1、.,1,在春節(jié)期間，一起轎車(chē)高速公路車(chē)禍的帖子和視頻引起了網(wǎng)友的熱議和廣泛關(guān)注。今天我們就和大家一起分析這起交通事故，并解讀一下常見(jiàn)的高速公路開(kāi)車(chē)不文明行為，希望可以引起大家的重視。,解讀高速駕車(chē)不良行為,.,2,事故回顧： 這起事故發(fā)生在2012年1月29日（正月初七）下午15時(shí)50分，陳先生駕駛著藍(lán)色奇瑞風(fēng)云2轎車(chē)在沿江高速往上海方向行駛。途中，一臺(tái)黑色別克君越與紅色大眾CC轎車(chē)從右側(cè)緊急道超車(chē)，其中紅色大眾CC躲避不及與停在緊急停車(chē)道上的紅色馬自達(dá)6轎車(chē)發(fā)生碰撞后，由于慣性紅色大眾CC彈回主車(chē)道并與陳先生駕駛的奇瑞風(fēng)云2發(fā)生碰撞，期間后方一臺(tái)斯柯達(dá)明銳轎車(chē)又撞了藍(lán)色風(fēng)云2左側(cè)。該事故導(dǎo)致

2、4臺(tái)車(chē)輛物損嚴(yán)重。,用鼠標(biāo)點(diǎn)擊右邊視頻,.,3,視頻很短，一共18秒時(shí)間，但里面卻囊括了目前國(guó)內(nèi)高速公路上存在的絕大部分交通違法行為，也就是這些交通違法行為的疊加，才導(dǎo)致這場(chǎng)車(chē)禍的發(fā)生。這起事故看似偶然，實(shí)則必然。下面我們將通過(guò)風(fēng)云2車(chē)上行車(chē)記錄儀中的錄像影片逐一和大家分析，在該起事故中到底有哪些車(chē)存在交通違法行為，又是什么最終導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生。 從別克君越在視屏中出現(xiàn)到整起事故結(jié)束一共就7秒鐘的事情，下面我們將按照時(shí)間的順序?yàn)榇蠹沂崂碚麄€(gè)事發(fā)過(guò)程。,上圖中的交通違法行為：別克君越在緊急停車(chē)道行車(chē)/超車(chē),.,4,上圖中的交通違法行為：大眾CC在緊急停車(chē)道行車(chē)/超車(chē)；小面占快車(chē)道慢速行駛。,

3、上圖中的交通違法行為：馬自達(dá)6緊急停車(chē)道停車(chē)未按規(guī)定要求的安全距離放置警示牌。,.,5,從15:53:47秒開(kāi)始，事故發(fā)生了！,.,6,四車(chē)物損及人傷情況 紅色馬自達(dá)6車(chē)尾受損嚴(yán)重，大眾CC車(chē)頭與車(chē)右側(cè)，奇瑞風(fēng)云2車(chē)頭與車(chē)左側(cè)和斯柯達(dá)明銳車(chē)頭均嚴(yán)重受損。不幸中的萬(wàn)幸是，由于在本起事故中的三臺(tái)車(chē)（除馬自達(dá)6，人不在車(chē)上）上的乘客都系有安全帶，且安全氣囊都在第一時(shí)間打開(kāi)，最終僅大眾CC座上的乘客輕傷，其余人員均未受傷。（大眾CC車(chē)上3人，其中1人受傷；風(fēng)云2上3人和明銳上2人均未受傷）,這起事故雖然已經(jīng)過(guò)去了，四車(chē)物損外加一人受傷的結(jié)果也算是不幸中的萬(wàn)幸。但它卻為我們?cè)俅吻庙懥司姟２簧亳{駛員的高

4、速公路行車(chē)惡習(xí)必須要改改了！下面我們將為大家羅列十個(gè)常見(jiàn)的高速公路違法行為，希望大家重視，還是那句話(huà)有則改之無(wú)則加勉。,.,7,1、超速駕駛 超速駕駛，這兩個(gè)是目前國(guó)內(nèi)高速公路上最常見(jiàn)、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。其中超速的危害不言而喻，俗話(huà)說(shuō)十次事故九次快，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：,一、超速影響駕駛?cè)说囊曈X(jué)。駕駛?cè)说囊曇?、?dòng)視力(駕駛?cè)嗽隈{車(chē)運(yùn)行中的視力)等會(huì)隨車(chē)速的變化而變化。時(shí)速40公里時(shí)，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以?xún)?nèi)的物體；時(shí)速100公里時(shí)，就只能看清160米以?xún)?nèi)的物體了。超速行駛會(huì)使駕駛?cè)艘曇白冋?，視力減弱，對(duì)前方突然出現(xiàn)的險(xiǎn)情難以有效處置。,二、超速使制

5、動(dòng)距離延長(zhǎng)。車(chē)輛的制動(dòng)距離主要受車(chē)速制約。由于慣性作用，車(chē)速越快，制動(dòng)距離越大，從而增大了事故發(fā)生的可能性。,三、超速影響車(chē)輛操作穩(wěn)定性。特別是在彎道處，由于離心效應(yīng)的作用，易使車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。在同等條件下，車(chē)速提高1倍，其離心效應(yīng)會(huì)增大3倍，過(guò)大的離心效應(yīng)容易使車(chē)輛失控，出現(xiàn)側(cè)翻。,.,8,2、緊急停車(chē)道超車(chē) 本文中提到的這次事故就是由緊急停車(chē)道超車(chē)引起的。緊急停車(chē)道，顧名思義是做“緊急停車(chē)”之用。如果從這里超車(chē)很容易與因?yàn)閽佸^、爆胎等原因停在緊急停車(chē)道上的車(chē)輛發(fā)生追尾，而且由于超車(chē)速度都會(huì)比較快，非常容易發(fā)生死亡事故。,此外，就算緊急停車(chē)道上沒(méi)有拋錨車(chē)輛停放。但由于這里經(jīng)常會(huì)用于處理交

6、通事故、或應(yīng)急維修，很可能有車(chē)輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件，容易造成爆胎，從而發(fā)生事故。,.,9,3、緊急停車(chē)道停車(chē)不放置或未按規(guī)定放置三角警示牌 三角警示牌的作用相當(dāng)于有一個(gè)警察在你車(chē)后給你疏導(dǎo)交通，讓后車(chē)遠(yuǎn)離你，提高你的安全系數(shù)。防止追撞！按照要求三角警示牌應(yīng)放在車(chē)后100-150米的距離。,.,10,4、慢車(chē)占據(jù)快車(chē)道 右側(cè)超車(chē) 這又是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車(chē)道、超車(chē)道劃分明確，但很多駕駛員喜歡長(zhǎng)時(shí)間在超車(chē)道上行駛，甚至是慢速行駛，逼迫后車(chē)只能從右側(cè)主車(chē)道超越。,由于中國(guó)是“左駕”，駕駛員對(duì)左側(cè)的觀察和感知都會(huì)好于右側(cè)。因此右側(cè)超車(chē)的行為很難讓被超越車(chē)輛發(fā)現(xiàn)，從

7、而容易引發(fā)事故。,5、變道不打轉(zhuǎn)向燈 變道不打轉(zhuǎn)向燈，這個(gè)不管在城市道路還是高速公路都很常見(jiàn)。最大的危害就是對(duì)后車(chē)無(wú)法起到提醒作用，從而埋下事故隱患。,.,11,7、匝道口停車(chē)滯留 在高速公路出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大有人在。這樣的行為不但會(huì)影響高速公路正常通行，還會(huì)妨礙主路上車(chē)輛的正常行駛，甚至引發(fā)交通事故。,8、高速出口倒車(chē) 高速出口倒車(chē)，這種糊涂司機(jī)雖然不多，但絕對(duì)是標(biāo)準(zhǔn)的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不但給自己，特別是給后車(chē)會(huì)帶來(lái)極大的危害！這個(gè)不算自殺式襲擊算什么？,.,12,9、雨雪天氣行車(chē)、高速進(jìn)入山洞不開(kāi)車(chē)燈 高速公路上進(jìn)入隧道或山洞前都會(huì)有明顯的提醒標(biāo)識(shí)，要求大家打開(kāi)車(chē)燈。不過(guò)很多車(chē)主會(huì)對(duì)其置若罔聞，覺(jué)得隧道內(nèi)照明夠了開(kāi)不開(kāi)燈都一樣。其實(shí)不然，進(jìn)入隧道由于光線發(fā)生變化，人眼需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程。此時(shí)開(kāi)車(chē)燈，最主要的作用是提醒后車(chē)、注意車(chē)距，而非為自己照路！,10、疲勞駕駛/大不良駕駛姿勢(shì) 疲勞駕駛也是高速行車(chē)安全的“定時(shí)炸彈”。雖然疲勞駕駛常發(fā)生在大貨車(chē)或者長(zhǎng)途車(chē)司機(jī)身上，感覺(jué)和普通車(chē)主關(guān)系不大。但事實(shí)并非這樣，一般情況下我們建議每開(kāi)車(chē)2小時(shí)需要休息至少15分鐘。,.,13,以上羅列出的這十大駕駛惡習(xí)是我們?cè)诟咚俟飞献畛?/p>