1、車身制造的其它部分工藝介紹,車身制造的主要工藝,焊接：包括點焊，氣體保護(hù)焊，螺柱焊，凸焊等。 裝配：用夾具固定零件進(jìn)行焊接或安裝，以保證車身裝配尺寸的穩(wěn)定性。 包邊：門蓋需要將內(nèi)外板的邊包起來，通常是外板包內(nèi)板，通常包括壓機(jī)包邊，滾邊(現(xiàn)在有的產(chǎn)品后輪罩也采用了類似包邊的工藝，滾邊)。 涂膠：為防止漏水，增加強(qiáng)度或者減震等，車身制造當(dāng)中會有許多地方應(yīng)用不同種類的膠。 扭矩：門、蓋和翼子板及其它散件的裝配扭矩。 表面：車體的外覆蓋件的表面質(zhì)量，即表面的凹、凸、變形等。,涂膠 涂膠是使用氣缸驅(qū)動的壓力泵，把容器中的介質(zhì)（膠）通過管道輸送出通過涂膠槍等將膠形成需要的尺寸規(guī)格，按照預(yù)定的軌跡涂抹在產(chǎn)品

2、上。涂膠機(jī)的主要動力是壓縮空氣。 壓縮空氣主要提供三個作用：涂膠泵的驅(qū)動、產(chǎn)生下降壓力、取出空膠桶。,涂膠工藝分析包括涂膠位置及斷面形狀的確定、涂膠所需的間隙尺寸分析、涂膠槍嘴選型分析（）,包邊 通過使用壓機(jī)或者滾邊機(jī)等設(shè)備使門或蓋的內(nèi)外板結(jié)合在一起，并形成美觀、安全的外表面。,A-A B-B,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,包邊 通過使用壓機(jī)或者滾邊機(jī)等設(shè)備使門或蓋的內(nèi)外板結(jié)合在一起，并形成美觀、安全的外表面。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,壓機(jī) （折邊機(jī)）,裝配： 主要是指門、蓋的安裝過程以及其它需要裝配的零件安裝裝配過程。 門、蓋安裝采用工裝裝配，保證外觀裝配尺寸，有較高的尺寸要求和扭矩要求；車身內(nèi)緊固件的安裝則

3、只要裝配到位，一般沒有尺寸要求，但扭矩到位。,扭矩： 車身制造過程的扭矩要求主要體現(xiàn)在門、蓋和翼子板及其它散件的裝配扭矩。 一般采用的是定扭矩的氣動槍打進(jìn)，和表盤式扭力扳手抽樣檢查的方式進(jìn)行控制扭矩，氣動槍定期進(jìn)行標(biāo)定。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,合格員工,控制體系,表面質(zhì)量（檢查）： 車身表面是指車身的外露面，主要包括四門兩蓋、前翼子板、加油小門、車頂、側(cè)框等外表面和前蓋、后蓋、四門、門框等未被內(nèi)飾遮蓋的內(nèi)表面。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,手摸檢查,油石檢查,燈光檢查,表面質(zhì)量（返修）： 通過檢查發(fā)現(xiàn)的表面缺陷不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要進(jìn)行返修。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,返修時候根據(jù)缺陷情況大致是如下步驟：,S1：如果變形比較大，根據(jù)是凸起或者凹陷，使用平頭榔頭或者撬杠進(jìn)行預(yù)調(diào)整。,表面質(zhì)量（返修）： 通過檢查發(fā)現(xiàn)的表面缺陷不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要進(jìn)行返修。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,返修時候根據(jù)缺陷情況大致是如下步驟：,S2：然后用銼刀銼平，或者打磨機(jī)粗打磨。,表面質(zhì)量（返修）： 通過檢查發(fā)現(xiàn)的表面缺陷不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要進(jìn)行返修。不允許使用膩子。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,返修時候根據(jù)缺陷情況大致是如下步驟：,S3：用拋光機(jī)進(jìn)行拋光處理，使得涂裝后不會出現(xiàn)打磨印痕，影響外觀。,表面質(zhì)量（返修）： 通過檢查發(fā)現(xiàn)的表面缺陷不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，需要進(jìn)行返修。,車身質(zhì)量關(guān)鍵工藝,特殊的時候會