1、沈陽(yáng)市2020年高一下學(xué)期期中物理試卷A卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 選擇題 (共15題；共30分)1. （2分） (2020高一下林州月考) 下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合力一定為零B . 物體做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，所受的合力一定變化C . 物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體速度的變化量與所用時(shí)間的比值恒定D . 物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體的速度不變化2. （2分） (2020高一下邢臺(tái)月考) 在網(wǎng)前截?fù)艟毩?xí)中，練習(xí)者在球網(wǎng)左側(cè)兩次將球水平擊出。如圖所示，A為第一次小球被擊出的位置，B為第二次小球被擊出的位置，A、B在同一位置的不同高度上，B點(diǎn)所在的高度高于A點(diǎn)所在的高度，MN

2、為球網(wǎng)。不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法正確的是（ ） A . A處擊出的小球飛行的時(shí)間比B處擊出的小球飛行的時(shí)間長(zhǎng)B . A處擊出的小球飛行的時(shí)間和B處擊出的小球飛行的時(shí)間相等C . A處擊出的小球的初速度和B處擊出的小球的初速度相等D . A處擊出的小球的初速度比B處擊出的小球的初速度大3. （2分） (2017高二下長(zhǎng)沙開(kāi)學(xué)考) 人用繩子通過(guò)定滑輪拉物體A，A穿在光滑的豎直桿上，當(dāng)以速度v0勻速地拉繩使物體A到達(dá)如圖所示位置時(shí)，繩與豎直桿的夾角為，則物體A實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是（ ）A . v0sin B . C . v0cos D . 4. （2分） (2018高一下龍崗期中) 關(guān)于向心力和向心加速度

3、的說(shuō)法中，正確的是（ ） A . 做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體其向心力是恒定不變的B . 向心力不改變做圓周運(yùn)動(dòng)物體的速度的大小C . 做圓周運(yùn)動(dòng)的物體所受各力的合力一定是指向圓心的D . 緩慢地做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體其向心加速度等于零5. （2分） 物理學(xué)的發(fā)展極大地豐富了人類對(duì)物質(zhì)世界的認(rèn)識(shí)，推動(dòng)了科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新和革命，促進(jìn)了物質(zhì)生活繁榮與人類文明的進(jìn)步，關(guān)于物理學(xué)發(fā)展過(guò)程中的認(rèn)識(shí)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 伽利略通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)得出自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與下落時(shí)間成正比B . 牛頓第一定律是事實(shí)與邏輯思維結(jié)合的產(chǎn)物，不可能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證C . 自然界中有兩種電荷，庫(kù)侖把它們命名為正電荷和負(fù)電荷D . 奧

4、斯特受法拉弟發(fā)現(xiàn)電磁感應(yīng)現(xiàn)象的啟發(fā)發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng)6. （2分） (2018臺(tái)州模擬) 石墨烯是目前世界上已知的強(qiáng)度最高的材料，它的發(fā)現(xiàn)使“太空電梯”制造成為可能，人類將有望通過(guò)“太空電梯”進(jìn)入太空。設(shè)想在地球赤道平面內(nèi)有一垂直于地面并延伸到太空的輕質(zhì)電梯，電梯頂端可超過(guò)地球同步衛(wèi)星 A 的高度延伸到太空深處，如圖所示，假設(shè)某物體 B 乘坐太空電梯到達(dá)了圖示位置并停在此處，與同高度運(yùn)行的衛(wèi)星 C、同步衛(wèi)星 A 相比較，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . B 的角速度大于 C 的角速度B . B 的線速度小于 C 的線速度C . B 的線速度大于 A 的線速度D . B 的加速度大于 A 的加速度7

5、. （2分） (2017河?xùn)|模擬) 經(jīng)典力學(xué)只適用于低速運(yùn)動(dòng)，不適用于高速運(yùn)動(dòng)，這里的“高速”指（ ）A . 接近真空中光的傳播速度B . 第一宇宙速度C . 高速列車允許行駛的最大速度D . 聲音在空氣中的傳播速度8. （2分） (2017高一下淄博期中) 如圖所示，一個(gè)物體放在水平面上，在跟豎直方向成角的斜向下的推力F的作用下沿平面移動(dòng)了距離s若物體的質(zhì)量為m，物體與地面之間的摩擦力大小為f，則在此過(guò)程中（ ）A . 摩擦力做的功為fsB . 力F做的功為FscosC . 力F做的功為FssinD . 重力做的功為mgs9. （2分） (2017高一下鄒平期中) 設(shè)飛機(jī)飛行中所受阻力與其速

6、度的平方成正比，若飛機(jī)以速度v勻速飛行，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率為P，則飛機(jī)以3v勻速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為（ ）A . 3PB . 9PC . 27PD . 無(wú)法確定10. （2分） (2018高一下諸暨期中) 汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的額定輸出功率為P1,它在水平路面上行駛時(shí)受到的摩擦阻力大小恒定。汽車在水平路面上由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng),直到車速達(dá)到最大速度vm,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率P隨時(shí)間變化的圖象如圖所示。若在0t1時(shí)間內(nèi),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力是恒定的,則汽車受到的合力F合隨時(shí)間變化的圖象可能是（ ）A . B . C . D . 11. （2分） (2017高一下宜昌期中) 質(zhì)量為m的滑塊，沿著高為h、長(zhǎng)為L(zhǎng)的粗糙

7、的固定斜面勻速下滑，在滑塊從斜面頂端滑至底端的過(guò)程中，下列說(shuō)法中不正確的是（ ）A . 重力對(duì)滑塊所做的功為mgLB . 支持力對(duì)滑塊做的功為0C . 滑塊克服摩擦力做的功為mghD . 合外力對(duì)物體做的功為012. （2分） 關(guān)于能的轉(zhuǎn)化和守恒，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）A . 能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)憑空消失B . 能量可以從一種形式轉(zhuǎn)化成另一種形式C . 能量可以從一個(gè)物體轉(zhuǎn)移到另一個(gè)物體D . 因?yàn)槟芰渴睾悖浴澳茉次C(jī)”是不可能的，我們不需要節(jié)約能源13. （2分） (2017高二上東莞期末) 人們?cè)谕砩厦撘路r(shí)，有時(shí)會(huì)看到火花四濺，并伴有“噼啪”聲，這是因?yàn)椋?）A . 衣服由于摩擦

8、而產(chǎn)生了靜電B . 人體本身是帶電體C . 空氣帶電，在衣服上放電所致D . 以上說(shuō)法均不正確14. （2分） (2017高二上東莞期末) 如圖所示，帶正電的粒子以初速度v沿電場(chǎng)方向進(jìn)入勻強(qiáng)電場(chǎng)區(qū)域，不計(jì)重力，粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)（ ）A . 方向不變，速度增大B . 方向不變，速度減小C . 方向向上，速度不變D . 方向向下，速度不變15. （2分） (2019高二上揭西期中) 如圖所示，平行板電容器兩極A、B間有一個(gè)帶電油滴P，正好靜止在兩極板正中間.現(xiàn)將兩極板稍拉開(kāi)一些，其它條件不變（拉開(kāi)時(shí)間忽略），則（ ） A . 電流計(jì)中電流由b流向aB . 電流計(jì)中始終無(wú)電流流過(guò)C . 油滴將向上

9、加速D . 油滴將向下加速二、 非選擇題 (共5題；共43分)16. （4分） (2017高三上南充期末) 某同學(xué)用圖1示的實(shí)驗(yàn)裝置探究加速度與力的關(guān)系他在氣墊導(dǎo)軌旁安裝了一個(gè)光電門B，滑塊上固定一遮光條，滑塊用細(xì)線繞過(guò)氣墊導(dǎo)軌左端的定滑輪與力傳感器相連，力傳感器可直接測(cè)出繩中拉力大小，傳感器下方懸掛鉤碼改變鉤碼數(shù)量，每次都從A處由靜止釋放滑塊已知滑塊（含遮光條）總質(zhì)量為M，導(dǎo)軌上遮光條位置到光電門位置的距離為L(zhǎng)請(qǐng)回答下面相關(guān)問(wèn)題（1） 如圖2，實(shí)驗(yàn)時(shí)用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度為d=_cm某次實(shí)驗(yàn)中，由數(shù)字毫秒計(jì)記錄遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間為t，由力傳感器記錄對(duì)應(yīng)的細(xì)線拉力大小為F，則滑塊運(yùn)動(dòng)的

10、加速度大小a應(yīng)表示為_(kāi)（用題干已知物理量和測(cè)得物理量字母表示）（2） 下列實(shí)驗(yàn)要求中不必要的是 A . 應(yīng)使滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼和力傳感器的總質(zhì)量B . 應(yīng)使遮光條位置與光電門間的距離適當(dāng)大些C . 應(yīng)將氣墊導(dǎo)軌調(diào)節(jié)至水平D . 應(yīng)使細(xì)線與氣墊導(dǎo)軌平行17. （7分） (2015高一下寧波期中) 某同學(xué)把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌面上，將細(xì)繩一端拴在小車上，另一端繞過(guò)定滑輪，掛上適當(dāng)?shù)你^碼，使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動(dòng)，以此定量探究繩拉力做功與小車動(dòng)能變化的關(guān)系此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊等組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示（1） 若要完成該實(shí)驗(yàn)，必須的實(shí)驗(yàn)器材還有哪些_（2

11、） 實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)，他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行他這樣做的目的是下列的哪個(gè) （填字母代號(hào)）A . 避免小車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)B . 可使打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰C . 可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動(dòng)D . 可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力（3） 平衡摩擦力后，當(dāng)他用多個(gè)鉤碼牽引小車時(shí)，發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動(dòng)過(guò)快，致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少，難以選到合適的點(diǎn)計(jì)算小車速度在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下，請(qǐng)你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個(gè)解決方法：_（4） 多選他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些這一情況可能是下列哪些原

12、因造成的 （填字母代號(hào)）A . 在接通電源的同時(shí)釋放了小車B . 小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近C . 阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉D . 鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力18. （7分） 小張同學(xué)采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“研究平拋運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)（1） 實(shí)驗(yàn)時(shí)下列哪些操作是必須的？_; 填序號(hào) A.將斜槽軌道的末端調(diào)成水平B.用天平稱出小球的質(zhì)量C.每次都要讓小球從同一位置由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)（2） 在“研究平拋物體的運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中，為減小空氣阻力對(duì)小球的影響 選擇小球時(shí)，應(yīng)選擇下列的_A.實(shí)心小鐵球 空心鐵球C.實(shí)心小木球 以上三種球都可以（3） 實(shí)驗(yàn)時(shí)小張同學(xué)忘記在白紙上記錄小球

13、拋出點(diǎn)的位置，于是他根據(jù)實(shí)驗(yàn)中記錄的點(diǎn)跡描出運(yùn)動(dòng)軌跡曲線后，在該段曲線上任取水平距離均為 的三點(diǎn) ，如圖2所示，其中相鄰兩點(diǎn)間的豎直距離分別為 ， 小球運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力忽略不計(jì) 請(qǐng)你根據(jù)以上數(shù)據(jù)幫助他計(jì)算出小球初速度 _; 取 19. （10分） (2018高一下玉溪期中) 在一光滑的水平面上建立xOy平面坐標(biāo)系，一質(zhì)點(diǎn)在水平面上從坐標(biāo)原點(diǎn)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，沿x方向和y方向的xt圖象和vyt圖象如圖所示，求：（1） 運(yùn)動(dòng)后4 s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的最大速度的大小； （2） 4s末質(zhì)點(diǎn)離坐標(biāo)原點(diǎn)的距離 20. （15分） (2017高一下水富期末) 如圖所示，光滑軌道固定在豎直平面內(nèi)，其中BCD為細(xì)管，AB只有外軌道，AB段和BC段均為半徑為R的四分之一圓弧一小球從距離水平地面高為H（未知）的管口D處?kù)o止釋放，最后到達(dá)A點(diǎn)對(duì)軌道的壓力大小為mg，并水平拋出落到地面上求：（1） 小球到達(dá)A點(diǎn)速度vA； （2） 平拋運(yùn)動(dòng)的水平位