1、3米以上擋土墻施工安全專項(xiàng)施工方案（一）編制說明一、編制依據(jù)：1、*公路工程第二合同段招標(biāo)文件2、*公路工程第二合同段相關(guān)施工設(shè)計(jì)圖及技術(shù)交底。3、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）5、爆破安全規(guī)程（GB6722 一2003）二、適用范圍*公路工程第2合同段全線的3米以上的路基路肩墻、路堤墻、棄土場構(gòu)造擋土墻和改路擋土墻。具體為如下范圍內(nèi)的3米以上擋土墻：1、路基路堤墻：K4+140-K4+1802、路基路肩墻：K7+710-K7+720、K7+755-K7+7603、全線設(shè)置的棄土場構(gòu)造擋土墻4、改路6擋土墻（K7+000）5、其它工

2、程變更中涉及擋土墻施工工程三、編制目的*公路工程第二合同段全線多處需設(shè)置擋土墻，其中許多為3米以上高度的擋土墻，在擋土墻施工過程中，因施工高度在3米以上，屬高空作業(yè)，施工中需搭設(shè)支架，危險(xiǎn)系數(shù)大，漿砌片石擋土墻在施工中還涉及石塊的搬運(yùn)等問題，可以說是危險(xiǎn)源多，危險(xiǎn)因素多，危險(xiǎn)等級(jí)高，為保證現(xiàn)場施工人員的人身安全，不引起不必要的傷害和經(jīng)濟(jì)損失，保障工程進(jìn)度特?cái)M寫本安全專項(xiàng)施工方案。（二）工程概況1、工程簡介：*公路路線起自華峙，起點(diǎn)樁號(hào)K0+000，接已建成的穿山四期港區(qū)道路，經(jīng)柴橋、霞浦，止于黃海堰，終點(diǎn)樁號(hào)K33+652，接在建的寧波繞城高速公路東段好思房互通立交，主線全長約33公里。本合同

3、段起于北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)大嶺下村西（K3+575）與第1合同段終點(diǎn)（K3+575）順接，設(shè)置隧道穿過大涂嶺；向西經(jīng)野毛張北，小山防村南、保寧廟北；設(shè)置隧道穿過中嶺至本標(biāo)段終點(diǎn)上鐘村東（K9+000），主線長5.425km。2、水文地質(zhì)情況： 路線所在區(qū)域位于浙江省東部沿海，由寧紹平原延伸部分和穿山半島組成，丘陵與平原間隔。地勢總體是南東高，北西低。丘陵海拔在 300 米以下，山脊呈波狀起伏，山頂因長期剝蝕 呈渾圓狀，山坡坡度和緩，坡度在 1030 度，其間分布山前及溝谷斜地；平原區(qū)地勢低平開闊， 河道縱橫，池塘密布，海拔高度13m。根據(jù)地貌形態(tài)、成因特征，路線區(qū)劃分為侵蝕、剝蝕低山丘陵地貌區(qū)、洪坡積

4、山麓溝谷地貌區(qū)、 湖沼積濱海平原地貌區(qū)三種地貌類型區(qū)。寧波市北侖區(qū)地處溫帶，屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，全年溫濕多雨，平均相對(duì)濕度80%左右，四季分明，年平均溫度16.3，年平均降雨量1400mm，山區(qū)15001800mm，平原13001400mm，最大2201.4mm（1994 年），最小703.2mm（1967年）。雨量分布主要集中在57 月的梅雨季節(jié)和89月的臺(tái)風(fēng)季節(jié)，冬季雨量較小。全年37 月中旬，受冷暖氣流頻繁活動(dòng)的影響，常有梅雨出現(xiàn)洪澇，雨日70天左右，雨量592.8mm，占年雨量46.4%；89 月，常受太平洋副熱帶高壓控制，天氣晴熱少雨，出現(xiàn)伏旱、秋旱，其間，亦受冷空氣南侵和北上臺(tái)風(fēng)的

5、共同影響，多狂風(fēng)暴雨，平均雨量為325.6mm，占年雨量25.5%。3、施工平面布置：擋墻施工平面區(qū)域均設(shè)置于紅線范圍內(nèi)，根據(jù)施工實(shí)際，局部設(shè)置在借地范圍之內(nèi)。4、施工準(zhǔn)備情況：截止今日，路基工區(qū)以進(jìn)行了12次爆破，爆破出的石塊有相當(dāng)方量的為中等風(fēng)化巖，強(qiáng)度滿足施工質(zhì)量要求。已于K6+300處設(shè)置一砂漿拌合站，水泥提供方式為甲供，砂的供貨方已確定，試驗(yàn)指標(biāo)合格，水則取至附近的水塘。隨著擋墻施工點(diǎn)的轉(zhuǎn)移，另擇適當(dāng)位置設(shè)置砂漿拌合站，方便施工。腳手架鋼管、扣件廠商已聯(lián)系妥當(dāng)，當(dāng)施工需要時(shí)，即可運(yùn)抵現(xiàn)場安裝。石塊運(yùn)輸選用自卸車，已租賃在路基土石方施工中，當(dāng)擋墻施工時(shí)，可調(diào)用適當(dāng)數(shù)量的自卸車投入運(yùn)輸。

6、施工班組現(xiàn)已進(jìn)場，入住大山防村，隨著施工的實(shí)際需要，施工班組人員可進(jìn)行增加。目前施工便道鋪設(shè)路段：大涂嶺隧道出口（K3+800）至K7+000,此路段包括了大部分的擋墻施工路段，其他部分將在施工進(jìn)展過程中擇機(jī)施工。三、施工工藝1、工藝流程：測量放量-基坑開挖-掛線-砌筑-勾縫整修2、主要施工方案：測量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的擋墻中心線、平面位置及相關(guān)部位尺寸，現(xiàn)場測量訂出擋墻開挖線，為了便于施工，墻趾部份的排水溝、盲溝的開挖線可考慮一并測訂出來。精確測定出擋土墻基座主軸線和起訖點(diǎn)，每端的銜接是否順直，并按施工放樣的實(shí)際需要增補(bǔ)擋土墻各點(diǎn)的地面高程，并設(shè)置施工水準(zhǔn)點(diǎn)，在基礎(chǔ)表面上彈出軸線及墻身線。

7、測量成果自檢復(fù)核后，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，方可作為施工依據(jù)。基坑開挖1.嚴(yán)格按照放樣線組織開挖，墻后坡面按設(shè)計(jì)坡率刷夠標(biāo)準(zhǔn)，基坑按設(shè)計(jì)挖夠尺寸，挖到設(shè)計(jì)基底面標(biāo)高時(shí)，應(yīng)請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場，確認(rèn)地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求，監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意后，方可進(jìn)行下道工序。2.土質(zhì)地段可用機(jī)械或人工開挖，挖掘時(shí)注意不要欠挖或超挖，若施工地段太長，應(yīng)分段（1020m）路槽開挖，以免開挖面時(shí)間過長，易引起坡面坍塌。3.石質(zhì)地段應(yīng)采用機(jī)械打眼，采用小型松動(dòng)爆破，宜多打眼，少裝藥，不要損傷巖體，爆破作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵循爆破施工規(guī)范，確保施工安全。4.墻基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)

8、或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，應(yīng)符合圖紙規(guī)定，且不小于沖刷線以下0.5m。5.墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。當(dāng)有滲水時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水浸害。6.當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖面的橫坡上時(shí)，應(yīng)清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2：1，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于0.5m。沿墻長度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向按圖紙要求做成臺(tái)階。7.施工場地的臨時(shí)排水要規(guī)劃好，場內(nèi)不準(zhǔn)有積水，坡頂應(yīng)挖臨時(shí)截水溝，減輕地表水對(duì)坡面的沖刷。掛線1.砌筑時(shí)，必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應(yīng)順直整齊，逐層收坡，在砌筑過程中應(yīng)經(jīng)常校正線桿，以保證砌體各部

9、分尺寸符合圖紙要求。2.直線段線段應(yīng)平直，曲線段成線應(yīng)圓順，不準(zhǔn)有硬彎，墻面坡率必須準(zhǔn)確。砌石1.石料采用材質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂隙且抗壓強(qiáng)度30MPa的片、塊石。塊石須開關(guān)大致方正，上下面大致平整，厚20 -30 cm，寬為厚的1.0-1.5倍，長為厚的1.5-3.0倍。用作鑲面的應(yīng)由外露面向內(nèi)稍加修鑿10cm，10 cm以后部分可不修鑿，但截面應(yīng)略小于修鑿部分。2.砂漿拌制應(yīng)嚴(yán)格按配合比用料，集中用砂漿配拌機(jī)拌和，再用手推車或拖拉機(jī)運(yùn)送到作業(yè)面使用，砂漿應(yīng)隨拌隨用，一般在3-4個(gè)小時(shí)內(nèi)用完，氣溫在30以上時(shí)，宜在2-3個(gè)小時(shí)內(nèi)用完。運(yùn)輸過程中發(fā)生離析，泌水的砂漿，砌筑前應(yīng)重新拌和，否則不能

10、使用。3.用作砂漿拌制的砂應(yīng)采用中粗砂，砂漿稠度以5-7 cm為宜。4.砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，如基底為基巖或砼基礎(chǔ)，應(yīng)先將其表面清洗、濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。5.砌體應(yīng)分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不應(yīng)振動(dòng)下層，不得在已砌好的砌體上拋擲、流動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊。6.砌塊石采用擠漿法，做到塊石間砂漿飽滿。石塊應(yīng)平砌，每層砌體高度大致相同。鑲面石用二順一丁排列，灰縫寬3 cm，上下層豎縫錯(cuò)開距離不得小于8 cm，砌體里層平縫寬3 cm，豎縫寬4 cm。7.墻身每10-15 m設(shè)一道變形縫，縫寬2 cm，墻體設(shè)泄水孔，孔距2.0 m，墻背孔位處設(shè)反濾層。8.工

11、作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫應(yīng)一致；分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不宜超過1.2 m.勾縫、整修砌體完工后，應(yīng)將砌縫用水泥砂漿構(gòu)成凸縫，縫寬不大于3 cm，最后將砌筑面清理干凈。3、技術(shù)參數(shù)：1.設(shè)計(jì)荷載：公路I級(jí)。2.擋墻基底摩擦系數(shù)f=0.4,基底土摩擦系數(shù)為0.5。3.墻背填土計(jì)算內(nèi)摩擦角=35，填土容重Y=19KN/m。4.墻身圬工容重Y=23KN/m。5.擋墻穩(wěn)定系數(shù)：抗滑穩(wěn)定系數(shù)Kc1.3；抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ko1.5。4、施工要求：1.墻體應(yīng)用勻質(zhì)、不易風(fēng)化、無裂隙且抗壓強(qiáng)度不低于30Mpa的片、塊石砌筑，石料規(guī)格應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求（片石厚度應(yīng)150mm，塊石厚度在20

12、0300mm，厚：寬：長=1：11.5=1.53）。對(duì)于沿河浸水和潮濕地區(qū)的石砌主體工程，石料的軟化系數(shù)應(yīng)不低于0.8。墻體用M10水泥砂漿砌筑，用10號(hào)水泥砂漿勾縫。沿河、沿塘浸水部分的墻身采用C15塊、片石混凝土砌筑。局部擋墻基底不能滿足設(shè)計(jì)承載力要求時(shí)，采用C15混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)，擴(kuò)大基礎(chǔ)最大高度hs取2米，并設(shè)成臺(tái)階狀，按45擴(kuò)散，基礎(chǔ)以下視情況換填砂礫。2.沿墻長每隔1015m和與其它建筑物連接處應(yīng)設(shè)置伸縮縫。在基底的地層變化處，應(yīng)設(shè)置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設(shè)置，縫寬0.020.03m?？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻絮和瀝青木板，塞入深度不小于0.2m。3.墻高和墻長應(yīng)設(shè)置泄

13、水孔，按上下左右每隔23m交錯(cuò)布置。折線墻背的易積水處亦應(yīng)設(shè)置。最下一排泄水孔應(yīng)高處地面0.3m，浸水地區(qū)的擋土墻應(yīng)設(shè)置在常水位以上0.3m，并考慮沖刷深度。在泄水孔進(jìn)水端應(yīng)設(shè)置反濾層，厚度不小于0.3m，并在最低排泄水孔下部設(shè)置隔水層，不使積水滲入基底，并在墻后最低排泄水孔至墻頂下0.5m之間填筑不小于0.3m厚的砂礫石等反濾層。為防止墻背水下滲至基底，于墻后最低排泄水孔下填筑0.3m的粘土并夯實(shí)，粘土層寬度比墻背基坑開挖線寬0.3m,粘土層頂面鋪設(shè)一層防滲土工布。當(dāng)墻后滲水量較大或在集中水流處，為了減少凍水壓力對(duì)墻身的影響，應(yīng)加密、加大泄水孔尺寸后曾設(shè)縱橫向地下排水設(shè)施（如滲水暗溝等）。其

14、出水口下部應(yīng)采取措施，防止水射流沖空基礎(chǔ)。4.檔墻基底倒坡應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，以保證墻體的穩(wěn)定性。5.路堤和路肩擋土墻端部應(yīng)深入路堤內(nèi)不小于0.75m，擋土墻部嵌入原地層的深度，土質(zhì)不小于1.5m，風(fēng)化裨重的巖層不小于1.0m，風(fēng)化輕微的巖層不小于0.7m。6.路肩墻施工時(shí)，應(yīng)預(yù)留防撞護(hù)欄鋼筋。（四）施工計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃：2010年11月22日2011年4月30日。材料設(shè)備計(jì)劃：石塊采用路基K6+650、K5+350、K6+350等處爆破產(chǎn)生的中等風(fēng)化巖，滿足施工強(qiáng)度和工程量需要，砂采用外購，砂漿拌合用水取施工點(diǎn)附近水塘中水，石塊運(yùn)輸車及挖掘機(jī)調(diào)用路基土石方工程用自卸車和挖掘機(jī)，路基土石方工程已

15、開始可隨時(shí)調(diào)入使用。勞動(dòng)力計(jì)劃：路基工區(qū)擋墻砌筑施工班組現(xiàn)已進(jìn)場人10人，基本滿足現(xiàn)在的施工工作面需要，隨著路基施工整體的推進(jìn)，將根據(jù)實(shí)際需要增加施工班組進(jìn)場。（五）危險(xiǎn)因素分析危險(xiǎn)源的識(shí)別和危險(xiǎn)因素評(píng)估：序號(hào)危險(xiǎn)源可能造成的安全事故；危險(xiǎn)等級(jí)備注1未佩戴安全帽高處墜落時(shí)造成腦部受傷；石塊等對(duì)頭部的撞擊傷害；CA代表危險(xiǎn)等級(jí)：一般；B代表危險(xiǎn)等級(jí)：危險(xiǎn)；C代表危險(xiǎn)等級(jí)：非常危險(xiǎn)；2未帶手套在移動(dòng)石塊過程中對(duì)手部造成傷害；A3支架地基不牢或搭設(shè)不牢固施工人員在上面作業(yè)時(shí)整體坍塌；C4支架上堆放雜物施工人員在支架上移動(dòng)過程中受都干擾，嚴(yán)重時(shí)造成高處墜落；B5高處傾滾石塊對(duì)下方施工人員造成撞擊傷害；

16、C6醉酒作業(yè)及帶病作業(yè)高處墜落；C7爆破炸藥雷管看管不力至丟失爆炸危險(xiǎn)品外流，對(duì)人身安全和社會(huì)穩(wěn)定造成嚴(yán)重影響；C8爆破安全警戒不到位造成飛石傷人；C9材料運(yùn)輸車輛在施工便道上的行駛造成交通事故；B10施工人員亂棄煙蒂造成火災(zāi)；B11施工過程中攀爬支架上下高處墜落B（六）施工安全保障措施：1、組織保障： 為保障擋墻施工的安全目標(biāo)，項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體組織機(jī)構(gòu)如下：安全部安全組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理路基工區(qū)負(fù)責(zé)人路基工區(qū)技術(shù)員路基工區(qū)安全員 專職安全員2、安全應(yīng)急措施：現(xiàn)場安全員已學(xué)習(xí)現(xiàn)場急救方法，在發(fā)生高空墜落、交通事故等較嚴(yán)重安全事故時(shí)可及時(shí)趕到進(jìn)行現(xiàn)場急

17、救，并由現(xiàn)場施工車輛及時(shí)送往附近醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。對(duì)于較小傷害事故，路基工區(qū)配備創(chuàng)口貼、止血繃帶常用醫(yī)療用品，可進(jìn)行現(xiàn)場處理，嚴(yán)重時(shí)再送醫(yī)治療。3、技術(shù)措施：施工中為了保證交通安全順暢，根據(jù)現(xiàn)場情況采取以下交通管理方法與安全保證措施：1.各公路與便道交叉處設(shè)立交通警示牌，以提醒過往行人、車輛注意安全，減速通行，夜間設(shè)置警示燈。2.在施工現(xiàn)場入口處設(shè)立標(biāo)牌，明示非施工車輛不得進(jìn)入。3.加強(qiáng)施工車輛駕駛員的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通過”，增加交通安全意識(shí)。4.在施工過程中，在施工臨時(shí)便道上不得堆積材料和停放機(jī)械，24小時(shí)保持道路雙向通行。.運(yùn)輸車輛通過公路時(shí)，設(shè)置專人在路口進(jìn)行交通指揮。（七）安全檢查和驗(yàn)收：1、支架：在支架搭設(shè)前需項(xiàng)目部專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場查看地基，確定是否采取加固措施，支架搭設(shè)完成后，項(xiàng)目部專職安全員需認(rèn)真檢查支架是否橫平豎直，扣件是否擰緊，立桿底下是否設(shè)木板，剪刀撐是否合理設(shè)置，在通過驗(yàn)收后方可進(jìn)行施工。在施工過程中，項(xiàng)目部安全員應(yīng)不定期對(duì)支架進(jìn)行穩(wěn)定性檢查，并檢查支架上的是否堆放雜物，進(jìn)行立即處理，以保證安全生產(chǎn)。2、安全帽與手套：每天現(xiàn)場安全員進(jìn)行安全巡邏，對(duì)未按要求進(jìn)行佩戴安