1、重慶市高一上學(xué)期物理期末調(diào)研測(cè)試試卷（II）卷姓名:_ 班級(jí):_ 成績(jī):_一、 單選題 (共6題；共12分)1. （2分） 我們描述物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，是相對(duì)某一參考系而言的。關(guān)于參考系，下列說(shuō)法正確的是（ ）A . 只能選擇地面或者相對(duì)地面靜止的物體作為參考系B . 只有靜止的物體才能選作參考系C . 任何物體都可以選作參考系D . 太陽(yáng)東升西落，是選太陽(yáng)為參考系2. （2分） (2019高一上臨渭期中) 如圖，當(dāng)一個(gè)行李箱隨水平傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，行李箱所受的力有（ ） A . 重力B . 重力、支持力C . 重力、支持力、靜摩擦力D . 重力、支持力、滑動(dòng)摩擦力3. （2分） (2017

2、高一上雙峰期末) 關(guān)于慣性的大小，下面說(shuō)法中正確的是（ ） A . 兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，速度大的物體慣性大B . 兩個(gè)質(zhì)量相同的物體，不論速度大小，它們的慣性的大小一定相同C . 同一個(gè)物體，靜止時(shí)的慣性比運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性大D . 同一個(gè)物體，在月球上的慣性比在地球上的慣性小4. （2分） 下列關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法中不正確的是（ ） A . 物體在恒力作用下不可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B . 物體在變力作用下不可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C . 物體在變力作用下可能做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D . 物體的受力方向與它的速度方向不在一條直線(xiàn)上時(shí)，有可能做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)5. （2分） (2017高一下湄潭期中) 斜向上方拋出一物體，運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)時(shí)，速

3、度（ ）A . 為零B . 一定不為零C . 達(dá)到最大值D . 無(wú)法確定6. （2分） (2016高三上朝陽(yáng)期中) 如圖所示，一個(gè)熱氣球與沙包的總質(zhì)量為m，在空氣中以大小為 的加速度加速下降，為了使它勻速下降，則應(yīng)該拋掉的沙的質(zhì)量為（假定空氣對(duì)熱氣球的浮力恒定，空氣的其它作用忽略不計(jì)）（ ）A . B . C . D . 二、 多項(xiàng)選擇題 (共5題；共15分)7. （3分） 人類(lèi)對(duì)落體運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了差不多兩千年的時(shí)間，下列有關(guān)落體運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法正確的有（ ） A . 亞里士多德認(rèn)為物體下落的快慢由其物重決定B . 如果完全排除空氣的阻力，物體運(yùn)動(dòng)就成為自由落體運(yùn)動(dòng)C . 考慮空氣阻力的影響，輕輕

4、的物體下落的快一些D . 伽利略在研究落體運(yùn)動(dòng)時(shí)用到了理想斜面實(shí)驗(yàn)8. （3分） (2017高一下六安開(kāi)學(xué)考) 將一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球豎直向上拋出，最終落回拋出點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力大小恒定，方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，該過(guò)程的vt圖象如圖所示，g取10m/s2 ， 下列說(shuō)法中正確的是（ ）A . 小球所受重力和阻力之比為4：1B . 小球上升過(guò)程與下落過(guò)程所用時(shí)間之比為2：3C . 小球落回到拋出點(diǎn)時(shí)的速度大小為8 m/sD . 小球下落過(guò)程中，受到向上的空氣阻力，處于超重狀態(tài)9. （3分） (2017高一上西安期末) 質(zhì)點(diǎn)做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，則（ ）A . 在第1s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

5、B . 在13s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)做加速度a=2m/s2的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C . 在23s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向與規(guī)定的正方向相反，加速度方向同12s內(nèi)的加速度方向相同D . 在前3s內(nèi)速度的變化量為4m/s10. （3分） (2017高一下棗陽(yáng)期中) 如圖所示，半徑為L(zhǎng)的圓管軌道（圓管內(nèi)徑遠(yuǎn)小于軌道半徑）豎直放置，管內(nèi)壁光滑，管內(nèi)有一個(gè)小球（小球直徑略小于管內(nèi)徑）可沿管轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)小球經(jīng)過(guò)最高點(diǎn)P時(shí)的速度為v，則（ ）A . v的最小值為 B . v若增大，球所需的向心力也增大C . 當(dāng)v由 逐漸減小時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也減小D . 當(dāng)v由 逐漸增大時(shí)，軌道對(duì)球的彈力也增大11. （3分） 如圖所示，汽車(chē)質(zhì)量為m，以

6、恒定功率P沿一傾角為的長(zhǎng)斜坡向上行駛，汽車(chē)和斜坡間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，某一時(shí)刻t時(shí)刻速度大小為v，則（ ） A . t時(shí)刻汽車(chē)的牽引力為 B . t時(shí)刻汽車(chē)的牽引力為mgsin+mgcosC . t時(shí)刻汽車(chē)的加速度為 D . 汽車(chē)上坡的最大速度為 三、 實(shí)驗(yàn)題 (共3題；共15分)12. （2分） (2017黑龍江模擬) 用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證m1、m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒m2從高處由靜止開(kāi)始下落，m1上拖著的紙帶打出一系列的點(diǎn)，對(duì)紙帶上的點(diǎn)跡進(jìn)行測(cè)量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律如圖給出的是實(shí)驗(yàn)中獲取的一條紙帶：0是打下的第一個(gè)點(diǎn)，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)（圖中未標(biāo)出），計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離如圖所示已知

7、m1=50g、m2=150g，取g10m/s2 ， 則（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1） 在紙帶上打下計(jì)數(shù)點(diǎn)5時(shí)的速度v=_m/s；（2） 在05過(guò)程中系統(tǒng)動(dòng)能的增量Ek=_J，系統(tǒng)勢(shì)能的減少量E=_J13. （9分） (2018高一上黃陵期末) 在“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)情況如圖所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，O為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩 （1） 本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（_） A . 理想實(shí)驗(yàn)法B . 等效替代法C . 控制變量法D . 建立物理模型法（2） 本實(shí)驗(yàn)中，采取下列哪些方法和步驟可以減小實(shí)驗(yàn)誤差（_） A兩個(gè)分力F1、F2間的夾角越大越好B拉橡皮條的細(xì)繩要

8、稍長(zhǎng)一些C實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)必須與木板平行D讀數(shù)時(shí)視線(xiàn)要正對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)刻度14. （4分） (2019高三上鄂爾多斯月考) （1） 如圖所示為某同學(xué)所安裝的“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。 在“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)中，為了使小車(chē)受到合外力等于砝碼和砝碼盤(pán)的總重量，通常采用如下兩個(gè)措施：A平衡摩擦力：將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端下面墊一小木塊，反復(fù)移動(dòng)木塊的位置，直到小車(chē)在砝碼盤(pán)的拉動(dòng)下帶動(dòng)紙帶與小車(chē)一起做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)；B在調(diào)整砝碼多少的過(guò)程中，要保證砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量M以上哪一個(gè)措施中有何重大錯(cuò)誤？（說(shuō)明錯(cuò)誤點(diǎn)）_如圖是上述實(shí)驗(yàn)打出的一條紙帶，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期是

9、002s，結(jié)合圖乙給出的數(shù)據(jù)（單位cm），求出小車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小為_(kāi)m/s2，并求出紙帶中P點(diǎn)瞬時(shí)速度大小為_(kāi)m/s（計(jì)算結(jié)果均保留2位有效數(shù)字）（2） 某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)了如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置，通過(guò)改變重物的質(zhì)量，利用計(jì)算機(jī)可得滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a-F圖線(xiàn)，如圖（b）所示。 圖線(xiàn)_是在軌道左側(cè)抬高成為斜面情況下得到的（選填“甲”或“乙”）；滑塊和位移傳感器發(fā)射部分的總質(zhì)量m=_kg；滑塊和軌道間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_。四、 解答題 (共4題；共60分)15. （15分） (2017高一上遼寧期中) 如圖所示，在傾角為

10、37的固定斜面上靜置一個(gè)質(zhì)量為5kg的物體，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.8sin 37=0.6，cos 37=0.8求：（1） 物體所受的摩擦力；(（2） 若用原長(zhǎng)為10cm，勁度系數(shù)為3.1103 N/m的彈簧沿斜面向上拉物體，使之向上勻速運(yùn)動(dòng)，則彈簧的最終長(zhǎng)度是多少？取g=10m/s216. （15分） (2016高一下桂林開(kāi)學(xué)考) 如圖所示為車(chē)站使用的水平傳送帶的模型，它的水平傳送帶的長(zhǎng)度為l=8m，傳送帶的皮帶輪的半徑為r=0.2m，傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45m，現(xiàn)有一個(gè)旅行包（視為質(zhì)點(diǎn)）以v0=10m/s的初速度水平地滑上水平傳送帶已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為=0

11、.6，g=10m/s2 試討論下列問(wèn)題：（1） 若傳送帶靜止，旅行包滑到B端時(shí)，人若沒(méi)有及時(shí)取下，旅行包將從B端滑落，則包的落地點(diǎn)距B端的水平距離為多少？（2） 設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，并設(shè)水平傳送帶長(zhǎng)度仍為l=8m，旅行包滑上傳送帶的初速度恒為v0=10m/s當(dāng)皮帶的角速度值在什么范圍內(nèi)，旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離始終為（1）中所求的距離？若皮帶的角速度1=40rad/s，旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離又是多少？17. （15分） (2017高一下福建期中) 如圖所示，水平放置的正方形光滑玻璃板abcd，邊長(zhǎng)L，距地面的高度為H，玻璃板正中間有一個(gè)光滑的小孔O，一根細(xì)線(xiàn)穿過(guò)小孔，兩端分別系著

12、小球A和小物塊B，當(dāng)小球A以速度v在玻璃板上繞O點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)，AO間的距離為l已知A的質(zhì)量為mA ， 重力加速度g（1） 求小物塊B的質(zhì)量mB；（2） 當(dāng)小球速度方向平行于玻璃板ad邊時(shí)，剪斷細(xì)線(xiàn)，則小球落地前瞬間的速度多大？（3） 在（2）的情況下，若小球和物體落地后均不再運(yùn)動(dòng)，則兩者落地點(diǎn)間的距離為多少？18. （15分） (2020高一下宜賓月考) 如圖甲所示，質(zhì)量M=0.2kg的平板放在水平地面上，質(zhì)量m=0.1kg的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）疊放在平板上方某處，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。現(xiàn)對(duì)平板施加一水平向右的拉力，在01.5s內(nèi)該拉力F隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示，1.5s末撤去拉力。已知物塊未從平板上掉下，認(rèn)為最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)1=0.2，平板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)2=0.4，取g=10m/s2。求: （1） 01s內(nèi)物塊和平板的加速度大小a1、a2； （2） 1s末物塊和平板的速度大小v1、v2以及1.5s末物塊和平板的速度大小 、 ； （3） 平板的最短長(zhǎng)度L。 第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)參考