1、.汽車轉向系 一、名詞解釋 1動力轉向 2轉向半徑 3轉向系角傳動比 4不可逆轉向器 5可逆轉向器 6安全式轉向柱 7雙作用葉片泵 8轉向盤自由行程 二、填空題 1汽車轉向系的功用是和汽車的行駛方向。 2汽車轉向系按能源的不同分為和兩大類。 3常用的轉向器有、和等形式。 4循環(huán)球式轉向器由、四個主要零件組成。 5，轉向軸和轉向柱管稱為。 6動力轉向按傳能介質分為和兩種。 7液壓式動力轉向裝置按液流型式，可分為和二o 8動力轉向系主要由、組成。 9轉閥式動力轉向器由、組成。 10轉向油泵可分為和兩種。 11雙作用卸荷式葉片泵由、組成。 12。轉向系由、等組成。 三、選擇題 1轉向系角傳動比越大，

2、轉向時駕駛員越( )。 A省力 B費力 C。無影響 2轉向盤自由間隙大，路面?zhèn)鬟f的力( )。 A越明顯 D越不明顯 C變化不大 3循環(huán)球式轉向器是( )轉向器。 A單傳動比 B雙傳動比 C三傳動比 4橫拉桿兩端螺紋旋向( )。 A都是左旋 B都是右旋 C一個左旋，一個右旋 5轉向盤出現(xiàn)“打手”現(xiàn)象，主要是( )。 A方向盤自由行程小 B方向盤自由行程大 C車速太高 6動力轉向裝置工作時，轉向輪偏角增大時，動力缸內的油壓( )。 A增大 B減小 C不變 四、判斷題 1汽車轉向時，內側轉向輪的偏轉角小于外側車輪的偏轉角。 ( ) 2轉向系角傳動比越大，轉向越省力，越靈敏，所以轉向系角傳動比應越大越

3、好。 ( ) 3可逆式轉向器的正逆效率都高，但在不平路面上行駛時易出現(xiàn)轉向盤“打手”現(xiàn)象。 ( ) 4調整轉向器傳動副的嚙合間隙，可以調整轉向盤自由行程。 ( ) 5蝸桿曲柄指銷式轉向器嚙合間隙是通過增減墊片來調整的。 ( ) 6轉向縱拉桿上的兩個彈簧都應安裝在各自球頭銷的同一側。 ( ) 7轉向橫拉桿兩端螺紋的旋向不同是為了拆裝方便。 ( ) 8常流式動力轉向器中的反作用柱塞是用來使駕駛員對道路有“路感”作用。( ) 五、簡答題 1寫出轉向梯形理論特性關系式，并說明各符號的含義。 2試述汽車機械轉向系的工作過程。 3簡述循環(huán)球式轉向器的工作過程。 4試述蝸桿滾輪式和蝸桿曲柄指銷式轉向器傳動副

4、嚙合間隙的調整方法有何不同? 5試述蝸桿曲柄指銷式轉向器的工作過程。 6什么叫常流式動力轉向?它有哪幾種型式? 7畫出主銷后傾示意圖，并回答下列問題： (1)什么叫主銷后傾和主銷后傾角? (2)主銷后傾的作用是什么? (3)簡述其工作原理。 (4)東風EQl40型汽車是如何獲得主銷后傾的? 8何謂汽車轉向系?繪簡圖說明機械轉向系的組成。 9何謂轉向系角傳動比、轉向器角傳動比、轉向機構角傳動比?三者關系如何? 10何謂轉向盤的自由行程?其大小對汽車轉向操縱有何影響?一般范圍應多大? 11幾種常見轉向器的主要調整項目有哪些?調整目的和調整原理是什么? 12現(xiàn)代汽車在轉向操縱機構中增設了哪些裝置?

5、13轉向傳動機構各桿件之間為什么都采用球形鉸鏈連接?解放CAl092型汽車轉 拉桿中的壓縮彈簧起何作用?拆裝時有何要求? 14轉向搖臂與搖臂軸相互連接時有無相對位置的要求?為什么? 15滑閥式動力轉向器中的反作用柱塞有何作用?轉閥式動力轉向器中有無反作用 ?是否影響其正常工作?為什么? 16轉向動力缸的活塞處于靜止不動狀態(tài)時，是否意味著動力轉向裝置不起作用?舉 例說明。 一、名詞解釋 1是用駕駛員體力和發(fā)動機動力作為轉向能源。 2從轉向中心點到外側轉向輪與地面接觸點的距離。 3轉向盤的轉角與安裝在轉向盤同側轉向車輪偏轉角的比值。 4作用力只能從方向盤經(jīng)轉向器傳到轉向搖臂，而轉向搖臂受到的地面沖

6、擊力不能 經(jīng)轉向器傳到方向盤，即逆?zhèn)鲃有屎艿?，甚至為零，這種轉向器稱為不可逆轉向器。 5作用力能很容易地從方向盤經(jīng)轉向器傳到轉向搖臂，而轉向搖臂受到的地面沖擊 能很容易地經(jīng)轉向器傳到方向盤，即正、逆?zhèn)鲃有识几撸@種轉向器稱為可逆轉向 6是在轉向柱上設置能夠吸收外界作用力的裝置。如：當汽車發(fā)生緊急制動或發(fā)生 事故時，這種裝置能夠吸收沖擊能量，減輕或防止駕駛員傷害。 7即轉子每轉一轉，葉片在轉子槽內往復運動兩次完成兩次吸油和兩次壓油，稱為雙作用葉片泵。 8轉向盤為消除間隙，克服彈性變形和空轉的角度。 二、填空題 1。改變 保持 2機械式 動力式 3蝸桿曲柄指銷式 齒輪齒條式 循環(huán)球式 4轉向螺

7、桿 轉向螺母 齒條 齒扇 5轉向柱 6液壓式 氣壓式 7常流式 常壓式 8轉向油罐 轉向油泵 轉向控制閥 轉向動力缸 9循環(huán)球齒條齒扇式機械轉向器 轉閥式轉向控制器 轉向動力缸 10單作用式 雙作用式 11轉子 定子 葉片 端蓋 12方向盤 轉向軸 萬向節(jié) 轉向傳動軸 轉向器 橫、直拉桿 轉向節(jié) 三、選擇題 1A 2B 3B 4C 5A 6C 四、判斷題 1X 2X 3 4 5X 6 7X 8X 五、簡答題 1轉向梯形理論特性關系式： 式中：為汽車轉向時外側轉向輪的偏轉角；為汽車轉向時內側轉向輪的偏轉角； B為兩側主銷軸線與地面相交點之間的距離；L為汽車軸距。 2汽車機械轉向系的工作過程：汽車

8、轉向時，駕駛員轉動轉向盤，通過轉向軸、萬向節(jié)和轉向傳動軸，將轉向力矩輸入轉向器，經(jīng)轉向器中的12級嚙合傳動副減速后的運動和增大后的力矩傳到轉向搖臂，再通過轉向直拉桿傳給固定于左轉向節(jié)上的轉向節(jié)臂，使左轉向節(jié)及裝于其上的左轉向輪繞主銷偏轉。當左轉向節(jié)偏轉時，經(jīng)左梯形臂、橫拉桿和右梯形臂的傳遞，右轉向節(jié)及裝于其上的右轉向輪隨之繞主銷同向偏轉相應的角度，以至實現(xiàn)車輪轉向。3循環(huán)球式轉向器的工作過程：當汽車需要轉向時，轉動轉向螺桿，此時，通過鋼球將力傳給轉向螺母，使螺母沿轉向螺桿軸向移動，同時，由于摩擦力的作用，所有鋼球便在螺桿和螺母之間的螺旋通道內滾動，鋼球在螺旋通道內繞行兩周后，流出螺母而進入導管

9、的一端，再由導管另一端流回螺母內，使其一孔通進油道，另一孔通回油道，在油壓作用力和轉向螺母軸向力的共同作用下，帶動齒扇軸和轉向搖臂轉向，使汽車轉向。4 5蝸桿曲柄指銷式轉向器的工作過程：汽車轉向時，駕駛員通過轉向盤帶動轉向蝸桿轉動，與其相嚙合的指銷一邊自轉，一邊以曲柄為半徑繞搖臂軸軸線在蝸桿的螺紋槽內作圓弧運動，從而帶動曲柄，進而帶動轉向搖臂擺動，實現(xiàn)汽車轉向。 6常流式動力轉向：汽車在直線行駛時，轉向控制閥處于開啟位置，液壓系統(tǒng)工作管路中的油液處于經(jīng)常流動的狀態(tài)。 其按機械轉向器、轉向控制閥和轉向動力缸的相互位置，常流式動力轉向可分為整體式和分置式兩種形式。 7主銷后傾示意圖如圖1-12：

10、(1)主銷后傾：指主銷裝在前軸上，其上端略向后傾斜，此現(xiàn)象稱主銷后傾。 主銷后傾角：在汽車的縱向垂直平面內，主銷軸線與垂線之間的夾角丁叫做主銷后傾角。 (2)主銷后傾的作用：形成回正的穩(wěn)定力矩。 (3)其工作原理：在汽車的前方向，主銷的上端略做向后傾斜，主銷軸線與垂直方向的夾角就是主銷后傾角；由于主銷后傾，在車輪轉向時，地面產生一個阻礙車輪轉向的力，這個力可形成一個繞主銷軸線的力矩，該力矩的方向與車輪轉向相反，也稱回正力矩； (4)依靠鋼板彈簧安裝在車架上時，鋼板彈簧兩端吊耳(固定銷)上下差，使鋼板彈簧主銷向后傾斜，形成主銷后傾。 圖1。12 主銷后傾示意圖 8由駕駛員操縱，可以改變汽車行駛方

11、向，使轉向輪偏轉和回位的一整套機構，稱為汽車的轉向系。 9轉向盤的轉角與安裝在轉向盤同側的轉向輪偏轉角的比值，稱為轉向系角傳動比 (c，仞)。 轉向盤的轉角與轉向搖臂擺角之比，稱為轉向器的角傳動比(c1)。 轉向搖臂擺角與安裝在轉向盤同側的轉向車輪偏轉角之比，稱為轉向機構角傳動比 11三種轉向器的主要調整項目分述如下： 蝸桿曲柄指銷式：調整向心推力軸承雙排圓錐滾子軸承；調整轉向器殼上的調整 螺釘。 齒輪齒條式：調整壓懸彈簧的彈力。 循環(huán)球式：調整殼體上的調整螺釘；改變齒扇和螺母間隙。 目的：是為了增加轉向器的精確度，提高轉向器的使用壽命。 原理：通過調整各個調整部件，使轉向器的各個部件恢復到最

12、佳的工作狀態(tài)。 12現(xiàn)代汽車在轉向操縱機構中增設有安全式轉向柱和可調節(jié)式轉向柱。其中安全 式轉向柱可分為兩種形式：一種是用鋼球連接的分開式轉向柱；另一種是可拆疊式(銷軸 式、網(wǎng)絡狀式)。 13因為采用球形鉸鏈連接，可起到防止松脫、緩沖吸振、自動消除磨損后的間隙等作 用。 壓縮彈簧可起自動消除因球頭與座磨損而產生的間隙，并可緩和由轉向輪經(jīng)轉向節(jié) 臂球頭銷傳來的向前的沖擊。彈簧座的小端與球頭座之間留有不大的間隙，作為彈簧緩 沖的余地，并可限制緩沖時彈簧的壓縮量。 拆裝時供球頭出入的直拉桿體上的孔口用油封墊和護套封蓋住以防止?jié)櫥鞒龊?污物侵入。 14轉向搖臂要裝在從中間位置向兩邊擺動的角度應大致

13、相等，故在把轉向搖臂安裝 到搖臂軸上時，二者相應的角的位置應正確，為此，常在搖臂大孔外端面上和搖臂軸的外 端面上各刻有短線或是二者的花鍵部分上都少銑一個齒，作為裝配標記，裝配時應將標記 對齊。 15若駕駛員向后松開轉向盤，滑閥就會在回位彈簧的張力和反作用柱塞上油壓的推 力作用下回到中間位置，轉向控制閥中各環(huán)槽槽肩間的縫隙相等，動力缸、L腔與R腔間 的油壓差隨之消失，動力缸停止工作，轉向輪在回正力矩的作用下自動回正，并通過轉向 螺母帶動轉向螺桿反向轉動，使轉向盤回到直線行駛位置。在此過程中，螺母作用在螺桿 上的軸向力小于回位彈簧的預緊力，故滑閥不再轉向移動，所以在轉向輪自動回正過程中 不會出現(xiàn)自

14、動加力現(xiàn)象。 其反作用孔腔的液壓與動力缸相應工作腔的液壓一樣，隨路面轉向阻力的變化而變 化，這個力圖將滑閥推回中間位置的軸向液壓及作用力通過滑閥和轉向螺母等反饋到轉 向盤，使駕駛員獲得一定路感。 轉閥式功力轉向器中沒有反作用柱塞，彈性杠桿因扭轉變形而產生的反作用力傳到 轉向盤上，使駕駛員能感覺到轉向阻力的變化情況，用這種轉閥式動力轉向裝置常有“路 感”作用，所以不會影響。 16動力缸停止工作，轉向輪在II力矩的作用下自動回正。 汽車直線行駛時，若遇路面不平，轉向輪有可能左右偏轉而產生振動。這種振動將迫 使轉向搖臂擺動，使動力缸活塞在缸筒內軸向移動，動力缸兩腔充滿著的油液便對活塞移 動起阻礙作用

15、，從而吸收振動能量，減輕了轉向輪的振動。若路面沖擊力很大，迫使轉向 輪偏轉(設向右偏轉，而駕駛員仍保持轉向盤處于直線行駛位置)，此時轉向螺桿將受到一 個向左的軸向力，這個力使滑閥向左移動，于是反向接通動力缸油路，動力轉向裝置的加 力方向與轉向輪偏轉方向相反使轉向輪回正，抵消路面沖擊的影響。響。復習題 多項選擇題 1轉向系的三個主要組成部分是轉向管柱、轉向器、和。 a轉向搖臂 b轉向前束 c轉向傳動機構 d齒輪齒條裝置 e轉向盤 2在典型的轉向系中，萬向節(jié)被用在中 a轉向盤 b轉向管柱 c轉向搖臂 d橫拉桿 e轉向傳動機構 3轉向搖臂式轉向器中使用： a循環(huán)球 b齒扇軸 c循環(huán)球螺母 d以上所有

16、都是 e以上所有都不是 4轉向系中，下列哪些不能調整? a橫拉桿 b前輪外傾 c轉向器 d. 前輪前束 5轉向器的功用是： a把轉動變成往復運動，再變回轉動 b把往復運動變成轉動 c把轉動變成往復運動 d調整前輪外傾 e調整主銷后傾 6哪種類型轉向系使用展開式齒輪 a橫拉桿系統(tǒng) b齒輪齒條式轉向系 c整體式齒輪轉向系 d萬向系統(tǒng) e摩擦系統(tǒng) 7轉向盤轉動60度，而前輪偏轉3度，這個轉向系的轉向傳動比是 a 15：1 b 20：1 c 25：l d 30：1 e 60：1 8下列哪些屬于轉向傳動機構? a. 隨動桿 b中間拉桿 c橫拉桿 d以上所有都是 e以上所有都不是 9調節(jié)管安裝于： a轉向

17、搖臂 b橫拉桿 c中間拉桿 d隨動桿 e萬向節(jié)10下面哪個被定義為主銷的頂部向后或向前傾斜一個角度? a主銷后傾 b車輪外傾 c前輪前束 d主銷內傾 e轉彎半徑11下面哪個被定義為前輪的頂部向內或向外傾斜一個角度? a主銷后傾 b車輪外傾 c前輪前束 d主銷內傾 e轉彎半徑12下面哪個被定義為左右兩前輪前端水平距離與其后端水平距離之差? a. 主銷后傾 b車輪外傾 c前輪前束 d主銷內傾 e. 轉彎半徑13下面哪個被定義為轉彎時的前輪負前束或是在轉彎時，一側前輪超過另一側前輪所轉過的量? a. 主銷后傾 b. 車輪外傾 c 前輪前束 d 轉彎半徑14夾角是主銷內傾角與 之和 a前輪前束 b主銷

18、后傾 c車輪外傾 d轉彎半徑 e前輪負前束 15動力轉向可用于： a. 只能在轉向搖臂式轉向系 b只能在齒輪齒條式轉向系 ca和b都可以 da和b都不可以 e只能用于輕型車輛 16動力轉向泵由 驅動? a轉向傳動機構 b. 曲軸帶動的傳動帶 c差速器 d傳動軸 e轉向器 17動力轉向中的控制閥安裝在 a轉向傳動機構外面 b整體轉向器和轉向搖臂總成里 c轉向盤里 d齒輪齒條機構里 e以上所有都是 18下列哪些閥是通過轉動來改變油路通道? a滑閥 b轉閥 c容積閥 d連桿閥 e葉片閥19齒輪齒條式動力轉向系中推動工作? a. 轉向搖臂 b齒條 c小齒輪 d萬向節(jié) e. 滑閥 20下列哪些是用于調整

19、汽車前輪定位的方法? a墊片 b. 偏心螺栓 c凸輪 d以上所有都是 e以上所有都不是 21下列哪些不能調整? a. 車輪外傾 b. 主銷內傾 c轉向器游隙 d主銷后傾 e前輪前束 22動力轉向裝置發(fā)出嗡嗡聲。技師A認為是轉向液不足；技師B說動力轉向液里進去了空氣。誰對? a，只有技師A說的對 b只有技師B說的對 c技師A和技師B說的都對 e. 技師A和技師B說的都不對23技師A說一個車輪定位參數(shù)的調整不會影響另外的車輪定位參數(shù)。技師B說一個車 輪定位參數(shù)的調整與其他的車輪定位參數(shù)的調整是相互有關和相互影響的。誰說的對? a只有技師A說的對 b只有技師B說的對 c技師A和技師B說的都對 d技師A和技師B說的都不對 24在檢修轉向系時，需要進行一些初始檢查。技師A說輪胎充氣壓力不合適，會影響轉向系；技師B說球頭銷松動會影響轉向系。誰說的對? a只有技師A說的對 b只有技師B說的對 c技師A和技師B說的都對 d技師A和技師B說的都不對 25發(fā)動機加速時，汽車發(fā)出尖叫聲。技師A說是動力轉向傳動帶松動；技師B說這是 橫拉桿松動。誰說的對? a只有技師A說的對 b只有技師B說的對 c技師A和技師B說的都對 d技師A和技師