1、4.1 牛頓第一定律 一、理想實(shí)驗(yàn)1、理想斜面的實(shí)驗(yàn)過(guò)程是什么？在此過(guò)程中哪些過(guò)程是事實(shí)？哪些過(guò)程是建立在可靠事實(shí)基礎(chǔ)上的合理外推？理想實(shí)驗(yàn)有時(shí)更能深刻地反映自然規(guī)律，伽利略設(shè)想了一個(gè)是理想實(shí)驗(yàn)，其中有一個(gè)是實(shí)驗(yàn)事實(shí)，其余是推論.減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這斜面上仍然要達(dá)到原來(lái)的高度；兩個(gè)對(duì)接的斜面，讓靜止的小球沿一個(gè)斜面滾下，小球?qū)L上另一個(gè)斜面；如果沒(méi)有摩擦，小球?qū)⑸仙皆瓉?lái)的高度；繼續(xù)減小第二個(gè)斜面的傾角，最后使它成水平面，小球要沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)（1）請(qǐng)將上述理想實(shí)驗(yàn)的設(shè)計(jì)步驟按照正確的順序排列 （只要填寫序號(hào)）（2）在上述的設(shè)想步驟中，有的屬于可靠的事實(shí)，有的則是理想化的推論.下列

2、關(guān)于事實(shí)和推論的分類正確的是A是事實(shí)，是推論 B是事實(shí)，是推論 （ ）C是事實(shí)，是推論 D是事實(shí)，是推論2、理想斜面實(shí)驗(yàn)的結(jié)論及其意義二、牛頓第一定律1、內(nèi)容2、理解（1）不受力（2）受力（3）力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系3、什么叫物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化？4、你對(duì)慣性是如何理解的？汽車在運(yùn)動(dòng)快的時(shí)候難以停下來(lái)，所以運(yùn)動(dòng)越快，物體的慣性越大嗎？慣性的量度是什么？5、列舉生活中對(duì)慣性的應(yīng)用和防止三、例題例1、對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變的正確理解是 （ ）A僅指物體運(yùn)動(dòng)速度大小的改變B既可以是速度大小發(fā)生改變，也可是速度方向發(fā)生改變，還可以是兩者同時(shí)改變C僅反映物體運(yùn)動(dòng)速度方向的改變D要改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，必須有力的作用例2、

3、根據(jù)牛頓第一定律，我們能得到如下推論中的 （ ）A靜止的物體一定不受其它外力作用B物體在任何情況下始終處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)C物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，必定受到外力的作用D力停止作用后，物體就慢慢停下來(lái)例3、如圖所示，一個(gè)劈形物體M放存固定的粗糙斜面上，其上面呈水平.在其水平面上放一光滑小球m.當(dāng)劈形物體從靜止開(kāi)始釋放后，觀察到m和M有相對(duì)運(yùn)動(dòng)，則小球m在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是( )A沿水平向右的直線B沿斜面向下的直線C豎直向下的直線D無(wú)規(guī)則的曲線測(cè)試題1、圍繞“力與運(yùn)動(dòng)”關(guān)系的研究，人類經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的歷史，下列敘述符合歷史事實(shí)的是 （ ）A亞里士多德根據(jù)“用力推車，車子前進(jìn)，停止用力，

4、車子就停下來(lái)”這一現(xiàn)象，提出了力是維持運(yùn)動(dòng)的原因B亞里士多德在分析“推車問(wèn)題”時(shí)，只強(qiáng)調(diào)了推力而忽略了摩擦力的作用，因而得出了錯(cuò)誤的結(jié)論C伽利略用自己設(shè)計(jì)的理想實(shí)驗(yàn)，觀察到了沒(méi)有摩擦力作用時(shí)，小球就以恒定的速度運(yùn)動(dòng)下去，從而推翻了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因的錯(cuò)誤結(jié)論D伽利略的理想實(shí)驗(yàn)是假想實(shí)驗(yàn)，無(wú)法完成，因而得到的結(jié)論是不可靠的2、在突然剎車時(shí)，乘客將向前傾倒，這是因?yàn)?（ ）A剎車時(shí)車對(duì)乘客施加了向前的推力 B車具有慣性使乘客向前傾倒C乘客具有慣性，而車突然減速 D剎車時(shí)車對(duì)乘客的腳有向后的力的作用3、關(guān)于伽利略的理想實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是 （ ）A只要接觸面相當(dāng)光滑，物體就能在水平面上一直做勻

5、速直線運(yùn)動(dòng) B這個(gè)實(shí)驗(yàn)實(shí)際上是永遠(yuǎn)無(wú)法做到的C利用氣墊導(dǎo)軌，就能使實(shí)驗(yàn)成功 D雖然是想像中的實(shí)驗(yàn)，但是它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上的4、關(guān)于物體的慣性，以下說(shuō)法正確的是 （ ）A物體的運(yùn)動(dòng)速度越大，物體越難停下來(lái)，說(shuō)明運(yùn)動(dòng)速度大的物體慣性大B汽車突然減速時(shí)，車上的人向前傾，拐彎時(shí)人會(huì)往外甩，而汽車勻速前進(jìn)時(shí)，車上的人感覺(jué)平穩(wěn)，說(shuō)明突然減速和轉(zhuǎn)彎時(shí)有慣性，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)沒(méi)有慣性C在同樣大小的力作用下，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變的物體其慣性一定越大D在長(zhǎng)直水平軌道上勻速運(yùn)動(dòng)的火車上，門窗緊閉的車廂內(nèi)有一個(gè)人向上跳起后，發(fā)現(xiàn)落回原處，這是因?yàn)槿颂鸷螅嚴(yán)^續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，人落下后必定向后偏些，但因時(shí)間太短，偏后距離太小

6、，不明顯而已5、伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了 （ ）A使物體運(yùn)動(dòng)必須有力的作用，沒(méi)有力作用的物體將靜止B使物體靜止必須有力的作用，沒(méi)有力的作用物體就運(yùn)動(dòng)C物體沒(méi)有外力的作用，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體不受外力的作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)6、一個(gè)運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)它受到的合力突然變?yōu)榱銜r(shí)，將發(fā)生的現(xiàn)象是 （ ）A立即停下來(lái)B速度越來(lái)越慢，最后停下來(lái)C做勻速直線運(yùn)動(dòng)D速度越來(lái)越大7、關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下觀點(diǎn)不正確的是 ( )A物體所受的合外力越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的越快B物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到的合外力一定越大C沒(méi)有力的作用，物體就無(wú)法運(yùn)動(dòng)D某時(shí)刻物體的速度為零，此時(shí)刻它受到的合外力一定為