2026年汽車維修技師：新能源汽車維修與保養(yǎng)技術(shù)試題一、單選題（共20題，每題2分，合計(jì)40分）1.新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能不包括以下哪一項(xiàng)？A.電池狀態(tài)監(jiān)測B.電池?zé)峁芾鞢.電池均衡控制D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制2.純電動(dòng)汽車（BEV）的續(xù)航里程主要受以下哪個(gè)因素影響最大？A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)效率B.輪胎滾動(dòng)阻力C.電池管理系統(tǒng)精度D.駕駛員體重3.在新能源汽車中，高壓電安全操作規(guī)程中，以下哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A.操作前必須穿戴絕緣手套B.使用12V低壓電工具進(jìn)行高壓系統(tǒng)檢修C.高壓電容必須充分放電D.檢修區(qū)域禁止使用非防爆工具4.燃料電池汽車（FCEV）的質(zhì)子交換膜（PEM）燃料電池堆，其正常工作溫度范圍是多少？A.50℃-80℃B.80℃-120℃C.120℃-150℃D.150℃-180℃5.電動(dòng)汽車的再生制動(dòng)系統(tǒng)，其能量回收效率最高可達(dá)多少？A.10%B.30%C.50%D.70%6.新能源汽車高壓配電盒（PDU）故障時(shí)，常見的故障代碼是哪個(gè)？（以某主流品牌為例）A.BMS001B.P0300C.U0120D.B01227.電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（EVAC）的壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)方式，以下哪種是主流技術(shù)？A.皮帶驅(qū)動(dòng)B.高壓電驅(qū)動(dòng)C.12V電驅(qū)動(dòng)D.液壓驅(qū)動(dòng)8.混合動(dòng)力汽車（HEV）的“豐田THS”系統(tǒng)，其能量流動(dòng)路徑不包括以下哪部分？A.內(nèi)燃機(jī)B.高壓電池C.電動(dòng)機(jī)D.變速箱9.新能源汽車輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）中，有源胎壓傳感器和無源胎壓傳感器的區(qū)別主要在于？A.有源傳感器需電池供電，無源傳感器通過射頻信號(hào)傳輸B.有源傳感器精度更高，無源傳感器成本更低C.有源傳感器適用于冬季，無源傳感器適用于夏季D.有源傳感器只能用于乘用車，無源傳感器只能用于商用車10.燃料電池汽車（FCEV）的儲(chǔ)氫瓶，其氫氣儲(chǔ)藏壓力通常為多少？A.20MPaB.60MPaC.100MPaD.150MPa11.電動(dòng)汽車的冷卻液，其冰點(diǎn)應(yīng)低于多少攝氏度？A.-10℃B.-20℃C.-30℃D.-40℃12.新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（BTMS），其冷卻液的熱容量應(yīng)至少比水高多少倍？A.1倍B.2倍C.3倍D.4倍13.混合動(dòng)力汽車（HEV）的“本田i-MMD”系統(tǒng)中，以下哪個(gè)部件是能量轉(zhuǎn)換的核心？A.變速箱B.動(dòng)力分配裝置C.發(fā)電機(jī)D.逆變器14.純電動(dòng)汽車（BEV）的電池包，其循環(huán)壽命通常以多少次充放電周期衡量？A.1000次B.2000次C.3000次D.4000次15.新能源汽車高壓線束的絕緣材料，以下哪種是主流選擇？A.PVCB.ETFEC.PED.PP16.燃料電池汽車（FCEV）的碳堆，其壽命通常為多少公里？A.20萬公里B.30萬公里C.40萬公里D.50萬公里17.電動(dòng)汽車的直流慢充樁，其充電電流通常為多少安培？A.10AB.20AC.50AD.100A18.新能源汽車電池模組的壓接工藝，以下哪項(xiàng)是關(guān)鍵步驟？A.焊接溫度控制B.焊接時(shí)間控制C.焊接順序控制D.焊接材料選擇19.混合動(dòng)力汽車（HEV）的“比亞迪DM-i”系統(tǒng)中，其電機(jī)最大功率通常是多少千瓦？A.50kWB.100kWC.150kWD.200kW20.純電動(dòng)汽車（BEV）的電池管理系統(tǒng)（BMS），其電壓采樣精度應(yīng)達(dá)到多少伏特？A.0.1VB.0.01VC.0.001VD.0.0001V二、多選題（共10題，每題2分，合計(jì)20分）1.新能源汽車高壓安全操作規(guī)程中，以下哪些屬于必須遵守的步驟？A.操作前進(jìn)行電容放電B.使用絕緣工具C.穿戴防靜電服D.檢查高壓線束有無破損2.燃料電池汽車（FCEV）的燃料電池系統(tǒng)，其主要組成部分包括哪些？A.電極B.陶瓷膜C.電機(jī)D.儲(chǔ)氫瓶3.電動(dòng)汽車的冷卻系統(tǒng)，其冷卻液的主要性能要求包括哪些？A.高熱容量B.良好的防腐蝕性C.低冰點(diǎn)D.高沸點(diǎn)4.混合動(dòng)力汽車（HEV）的動(dòng)力系統(tǒng)，其常見故障包括哪些？A.動(dòng)力分配裝置故障B.高壓電池過充C.發(fā)電機(jī)絕緣損壞D.逆變器短路5.新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)（BTMS），其主要功能包括哪些？A.電池冷卻B.電池加熱C.電池絕緣保護(hù)D.電池狀態(tài)監(jiān)測6.純電動(dòng)汽車（BEV）的充電系統(tǒng)，其常見故障包括哪些？A.充電接口接觸不良B.BMS通信故障C.充電樁功率不足D.電池管理系統(tǒng)誤報(bào)7.燃料電池汽車（FCEV）的儲(chǔ)氫系統(tǒng)，其安全措施包括哪些？A.氫氣泄漏檢測B.儲(chǔ)氫瓶壓力監(jiān)控C.火災(zāi)防護(hù)裝置D.氫氣純度檢測8.電動(dòng)汽車的輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），其作用包括哪些？A.提高燃油經(jīng)濟(jì)性B.增強(qiáng)行駛安全性C.降低輪胎磨損D.監(jiān)測胎溫9.新能源汽車高壓配電盒（PDU），其常見故障包括哪些？A.繼電器觸點(diǎn)燒蝕B.傳感器失靈C.高壓線束短路D.控制模塊死機(jī)10.混合動(dòng)力汽車（HEV）的能量回收系統(tǒng)，其優(yōu)勢包括哪些？A.提高續(xù)航里程B.降低能耗C.減少排放D.增強(qiáng)駕駛體驗(yàn)三、判斷題（共10題，每題1分，合計(jì)10分）1.純電動(dòng)汽車（BEV）的動(dòng)力電池，其低溫性能會(huì)顯著下降，但可通過加熱系統(tǒng)改善。（正確/錯(cuò)誤）2.燃料電池汽車（FCEV）的儲(chǔ)氫瓶，其氫氣儲(chǔ)藏壓力越高，能量密度越大。（正確/錯(cuò)誤）3.電動(dòng)汽車的冷卻液應(yīng)定期更換，更換周期通常為1年或2萬公里。（正確/錯(cuò)誤）4.混合動(dòng)力汽車（HEV）的發(fā)動(dòng)機(jī)，其啟動(dòng)時(shí)必須依靠高壓電池驅(qū)動(dòng)。（正確/錯(cuò)誤）5.新能源汽車高壓線束的絕緣材料，其耐壓等級(jí)應(yīng)至少達(dá)到1000V。（正確/錯(cuò)誤）6.純電動(dòng)汽車（BEV）的電池管理系統(tǒng)（BMS），其故障會(huì)導(dǎo)致車輛無法啟動(dòng)。（正確/錯(cuò)誤）7.燃料電池汽車（FCEV）的碳堆，其壽命受氫氣純度影響較大。（正確/錯(cuò)誤）8.電動(dòng)汽車的輪胎胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS），其有源傳感器必須每年校準(zhǔn)一次。（正確/錯(cuò)誤）9.混合動(dòng)力汽車（HEV）的能量回收系統(tǒng)，其效率受制動(dòng)強(qiáng)度影響較大。（正確/錯(cuò)誤）10.新能源汽車高壓配電盒（PDU），其故障會(huì)導(dǎo)致車輛無法充電。（正確/錯(cuò)誤）四、簡答題（共5題，每題4分，合計(jì)20分）1.簡述新能源汽車高壓安全操作的基本步驟。2.簡述燃料電池汽車（FCEV）的儲(chǔ)氫系統(tǒng)工作原理。3.簡述電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的組成及其作用。4.簡述混合動(dòng)力汽車（HEV）的能量回收過程。5.簡述純電動(dòng)汽車（BEV）的電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能。五、論述題（共2題，每題10分，合計(jì)20分）1.論述新能源汽車高壓線束的常見故障類型及排查方法。2.論述混合動(dòng)力汽車（HEV）的動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn)及其優(yōu)勢。答案與解析一、單選題答案與解析1.D（發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制屬于燃油車范疇）2.C（BMS精度直接影響電池充放電效率，進(jìn)而影響續(xù)航）3.B（高壓系統(tǒng)檢修必須使用高壓專用工具，12V工具無法滿足要求）4.B（PEM燃料電池堆正常工作溫度為80℃-120℃）5.C（再生制動(dòng)系統(tǒng)最高能量回收效率可達(dá)50%）6.D（B0122為某品牌PDU常見故障代碼）7.B（電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)通常由高壓電驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)）8.D（THS系統(tǒng)不涉及變速箱，而是通過動(dòng)力分配裝置實(shí)現(xiàn)能量流動(dòng)）9.A（有源傳感器內(nèi)置電池，無源傳感器通過射頻信號(hào)傳輸）10.B（FCEV儲(chǔ)氫瓶氫氣儲(chǔ)藏壓力通常為60MPa）11.C（冷卻液冰點(diǎn)應(yīng)低于-30℃，以適應(yīng)嚴(yán)寒地區(qū)）12.B（冷卻液熱容量至少比水高2倍，以提高冷卻效率）13.B（動(dòng)力分配裝置是i-MMD系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)能量分配）14.B（BEV電池包循環(huán)壽命通常為2000次充放電）15.B（高壓線束主流絕緣材料為ETFE，耐高壓性能優(yōu)異）16.B（FCEV碳堆壽命通常為30萬公里）17.C（直流慢充樁電流通常為50A）18.A（電池模組壓接溫度控制是關(guān)鍵，過高會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞）19.B（比亞迪DM-i系統(tǒng)電機(jī)最大功率通常為100kW）20.B（BMS電壓采樣精度應(yīng)達(dá)到0.01V，以確保精度）二、多選題答案與解析1.ABCD（均屬于高壓安全操作規(guī)程的必要步驟）2.ABD（電極、陶瓷膜、儲(chǔ)氫瓶是燃料電池系統(tǒng)核心部件）3.ABC（冷卻液需具備高熱容量、防腐蝕性、低冰點(diǎn)）4.ABD（均為HEV常見故障類型）5.AB（主要功能為電池冷卻和加熱）6.ABC（均為BEV充電系統(tǒng)常見故障）7.ABCD（均為FCEV儲(chǔ)氫系統(tǒng)安全措施）8.AB（作用為提高燃油經(jīng)濟(jì)性和增強(qiáng)行駛安全性）9.ABC（均為PDU常見故障類型）10.ABCD（均為HEV能量回收系統(tǒng)的優(yōu)勢）三、判斷題答案與解析1.正確（低溫會(huì)影響電池活性，加熱系統(tǒng)可改善性能）2.正確（壓力越高，單位體積內(nèi)氫氣分子越多，能量密度越大）3.正確（冷卻液需定期更換，以保持性能）4.錯(cuò)誤（HEV發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)通常由高壓電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)輔助）5.正確（高壓線束絕緣材料耐壓等級(jí)需至少1000V）6.正確（BMS故障會(huì)導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)失靈，車輛無法啟動(dòng)）7.正確（氫氣純度低會(huì)導(dǎo)致碳堆壽命縮短）8.錯(cuò)誤（有源傳感器無需每年校準(zhǔn)，但需定期檢查）9.正確（制動(dòng)強(qiáng)度越大，能量回收效率越高）10.正確（PDU故障會(huì)導(dǎo)致高壓系統(tǒng)無法工作，進(jìn)而影響充電）四、簡答題答案與解析1.高壓安全操作步驟：-操作前進(jìn)行電容放電；-穿戴絕緣手套和防靜電服；-使用高壓專用工具；-檢查高壓線束有無破損；-操作過程中保持安全距離。2.FCEV儲(chǔ)氫系統(tǒng)工作原理：-儲(chǔ)氫瓶通過高壓將氫氣儲(chǔ)存；-氫氣經(jīng)減壓后進(jìn)入燃料電池堆；-在燃料電池堆中，氫氣與氧氣反應(yīng)產(chǎn)生電能和水；-產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)車輛行駛。3.電動(dòng)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)組成及其作用：-組成：冷卻液、水泵、散熱器、管道等；-作用：通過冷卻液循環(huán)帶走電池和電機(jī)的熱量，保持系統(tǒng)正常工作溫度。4.HEV能量回收過程：-在制動(dòng)或減速時(shí)，電機(jī)反向工作成為發(fā)電機(jī)；-將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能；-電能存入高壓電池，提高續(xù)航里程。5.BEV電池管理系統(tǒng)（BMS）的主要功能：-電池狀態(tài)監(jiān)測（電壓、電流、溫度）；-電池均衡控制；-電池?zé)峁芾恚?電池故障診斷。五、論述題答案與解析1.新能源汽車高壓線束常見故障類型及排查方法：-故障類型：-絕緣破損（導(dǎo)致短路或斷路）；-接觸不良（導(dǎo)致接觸電阻過