1、鄭州市高一下學(xué)期物理期末考試試卷B卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單項(xiàng)選擇題 (共15題；共34分)1. （2分） (2018高一下諸暨期中) 如圖所示，質(zhì)量為60kg的某運(yùn)動(dòng)員在做俯臥撐運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可將她的身體視為一根直棒，已知重心在C點(diǎn)，其垂線與腳，兩手連線中點(diǎn)間的距離Oa、ob分別為0.9m和0.6m，若她在1min內(nèi)做了30個(gè)俯臥撐，每次肩部上升的距離均為0.4m，則克服重力做功和相應(yīng)的功率為（ ）A . 430J，7WB . 4300J，70WC . 720J，12WD . 7200J，120W2. （2分） (2018高一下太仆寺旗期末) 如圖所示,一個(gè)物塊在與水平方向成

2、角的恒力 作用下,沿水平面向右運(yùn)動(dòng)一段距離為 ,在此過(guò)程中,恒力 對(duì)物塊所做的功為（ ）A . B . C . D . 3. （2分） (2018高一上朝陽(yáng)期末) 小球甲在真空中自由下落，另一相同的小球乙在黏性較大的液體中由靜止開(kāi)始下落，兩球均從高度為h1的地方下落到高度為h2的地方。則（ ） A . 小球甲的重力所做的功比小球乙的少B . 小球甲的重力勢(shì)能變化比小球乙的大C . 小球甲最終獲得的動(dòng)能與小球乙的相等D . 小球甲的機(jī)械能守恒而小球乙的機(jī)械能減少4. （2分） (2017高一下建始開(kāi)學(xué)考) 2016年8月21日巴西里約奧運(yùn)會(huì)女排決賽，中國(guó)女排再現(xiàn)不屈不撓的“女排精神”，用頑強(qiáng)意志

3、殺出一條血路，最終31力克勁旅塞爾維亞隊(duì)，時(shí)隔12年后再獲奧運(yùn)金牌已知：排球場(chǎng)總長(zhǎng)為18m，球網(wǎng)高度為2m若朱婷站在離網(wǎng)3m的線上（圖中虛線所示）正對(duì)網(wǎng)前跳起將球水平擊出（速度方向垂直于球網(wǎng)），設(shè)擊球點(diǎn)在3m線正上方且擊球高度為3m處，朱婷擊球的速度在什么范圍內(nèi)才能使球即不觸網(wǎng)也不越界（不計(jì)空氣阻力，重力加速度大小g取10m/s2）（ ）A . 3 v4 m/sB . 2 v3 m/sC . 3 v3 m/sD . v4 m/s5. （2分） (2018高一下定遠(yuǎn)期中) 如圖所示，以30m/s的水平初速度v0拋出的物體，飛行一段時(shí)間后，垂直地撞在傾角為30的斜面上，這段飛行所用的時(shí)間為（g取1

4、0m/s）（ ）A . sB . sC . sD . s6. （2分） (2016高二上邛崍開(kāi)學(xué)考) 取水平地面為重力勢(shì)能參考平面一物體從某一高度水平拋出，已知物體落地時(shí)的速度方向與水平初速度方向的夾角為60，不計(jì)空氣阻力，則拋出時(shí)物體的重力勢(shì)能與它的動(dòng)能之比為（ ）A . 3：1B . 1：3C . ：1D . 1： 7. （2分） 現(xiàn)在許多汽車(chē)都應(yīng)用了自動(dòng)擋無(wú)級(jí)變速裝置，可連續(xù)變換速度，圖為截錐式無(wú)級(jí)變速模型示意圖。兩個(gè)截錐之間有一個(gè)滾動(dòng)輪，主動(dòng)輪、滾動(dòng)輪、從動(dòng)輪之間靠彼此之間的摩擦力帶動(dòng)且不打滑?，F(xiàn)在滾動(dòng)輪處于主動(dòng)輪直徑D1、從動(dòng)輪直徑D2的位置，則主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1與從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n2的關(guān)系是

5、（ ）A . B . C . 若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從左到右移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速增大D . 若主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速恒定，當(dāng)位于主動(dòng)輪和從動(dòng)輪之間的滾動(dòng)輪從右到左移動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低8. （2分） 如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的圓筒內(nèi)壁上，有一物體隨圓筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)而未滑動(dòng)。當(dāng)圓筒的角速度增大以后，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 物體所受彈力增大，摩擦力也增大了B . 物體所受彈力增大，摩擦力減小了C . 物體所受彈力增大，摩擦力不變D . 物體所受彈力和摩擦力都減小了9. （2分） (2017高二下無(wú)錫會(huì)考) 如圖所示，小強(qiáng)正在蕩秋千關(guān)于繩上a點(diǎn)和b點(diǎn)的線速度和角速度，下列關(guān)系正確的是（

6、）A . va=vbB . vavbC . a=bD . ab10. （2分） 在經(jīng)典力學(xué)中，關(guān)于慣性，下列說(shuō)法正確的是（ ） A . “天宮一號(hào)”內(nèi)的儀器由于完全失重慣性消失了B . 同一物體在月球表面上的重力只有地面上的 ，但是慣性沒(méi)有變化C . 運(yùn)動(dòng)員擲鐵餅時(shí)帶動(dòng)鐵餅快速旋轉(zhuǎn)可增大鐵餅的慣性D . 磁懸浮列車(chē)能高速行駛是因?yàn)榱熊?chē)浮起后慣性減小了11. （3分） (2015高一下江陰期中) 原來(lái)靜止在光滑水平桌面上的木塊，被水平飛來(lái)的子彈擊中，當(dāng)子彈深入木塊d深度時(shí)，木塊相對(duì)桌面移動(dòng)了s，然后子彈和木塊以共同速度運(yùn)動(dòng)，設(shè)阻力大小恒為f，對(duì)這一過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 子彈與木塊組

7、成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒B . 子彈動(dòng)能的減少量為f（d+s）C . 系統(tǒng)損失的機(jī)械能等于f（d+s）D . 系統(tǒng)機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)閮?nèi)能的量等于fd12. （3分） (2016武昌模擬) 總質(zhì)量為m的汽車(chē)在平直公路上以速度v0勻速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P，司機(jī)為合理進(jìn)入限速區(qū)，減小了油門(mén)，使汽車(chē)功率立即減小到 P并保持該功率繼續(xù)行駛，設(shè)汽車(chē)行駛過(guò)程中所受阻力大小不變，從司機(jī)減小油門(mén)開(kāi)始，汽車(chē)的速度vt圖像如圖，t1時(shí)刻后，汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)，汽車(chē)因油耗而改變的質(zhì)量可忽略則在0t1時(shí)間內(nèi)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . t=0時(shí)，汽車(chē)的加速度大小為 B . 汽車(chē)的牽引力不斷增大C . 阻力所做的功為 mv02 P

8、t1D . 汽車(chē)行駛的位移為 + 13. （3分） (2017高一下魚(yú)臺(tái)期中) 若河水的流速大小為3m/s，船在靜水中的速度大小為4m/s，河寬為120m，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 船過(guò)河的最短時(shí)間為40sB . 船過(guò)河的最短時(shí)間為30sC . 船過(guò)河的最短位移為120mD . 船過(guò)河的最短位移為160m14. （2分） 關(guān)于做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體的向心加速度，下列說(shuō)法正確的是（ ） A . 向心加速度大小與軌道半徑成正比B . 向心加速度大小與軌道半徑成反比C . 向心加速度方向與向心力方向不一致D . 向心加速度指向圓心15. （3分） (2015高一上晉江開(kāi)學(xué)考) 據(jù)報(bào)道，我國(guó)數(shù)據(jù)中

9、繼衛(wèi)星“天鏈一號(hào)01星”于2008年4月25日在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，經(jīng)過(guò)4次變軌控制后，于5月1日成功定點(diǎn)在東經(jīng)77赤道上空的同步軌道關(guān)于定點(diǎn)后的“天鏈一號(hào)01星”，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 它始終處于靜止平衡狀態(tài)B . 離地面高度一定，相對(duì)地面靜止C . 向心加速度與靜止在赤道上物體的向心加速度大小相等D . “天鏈一號(hào)01星”質(zhì)量與其它同步衛(wèi)星質(zhì)量不一定相等二、 實(shí)驗(yàn)題 (共3題；共13分)16. （2分） (2017揚(yáng)州模擬) 如圖所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律的實(shí)驗(yàn)裝置關(guān)于這一實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是（ ）A . 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接直流電源B . 應(yīng)先釋放紙帶，后接通電源打

10、點(diǎn)C . 需使用秒表測(cè)出重物下落的時(shí)間D . 測(cè)出紙帶上兩點(diǎn)跡間的距離，可知重物相應(yīng)的下落高度17. （5分） 某同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)研究紙帶上第一個(gè)點(diǎn)到某一個(gè)點(diǎn)之間的運(yùn)動(dòng)來(lái)驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。通過(guò)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)本實(shí)驗(yàn)存在較大的誤差，為此改用如圖乙所示的實(shí)驗(yàn)裝置：通過(guò)電磁鐵控制的小鐵球從A點(diǎn)自由下落，下落過(guò)程中球心正好經(jīng)過(guò)光電門(mén)B時(shí)，通過(guò)與光電門(mén)B相連的毫秒計(jì)時(shí)器（圖中未畫(huà)出）記錄擋光時(shí)間t，用毫米刻度尺測(cè)出A、B之間的距離h，用游標(biāo)卡尺測(cè)得小鐵球的直徑 ，重力加速度為g。請(qǐng)回答下列問(wèn)題： （1） 小鐵球經(jīng)過(guò)光電門(mén)時(shí)的瞬時(shí)速度v=_（用題中所給字母表示）。 （2） 如果d、t

11、、h、g滿足關(guān)系式 _，就可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律。 （3） 比較兩個(gè)方案，改進(jìn)后的方案相比原方案主要的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是_。 A . 不需要測(cè)出小鐵球的質(zhì)量B . 電磁鐵控制小鐵球，更易保證小鐵球的初速度為0C . 消除了紙帶與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之間的摩擦力影響D . 數(shù)據(jù)處理大大簡(jiǎn)化18. （6分） 某學(xué)習(xí)小組做探究“合力的功和物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中小車(chē)是在1條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時(shí)橡皮筋對(duì)小車(chē)做的功記為 。當(dāng)用2條、3條完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度都保持一致。每次實(shí)驗(yàn)中小車(chē)獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出。 （1） 除了圖中已有的實(shí)

12、驗(yàn)器材外，還需要導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)、_（填測(cè)量工具）； （2） 實(shí)驗(yàn)中，小車(chē)會(huì)受到摩擦阻力的作用，可以使木板適當(dāng)傾斜來(lái)平衡掉摩擦阻力，則下面操作正確的是（_） A . 輕推小車(chē)，能夠自由下滑即可B . 輕推小車(chē)，能夠勻速下滑即可C . 輕推拖著紙帶的小車(chē)，能夠自由下滑即可D . 輕推拖著紙帶的小車(chē)，能夠勻速下滑即可（3） 若木板水平放置，小車(chē)在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車(chē)速度剛達(dá)到最大時(shí)，關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車(chē)所在的位置，下列說(shuō)法正確的是（_） A . 橡皮筋處于原長(zhǎng)狀態(tài)B . 橡皮筋仍處于伸長(zhǎng)狀態(tài)C . 小車(chē)在兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線處D . 小車(chē)已過(guò)兩個(gè)鐵釘?shù)倪B線（4） 在正確操作情況下，打在紙帶上的點(diǎn)

13、并不都是均勻的，為了測(cè)量小車(chē)獲得的速度，應(yīng)選用圖中紙帶的_部分進(jìn)行測(cè)量。 三、 計(jì)算題 (共4題；共35分)19. （10分） (2017高一下贛州期中) 如圖所示，水平臺(tái)面AB距地面的高度h=0.80m有一滑塊從A點(diǎn)以v0=6.0m/s的初速度在臺(tái)面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，滑塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25滑塊運(yùn)動(dòng)到平臺(tái)邊緣的B點(diǎn)后水平飛出已知AB=2.2m不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2 ， 求：（1） 滑塊從B點(diǎn)飛出時(shí)的速度大?。?） 滑塊落地點(diǎn)到平臺(tái)邊緣的水平距離20. （5分） (2016長(zhǎng)治模擬) 如圖所示，質(zhì)量都為m相同的A、B兩物塊與一勁度系數(shù)為k的輕彈簧相連，靜止在水平地面上一塊質(zhì)

14、量也為m橡皮泥C從距A高處由靜止下落，與A相碰后立即粘在一起運(yùn)動(dòng)且不再分離當(dāng)A、C運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，物體B恰好對(duì)地面無(wú)壓力不計(jì)空氣阻力，且彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間求橡皮泥C下落的高度h21. （15分） (2018高一下蘇州期中) 2017年6月25日中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，于26日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。幾節(jié)自帶動(dòng)力的車(chē)輛（動(dòng)車(chē)）加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車(chē)輛（也叫拖車(chē)）編成一組，就是動(dòng)車(chē)。 （1） 若動(dòng)車(chē)組運(yùn)行過(guò)程中受到的阻力與其所受重力成正比，每節(jié)動(dòng)車(chē)與拖車(chē)的質(zhì)量都相等，每節(jié)動(dòng)車(chē)的額定功率都相等。若1節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為120km/h；則6節(jié)動(dòng)車(chē)加3節(jié)拖車(chē)編成的動(dòng)車(chē)組的最大速度為多少？ （2） 若動(dòng)車(chē)組運(yùn)動(dòng)阻力正比于其速度，已知?jiǎng)榆?chē)組最大功率P0時(shí)最大速度是 ，若要求提速一倍，則動(dòng)車(chē)組最大功率P1是多少？ （3） 若動(dòng)車(chē)組從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) 時(shí)間達(dá)到動(dòng)車(chē)組額定功率 ，然后以該額定功率繼續(xù)加速，又經(jīng)過(guò) 時(shí)間達(dá)到最大速度 ，設(shè)運(yùn)動(dòng)阻力恒定，動(dòng)車(chē)組總質(zhì)量為 ，求動(dòng)車(chē)組在這兩段時(shí)間內(nèi)加速的總距離 。22. （5分） (2018高一下湖南期中) 某星球的半徑為R，在該星球的表面航天員從初速度v0豎直向上拋出一個(gè)小物，經(jīng)時(shí)間t小物體落回到原處，不計(jì)一切阻力，忽略星球的自轉(zhuǎn)，求航