1、摘要：隨著市場經(jīng)濟的高速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)企業(yè)逐步接受著第三方的物流服務(wù)。越來越多的企業(yè)認識到物流企業(yè)外包是降低成本、提高服務(wù)水平的有效渠道。物流管理的特點是以客戶為核心、構(gòu)建面向客戶的業(yè)務(wù)流程、支持各種形式、各種需求的現(xiàn)在企業(yè)中的業(yè)務(wù)模式。在我國，傳統(tǒng)的物流企業(yè)只是從事將物品從供應(yīng)地安全地送往接受地等簡單活動。如何從傳統(tǒng)物流企業(yè)順利過渡到現(xiàn)代物流企業(yè)，如何降低成本，如何處理與上下游企業(yè)間的關(guān)系，如何在激烈的競爭中創(chuàng)造核心競爭力，這些都離不開供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用。本文以聯(lián)明晨通物流有限公司為對象，分析了該公司的信息管理流程現(xiàn)狀，如差異管理，庫存管理等方面，并結(jié)合所學(xué)的相關(guān)理論知識，對其信息管理上的

2、優(yōu)勢和不足進行了分析，并對不足之處提出改進措施。關(guān)鍵詞：聯(lián)明晨通物流 ；信息管理 ； 核心競爭力Abstract:With the rapid development of the market economy manufacturing, business enterprise gradually accept the third party logistics services.More and more enterprises realize that logistics outsourcing is to reduce costs, improve service level effe

3、ctive channel.The characteristics of logistics management is the customer as the core, build customer-facing business processes, support various forms, all kinds of demand now in the enterprise business model.In our country, the traditional logistics enterprise is engaged in the goods from the suppl

4、ier to accept to simple activities such as safely.How the enterprise transition from traditional logistics to modern logistics enterprise, how to reduce the cost, how to deal with the relationship between upstream and downstream enterprises, how to create the core competitiveness in the fierce compe

5、tition, these are inseparable from the application of supply chain management.Based on united tomorrow tong logistics co., LTD., as an object, the paper analyzes the current situation of the companys information management process, such as differences in management, inventory management, etc., and c

6、ombined with the related theory of knowledge, the information management on the advantages and disadvantages are analyzed, and the shortcomings of improvement measures are proposed.Key words:Lian Ming Morning Logistics Information Management The core competitiveness目 錄前言 3 一信息管理概述 4 1.1信息管理的概念 4 1.1

7、.1物流信息管理的概念 4 1.2信息管理的特征 4 1.2.1管理類型特征 4 1.2.2時代特征 41.3 信息管理與核心競爭力的關(guān)系 5二上海聯(lián)明晨通物流有限公司發(fā)展概況 6 2.1公司概況 6 2.2公司業(yè)務(wù)范圍 7三“晨通”信息管理現(xiàn)狀分析 9 3.1 “晨通”信息管理流程分析 9 3.1.1差異處理 9 3.1.2盤點管理 9 3.2 “晨通”信息管理的服務(wù)分析 10四“晨通”信息管理的問題分析 11 4.1“晨通”信息管理內(nèi)部問題 11 4.1.1缺乏有效的績效評價體制 114.1.2物流信息化管理人才缺乏 114.2“晨通”信息管理外部問題 114.2.1信息傳遞不夠完善 11

8、4.2.2缺乏有效地溝通 12五“晨通”信息管理改進建議 135.1建立科學(xué)的內(nèi)部管理體系 135.2增強與供應(yīng)鏈上各伙伴間的協(xié)作關(guān)系 135.3注重核心競爭力與信息管理的關(guān)系 135.4對供應(yīng)商進行績效進行正確評估 14結(jié)論 15參考文獻 15前 言隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，市場經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生了巨大的變化。產(chǎn)品生命周期不斷縮短，消費者需求出現(xiàn)多樣化、個性化，信息技術(shù)的發(fā)展對信息資源利用提高，傳統(tǒng)的“縱向一體化”的管理模式早已無法適應(yīng)日益激烈的市場競爭環(huán)境。因而，“橫向一體化”的管理模式作為體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的一種新思想就應(yīng)運而生，并作為一種全新的管理模式，為廣大中小型企業(yè)提升核心競爭力提供了新的

9、途徑。我國是90年代后才引進信息管理技術(shù)的，許多有先見之明的企業(yè)已經(jīng)在不斷的吸收國外的先進理論和經(jīng)驗的同時，自身也在不斷地探索，但也存在著許多不足之處。對于從傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型到現(xiàn)代物流企業(yè)來說面臨的困難更多。企業(yè)不僅要調(diào)整內(nèi)部部門設(shè)置，還要考慮到與上下游企業(yè)的協(xié)調(diào)性，以及由此帶來的一系列成本。本文從聯(lián)明晨通物流有限公司的信息管理現(xiàn)狀出發(fā)，通過對其信息管理的流程分析，找出其存在的問題并做簡要分析。信息管理概述1.1信息管理的概念：信息管理（information Management IM）是人類為了有效地開發(fā)和利用信息資源，以現(xiàn)代信息技術(shù)為手段，對信息資源進行計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的社會活動。

10、簡單地說，信息管理就人對信息資源和信息活動的管理。信息管理是指在整個管理過程中，人們收集、加工和輸入、輸出的信息的總稱。信息管理的過程包括信息收集、信息傳輸、信息加工和信息儲存。1.1.1物流信息管理是指運用計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等基本職能對物流信息搜集、檢索、研究、報道、交流和提供服務(wù)的過程，并有效地運用人力、物力和財力等基本要素以期達到物流管理的總體目標(biāo)的活動。物流信息管理作為一個動態(tài)的發(fā)展的概念，其內(nèi)涵和外延不斷隨著物流實踐的深化和物流管理的發(fā)展而不斷發(fā)展。在物流信息管理的早期主要是采用人工方式進行管理，當(dāng)計算機出現(xiàn)之后，伴隨著信息技術(shù)的發(fā)展出現(xiàn)了基于信息技術(shù)的物流信息系統(tǒng)。物流信

11、息系統(tǒng)是利用計算機技術(shù)和通信技術(shù)，對物流信息進行收集、整理、加工、存儲、服務(wù)等工作的人機系統(tǒng)。企業(yè)的信息處理最初主要限于銷售管理和采購（生產(chǎn)）管理，自60年代后半期以來，為適應(yīng)市場競爭的激化、銷售渠道的擴大和降低流通成本的需要，在物流系統(tǒng)化的同時，物流信息處理體系的完善也取得了很大的進步。特別是電子計算機和數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的進步，顯著的提高了物流信息的處理能力。電子計算機和通信系統(tǒng)的利用，使物流信息系統(tǒng)達到了迅速的進行遠距離信息交換并處理大量的信息，并且對商流，會計處理，經(jīng)營管理也起著非常重要的作用。1.2信息管理的特征：1.2.1管理類型特征信息管理是管理的一種，因此它具有管理的一般性特征。例如

12、，管理的基本職能是計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、控制；管理的對象是組織活動；管理的目的是為了實現(xiàn)組織的目標(biāo)等等，在信息管理中同樣具備。但是，信息管理作為一個專門的管理類型，又有自己的獨有特征：(1)管理的對象不是人、財、物，而是信息資源和信息活動。(2)信息管理貫穿于整個管理過程之中。1.2.2時代特征 (1)信息量猛增 隨著經(jīng)濟全球化，世界各國和地區(qū)之間的政治、經(jīng)濟、文化交往日益頻繁；組織與組織之間的聯(lián)系越來越廣泛；組織內(nèi)部各部門之間的聯(lián)系越來越多，以致信息量猛增。 (2)信息處理和傳播速度更快 由于信息技術(shù)的飛速發(fā)展，使得信息處理和傳播的速度越來越快。 (3)信息處理的方法日趨復(fù)雜 隨著管理工作要求的

13、提高，信息處理的方法也就越來越復(fù)雜。早期的信息加工，多為一種經(jīng)驗性加工或簡單的計算。現(xiàn)在的加工處理方法不僅需要一般的數(shù)學(xué)方法，還要運用數(shù)理統(tǒng)計方法、運籌學(xué)方法等。(4)信息管理所涉及的領(lǐng)域不斷擴大從知識范疇上看，信息管理涉及到管理學(xué)、社會科學(xué)、行為科學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、心理學(xué)、計算機科學(xué)等；從技術(shù)上看，信息管理涉及到計算機技術(shù)、通信技術(shù)、辦公自動化技術(shù)、測試技術(shù)、縮微技術(shù)等。1.3 信息管理與核心競爭力的關(guān)系：核心競爭力是企業(yè)獨有的，能為消費者帶來特殊效用，使企業(yè)在某一市場上取得長期競爭優(yōu)勢的內(nèi)在能力資源，是企業(yè)競爭能力的基礎(chǔ)和企業(yè)成敗的關(guān)鍵是企業(yè)所具有的競爭優(yōu)勢和區(qū)別于競爭對手的知識體系。信息管理與

14、信息系統(tǒng)專業(yè)也是也是一個組織，是一個獨特的競爭主體。它是一門具有強烈邊緣性色彩的學(xué)科專業(yè)，其生命力如何，取決于這一專業(yè)是否有核心競爭力。借鑒企業(yè)核心競爭力理論，對于專業(yè)的核心競爭力可以定義為：某一專業(yè)經(jīng)過長期積淀而形成的，蘊涵于特定專業(yè)內(nèi)質(zhì)中，獨具的，支撐該專業(yè)過去、現(xiàn)在和未來的競爭優(yōu)勢，它能使專業(yè)持續(xù)發(fā)展并在競爭環(huán)境中長期取得主動、不易被競爭對手所模仿的一種能力。上海聯(lián)明晨通物流有限公司發(fā)展概況2.1公司概況：晨通物流成立于2004年，是一家提供專業(yè)供應(yīng)鏈管理的第三方物流服務(wù)提供商。晨通物流目前核心業(yè)務(wù)是循環(huán)物流器具管理業(yè)務(wù)，是國內(nèi)最早對客戶的循環(huán)物流器具進行專業(yè)化管理的物流服務(wù)商。在此基礎(chǔ)

15、上晨通物流又陸續(xù)拓展了其他相關(guān)物流業(yè)務(wù)，包括以VMI為模式對零部件供應(yīng)商的倉儲、配送進行專業(yè)化管理，以及為生產(chǎn)企業(yè)提供廠區(qū)內(nèi)外庫存管理及配送上線等服務(wù)。 晨通物流在為上汽集團、上汽通用、博世、德爾福、延鋒等汽車行業(yè)主機廠和優(yōu)質(zhì)零部件供應(yīng)商服務(wù)過程中積累了深厚的底蘊，公司下一步致力于將其核心優(yōu)勢先進完善的信息管理系統(tǒng)和豐富的汽車行業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗向其他行業(yè)拓展。晨通物流目前的行業(yè)多元化布局已經(jīng)初見端倪，在為家電知名企業(yè)夏普服務(wù)的過程中，我們的專業(yè)高效獲得了夏普和其供應(yīng)商的一致好評。晨通物流未來重點圍繞智能物流相關(guān)業(yè)務(wù)方向布局，致力于成為專業(yè)的智能物流解決方案供應(yīng)商！2.2公司業(yè)務(wù)范圍：2.2.1

16、循環(huán)物流器具管理簡介2004年開始對客戶投入的循環(huán)物流器具進行統(tǒng)一管理。目標(biāo)是在滿足生產(chǎn)計劃需求的前提下，最大限度地縮短配送周期，把支持周轉(zhuǎn)所需的物流器具庫存量降到最低水平。同時確保能提供安全的，快速響應(yīng)的，客戶化的及高效服務(wù), 節(jié)省客戶在整個供應(yīng)鏈中的成本。2.2.2CMC業(yè)務(wù)運營模式2.2.3CMC業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢循環(huán)物流器具管理的核心：信息管控。2.2.4CMC業(yè)務(wù)核心優(yōu)勢信息系統(tǒng)簡介信息系統(tǒng)是循環(huán)物流器具管理的核心，信息系統(tǒng)主要承擔(dān)兩個職能：一是信息采集分析，二是計劃預(yù)警管控?！俺客ā毙畔⒐芾憩F(xiàn)狀分析3.1“晨通”信息管理流程分析 “晨通”信息部是數(shù)百家供應(yīng)商與通用十多個工廠的連接點。主要

17、將每日的工廠與供應(yīng)商的交貨計劃數(shù)據(jù)導(dǎo)入。一般情況下，當(dāng)天導(dǎo)出來的交貨計劃為前兩天的的交貨計劃差異。通過使用通用包裝器具管理系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)容設(shè)定，將差異單號，節(jié)點等的錄入，導(dǎo)出來的系統(tǒng)中出現(xiàn)的單號信息即為差異問題。 盤點數(shù)據(jù)，能夠有效及時的反映出供應(yīng)商系統(tǒng)做賬的有效性。盤點管理一般分為三種情況：年度大盤，單節(jié)點盤點以及循環(huán)盤點。 運用公式核對導(dǎo)出系統(tǒng)差異本地差異導(dǎo)出OPEN1關(guān)閉原因供應(yīng)商核實反饋CLOSED0單節(jié)點盤點進行盤點循環(huán)盤點 N年度大盤 Y與工廠核實 3.1.1差異處理“晨通”差異起始于供應(yīng)商的料箱需求，而后根據(jù)供應(yīng)商的交貨計劃，信息部門查詢供應(yīng)商交貨日的交貨計劃、庫存數(shù)據(jù)，倉庫的

18、料箱溢庫等來答復(fù)客戶。一般情況下，導(dǎo)出差異發(fā)給供應(yīng)商核實及時做賬，提供有效的簽字單據(jù)，供應(yīng)商反饋信息準確，并與系統(tǒng)差異相符，則需發(fā)給相應(yīng)的工廠核實是否出現(xiàn)了發(fā)貨問題；如若雙方都確認無誤，那么就需要與外包車隊核實是否出現(xiàn)了車隊漏單等問題。在實際的差異處理過程中，因為某些工廠的做賬比較慢，但是當(dāng)差異導(dǎo)出時，仍需第一時間發(fā)給供應(yīng)商核實反饋單據(jù)，然后再將單據(jù)及差異發(fā)給工廠去核實。3.1.2盤點管理盤點分為年度大盤，循環(huán)盤點以及飛行盤點三類。l 年度大盤，從字面上意思就能夠理解，在一年結(jié)束之后，對供應(yīng)商所使用的所有的器具進行盤點，一般盤點時間為第二年的1月1日14時。我們會要求供應(yīng)商在當(dāng)天的這個時間里將

19、其工廠內(nèi)所有的包裝器具進行一及時的次盤點，并且要將數(shù)據(jù)反饋出來。一些使用的包裝器具類型較少的供應(yīng)商，并且做賬能夠很及時，準確的，就能夠反饋出與系統(tǒng)中相符的數(shù)量，但是，還是有絕大多數(shù)的供應(yīng)商的盤點數(shù)據(jù)，與系統(tǒng)相比，會出現(xiàn)較多的差異，差異會分為兩種：盤盈和盤虧。盤盈，即供應(yīng)商工廠中的箱子數(shù)量比系統(tǒng)數(shù)多；盤虧，即供應(yīng)商工廠中的箱子數(shù)量比系統(tǒng)數(shù)少。l 循環(huán)盤點，即，當(dāng)發(fā)現(xiàn)一段時間內(nèi)某家供應(yīng)商的包裝器具需求變動比較大，或者平時的賬務(wù)出現(xiàn)一些較大的變數(shù)，那么，我們部門就有義務(wù)去要求供應(yīng)商在某個或者連續(xù)幾個周末盤點某個器具或者某些器具。這樣的盤點也是為了及時的跟蹤了解供應(yīng)商的料箱使用需求。有些時候，供應(yīng)商的

20、盤點數(shù)據(jù)能夠跟系統(tǒng)數(shù)相吻合，那么就能一定程度的證明供應(yīng)商做賬是及時的，但是，也有時候，會出現(xiàn)盤盈或盤虧的情況。l 飛行盤點，既然是飛行，那么，就是要我們部門的人到供應(yīng)商的工廠所在地，實地的去盤點料箱的實際數(shù)量。一般情況下，飛行盤點的原因，一定是供應(yīng)商的做賬問題比較嚴重，從而，引起的通用料箱的短缺等，所以需要及時的派相關(guān)人員去進行盤點，也是給供應(yīng)商一個小小的警示。那么，這種情況下，供應(yīng)商的盤點數(shù)據(jù)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)一定是相差較大的。3.2“晨通“信息管理的服務(wù)分析“晨通”最新推出了微信預(yù)約項目。微信預(yù)約，在一定的程度上提高了信息管理的效率，縮短了車隊取貨時間，通過微信預(yù)約平臺，供應(yīng)商能夠?qū)崟r了解到倉庫的

21、各種箱型的庫存數(shù)據(jù)，能夠提前為后期的交貨計劃備用所需料箱，以防止交貨短缺的問題。 微信預(yù)約項目的推出，在一定程度上，建立起了一個信息共享平臺，提高了各方面的工作效率?，F(xiàn)在的微信預(yù)約項目，只需司機提前在手機上預(yù)約成功后，就能直接領(lǐng)取領(lǐng)料單領(lǐng)料，不再像從前，要親自到信息部門打印?！俺客ā毙畔⒐芾淼膯栴}分析4.1“晨通”信息管理內(nèi)部問題“晨通”物流企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。4.1.1缺乏有效的績效評價體制所謂企業(yè)績效評價，是指運用數(shù)理統(tǒng)計和運籌學(xué)原理，特定指標(biāo)體系，對照統(tǒng)一的標(biāo)準，按照一定的程序，通過定量定性對比分析，對企業(yè)一定經(jīng)營

22、期間的經(jīng)營效益和經(jīng)營者業(yè)績做出客觀、公正和準確的綜合評判。需指出的是，當(dāng)前我國企業(yè)信息管理領(lǐng)域正逐步流行的ERP，也同樣需要企業(yè)績效評價，不過它與我們這里所講的企業(yè)績效評價是兩個不同的概念，ERP中采用的企業(yè)績效評價是特指評價其資源管理項目實施的效益和企業(yè)整體應(yīng)用ERP后的效果。例如：“晨通”信息部門的每個人都有其自己所管理的供應(yīng)商，每個人的管理供應(yīng)商的能力不一樣，從而，每個人自身所創(chuàng)作出的管理效果也是不相同的?！俺客ā眱?nèi)部人員的供應(yīng)商分配大多數(shù)均為隨機分配，比如：有些供應(yīng)商，其本身并非只有一個倉庫，但是這一家供應(yīng)商因為其在不同的城市，那么在供應(yīng)商分配時，很有可能，同一家供應(yīng)商并不能夠同時都由

23、一人管理，那么，由于每個人的管理能力不同，所表現(xiàn)出的管理效果也會有所不用。那么，其對于4.1.2物流信息化管理人才缺乏2010年，我國物流市場總規(guī)模達4.9萬億元，比2005年增長了一倍多?！笆濉逼陂g，我國物流又面臨著新的發(fā)展機遇，物流業(yè)將由此進入快速發(fā)展的黃金時期。與此同時，專業(yè)人才的缺乏問題也浮出表面。目前，物流人才是我國12種緊缺人才之一，隨著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用，各類物流人才需求缺口在200萬人以上，其中物流信息人才又成為行業(yè)內(nèi)最緊缺的人才之一。由于物流業(yè)在我國發(fā)展起步較晚，專業(yè)人才的奇缺成為制約我國當(dāng)前物流信息化發(fā)展的一個重要因素。以晨通物流信息部為例，從去年十二月以來

24、，貴司的人員變動從基層信息跟蹤員到中層管理人員，經(jīng)常出現(xiàn)人員變動，大多數(shù)人，因為物流業(yè)的起步比較低，有各行各業(yè)的人選擇邁入這個行業(yè)，但是，時間不長，很多人最終還是因為缺少專業(yè)的物流管理知識，從而導(dǎo)致，物流信息管理行業(yè)的人才缺乏。4.2“晨通”信息管理外部問題信息管理的成功與否，不光取決于物流企業(yè)內(nèi)部的信息管理問題，另外，外部的信息管理是否成功在一定程度上也占據(jù)著很大的因素。信息管理外部因素大致分為兩大類：信息傳遞問題和溝通問題。4.2.1信息傳遞不夠完善“晨通”雖然在服務(wù)方面具有較好的優(yōu)勢，但其在信息傳遞方面還存在著許多不足?！俺客ā蹦壳斑€沒有開發(fā)出一套適合自己的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)可以將部門內(nèi)

25、部系統(tǒng)與供應(yīng)商信息系統(tǒng)結(jié)合起來?！俺客ā爆F(xiàn)有的信息管理系統(tǒng)還只是單純的由信息部門內(nèi)部人員進行管理，例如，供應(yīng)商在一段時間內(nèi)，要想查清其系統(tǒng)的庫存，供應(yīng)商自己是無法通過自己的電腦查詢的，所以，只能通過我們查詢。然而，“晨通”與供應(yīng)鏈上其他合作伙伴之間的信息交流渠道很少，只有傳統(tǒng)的電話，郵件等形式。所以，在處理業(yè)務(wù)時，有可能不能夠做到第一時間反饋。4.2.2缺乏有效地溝通信息管理一般由倉庫、車隊、信息部門及供應(yīng)商等多個節(jié)點組成的，在這些節(jié)點中，必然有一個核心部門，其他部門則處于從屬地位 毛會芳，鄒輝霞，基于供應(yīng)鏈管理的績效評價研究【J】.中國期刊網(wǎng)，2004.?！俺客ā睉?yīng)該明確自身在供應(yīng)鏈中的地位

26、。由于供應(yīng)鏈是一條價值增值鏈，成功的供應(yīng)鏈能夠創(chuàng)造財富，使供應(yīng)鏈的每個成員都能獲益，這就需要大家齊心協(xié)力，拋開私利，共享信息，建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系?！俺客ā贬槍?yīng)商的信息交流管理體制沒有太過完善的體制，其只有簡單的郵件規(guī)定供應(yīng)商信息反饋的大致條例，并沒有針對供應(yīng)商進行有效的管控條例?！俺客ā毙畔⒐芾砀倪M建議只有建立在核心能力之上的競爭優(yōu)勢，才是靠得住、真正的競爭優(yōu)勢。因此，第三方物流唯有集中資源，通過對市場定位的專注、忠誠和持續(xù)投入，苦心經(jīng)營，精心培育核心競爭力，把它作為企業(yè)長期競爭優(yōu)勢的根本戰(zhàn)略，才能使企業(yè)處于不敗之地 馬士華，基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理：戰(zhàn)略與方案【M】.北京：科學(xué)出版社

27、，2005.。所以，“晨通”想要提升供應(yīng)商信息管理的效率就必須解決上面的問題。因此，本文在對其信息管理進行分析的基礎(chǔ)上，提出以下建議。5.1建立科學(xué)的內(nèi)部管理體系現(xiàn)代物流企業(yè)需要從組織設(shè)計著手，結(jié)合業(yè)務(wù)運作方式，設(shè)計高效的組織運作機制，并理清各業(yè)務(wù)流程，制定符合客戶需求的業(yè)務(wù)操作標(biāo)準。組織設(shè)計和調(diào)整要靈活，可根據(jù)客戶的需求靈活搭建班子，迅速響應(yīng)客戶需求。還要結(jié)合信息技術(shù)，對各操作環(huán)節(jié)進行標(biāo)準化管理和監(jiān)督，提高企業(yè)運作效率，保證業(yè)務(wù)操作質(zhì)量，從而提高客戶滿意度，降低企業(yè)運營成本，實現(xiàn)利潤最大化。當(dāng)然，科學(xué)的內(nèi)部管理體系的建立不是一蹴而就，需要企業(yè)重視數(shù)據(jù)，持續(xù)的對實時數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)進行分析和總結(jié)

28、，結(jié)合客戶長短期的業(yè)務(wù)需求，不斷固化和優(yōu)化業(yè)務(wù)標(biāo)準，形成制度化、體系化、信息化管理，并加強業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核力度，廢除傳統(tǒng)的傳幫帶的業(yè)務(wù)培訓(xùn)模式。5.2增強與供應(yīng)鏈上各伙伴間的協(xié)作關(guān)系供應(yīng)鏈的良好運作是以供應(yīng)鏈成員企業(yè)相互間充分信任和相互合作為基礎(chǔ)的。作為一個擁有外包服務(wù)的“晨通”，不僅需要加強與核心企業(yè)的關(guān)系，更需要加強與供應(yīng)鏈上的其他成員加強聯(lián)系。據(jù)物流業(yè)的發(fā)展趨勢，那些既擁有大量物流設(shè)施、健全網(wǎng)絡(luò)，又具有強大全程物流設(shè)計能力的混合型公司發(fā)展空間最大。 戢一鳴，供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)模型的分析與研究【J】.中國優(yōu)秀碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫，2002.因此，“晨通”在提供基本物流服務(wù)的同時，應(yīng)積極搭建信息交流平臺，將信息管理部門與車隊及供應(yīng)商信息共享。為了達成三方互惠互利的原則，在各個節(jié)點上共同協(xié)作，達成一致。這樣，才能夠增強自身適應(yīng)市場的競爭能力。另外，“晨通”應(yīng)不斷分析供應(yīng)商市場需求，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展自營配送等業(yè)務(wù)。除了與現(xiàn)有