰穩(wěn)定器8.中國(guó)“嫦娥工程”中，哪個(gè)任務(wù)實(shí)現(xiàn)了人類首次在月球背面軟著陸？A.嫦娥一號(hào)B.嫦娥二號(hào)C.嫦娥三號(hào)D.嫦娥四號(hào)9.以下哪種技術(shù)被用于現(xiàn)代飛機(jī)的主動(dòng)防撞系統(tǒng)（ACAS）？A.雷達(dá)測(cè)距B.衛(wèi)星導(dǎo)航C.紅外追蹤D.多普勒雷達(dá)10.全球最大的航空制造商波音公司總部位于哪個(gè)國(guó)家？A.英國(guó)B.法國(guó)C.美國(guó)D.德國(guó)二、多選題（共5題，每題3分）1.中國(guó)空間站“天宮”的主要功能包括哪些？A.軌道科學(xué)實(shí)驗(yàn)B.人類長(zhǎng)期駐留C.太陽(yáng)能發(fā)電D.地球觀測(cè)2.以下哪些國(guó)家擁有獨(dú)立研發(fā)的載人航天能力？A.美國(guó)B.俄羅斯C.中國(guó)D.歐洲航天局（ESA）3.現(xiàn)代噴氣式飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)包括哪些？A.高壓渦輪B.燃油噴射系統(tǒng)C.渦輪增壓器D.冷卻系統(tǒng)4.火星探測(cè)任務(wù)中，以下哪些設(shè)備是常用的科學(xué)儀器？A.紅外光譜儀B.核磁共振儀C.氣相色譜儀D.機(jī)械臂5.航空材料的發(fā)展趨勢(shì)包括哪些？A.高強(qiáng)度輕量化B.抗疲勞性能C.耐高溫特性D.可回收性三、判斷題（共10題，每題1分）1.人類首次登月任務(wù)發(fā)生在1969年，宇航員是阿姆斯特朗和奧爾德林。（√）2.國(guó)際空間站（ISS）由美國(guó)單獨(dú)建造，目前仍在運(yùn)營(yíng)中。（×）3.中國(guó)“天問(wèn)一號(hào)”任務(wù)成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)火星的“繞、著、巡”目標(biāo)。（√）4.波音737MAX系列飛機(jī)的墜機(jī)事故與MCAS系統(tǒng)有關(guān)。（√）5.核聚變發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)太空探索最具潛力的推進(jìn)技術(shù)之一。（√）6.蘇聯(lián)的“聯(lián)盟號(hào)”飛船是歷史上使用最久的載人航天器。（√）7.F-35“閃電II”戰(zhàn)斗機(jī)是美國(guó)的第五代隱身戰(zhàn)機(jī)。（√）8.月球背面存在磁場(chǎng)，可以屏蔽太陽(yáng)風(fēng)。（×）9.氫燃料電池是未來(lái)商業(yè)航班的理想動(dòng)力來(lái)源。（×）10.歐洲航天局的“阿里亞娜6”火箭采用了全復(fù)合材料箭體。（√）四、填空題（共5題，每題2分）1.中國(guó)首次成功將探測(cè)器送入月球背面的任務(wù)名稱是______。（嫦娥四號(hào)）2.波音787飛機(jī)的尾椎部分采用了______材料制造，以減輕重量。（碳纖維增強(qiáng)塑料）3.美國(guó)國(guó)家航空航天局（NASA）的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”旨在重返月球，并實(shí)現(xiàn)______的載人登月。（月球南極）4.現(xiàn)代飛機(jī)的防冰系統(tǒng)通常采用______原理，防止結(jié)冰影響氣動(dòng)性能。（電熱）5.火星大氣的主要成分是______，其密度不到地球大氣的1%。（二氧化碳）五、簡(jiǎn)答題（共5題，每題4分）1.簡(jiǎn)述中國(guó)“天宮”空間站的模塊組成及其功能。2.波音737MAX系列飛機(jī)的MCAS系統(tǒng)是什么？其設(shè)計(jì)缺陷如何導(dǎo)致墜機(jī)事故？3.簡(jiǎn)述深空探測(cè)中，核熱發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。4.現(xiàn)代飛機(jī)如何通過(guò)復(fù)合材料技術(shù)提升性能？5.人類在火星探測(cè)方面面臨的主要挑戰(zhàn)有哪些？六、論述題（共1題，10分）結(jié)合當(dāng)前科技發(fā)展，論述未來(lái)太空探索與航空技術(shù)融合的趨勢(shì)及其對(duì)人類社會(huì)的意義。答案與解析一、單選題1.C解析：?jiǎn)柼鞂?shí)驗(yàn)艙是“天宮”空間站的主要科研實(shí)驗(yàn)艙段，用于開展空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和航天技術(shù)驗(yàn)證。2.D解析：國(guó)際空間站（ISS）由美國(guó)、俄羅斯、歐洲、日本等多國(guó)合作建造，是目前全球最大的在軌空間站。3.C解析：核熱發(fā)動(dòng)機(jī)具有比沖高、燃料效率高的特點(diǎn)，適合深空探測(cè)任務(wù)，如NASA的“阿爾忒彌斯計(jì)劃”正在研究該技術(shù)。4.C解析：波音787廣泛采用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP），以減輕結(jié)構(gòu)重量、提升燃油效率。5.A解析：2020年，美國(guó)SpaceX的“獵鷹9號(hào)”火箭成功將“星際客機(jī)”載人飛船送入軌道，實(shí)現(xiàn)了全商業(yè)載人航天。6.C解析：人類已成功著陸火星的探測(cè)器包括美國(guó)的“海盜號(hào)”“探路者號(hào)”“勇氣號(hào)”“機(jī)遇號(hào)”“好奇號(hào)”以及中國(guó)的“祝融號(hào)”，共8次。7.C解析：翼梢小翼通過(guò)改變翼尖氣流，減少翼尖渦流，從而降低氣動(dòng)阻力。8.D解析：嫦娥四號(hào)任務(wù)實(shí)現(xiàn)了人類首次在月球背面軟著陸，并傳回月背影像。9.D解析：ACAS（空中防撞系統(tǒng)）利用多普勒雷達(dá)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)周圍環(huán)境，避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)。10.C解析：波音公司總部位于美國(guó)西雅圖。二、多選題1.A、B、D解析：天宮空間站主要用于軌道科學(xué)實(shí)驗(yàn)、人類長(zhǎng)期駐留和地球觀測(cè)，不直接承擔(dān)太陽(yáng)能發(fā)電功能。2.A、B、C解析：美、俄、中擁有獨(dú)立載人航天能力，歐洲航天局依賴成員國(guó)合作，尚未獨(dú)立發(fā)射載人飛船。3.A、B、C、D解析：現(xiàn)代噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)涉及高壓渦輪、燃油噴射、渦輪增壓器和冷卻系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。4.A、C、D解析：火星探測(cè)中常用紅外光譜儀、氣相色譜儀和機(jī)械臂等設(shè)備，核磁共振儀不適用于太空環(huán)境。5.A、B、C、D解析：航空材料的發(fā)展趨勢(shì)包括高強(qiáng)度輕量化、抗疲勞、耐高溫和可回收性。三、判斷題1.√2.×解析：ISS是國(guó)際合作項(xiàng)目，非美國(guó)單獨(dú)建造。3.√4.√5.√6.√7.√8.×解析：月球背面缺乏全球性磁場(chǎng)，只有局部磁異常。9.×解析：氫燃料電池存在能量密度不足、加氫時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，不適合商業(yè)航班。10.√四、填空題1.嫦娥四號(hào)2.碳纖維增強(qiáng)塑料3.月球南極4.電熱5.二氧化碳五、簡(jiǎn)答題1.中國(guó)“天宮”空間站的模塊組成及其功能-天和核心艙：空間站的主艙段，提供航天員生活、實(shí)驗(yàn)和對(duì)接功能。-問(wèn)天實(shí)驗(yàn)艙：主要用于空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，配備實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和生命保障系統(tǒng)。-天夢(mèng)實(shí)驗(yàn)艙：兼具實(shí)驗(yàn)和居住功能，未來(lái)可能用于長(zhǎng)期駐留。2.波音737MAX的MCAS系統(tǒng)及其缺陷-MCAS系統(tǒng)：通過(guò)自動(dòng)調(diào)整飛機(jī)俯仰姿態(tài)，防止失速，但設(shè)計(jì)缺陷在于依賴單一傳感器（迎角傳感器），易導(dǎo)致誤觸發(fā)。-墜機(jī)原因：獅航610號(hào)和埃塞俄比亞航空302號(hào)墜機(jī)均因MCAS系統(tǒng)故障導(dǎo)致飛行員失控。3.核熱發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)-高比沖：能量效率高，適合深空任務(wù)。-長(zhǎng)續(xù)航：燃料消耗低，可支持長(zhǎng)期任務(wù)。-高溫耐受：可使用高熱導(dǎo)燃料，如氘氚。4.現(xiàn)代飛機(jī)如何通過(guò)復(fù)合材料提升性能-減重：碳纖維等材料密度低，可減輕機(jī)身重量，提升燃油效率。-抗疲勞：材料耐久性強(qiáng)，減少維護(hù)成本。-耐高溫：適用于發(fā)動(dòng)機(jī)等高溫部件。5.火星探測(cè)的主要挑戰(zhàn)-距離遙遠(yuǎn)：通信延遲可達(dá)20分鐘，任務(wù)控制困難。-環(huán)境惡劣：沙塵暴、溫差大、輻射強(qiáng)。-生命保障：長(zhǎng)期任務(wù)需解決氧氣、水循環(huán)等難題。六、論述題未來(lái)太空探索與航空技術(shù)融合的趨勢(shì)及其意義-技術(shù)融合趨勢(shì)：1.可重復(fù)使用航天器：如SpaceX的“星艦”和波音的“星際客機(jī)”，通過(guò)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)降低發(fā)射成本。2.商業(yè)航天發(fā)展：私人企業(yè)如BlueOrigin、SpaceX推動(dòng)太空旅游和資源開采，需依賴高效航空技術(shù)。3.深空探測(cè)推進(jìn)：核聚變發(fā)動(dòng)機(jī)