1、汽車檢測站試題答案一、填充題：1、 產品質量檢驗機構計量認證審查認可評審準則中對質量體系描述的要素有哪19要素： 2、 質量體系文件可分為內部文件和外部文件，內部文件通?？煞譃?4 個層次？分別是 質量手冊、程序文件、質量手冊、質量記錄 。3、 儀器設備的狀態(tài)標識有3種，合格證適用的設備有 合格、準用、停用 。4、 被檢車輛的唯一性標識至少應包括 車輛號牌、車輛類型、廠牌型號、顏色、VIN、發(fā)動機號 。5、 低速貨車的最高設計車應小于 70 km/h。6、 車輛識別代號共有 17 位，其第十位一般為 年款 。7、 駕駛室前排座位核定3人時，其內部寬度應大于等于 1650 mm。8、 最高設計車

2、速不小于 100 km/h的機動車其方向盤最大自由行程不允許大于20。9、機動車轉向軸最大設計軸荷大于 4000 kg時，應采用轉向助力裝置。10、汽車（三輪汽車除外）的所有車輪應裝備 制動器 。11、總質量大于12000kg的長途客車和旅游客車必須安裝 防抱制動 裝置。12、采用液壓制動的機動車，在保持踏板力為700N達到 1 min時，踏板不允許有緩慢向前移動的現(xiàn)象。13、在規(guī)定初速度下急踩制動，對液壓制動的汽車其制動協(xié)調時間不應大于 0.35 s。14、在規(guī)定初速度下急踩制動，對氣壓制動的汽車其制動協(xié)調時間不應大于 0.60 s。15、寬度大于 2.10 m的機動車均應安裝示廓燈。16、

3、機動車的鋼板彈簧不允許有 裂紋 和 斷片 現(xiàn)象。17、汽車駕駛室及乘客艙所用的內飾材料應采用 阻燃 材料。18、客車的前風窗玻璃應采用 夾層 玻璃或 塑玻復合 材料。19、機動車用于駕駛員視區(qū)部位玻璃的可見光透射比不允許小于 70 %。20、客車同向座椅的座間距不允許小于 650 mm。21、車長大于 7.5 m的客車不允許設置車外頂行李架。 22、客車設置車外頂行李架時其長度不允許大于車長的 三 分之一。23、車長大于 6 m的平頭客（貨）車應至少設置一面前下視鏡。24、車長小于 6 m的客車，在乘坐區(qū)的兩側應具有緊急時乘客易于逃生或救援的側窗。25、長途客車應設置 車頂 安全出口。26、安

4、全門的凈高不應小于 1250 mm。27、裝載質量不小于1000kg的貨車貨箱，前部應安裝比駕駛室高至少70mm的 安全架 。28、總質量大于 3500 kg的貨車應提供防止人員卷入的側面防護。29、總質量大于3500kg的貨車必須裝備后下部 防護 裝置。30、檢驗車速表時，當車速表指示40km/h時，應維持 10 s 15 s測取實際車速。二、判斷題：（判斷以下的做法是否正確，對的打，錯的打 ）1、技術負責人出差了，站長臨時派了個人代理其事務。（ ）2、設備管理員說：老式的制動力檢測臺停用了，不必貼設備狀態(tài)標識。（ ）3、內審時，檢測室主任被分配到他所在的檢測室進行內審，理由是他對檢測室的情

5、況最熟悉。（ ）4、最高管理者說：管理評審不用年年做，今年年底工作太忙，來不及安排，到明年再說。（ ）5、領導安排了一名工作責任心很強、但檢測業(yè)務并不熟悉的同志擔任了質量監(jiān)督員，隨時對各崗位的工作情況進行監(jiān)督。（ ）6、包括駕駛員座位在內座位數(shù)大于等于9個的是客車。（ ）7、專門設計和制造供一半以上乘客臥睡的長途客車是臥鋪客車。（ ）8、公共汽車是指專門設計和制造供公眾就坐或站立，有固定的線路和車站的城市客車。（ ）9、汽車應至少有一個車輛識別代號打刻在車架上，打刻位置應盡量位于前部右側。（ ）10、封閉式車廂機動車的后懸不應大于3.5m，其它機動車的后懸應不超過軸距的55%。（ ）11、車長

6、不大于6m的客車不允許核定站立人數(shù)。（ ）12、對帶臥鋪的貨車，其臥鋪位只可核定乘坐1人。（ ）13、機動車的警告性文字均應有中文標注（進口車除外）。（ ）14、前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪的橫向側滑量值應在8m/km之間。（ ）15、駕駛員必須在座位上就可以實現(xiàn)駐車制動。（ ）16、駐車制動應通過純機械裝置把工作部件鎖止。（ ）17、機動車的危險警告信號燈白天在距其100m處應能觀察到其工作狀況。（ ）18、機動車的危險警告燈操縱裝置不應受燈光總開關的控制。（ ）19、車長大于7m的客車應設置電源總開關。（ ）20、機動車轉向輪不允許裝用翻新的輪胎。（ ）21、檢驗轉向輪側滑量時，滑板

7、向外移動側滑量值為負。（ ）22、客車（不含專用道公交車）除駕駛員門和安全門外，不允許在車身左側開設車門。（ ）23、長途客車的乘員座椅應縱向布置(與機動車前進方向相同)。（ ）24、臥鋪客車的臥鋪應縱向布置(與機動車前進方向相同)。（ ）25、臥鋪客車的每個鋪位均應安裝兩點式汽車安全帶。（ ）26、旅游客車應設置車頂安全出口。（ ）27、車長大于7m的客車 ，其安全窗或安全頂窗的面積應可內接一個400mm600mm橢圓。（ ）28、擊碎型安全窗禁裝夾層安全玻璃。（ ）29、客車應裝備滅火器。（ ）30、后下部防護裝置不可調整的車輛，其下邊緣離地高度應不大于450mm。（ ）三、選擇題：（選擇

8、一個最合適的答案填入）1、擔任技術負責人的條件是（A/B/C/D）。 2、保存原始記錄的目的是（A/B/C）。3、車檢站的環(huán)境要求（A/B/C） 4、外部支持服務和供給應來自（C/D ）5、工程救險車的車身顏色應為（ B ）。 6、乘用車的座位數(shù)應小于等于（ C ）。7、客車轉向輪的胎冠花紋深度不允許（ A ）。 8、汽車喇叭聲級應為 （ A ）。四、簡述題1、 檢測站檢測依據(jù)的標準號及名稱：GB72582004機動車運行安全技術條件、GA468-2004機動車安全檢驗項目和方法2、 檢測站主要的檢測設備：汽車車速表實驗臺、制動檢驗臺、軸重儀、機動車前照燈檢測儀、數(shù)字式聲級計、汽車側滑實驗臺3

9、、 檢測站主要的檢測能力（15項）：外觀檢查、地溝檢查、車速表指示誤差、輪（軸）重、前軸制動率、前軸制動力平衡、后軸制動率、后軸制動力平衡、駐車制動率、整車制動率、車輪阻滯率、前照燈遠光光束發(fā)光強度、前照燈光束照射位置、喇叭聲級、轉向輪橫向側滑量4、 檢測站的主要產品是檢測報告，如何檢查報告來保證檢測報告數(shù)據(jù)的準確性：首先查看檢測數(shù)據(jù)有無異常，如果沒有就檢查檢測依據(jù)的標準是否最新標準，人員檢測的操作方法是否正確，設備運行是否正常，車輛狀態(tài)是否完好，其它的環(huán)境對檢測結果影響很少。汽車檢測站外觀及底盤檢測員試題一、填空題1、各類機動車除補充標明的項目外，均應在產品標牌上標明品牌、整車型號、 制造年

10、月 、生產日期、 生產廠名 、及 制造國 。2、汽車打刻的車輛識別代號其字母和數(shù)字的字高不應小于 7 mm。3、汽車打刻的車輛識別代號其字母和數(shù)字的深度不應小于 0.3 mm。4、除前排座位外的其它排座位，按座墊寬度每400mm核定 1 人。5、貨車駕駛室乘坐人數(shù)不允許超過 6 人。6、汽車車體外緣左右對稱部位高度差不允許大于 40 mm。7、除專用作業(yè)車外其它汽車的方向盤必須設置于車輛 左 側。8、空載高度大于3m的機動車均應安裝 示廓 燈。9、車長大于 6 m的貨車應安裝側反射器。10、總質量不小于 1200 kg的貨車應在后部設置車身反光標識。11、在用二燈制汽車前照燈遠光光束發(fā)光強度應

11、不小于 8000 cd（坎德拉）。12、檢測前照燈遠光光束發(fā)光強度時，其電源系統(tǒng)應處于 充足 狀態(tài)。13、車長大于 6 m的客車應設置電源總開關。14、半掛牽引車應安裝 側面防護 裝置。15、乘用車輪胎胎冠上花紋深度不允許小于 3.2 mm。16、輪胎的胎面和胎壁上不允許有長度超過 25 mm的破裂和割傷。17、車身覆蓋件應無 開裂 和銹蝕。18、客車同向座椅的座間距不允許小于 650 mm。19、最高設計車速不小于 100 km/h的貨車的前排座椅應裝置汽車安全帶。20、車輛的整備質量是裝備有 、全部 設備和車輛正常行駛所需要輔助設備的完整的質量。21、鋼板彈簧不允許有 裂紋 和 斷片 現(xiàn)象

12、。22、車架不應有 變形 、 銹蝕 、 裂紋 現(xiàn)象。23、在發(fā)動機運轉時水箱、水泵及連接部位不應有明顯的 滲漏 現(xiàn)象。24、制動軟管不應有 老化 、 開裂 、 被壓扁 等現(xiàn)象。25、制動管路必須有適當?shù)?安全 防護，以避免擦傷。二、判斷題（判斷以下的做法是否正確，對的打，錯的打 ）1、 改裝車不應拆改原底盤的產品標牌。（ ）2、 車輛識別代號雖經打刻、發(fā)現(xiàn)錯誤可以更改、變動。（ ）3、 同一輛車上標識的所有車輛識別代號內容應相同。（ ）4、 對于多軸機動車，后軸為雙后軸的，其軸距按第一軸至雙后軸中心線的距離計算。（ ）5、 駕駛室前排座位其內寬不小于1200mm時，可核定3人。（ ）6、 機動

13、車外觀應整潔、各零部件應完好，聯(lián)結堅固、無缺損。（ ）7、 車長不小于12m的貨車應在側面設置車身反光標識。（ ）8、 附加的燈具、反射器、或附屬裝置不應對其它的道路使用者造成不利影響。（ ）9、 對稱設置、功能相同的燈具的光色和亮度不應有明顯差異。（ ）10、前照燈的遠、近光燈上下并列設置時，近光燈應位于下側。（ ）11、前照燈的遠、近光燈橫向并列設置時，近光燈應位于外側。（ ）12、同一輛機動車上的前照燈不允許左、右的遠、近光交叉開亮。（ ）13、所有前照燈的遠光都不允許眩目。（ ）14、采用四燈制的機動車其中兩只對稱的燈達到兩燈制要求時視為合格。（ ）15、輪胎胎面不允許因局部磨損而暴露

14、出輪胎簾布層。（ ）16、雙式車輪的輪胎之間應無夾雜的異物。（ ）17、臥鋪客車相鄰臥鋪橫向間距不應小于400mm。（ ）18、位于客車后端面的安全窗，其面積應不小于500mm700mm。（ ）19、后下部防護裝置可調整的車輛，其下邊緣離地高度應不大于550mm。（ ）20、車長小于7m的客車前后部應設置保險杠。（ ）21、鋼板彈簧U形螺栓應無裂紋但允許拼焊。（ ）22、前、后橋可以微量變形但不應有裂紋。（ ） 23、轉向節(jié)及臂不允許有裂紋和損傷。（ ）24、對機動車進行修理時橫、直拉桿不允許拼焊。（ ）25、制動系統(tǒng)的各種桿件不允許與其它部件發(fā)生干涉和摩擦。（ ）檢測站排氣污染物檢測員試題一

15、、選擇題（在3個或4個答案中，選出1個你認為正確的答案）：1、自2005年7月1日起實施的標準，GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），是對下列標準的修訂與合并。( C )A、GB14761.5-1993汽油車怠速污染物排放標準；B、GB/T3845-1993汽油車排放污染物的測量 怠速法；C、AB；2、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），所指排氣污染物，包括：( D )A、一氧化碳（CO）；B、碳氫化合物（HC）；C、氮氧化物（NOX）；D、ABC；3、GB18285-2005點燃

16、式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定輕型汽車的高怠速轉速為： ( A )A、2500100r/min ；B、2000100 r/min ；C、1800100 r/min ；4、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定對“過量空氣系數(shù)（）”測定要求： ( C )A、使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)；B、三元催化轉化器技術；C、AB；5、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定被檢測車輛發(fā)動機正常狀態(tài)： ( D )A、進氣系統(tǒng)裝有空氣濾清器；B、排氣系統(tǒng)

17、裝有排氣消聲器；C、系統(tǒng)不得泄漏；D、ABC；6、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定高怠速排放測試時，發(fā)動機從怠速狀態(tài)加速至70%額定轉速，運轉 秒（s）后降至高怠速狀態(tài)。( 30 )A、30 ；B、50 ；C、60 ；7、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定需要測試“過量空氣系數(shù)（）”的車輛，在下列狀態(tài)下進行： ( C )A、高怠速污染物測試時；B、怠速污染物測試時；C、A或B狀態(tài)均可；8、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法

18、及簡易工況法），規(guī)定進行怠速污染物測量，發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)需要 秒（s）后進行。( B )A、10；B、15；C、20；9、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定雙怠速法排放氣體測試儀器，基本技術要求包括： ( C )A、能測量汽車排氣污染物CO、CO2、HC和O2；B、能按規(guī)定計算“過量空氣系數(shù)（）”；C、AB；10、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定雙怠速法排放氣體測試儀器，調節(jié)裝置包括： ( D )A、零點調節(jié)；B、氣體標定；C、內部調節(jié)；D、ABC；11、

19、國家標準GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，代替GB3847-1999壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物限值及測量方法，實施日期： ( B )A、2005年6月7日；B、2005年7月1日；C、2005年8月1日；12、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，不適用于下列車輛： ( C )A、低速載貨汽車；B、三輪汽車；C、AB；13、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定的最低額定轉速： ( D )A、45%最高額定轉速；B、1000

20、r/min；C、怠速控制器允許的最低轉速；D、上述三種轉速最高者；14、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定在用汽車煙度排放測試使用“不透光煙度法”的條件： ( C )A、2005年7月1日后生產的在用汽車；B、2001年10月1日起生產的在用汽車；C、AB；15、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定 “不透光煙度計”顯示儀表應保證光吸收系數(shù)為1.7m-1時，讀數(shù)準確度為：( B )A、0.25 m-1B、0.025 m-1C、0.0025 m-116、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機

21、和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定 “不透光煙度計”應裝有合適的裝置，其目的： ( C )A、測量煙室中的壓力；B、測量煙室中的溫度；C、AB；17、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，對“不透光煙度計”安裝和使用規(guī)定，取樣探頭與排氣管的橫截面積之比： ( A )A、不小于0.05；B、不大于0.05；C、等于0.05；18、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，不透光煙度法（在用汽車自由加速試驗）規(guī)定，車輛準備包括： ( D )A、發(fā)動機處于熱狀態(tài)，且機械狀態(tài)良好；B、發(fā)動機油溫度至

22、少為80，或處于正常運轉溫度；C、采用至少三次自由加速過程，或其它方法對排氣系統(tǒng)進行吹拂；D、ABC；19、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，規(guī)定濾紙煙度計取樣系統(tǒng)組成，包括： ( D )A、取樣探頭；B、抽氣裝置；C、清洗裝置和取樣用連接管；D、ABC；20、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，濾紙煙度測量法規(guī)定：循環(huán)測量 次，取 次讀數(shù)的算術平均值即為所測煙度值。 ( B ) A、3 ， 3；B、4 ，后3；C、4 ，4；二、判斷題（正確的用表示，錯誤的用表示）：1、GB18285-2005點

23、燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定：燃燒1kg燃料理論上所需的空氣量與實際空氣量之質量比稱為“過量空氣系數(shù)（）”。 （ ） 2、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定：進行“過量空氣系數(shù)（）”測試前，應按照制造廠使用說明書的規(guī)定預熱發(fā)動機。 （ ）3、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），規(guī)定進行排氣污染物測量時，發(fā)動機冷卻液和潤滑溫度應不低于60，或達到汽車使用說明書規(guī)定的熱車狀態(tài)。（ ）4、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染

24、物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法），測量結果判定：如果檢測污染物有一項超過規(guī)定的限值，則認為排放不合格。（ ）5、GB18285-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）規(guī)定：取樣管應有插深定位裝置。（ ）6、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法規(guī)定：不透光煙度計中的光電池和顯示儀表的電路應是不可調的。（ ）7、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法規(guī)定：不透光煙度計煙室中排氣的壓力與大氣壓力之差不超過735Pa。（ ）8、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法，不透光煙度法規(guī)定：在進行自由加速測量時，必須在2秒內，將油門踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時間內供給最大油量。（ ）9、GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排